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脱臼修理お疲れ様でした😊今度なった場合、インナーブーツバンドを外してシャフトを抜けばミッションオイルを抜かなくても直せますよ〜仕事でよくインナーブーツ交換をやる時はその様にやってます
ドラシャはインターミディエイトを外さなくても、バールでこじれば抜けます。タイロッドは叩く所が違いますね。ナックル側を叩いて振動与えて抜きます。ついでにR20エンジンのオイル消費も要確認です。
お疲れ様でした。分解整備の時、できればDラーで修理書のコピーをもらうと作業の手順も書いてあるし、何より分解図とかが丁寧に書かれていてスピードアップにもつながりますね。俺はサイノスの修理書はヤフオクで手に入れて、すげぇ役にたちましたし、ランサー時代にパワーウインドーが壊れた時は三菱Dラーで部品買った時にウインドーレギュレーターの修理書のコピーをもらいそれを見ながら修理しました。修理書のコピーはあったほうが便利ですね。
構造を知ると症状の理解も早いですね。確かに抜けてベアリングが落ちるとバラすしか直せないというのも納得。構造は単純なものの、間違って抜けちゃうとメッチャめんどくさいことになるというのも、良し悪しですね。
まいどです～ あーその構造だと中間の等速部マウント抜かないとダメでしょうねぇ…そして グリスのにおい 強烈ですｗｗ 抜く時は必ずCリングで引っかかってるので割と勢いが必要です！外したのであれば、アウトボード側（外側）のブーツも交換しても良かったかもですね…（破れが先に出るので）と、まだ付けてないのであれば今のうちやっちゃいましょ～！
いや～、各パーツの構造が見れて楽しいです！今後も楽しみです！
上向き作業の時は保護メガネ着用をおススメします眼内異物は地味に痛いし、最悪通院案件になりかねません色んなモノが市販されているのでご検討してみてくださいご安全に。
怪我をしないようにして下さい。頑張ってください応援してます。
予期せぬ事となってしまった様ですが、丁寧に作業をされて好感が持てました。
動画更新､ご苦労様です。ステップワゴン､ドライブシャフト脱臼修理､無事に完了､大変お疲れ様でした。怪我や体調に気を付けて､頑張って下さいね。次の動画も楽しみにしています。
日々向上心を持って作業しているおちょさんすごく可愛いです。頑張ってくださいね☺️
リフトがあると整備の幅が広がっていいですね。脱臼は残念でしたが頑張ってくださいね
ドライブシャフト抜く時にバール的なので抜こうとしていましたが、中間シャフト側、ミッションに向かってる方に叩いていましたが、それでは外れないです。抜けてる側の根元をハブ側に叩いてあげれば、中間外さないで戻れたと思います。後、お節介かもですが、ギヤ式メガネラチェットで、ボルト緩める初手は絶対やらない方がいいです。中のギヤ欠けの原因になりますので普通のストレートメガネでの初手をおすすめします。
年式のたった車は作業前にラスペネ等を吹いておくと外れやすくなりますよ。ドライブシャフトならハブナットを外した所ですね。後作業時に気になった所があります。外す物の下に顔をいれない様にして下さい。万が一自重で外れた時に大怪我してしまいます。お気を付けて
当たり前な事しかいってなくて何もわからない素人視聴者に向けてのコメントかな？優しいですね😊
はい！以後気をつけます！😖💦
お疲れ様です😆🎵🎵。同じ車種に乗っていても、足回りの構造がどうなってるかなんて気にもしなかった者として非常に参考になりました。ブレーキパッド残量位しか考えてませんでした。未々、ステップワゴンのメンテ動画続きそうで楽しみにしています。宜しくお願いします。
