Видео доводит до нервного срыва. Вся как раз нужная работа на камеру не запечатлена, но болтовни уйма. И вот ты судорожно пытаешься перемотать, найти то, что необходимо, а этого все нет. В конце хочется кого-то убить
у меня батя с ковровцами и кастушками по молодости наигрался, опыт был, мы с ним на восход-2 пластины из оцинковки тулили для уменьшения камеры, вроде мизер, а если посчитать ,то на пару кубиков меньше стало, тяга лучше стала. Здесь думаю эффект будет аналогичный, помимо увеличения давления и снижения турбулентностей. Классно всё получается, приятно смотреть ролик и вкушать как будет ездить ижак). Мотоцикл станет продолжением тебя самого,когда погладишь ему каждую "косточку" своими руками, от этого потом и кайф от езды.
Это сейчас приборы а 15 лет назад на коленке молотком из двух коленвалов правда на юпитере один собрал без всякой центровки воткнул ключ на старт и 5 лет ездил
Приборам этим лет 500))) Только не было раньше ни у кого их. Сам от восхода из двух собирал и все ездило. Да и не знал я тогда про центровку))). Меньше знаешь, проще ездить)))
@@user-bp4gn4eq3l раньше еще после сборки двигателя, выкручивали свечу, открывали краник бензобака, чтоб смазка была, ставили на 4 скорость и буксировали мотоцикл километров 10-20 для холодной обкатки. Потом ставили на подножку, заводили и с вывешаным задним колесом на холостую работал несколько часов на 4 скорости, наматывая 100км. Перед цилиндром вентилятор бытовой для охлаждения. Зато потом мотор как часики работал и долго ходил.
@@erikmuhamadiev3009 поршень остается родной с "огромным" зазаром. Поэтому прихват ему не грозит))) Да и молибдена раньше не достать было.. Ну а в идеале, наверно, так отлично было бы сделать👍
Мне на 5 п . Омедненый шатун поставили , 8 лет назад, до сих пор нет шатки. А как меня бранили друзья мол это не будет работать, тогда это только начиналось, китай выпустил шатуны, я боялся лишние обороты дать по поврости, не уверен был, а щас кручу до упора и пох, он того стоил пару месец поголодал студент, но колен по сей день в строю!
@@user-bp4gn4eq3l А какой коэффициент балансировки бы взял? Посчитал другие форумы ( английские ) там люди используют другие расчёты коефициента , каторые зависит и от длины шатуна, размеров блинов и так далее, о этот файл экселя с всеми формулами графиками стоит 30 евро. Тупо взять 0,6 как обычно все делают это не аправдимо .
@@iPh3x я думал о 65%. Точно уже не помню. Но коэффициент сдвигает вибрацию в сторону тех или иных оборотов. Причем в одноцилиндровом двигателе вибрация будет всегда. За исключением двигателя с балансирным валом. В книге мотоциклы теория и рассчет об этом говорится, если не ошибаюсь. Поэтому я решил ничего не трогать. По вибрации ничего не изменилось особо после замены шатуна, а новый значительно тяжелее.
@@user-bp4gn4eq3l Есть у меня планета 2. Вибрация на нём очень приятная, всё радное двигатель неразбирался. Есть такая мысль что надо взять оригинальный колевал и поршень и посчитать на каком коефициенте сбалансирован двигатель в заводе. Но надо взять двигалет от ранних планетах ( до 2 ). Имел 4тую, ана вибрировала неприятно.
