【4K】悩ましい！？ マツダ CX-60 試乗【前編】 ラブカーズTV 河口まなぶ が試乗インプレッション！ 果たしてまなぶはCX-60をどう感じたのか？
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- Опубліковано 5 вер 2024
- マツダ CX-60 XD－HYBRID Premium Sports
全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
ホイールベース：2870mm
エンジン：3.3L 直列6気筒
最高出力：254PS / 3750rpm
最大トルク：550Nm / 1500~2400rpm
トランスミッション：8AT
電気モーター
最高出力：12kW（16.3PS）/ 900rpm
最大トルク：153Nm / 200rpm
駆動方式：4WD
車両重量：1940kg（サンルーフ付）
燃費：21.0km/L(WLTCモード)
車両価格：547万2500円（税込）
#mazda #マツダ #suv
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妻が運転したいとの事で先週試乗してきました。
実物見るとめちゃめちゃかっこ良かったです👍
現在の６０はもうリプロ入ってるて関係者から直接聞いてます・・ハイブリッド車は低速時のモーターとのつながりは改善済み滑らか繋がり。他メーカーでは無いシード対応が凄い。
エクスクルーシブを試乗しました。パッチワークのような道路でリアが跳ね上がり、後席のセールス氏も「跳ねた」と、またそのような道路では振動が止まらない。これでは・・・
僕乗った60と全然違うね^_^
乗り心地最高でしたよ
現在、ハリアー乗りで
新車購入にあたり、あちこちのディーラーみているところで、このcx60も検討中で先日試乗してきました。
普通に乗るには良質ですが、出だし感や路面悪いところでは気になるところが多々ありました。
スバルのアウトバックでも同じ道を先に試乗し、かなり良質で素晴らしい乗り心地だったのでアウトバックの乗り心地には勝てない印象です。安全性能についてもスバルのアイサイトXが凄すぎて感動してからのこのcx-60の試乗で
安全性能については営業さんの説明もサラッとだったので印象はアウトバックの方が良いのですが取り回しの良さと赤の塗装の綺麗さでこちらの車検討中です。
あとは、cx-8のように人気が出て乗る人が増えてしまうのが気になりますね。
スバルは派手な宣伝しないけど、作りこみがすばらしいですよね
@@mego2106 そうですね！そんなところも魅力的で良いです！
先代NX海苔だけど、CX60じわじわ欲しくなってきた。
それぐらい魅力がある。
高級な海苔だなぁ
旧NXのりなら乗ってびっくりするぐらいいい車ですよ！
先日試乗したのですが直列6気筒ディーゼルとFRレイアウトはドイツ車に対抗できる要素を持ってますよね。
BMWX3も試乗したのですが比較すると加速のスムーズさはBMWが優れていたかと。
MAZDA車はどんどん改良されるので熟成されれば国内で無敵になるかも！？
いや～本当にリプロとか対応してくれて良かった！
試乗無しで先行予約したから心配でしたが、安心しました。
色々な評価がありますが、私は購入しました😉
先日試乗しとても楽しい車だと感じました！
毎回思うのですが巧みな言葉遣い。本当に憧れます。
小学生の頃のことです
友達のお父さんが
コスモAP所有していて…乗せてもらったとき、インテリアがカッコ良いと子供ながら思いました♪MAZDAのインテリアの品の良さは永久ですね♪
普段は電気自動車に乗っていますが、この車に乗ったらやっぱりエンジンっていいなーって
エコの考え方、価値観が変わる車でした！
乗り換えたいです！
先日、試乗してきました😁若干、出出しのモッサリ感はあったものの、乗り心地は最高でした！純粋なディーゼルを検討してるので、早く乗ってみたいと思いました💡いやぁ、日本車では1番かな🤔
最近CX-60が改良入ったみたいです。
ミッションの雑音やギクシャク感が無く乗り心地も改善されたみたいで一度また最新の60で試乗動画のアップお願いします！
CX60の正当な評価は10,000キロ走ってから出るんじゃないかな？
BMWの脚も乗り出しは硬いけど15,000キロぐらい走ると良い感じに馴染むし
1900キロの車重なら乗り出しで丁度良いと一年後には物足りなくなる設計かもしれませんし
まあ、マツダラージ軍の挑戦は始まったばかりですから気長に見ましょう