何でも勉強のためにってポジティブな考え方に転換して作業に取り組むおちょさん素敵ですね😊自分も見習いたいと思います！「うぉぉい」のところ、飲んでたビールふいちゃいました🤣また次の動画も楽しみにしてます！！
うぉあい！😵笑笑あれびっくりするんですよ〜突然バキン！ってなるんだもん😡笑
おちょさんの動画は、心の底から、楽しみにしてます‼️楽しく見させてもらっています♥️
こちらこそ〜！！いつも見てくれて嬉しいです！🥰
グリスはインナー用は耐熱性(カラシ色)アウター用は耐衝撃性(真っ黒クロスケ)と部品商に聞いたことがありますまぁ入ってればすぐ壊れるとかはないと思いますが そういうものみたいです外した時のグリスのテロテロ具合は経年劣化ですからあんなもんですよね みんな脱臼きついですねローラーが「まっすぐ」入ればススッと入るけどなかなか大変ですよね。ケガに気をつけて整備楽しんでください！
すごいなぁDIYでやりたくない作業として上位にランクインするようなドラシャブーツの交換よりも面倒な作業をサラリやってしまうなんて、美人すぎますちなみに、一般的に脱臼という症状は、からし味噌部分が本来の位置からズレたり外れたりすることで、ドラシャが根本から抜けたケースは見たことがないです症状がひどくなると玉が外れますが、ブーツの上から触ってゴロゴロ妙な違和感が無ければ、正常な角度にして軽く押し込めば修理完了です玉がズレていたときは、ブーツバンドをカットして少しめくって玉をはめ直し、やっぱり軽く押し込み最後にバンドを締めますでも、色々なパーツが付いている状態では重量に耐えるだけでも大変ですし、軽く押し込めば入る角度にするのが難しいあとあとの作業のしやすさを考えると正解だと思いますそして何より、全体像としての仕組みがわかる動画は他には無いと思いますし、失敗する方が多い作業なので、とても情報力のある動画だと思います
えええ嬉しい！ベタ褒めですやん🥹動画長くなっちゃったけど頑張って編集した甲斐がありました✨そして色々な豆知識情報もありがとうございます！また何かあったらぜひコメントで教えてください🥰
Thank you for your hard work, showing and explaining it to us. Fixing the drive shaft is tough but you did an amazing job. 👍👩🔧
おちょさんの1人掛声が好きです。見てて気持ちいいです👍ドライブシャフトのみならず、分からない事は新潟の背脂大好きな車系UA-camrに聞いたら秒で解決しますよ。
ぐっすぴさん‥！！🍥
タイヤレバーでこねると抜けるはずです。ドライブシャフト抜くときは、オイルが出ますので、必ずオイルを補充して下さい。ホンダ系統のドライブシャフトは脱臼しやすいので、ストラット交換する時は、注意する必要があります。
自分も整備士やってます。めっちゃおちょさんに教えてあげたいと思った動画でしたよ😊
2柱リフトが有ると作業しやすいですね😊ウマだけで作業は大変ですから、良い時に買われたと思います😊
いつも楽しく拝見しています。14:16 インナー・・・ローラーベアリング（円筒）です。グリスはリチウム（黄土色）ですね。 アウター・・・ボールベアリング（球）です。グリスはモリブデン（黒色）です。15:57 それアウター用グリスです。適当に色を変えているのではなく、ベアリング形状が違うから適正なグリスを使用しているんです。整備士さんでも知らない人がいます。
ＦＦの場合、ショック交換をする時はキャリパーの下に台（車載ジャッキ等で）を噛ますと、ドラシャやブレーキホース等の保護に繋がりますよ
新しい動画が上がるの楽しみ、見てて楽しいおちょさんの動画!!
