Покрасить надо было взять олифу оксоль и алюминивую пудру, развести до консистенции сметаны и покрасить сварные швы и пламягаситель. Ставлю лайк, хорошее решение!
Дружище не сцы все норм.. Делал такое же на фольце другу и тестю на калину.. Так фольц продан как лет 6 и ездит на этом выхлопе знаю точно.. А калинка уже вот как пять лет ездит и чувствует себя замечательно.. Нет даже малейших признаклв на прогар
Мой 100й коммент. С утра мониторю тему с удалениями катализаторов. Твой ролик заслуживает уважения. Как ставить и изготавливать обманки на датчики подчерпнул у других мастаков.👍😆
@@LemaMebel смысл в том, что не надо мозг ломать машине. Не надо искать того, кто владеет перепрошивателем😆. Обманку может сделать любой чел дома в гараже из говна и палок даже в Мухосранске....где в основном и проживает среднестатистический владелец т.с. в России.
@@LemaMebel Ехать она будет так же как и с исправным каталиком и жрать будет так же как с исправным каталиком, так как не будет аварийного сигнала от второго зонда. Всё что изменится....это запах из трубы. Он будет такой же как после твоей прошивки😆 не дожжёный каталиком😉
Сделал ты все правильно, я сужу по заводскому пламягасителу лачетти, но не доделал. В поток( во внутрь перфорированной трубы) нужно установить лопасти, завихрители, лопасти из листа шуки 2-3 (делаешь диск по внутреннему диаметру трубы, с отверстием примерно18-20 мм, режешь по радиусу в одном мести, разворачиваешь как шнек). Они нужны для рассеивания «обратного потока» при переходных режимах. Мочалку толкать нет ни какого смысла, как и различные наполнители. Эффекта от гашения скорости звуковых волн минимальный. Лучше поставить наружный корпус из металла большей толщины. Прибавку мощности можно почувствовать только при высоких скоростных режимах. Я на лачетти не заметил ни экономии топлива, ни прибавки мощности.
@@ramisfor1247 Расскажу как устроен пламегаситель в Лачетти. Там центральная труба длиной порядка 180 мм перфорированная 150 мм Диаметр 45-50 мм отверстия 5-6 мм. Отверстий не много, шаг и количество отверстий не помню, но если не в два, то в полтора раза меньше чем в ролике. К концам этой трубки приварены фланцы. Все размеры приблизительные. Во внутрь перфорированной трубы вставлены лопасти 3 шт. Начинается эта лопасть в начале перфорации трубки и заканчивается в конце. Высота лопасти порядка 5-6мм. Толщина не более 1,5-2 мм. Как рассчитать такую лопасть очень просто. В интернете в поисковике забиваешь «онлайн расчет шнека», либо калькулятор онлайн расчет шнека. Что-то примерно так. И вводишь шаг шнека это длина перфорированной части трубки, наружный диаметр шнека это внутренний диаметр перфорированной трубки. Выдает тебе все параметры кольца. Закрепить можно привариваривая сквозь отверстия в перфорации. Все очень просто.
Пока смотрел, читал коменты. Думаю да что они там все не могут, еле сдержался что не матануть. А когда досмотрел - бляяяяяяя я чуть не поперхнулся кофеем🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍 А по делу - молодец!!!!
Разница в прибавке мощности и снижение расхода топлива 5-7% вроде,ибо двигателю легче выгонять выхлоп ,минус в загрязнение экологии,но пускай сначала на заводы фильтры и очистные сооружения поставят,потом об экологии говорят.
Привет Жень! Я то же делал что то похожее у себя на другой машине ,но только пламя гасител пропускал полностью , так же убирал это противный звон. Концовка очень повеселила:) От меня палец верх!!!
@@MasterHands-t6i нет. Если банку забить МЕЛКИМ керамзитом(а он по всем параметрам подходит)остаётся одно но...отверстия входа и выходом.... Оградить их мелкой сеткой??? Она прогорит....
