티타늄 철판, 피팅 국내 최대 유통회사에서 3년간 근무한 사람입니다 손으로 두드려 보고 자석을 댄다해서 알아볼수 없으며 비파괴 성분금속 측정 검사기로 찍어봐야 정확히 알 수 있습니다 얇은 티타늄 철판경우 단가가 상상하시는 만큼 그렇게 비싸지가 않습니자 (물론 일반 탄소강 ) 보다는 20배 정도 비싸지만 바닥에 절곡 및 타공 해서 깐다고 해서 차량값에서 감당하지 못하는 가격은 아니며 티타늄을 쓰는 이유가 강도와 무게도 있지만 하부의 경우 현존하는 내부식성 비금속 재료중에서는 최고기 때문에 사용합니다
역시 전문적이네요. 현업은 아니지만 관련된 지식 조금만 적어보자면, 유도전동기(IM, Induction Motor)와 3상 교류는 니콜라테슬라가 발명, 고안했습니다. 동기전동기(PMSM, Permanent Magnet Synchronous Motor, SPMSM, IPMSM으로 세부 구분)와 유도기를 비교해보자면, 유도기, 동기기는 고정자(Stator)는 3상 회전자계로 크게 다르지 않으나, 회전자(Rotor)가 다릅니다. 유도전동기는 도체바(Bar)를 써서 다람쥐 쳇바퀴 처럼 되어 있고, 동기기는 네오디뮴 자석을 rotor 표면에 붙이거나(SPMSM), 내부에 삽입한 형태입니다(IPMSM). 유도기는 네오디뮴 자석을 안써서 가격이 상대적으로 저렴하고, 회전자가 고정자의 회전자계를 추종해서 속도를 올리다가, 동기속도(동일한 속도)가 되면 토크가 0이되어 서서히 감속하게 됩니다. 그래서 제어에 따라 일정한 속도 slip에 맞춰지게 됩니다. 즉, 기동시 고정자의 회전자계를 천천히 증가시키는 소프트 스타터가 필요가 없습니다. 그리고 강건하다는 장점이 있습니다. 반면 동기전동기는 회전자의 무게가 있기때문에 모터 전원부(인버터등)에서 소프트 스타터를 구성해줘야하고, 네오디뮴 자석을 쓰니 유도기 대비 비쌉니다. 대신 IPMSM의 경우 reluctance torque라는 토크가 추가로 발생하여 조금 더 높은 토크 생성이 가능합니다. 현업도 아니고 오래된 지식이라 아직도 유효한지 모르겠네요. 틀린부분이 있다면 알려주시면 저도 좀 배워가겠습니다.
유도모터 관련으로 이야기하자면, 테슬라에 들어간 유도전동기는 농형 유도전동기로서 회전자 외부에 전류가 흐르는 부분을 구리로 만든 유도전동기입니다. 그래야 전기차에 쓸 정도로 출력밀도가 나오니까요. 희토류 사용량을 최소화하기 위해 당시(모델S처음만들때) 그렇게 제작한것으로 알고있네요. 릴럭턴스방식 동기전동기는 비교적 최근에 개발한것으로 영구자석의 보조를 받으나 기본적으론 순수 릴럭턴스에 가까운 구성입니다. 니덱 SR Drive 생각하시면 비슷할 것으로 사료됩니다. 현대기아나 리막 오토모티브와 같이 희토류를 떡칠해서 만든거랑 갭이 큰것으로 알고있습니다.