ええっ！嬉しいです😭😭嬉し泣きしちゃうーー😭😭次の動画も頑張って編集します！！
脱臼は、ほんと大変ですよね〜お疲れ様でした😄👍
ヤバイ状態の時こそ考え覚えるチャンス❗️絶対にクリアしようと考える。今回おちょさんはそんな状況でした、めげずに良く頑張った😆🎶そ～そ～、リフト作業では簡易的で良いから眼の保護グラスした方が良いかな👓️ オイルは有害物質です。眼は大事。眼は大事。２回繰返しておきますね✨
脱臼完治おめでとうございます😊自分も今、ヴォクシーでドラシャを交換検討していたのでいい刺激になりました👍それにしてもタイロッド外す時の音はびっくりしますよ😅
ありがとうございます！✨ほんとあれ嫌いです‥いつ鳴るかわからないんだもん。。
凄く勉強になりました！脱臼しやすいとは知っていましたが、実際に脱臼直す所は初めて見ましたので🤩おちょさん1人で出来るって凄いなぁ✨あ、インパクトはマキタの何を使ってましたか？
おちょさん、お疲れさまでした❗自分にはこのような作業は出来ないので、それをやれるおちょさんは凄いと思います😊これこらも応援させていただきます👊😄📢
ナックルバラす時はローター外すと軽くなって楽ですよってコメントしようとしたら助手席側の時は外してましたね！流石です！👍ナックルが重いからとかいろんな理由あるとは思いますがリフト使えるなら足回りのバラしはぜひ胸の高さでやってください！寒くなって来たので膝、腰に思ってもない負荷がかかります。関節を大切にするやり方の研究も面白いですよ🤣そんなこと言ってられねーよが多いですけどね😅ローターとパッドもそうですがパッドの減り方とバラした感じを見るとキャリパーも固着してそうなのでこの際O/Hしてもいいかもしれませね！
ありがとうございます！😳💓ごめんなさい、このSWはキャリパーのOHはやるつもりはないんです😖距離も距離なのでそのまでお金かけるつもりはなくて、普段乗るのに不自由ないくらい‥で考えてます🥺でも、(宣伝になっちゃうんですが)SWの足回り終わったらとある車をいじり出しますが、その時にブレーキ関係OHもやりたいなって思ってるので、よかったら見てください✨
大変な作業でしたが、お疲れさまでした。
ドライブシャフトの脱臼修理お疲れ様です😄なかなか手強かったようですね。
脱臼した時は外そうとしたバンドの爪の部分の端面逆側にある半円柱状の部分をラジペンなんかで摘まむとバンド変えずに外せるのでその場で復帰可能ですよ
おちょさんが出来る女性だってのは知ってましたが…凄い！尊敬！
やっぱり整備動画は楽しいですね。力込める時の声が好きです（笑
毎回大変ですね、でもおちょさん車の構造を理解してるので出来るんでしょうね。ケガには気おつけて下さい。
ステップワゴン完成を楽しみにしてますねお疲れ様でした。
やればできる‼️ 分からなければ調べるか聞けばいい！何気ないけどいい作業！頑張ってください😊👍
おちょさん、こんばんは〜😃長編になったねーめっちゃ大変な作業お疲れさま☺️おっちょこちょいな一面も見られてよかったよー😅もう！には萌えた😊次も待ってるね💕
ドラシャのナットは左右入れ替えて再使用OKです。円筒部が歪んでいる関係で緩みにくくなって、中古の再使用のが良い場合もあります。ブーツバンドは再使用できるタイプじゃないですか？締め込み具合を調整する必要ないので、再使用できるバンドのが楽です
お疲れ様です！メーカーによってほんとに違うものなんですね！いつもすごいなーと思いながら見ています。寒くなってきたので気をつけてメンテ頑張ってください👍次も楽しみにしています。
ドラシャのセンターナット、マキタの電動インパクトで緩むんですね！！！すげ～！いつも工具にパイプ掛けて延長して・・・悪戦苦闘しているので驚きです。ここまでバラすなら、ハブベアリングも交換してしまえば良かったかもですね？タイロッドエンド外す時、絶対に声が出ると思いました！笑自分も初めてやった時はビックリしました。細い方のブーツのバンドは2重にしましたか？2重にして巻き付けて工具で引っ張るんですよ？