греется двигатель на планете 3 и цильндр поменял и кольца старые поставил не че не помогает 5 мин работы двигателя и он кипяток уже кто что может подсказать причину
Эээ а отбалансировать коленвал не надо, то крышки уж на герметике, откуда лишний метал убирать или тупо без балансировки ставить будите и будет у мотоцикла вибрация сильная, или я че не понимаю!?. Лайк однозначно за труд! ;)
Не стал даже проверять))) Отболансировать одноцилиндровый двиг в ноль можно только установкой балансирного вала, как сделали на самой поздней планете. А так дисбаланс можно сдвигать в сторону более высоких или низких оборотов, используя при рассчетах кооф.уравновешености от 0.5 до 0.75.. Но я решил не трогать щеки, так как при установке родного шатуна, все встанет на свои места. А так, с более тяжелым шатуном, дисбаланс сместится в сторону более низких оборотов. А так как мне нужны в основном средние, то думаю норм. будет. Посмотрим как на практике)))
@@user-bp4gn4eq3l На канале "Мотоциклы Виктора" владелец показывал,как он балансирует в Коэф-т =1,0.И мотор поёт,как бензопила!Ржавый Болт хочет повторить эксперимент.Ждём)!.
Здравствуйте, уважаемый. Такой коленвал как у Вас, с большими выемками, он же будет получше в плане балансировки, чем коленвал с выемками поменьше, круглыми, снабжёнными жестяными заглушками? Хотя, Вы в одном из комментариев сказали, что шатун потяжелее (у меня тоже такой, ждёт своего часа).
На этом шатуне главное заменить латунную втулку вгш. Ох она мне мозги сделала))) Парни говорят покупали подходящие втулки в камазовском магазине. Я же заказывал у токаря из правильной бронзы по 500р
Вот такой как я поставил очень неплохой. Только втулка вгш мне латунная не понравилась. Она должна быть прослаблена, чтоб после нагрева её не закусывало палец
Что если заварить оба блина коленвала друг к другу прутами до разборки, поттом выпресовать палец и запресовать новый, дабы не сбилась центрация, а потом снять сварку шлифмашиной,
@@user-bp4gn4eq3l у нас сначала сверлили три отверстия и запрессовывали направляющие, потом роспрессовывали коленвал. Потом по направляющим собирали. Отверстия потом заглушали с натягом.
А вот как эти коленвалы переносят перепрессовку шкворней, интересно? У меня коленвал от инвалидки,а у него правая цапфа не подходит для планеты. Надо менять. Другой достать проблемно слишком.
@@user-bp4gn4eq3l Никакой не другой,это такая же цементируемая сталь.К тому же раньше шатуны ИЖа были вообще из ст45,со втулками из подшипниковой стали.Так что опасения абсолютно безпочвенны.
@@user-bp4gn4eq3l ну по щекам коленвала. Собранный коленвал установите одним концом в коренной подшипник и на другой конец уже поставьте индикатор. Будет точнее выверка.
@@vyatskiy1973 вы видимо не досмотрели. По щекам предварительно собирал, потом в импровизированных центрах. И еще разными способами проверял. В общем 0.01 расхождение получилось.
@@user-bp4gn4eq3l я видел вы на призму ставили и проверяли с одной стороны. Поверьте- это не совсем то. Описанный мною способ гораздо точнее. Его кстати в "зарулем" напечатали.