앞으로 모든 디지털 기술은 하나로 통합된다,,, 차 핸드폰 보일러 다 의미없다,,, 오토기어라는 기업은 가장 중립적으로 모든 제품의 제작히스토리를 고객에게 가장 솔직하게 알려준다 더이상 가습기피해자가 없어야 하듯이 유저인 우리는 좋은 정보를 무료로 오토기어로 부터 공급받는다. 리플 나쁘게 남기는 인간들 들어오지 마라
저희도 문서로 확인한 부분이 아니라 확실히 말씀드리기 어렵습니다. 다만 모델 s는 연속 화제로 이슈를 잠재워야해서 구조적 보완을 3중 쉴드 방식으로 처리하고 그중 막 하나를 티타늄을 얇게 두른건데 2170배터리와 보완된 BMS가 적용된 저렴한 모델 3에 동일한 설계가 적용될 가능성이 낮다는 의견을 드린 것입니다. 다만 모델 s 경우라도 커버 안쪽에 티타늄 막이 일부분 추가된거고 하부 커버가 모두 티타늄으로 제작되어 있는 것은 아니니 내용 전달시 혼동이 없게 해주실 필요는 있습니다. 감사합니다. ^^
렌트해서 타봤는데 그래도 자율주행이 완벽하진 않아도 머... 신기하긴 하더군요. 미국같이 고속도로 위주인 도로에서는 진짜 쓸모가 있긴 합니다. 그리고 뭐... 제 원래 차가 워낙 시끄러워서 그런지 조용한거는 좋았네유 ㅎㅎㅎ 근데 진짜로 단차 라던지 마감이 좀....가격 생각하면.... ㅋㅋㅋㅋ 잘 봤습니다!
티타늄 보강재는 S와 X의 바닥 전체는 아니고 앞부분에 적용되어있습니다. 3에도 앞부분에 적용되어 있을줄 알았는데 안보이는것 같군요.. 영상 후반부 인덕션모터 관련해서는, S 와 X 최근 생산분(코드명 레이븐)부터는 전면 영구자석모터 후면은 기존의 인덕션 모터를 사용합니다. 동일한 배터리 용량으로 효율성이 좋아져서 10%정도 멀리 갈수 있다고 합니다, 모델3의 경우 전체 영구자석 모터를 사용합니다!
휴대용금속비파괴분석기가지고 있습니다..
필요하시면 말씀하세요.
찍어드리겠습니다.
자동차 소개설명보다 교육을 하는 내용이 더 비중이 높네.
자동차 공학 영상.
티타늄 철판, 피팅 국내 최대 유통회사에서 3년간 근무한 사람입니다 손으로 두드려 보고 자석을 댄다해서 알아볼수 없으며 비파괴 성분금속 측정 검사기로 찍어봐야 정확히 알 수 있습니다 얇은 티타늄 철판경우 단가가 상상하시는 만큼 그렇게 비싸지가 않습니자 (물론 일반 탄소강 ) 보다는 20배 정도 비싸지만 바닥에 절곡 및 타공 해서 깐다고 해서 차량값에서 감당하지 못하는 가격은 아니며 티타늄을 쓰는 이유가 강도와 무게도 있지만 하부의 경우 현존하는 내부식성 비금속 재료중에서는 최고기 때문에 사용합니다
어디에 어느정도의 두께의 티타늄철판을 사용하는지도 예시해주시면 좋을텐데,,,,,,,,,,,,어디선가는 사용하겟지요? 그건 누구나 알겟지요,,,티타늄이 파니까 누군가는 사용할태니,,,,,,,
나... 전공수업을 새벽 1시에 들은 기분이야... 쇠교수님 진심으로 교수님한테 배우고싶어요
역시 전문적이네요. 현업은 아니지만 관련된 지식 조금만 적어보자면,
유도전동기(IM, Induction Motor)와 3상 교류는 니콜라테슬라가 발명, 고안했습니다.