ホームセンターでキッチンペーパーを大量に購入するオジサンを前から不思議に思っていましたが、整備士の方だっとのかもしれないとこの動画を見て思いました。
あまり、無理せず作業してよ～～。
大変でしたね💦お疲れ様でした❗
ドライブシャフトの脱臼治療お疲れさまでした。今回の動画は、ドラシャの構造やその外し方の勉強にとてもなりました。設備云々の問題はありますが、チャンスがあればドライブシャフトのリフレッシュをやってみたいです💪‼️
RB型オデッセイでドラシャ抜けるからパンタグラフでナックルの下で支えているのですが、支えないとどうなるのか勉強になりました☺ 為になる動画をありがとうございます🙇
おちょさん足回りの修理凄いね😂何でも出来るんだ🎉🎉🎉❤❤❤
ホンダ車はほぼインナー脱臼しますので、簡単な方法としては、インナーブーツのバンドを外してブーツを外側にスライドさせれば、ジョイント内が見えます、その状態で抜けたジョイントを組みなおして新しいグリスを入れて、ブーツを戻して新しいバンドでブーツを締める、方法がシャフト、ナックルを外さず済みますよ。
私もホンダ車のドライブシャフトがこのようになるのは最近知りました❗スカイラインやワゴンRの時はこのようにならなかったので😄ローターやパット等、交換してからの方が良いでしょうね。
ベアリング 抜いちゃいましたね…。マーキングして元通りの溝の所に入れるのがマニュアルですよ？ステップの右ドラシャは、4回位交換しました。最初は本当に大変でした。コツは、思いっきり引っ張りながら、引っ叩く！です。えっ？！って感じで抜けます。回転させながらグッ！と引っ張ると、ほんのちょっと、シャフトの延長方向に動く所があります。そのまま引っ叩いでください。分離させて、その真ん中のシャフトに付いてるベアリングも交換できると良いですね？シャフトの取り付けネジはしっかりつけないと、異音の原因になる時があります。RF3ですが、現在総走行57万キロです。
おちょさんスッテプワゴン日常乗れるまでくじけずガンバですよね頑張ってくださいね
なんでマスク?「ドラシャ」って、だっ、、、😂ともあれスゴイです🎉でも一人じゃないですよね～、カメラマン居ますもんね! ねっ!!
部品が揃ったのですね😃
まーさんの動画はプロっぽく、迷いがほぼないので、同じ事をするのは難しそうですがｵﾁｮさんの場合、自分がやっても同じように悩み、失敗し、やるんだろうなーと共感が出来て、How Twoとして、勉強になります。何事もはじめてから勉強するのが習得には一番ですよね。
すごく嬉しいお言葉です‥！！😭😭最近は作業中の「ありのまま」の私をみてもらえるように意識して編集しております‥！！✨それが伝わって本当に嬉しいです！
自分も同じステップワゴンを乗っていてエアサス入れる際に脱臼させてしまい、はめるのに半日ついやしました。外してはめると「そんな簡単に?!」と驚いています。
Dシャフトの修理お疲れ様です。中のローラーが外れてなくて良かったですね。←自分は外れていた事ありますよ(笑)少々、手こずっていた右Dシャフトの中間シャフトとの切り離しのコツですが角に貫通のマイナス等を当てて大きめのハンマーで勢いよくたたくと取れますカシメ工具の使い方ですが持ち手の部分に四角の穴があると思いますが、そこに3/8だったかな🤔スピナハンドル等を付け足して柄を長くするとよりカシメやすくなりますよ。参考までに次の作業も頑張って👍
この長い棒のようなもの、ステップワゴンに限ったことではなくて横置きFF車あるあるの等長シャフトがついているドライブシャフトですね。なので、ミッション側のスプラインを抜く為にはシリンダーブロック裏のベアリングホルダー(今回外した部品)を外さないと抜けないです。横置きFF車の場合はデフ位置が車体中央に置けないため、ミッションと等速ジョイントの間に等長シャフトを用いて、加速時のトルクステアの解消などを図る目的で等長シャフトを設定されている車両は多いですね～。Twitterで教えてよ～的なお話でスミマセン(;^_^Aそれと、助手席側のベアリングが固定されないのは、外側のジョイントに収まったら飛び出すことは有り得ないからあえて固定しないだけだと思われます。しかし、リフトがあると整備の幅が広がりますね～羨ましいです(^ ^)寒くなると身体が固まりやすくなってケガに繋がりやすいので気をつけて頑張って下さい(＾ｰ^)ノ
