Hydromaverich pulizia del motore con idrogeno
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- Опубліковано 12 вер 2024
- è in grado di ridurre i depositi carboniosi depositati al interno del motore con un processo chimico di combinazione idrogeno carbonio e distruggendoli.
I componenti interessati alla pulizia sono: valvola EGR, turbina, valvole, iniettori, pistone, camera di scoppio, linea di scarico comprensivo di FAP (filtro anti particolato).
Il dispositivo è applicabile a tutti i tipi di motore endotermici: benzina, diesel , gpl, metano e a tutti i tipi di mezzi: auto, furgoni, camion, barche, generatori di corrente.
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Ciao la mia esperienza sul trattamento è veramente ottima portato la mia fiat sedici 1900 in protezione per capirci non saliva di giri e con spia motore accesa faccio la diagnosi mi dice fap ..
Chiamo in officina qui nella mia città Alessandria mi propongono il trattamento con idrogeno mi fanno la diagnostica il fap era intasato al 75 %pieno praticamente dopo il trattamento e sceso al 60% spia spenta e macchina che prende i giri come da nuova mi è stato consigliato un bel percorso in autostrada per bruciare ancora un pochino e dopo 20 gg fare nuovamente un trattamento per abbassare ancora il valore in pratica io consiglio perché è un sistema ottimo zero invasivo e funziona alla grande bisogna solo aver la accuratezza di cercare l'officina giusta con tecnici capaci e preparati nella mia zona c'è questa officina veramente super
Ho effettuato pochi giorni fa il trattamento sulla Suzuki gran Vitara risultato ottimo
Ciao vole sapere se dopo la prova ai controllato auto dopo 1 o 2 mesi perché non riesco a trovare il video
Grazie Lorenzo è da qualche mese che sto pensando di far fare questo trattamento alla mia corolla verso Diesel che ha sul groppone 130000 km e credo ch con questo video mi hai convinto ad andare in officina a chiedere info soprattutto sul prezzo
Sul "groppone" . Per un diesel 130 Mila sta a rodaggio
Bravo, complimenti.
salve simpaticissimo video , un tempo mi interessavo di elaborazioni e roba del genere escogitai un sistema che accumulava ossigeno per poi unirlo alla benzina non usavamo l idrogeno , lo scartavamo , troppo aggressivo sopratutto con l alluminio , lo si usava per un effetto turbo , questo ci riusciva a ri darci anche il il 13% di potenza in piu , prove fatte al banco motore ,poi sono arrivati problemi è non ci permettevano piu di usarlo , durante gli esperimenti ci siamo accorti che determinate quantità riducono i consumi , se questo era leggermente in piu , si puliva le teste dei pistoni e tutto il carbonio che i motori formano, pero bisogna stare molto attenti , qualcuno usa soda caustica altri acidi salinici , come l idrossido di potassio altri bicarbonato , ecco l estrazione del idrogeno avviene per una separazione molecolare non controllata , quindi vi sconsiglio il fai date con schemi presi da qua e la , l unico che da una minima certezza che la scissione avviene con campo positivo e qualche incognita e l idrossido ,la centralina con celle , quella che mi sono costruito io ci ho messo 20 anni per farlo funzionare ad dovere , prove di tutti i tipi ,quindi se volete una pulitura rivolgetevi a un professionista ,adesso parliamo di che succede, in effetti la prima delle cose che si nota una migliore fluidità dopo il trattamento e una ridotta rumorosità , consiglio , sostituite sempre il filtro del aria anche se buon dopo il trattamento , con l hho si magnetizza e sarà intasato in pochissimo, l auto migliora dopo 300/ 500 km , il carbonio dentro il motore si brucerà perché le molecole d'idrogeno con ossigeno formano una reazione e una combinazione trasformando il carbonio in metano , tutto il processo sembra sempliciotto ma non lo è anzi è molto complesso per tutti i fattori che si mettono in gioco , quindi fatelo fare a degli esperti , ricordo che il collettore di aspirazione non prende parte al processo , pulitelo prima di farlo , cosa diversa è la pulitura dei catalizzatori , li la cosa si fa piu complessa e non è il caso di dirlo si gemerebbero confusioni , io lo uso normalmente nella mia officina conseguenze 0 ciao
Buonasera..ho fatto questo trattamento oggi nella mia BMW 320 d in effetti appena l'ho provata ho avuto la sensazione come se la macchina andasse di meno in termini di ripresa alle marce basse.. confermo che il rumore motore è molto più fluido ora . meno rumoroso.. Volevo sapere se appena fatto il trattamento bisogna dare una sgasata subito x strada.. Grazie Enzo
I benefici sulla valvola egr e sul collettore di aspirazione sono minimi, queste parti si devono smontare e lavare nella vasca ad ultrasuoni, se si vuole fare un lavoro ben fatto, sopratutto per le auto con molti km. Ottimo per la camera di combustione e tutta la linea di scarico.
Puoi dirmi dove si trova la tua officina? Nome e indirizzo
Il mio meccanico è ancora scettico perchè non sà dove vanno a finire tutte le vecchie incostrazioni, cosa posso dirgli?
Va tenuto acceso il motore?
Si poco piu del minimo
già fatto su un paio di mezzi. la prima volta su una volvo v70 del 2008... differenza incredibile, più silenziosa, più scattante, una leggera diminuzione dei consumi.
il secondo intervento su un motore diesel aspirato del 2000... nessuna differenza apprezzabile, e questo dovrebbe dirla lunga sugli effetti nei motori di ultima generazione. lunedì 2 settembre 2024 vado a fare il trattamento su una volo xc70 del 2015... mi aspetto grandi differenze
Ciao ho visto il video
Ma mi sai dire quanto costa?
Dipende dalle officine dai 150 ai 200 circa sentendo un po in giro
Dove ti trovi?
Bisogna fare il tagliando prima o anche dipo
Buonasera volevo chiedere è compatibile con la mia Yaris 1.0 benzina del 2003. Grazie
si è compatibile con tutti i motori, magari essendo un benzina piccolo riducono i tempi
@@lorenzobastianelli A quasi 200.000 km e quanto tempo ci vorrebbe per una pulizia completa e totale del motore? Grazie
Renault Clio 1.5 diesel con FAP "intasato" all'80% e quindi non riesce più a rigenerarsi automaticamente, questo trattamento può fare il "miracolo"?
Si assolutamente si prova e fammi sapere
Ho poi risolto la situazione resettando tutti gli allarmi della centralina via OBD2 (allarme rottura motore e potenza ridotta), a questo punto giro in autostrada, il FAP si è liberato e il problema non si è più presentato. In Renault ci avevano fatto un preventivo di oltre €1000 per sostituire fap e marmitta. Ladri.
Buonasera vorrei farlo dove vi trovate grazie
Macerata / Ancona di dove sei?
Prima del trattamento e stato usato spruzzato la bomboletta del prodotto che si usa insieme visto in un video??
Grazie .
Ciao ottimo io ho opel astra disel 101cv anno 2006 ho bisogno sto a roma conosci officina chi lo fa
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