Co za męczybuła, chłop mechanikiem jest i narzeka, ze ręce ze smaru musi umyć. Męczennik, ale robotę wziął, brakowało mi tylko stwierdzenia "od 20 lat dokładam do tego interesu" chyba że było, ale nie dotrwałem.
Nie dokładam i nigdy nie dokładałem i dokładać nie będę 😁 wziołem bo mnie bardzo poproszono przez osobę mi bliską. Tak nie dotrwałem, widać po komentarzu. Takie auta robię z uśmiechem na twarzy ;)
Może klient jeszcze ma czyścic ci brud z pod paznokci banknotami 200 zł? Nie chcesz to nie rób nikt cię nie zmusza. Wolny rynek nie lubi próżni. Znajdą się tacy co będą chcieli.
Miałem Focusa i też był taki syf, wszędzie leciało ;) Apropo remontu/wymiany silnika, aktualnie jestem na finiszu remontu kapitalnego. Kupiłem auto, dałem zrobić rozrząd, rozleciał się po kilkuset km, silnik kaput, oczywiście zewsząd miałem rady odnośnie zakupu regenerowanego, używanego itd Zdecydowałem się na remont, bez żadnych półśrodków, choć nie ma na to kasy to wolę zrobić raz i jeździć, no i mieć nadzieję że zrobi więcej niż kilkadziesiąt tysięcy km ;)
Doskonała decyzja,trzymam kciuki.Klijent mądry.Teraz majster musi się okazac mądry.Co mogę podpowiedzieć.Pierwszy odpał na 0w20,po iluś km spuscic.To majster okresli.Pozniej do pierwszej wymiany jezdzic delikatnie a w gorące dni bardzo wolno.,jesli jest taka możliwosc to nie dopuszczać do włączenia wentylatora.Po wymianie oleju dodac ceramizer.Pierwsze km mają potęzne znaczenie.Spokojnie.Dobrze zrobiony 100tyś pyknie jak złoto.Plus ok 78-80tys zanim padnie
@@motoryzacjadlawybranych5391 jestem elektromechanikiem z zawodu i choć nie praktykuję to coś tam ze szkoły zostało, docieranie chcę zrobić najlepiej jak się da, żadnego jeżdżenia po mieście, na początek spokojne trasy i częste zmiany oleju z kontrolą filtra. Wiem że jak się teraz trochę przemęczę to da to wymierny skutek :) Dzięki odpowiedź, Pozdrawiam!
bo hdi rzyga spod pokrywy i odmą jak głupie. i wtryski też mokre. ps jak kupiłem auto to rozrząd zrobiłem dopiero po roku żeby od razu nie topić kasy w niewiadome
@@user-re7cq3wy6r HDi to wiem, zmieniałem pokrywę i uszczelniałem wszystko a i tak leciało z każdej strony. Rozrząd zrobiłem bo okazało się że sprzedający ostro ściemniał i wolałem dmuchać na zimne i tym sposobem uwaliłem sobie silnik. Jak robili rozrząd to wymieniali zimmeringi i zdejmowali koło z wałka rozrządu i awaria była z winy klina bo go ścięło, ciężko powiedzieć kto winny, klin czy mechanik...
Stilo też mi tak podkapca na czarno jak gazuję na postoju. Nie idzie zakręcić do odcinki bez chmury dymu. Jak gdziekolwiek nieszczelność w dolocie też od razu są wypociny olejowe. Wszystkie rury muszą być ostro skręcone i uszczelki nowe założone żeby się nie pociło. Wali głównie odmą bo w tej gumie przed turbo zawsze jest olej. Korek oleju nie ustoi choć spalinami nie śmierdzi. W -13,5 zapalił od strzała po jednym grzaniu. Myślę że olej idzie z powodu tego zaworka odmy, w 1.9 jtd jest on nierozbieralny więc trzeba by nową pokrywę z ASO za pół tysiąca. Bierze pół litra na 10 tyś.