ありがとうございます！とっても勉強になりました✨ツイッターだと長文書けないのでまた豆知識あったらぜひ教えて下さい😳💓私だけじゃなくて、こういったものは読んだ他の視聴者さんも嬉しいハズです☺️
おちょさん、大変お疲れ様です。ドラシャの脱臼の修理って言うから、バール・ハンマー・怪力で押し込んで終わりだと思っていましたよ。確かに、自分の車なら、せっかくバラしたら、やはり色々触りたくなるし、部品交換したくなりますよね。※そこそこ古い車ですので、 触りがいが有りそうですが、後で部品代合計金額を計算したらビックリしそうですね。
お疲れ様です。大変な作業になりましたね。大変ついでに、シャフトブーツ交換もやりたかったね。アンダーマウントブッシュもでしょうか。だいぶへたっていたかと思います。既に対処済でしたら申し訳ないです。
ドライブシャフトの構造も色々あって 等速ジョイントも鉄球とか。マウントやシャフトの止め方も様々 同じ機構なのに、違いが有りますね。グリスに水が入ったのでしょうね、ブーツに亀裂が入って無いか点検必要ですね。
ドライブシャフトの脱臼修理お疲れ様です。ドライブシャフトの構造勉強になりますね。
Спасибо за Обзор. Я не давно снимал стартер это было что то. Пришлось на месте делать всё. 2 чиса мучения получилось. Щётки роскрошились и Машина перестала заводиться 😊
一つ一つの事を 勉強だと思って取り組まれている姿はいいですね😃整備士を目指している方とかにもいい動画になると思います。痣とかは出来るかもしれないけど、怪我には気をつけて下さい。
ありがとうございます！✨2年前と比べると怪我は減ってはきましたが‥新しい道具も増えたので、さらに気をつけて頑張ります🔥
いいお勉強でしたね😅その後はあちこちOHするみたいなのでまたいろいろお勉強してみて下さい最後はアライメントを見てみると大安心です😉☝
助手席側のグリスの色と粘度動画内で見える限りでは水が混じるとそうな感じになると記憶しています。古いバンドが緩かったのも知れませんがブーツの確認も一応して置いた方が良いかも知れませんね。
一筋縄ではいかないホンダ車ですが、流石整備士おちょさん！果敢に挑戦してる姿が素敵です！アストロは私も御用達です！安いから御用達って言葉は違うか😅
ナックル迄、外したんですね！自分はブレーキだけ外して、シャフトを外してます。作業の慣れもありますが、怪我しない様にして下さい。
脱臼の修復作業無事完了してまた経験値取得ですね、でもリフトなかったら修復かなり大変だったと思います、これからの整備作業今まで以上に高度な作業も出来そうですねそれでは安産第一に気お付けて作業頑張って下さい、では。
ドライブシャフト脱着、お疲れ様です。男子でも力の使う仕事です。あと、作業しない時はリフトに掛けっぱなしにしないで、リジットラックで車を保持した方がいいですよ。見たところ1シリンダー タイプのリフトなので全車重がシリンダーとチェーンに掛りっぱなしなので、消耗が激しくオーバーホールのサイクルを短くしますよ。
Twitter見てれば…ホンダ車は適量のオイルであればドライブシャフトを抜いてもミッションオイルは抜けないですよ。インターミディエイトシャフト付きはそれごと抜くのが正解です○あ…等速ジョイントグリースでは硬すぎますよ。インボードジョイントはかなり柔らかめの専用グリースがいいですよ。因みに指定グリースは辛子酢味噌色ですwブーツバンドをかしめるプライヤーは途中の四角穴にスピンナーハンドルを使うと力がそこまでいらないですよ。色々と言ってすみません。
