Очень атуальное и нужное видео, видно всё как надо делать и как не надо ( из коментов) НО главное результат, а он очень даже зачётный . Сам имею ПС и мне 55😊😊😊
@@barbadoss666а че лучше всякое говно в себя жрать и заливать ?ванять здыхать и морально разлогаться после этого да еще и зависимо от этого это для дебилов которые без этого себя найти ни вчем не могут обиду и слабость свою прячут . А итог всегда был и будет один ! Однажды поймешь главное чтобы не поздно было 😂
Косяк на косяке. Сальник не той стороной поставили. Зачем то ободрали с наружной стороны. От руки задавили. Он держать не будет. Хоть бы на герметик тогда. Подшипник молотком без нагрева картера забили...сделают такой ремонт, а потом говорят что пс не ходит😢
Один хрен дымит. Этот сальник, что поставили - слабый. У него кромки через чур мягкие, а та, которая без пружинки (внешняя кромка) цапфу толком не обжимает. Сегодня проверял у себя. Точ такой же сальник в точ такой же упаковке. Буду ставить оригинальный от Юпитера, с 2 бортами под пружину.
Привет. Обрати внимание сколько грязи собрал правый сальник генератора. Идёт подсос мимо фильтра, вся пыль смешивается с топливной смесью, попадает в цилиндр и с продувкой оседает на роликах подшипника. 2:39.
Сальник тоже надо с натягом забивать, иначе он по внешнему радиусу сопливить будет. А однобортный вполне себе нормально работает в этих условиях. Ставил на Мински, Восходы, мопеды. Причем любой стороной и всё равно исправно работает
В случае с родным сальником любой стороной его не поставишь иначе так и будет у вас съедать маслораспределительные шайбы как в этом видео . с другой стороны сальник имеет выступ, который будет давить в эту шайбу и выгибать ее на ролики коренного подшипника. Можно было надфилем снять побитую фаску на картере и сальник с подшипником войдет лучше. вобщем обратная сторона сальника в данном случае играет роль накопителя смеси для смазки коренного подшипника и переворачивать его не рекомендуется.2 миллиметровая шайба там нужна для компенсации выступа этого самого сальника и ставится она только на внешнюю его часть..
То беднит,, то богатит,,... так вот с ними и еблись, и никогда они толком не ездили. А уж если навалить ему то сразу на горбу тащи его в приёмку металлолома. За труды лайк однозначно!!!
До чего оно там всё замороченное какое-то на Ижах на этих! Ява куда проще: подшипник как подшипник, сальник как сальник. Всю жизнь на Явах откатал, Ижа никогда не было. Вот щас лежат в сарае останки ПСа, смотрю, как он устроен, м.б к пенсии соберу...
Свеча А23 с утопленным электродом. Свеча А17 с выступающим электродом. В книжке рекомендованы обе свечи. Пробовал ездить на всех перечисленных, но А23 работает мягче по звуку на холостых. Аналоги типа "Бош" с резистором по каталогу не идут на Пс, только без резистора, как мне сказали резистор даёт доп. сопротивление, что плохо сказывается на работу катушки зажигания. На сколько мне известно сопротивление установлено в свечном колпачке 0,3 либо 3,0 Ом. Могу ошибаться.
Утопленный липистрод этот как, в воде что-ли замоченный? Есть А23 и есть А23В холодная и горячая свеча, каждые свечи расчитанны на определенные параметры и тип двигателя. Учите мат часть.
В хорошем сохране пёсик, глушитель вообще идеал считай) но когда через крепления начал подшипник выпрессовывать аж не по себе стало😅 Пробовал таким же образом снимать подшипник, но посадка была слишком сильной, а структура металла пористой(koyo) и бортики просто обламывались...
@@romanro80 и кстати тоже менял сальник на прошлых выходных. Искал причину стрельбы в карб. Перебрал все варианты, настройка зажигания, замена карба, замена комплектующих cdi. И сегодня случайно увидел при работе двигателя осевой люфт коленвала
ОЧень позитивно. Глаза боятся, а руки делают. Я то же с техникой разговариваю.
Был такой,вечный конструктор, Мото создан для тех кто любит чинить ,ремонтировать и чтото улучшать, предела мучениям нет.
Очень атуальное и нужное видео, видно всё как надо делать и как не надо ( из коментов) НО главное результат, а он очень даже зачётный . Сам имею ПС и мне 55😊😊😊
Это нормально! Мне 71, поставил ведущую звёздочку на 19, что бы лучше шёл по хорошим дорогам.
Лучше такие выходные , чем бухло .
Чем лучше?
@@barbadoss666 быть трезвым лучше и свободным
@@auclutmaster3237 ты свободный? 😂не смеши
@@barbadoss666 от зелёного змия да
@@barbadoss666а че лучше всякое говно в себя жрать и заливать ?ванять здыхать и морально разлогаться после этого да еще и зависимо от этого это для дебилов которые без этого себя найти ни вчем не могут обиду и слабость свою прячут . А итог всегда был и будет один ! Однажды поймешь главное чтобы не поздно было 😂
Молодец, я тоже восстанавливаю свой, у меня конечно не в таком состоянии как у тебя, но более менее восстановил.
Косяк на косяке. Сальник не той стороной поставили. Зачем то ободрали с наружной стороны. От руки задавили. Он держать не будет. Хоть бы на герметик тогда. Подшипник молотком без нагрева картера забили...сделают такой ремонт, а потом говорят что пс не ходит😢
Согласен, так ремонтировать ни в коем случае нельзя
Один хрен дымит. Этот сальник, что поставили - слабый. У него кромки через чур мягкие, а та, которая без пружинки (внешняя кромка) цапфу толком не обжимает. Сегодня проверял у себя. Точ такой же сальник в точ такой же упаковке.