高級車であってもクルマに何を求めるかで人それぞれの好みはあるでしょうね。
ライブ配信みたときはどれだけぼろくそ言われるのかと思ったけど、全然いい感じで安心しました。CX60発注してからエクストレイルだったかー！って思うこともあったけど改めてわくわくしてきました！川口さんありがとう！
確かに足回りは硬かった。
そして、気になったのが、ロードノイズが車内に煩いくらいに入ってくるのがどうしたものかと思いました。
高速域だと硬さは気にならなくなりましたね。
改良入ったみたいなので、改良後にまた試乗して欲しいです。
下回りの共振はピロボール使っているからかもしれないですね、でもそのおかげで路面がいいところのコーナリングが気持ち良いのかもしれないです。
あとは素のXDのFRをドライで試乗した動画がいつか見たいです。
走行距離400㎞のをちょっと試乗しましたが、ロードスターみたいにリアタイヤの感触が伝わってきますね。
これがブッシュを介していないということなんでしょう。
サスペンション／ダンパーが硬い印象はなく、
どちらかというと２０インチのタイヤ／ホイールの重さが影響していそうな動きでした。
ただブッシュがないので、マツダ３よりも角が丸められてなくてビシビシはいってくる印象でした。
後席に乗ってみたらどうかは気になります。
CX-60 Lパッケージ
純ディーゼルAWD契約しました！！
値引きありました？？
@@user-jv785 外から失礼します。私はXDLパケFR購入し、値引きはなかったのですが無料で5万のナビのみ付けていただきました。
@@z.t99 かなり渋いんですねー。ありがとうございます！
@@user-jv785
マツダからの乗り換えかどうかでかなり変わりますね
@@user-jv785
値引きは交渉次第です👍
僕もまなぶさんと同意見です！
めちゃくちゃ硬いかと思ったら全くそうでもなかったです！むしろあの加速感と安定感であの乗り味なら素晴らしいと思います！😊
あくまで個人的意見ですが…
トヨタが柔らかすぎるんだよっていつも思う
エクストレイルも悪くなかったけどステアリングの軽さの方が気になってAUTECH買うのやめてcx-60購入した
60のほうがいいっすねー
トヨタはフワッフワッな乗り味って聞く。本当なのですかね。その乗り味
@@user-gd2ti5lp2c
大体同じ値段のハリアーハイブリッドを乗ってみるとよくわかりますよ
あの感じが好きな人は国産SUVの他社メーカーは硬いという評価になると思います
1回両方の試乗をオススメします
リプロ後試乗したけど高級感と気持ちよさ共存しててよかったなあ。突き上げはあるけど収まりはよかったし。あと変速ショックがもうちょっと減ればうれしい。また改善入るらしいのでレビューしてほしい…！
CX60ようやく試乗し、まなぶさんのインプレを今一度復習していますが、仰っていることがよく分かりました。その上で改めて今の自分のスポーツカーと比べると、ほっとんど気にならないことも分かりました。路面からの入力というところではむしろミドルクラスの国産セダンに匹敵するような乗り心地でした。
まなぶさんが笑顔になれる車で良かったです😆
やっぱマツダはマツダだった、ということですね
何やかんや、まなぶさんのインプレが1番私の感覚に近い気がする。
素人が勝手に言って申し訳ない気もしますが…😅
マツダは車好き運転好きのお客にまずは商品提供すべきだから、硬めのセッティングなのかな。
年次改良で徐々にマイルドにして、乗り心地も重視するお客に応えていくのでは。
タイヤ変えた所でピロ化されてる以上コツコツ感はダイレクトになるでしょうしゴムブッシュに比べて耐久性が〜
あえてメーカー側がコツコツ感無くすよりダイレクト感を優先させたのでしょうね
私も試乗しましたが同じ印象を受けました。
他車との感覚の違いはとても参考になります❗️
良い論評でした 視聴者が知りたいのはクルマの全体的な乗り心地、ハンドリングなどの走りの部分、静粛性等のNVHであり、それが大まかに良いのか悪いのかが知りたかったので、それが分かった感じがします その上で細かい部分で気になる点、問題を伝えているのが見ている側としては好印象です 他の方の動画だと些細な点を殊更大問題の如く指摘して、このクルマはどうしようもない、他車のほうが良いと切り捨てるような動画も散見される中、伝えるべきをしっかり伝えており、参考になる動画でした 自分も試乗して同じ様な感覚になるのか確かめたいと思います この動画の総括としては、まだ粗削りな部分もあるが、これから改良されて磨かれて良くなっていくクルマだという感じがしました
両面を話すのが良いですよね
