A ferrovia é o futuro. É a forma de transporte mais eficiente, mais ecológica assim como das mais rápidas que existem. E é infelizmente mais uma área na qual Portugal ficou para trás relativamente ao resto da Europa
Obrigado por atualizações contínuas. Eu prefiro negociar no mercado de ações, pois é mais lucrativo. Eu ganho uma média de $34.500 a cada 2 semanas, embora eu mal negocie.
Depois de arrecadar até 325 mil negociando com ela comprei uma casa nova e um carro aqui nos estados 🇵🇹🇵🇹também paguei a cirurgia do meu filho (Oscar). Glória a Deus.shalom..
Estou para ver se os horários e frequência permitem realmente qm vai para Lisboa os utilizar de forma compativel com os seus horários de trabalho ou académicos.
90 Minutos das Caldas da Rainha ao Centro de Lisboa ainda é muito demorado, comparando com a alternativa que as Rodoviárias oferecem com 70 minutos e com vários horários ao longo do dia. Para quem trabalha e desloca todos os dias estão a falar de mais 40 minutos em transporte publico comparado com as outras alternativas de transporte publico. Tem de conseguir baixar pelo menos para 60 minutos essa deslocação para ter adesão. Fica depois por reabilitar o resto da linha para Norte, espero que o TGV para Leiria haja planos de haver uma melhor integração das linhas ferroviárias do Norte, Oeste e a Nova Linha TGV e conseguir ligar essas linhas é muito importante, por exemplo deveria ter sido feito à muito tempo a ligação da Linha do Oeste à Linha do Norte ao criar uma linha a ligar Leiria a Pombal que teria publico com certeza e iria permitir um acesso mais fácil das pessoas do Oeste à ir para Coimbra, Aveiro, Porto ou outras regiões. Infelizmente estas obras tem 30 a 40 anos de atraso, e mesmo assim tenho as minhas duvidas e acho que estas obras que fazem pecam por poucas ou desajustas ao panorama atual, ir para a linha de Sintra faz os comboios perderem muito tempo acho que teria sido preferível criar um ramal em Malveira para Lisboa ou Odivelas para ligar ao Metro e assim haveria uma economia de tempo e haveria muita população a utilizar para onde precisa mesmo ir, se alguém tiver duvidas basta ver os dados de utilizadores das Rodoviarias nas Caldas da Rainha, Bombarral, Torres Vedras e Mafra a irem diariamente para Lisboa.
A IP deve ter uma geografia diferente de todo resto...a linha do oeste não para nas Caldas da Rainha! Segue para Leiria! De Leiria para as Caldas e vice versa e a diesel...das Caldas para baixo e eletrificada...a competência não e algo usual na IP...2 pesos e 2 medidas
Tudo chavões e feito pelos minimos. A linha do oeste merecia muito mais e até poderia ser uma redundância da linha do Norte. Uma vergonha este investimentos minimos.
Vocês são de uma incompetência atroz. Este tipo de publicidade e a maneira como tratam as ETF são o maior exemplo de que o que gostam de fazer é alcatroar. Foi uma decisão miserável a junção da ferrovia com as estradas. Vocês não gostam de comboios.
@@andremartins9915 Refiro-me em transporte público, pela RODOVIÁRIA DO OESTE. Com todas as paragens inerentes ao trajecto. Em carro ligeiro, óbviamente é mais rápido. Há que comparar, sim, entre os transportes públicos concorrentes, comboio vs autocarro. E quando estes puderem ser eléctricos ou híbridos, a vantagem ambiental esbate-se.
Por curiosidade fui ver o site da Rede Expressos. Segundo eles, 70 min de C. Rainha a Sete Rios... Vai-se modernizar uma linha com o objetivo de fazer esta ligação em 'menos de 90 min'... Quando se trabalha com ambição vale a pena! 😂
É inacreditável que se faça um vídeo tipo “turístico” para mostrar pequeníssimos investimentos na ferrovia. Investir 50 km merece um vídeo? Só para os burocratas do Terreiro do paço… e para os comissários políticos da IP. E claro, só Lisboa merece. Para os outros vai-se investindo 0 a 10 Km em cada 15 anos.
A ferrovia é o futuro. É a forma de transporte mais eficiente, mais ecológica assim como das mais rápidas que existem. E é infelizmente mais uma área na qual Portugal ficou para trás relativamente ao resto da Europa
Obrigado por atualizações contínuas. Eu prefiro negociar no mercado de ações, pois é mais lucrativo. Eu ganho uma média de $34.500 a cada 2 semanas, embora eu mal negocie.
Sou favorecido financeiramente. Obrigado, Jesus. Lucro semanal de $10.200,00 não importa quão ruim esteja a situação econômica.
Obrigado à Sra. Olivia
Ela é uma corretora licenciada aqui em Lisboa
Depois de arrecadar até 325 mil negociando com ela comprei uma casa nova e um carro aqui nos estados 🇵🇹🇵🇹também paguei a cirurgia do meu filho (Oscar). Glória a Deus.shalom..
Nossa, fiquei chocado que você mencionou a Sra. Olivia, pensei que eu fosse o único que negociava com ela.
Estou para ver se os horários e frequência permitem realmente qm vai para Lisboa os utilizar de forma compativel com os seus horários de trabalho ou académicos.