Конечно все глупость. Нужно просто трубу было варить и все. По середине трубы сделать надрез болгаркой и варить, перед установкой трубы, перегородку из стали 4мм. Газы входят в первую половину, перед перегородкой расходятся в дырки и после перегородки опять через дырки сходятся в глушак и дальше по трубе. Резонатор называется. Так с завода делают. Дырки посчитать и высчитать общее сечение. Сечение дырок должно быть в полтора раза больше сечения трубы.
Ник86 авто-стройка это наверное из-за прошивки " россия 83" , в целом все хорошо, ничего не беспокоит, а на обгонах больше 6000 стараюсь не крутить. но согласен , нужно б разобраться
Добрый день, сели память не изменяет, диаметр 6,5мм шаг 12-15 что-то в этом диапазоне. Сверлил вначале 3 мм сверлом, потом уже рассверливал 6,5 , после 10мм чтоб зенковка заусенец снаружи, и внутри соответственно напильником
А с чего это газы пойдут в губку если там просто прямой выход сразу напротив? Ну вначале конечно заполнят, а потом тупо будет переть туда где легче выйти. Смысл в такой работе? Если уж делать, то выход трубы заузить, а выход из корпуса установить не ровно напротив, сместив его или вварив угол из такой же трубы, чтоб было давление газов и они частично шли через губку постоянно, а смещение или угол дадут более равномерный выход газов и звук на выходе будет неотличим от звука с катализатором. Сейчас думаю орёт сильнее и звук как в советских москвичах.
Фаниль Шарафутдинов на дизель мне кажется не вариант черевато разносом или вообще сгореть можно , вот здесь можно посмотреть , долго зато подробно ua-cam.com/video/iW0ZQIkE0wE/v-deo.html
Добрый День, а в чём смысл, не полностью пускать трубу, как это все делают?. Я просто хочу в ближайшие дни заморочиться, а теперь вот думаю как сделать?🤔. Спасибо за понимание)..
Полностью пропущенная труба с круглыми дырками, это обычный пламягаситеть, такая же только с жабрами, это стронгер. жабры вместо обычных отверстий для более эфективного поглощения выхлопных газов при обратном давлении . Поскольку эти самые жабры мне сделать было нечем, то я и решил сделать пустую камеру для большего рассеивания газов, т.е., когда газы прорываются обратно, попадают вначале в пустую камеру где за счет резкого расширения ослабевает общее их давление и + сколько-то в перфорированной части рассеивается, в общем соображения были такие. Одно могу сказать точно : пока еще ничего не прогорело , не отвалилось, не дребезжит... Езжу каждый день, за неделю км 500-700 город-трасса.
@@БелыйМаг-и9б посмотри в магпзине пламегасители, там не щаглушено отверстие, хотя логика верная, тк если будет отаерстие, выхлоп будет идти по пути меньшего сопротивления
такой вопрос , через время если газы прорываются обратно не потянут они за собой мет. мочалки там же температура не слабая они рассыпаться могут через время. как вариант.
Извиняюсь за может глупый вопрос))) 1) пустая камера должна быть со стороны мотора? или наоборот, 2) Как сделать чтобы звук глушителя был на холостых немного басистый(но совсем не много)). У меня мотор V12, и пустые банки где были каталики,звук отвратительный((
Алексей Задорожнев я по началу примерно также думал, пока не вскрыл его после 13 тыс. пробега, ссылка в описании под видосом , летом думаю ещё разок вскрыть та уж за 20 думаю перевалит
не знаю прогорят или нет!!!! а вот что матов нет это класс!приятно посмотреть и послушать спасибо
В конце был один матт)))
*ОХИТИТЬТВАИУБОГАХРИСТОМАТЕРЬ, манерный какой!*
Спасибо за полезную инфу, изложенную чистым русским без мата.
Сергей Васин пожалуйста ))
классно объясняешь и интересно!
Ценная и подробная информация. СПАСИБО.
Все толково,особенно с кухонными мойками - надёжный и дешёвый материал для пламегасителей ( проверенно на 100%.)
КрасавЧЕК)), руки от куда надо растут👍...
Покрасить надо было взять олифу оксоль и алюминивую пудру, развести до консистенции сметаны и покрасить сварные швы и пламягаситель. Ставлю лайк, хорошее решение!