Tak, odma jest bardzo ważna a jest bagatelizowa przez mechaników. Tu jest nowa😁 Jak jest odma droga to wystarczy zrobić catch tanka tak jak mają w rajdówce i z bani
Przy okazji wymiany filtra powietrza znalazłem dobre 100ml oleju w takim pojemniczku pod filtrem który często się urywa :) Będę musiał założyć tego catch tanka, może się wtedy okaże że silnik w ogóle nie przepala oleju tylko wywala odmą te pół litra na 10 tyś hehehe :)
Serio ktoś w to padło wsadził jeszcze 14 tysięcy? ja bym ZŁOMOWAŁ i kupił drugi. jakakolwiek naprawa przekraczająca 5 tysięcy w przypadku tego modelu od razu kwalifikuje go na złomowanie. ps. co ten alternator taki zarzygany? jak mi strzeliła rura tuż przed przepustnicą to tak nie obrzygało
choćby w tym samochodzie jeździł sam papież nie opłacało by się tego gruza robić. Ale mnie nic nie zdziwi, jak niektórzy ludzie sobie nie potrafią gniazdka wymienić w mieszkaniu i wzywają elektryka co ich kasuje 500 zł
Ja sprawdzam liniałem. Takim dłuższym do sprawdzania płaszczyzny bloku lub głowic. Zazwyczaj widać gołym okiem. Często w 1.9dci powodem są wytarte któreś koło. Wtedy ściera pasek z boku i odpada jeden rowek
Samochód pozostawiony na publicznym parkingu to już widać pełny profesjonalizm nagrywającego. Jak nie chciałeś się brudzić to trzeba był się czegoś w życiu nauczyć poza szpachlowaniem silikonem partaczu.
11:30 Ja zrezygnowałem z większości kontaktów, ze względu, że ludzie nie rozumieją. Ja osobiście odróżniam "menela", który jedzie moczem na kilometr, od człowieka, który ma ręce przeżartem chemią bądź smarami. Czasami też mam dni, że jestem zje**ny po całym dniu, że fizycznie nie mam siły się "skrobać" do żywego. Ja nie uważam, że jestem brudny, ale cóż...
Dobry wybór. Ja zrobiłem tak samo. Jest mi lepiej bez tych ludzi. To fałszyfcy są. Dokładnie tak, to nie problem odróżnić człowieka zapracowane go od menela. Pozdrawiam
Czy mi się wydaje, czy autor mówi SLIKON? A tak poza tym, czy nie prościej byłoby ten silnik wyremontować - dać nowe pierścienie, wymienić wałek i co tam jeszcze trzeba?
Wszędzie slikon,nawet w polączenia gumowe turbo plus ograniczenie max doladowania i gęsty olej.Niestety nie można zrobic takiej operacji.Te silniki niby regenerowane z allegro są własnie tak zrobione.Ponowna wymiana panewek,pierscieni itp zmieniła by niewiele i to na krótko.Tutaj należało by zrobić remont kapitalny silnika wraz z tulejowaniem bloku i nowymi tłokami.Operacja nie opłacalna.Teraz zawaleniem go slikonem skleimy go tak aby przedmuchy wpychały wszystko do cylindra.Lato minie,temperatury się zmniejszą i będzie ok.Nastepnego lata problem powróci niestety.Ten materiał jest po to aby każdy wiedział co go czeka.Poza tym wymiana pierscieni,wałka w tym silniku była by nie uczciwoscia z mojej strony.Ja mówię zawsze szczeże. Kapitalny remont z gwarancją lub wymiana panewek,pierscieni itp z gwarancją do bramy.Albo własnie zklejenie wszystkiego aby można było jeszcze trochę pojezdzic i podjąc swiadomą decyzje.
@@motoryzacjadlawybranych5391 Miał być czerstwy żart, a wyszła smutna prawda🤣 Więc wciągał i spalał wszystko jak Trabant i przez to też mógł mocno dymić😐
@@michalx31 Tak było 😁Teraz wyszła smutna prawda. Klijent nie robił nic bo auto już na złom. Z tą spiewką uprosil swój warsztat aby pod reanimowali go na chwilę bo sprzedaje. Drugi raz go wygonili i trafił do mnie z tą samą spiewką. Po kolei to co robię już było robione. Wszystko się rozpada. W naszych kręgach nazywa się to klijent Krążący😁Każdy kolejny mechanik ma coraz gorzej
@@motoryzacjadlawybranych5391 Błądzący między warsztatami🤣. Grube druciarstwo speca, który odpierdoli po kosztach (tzw regeneracja z allegro) zaczyna się nawarstwiać i koniec przygody jest na szrocie w szybkim tempie😆 Jedno jest pewne, ani komora ani sam silnik nigdy nie zardzewieje. Konserwacja olejowa pierwsza klasa.