не хотел писать комент и обижать человека, но нахера ставить крышки на щеки колевала? ну я имею в виду что дкв и планеты 60 лет ездили без взяких крышек дак нахера огород городить? поставь японские подшипники, отбалансируй его в идеал, по биению тоже, можно поршень от старых ктм найти и ездий! чем мучать коленвал ерундой лучше уж тогда поставить качественный карбюратор . сугубо мое мнение, без обид
@@user-bp4gn4eq3l а что поподробнее. ктм выпаскают кроссачи двух тактные, естественно обьемы двигателя стандарт 175,350 и прочее. со временем они увилечивали обьем на немного. скажем если раньше они выпускали двухтактник с обьемом 175 это как у восхода то потом 185. потом 200. это мировая практика. ну и закон обязывает их выпускать запчасти чуть ле не по 20 лет. тоесть выпуск мотоцикла прекращен а запчасти еще делают лет 5-10 так же сторонние фирмы. дак вот сейчас нельзя взять поршень он последних моделей ктм потому что обьемы слишком увеличены. но если взять двухтактные модели ктм скажем 1996-2000 годов размерность с нашими мото у них совпадают. честно года 3 не смотрел мануал по ним не помню уже точно. но перебрав все модели я находил поршни и которые подходили на юпитер и планету спорт, поршни для ктм делают в японии и еще гдето не помню. думаю наши умельцы не ставят их потому что цена кусается. но если делать всерьез и надолго то думаю оно того стоит
@@user-bp4gn4eq3l хотя я путаю конечно. ктм при том же обьеме короткоходные , их поршни подходят на юпитер и планету спорт но не подойдут на паравозы типа планеты или явы
@@user-bp4gn4eq3l Мойша дунаевский ставил на планету поршень от двухтактного гитроцикла ямаха, думаю сам по себе поршень тоже качественный. узнай у него как он в итоге себя показал. на видео у него есть.
Видео доводит до нервного срыва. Вся как раз нужная работа на камеру не запечатлена, но болтовни уйма. И вот ты судорожно пытаешься перемотать, найти то, что необходимо, а этого все нет. В конце хочется кого-то убить
Все объяснено, вроде..
у меня батя с ковровцами и кастушками по молодости наигрался, опыт был, мы с ним на восход-2 пластины из оцинковки тулили для уменьшения камеры, вроде мизер, а если посчитать ,то на пару кубиков меньше стало, тяга лучше стала. Здесь думаю эффект будет аналогичный, помимо увеличения давления и снижения турбулентностей. Классно всё получается, приятно смотреть ролик и вкушать как будет ездить ижак). Мотоцикл станет продолжением тебя самого,когда погладишь ему каждую "косточку" своими руками, от этого потом и кайф от езды.
Это точно! Спасибо.
Хорошее и информативное видео. спасибо:)
Спасибо.
Это сейчас приборы а 15 лет назад на коленке молотком из двух коленвалов правда на юпитере один собрал без всякой центровки воткнул ключ на старт и 5 лет ездил
Приборам этим лет 500))) Только не было раньше ни у кого их. Сам от восхода из двух собирал и все ездило. Да и не знал я тогда про центровку))). Меньше знаешь, проще ездить)))
@@user-bp4gn4eq3l я раньше и не думал что коленвал можно перепресовывать просто от нехватки запчастей решил попробывать перебрать
@@user-er7wb2ev6t 😂😂😂
Удачи!
Спасибо, с новодельными запчастями она понадобится)))
Делал балансировку 0,45 по Григорьеву,мне очень понравилась работа двигателя
Сделать правильно думаю молодец мужчин класс лайк круто вал Коленвал иж плагента
Спасибо 🙏💪
Молодец, заморочился с крышками. Даже на заводе их стали лениться делать уже с 56-х.
Ага. Раньше Сталин за такое голову бы открутил)))
@@user-bp4gn4eq3l ну вот как он умер и перестали крышки ставить.
Кольца перед тем как поставить, края надо надфилем обработать, чтоб слегка округлые были и не задирали цилиндры при обкатке.
Спасибо за ценный совет.
@@user-bp4gn4eq3l раньше еще после сборки двигателя, выкручивали свечу, открывали краник бензобака, чтоб смазка была, ставили на 4 скорость и буксировали мотоцикл километров 10-20 для холодной обкатки. Потом ставили на подножку, заводили и с вывешаным задним колесом на холостую работал несколько часов на 4 скорости, наматывая 100км. Перед цилиндром вентилятор бытовой для охлаждения. Зато потом мотор как часики работал и долго ходил.