Adoro o facto de a IP já não se comprometer com prazos para a conclusão das obras.😁
Tais compromissos depende sempre de quão fundo os bolsos dos amdmnistradores da IP são.
Comentário típico....
Neste país vale tudo desde competentes/in... Muitos órgãos a tratar do mesmo assunto. O nosso país precisa de motivadores com ações rápidas...
Assim não falham o prazo. A obra vai ser feita. Quando acabarem em 2050 não faltaram à palavra
@@pmamaiaderrapagem nos € e no tempo. Típico
No sistema ferroviário está o futuro. Ilda Coelho
Bom vídeo excelente parabéns 🎉🎉 podiam eletrificar a linha toda
Ainda bem que o Pedro Nuno não ganhou, o ferrovia 2020 já vai em mais de 6 anos de atraso.
90 Minutos das Caldas da Rainha ao Centro de Lisboa ainda é muito demorado, comparando com a alternativa que as Rodoviárias oferecem com 70 minutos e com vários horários ao longo do dia. Para quem trabalha e desloca todos os dias estão a falar de mais 40 minutos em transporte publico comparado com as outras alternativas de transporte publico. Tem de conseguir baixar pelo menos para 60 minutos essa deslocação para ter adesão. Fica depois por reabilitar o resto da linha para Norte, espero que o TGV para Leiria haja planos de haver uma melhor integração das linhas ferroviárias do Norte, Oeste e a Nova Linha TGV e conseguir ligar essas linhas é muito importante, por exemplo deveria ter sido feito à muito tempo a ligação da Linha do Oeste à Linha do Norte ao criar uma linha a ligar Leiria a Pombal que teria publico com certeza e iria permitir um acesso mais fácil das pessoas do Oeste à ir para Coimbra, Aveiro, Porto ou outras regiões. Infelizmente estas obras tem 30 a 40 anos de atraso, e mesmo assim tenho as minhas duvidas e acho que estas obras que fazem pecam por poucas ou desajustas ao panorama atual, ir para a linha de Sintra faz os comboios perderem muito tempo acho que teria sido preferível criar um ramal em Malveira para Lisboa ou Odivelas para ligar ao Metro e assim haveria uma economia de tempo e haveria muita população a utilizar para onde precisa mesmo ir, se alguém tiver duvidas basta ver os dados de utilizadores das Rodoviarias nas Caldas da Rainha, Bombarral, Torres Vedras e Mafra a irem diariamente para Lisboa.
A IP deve ter uma geografia diferente de todo resto...a linha do oeste não para nas Caldas da Rainha! Segue para Leiria! De Leiria para as Caldas e vice versa e a diesel...das Caldas para baixo e eletrificada...a competência não e algo usual na IP...2 pesos e 2 medidas
É incrível como se investe em projectos com uma visão atrasada... É só gastar!
@fmbpaiva1 o problema e que para a IP so lisboa conta....o resto e paisagem....
Vê-se bem a aposta na ferrovia, ainda hoje fecharam a estação de Coimbra!
24 comboios por dia quero ver😅
12 comboios em cada sentido dá os 24 dias
kkkkk chega ser engraçado ... 60 anos de atraso
Tudo chavões e feito pelos minimos. A linha do oeste merecia muito mais e até poderia ser uma redundância da linha do Norte. Uma vergonha este investimentos minimos.
IP / CP = Greves. Enquanto não houver concorrência, nada irá mudar!
Só falta privatizar a CP!
Vocês são de uma incompetência atroz. Este tipo de publicidade e a maneira como tratam as ETF são o maior exemplo de que o que gostam de fazer é alcatroar. Foi uma decisão miserável a junção da ferrovia com as estradas. Vocês não gostam de comboios.
90min Lisboa-Caldas da Rainha??? Na Rápida Verde, são 75min. 80min com trânsito.
A andar bem não se demora uma hora de Lisboa às Caldas da Rainha 😂
@@andremartins9915 Refiro-me em transporte público, pela RODOVIÁRIA DO OESTE. Com todas as paragens inerentes ao trajecto. Em carro ligeiro, óbviamente é mais rápido. Há que comparar, sim, entre os transportes públicos concorrentes, comboio vs autocarro. E quando estes puderem ser eléctricos ou híbridos, a vantagem ambiental esbate-se.
Por curiosidade fui ver o site da Rede Expressos. Segundo eles, 70 min de C. Rainha a Sete Rios...
Vai-se modernizar uma linha com o objetivo de fazer esta ligação em 'menos de 90 min'... Quando se trabalha com ambição vale a pena! 😂
@joaomarques4043 Na REDE EXPRESSOS. Na Rápida, com destino ao Campo Grande, pode fazer até 2 paragens intermédias, tem nas grelhas de horários 1h15.
É inacreditável que se faça um vídeo tipo “turístico” para mostrar pequeníssimos investimentos na ferrovia. Investir 50 km merece um vídeo? Só para os burocratas do Terreiro do paço… e para os comissários políticos da IP.
E claro, só Lisboa merece. Para os outros vai-se investindo 0 a 10 Km em cada 15 anos.
Que tipo de comboios vai ter a linha do Oeste? Os mesmos velhos e todos grafitados? Tenham vergonha....temos os comboios mais sujos da Europa.
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madje calem-se