Дело даже не в том что забитый просматревается или нет, как всем известно, что в нем находится платина когда эти частицы выгорают он не очещает выхлоп проще говоря, я лямбда начинает видеть что катализатор не исправен.
Ой, тоже мне проблема. Взять проволоки платиновой 2 мм диаметром килограма два, напутать как попало и забить вместо катализатора, и будет новый зашибенный катализатор который не испортится и за 1 млн пробега даже на самом поганом топливе. И никакого пламягасителя не надо и никакой обманки на вторую лямбду. Делов то!
Как производитель даёт 150 тыщ пробега на катализатор и если учесть что машины большинство спидометры отмотаны то катализаторы давно уже не годны и вывод если он забит выхлопным газам нет выхода народ ломает голову что с мотором почему не едет ит.д вот и выход надо колхозить выхлопную систему автору респект ✊
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Какой звук стал? Громче или звон появился? Мне тоже нужно удалять катализатор и я думаю. Вварить пламегаситель (на год, два). Или просто трубу как у вас только без отверстий на очень долгий срок? И ещё вопрос. Вы прошивали в дальнейшем? Или может ставили обманку (какую)?
Было Время когда то,когда таким способом усовершенствовали глушителя на кроссовых ЧЗ!Такие же свистки,стояли и на глушителях картинга!Этот звук,самый любимый с детства.Хотя уверен,на автомобиле он даёт другие звуки.И именно так делали свисток,без каких либо стенок внутри этого свистка.Только отверстия и тарелки по краям.А вместо ваты,можно было попробовать Каолиновую вату,но она наверняка бы очень скоро Забилась,а по поводу температуры,справилась бы.
через эти маленькие просверленные отверстия не прогорит минвата -только не желтую я ставил коричневую как верблюжья шерсть цвет ,гасит шум уже год и все окей
Я в свое время набивал шлаковатой, т.к. не хотел связываться со стекловатой, но все равно защита органов дыхания, глаз и рук обязательна. Набили бы асбестом. Дырок я бы насверлил побольше. Трубу лучше взять от любого импортного автомобиля со свалки: сталь слаболегированная - дольше не заржавеет. И варить лучше электродом из легированной стали. А так все правильно. Удачи.
Шайбы тонкие, мне из двойки вварили вместо второго какта, так они пошли трещинами и дребезжать начали, куски что пооткалывались улетели дальше в выхлоп или на улицу, пришлось остатки этого колхоза выломать клещами и езжу пока так, но думаю надо заводской пламегаситель вварить
У тебя просто кончился катализирующий слой внутри керамо болванки, если жалко денег то просто можно было наврить на трубу 4 лопасти что бы приворить к корпусу нейтролизатора, а стекло вата всего скорей выгарит.
Молодец что еще сказать по этому поводу. Как говориться купить всегда успеешь. А по поводу целого и не забитого каталика. Он в целом на начальной стадии выглядит хорошо а если присмотреться на входе края сот потихоньку обсыпаются образуя маленькие рыквины 1мм- 2мм глубиной. Т.о. образом процесс начался.
Сегодня себе тож сделал примерно так же,сначала обернул трубу с дырками белым материалом( в виде ваты) от самого катализатора и сверху уже стекловатой СССР от старого холодильника .Я ДОВОЛЕН,ЗАТРАТЫ 0 руб т к дома полно хлама,а катализатор сдал за 3000
Катализатор-то может и целый, но паладиево-платиновое напыление сот катализатора могло выгореть и перестало входить в термохимическую реакцию с с СО, СН,NOx... Такое происходит весьма часто, особенно на огромных, диких пробегах.На малых пробегах такое возможно только из-за плохого качества топлива, низкого актанового числа.