Wiem ale to dobry eksperyment, nie ma co zakładać z góry że się nie uda , kto nie próbuje ten nie piję szampana zresztą każde doświadczenie przynosi wiedzę co jak się zachowa
@@lukasvolvo7118 To jest niestety wiadome. Za mocne zużycie. Tyci by pomogło ale dalej sikałby wszystkimi uszczelnienia i. Gdyby kosztował by 20zl to ok. Rok temu jak by zastosować to efekt by był
Widzę problemy z rozumieniem, to jest materiał dla ludzi którzy chcą kupić taki silnik. Ja nie płaczę, jak przyjeżdża takie auto to mam lekka kasę i zero odpowiedzialności.Aby pisać takie komentarze należało by obejżeć cały materiał😁
Co za męczybuła, chłop mechanikiem jest i narzeka, ze ręce ze smaru musi umyć. Męczennik, ale robotę wziął, brakowało mi tylko stwierdzenia "od 20 lat dokładam do tego interesu" chyba że było, ale nie dotrwałem.
Nie dokładam i nigdy nie dokładałem i dokładać nie będę 😁 wziołem bo mnie bardzo poproszono przez osobę mi bliską. Tak nie dotrwałem, widać po komentarzu. Takie auta robię z uśmiechem na twarzy ;)
Może klient jeszcze ma czyścic ci brud z pod paznokci banknotami 200 zł? Nie chcesz to nie rób nikt cię nie zmusza. Wolny rynek nie lubi próżni. Znajdą się tacy co będą chcieli.
Miałem Focusa i też był taki syf, wszędzie leciało ;)
Apropo remontu/wymiany silnika, aktualnie jestem na finiszu remontu kapitalnego. Kupiłem auto, dałem zrobić rozrząd, rozleciał się po kilkuset km, silnik kaput, oczywiście zewsząd miałem rady odnośnie zakupu regenerowanego, używanego itd
Zdecydowałem się na remont, bez żadnych półśrodków, choć nie ma na to kasy to wolę zrobić raz i jeździć, no i mieć nadzieję że zrobi więcej niż kilkadziesiąt tysięcy km ;)
Doskonała decyzja,trzymam kciuki.Klijent mądry.Teraz majster musi się okazac mądry.Co mogę podpowiedzieć.Pierwszy odpał na 0w20,po iluś km spuscic.To majster okresli.Pozniej do pierwszej wymiany jezdzic delikatnie a w gorące dni bardzo wolno.,jesli jest taka możliwosc to nie dopuszczać do włączenia wentylatora.Po wymianie oleju dodac ceramizer.Pierwsze km mają potęzne znaczenie.Spokojnie.Dobrze zrobiony 100tyś pyknie jak złoto.Plus ok 78-80tys zanim padnie
@@motoryzacjadlawybranych5391 jestem elektromechanikiem z zawodu i choć nie praktykuję to coś tam ze szkoły zostało, docieranie chcę zrobić najlepiej jak się da, żadnego jeżdżenia po mieście, na początek spokojne trasy i częste zmiany oleju z kontrolą filtra. Wiem że jak się teraz trochę przemęczę to da to wymierny skutek :)
Dzięki odpowiedź, Pozdrawiam!
bo hdi rzyga spod pokrywy i odmą jak głupie. i wtryski też mokre. ps jak kupiłem auto to rozrząd zrobiłem dopiero po roku żeby od razu nie topić kasy w niewiadome
@@user-re7cq3wy6r HDi to wiem, zmieniałem pokrywę i uszczelniałem wszystko a i tak leciało z każdej strony.
Rozrząd zrobiłem bo okazało się że sprzedający ostro ściemniał i wolałem dmuchać na zimne i tym sposobem uwaliłem sobie silnik. Jak robili rozrząd to wymieniali zimmeringi i zdejmowali koło z wałka rozrządu i awaria była z winy klina bo go ścięło, ciężko powiedzieć kto winny, klin czy mechanik...
Stilo też mi tak podkapca na czarno jak gazuję na postoju. Nie idzie zakręcić do odcinki bez chmury dymu. Jak gdziekolwiek nieszczelność w dolocie też od razu są wypociny olejowe. Wszystkie rury muszą być ostro skręcone i uszczelki nowe założone żeby się nie pociło. Wali głównie odmą bo w tej gumie przed turbo zawsze jest olej. Korek oleju nie ustoi choć spalinami nie śmierdzi. W -13,5 zapalił od strzała po jednym grzaniu. Myślę że olej idzie z powodu tego zaworka odmy, w 1.9 jtd jest on nierozbieralny więc trzeba by nową pokrywę z ASO za pół tysiąca. Bierze pół litra na 10 tyś.