동기전동기(PMSM, Permanent Magnet Synchronous Motor, SPMSM, IPMSM으로 세부 구분)와 유도기를 비교해보자면,
유도기, 동기기는 고정자(Stator)는 3상 회전자계로 크게 다르지 않으나, 회전자(Rotor)가 다릅니다. 유도전동기는 도체바(Bar)를 써서 다람쥐 쳇바퀴 처럼 되어 있고, 동기기는 네오디뮴 자석을 rotor 표면에 붙이거나(SPMSM), 내부에 삽입한 형태입니다(IPMSM). 유도기는 네오디뮴 자석을 안써서 가격이 상대적으로 저렴하고, 회전자가 고정자의 회전자계를 추종해서 속도를 올리다가, 동기속도(동일한 속도)가 되면 토크가 0이되어 서서히 감속하게 됩니다. 그래서 제어에 따라 일정한 속도 slip에 맞춰지게 됩니다. 즉, 기동시 고정자의 회전자계를 천천히 증가시키는 소프트 스타터가 필요가 없습니다. 그리고 강건하다는 장점이 있습니다. 반면 동기전동기는 회전자의 무게가 있기때문에 모터 전원부(인버터등)에서 소프트 스타터를 구성해줘야하고, 네오디뮴 자석을 쓰니 유도기 대비 비쌉니다. 대신 IPMSM의 경우 reluctance torque라는 토크가 추가로 발생하여 조금 더 높은 토크 생성이 가능합니다. 현업도 아니고 오래된 지식이라 아직도 유효한지 모르겠네요. 틀린부분이 있다면 알려주시면 저도 좀 배워가겠습니다.
18:00 부분에 언급되는 회사는 웨스팅하우스입니다. 웨스턴유니온은 전혀 다른 분야의 회사니 자막으로라도 수정하심이 어떨까 싶습니다.
수정 필요 없어요. 맞는 정보니까요. 에디슨 시절의 웨스트 유니온은 지금의 송금 회사가 아니었어요. 이름만 같은 전기 설비 회사였습니다.ㅎㅎㅎ
7:32 설명 너무 시원하게 해주셔서 가슴팍에 구멍난거같네요ㅋㅋ
그러게요 타채널에서 대충보면서 지오메트리가 어쩌고 까던 사람들 보다가 제대로 설명해주는 (이렇게 봐서는 알수없다) 얘기 들어보니 시원하네요.
그분 응디는 가능합니다. 그냥 믿으세요.
교류의 장점은 전압의 변경이 쉽다.
회전자계를 쉽게 얻을 수 있다.
직류의 장점 전송효율이 좋다.
거의 모든 전자기기는 직류늘 쓴다.
교류전압을 직류전압으로 바꿀 땐
루트2를 곱한다.
AC220V는 DC310V와 같은 전압
첨두치?? 였나.. ㅎ
유도모터 관련으로 이야기하자면, 테슬라에 들어간 유도전동기는 농형 유도전동기로서 회전자 외부에 전류가 흐르는 부분을 구리로 만든 유도전동기입니다. 그래야 전기차에 쓸 정도로 출력밀도가 나오니까요. 희토류 사용량을 최소화하기 위해 당시(모델S처음만들때) 그렇게 제작한것으로 알고있네요. 릴럭턴스방식 동기전동기는 비교적 최근에 개발한것으로 영구자석의 보조를 받으나 기본적으론 순수 릴럭턴스에 가까운 구성입니다. 니덱 SR Drive 생각하시면 비슷할 것으로 사료됩니다. 현대기아나 리막 오토모티브와 같이 희토류를 떡칠해서 만든거랑 갭이 큰것으로 알고있습니다.
좋은 생각이십니다. 라이브는 보기도 힘들고 시간도 너무 오래 걸려요. 적극적인 소통이 필요한 컨텐츠 아니면 편집본이 보기 훨씬 좋아요.
항상 응원합니당~~~👍👍👍
이거저거 보고 배울게 많은 하부 분석이네요. 항상 좋은 영상 감사드립니다!
헐 내가 본 자동차 유튜버 중에서 가장 쉽게 설명해주네요~~니꼴라 테슬라는 에디슨을 능가하는 발명가였는데
많이 뭍혔지요~ 특히 교류발전기는 인류역사상 가장 위대한 발명중 하나임
역시 20분짜리가 틈틈히 보기 좋네요👍
고문님 오래오래 출연해주세요 고맙습니다
오늘도 좋은 영상 잘 보고 갑니다.