Раз уж Вы читаете комментарии, то продолжу. Выварил я два глушителя к ЗАЗ-965, глушитель было не достать, а я работал на заводе. Каждый глушитель на два горшка слева и справа. Звук погромче, т.к. варил из 08Х18Н10Т, зато прибавилась мощность. Глушитель забирает до 5 л.с.. Глушители прибл. 35-40 см длиной. Такие глушители называются прямоточными и устанавливались на спортивные автомобили. Сейчас название пламягаситель мне режет слух. В камере сгорания ДВС 300-350 град.С. При 600 град.С у Вас расплавится силуминовая головка. Не заливайте вместо бензина спирт и не будет никакого пламени. В интернете есть деталировка Вольво-440, 460, 480. Найдите. Это поможет осмыслить, что вместо катализатора можно поставить простенький глушитель. А на моей Вольво-440Турбо катализатор просто был выпотрошен. Звук был чуть громче, но мне нравился. Удачи.
А кто сказал, что я заливаю спирт? И с чего это вы взяли, что огня без спирта нет? Про прямотоки ничего нового от вас не узнал, как и про запор. А мне не понравилось, как машина работала с выпотрошенным катализатором, сейчас намного лучше. Счастливо!!!
@@user-ew3dj9ek7c ошибки выскакивают, диагностику не делал, по-этому не могу точно сказать от этого или нет. до прошивки на евро 2 все никак не могу добраться. стоит больше года
@@user-gf3ov2ji8y Серёг а как часто ошибки выскакивают , как машина ведёт себя с обманкой, как раньше с катализатором или есть какие то изменения в её поведении,хочу тоже ставить обманку прошивка чего то как то дороговато пока?
@@user-gf3ov2ji8y ,У меня знакомый на станке токарь наточил нержавеющей стружки из труб .Он забил туда эти стружки ,были длинные рукавицими из брезента мял и засовывал в пустоты получилось нормально ,посторонних звуков нет , прошло уже два года и всё нормально.
Ставится обманка на вторую лямбду и всё. Обманки бывают 2х типов:- механическая и электронная. Механика самый простой способ. Самый дорогой способ прошить под евро2)
для тех кто пишет что не парятся и варят просто трубу на прямую,скажу на своем опыте.у вас просто выхлопная система сгорит за пару лет.ставить пламягаситель обязательно!
Давайте так , от чего сгорит ? Температура газов из выпускного коллектора 400-450 гр , Газы соприкасаются с катализатором и происходит хим реакция - кат нагревается до 700-750 градусов , если на то пошло то и с катами быстрее прогорит выхлопная система , может что то не догоняю спорить не буду , но ответ получить хочется , а так Газы равномерно распределяются по выхлопу и при остановке двс быстрее остывает , так как каты трещат аж при остановке двс
Будет эффект. Лайк мужик!
В своё время на девятку ставил гофру от штанов до глушителя! И все было красиво! Гомельские перекупы это прекрасно понимают.
Здравствуйте, а какой пробег у машины был?
Дело даже не в том что забитый просматревается или нет, как всем известно, что в нем находится платина когда эти частицы выгорают он не очещает выхлоп проще говоря, я лямбда начинает видеть что катализатор не исправен.
Ой, тоже мне проблема. Взять проволоки платиновой 2 мм диаметром килограма два, напутать как попало и забить вместо катализатора, и будет новый зашибенный катализатор который не испортится и за 1 млн пробега даже на самом поганом топливе. И никакого пламягасителя не надо и никакой обманки на вторую лямбду. Делов то!
Здравствуй
Какой результат после установки ?
Какой сваркой варили?
Подскажи,а обманка с каталиком,или голая?
Как производитель даёт 150 тыщ пробега на катализатор и если учесть что машины большинство спидометры отмотаны то катализаторы давно уже не годны и вывод если он забит выхлопным газам нет выхода народ ломает голову что с мотором почему не едет ит.д вот и выход надо колхозить выхлопную систему автору респект ✊
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Какой звук стал? Громче или звон появился?
Мне тоже нужно удалять катализатор и я думаю. Вварить пламегаситель (на год, два). Или просто трубу как у вас только без отверстий на очень долгий срок?
И ещё вопрос. Вы прошивали в дальнейшем? Или может ставили обманку (какую)?
Внутри трубы нужно было приварить две- три перегоролки на пол трубы со смещением. тогда был бы эффект. А так получилась прямая труба с дырками.
Согласен! Решение совершенно безграмотное!