@@erikmuhamadiev3009 поршень остается родной с "огромным" зазаром. Поэтому прихват ему не грозит))) Да и молибдена раньше не достать было.. Ну а в идеале, наверно, так отлично было бы сделать👍
@@erikmuhamadiev3009 раньше у вас одометор от заденего колеса вращался? 100 км наматывали, сказочник! Голову не е.. би людям
@@maga157 посчитай по времени примерно за сколько 100 км проедешь на холостых. Не дружишь с математикой? подскажу, часа три - четыре.
Здравствуйте дайте пожалуйста ссылку на покупку индийского шатуна планета
Я на рынке купил. Но гдето попадался в интернете.
На заставке мой юпитер))
😁😂
Жена делала заставку, а она в мотиках не шарит)))
Мне не жалко😊
Мне на 5 п . Омедненый шатун поставили , 8 лет назад, до сих пор нет шатки. А как меня бранили друзья мол это не будет работать, тогда это только начиналось, китай выпустил шатуны, я боялся лишние обороты дать по поврости, не уверен был, а щас кручу до упора и пох, он того стоил пару месец поголодал студент, но колен по сей день в строю!
Это оочень обнадеживающая информация! Спасибо!
@@user-bp4gn4eq3l дайте пожалуйста ссылку на шатун?
@@user-cs6ic2uw9q я покупал на рынке его к сожалению. Ссылки нет. Но в коментах я комуто давал на подобный шатун ссылку. Даже не однократно по моему..
@@user-bp4gn4eq3l да, они ходят, но всегда конечно хочется поставить новое ижмашевское, если найдёшь.
@@motomaniak1964 как этот из строя выйдет, поставлю родной шатун на место. Палец нгш новый уже приобрел!
Доброго времени суток,так и не понял для чего эти канавки на щеках коленвала и зачем нужны крышки? Что будет если без крышек установить на мотор?
Канавки конструктивно для облегчения этих частей, тоб создать противовес. Крышки для повышения картерного давления.
втулка вгш не развалилась случаем? в процесе эксплуатации
Я из нормальной бронзы потом выточил. Эта палец прихватывала
Балансировал коленвал? Если да, какой коефициент балансировки взял?
Не стал балансировать. Потому как хочу вернуть родной шатун в последствии. Ну а вообще сложная тема... Если бы балансировал, то для средних оборотов.
@@user-bp4gn4eq3l А какой коэффициент балансировки бы взял? Посчитал другие форумы ( английские ) там люди используют другие расчёты коефициента , каторые зависит и от длины шатуна, размеров блинов и так далее, о этот файл экселя с всеми формулами графиками стоит 30 евро. Тупо взять 0,6 как обычно все делают это не аправдимо .
@@iPh3x я думал о 65%. Точно уже не помню. Но коэффициент сдвигает вибрацию в сторону тех или иных оборотов. Причем в одноцилиндровом двигателе вибрация будет всегда. За исключением двигателя с балансирным валом. В книге мотоциклы теория и рассчет об этом говорится, если не ошибаюсь. Поэтому я решил ничего не трогать. По вибрации ничего не изменилось особо после замены шатуна, а новый значительно тяжелее.
@@user-bp4gn4eq3l Есть у меня планета 2. Вибрация на нём очень приятная, всё радное двигатель неразбирался. Есть такая мысль что надо взять оригинальный колевал и поршень и посчитать на каком коефициенте сбалансирован двигатель в заводе. Но надо взять двигалет от ранних планетах ( до 2 ). Имел 4тую, ана вибрировала неприятно.
@@iPh3x у первых коленвал легче. На заводе не балансировали. Примерно рассчитали +-
До выпресовки колена,на щёки крепким ножом, ударом молотка наносятся метки в виде полосок в трёх местах, и по ним ориентироваться при обратной сборке.
Да нафиг они нужны,простым уголком можно сориентировать щёки,прикладывая к ним,будет даже точнее.
