Nem a suavização de certas rampas muito prejudiciais ao transporte de mercadorias. Basicamente para comboios de 750 m subirem a linha da beira baixa precisa de 2 locomotivas
@@josedias3157na Suiça um dos países mais desenvolvidos a nível mundial também é frequente utilização de duas locomotivas, sei bem que o relevo é bastante íngreme, mas na zona da serra da Estrela também não é fácil, não vem daí o mal do mundo!
também concordo, mas por enquanto talvez não seja necessário na totalidade do percurso, mas se for o caso já existem condições para a duplicação das vias nos locais onde não foram ainda aplicadas. Mas o Engenheiro Pedro Nuno Santos, devia ter as suas razões! Tem sempre resposta para tudo...🙄😅
Eu respondo: não tem interesse porque, depois do aeroporto e mais uma ponte sobre o Tejo, a grande adjudicação que se aguarda é a da linha férrea que há-de ligar Albergaria a Vilar Formoso! Mesmo que a actual ligação à linha do Norte, na Mealhada, fique a meia dúzia de quilómetros de Albergaria! Nessa altura, a inacabada linha da Beira Alta passará a ser a maior ciclovia do País, talvez da Europa, quiçá do Mundo, com direito a Guinness e tudo! As novas adjudicações é que interessam! Se duvida, questione a razão porque ninguém responde ao eng. Carmona Rodrigues sobre a solução do aeroporto de Alverca, como alternativa ao aeroporto da margem sul e como complemento da Portela. Entendam-se lá, que eu já estou de abalada!
Abre quando? Está prevista alguma verba para a reposição de pavimentos nas estradas camarárias utilizadas e destruídas/ danificadas durante a execução das várias empreitadas? Em vez da propaganda pura, era importante que os cidadãos vissem idoneidade e boa fé por parte dos sucessivos executivos. Seria sinal de boa-fé dar a conhecer publicamente que todos os municípios afectados tinham sido convidados a trabalharem conjuntamente no levantamento dos troços rodoviários camarários destruídos ou danificados em consequência directa da execução dos trabalhos. Com o consequente compromisso, após rigorosa inspeção aos locais, da reposição “ in statu quo ante”. Mas isso, obviamente, é pedir demais a quem nos governa!
Este vídeo dá a sensação que a linha está totalmente acabada, o que não é verdade. Por enquanto só está entre Celorico e Vilar Formoso, o resto da linha só vai abrir no final do primeiro trimestre de 2025. Será uma melhoria para a região, mas vamos continuar com comboios com mais de 60 anos nesta linha. O concurso para a compra de 117 comboios está embargado por culpa de 1 concorrente do vencedor, que decidiu ir para a justiça com a famosa providência cautelar, muito usada em Portugal. A Alstom só tá à espera da decisão do tribunal para começar a fabricação dos comboios em Valência e mais tarde em Portugal com a construção da fábrica da Alstom na região norte. Vamos ter de aguardar mais uns 5 anos, infelizmente.
Há muito que abandonaram o interior... Esta obra não nos(passageiros)vai servir de nada... Fica tudo na mesma... Muitos anos de atraso que serviu/serve para muitos meterem dinheiro ao bolso e os contribuintes pagarem mais impostos
Já agora, podiam dizer quando a linha do Oeste vai estar ao serviço.
Ainda este ano, pelo site volta a haver IR Caldas-santa Apolónia dia 20 de dezembro
Esta modernização inclui a duplicação da via?
É bom ver que a rede ferroviária está a ser modernizada.
Não inclui 😢
Nem a suavização de certas rampas muito prejudiciais ao transporte de mercadorias.
Basicamente para comboios de 750 m subirem a linha da beira baixa precisa de 2 locomotivas
Beira Baixa ou Beira Alta?@@josedias3157
@@josedias3157na Suiça um dos países mais desenvolvidos a nível mundial também é frequente utilização de duas locomotivas, sei bem que o relevo é bastante íngreme, mas na zona da serra da Estrela também não é fácil, não vem daí o mal do mundo!
O mais importante que seria a duplicação da linha.....
também concordo, mas por enquanto talvez não seja necessário na totalidade do percurso, mas se for o caso já existem condições para a duplicação das vias nos locais onde não foram ainda aplicadas. Mas o Engenheiro Pedro Nuno Santos, devia ter as suas razões! Tem sempre resposta para tudo...🙄😅
Eu respondo: não tem interesse porque, depois do aeroporto e mais uma ponte sobre o Tejo, a grande adjudicação que se aguarda é a da linha férrea que há-de ligar Albergaria a Vilar Formoso! Mesmo que a actual ligação à linha do Norte, na Mealhada, fique a meia dúzia de quilómetros de Albergaria! Nessa altura, a inacabada linha da Beira Alta passará a ser a maior ciclovia do País, talvez da Europa, quiçá do Mundo, com direito a Guinness e tudo! As novas adjudicações é que interessam! Se duvida, questione a razão porque ninguém responde ao eng. Carmona Rodrigues sobre a solução do aeroporto de Alverca, como alternativa ao aeroporto da margem sul e como complemento da Portela. Entendam-se lá, que eu já estou de abalada!
Abre quando? Está prevista alguma verba para a reposição de pavimentos nas estradas camarárias utilizadas e destruídas/ danificadas durante a execução das várias empreitadas? Em vez da propaganda pura, era importante que os cidadãos vissem idoneidade e boa fé por parte dos sucessivos executivos. Seria sinal de boa-fé dar a conhecer publicamente que todos os municípios afectados tinham sido convidados a trabalharem conjuntamente no levantamento dos troços rodoviários camarários destruídos ou danificados em consequência directa da execução dos trabalhos. Com o consequente compromisso, após rigorosa inspeção aos locais, da reposição “ in statu quo ante”. Mas isso, obviamente, é pedir demais a quem nos governa!
Portugal 👍👍👍
Mania de Portugal continuar a construir linhas com vias unicas... Continua a ser uma inutilidade, 24 comboios por dia não é nada.
Este vídeo dá a sensação que a linha está totalmente acabada, o que não é verdade. Por enquanto só está entre Celorico e Vilar Formoso, o resto da linha só vai abrir no final do primeiro trimestre de 2025. Será uma melhoria para a região, mas vamos continuar com comboios com mais de 60 anos nesta linha. O concurso para a compra de 117 comboios está embargado por culpa de 1 concorrente do vencedor, que decidiu ir para a justiça com a famosa providência cautelar, muito usada em Portugal. A Alstom só tá à espera da decisão do tribunal para começar a fabricação dos comboios em Valência e mais tarde em Portugal com a construção da fábrica da Alstom na região norte. Vamos ter de aguardar mais uns 5 anos, infelizmente.
Demorou, mas parabens 🎉
Nao esta so entre Celorico (minha terra ) e vilar formoso e que voltou a abrir
Este adiar sucessivo da abertura da via é uma vergonha. Construtores incompetentes e gestores inaptos e que são top boys.
Há muito que abandonaram o interior... Esta obra não nos(passageiros)vai servir de nada... Fica tudo na mesma... Muitos anos de atraso que serviu/serve para muitos meterem dinheiro ao bolso e os contribuintes pagarem mais impostos