しかしながら誰もこの「硬さ」を感じてしまった方々は諸手を挙げて「イイ!」とは言えないのは格好いいエクステリアやインテリアからくるイメージと違った乗り味が顔を出すんだろうね。
硬さというか突き上げの入力に対しての違和感かな🤔
それにしてもこの車は評価されるときに皆さん言葉を選んでるよね😅
エクストレイルの時のベタ褒めからすると、今回はだいぶ言葉を選んでる感じですね。。
まぁ仕事ですからね。裏でのお金が…？
そんなにエクストレイル良かったか？って話です。
@@user-kj3fj3up9k 川口さんのアリアへの辛口評価見ましたか？案件だからって無理やり褒めたりはしないと思いますよ。言葉を選んでいるほうがより案件らしさを感じますね。
V8みたいな音ですね
楽しそうです。
RX乗ってますが、これは試乗しに行きます。
299万円からって聞いたけどよく見る広報車両は軒並み500万超えるんだよな…
内装が本当に素晴らしい タンカラー、他の車にも設定して欲しいな
2億円くれるなら買ってあげますよー笑
先日、試乗しました。レヴォーグとの比較になりますが、乗り心地や修復した路面の感じ方は、かなり良質でした。レヴォーグは足回りからの騒音がひどいので😁。
それより、エンジンのモワーとした回り方と音が気になりました。うるさくないけど独特な音ですね。
あと、レーンキープでセンターライン側に寄るような気がします。
しかし、レビュー適切ですね。重厚、言い方によれば、鈍いですよね。
車の運転が、楽しそうなコメントで、ほしくなっちゃますね。
マツダ、日産、ホンダなど素晴らしい車がそろっているので、
自分では、次の買い換えまでが楽しみです、
参考にさせていただきます。
本日試乗してきました。すごくいい車でした。唯一へぇーっとなったのがDレンジでの停車時パドル操作でM2にしたときにミッションの振動と動作音がすごかったです。
ソウルレッドとタンカラー、ブラックホイールの組合せ、好いですね❣
BMW好きには日本のBMW・マツダには大いに頑張って欲しい！！！
X3 20dなら 約200万円安価なCX-60の方が良さげwwww.
約1千万の本家直6と比較してどうなのか？興味津々です。
シートやドラポジも快適そうで、このクルマなら100㌔＋α 、高速主体で400～500㌔の一気乗りでも欧州車と対抗できそう。
一般ユーザーに納車された車両レポートを見ると、指摘されている低速のリアの硬さやATのギクシャク感などは既に改善が入ってるようです。
マツダ整備士の動画では、納車は遅いほど良い状態になるのでは、と仰ってます。
今後のクルマ選びは電動か？ 内燃機関か？ 極論すればこの選択なんでしょうね。
昭和の初老の爺には、現状ではまだインフラも含め十分熟成された内燃機関ですな（笑）
前編だけだけど、見てるだけで気持ちいい。
長尾峠の走りの安心感もいい。
比べる価格帯ではないけれど、X3の6気筒ディーゼルとの乗り味比較が気になります。
個人的には出始めはもちろん魅力的ですが、国産、特にMAZDAは後期型や年次改良を重ねた一般道での経験値が反映された頃が買い時だと思います。
すごくわかります。私も20年式cx-5買いましたが選択するオプションがほとんどないのでかなりお買い得でした。
私も同感です。現在のCX-5スポーツアピアランスなどはかなり完成された感じがありますよね。
フロントのシグネチャーウイング？ってメッキの部分ないとちょっと寂しいかも。
マツダCX-60、めちゃめちゃカッコいいです。🤵♂️👰♀️🏊♀️🏊♂️
🤔
💃
個人的にはこの方のレビューは信頼出来る気がします
河口さんはじめ評論家の皆さんが、少しの試乗で指摘されている事がどうして
マツダのテストドライバーは気が付かないのでしょうか。
指摘されている事はだいたい同じ内容なので不思議です。
マツダの車内で何か歯車がかみ合っていないのでしょうか？
各車、企画した段階でコンセプトがありますからね。
車体剛性、足回り含めて設計段階で乗り味はほぼ決まりますから、そこから調整といってもできる範囲は限られます。
乗り味には個人差があるので全てに対して100点を取ることは不可能ですし、どの層を狙ったかによるものではないでしょうか。
レビューありがとうございます。
憧れの車種なので、運転動画を見れて楽しい気分になりました。
自分も試乗して、車のクセを楽しみたいですね。
サンルーフ付けると30kgも重くなるのか…
車の上部が30kgも重くなったら、走りには相当影響するでしょうね。
現在ホンダのフリード７人乗りを所有してるのですが乗り換えようと思っていてマツダのCX8エクスクルーシブモード６人乗りかCX60プレミアムスポーツで悩んでいます！