お疲れ様です。凄い作業、リフト大活躍ですね。そこまでバラしたら、ブーツも新品に交換しておいても良かったかな？と思います。綺麗な床汚さないようにペットシート手元に有ると安心ですよ。頑張って下さい。
ホンダ車はハウジングの中に抜け防止のリング付いてないですからねぇ笑中間シャフトは貫通ドライバーのマイナスでハウジングの角をぶっ叩いて取ってましねー！色々バラすの大変ですががんばってー元ディーラー整備士より
やっぱりあそこ外せますよね！？😳パワー不足か力の掛け方が違ったかも。。また何かあったら教えてください！🤭
@@ochopit 外せますよー！バールとかでグーッと力掛けるんじゃなくて、叩いたりした時とかの力で外れる感じです(分かりづらかったらゴメンナサイ)ハウジングの平らな所は変形とかする事があるので気を付けてって感じで！初めは本当取れない気持ちはわかります笑わかる範囲なら答えますよー♫頑張って👍
ブレーキパッドのシムが内外で違うんですね～😲💦ちょっと前に、自分のオデッセイのブレーキ整備した時、内外同じシムでしたよ～😯
いつも楽しく拝見しています・ 誰にでも失敗や勘違いは有りますよ。 心無いアンチコメに負けずにこれからも頑張ってください。
ドライブシャフトを外すなんて凄いですね。ステップの足回り外すのはこうゆう感じなんですね。俺も同じマキタのインパクトあるので色々緩められるんだなと思いました。ステップワゴンでやって欲しい事↓あげておきますのでお願いします。次回ブレーキいじるみたいなので、ブレーキフルードの交換。タイロッドエンド、ロアアームブーツの交換。ミッションオイルの交換（HCF-2だといいな）デフオイルの交換（2WDでしたっけ？）以上、やって欲しいです！以上は俺もやってみたいのでおちょさんの動画を是非とも参考にしてみたいのです！次回のローターとパッドの交換楽しみにしてます！その辺詳しくやってくれるといいな〜。ローターはプラスのネジをどう取るか、期待してます。きっと固着してますよね🤔ショックドライバーとかで緩むのかな？楽しみにしてます！！
マキタのインパクトはまじで最推し電動工具なのでバリバリ使ってます！笑18Vは伊達じゃないですねぇ😤油脂類は今後ぼちぼち交換しますね✨ブーツ類は痛みがないので今回は見送ります。たしか今年に車検通ってるのでその時に変えるものは変えてあるのかもです。あと次回はフロントサスのリフレッシュです！ローター・パッドは次次回の予定です！見てくれたら嬉しいです🥹🥹
@@ochopit 俺もインパクト買うならいいやつと思いマキタの18V買いました。タイヤ交換にしか使ってませんが楽々です。他に空気入れとブローを買いました。マキタはいいですよね😊今後の動画も期待しております！
昨日、愛車の冬タイヤ履き替えを行いました。ホント、こんなガレージあれば自分でやるのにと、羨ましい次第ですｗ
根本から外したのなら、ついでにデフサイドオイルシールも交換しておくと安心ですね〜
ドレンパッキンって1度緩めたら交換しなくても良いのですか？あと結構オイルも汚れてそうなのでついでに交換してもよいかも？
失敗は成功の糧になる。いろんな経験を積んでいってください。いつも楽しみにしています。
脱臼したら斜めに（ハブ側をフロントよりに角度をつけて）差し込めば入りやすいです
おちょさん、頑張って下さい❗️また、コラボ動画見たいです、
えらい作業になりましたねぇw カメラ付きメガネで おちょさん目線の映像もほしいですね
なんでもやってしまうのすごいね
超羨ましい設備。寝転がってやりましたわ～😵
今回グローブしてて安心しました😊車は少し古くなると各部ゴムブッシュが傷みますが、今回整備されましたし当分安心ですね。お怪我だけにはくれぐれもお気を付けて楽しく作業されて下さい😃
FFは破れるのでついでにシャフトブーツ交換も見たかった!!