제가 이상한건지 쇠교수님 TMI 시간이 제일 재미있네요.ㅋㅋㅋ
0:12 김대표님, 팔뚝보소 ㄷㄷ
쇠교수님 말씀이 맞습니다. 저정도 가격대에 하부를 모두 티타늄으로 두르는건 말이 안됩니다. 제작 단가가 나오지 않죠. 특히 배터리 원가 비중이 높은 전기차는 불가능한 조합이라고 보시면 됩니다.
이번 주 내내 기다렸습니다. 잘 보겠습니다.😍😍
쿠킹호일 도시락 같은 코나, 니로 하부와 비교되네요. 테슬라 테슬라 하는데는 다 이유가 있음..
내가 진성 공돌인데 모사장과 달리 이분은 진짜다. 이분말 들어라
좋은 리뷰 감사합니디. 2부도 빨리 주세요 ㅠㅠ
와 역시 테슬라 아니랄까봐 전류전쟁 이야기까지 나오네요 ㄷㄷ
앞으로 모든 디지털 기술은 하나로 통합된다,,, 차 핸드폰 보일러 다 의미없다,,, 오토기어라는 기업은 가장 중립적으로 모든 제품의 제작히스토리를 고객에게 가장 솔직하게 알려준다 더이상 가습기피해자가 없어야
하듯이 유저인 우리는 좋은 정보를 무료로 오토기어로 부터 공급받는다. 리플 나쁘게 남기는 인간들 들어오지 마라
얼른 2부 주세요~~~~ 현기증난단말예요ㅋㅋㅋㅋ
감속기 설명듣다가 귀에서 피가흘러나오네요...
저런 지식들이 술술 나오는게 매번 볼때마다 신기하네요 ㄷㄷ.. 대단하십니다
알고보면 쓸대없는 신기한 잡지식 이란 방송이 생각나는 잼있는 사설 ㅎㅎㅎㅎ 역시 배우신분들
기다리던 모델 3 하부 리뷰 추천부터 하고 정주행 시작합니다!
알루미늄 로워암 CTR (한국회사) 제품이네요!.
노XX 최근 모델 3 리뷰 했는데 오토기어 보고 대부분 내용 복사 반복ㅋㅋㅋㅋ 쇠교수님이 잘 쓰시는 리니어라는 단어도 아주 반복 사용ㅋㅋㅋㅋ
보통은 두랄루민 이런 이름으로 부르는데 현장에서 사용하는 이름을 자동차 리뷰에서 듣게될줄은 몰랐습니다. 거기다 티타늄 자체가 비싼게 가공하기가 상당히 난점이 있어서지요... 다른건 없어요
@@그붐이그붐이 에이 그래도 하이스만 할까요..
차리뷰도 보고 기술,과학 지식도 얻고 👍👍
듣기만해도 자동차 지식이 팍팍 늘어납니다! 킹토기어!
감속기에 붙어 있는 오일필터처럼 생긴게 뭔지 궁금하네요...감속기 오일 필터일까요??
오일필터 맞음
모델3의 PMSM은
stator coil(구리선)에 감속기오일을 끌어와
직접 분사하여 냉각합니다
따라서 일반적인 수냉식 간접냉각과는 달리
오일필터, 오일펌프, 열교환기가 존재합니다
@@에이치오오에이에이 자세한 답변 감사합니다 ~
앗 죄송합니다 반성합니다 ㅡㅜ
저도..사실 티타늄이다라는 구글 문서만 뒤적거리다가.. 하부보고. 엇 티타늄인갑다?! 그렇네? 그렇게 얘기를 했네요 .
