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めんどくさい‼️踏んだ方が早いよ❗️(笑)
エンジンを切ると「オートブレーキホールド」が切れてしまいます。一度設定したらエンジンを切っても自動でオンにできるようにできますか？
説明が長いので難しく感じます、「実はこれ知っていますか？」って言われてやっとわかるような機能でいいんでしょうかね？ブレーキは踏めば効いている、サイドブレーキは引けば効いているというシンプルでわかりやすかった従来車になれた人には、この場合はこう、この場合でもこういうときはダメみたいな複雑な仕様であり、かつメーカーや車種によって異なる機能というのはどうなのだろうか？と思いながら拝見させていただきました。
この車JF3かJF4ですか?今のＮ−BOXはJF5なので、メーター周りが懐かしいです!私は、昨年の先行予約で早期契約したので、11月末には納車にはなりました。使い勝手はJF3が良かったけれど、工夫すれば、不満有りません。ただ車速連動のオートロックが無くなっているのが残念だと思っていますけれど
10月24日にやっと納車になります。特別仕様車ターボ スタイルブラック パールホワイトです。
納車までどれくらいかかりましたか？
@@chocochannel325 ナンバーを指定したので3週間です。
@@chocochannel325 ドリーム神戸で購入しましたがディーラーの見積と比較して30万円安かったです。
ブレーキホールドの時ってアイドリングストップになってるんですか？アイドリングストップバッテリー食うみたいなんでアイドリングストップなしでできるようにしたいのですが
質問ですが、n-one jg3 6mtは無理なんでしょうか？
今の軽自動車はかなり便利になってますね。N-BOX操作に慣れてしまうとレンタカーや代車で運転する場合N-BOX基準で操作して少し混乱するかもしれませんね。
パーキングブレーキの設定をしたく動画のようにPをしばらくの間引いているとピーピーピーとブザーがなり一回放しすぐに2回目を引いても1回目と同じ音が鳴って設定できませんどこが間違っているのでしょうか？
今年の2月にスタイルプラスブラックを納車されましたが当日にディーラーさんに連動させますか？って言われて即連動させてもらいました！
ブレーキホールドしてブレーキペダルから足離しただけの時に後ろのブレーキランプはアクセル踏むまで光ってるのですか？
大丈夫です、光ってますよ。
今度N-WGNに乗り換えるんですが、自動に出来たら便利ですね。
オートブレーキホールド中に何かの都合でシートベルト外すと電動パーキングに切り替わりますね。オートブレーキホールド中はブレーキランプ点灯してますが、電動パーキング中はブレーキランプ点灯しないのでまわりに注意必要ですね。
コメントありがとうございます✨そうですね、使い方をしっかりと理解して使うことが大切ですね‼️
バックする時、ベルトを外せないということですか？
フットブレーキじゃなくてフットパーキングブレーキなホンダさん
つけんでええ！
いや～便利になりましたね😱電動パーキングブレーキの車が最近では,ふえてますからね…だんだんフットブレーキの車もへっていくでしょうね…
もはや電パやブレーキホールドは付いていて当たり前の時代です。ブレーキホールドについてはN-Boxでメモリー機能を追加してほしいね。エンジンを途中で切ったり、シートベルトをなんかの拍子に外したら、またブレーキホールドを押さなきゃならないでしょ。メモリー機能がないようではまだまだ甘いですよ。
発進静かですね～
コメントありがとうございます✨そうなんです‼️機能も進化しましたが、通常の走行性能も格段に向上しています🎉ぜひご試乗頂いてご体感ください‼️
ブレーキホールド設定すると信号待ちや渋滞が楽というのは、ホンダの車のブレーキペダル設計が悪いということです。ブレーキペダルにある程度踏力がかかっている状態でも、踵がフロアに着かないような高い位置にペダルがあるから疲れるのではないでしょうか。アクセルペダルの踏み間違え防止のために、そのような配置にしているなら本末転倒で、マンマシンインターフェイス設計を真面目に考えた方が良いです。その上での運転支援機能ならわかります。信号待ちや渋滞時に集中力が途切れてブレーキペダルの踏力が弱くなっても車が動かないようにするのは歓迎です。
トヨタ車ですが、ブレーキホールドあった方が楽です
どんな設計だろうが踏むのに必要な力がブレーキホールドのおかげで力をかける必要が無くなるんだから、楽になるのは当たり前なんだし設計どうこう関係無いと思いますけどね。