グリス入れてブーツ被せた後バンドを締める前にグリグリ動かした後ブーツ内のエアー抜きした方がよかったかも。
7:01 ボールジョイントリムーバー(ホンダ呼)を使うようになったらクルマいじりも本格的…というか後戻り出来ないよなぁ✨🕊
興味の無い動画はスキップスキップになっちゃうけど、整備動画は大好物です！ 楽しく見させて頂きました。とよちゃんみたいなライバル？も現れましたし切磋琢磨で頑張って下さい。
とよちゃん大好きです！😳💓
お疲れ様でした^_^自動車整備に手探りで挑戦していく姿がとても素敵です。これからも頑張ってね^_^
お疲れさまです勉強になるってやる所が凄い💦自分ならリフトも無いし挫折しそう😂次回をまた楽しみにしてます頑張ってください😊
ドラシャは叩けば簡単に抜けますよー私はハンマーのえ？の部分を当てておいてハンマー自体を別なハンマーで叩きます！
ジョイントって分解時にマーキングして、同じ角度で組み付ける必要ありませんでしたっけ？まあ、あんまり変わらないような気がしますが。
お疲れ様でした
いもおちょ接骨院開設しましただねw😂先生の治療のおかげで脱臼治って良かったね！ステップワゴンちゃん👍
ミッション側のオイルシールも交換しちゃいましょう！お疲れ様でした＼(^o^)／
脱臼修理お疲れ様でした😊
今度なった場合、インナーブーツバンドを外してシャフトを抜けばミッションオイルを抜かなくても直せますよ〜
仕事でよくインナーブーツ交換をやる時はその様にやってます
ドラシャはインターミディエイトを外さなくても、バールでこじれば抜けます。
タイロッドは叩く所が違いますね。ナックル側を叩いて振動与えて抜きます。
ついでにR20エンジンのオイル消費も要確認です。
お疲れ様でした。
分解整備の時、できればDラーで修理書のコピーをもらうと
作業の手順も書いてあるし、
何より分解図とかが丁寧に書かれていて
スピードアップにもつながりますね。
俺はサイノスの修理書はヤフオクで手に入れて、すげぇ役にたちましたし、
ランサー時代にパワーウインドーが壊れた時は
三菱Dラーで部品買った時にウインドーレギュレーターの修理書のコピーをもらい
それを見ながら修理しました。
修理書のコピーはあったほうが便利ですね。
構造を知ると症状の理解も早いですね。確かに抜けてベアリングが落ちるとバラすしか直せないというのも納得。構造は単純なものの、間違って抜けちゃうとメッチャめんどくさいことになるというのも、良し悪しですね。
まいどです～ あーその構造だと中間の等速部マウント抜かないとダメでしょうねぇ…
そして グリスのにおい 強烈ですｗｗ 抜く時は必ずCリングで引っかかってるので割と勢いが必要です！
外したのであれば、アウトボード側（外側）のブーツも交換しても良かったかもですね…（破れが先に出るので）
と、まだ付けてないのであれば今のうちやっちゃいましょ～！
いや～、各パーツの構造が見れて楽しいです！今後も楽しみです！
上向き作業の時は保護メガネ着用をおススメします
眼内異物は地味に痛いし、最悪通院案件になりかねません
色んなモノが市販されているのでご検討してみてください
ご安全に。
怪我をしないようにして下さい。頑張ってください応援してます。
予期せぬ事となってしまった様ですが、丁寧に作業をされて好感が持てました。
動画更新､ご苦労様です。
ステップワゴン､ドライブシャフト脱臼修理､無事に完了､大変お疲れ様でした。
怪我や体調に気を付けて､頑張って下さいね。次の動画も楽しみにしています。
日々向上心を持って作業しているおちょさんすごく可愛いです。頑張ってくださいね☺️
リフトがあると整備の幅が広がっていいですね。脱臼は残念でしたが頑張ってくださいね
ドライブシャフト抜く時にバール的なので抜こうとしていましたが、中間シャフト側、ミッションに向かってる方に叩いていましたが、それでは外れないです。