где купили шатун?ссылочку если можно скиньте заранее спс
На рынке купил. Но в коментах ссылка была на такой же в интернет магазине.
xn----ptbankawfe.xn--p1ai
греется двигатель на планете 3 и цильндр поменял и кольца старые поставил не че не помогает 5 мин работы двигателя и он кипяток уже кто что может подсказать причину
А степень сжатие и октановое число соответствуют? Зажиганее правильно выставленно? Зазор поршень- цилиндр нормальный?
Здравствуйте! Подскажите где можно его приобрести?
Я на рынке брал.. В интернете посмотреть..
@@user-bp4gn4eq3l я уже весь интернет облазил, нет именно таких
@@ivanperminov3629 я в одном из коментов под этим видосом оставлял ссылку на магазин, где они были. Это было давно, не помню как он назывался.
@@user-bp4gn4eq3l спасибо, посмотрю
Эээ а отбалансировать коленвал не надо, то крышки уж на герметике, откуда лишний метал убирать или тупо без балансировки ставить будите и будет у мотоцикла вибрация сильная, или я че не понимаю!?.
Лайк однозначно за труд! ;)
Не стал даже проверять))) Отболансировать одноцилиндровый двиг в ноль можно только установкой балансирного вала, как сделали на самой поздней планете. А так дисбаланс можно сдвигать в сторону более высоких или низких оборотов, используя при рассчетах кооф.уравновешености от 0.5 до 0.75.. Но я решил не трогать щеки, так как при установке родного шатуна, все встанет на свои места. А так, с более тяжелым шатуном, дисбаланс сместится в сторону более низких оборотов. А так как мне нужны в основном средние, то думаю норм. будет. Посмотрим как на практике)))
@@user-bp4gn4eq3l шатун утижалил на 100 нужно было подобрать метал на щёки тоже в 100 а так отлично сваял в гаражных условиях, лайк
@@user-ci6it7yg1c не стал убирать, так как родной шатун еще планирую использовать. А по вибрациям так же примерно😊
@@user-bp4gn4eq3l На канале "Мотоциклы Виктора" владелец показывал,как он балансирует в Коэф-т =1,0.И мотор поёт,как бензопила!Ржавый Болт хочет повторить эксперимент.Ждём)!.
@@kotborka посмотрим. Но в книге гоночные мотоциклы процесс балансировки немного иначе описан. Ну будем посмотреть😉
Иж план.3 самый красивый мот.
🙂
Есть ссылка на шатун. Где покупали?
У нас на рынке, последний забрал)
Здравствуйте, уважаемый. Такой коленвал как у Вас, с большими выемками, он же будет получше в плане балансировки, чем коленвал с выемками поменьше, круглыми, снабжёнными жестяными заглушками? Хотя, Вы в одном из комментариев сказали, что шатун потяжелее (у меня тоже такой, ждёт своего часа).
На этом шатуне главное заменить латунную втулку вгш. Ох она мне мозги сделала))) Парни говорят покупали подходящие втулки в камазовском магазине. Я же заказывал у токаря из правильной бронзы по 500р
Про выемки не скажу, с разными коленвалами иж планета, дел не имел.
А скажите пожалуйста какой Шатун лучше качественный Какой надо покупать
Вот такой как я поставил очень неплохой. Только втулка вгш мне латунная не понравилась. Она должна быть прослаблена, чтоб после нагрева её не закусывало палец
Посмотрите, гдето встречались на просторах интернета
@@user-bp4gn4eq3l а скажите российский Шатун поставить которая новый палец и сепаратор получается нет
@@user-bp4gn4eq3l значит не будет или будет
СССР шатун
Что если заварить оба блина коленвала друг к другу прутами до разборки, поттом выпресовать палец и запресовать новый, дабы не сбилась центрация, а потом снять сварку шлифмашиной,
Можно наверно, но лучше изготовить кондуктор из толстого листа и уголков до распресовки по кв. Просто блины коленвала из чугуны, а он плохо варится.