Tak, odma jest bardzo ważna a jest bagatelizowa przez mechaników. Tu jest nowa😁 Jak jest odma droga to wystarczy zrobić catch tanka tak jak mają w rajdówce i z bani
Przy okazji wymiany filtra powietrza znalazłem dobre 100ml oleju w takim pojemniczku pod filtrem który często się urywa :) Będę musiał założyć tego catch tanka, może się wtedy okaże że silnik w ogóle nie przepala oleju tylko wywala odmą te pół litra na 10 tyś hehehe :)
Dziękuję, dziękuję, w imieniu swoim i mechaników teraz jak przyjedzie do mnie takie auto odeśle i bez obejrzenia tego filmu niech mi nie wraca 😛
Obfita konserwacja olejowa z każdej możliwej uszczelki, opaski itp dyskwalifikuje taką robotę już na starcie👍
Serio ktoś w to padło wsadził jeszcze 14 tysięcy? ja bym ZŁOMOWAŁ i kupił drugi. jakakolwiek naprawa przekraczająca 5 tysięcy w przypadku tego modelu od razu kwalifikuje go na złomowanie. ps. co ten alternator taki zarzygany? jak mi strzeliła rura tuż przed przepustnicą to tak nie obrzygało
Ma takie przedmuchy że pluje olejem przez każde możliwe miejsce
😁
choćby w tym samochodzie jeździł sam papież nie opłacało by się tego gruza robić. Ale mnie nic nie zdziwi, jak niektórzy ludzie sobie nie potrafią gniazdka wymienić w mieszkaniu i wzywają elektryka co ich kasuje 500 zł
@@zafiralpstv8004 święte słowa
@@zafiralpstv8004 Tak, a potem taki fachura rozpierdala jeszcze pół ściany i mówi, że tak ma być, bo kable były za krótkie😆
13:22 czy wie pan jak prawidłowo zamontować alternator w 1.9 dci i sprawdźic geometrię kół pasowych?
Ja sprawdzam liniałem. Takim dłuższym do sprawdzania płaszczyzny bloku lub głowic. Zazwyczaj widać gołym okiem. Często w 1.9dci powodem są wytarte któreś koło. Wtedy ściera pasek z boku i odpada jeden rowek
@@motoryzacjadlawybranych5391 a do czego przyłożyć ten liniał i ile może być odchyłki?
@@kamilk1403 no właśnie ? bo każde koło ma inną budowę i czarno widzę takie sprawdzanie
@@barbarakrawczyk3248 też mnie ciekawi jak to zrobić krok po kroku i ile może być odchyłki między kołami pasowymi
A tak naprawdę to ja lubię takie roboty, jednego tylko takiego odesłałem ale już nie było za co go podnieść.
Ja terz, fajna kasa, klijent grzeczny, jak się nie uda to i tak wdzięczny😁
Zawsze jest za co, w skrajnych przypadkach należy zastosować zestaw do lewarowania w postaci 2-3 desek👍
Ja ludzi uświadamiam że koszty są nie opłacalne i należy z autem w końcu się rozstać
@@27matek Robię to samo ale czasami podleczę trupka na chwilę aby mieli czas na spokojnie kupić inne. I co robią? Jeżdżą dalej a później płacz😁
Samochód pozostawiony na publicznym parkingu to już widać pełny profesjonalizm nagrywającego. Jak nie chciałeś się brudzić to trzeba był się czegoś w życiu nauczyć poza szpachlowaniem silikonem partaczu.
Prawda jest taka że do pięt mi nie dorastasz hejterze.Nazwa kanału muwi sama za siebie czyli nie dla ciebie.
11:30 Ja zrezygnowałem z większości kontaktów, ze względu, że ludzie nie rozumieją. Ja osobiście odróżniam "menela", który jedzie moczem na kilometr, od człowieka, który ma ręce przeżartem chemią bądź smarami. Czasami też mam dni, że jestem zje**ny po całym dniu, że fizycznie nie mam siły się "skrobać" do żywego. Ja nie uważam, że jestem brudny, ale cóż...
Dobry wybór. Ja zrobiłem tak samo. Jest mi lepiej bez tych ludzi. To fałszyfcy są. Dokładnie tak, to nie problem odróżnić człowieka zapracowane go od menela. Pozdrawiam
Czy mi się wydaje, czy autor mówi SLIKON? A tak poza tym, czy nie prościej byłoby ten silnik wyremontować - dać nowe pierścienie, wymienić wałek i co tam jeszcze trzeba?