@@user-si2kj5jk9y заводские пламягасители так-же сделаны
Было Время когда то,когда таким способом усовершенствовали глушителя на кроссовых ЧЗ!Такие же свистки,стояли и на глушителях картинга!Этот звук,самый любимый с детства.Хотя уверен,на автомобиле он даёт другие звуки.И именно так делали свисток,без каких либо стенок внутри этого свистка.Только отверстия и тарелки по краям.А вместо ваты,можно было попробовать Каолиновую вату,но она наверняка бы очень скоро Забилась,а по поводу температуры,справилась бы.
@@victorpriceE23только не свисток называлась а флейта эта трубка))
@@AgentsimblrskУ нас в ДОСААФ е,ни кто не говорил Флейта.
Я поставил паук 4-1, звук на непрогретом двигателе звеняще-пержящий. Вот тоже своими руками делаю пламягаситель и вопрос встал набивать его или нет???
Сергей, да тоже видел что губки засовывают.
через эти маленькие просверленные отверстия не прогорит минвата -только не желтую я ставил коричневую как верблюжья шерсть цвет ,гасит шум уже год и все окей
На сколько эффективно работает что ты сделал ?
Я в свое время набивал шлаковатой, т.к. не хотел связываться со стекловатой, но все равно защита органов дыхания, глаз и рук обязательна. Набили бы асбестом. Дырок я бы насверлил побольше. Трубу лучше взять от любого импортного автомобиля со свалки: сталь слаболегированная - дольше не заржавеет. И варить лучше электродом из легированной стали. А так все правильно. Удачи.
"...денег ни у кого нету..." У кого-то они все же есть.
У кого они есть , те на этих сайтах не шарятся .
Ты обычной сваркой варил
Есть результат?
я чесслово искал пламегаситель для нарезного оружия. а тут.
Шайбы тонкие, мне из двойки вварили вместо второго какта, так они пошли трещинами и дребезжать начали, куски что пооткалывались улетели дальше в выхлоп или на улицу, пришлось остатки этого колхоза выломать клещами и езжу пока так, но думаю надо заводской пламегаситель вварить
Из чернухи потому что. Из нержавейки ничего не было бы.
Я набивал мет.стружкой из под токарного станка .
Болгарка многое повидала в твоих руках
У тебя просто кончился катализирующий слой внутри керамо болванки, если жалко денег то просто можно было наврить на трубу 4 лопасти что бы приворить к корпусу нейтролизатора, а стекло вата всего скорей выгарит.
Сергей,что с фордом? После переборки мотора и общей промывки,масложор ушёл? Тоже хочу промыть,мотор такой же,пробег почти 300,жор масла 1л/1500 км
все хорошо. бегает отлично, расход масла ноль за 7500 тыщ
По бокам стекловатой нужно набить.
Молодец что еще сказать по этому поводу. Как говориться купить всегда успеешь. А по поводу целого и не забитого каталика. Он в целом на начальной стадии выглядит хорошо а если присмотреться на входе края сот потихоньку обсыпаются образуя маленькие рыквины 1мм- 2мм глубиной. Т.о. образом процесс начался.
Ценой своих рук
От мясорубки привари решетку,а остальное забей металической щёткой для мытья посуды
О, точно, это мысля.
Говорят быстро сгарает
Сегодня себе тож сделал примерно так же,сначала обернул трубу с дырками белым материалом( в виде ваты) от самого катализатора и сверху уже стекловатой СССР от старого холодильника .Я ДОВОЛЕН,ЗАТРАТЫ 0 руб т к дома полно хлама,а катализатор сдал за 3000
Задаром. У нас в Ростове-на-Дону всю процедуру по замене пламегасителя и стронгеров , прошивку под евро 2 делают бесплатно, за катализаторы.
@@user-eq8fx1oz7r Это распространяется "не на все" автомобили! 😉
Катализатор-то может и целый, но паладиево-платиновое напыление сот катализатора могло выгореть и перестало входить в термохимическую реакцию с с СО, СН,NOx... Такое происходит весьма часто, особенно на огромных, диких пробегах.На малых пробегах такое возможно только из-за плохого качества топлива, низкого актанового числа.