@@user-bp4gn4eq3l у нас сначала сверлили три отверстия и запрессовывали направляющие, потом роспрессовывали коленвал. Потом по направляющим собирали. Отверстия потом заглушали с натягом.
@@user-id1jd2eu3o тоже ничего способ) Вполне рабочий.
Нихуя у вас не получится
@@-ziroo почему вы так думаете?
А то что шатун новодельный, тяжелее за родной сильно влияет на мощностные качества мотора?
Шатун хорошего качества. Но то что тяжелее плоховато. Но разницы особо не заметил..
@@user-bp4gn4eq3l спасибо
Привет)) а больше на рынке у вас нет такого шатуна?))
Нет, но видел в интернет магазине.
xn----ptbankawfe.xn--p1ai - это не дешовый магаз, но здесь есть эти шатуны.
Есть Новый шатун Иж-350/Планета 5 из старых запасов.Отличного качества.Цена 2000 руб.89225563627
@@user-tl7ve8xd9b как с вами связаться?
8 922 55 63627.В контакте-Константин Александров,г.Оренбург,на аватарке мужчина китайской национальности,друзей до 30 человек.
А можно поменять только сепоратор и палец нгш зачем менять полностью шатун
Можно. Как этот шатун ляжет, родной поставлю.
Хорошее видео 💪как бегает коленвал?
Отлично. Втулка только мозги делала
С крышками я колхозить не стал бы, инженеры не зря эти канавки сделали...
Возможно, но на некоторых моторах их нет.
На производстве ни кто не стал бы заморачиваться с крышками.
Все правильно, так лучше.
А зачем менять шатун? Перепрессовать втулки?
А вот как эти коленвалы переносят перепрессовку шкворней, интересно? У меня коленвал от инвалидки,а у него правая цапфа не подходит для планеты. Надо менять. Другой достать проблемно слишком.
Старую выпрессовываешь,с другого вала-запрессовываешь.Если натяг будет хороший,это на прессе чувствуется,то всё норм.
Зачем покупаете такие золотые герметики наш белый казанский хороший
Побоялся, что между перегородкой картера бензином разъест
@@user-bp4gn4eq3l Не разъест инфа сотка
Хороший шатун, только упаковка не от него
Тяжеловат только и втулку вгш сразу менять надо на бронзу, эта никуда негодная
@@user-bp4gn4eq3l А что мешает облегчить верхнюю головку по образу и подобию старого?
@@kotborka побоялся ослабить. Мало ли, может материал другой использовали, поэтому толще сделали
@@user-bp4gn4eq3l Никакой не другой,это такая же цементируемая сталь.К тому же раньше шатуны ИЖа были вообще из ст45,со втулками из подшипниковой стали.Так что опасения абсолютно безпочвенны.
@@kotborka не утверждаю... но зачемто сделали толще
Коленвал собирал по большому диаметру. Ха-ха.
Хана посадочным местам под коренные подшипники
Что значит по большому диаметру?
@@user-bp4gn4eq3l ну по щекам коленвала.
Собранный коленвал установите одним концом в коренной подшипник и на другой конец уже поставьте индикатор. Будет точнее выверка.
@@vyatskiy1973 вы видимо не досмотрели. По щекам предварительно собирал, потом в импровизированных центрах. И еще разными способами проверял. В общем 0.01 расхождение получилось.
@@user-bp4gn4eq3l я видел вы на призму ставили и проверяли с одной стороны.
Поверьте- это не совсем то. Описанный мною способ гораздо точнее. Его кстати в "зарулем" напечатали.
@@vyatskiy1973 показал с одной. С двух сторон проверял.
Напиши ссылку на шатун.
На рынке последний купил. Втулка вгш лучше сразу менять. Материал плохой, палец прикусывает. Заказал у токаря из правильной бронзы и все ок
@@user-bp4gn4eq3l Во сколько втулка обошлась?
Напиши.
