Спасибо за обзор!!! Очень информативно. Я рассматриваю этот мотоцикл и Лифан 250 турэндуро в недавнем обзоре от журнала Мото. Посмотрим, нужно определиться за зиму)))
Недавно Купил себе первый мото, jt-50 (125) так как А категории нету есть только В и М) так вот, скорость 90 вполне себе неплохо для 125 кубиков, расход 2-2.5 литра на, 100ку, не высокий и маневренный мот, в следующем году хочу выучиться на А категорию и вот тогда можно рассматривать от 250 кубиков мот, тур эндуро классная вещь, и по дороге можно и по бездорожью хорошо идёт 🔥👍🤘👌
По-поводу запчастей, есть опасение, что в дальнейшем с ними могут возникнуть трудности. Но не думаю, что на нём будешь кататься как раньше ездили наши отцы, по 10-ть лет на одном "Иже", меняя поршневую, настраивая зажигание и карбюратор.😊 ... Зато на H.-D. есть всё необходимое, и к тому же - масса тюнинга.
Молодец. У меня такой же. Видео на канале есть. Мотоциклом доволен, даже имея рядом Японца. Ралли очень приятный современный мот, в котором чувствуется уверенность. Так же могу отметить, что достаточно грамотно сконструированы все узлы,можно сказать как у японского мотопрома.
Приветствую. Да мот неплохой. Брал для себя как первый. Сел на мот тоже впервые. После трёх тысяч понял что для меня он слабоват на трассе и тяжеловат на бездорожье. Подвержен воблингу. Но к этому привыкаешь. Очень удобен в междурядье. За счёт высоты. Относительно надёжен. Короче на любителя. На нём нужно поездить прежде чем брать.
Лайк Лехе от Лехи. У меня двухсоткубовый нижневальный китайский эндурик. Оборудовал высоким лобовым стеклом, установил круглую фару, багажник, центральный кофр и боковые рамки под мягкие кофры. Хочу на работу катаю каждый день, хочу на выходных за 300 км еду на природу, наслаждаюсь видами не спеша. Крейсер 85-90. Расход 3-3,6 литра. По обслуживанию да, дешевле только велик. Пы. Сы. Слез со спорта, спина от него болела, да и нах он нужен.
Рассматриваю такой к покупке, ну а если не именно такой, то у воджа много трехсоток, есть из чего выбрать. Конечно хотелось бы мот универсальный, чтобы и по дороге и по грунтовке поскакать, если придется, но это получается уже будет ни туда ни сюда) Вообще нравятся круизеры, но они все какие то низкие и тяжелые, поэтому даже не знаю, какой мот взять первый)
12:57 Не купил бы, несколько раз присаживался на него, накладки по бокам бака мешают прижать ноги к баку. Купил Спорт 003 тоже 300 кубов, для меня он удобен. Рост 194 см, катаю с удовольствием. Из мотов рассматриваю только эндуро (из-за роста, все остальное маленькое, чепперы/круизеры не нравятся), катаю только по асфальту по городу (бездор не зашел), от города куча положительных эмоций. Когда новый Ралли стоил 405, также новый Доминар в салоне стоил 427 - была мысль взять его, но слишком он маловат для высокого роста.
@@St.master96 привет) с завода стоит Timsun, размер не подскажу точно, на дороге ведёт себя хорошо, не срывало ни разу, шумит, конечно, больше, чем обычная дорожная, но не критично
Это типичный софт. Он действительно неудобен "на каждый день" из-за геометрии, скоростных характеристик и специфики подвески. Удивляют жалобы людей которые брали этот мот как адвенчер (ну, или скремблкр). А софт рассчитан на дороги от грунтовок до реальной говнины. И в предназначенных для него условиях сиденье будет самое то и похер на вибрации при 110. Но тут будут проявляться реальные косяки мота. Например нежные задние поворотники, рычаги тормоза и сцепления вообще не подходящие для этого класса техники, зеркала, отсутствие возможности настроить подвеску... Судя по отзывам, большинство владельцев промахнулись с выбором. Ну если хочется, чтобы низенький, чтобы попке мягко, чтобы на скорости комфортно, чтобы при этом по грунтовкам хоть что-то мог ... Не разумнее ли было взять малокубатурный адвенчер? У Бенелли, например, есть 250ка для этих целей, если хочется непременно нового китайца.
Как и обещал, ссылка на упор для обслуживания цепи и заднего колеса для мотоциклов без центральной подножки www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/upor_dlya_obsluzhivaniya_tsepi_mototsikla_3897714247?