Буду ставить оригинальный от Юпитера, с 2 бортами под пружину.
Рома,сальник однобортный работать не будет. Надо ставить два сальника лицом к лицу, например 12011126B.
Ну посмотрим, второй раз разбирать быстрее и легче если что.
все буде працювати.
@@sanchello1985 Googletranslate
@@sanchello1985 жаловалась, говорила что ты тупой да ещё и тридварас оказался, так что ты мул стрелки не переводи ☝️
Ставится один сальник с Юпитера,, в наборах есть. Он как раз двубортный. И по заводу такой идёт.
Привет. Обрати внимание сколько грязи собрал правый сальник генератора. Идёт подсос мимо фильтра, вся пыль смешивается с топливной смесью, попадает в цилиндр и с продувкой оседает на роликах подшипника. 2:39.
Этот узел никогда в жизни не разбирался. За 44 года скопилось. Сейчас там все герметично и фильтр новый
@@romanro80 привет, ты один на псе в ваших краях гоняешь ,или ещё есть.
@@АлександрСанников-и1ч привет, в городе ПСов больше не видел, чтоб катались... планеты, юпитеры видел.
Подскажите,поставил сальник ,а для шайбы места нет,только стопорное кольцо помещается
Сальник тоже надо с натягом забивать, иначе он по внешнему радиусу сопливить будет. А однобортный вполне себе нормально работает в этих условиях. Ставил на Мински, Восходы, мопеды. Причем любой стороной и всё равно исправно работает
В случае с родным сальником любой стороной его не поставишь иначе так и будет у вас съедать маслораспределительные шайбы как в этом видео . с другой стороны сальник имеет выступ, который будет давить в эту шайбу и выгибать ее на ролики коренного подшипника. Можно было надфилем снять побитую фаску на картере и сальник с подшипником войдет лучше. вобщем обратная сторона сальника в данном случае играет роль накопителя смеси для смазки коренного подшипника и переворачивать его не рекомендуется.2 миллиметровая шайба там нужна для компенсации выступа этого самого сальника и ставится она только на внешнюю его часть..
То беднит,, то богатит,,... так вот с ними и еблись, и никогда они толком не ездили. А уж если навалить ему то сразу на горбу тащи его в приёмку металлолома. За труды лайк однозначно!!!
класс
Роман, скажите пожалуйста, какое соотношение масла с бензином на этом видео?
@@МаксимМихайлов-л3й лью на 10 литров бензина 330мл масла
Все хорошо, только молотком по подшипнику бить нельзя ( а говорил драндулет) ну что летит зверь🛵🎠🦁
До чего оно там всё замороченное какое-то на Ижах на этих! Ява куда проще: подшипник как подшипник, сальник как сальник. Всю жизнь на Явах откатал, Ижа никогда не было. Вот щас лежат в сарае останки ПСа, смотрю, как он устроен, м.б к пенсии соберу...
2т свеча должна быть с утопленным электродом. Разница есть, проверено лично.
Свеча А23 с утопленным электродом. Свеча А17 с выступающим электродом. В книжке рекомендованы обе свечи. Пробовал ездить на всех перечисленных, но А23 работает мягче по звуку на холостых. Аналоги типа "Бош" с резистором по каталогу не идут на Пс, только без резистора, как мне сказали резистор даёт доп. сопротивление, что плохо сказывается на работу катушки зажигания. На сколько мне известно сопротивление установлено в свечном колпачке 0,3 либо 3,0 Ом. Могу ошибаться.
Утопленный липистрод этот как, в воде что-ли замоченный?
Есть А23 и есть А23В холодная и горячая свеча, каждые свечи расчитанны на определенные параметры и тип двигателя. Учите мат часть.
@@lvbnhbqybrjkftdbx2489 липистрод - это новое слово?
Да, утопленный, вровень выступает. ☺
В хорошем сохране пёсик, глушитель вообще идеал считай) но когда через крепления начал подшипник выпрессовывать аж не по себе стало😅 Пробовал таким же образом снимать подшипник, но посадка была слишком сильной, а структура металла пористой(koyo) и бортики просто обламывались...
От чего стоит катушка? Моя от пс мозга сектым ((
Катушка автомобильная от ваз 2108. Зажигание тоже переделано, на канале есть ролик.
@@romanro80 спасибо, хороший у тебя Рома канал ))
Быстрей было бы располовинить двигло и нормально сделать чем так ибаться, короче лень это зло ☝️
Кто учил бить молотком по подшипнику и сальник рукой поставил работать не будет 😢
Шестерню наоборот поставил 11:52
.ля точно, спасибо что подметил... ) опыта мало, в запарке побыстрее бы собрать...
@@romanro80 заметил потому что сам разбирал собирал уже раза 3 за пару месяцев
@@romanro80 и кстати тоже менял сальник на прошлых выходных. Искал причину стрельбы в карб. Перебрал все варианты, настройка зажигания, замена карба, замена комплектующих cdi. И сегодня случайно увидел при работе двигателя осевой люфт коленвала
А 23 холодная свеча , самоочистка плохая будет , долго не проживет , А 17 у меня стоит на ПС , все хорошо .
Так вот с ними и еблись. И никогда путём они не ездили. А уж если навалил ему. Так сразу на горбу тащи в приёмку чермета.