(역시 저는 전문적으로 들어가면 안될것 같네요ㅋ 캐주얼하게 가야지 ㅠ)
저희도 문서로 확인한 부분이 아니라 확실히 말씀드리기 어렵습니다. 다만 모델 s는 연속 화제로 이슈를 잠재워야해서 구조적 보완을 3중 쉴드 방식으로 처리하고 그중 막 하나를 티타늄을 얇게 두른건데 2170배터리와 보완된 BMS가 적용된 저렴한 모델 3에 동일한 설계가 적용될 가능성이 낮다는 의견을 드린 것입니다. 다만 모델 s 경우라도 커버 안쪽에 티타늄 막이 일부분 추가된거고 하부 커버가 모두 티타늄으로 제작되어 있는 것은 아니니 내용 전달시 혼동이 없게 해주실 필요는 있습니다. 감사합니다. ^^
@@autogearr 답변 감사합니다 =ㅂ=)/ 역시 쇠교수님..!!
단차 슬라 ㅋㅋ영상 보니 신차출고 때 페인트 까진거 말했더니 서비스 센터 입고해주면 붓펜 칠해준다고 합니다 ㅎㅎ
저도 그영상 봤는데... 차를 다시 재조립해야 하는거 같던데.. 타 틀어져가지고... 아직은 이른거 같습니다.. 자기네들이 해줄수 있는게 없데요
오늘도 반성하는 그사장ㅋㅋ
테슬라PC움직이는차~~♥♥♥
합금강에 대한 지식도 ㅎㄷㄷㄷ하신 쇠교수님♡
캬! 드디어 본게임 시작! 오토기어의 평가가 정말 궁금한 모델!
와 차들어올려놓고 뇌피셜소설쓰는 누군가와는 정말 다른 품격있는 리뷰 ㅠㅠ
@불우이웃 N...S...
공학전공자로서 단언하는데 공학 리뷰는 오토기어만 보면 됨. 다른 채널은 외관 옵션 정보 정도만!
오토기어 TMI는 계속되어야 합니다! 언제까지나!
알루미늄으로 측정기 만든 오토기어뚜~♥♥♥ 사뚜♥
측정기로 양피디님 신발의 굽도 한번 측정부탁드립니다^^
👍👍👍
렌트해서 타봤는데 그래도 자율주행이 완벽하진 않아도 머... 신기하긴 하더군요. 미국같이 고속도로 위주인 도로에서는 진짜 쓸모가 있긴 합니다. 그리고 뭐... 제 원래 차가 워낙 시끄러워서 그런지 조용한거는 좋았네유 ㅎㅎㅎ 근데 진짜로 단차 라던지 마감이 좀....가격 생각하면.... ㅋㅋㅋㅋ 잘 봤습니다!
요즘 완전 열일 하시네요.. 건강 관리 잘하세요! 갓토기어!!
댓글숫자가 왜 적은가 했더니
말도 안되는 악플이 많았네요 ㅋㅋㅋㅋ
직접 대댓글 당해보니 제3자가 보기에도 기분 나쁘네요 ㄷㄷㄷ
블라인드 하느라 고생많으신 댓푯님 ㄷㄷㄷ
티타늄 보강재는 S와 X의 바닥 전체는 아니고 앞부분에 적용되어있습니다. 3에도 앞부분에 적용되어 있을줄 알았는데 안보이는것 같군요..
영상 후반부 인덕션모터 관련해서는, S 와 X 최근 생산분(코드명 레이븐)부터는 전면 영구자석모터 후면은 기존의 인덕션 모터를 사용합니다. 동일한 배터리 용량으로 효율성이 좋아져서 10%정도 멀리 갈수 있다고 합니다, 모델3의 경우 전체 영구자석 모터를 사용합니다!
뭐 때려보면 알겠죠
정리되리뷰 좋다앗ㅋㅋ
7:33 ...여기서도 그분은 까이는구나 ㅋㅋㅋ
대표아저씨 연예인 스탈~!!