Классный мотик Пробег около 3000км Кручу на всю Звезда ведущая 15зубов 110км в час постоянно держу 130 наберает вяло но может Седло узкое через 200км пробега зад отсыхает
Самая главная проблема китайских мото, это отсутствие запчастей, многих нет даже под заказ. А через 3-4 года полностью обновится линейка и тогда запчастей не будет вообще. Концепция одноразового мотоцикла на пару лет.
Спасибо за обзор!!! Очень информативно. Я рассматриваю этот мотоцикл и Лифан 250 турэндуро в недавнем обзоре от журнала Мото. Посмотрим, нужно определиться за зиму)))
Подписался! Ждем новых видео о твоих путешествиях. 💪👍
Задумался теперь о покупке))
Недавно Купил себе первый мото, jt-50 (125) так как А категории нету есть только В и М) так вот, скорость 90 вполне себе неплохо для 125 кубиков, расход 2-2.5 литра на, 100ку, не высокий и маневренный мот, в следующем году хочу выучиться на А категорию и вот тогда можно рассматривать от 250 кубиков мот, тур эндуро классная вещь, и по дороге можно и по бездорожью хорошо идёт 🔥👍🤘👌
Это не турэндуро, а софтэндуро, не обманывайте себя. Если хотите разобраться - форумы и канал одинокий волк вам в помощь
Приятная подача материала, интересно смотреть, продолжай)
Кстати, ты забыл упомянуть, у него же есть ABS, это серьезный плюс, тем более для новичка.
Точно! Совсем из головы вылетело) В следующем видео твой комментарий вставлю, пусть люди знают героя)
Тогда и про инжектор тоже нужно сказать.
И про мелкую подвеску скажи. А ещё покажи посадку и угол сгиба ноги.
Круто)) , у меня Минск был
У друга такой мот. Отличный. Ему нравится
По-поводу запчастей, есть опасение, что в дальнейшем с ними могут возникнуть трудности.
Но не думаю, что на нём будешь кататься как раньше ездили наши отцы, по 10-ть лет на одном "Иже", меняя поршневую, настраивая зажигание и карбюратор.😊
...
Зато на H.-D. есть всё необходимое, и к тому же - масса тюнинга.
Молодец. У меня такой же. Видео на канале есть. Мотоциклом доволен, даже имея рядом Японца. Ралли очень приятный современный мот, в котором чувствуется уверенность. Так же могу отметить, что достаточно грамотно сконструированы все узлы,можно сказать как у японского мотопрома.
Спасибо тебе за твой обзор, мне в свое время очень помог определиться)
Voge норм делает, у меня 300rr полет нормальный)) 🙂
Какой пробег?
Отлично
Молодец! Грамотная речь и культурное лицо. Мама наверно красавица.
За такие деньги,я лично бы взял Джебель 250 или КЛХ 250 или Ямаху ТТР безпробеговые....... За обзор спасибо👍
Приветствую. Да мот неплохой. Брал для себя как первый. Сел на мот тоже впервые. После трёх тысяч понял что для меня он слабоват на трассе и тяжеловат на бездорожье. Подвержен воблингу. Но к этому привыкаешь. Очень удобен в междурядье. За счёт высоты. Относительно надёжен. Короче на любителя. На нём нужно поездить прежде чем брать.
Лайк Лехе от Лехи. У меня двухсоткубовый нижневальный китайский эндурик. Оборудовал высоким лобовым стеклом, установил круглую фару, багажник, центральный кофр и боковые рамки под мягкие кофры. Хочу на работу катаю каждый день, хочу на выходных за 300 км еду на природу, наслаждаюсь видами не спеша. Крейсер 85-90. Расход 3-3,6 литра. По обслуживанию да, дешевле только велик. Пы. Сы. Слез со спорта, спина от него болела, да и нах он нужен.
Здравствуйте, а какой у вас эндурик?
@@Лифаллекс минск х200
@@Лифаллекс минск х200, на 163-м двигателе
Рулится просто кайф
Рассматриваю такой к покупке, ну а если не именно такой, то у воджа много трехсоток, есть из чего выбрать. Конечно хотелось бы мот универсальный, чтобы и по дороге и по грунтовке поскакать, если придется, но это получается уже будет ни туда ни сюда) Вообще нравятся круизеры, но они все какие то низкие и тяжелые, поэтому даже не знаю, какой мот взять первый)
Бери так, как выбирал велосипед в детстве, и будет тебе счастье)
12:57
Не купил бы, несколько раз присаживался на него, накладки по бокам бака мешают прижать ноги к баку.
Купил Спорт 003 тоже 300 кубов, для меня он удобен.
Рост 194 см, катаю с удовольствием.