どちらがいいかは人それぞれだと思うのですが良ければ教えてください🙇♂️
cx-60の購入を考えてますが、タイプ、パワートレインが異なりますがOUTBACKとの比較をしていただきたいです。
こんにちは☆この広報車が1万キロ走行した頃にもう一度インプレッションしてもらいたいです♪
乗り味がマイルドになった改良2回目くらい終ったあとが買い時かな😃
白い車両でライブ配信した時はこの時の様子を、なんじゃこりゃあ！の乗り味で
今乗っている白い車両と個体差が大きすぎると言ってましたが、この動画だと
かなりオブラートに包んだ表現になっていますね。ライブの時が本音だったのかな？
9:13 MAZDA2、ノート、フィットで比較しても同じような感覚を自分も受けました。
メーカーが出したい乗り味なんでしょうね。
CX7〜CX5と乗りCX60を納車待ちです！
試乗しましたが、CX7は、硬いと思い、CX5.2.5、ガソリンターボは、シャキッとしてなくて、CX60はその間ぐらいで、良いと思ったんですが、どうなのかなー？
値引きゼロですか？？
4月の終わりに、契約した時五万の値引きしかありませんでした。
CX5は結構ありましたが…
CX5の下取りが四年で200万はどうなんですかねー？
@@user-us6ic5nl2s 五万はきついですね。
グレードなにですか？5
@@user-jv785 ディーゼルのＬパケです😁
5は、2.5ガソリンターボのLパケです
初めてのマツダでCX60を試乗しましたが、硬さよりブレーキの効きの弱さが気になりました。
同じモデルを試乗しました
路面が悪い所での縦ゆれがかなり気になりました
たぶんリプロ&足回り調整した試乗車は固さがなくなりマイルド上質な乗り味になってますね🌝なんか９月上旬に乗ったときと９月中旬以降に乗ったとき同じ試乗車が別の車に変わった高級車の乗り心地になったと投稿された方いましたよ😄✌️
4k動画！。素晴らしい
25Sだと重量約1700㎏。
200㎏の違いは大きいから、ガソリンモデルが気になる。
僕も試乗しましたが、最高でした！
これに尽きる笑
Q5、GLC、XC60 特にX３の味を狙って開発してるみたいですが流石に厳しいですよ、急には。
これからリプロ、マイチェン繰り返しながらより良い物にしていって頂きたいです。
私も先日全く同じグレード、色を試乗してきました。めっちゃ良い車でした。
欲しくなり、購入しようとしましたが、まだ決めるのが早いと思い、保留にしました。
25Sでたら感想聞きたいなァ。
このプラットフォーム今までの2.5リッターは詰められないですね
縦置きになってしまいましたので
2.5出るの知らないのですね
@@user-ip8wl1tr2s 完全に見落としました😅
大変失礼いたしました
寧ろ2.5Lのがエンジン重量が軽いから走りは愉しいかもしれませんね。
試乗しましたが、個人的には低速走行時の硬さは気になりませんでした
距離乗れば馴染んでくる構造、という五味さんの解説を知ってるから脳内補正かかってるのかもしれませんが
リプロ入った後のインプレッション見てみたいです！スポーティな大型SUVもありだと思っています！
これ多分リプロ後の車両だと思います。
@@user-zd8xe8et6l 17日までにまた改善あったそうですよ
足回りの調整とかリプロとか、やらないよりは良いけど最初からやっておくべきだったと思います。マツダは評論家や試乗した客に酷評されるまではベストの車だと本当に思ってたんでしょうか？？
リプロで乗り心地は改善できないから年次改良くらいまで待った方がいいのかも。
cx8が4月乗り換えなんですがcx60で間違いないですかね？
乗ったけどこれ硬くて乗れないとかいってるやつ普段どんな車乗ってるん？って感じ
ほんとそれです。むしろもっと硬めても良いぐらいだと思いました。
@@YY-vt5fr ほんとそうですよね。逆に今までどんな足乗ってたの？って感じ。評論家の真似事で言ってるだけかも笑笑
@@YY-vt5fr それはないw
コレくらいがちょうどいい。
ふわふわ フニャフニャした足回りは直進安定性が悪いし、酔う。
4人乗って走ったらちょうどいいんじゃないの？
@@japanmobilejapan そうそう。少し硬いくらいのほうが路面からの情報があって運転してるって感じします。
お待ちしておりました。
価格を除外すればBMW X3M 40d
と比較対象になりますね。
どちらが良いでしょうか。悩みますね。
M40dも硬すぎてギブアップした。エンジンは良かったけど。エンジン以外は…
失礼しました。X3 M 40dでした。