정민이형 갈수록 몸이 캡틴아메리카....
양피디 신발로 지상고 엄청 높였네요.
장진택 미디오오토 최근 구독자 마니늘었는데
오토기어 떡상해서 15만 구독자 어서되었음 좋겠네요
광고스킵없이 정주행하고 영상ㄱㄱ싱합니다
근데요..중간에 광고좀 넣어주세요 휴식겸 볼랍니다ㅋ
👏👍👍👍
고문 매니아 양피디~
하체 엄청 고급지네용.. 가지고 싶다.. ㅠㅠ
웨스턴 유니온은 송금 회사구여... 웨스팅하우스 일 겁니다 ㅋㅋ :)
웨스팅 하우스 + 웨스턴 유니온 당시에 송전 사업 주도했던 회사에요. 지금 송금 회사 말고요ㅎㅎ
에디슨(GE+JP모건) VS 테슬라(웨스팅하우스+웨스턴유니온)이죠.
대표님 팔뚝 실화입니까????
우선 좋아요랑 누르고
광고만 먼저 보고 사라집니다.ㅎ
정독은 나중에..
5:45 어디서 많이본 회사이름이 있는데 국내 업체 센트랄에서 테슬라로 납입하나보네요
86 리뷰좀 해주세요. 시국이긴 하지만
정민이형 팔뚝 VS 양피디님 허벅지
하면 정민이형이 이길듯 싶습니다.
한분은 가늘고 한분은 두꺼우니까요. ♥
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이건 다분히 점수따기 위한 댓글임돠ㅋㅋㅋㅋ
@@영진강-o5b 정답입니다~ ㅎㅎㅎ
양피디님이 가볍게 이길거같은데...
무슨말인진 모르지만 열심히 봤어요!
말씀하시다가 말이 꼬인 것 같은데 교류는 단상으로 이야기 합니다. 2선단상과 섞이신것 같네요.
네 2선 단상을 3상 대비 설명하면서 2상이라고 말을 했는데 2선 단상이라고 해야 맞습니다. 좋은 지적 감사합니다! ^^
일본애니 특
와 바다다~
전기차는 미래다~~
와 온천이다~~~
??
므슨 경운기도 아니고
하부도장 불량이....
2:13 ㅋㅋㅋㅋㅋ 양피디 노예설
테슬라빠들은 단점을 인정하지 못함, 합리화 안해주면, 무조건 까고 보는 심리 희안함. 테슬라 카페 가보면 가관임.
까나 빠나
양피디 각잡고 찍는데. ㅋ ㅋ
지식의 늪에 빠져버렸..
쇠교수님은 진짜 교수님 맞죠? 구독자 공부시켜주는 이상한 채널ㅎㅎㅎㅎ
좋은 영상입니다 다만 대표님 아닌거는 따끔하게 비판해주셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
모사장도 이제 공부하자! 오토기어다!
아~ 20분 동안 머리에 지진 나다가 돌아갑니다. ㅠ.ㅠ
투머치의 미학, 유툽은 투머치가 필요함. 어차피 시청자가 걸러볼수 있으니.
갓시승기
전기차에 변속기? ㅋ 전기차는 감속기로 끝~!
엄지먼저!
ctr 이면 제조사 센트랄인가
센트랄 맞습니다.
벌써 2552등.............
30134
41040
지식의 레벨 자체가 다름ㄷㄷㄷㄷㄷ
고문하려고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전동휠 타시면 피디님이 편하시겠습니다 ㅎㅎ
고고고
킹갓기어
하부는 진짜 단순하네 어릴때 만들던 타미야 미니카 같아~~
커런트 워 이야기 에디슨 허음;;ㅋ
뒤에 스카이라인 gtr이 더 눈이갔다...
뚊
오웃 기다렸습니다 ㅋ
구독자들을 공부시키는 이상한 채널 ㅎㅎㅎ
조아요도1
1빠
1