Если поставить безпламягасителя и безкаталика 2-й лямбдазонд будет работать и чек будет гореть или как?Подскажите на ваз 2114?
Обманка должна помочь. А в идеале перепрошить мозги
Раз уж Вы читаете комментарии, то продолжу. Выварил я два глушителя к ЗАЗ-965, глушитель было не достать, а я работал на заводе. Каждый глушитель на два горшка слева и справа. Звук погромче, т.к. варил из 08Х18Н10Т, зато прибавилась мощность. Глушитель забирает до 5 л.с.. Глушители прибл. 35-40 см длиной. Такие глушители называются прямоточными и устанавливались на спортивные автомобили. Сейчас название пламягаситель мне режет слух. В камере сгорания ДВС 300-350 град.С. При 600 град.С у Вас расплавится силуминовая головка. Не заливайте вместо бензина спирт и не будет никакого пламени. В интернете есть деталировка Вольво-440, 460, 480. Найдите. Это поможет осмыслить, что вместо катализатора можно поставить простенький глушитель. А на моей Вольво-440Турбо катализатор просто был выпотрошен. Звук был чуть громче, но мне нравился. Удачи.
А кто сказал, что я заливаю спирт? И с чего это вы взяли, что огня без спирта нет? Про прямотоки ничего нового от вас не узнал, как и про запор. А мне не понравилось, как машина работала с выпотрошенным катализатором, сейчас намного лучше. Счастливо!!!
Я давав в середину дротики для миття посуду і все ганяє уже 40000км
На тебе наварились,второй датчик надо было менятть
Можно было купить металлическую губку для мытья посужи и набить её туда
Я вот тоже хочу набить просто губки металлической и все даже без трубы. Что думаете об этом? Буду делоть в субботу. Отпешусь
Купил заводской пламегаситель. Поставлю напишу
@@user-lz1xo9lt9d ну как результат?
@@user-pe1bt4nd6m все так и сделол. Пока норм. Разницы почти не какой. Чуть громче стала работать.
@@user-lz1xo9lt9d,а что с лямбдой делал-обманку или прошивку и как выхлоп сильно воняет?
Привет, напиши как получилось? Вернее видео покажи пожлста😊
Получилось, как получилось. Снова выкладывать видео не вижу смысла. Брат на машине ездит и улыбается. Сам иногда тоже езжу, но в качестве пассажира
Как он у вас будет гасить пламя? Я че то не пойму. Объясните пожалуйста.
Я отвез где катализаторы принимают они поставили пламягас и еще обманку за место лямбда денег не много за катализатор
Сергей приветствую,под скажи обманка пустая или с мини катализатором?
пустая
@@user-gf3ov2ji8y Сергей, как долго она работает и сбрасывал ли ты ошибки?
@@user-ew3dj9ek7c ошибки выскакивают, диагностику не делал, по-этому не могу точно сказать от этого или нет. до прошивки на евро 2 все никак не могу добраться. стоит больше года
@@user-gf3ov2ji8y Серёг а как часто ошибки выскакивают , как машина ведёт себя с обманкой, как раньше с катализатором или есть какие то изменения в её поведении,хочу тоже ставить обманку прошивка чего то как то дороговато пока?
@@user-ew3dj9ek7c машина ведет нормально, расход небольше. будешь ставить- ставь с каталиком, всяко должно быть лучше
2:00 тук започва истинското описание на устройството - ще го изработваме този четвъртък и за нашия Nissan Primera 1,6
Как результат? Звук изменился? Я тоже хочу себе так сделать
Результат есть,но ожидал лучшего. может отверстий много насверлил, может наполнитель какой-то нужен.
@@user-gf3ov2ji8y ,У меня знакомый на станке токарь наточил нержавеющей стружки из труб .Он забил туда эти стружки ,были длинные рукавицими из брезента мял и засовывал в пустоты получилось нормально ,посторонних звуков нет , прошло уже два года и всё нормально.
@@user-gf3ov2ji8y надо было просто посредине трубы с отверстиями вварить шайбу. Всмысле внутри самой трубы.