гореть не будет?
Полезное видео, у меня такая же проблема, спасибо за совет, сделаю то же.
Дружище не сцы все норм.. Делал такое же на фольце другу и тестю на калину.. Так фольц продан как лет 6 и ездит на этом выхлопе знаю точно.. А калинка уже вот как пять лет ездит и чувствует себя замечательно.. Нет даже малейших признаклв на прогар
Гондонище
Мой 100й коммент. С утра мониторю тему с удалениями катализаторов. Твой ролик заслуживает уважения. Как ставить и изготавливать обманки на датчики подчерпнул у других мастаков.👍😆
какой смысл от обманки???? только чтоб чек не горел????
пепепрошей на евро 2 ехать будет реще и жрать меньше
@@LemaMebel смысл в том, что не надо мозг ломать машине. Не надо искать того, кто владеет перепрошивателем😆. Обманку может сделать любой чел дома в гараже из говна и палок даже в Мухосранске....где в основном и проживает среднестатистический владелец т.с. в России.
@@LemaMebel Ехать она будет так же как и с исправным каталиком и жрать будет так же как с исправным каталиком, так как не будет аварийного сигнала от второго зонда. Всё что изменится....это запах из трубы. Он будет такой же как после твоей прошивки😆 не дожжёный каталиком😉
Сделал ты все правильно, я сужу по заводскому пламягасителу лачетти, но не доделал. В поток( во внутрь перфорированной трубы) нужно установить лопасти, завихрители, лопасти из листа шуки 2-3 (делаешь диск по внутреннему диаметру трубы, с отверстием примерно18-20 мм, режешь по радиусу в одном мести, разворачиваешь как шнек). Они нужны для рассеивания «обратного потока» при переходных режимах. Мочалку толкать нет ни какого смысла, как и различные наполнители. Эффекта от гашения скорости звуковых волн минимальный. Лучше поставить наружный корпус из металла большей толщины. Прибавку мощности можно почувствовать только при высоких скоростных режимах. Я на лачетти не заметил ни экономии топлива, ни прибавки мощности.
Здорово. А лопости нужно установить в конце пламягаситля и в начале и сколько штук нужно ставить. Спасибо заранее.
@@ramisfor1247 Расскажу как устроен пламегаситель в Лачетти. Там центральная труба длиной порядка 180 мм перфорированная 150 мм Диаметр 45-50 мм отверстия 5-6 мм. Отверстий не много, шаг и количество отверстий не помню, но если не в два, то в полтора раза меньше чем в ролике. К концам этой трубки приварены фланцы. Все размеры приблизительные. Во внутрь перфорированной трубы вставлены лопасти 3 шт. Начинается эта лопасть в начале перфорации трубки и заканчивается в конце. Высота лопасти порядка 5-6мм. Толщина не более 1,5-2 мм.
Как рассчитать такую лопасть очень просто. В интернете в поисковике забиваешь «онлайн расчет шнека», либо калькулятор онлайн расчет шнека. Что-то примерно так. И вводишь шаг шнека это длина перфорированной части трубки, наружный диаметр шнека это внутренний диаметр перфорированной трубки. Выдает тебе все параметры кольца. Закрепить можно привариваривая сквозь отверстия в перфорации. Все очень просто.
А в место мачалок можна стекловату?
Всё гуд. Я на Ховер так же сделал. Только в трубе больше отверстий насверлил. Машинка немного легче поехала.
Здравствуйте как машина с таким пламягасителем ведёт себя всё норм?
Концовка огонь😁
спасибо большое вам за полезную информацию!!!
Пожалуйста))
@@MasterHands-t6i
не вскрывали?как чувствует себя резик?
Красавчик )))
Молодец все супер
Пока смотрел, читал коменты. Думаю да что они там все не могут, еле сдержался что не матануть.
А когда досмотрел - бляяяяяяя я чуть не поперхнулся кофеем🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
А по делу - молодец!!!!
19:32 больше всего понравилось ! я даже засомневался покупать новую Vestu Kross SW после лексуса рх300 пусть и 99 года , ПИЗ...Ц БЛЯ...Ь!