Wszędzie slikon,nawet w polączenia gumowe turbo plus ograniczenie max doladowania i gęsty olej.Niestety nie można zrobic takiej operacji.Te silniki niby regenerowane z allegro są własnie tak zrobione.Ponowna wymiana panewek,pierscieni itp zmieniła by niewiele i to na krótko.Tutaj należało by zrobić remont kapitalny silnika wraz z tulejowaniem bloku i nowymi tłokami.Operacja nie opłacalna.Teraz zawaleniem go slikonem skleimy go tak aby przedmuchy wpychały wszystko do cylindra.Lato minie,temperatury się zmniejszą i będzie ok.Nastepnego lata problem powróci niestety.Ten materiał jest po to aby każdy wiedział co go czeka.Poza tym wymiana pierscieni,wałka w tym silniku była by nie uczciwoscia z mojej strony.Ja mówię zawsze szczeże. Kapitalny remont z gwarancją lub wymiana panewek,pierscieni itp z gwarancją do bramy.Albo własnie zklejenie wszystkiego aby można było jeszcze trochę pojezdzic i podjąc swiadomą decyzje.
@@motoryzacjadlawybranych5391 ok, rozumiem. ale mówi się SILIKON - są dwa "I" w tym słowie...
6:28 Ja wiem co się stało się. Rureczka spadła i ciągnęło wszystkie śmieci do motoru, dlatego się zajechał. Oczywiście żartuję...🙃
😁Masz terz rację. Przez zapchany filtr powietrza ciągnol sobie z odmy. Filtr terz w oleju😁
@@motoryzacjadlawybranych5391 Miał być czerstwy żart, a wyszła smutna prawda🤣 Więc wciągał i spalał wszystko jak Trabant i przez to też mógł mocno dymić😐
@@michalx31 Tak było 😁Teraz wyszła smutna prawda. Klijent nie robił nic bo auto już na złom. Z tą spiewką uprosil swój warsztat aby pod reanimowali go na chwilę bo sprzedaje. Drugi raz go wygonili i trafił do mnie z tą samą spiewką. Po kolei to co robię już było robione. Wszystko się rozpada. W naszych kręgach nazywa się to klijent Krążący😁Każdy kolejny mechanik ma coraz gorzej
@@motoryzacjadlawybranych5391 Błądzący między warsztatami🤣. Grube druciarstwo speca, który odpierdoli po kosztach (tzw regeneracja z allegro) zaczyna się nawarstwiać i koniec przygody jest na szrocie w szybkim tempie😆 Jedno jest pewne, ani komora ani sam silnik nigdy nie zardzewieje. Konserwacja olejowa pierwsza klasa.
@@michalx31 haaaaaa, konserwacja, dobre. Nie pomyslalem😁
💯💯💯👍👍👍
Wpierdziel 6 cermizerow może przedmuchy się zmniejsza i trochę dłużej te uszelninia wytrzymają ja bym tak zrobił 😁
Pomysł dobry ale nie tutaj.W orginalnym silniku pomorze.Te po regeneracji są skladane bez żadnych pasowan.Pasowania same sie robią ;-).
Wiem ale to dobry eksperyment, nie ma co zakładać z góry że się nie uda , kto nie próbuje ten nie piję szampana zresztą każde doświadczenie przynosi wiedzę co jak się zachowa
@@lukasvolvo7118 To jest niestety wiadome. Za mocne zużycie. Tyci by pomogło ale dalej sikałby wszystkimi uszczelnienia i. Gdyby kosztował by 20zl to ok. Rok temu jak by zastosować to efekt by był
Ok rozumiem
Zamiast płaczu na UA-cam pretensje do samego siebie. Oczy ma widzi jaki gruz i bierze 😂No i po co te lamenty?
Widzę problemy z rozumieniem, to jest materiał dla ludzi którzy chcą kupić taki silnik. Ja nie płaczę, jak przyjeżdża takie auto to mam lekka kasę i zero odpowiedzialności.Aby pisać takie komentarze należało by obejżeć cały materiał😁
bo to ginekolog, marudzi że się ubrudzi
,,Ja zrobiłbym lepiej..."
Ja też 😁Wystarczy zrobić luźniejsze pierścionki
@@motoryzacjadlawybranych5391 a to wtedy nie będzie żarł oleju na potęgę?
przecież to jest ta mata wygłuszająca na masce to to wiadomo że niczym już się nie umyje :)
Prawda, waliłem ją wszystkim i za wiele się nie zmieniło 😁