めんどくさい‼️踏んだ方が早いよ❗️(笑)
エンジンを切ると「オートブレーキホールド」が切れてしまいます。一度設定したらエンジンを切っても自動でオンにできるようにできますか？
説明が長いので難しく感じます、「実はこれ知っていますか？」って言われてやっとわかるような機能でいいんでしょうかね？ブレーキは踏めば効いている、サイドブレーキは引けば効いているというシンプルでわかりやすかった従来車になれた人には、この場合はこう、この場合でもこういうときはダメみたいな複雑な仕様であり、かつメーカーや車種によって異なる機能というのはどうなのだろうか？と思いながら拝見させていただきました。
この車JF3かJF4ですか?今のＮ−BOXはJF5なので、メーター周りが懐かしいです!私は、昨年の先行予約で早期契約したので、11月末には納車にはなりました。使い勝手はJF3が良かったけれど、工夫すれば、不満有りません。ただ車速連動のオートロックが無くなっているのが残念だと思っていますけれど
10月24日にやっと納車になります。特別仕様車ターボ スタイルブラック パールホワイトです。
納車までどれくらいかかりましたか？
@@chocochannel325 ナンバーを指定したので3週間です。
@@chocochannel325 ドリーム神戸で購入しましたがディーラーの見積と比較して30万円安かったです。
ブレーキホールドの時ってアイドリングストップになってるんですか？
アイドリングストップバッテリー食うみたいなんでアイドリングストップなしでできるようにしたいのですが
質問ですが、n-one jg3 6mtは無理なんでしょうか？
今の軽自動車はかなり便利になってますね。N-BOX操作に慣れてしまうとレンタカーや代車で運転する場合N-BOX基準で操作して少し混乱するかもしれませんね。
パーキングブレーキの設定をしたく動画のようにPをしばらくの間引いているとピーピーピーとブザーがなり
一回放しすぐに2回目を引いても1回目と同じ音が鳴って設定できません
どこが間違っているのでしょうか？
今年の2月にスタイルプラスブラックを納車されましたが当日にディーラーさんに連動させますか？って言われて即連動させてもらいました！
ブレーキホールドしてブレーキペダルから足離しただけの時に後ろのブレーキランプはアクセル踏むまで光ってるのですか？
大丈夫です、光ってますよ。
今度N-WGNに乗り換えるんですが、自動に出来たら便利ですね。
オートブレーキホールド中に何かの都合でシートベルト外すと電動パーキングに切り替わりますね。
オートブレーキホールド中はブレーキランプ点灯してますが、電動パーキング中はブレーキランプ点灯しないのでまわりに注意必要ですね。
コメントありがとうございます✨
そうですね、使い方をしっかりと理解して使うことが大切ですね‼️
バックする時、ベルトを外せないということですか？
フットブレーキじゃなくてフットパーキングブレーキなホンダさん
つけんでええ！
いや～便利になりましたね😱
電動パーキングブレーキの車が最近では,ふえて
ますからね…
だんだんフットブレーキの車もへっていくでしょうね…
もはや電パやブレーキホールドは付いていて当たり前の時代です。ブレーキホールドについてはN-Boxでメモリー機能を追加してほしいね。エンジンを途中で切ったり、シートベルトをなんかの拍子に外したら、またブレーキホールドを押さなきゃならないでしょ。メモリー機能がないようではまだまだ甘いですよ。
発進静かですね～
コメントありがとうございます✨
そうなんです‼️機能も進化しましたが、通常の走行性能も格段に向上しています🎉
ぜひご試乗頂いてご体感ください‼️
ブレーキホールド設定すると信号待ちや渋滞が楽というのは、ホンダの車のブレーキペダル設計が悪いということです。
ブレーキペダルにある程度踏力がかかっている状態でも、踵がフロアに着かないような高い位置にペダルがあるから疲れるのではないでしょうか。
アクセルペダルの踏み間違え防止のために、そのような配置にしているなら本末転倒で、マンマシンインターフェイス設計を真面目に考えた方が良いです。
その上での運転支援機能ならわかります。信号待ちや渋滞時に集中力が途切れてブレーキペダルの踏力が弱くなっても車が動かないようにするのは歓迎です。
トヨタ車ですが、ブレーキホールドあった方が楽です
どんな設計だろうが踏むのに必要な力がブレーキホールドのおかげで力をかける必要が無くなるんだから、楽になるのは当たり前なんだし設計どうこう関係無いと思いますけどね。