ахахахаха ,ору с концовки
Разница в прибавке мощности и снижение расхода топлива 5-7% вроде,ибо двигателю легче выгонять выхлоп ,минус в загрязнение экологии,но пускай сначала на заводы фильтры и очистные сооружения поставят,потом об экологии говорят.
5-7 % это если ты потом еще на евро 2 прошльешь эбу
@@LemaMebel Ну это само собой))
101комментарий....досмотрел до конца.😂😂😂😂😂😂 👍😆
Да Жигули это точно пока не присядешь на что-нибудь другое к примеру на Логан
Привет Жень! Я то же делал что то похожее у себя на другой машине ,но только пламя гасител пропускал полностью , так же убирал это противный звон. Концовка очень повеселила:) От меня палец верх!!!
Гаражный Ремонт у Альберта. Спасибо ))
С момента выхода ролика прошло прилично. Как себя показала переделка, как губки згорели быстро....
Да вроде на месте всё. Ближе к лету вскрою , засниму что там внутри
Отличная канституция
Огня этот материал не боится,ну и звукоизоляции неплохая
алик алиев пожалуйста скажи что это шутка ))))
@@MasterHands-t6i нет.
Если банку забить МЕЛКИМ керамзитом(а он по всем параметрам подходит)остаётся одно но...отверстия входа и выходом....
Оградить их мелкой сеткой???
Она прогорит....
@@MasterHands-t6i керамзит будет работать не хуже
@@MasterHands-t6i я говорю то что видел,как ребята на кразе эксперементировали
@@MasterHands-t6i результат был
Евгений добрый вечер, подскажи, где пустота в банке в какую сторону вход или выход, за ранее спасибо
Пустая камера в сторону глушителя
Конечно все глупость. Нужно просто трубу было варить и все. По середине трубы сделать надрез болгаркой и варить, перед установкой трубы, перегородку из стали 4мм. Газы входят в первую половину, перед перегородкой расходятся в дырки и после перегородки опять через дырки сходятся в глушак и дальше по трубе. Резонатор называется. Так с завода делают. Дырки посчитать и высчитать общее сечение. Сечение дырок должно быть в полтора раза больше сечения трубы.
Ну так это пламя гаситель а не резонатор
А если заполнить айбестой верёвкой.
Палец в верх! Подписка и дружба!
Мир и Жевачка!😂
оставший отсек ,не помешало бы заполнить дисками из нержавеющей сетки слоями вместо соты.
чек на отсечки не должен гореть, ищи проблему
Ник86 авто-стройка это наверное из-за прошивки " россия 83" , в целом все хорошо, ничего не беспокоит, а на обгонах больше 6000 стараюсь не крутить. но согласен , нужно б разобраться
В экологию укладывается ваша приблуда?
Подскажите диаметр отверстия насверленных на трубке? и с каким шагом?
Добрый день, сели память не изменяет, диаметр 6,5мм шаг 12-15 что-то в этом диапазоне. Сверлил вначале 3 мм сверлом, потом уже рассверливал 6,5 , после 10мм чтоб зенковка заусенец снаружи, и внутри соответственно напильником
Отличное видео. С меня дружба и палец вверх за ваш ролик. Заходите в гости.
А прошику делал ??
A Masig нет, но когда покупал машину она уже оказалась шитая под евро 2 прошива Россия 83
А с чего это газы пойдут в губку если там просто прямой выход сразу напротив? Ну вначале конечно заполнят, а потом тупо будет переть туда где легче выйти. Смысл в такой работе? Если уж делать, то выход трубы заузить, а выход из корпуса установить не ровно напротив, сместив его или вварив угол из такой же трубы, чтоб было давление газов и они частично шли через губку постоянно, а смещение или угол дадут более равномерный выход газов и звук на выходе будет неотличим от звука с катализатором. Сейчас думаю орёт сильнее и звук как в советских москвичах.
здравствуйте отличный ролик посмотрел лайкнул и подписался
концовка УГАР)))
Женя, у меня другой случай, на моём дизеле катализатор и сажевый в одной банке, вот думаю сажевый выкинуть а катализатор оставить. Что посоветуешь?