Из мотов рассматриваю только эндуро (из-за роста, все остальное маленькое, чепперы/круизеры не нравятся),
катаю только по асфальту по городу (бездор не зашел), от города куча положительных эмоций.
Когда новый Ралли стоил 405, также новый Доминар в салоне стоил 427 - была мысль взять его, но слишком он маловат для высокого роста.
Во как интересно. А мне спорт 003 показался маленьким. ТЕ больше подходила. А Водж нормальный, у меня 1.9 . Мерял прям понравился.
Леха ссылку на подкат для замены цепи и что за сумки у тебя
m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/upor_dlya_obsluzhivaniya_tsepi_mototsikla_3897714247?
Хочется сравнение с ИЖами, тогда сразу все понятно будет.
И что сравнивать? Сельхозтехнику с технологиями начала 20 века с мотоциклом?
Как у voge с запчастями дела ?
@@Alexandr_Denisov прекрасно) в видео про это есть
Лёха привет! Ответь пожалуйста какая резина установлена с завода, производитель и ширина задней покрышки, как она ведёт себя на дороге, сильно шумная?
@@St.master96 привет) с завода стоит Timsun, размер не подскажу точно, на дороге ведёт себя хорошо, не срывало ни разу, шумит, конечно, больше, чем обычная дорожная, но не критично
Дружище, у меня водж 2024 года с датчиком уровня топлива и часами, не могу понять ,как переводить часы, если знаешь можешь ответить, ?
@@Паровичин привет) я сам пока не переводил, забил немного, так как все равно с телефоном перед глазами езжу))
Вот после 80ткм сними отзыв. Тогда можно судить, хорошь или нет.
Хорошо, вернусь через 10 лет ахах)
@kovalexe ну 10 тыш тож не показатель))) китайчики при должном уходе и если не требовать невозможного, могут и за полтинник спокойно ходить.
2:55 движок скопирован с кавасаки, это большая разница
у вас задний маятник алюминиевый? Владею Вог 300 ралли инжектор 21/18 маятник магнитится
2024 год, нет индикатора топлива только лампочка
@@Psycho_300 точно не подскажу, но не думаю, что он алюминиевый
@@Psycho_300 в 24 уже индикатор, возможно, у вас ещё 23
@@kovalexe продали как 2024 (покришки 2024года) компания фоксвелл. спасибо за ответ, бил би благодарен за тест магнитом маятника.
стальной маятник, мот 23 года, также поднимал данный вопрос в европейских групах voge 300 - у всех стальной маятник/рама
Это типичный софт. Он действительно неудобен "на каждый день" из-за геометрии, скоростных характеристик и специфики подвески. Удивляют жалобы людей которые брали этот мот как адвенчер (ну, или скремблкр). А софт рассчитан на дороги от грунтовок до реальной говнины. И в предназначенных для него условиях сиденье будет самое то и похер на вибрации при 110. Но тут будут проявляться реальные косяки мота. Например нежные задние поворотники, рычаги тормоза и сцепления вообще не подходящие для этого класса техники, зеркала, отсутствие возможности настроить подвеску... Судя по отзывам, большинство владельцев промахнулись с выбором. Ну если хочется, чтобы низенький, чтобы попке мягко, чтобы на скорости комфортно, чтобы при этом по грунтовкам хоть что-то мог ... Не разумнее ли было взять малокубатурный адвенчер? У Бенелли, например, есть 250ка для этих целей, если хочется непременно нового китайца.
Как на нем сидуха? Удобно ли жопе, не затекает ли через сотню км?
Штатная очень твёрдая, я перешивал, сделал пошире и гель добавил, стало прям в разы лучше
Как и обещал, ссылка на упор для обслуживания цепи и заднего колеса для мотоциклов без центральной подножки www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/upor_dlya_obsluzhivaniya_tsepi_mototsikla_3897714247?
Забрал крайнюю на сегодня)
любой автомобильный домкрат в то же место упираешь, и нет проблем)
@@siniy03 тоже кстати вариант, не подумал, спасибо)
Классный мотик
Пробег около 3000км
Кручу на всю
Звезда ведущая 15зубов
110км в час постоянно держу 130 наберает вяло но может
Седло узкое через 200км пробега зад отсыхает
тыщу пробега это капец как мало, это просто обкатку прошел.
Самая главная проблема китайских мото, это отсутствие запчастей, многих нет даже под заказ. А через 3-4 года полностью обновится линейка и тогда запчастей не будет вообще. Концепция одноразового мотоцикла на пару лет.
А где про максимальную скорость и т.д ?
Максималка где-то 135, крейсер 100
400тыс дорого