@@user-ot8lq6np3z две за 500р. Старого образца не подходят, там цельноточенные стоят. Поэтому только точить
@@user-bp4gn4eq3l норм.
это моллоток для работ в загазованных помещениях , он не дает искру.
Почему бы вгш не делать на 18мм.
Ну..
К Индии этот шатун отношения не имеет, это Китайский шатун
Рода на нём не написано. Это со слов Дена Тюнинг)))
Ну качество-качественное))) Втулка ВГШ только авно
@@user-bp4gn4eq3l верно, Китайские шатуны хорошие, научились делать
Ну а самое интересное-куда и как молотком стучать-так и не показал!
Первый раз делал, боялся не получится, даже не снимал
Шатун знак сатура
Под эти комментарии автора уснуть можно.
И то польза😉
Напил ник китайский был шас сверла китай гнутся
Взял бы токарю отдал он палец вытачил ну и сипоратор можно же подогнать по размеру или я чего то не доганяю
Я еле токаря нашел, который взялся щеки проточить. А там дело плёвое. Токаря нынче вредные пошли))) Но, возможно, потом так и сделаю
@@user-bp4gn4eq3l да на счёт токарей разговор короткий они такие
Наивный))!Там надо и сталь специальную,и шлифовка,и цементация-закалка.Считай,целый завод со станками и специальными печами.
Ну болты открутятся,жди клина или ещё чё, похлеще...
Надеюсь не открутятся. На фиксаторе все таки.
@@user-bp4gn4eq3l там обороты немалые.
@@user-km3bb8mu9f так спортсмены делают, для улучшения наполнения. У них вообще обороты не малые. Ну надеюсь все норм будет.
@@user-bp4gn4eq3l ну я думаю что эти карманы разбрасывают смесь по камере кривошипной лучше.
@@user-km3bb8mu9f скорее всего - это просто противовес.
Много воды.
не хотел писать комент и обижать человека, но нахера ставить крышки на щеки колевала? ну я имею в виду что дкв и планеты 60 лет ездили без взяких крышек дак нахера огород городить? поставь японские подшипники, отбалансируй его в идеал, по биению тоже, можно поршень от старых ктм найти и ездий! чем мучать коленвал ерундой лучше уж тогда поставить качественный карбюратор . сугубо мое мнение, без обид
Да какие там обиды))) Может оно и так, но руки чесались))) да и немного улучшить хотелось. А про поршень можно по подробнее?
@@user-bp4gn4eq3l а что поподробнее. ктм выпаскают кроссачи двух тактные, естественно обьемы двигателя стандарт 175,350 и прочее. со временем они увилечивали обьем на немного. скажем если раньше они выпускали двухтактник с обьемом 175 это как у восхода то потом 185. потом 200. это мировая практика. ну и закон обязывает их выпускать запчасти чуть ле не по 20 лет. тоесть выпуск мотоцикла прекращен а запчасти еще делают лет 5-10 так же сторонние фирмы. дак вот сейчас нельзя взять поршень он последних моделей ктм потому что обьемы слишком увеличены. но если взять двухтактные модели ктм скажем 1996-2000 годов размерность с нашими мото у них совпадают. честно года 3 не смотрел мануал по ним не помню уже точно. но перебрав все модели я находил поршни и которые подходили на юпитер и планету спорт, поршни для ктм делают в японии и еще гдето не помню. думаю наши умельцы не ставят их потому что цена кусается. но если делать всерьез и надолго то думаю оно того стоит
@@user-bp4gn4eq3l хотя я путаю конечно. ктм при том же обьеме короткоходные , их поршни подходят на юпитер и планету спорт но не подойдут на паравозы типа планеты или явы
@@user-bp4gn4eq3l Мойша дунаевский ставил на планету поршень от двухтактного гитроцикла ямаха, думаю сам по себе поршень тоже качественный. узнай у него как он в итоге себя показал. на видео у него есть.
@@Korol033 спасибо!