Фаниль Шарафутдинов на дизель мне кажется не вариант черевато разносом или вообще сгореть можно , вот здесь можно посмотреть , долго зато подробно ua-cam.com/video/iW0ZQIkE0wE/v-deo.html
Добрый День, а в чём смысл, не полностью пускать трубу, как это все делают?. Я просто хочу в ближайшие дни заморочиться, а теперь вот думаю как сделать?🤔. Спасибо за понимание)..
Полностью пропущенная труба с круглыми дырками, это обычный пламягаситеть, такая же только с жабрами, это стронгер. жабры вместо обычных отверстий для более эфективного поглощения выхлопных газов при обратном давлении . Поскольку эти самые жабры мне сделать было нечем, то я и решил сделать пустую камеру для большего рассеивания газов, т.е., когда газы прорываются обратно, попадают вначале в пустую камеру где за счет резкого расширения ослабевает общее их давление и + сколько-то в перфорированной части рассеивается, в общем соображения были такие. Одно могу сказать точно : пока еще ничего не прогорело , не отвалилось, не дребезжит... Езжу каждый день, за неделю км 500-700 город-трасса.
Евгений Чурилов классный ролик)))) пальцы вверх!!!!
Можно и цельно пройти, но в трубу варить конус на выхлоп. Вот тебе и чешуйка, но одна большая, а работает так же...
Разве у пламягасителя должна быть сквозная труба?
У тебя центральный проем должен быть заглушен,и дым должен пройти через сетку,и выйти в пустую камеру через маленькие отверстия.
@@БелыйМаг-и9б посмотри в магпзине пламегасители, там не щаглушено отверстие, хотя логика верная, тк если будет отаерстие, выхлоп будет идти по пути меньшего сопротивления
работа хорошая, но и в то же время бессмысленная из-за неправильной конструкции.
сделай еще мд тюнинг на дросселль машину ваавще не узнавешь
Кухонный ершик сгорит быстро,но всеравно спасибо за идею
вот видео где проверял на прогар ua-cam.com/video/EAOfALZJyvM/v-deo.html
такой вопрос , через время если газы прорываются обратно не потянут они за собой мет. мочалки там же температура не слабая они рассыпаться могут через время. как вариант.
Вольфрамовые мочалки рассыпаться????
Извиняюсь за может глупый вопрос))) 1) пустая камера должна быть со стороны мотора? или наоборот, 2) Как сделать чтобы звук глушителя был на холостых немного басистый(но совсем не много)). У меня мотор V12, и пустые банки где были каталики,звук отвратительный((
Евгений Чурилов спасибо!!! Осталось найти такой материал))
А если прогорят посудомойки?и маленькие частички полетят в камеру сгорания при торможении двигателем.?
Андрей Шуклин я его вскрывал через некоторое время , всё на месте ua-cam.com/video/EAOfALZJyvM/v-deo.html
При этой конструкции мочалкам ничего не будет. Ведь газы не проходят сквозь мочалку.
пламенные жигули)))))))
evgenij ignatov ага, ваще огонь тарантас ))))
Слишком много движений! - все делается через вырезаемое по средине банки окно!
А если катализатор заполнить керамзитом?????
Обычным керомзитом,который используют для утепления на стройке..
Звенеть будет об корпус.
А если на матать айбествую верёвку
@@user-patrushev базальтовое волоконо.
Аккумулятор отключать нет ни какова смысла
Смысла нету, на русскую технику катализатор стоит 3 тр вот на иномарку на которые стоит по 50 это даа
250 не хотел)
Стружка потеряет упругость от температуры,будет как старые трусы на ветру там болтаться. Ищи нормальный наполнитель, идея норм.
Алексей Задорожнев я по началу примерно также думал, пока не вскрыл его после 13 тыс. пробега, ссылка в описании под видосом , летом думаю ещё разок вскрыть та уж за 20 думаю перевалит
херня
равносильно что глухую трубу вварил в катализатор
Слабо газуешь на холостых. Надо чтоб тахометр на второй круг пошёл. Тогда двигатель сам выпрыгнет с машины такого неродивого хозяина