マツダはここ数日でかなり改良したそうですね。
迅速な対応は嬉しいですが、購入時期を迷わせたり、初期購入者に不安を与えるようなメーカーの姿勢はマツダファンではありますが残念です。
常に最善の状態にアップデートしようとする姿勢は私個人としては評価しております。
西のマツダ 東のニッサン
機械と電気の高性能
どちらを乗っても選んで満足するものでしょう
で、LEXUS、高級で先鋭的なんですけど、NX RXってどうなんでしょう？
RX NX ハリアー共にRAV4の厚化粧モデル。FFベース丸出しのフロントオーバーハングの長いスタイリングで海外のプレミアム対抗馬は厳しい。ボルボのXC60はFFベースだけどフロントオーバーハング短くてカッコいいんだよね😅
内装がめちゃくちゃかっこいいですね！
走りもいいんですね！
コスパよすぎる、、、かっこいい
乗り心地のレビューわかりやすくて良き👍
この車名のシーエックスシクスティーは読みづらいのでロクマルにしてほしい。
これ、改良後のレビューでしょ？
この動画の前がエクストレイルで、台風前の試乗って書いてあるから、評論家勢の中では、改良後初のレビューなんじゃないかな？
高級感すご
良いクルマ、と言うのが印象ですね。輸入車のように小慣れてくると落ち着いてきてオーナー志向になっていくんでしょう。ターゲットにしたクルマは国産車より輸入車のような気がします。😊
いい男ですね❤
PHEVの試乗動画も早くみたいです。
12月ですかね？
スーパーサンクスありがとうございます！ PHEVの案内は来てないのでまだだいぶ先かと思いますよ
んー試乗した感じ年時改良待ちですね
しかし内装良いね
ある程度足回りが馴染んで来た車両でインプレしないとですね。メーカーもそこを計算してると思うんで。あと、評論家の意見を鵜呑みにしている人多いな。感じ方は十人十色なのに。
そうそう。自分で試乗が一番ですね
多分FRベースだからこそ、高級セダンみたいな重厚さが出せるんでしょうね。マツダ側もこれを狙ってたのではと感じちゃいます。
コレにエアサス付いたら凄そう！！！
長尾峠はよく走ったなぁー、しかもマツダは長尾峠方面で足回りテストしてるからねー
GLB と比べるといかがでしたか？もし可能なら教えていただくと参考にしたいです。よろしくお願い致します。😊
お待ちしておりました！
昨日CX60（ハイブリッド3.3Lターボ）に試乗してきました。高速道路も試乗しましたが、ATのシフトショックと足回りの硬さが気になりました。今乗っているレヴォーグSTI Sport R EX(2.4Lターボ）との比較では、圧倒的にレヴォーグの方が乗り心地やハンドリング、加速性能は上に感じました。CX60のノーマルの足回りでもレヴォーグのスポーツ＋（最もハード）よりも硬かったです。
内装は国内メーカー随一なんだけど、それに比例しない雑な乗り心地と足回りなんだよなぁ。
300万円から買えると言うけど、広報車は大体ハイブリッドと直6搭載のもの。
600万円グレードをメインに売りたいんだろうけど、それにそぐわないというか。年次改良で足回りを何とかして欲しい。
これはリプロ前か後か、どっちなんでしょ？
足回りだけでなくi stopからの走りだしやギアのつながり、ステアリングなどの違いも聞いてみたいです。
来週、自分でも試乗するのですが評論家として、そのへんの変更点の違いなんかも聞いてみたいですね。
すっかり重鎮な雰囲気になりましたねぇ
はあかっこいい、、
ホンダらしさ全開のスポーティーな味付けのZR-V。
日産e-Powerの持ち味全開の滑らかな味付けのエクストレイル。
マツダのCX-60。その低速時のゴツゴツ感含め開発陣が考える、らしさや持ち味が全開となっているのか気になって来る。
多人数で乗ると違ってきますかねぇ🤔
ディーゼルなんで週末ロングドライブ楽しみましょう！
音が良い！！と、思うのですがスピーカーからも音を出しているとどこかに書いてあったので、ナチュラルなエンジン音と排気音がどのような感じなのか気になりますね～～。
ボロクソにライブでお話ししていたから、良いところ探すのが大変そうですね😅
年次改良などで良くなっていけばいいですが…
先日試乗したけど、正直新型エクストレイルの方が６０キロ辺りまでの加速は全然良かった。
550Ｎもあるはずなんだが。
加速のいいＳＵＶが欲しいので、今度は新型クラウンエステートに期待したい。
マツダ(日本メーカー)の為にも53ちゃん先生のように悪い部分があれば容赦なくコメントして頂いた方が宜しいかと思います。
そして必ず改善された車を再レビューして検証して頂けると見ているユーザー予備軍に寄り添う動画になるんじゃないかと…