@@hops5444 зачем и для чего
@@user-el8cv9zl9b тише будет. Но пропускная способность ухудшится. Советую погуглить эту тему
Друг ответ пожалуйста что ты сделал помогло ?
Хуже не стало!!! Звука консервной банки нет, машина до сих пор ездит у брата. Резонатор и глушитель не прогорел, на евро2 не переделан. Пожалуйста.
У не него запах бензина был после того как снал катализатор ?
@@sofiajavaxadze2421 ставьте обманки под лямда-зонды, а ещё лучше прошивайте на евро2
У меня датчик не стоит не какой на бочках катализатора сняли катализатор голос это фигня для меня вонь бензина мешает мне
У меня авто nissan serena c25 2005года дымок мешает а не голос поможет что ты сделал
Подскажите пожалуйста что за обманка
Ввертыш металический. Закручивается вместе с вторым кислордником. Загуглите, что такое механическая обманка лямбды.
Не хрена там не горит у меня на девятки родные штаны 450 тыс и продал и не чевово не выгорело и не треснуло
Без каталика не только звук,но и повышенный расход топлива, неправильное смесеобразование , повышение температуры и как следствие масложор.
Херню не городи. Особенно про масложёр.Обманка или прошивка всё решает.
Видел, что металлические щетки для чистки посуды засовывают.
Ну так бубнящий звук пропал или нет? Тож ездию с пустой банкой и не знаю пламик ставить или смириться)
Ставь. ,,Консервная банка" пропадёт
Ты его ещё тыщи за три сдать можеш, если не выкинул!
А на евро 2 переводил машину
Ставится обманка на вторую лямбду и всё. Обманки бывают 2х типов:- механическая и электронная. Механика самый простой способ. Самый дорогой способ прошить под евро2)
Много говорили а суть как зделал нету.и чего вокруг труб поставили
Смысла нет в током исполнении. Как был прямоток так и остался. Верхний Торец трубы заварить наглухо нужно было. А в шайбе на сверлить отверстий
Я так и не понял за счёт чего он будет гасить пламя.
Я тоже не понимаю. Ну была бы перегородка, хотя бы с дырками, а вокруг я бы обернул сеткой для мытья посуды, из нержавейки.
Правильно, а лучше приварить воронку с отверстиями.
Пламегаситель стоит 1500р. Один вечер пиво не попить!!! После такого тюнинха, гофра долго не проживёт, ее тоже нужно менять!
1:31 хороший такой катализатор. БЫЛ...
Меня также диагнос наебал, и я хороший кат разломал
На каком пробеге?
У меня 245 тыщ пробега было так и продал хотя диагносты не раз покушались.
Сколько ненужного текста.
На Чиверса, зато, похоже.
Спешка нужна при ловле ЛОХОВ!
для тех кто пишет что не парятся и варят просто трубу на прямую,скажу на своем опыте.у вас просто выхлопная система сгорит за пару лет.ставить пламягаситель обязательно!
У меня за 5 лет ничего не сгорело , на дизеле где температура выхлопа выше чем у зажигалки .Кто как хочет так и др..ит !
У меня креста,2,5 без катализатора,на прямую , за 11 лет ничего не прогорело,так и продал
Сгорит !ну и х... сней,нечего не вечно ,будет стимул новый выхлоп поставить.
Давайте так , от чего сгорит ? Температура газов из выпускного коллектора 400-450 гр , Газы соприкасаются с катализатором и происходит хим реакция - кат нагревается до 700-750 градусов , если на то пошло то и с катами быстрее прогорит выхлопная система , может что то не догоняю спорить не буду , но ответ получить хочется , а так Газы равномерно распределяются по выхлопу и при остановке двс быстрее остывает , так как каты трещат аж при остановке двс
Как на выхлопе без катализаторов,ничего не горело
Блядь)))))
А вот как я делаю m.ua-cam.com/video/OeILkvdOmAI/v-deo.html
Много розговора
Стоял блядь катализатор...
98u
Токая конструкция точно работать небудет
Господи как нудно !
а противодавление ты учел ?)))))
теперь масло в двигатель будет ведрами доливать )))