J'espère bien qu'elle est un peu mieux que la précédente :) J'ai pu pratiquer les deux et je confirme les avis. Par exemple, l'embrayage de la 1390 est, en effet, exceptionnellement dur et pas besoin de rouler en ville pour le ressentir au bout de quelques sollicitations (j'ai également la Superadventure 1290S et la différence est vraiment notable). J'ai également noté une souplesse à bas régime plus marquée sur la 1390 et des "claquements" de boîte inférieurs. Ce qui est déjà beaucoup. J'ajouterais le réservoir d'essence à plus grande capacité qui fait gagner une trentaine de km d'autonomie, ce qui pour moi n'est pas négligeable. Je n'ai pas pu tester le shifter sur la nouvelle. Sinon la 1290 et la 1390 partagent exactement la même puissance jusqu'à...8'500 t/m, régime où la 1390 se détache ensuite en prenant entre 15 et 20 chevaux jusqu'au rupteur (dixit plusieurs tests sur banc pour les deux modèles). Le léger creux noté sur la 1290 à 4500 t/m se retrouve à 5000 t/m sur la 1390.
La 1390 est LA moto dont je rêve clairement. Merci pour votre vidéo et votre comparatif.
J'espère bien qu'elle est un peu mieux que la précédente :) J'ai pu pratiquer les deux et je confirme les avis. Par exemple, l'embrayage de la 1390 est, en effet, exceptionnellement dur et pas besoin de rouler en ville pour le ressentir au bout de quelques sollicitations (j'ai également la Superadventure 1290S et la différence est vraiment notable). J'ai également noté une souplesse à bas régime plus marquée sur la 1390 et des "claquements" de boîte inférieurs. Ce qui est déjà beaucoup. J'ajouterais le réservoir d'essence à plus grande capacité qui fait gagner une trentaine de km d'autonomie, ce qui pour moi n'est pas négligeable. Je n'ai pas pu tester le shifter sur la nouvelle. Sinon la 1290 et la 1390 partagent exactement la même puissance jusqu'à...8'500 t/m, régime où la 1390 se détache ensuite en prenant entre 15 et 20 chevaux jusqu'au rupteur (dixit plusieurs tests sur banc pour les deux modèles). Le léger creux noté sur la 1290 à 4500 t/m se retrouve à 5000 t/m sur la 1390.
ayant une speed 1200 RS, je lorgne sur celle là. mais les tarifs sont clairement prohibitifs. aç devient débile ces prix
Ça ne vaut pas un tuono v4 Factory pour moi
Pour avoir eu le Tuono et le 1290 et 1390 le Tuono est plus typé piste. Sur route la ktm est pour moi la reine ❤