抜けてる側の根元をハブ側に叩いてあげれば、中間外さないで戻れたと思います。
後、お節介かもですが、ギヤ式メガネラチェットで、ボルト緩める初手は絶対やらない方がいいです。中のギヤ欠けの原因になりますので普通のストレートメガネでの初手をおすすめします。
年式のたった車は作業前にラスペネ等を吹いておくと外れやすくなりますよ。ドライブシャフトならハブナットを外した所ですね。後作業時に気になった所があります。外す物の下に顔をいれない様にして下さい。万が一自重で外れた時に大怪我してしまいます。お気を付けて
当たり前な事しかいってなくて何もわからない素人視聴者に向けてのコメントかな？優しいですね😊
はい！以後気をつけます！😖💦
お疲れ様です😆🎵🎵。
同じ車種に乗っていても、足回りの構造がどうなってるかなんて気にもしなかった者として非常に参考になりました。
ブレーキパッド残量位しか考えてませんでした。
未々、ステップワゴンのメンテ動画続きそうで楽しみにしています。宜しくお願いします。
何でも勉強のためにってポジティブな考え方に転換して作業に取り組むおちょさん素敵ですね😊自分も見習いたいと思います！
「うぉぉい」のところ、飲んでたビールふいちゃいました🤣また次の動画も楽しみにしてます！！
うぉあい！😵笑笑
あれびっくりするんですよ〜
突然バキン！ってなるんだもん😡笑
おちょさんの動画は、心の底から、楽しみにしてます‼️楽しく見させてもらっています♥️
こちらこそ〜！！
いつも見てくれて嬉しいです！🥰
グリスは
インナー用は耐熱性
(カラシ色)
アウター用は耐衝撃性
(真っ黒クロスケ)
と部品商に聞いたことがあります
まぁ入ってればすぐ壊れるとかは
ないと思いますが そういうものみたいです
外した時のグリスのテロテロ具合は
経年劣化ですから
あんなもんですよね みんな
脱臼きついですね
ローラーが「まっすぐ」入れば
ススッと入るけど
なかなか大変ですよね。
ケガに気をつけて
整備楽しんでください！
すごいなぁ
DIYでやりたくない作業として上位にランクインするようなドラシャブーツの交換よりも面倒な作業をサラリやってしまうなんて、美人すぎます
ちなみに、一般的に脱臼という症状は、からし味噌部分が本来の位置からズレたり外れたりすることで、ドラシャが根本から抜けたケースは見たことがないです
症状がひどくなると玉が外れますが、ブーツの上から触ってゴロゴロ妙な違和感が無ければ、正常な角度にして軽く押し込めば修理完了です
玉がズレていたときは、ブーツバンドをカットして少しめくって玉をはめ直し、やっぱり軽く押し込み最後にバンドを締めます
でも、色々なパーツが付いている状態では重量に耐えるだけでも大変ですし、軽く押し込めば入る角度にするのが難しい
あとあとの作業のしやすさを考えると正解だと思います
そして何より、全体像としての仕組みがわかる動画は他には無いと思いますし、失敗する方が多い作業なので、とても情報力のある動画だと思います
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頑張って編集した甲斐がありました✨
そして色々な豆知識情報もありがとうございます！
また何かあったらぜひコメントで教えてください🥰
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おちょさんの1人掛声が好きです。
見てて気持ちいいです👍
ドライブシャフトのみならず、分からない事は新潟の背脂大好きな車系UA-camrに聞いたら秒で解決しますよ。
ぐっすぴさん‥！！🍥
タイヤレバーでこねると抜けるはずです。ドライブシャフト抜くときは、オイルが出ますので、必ずオイルを補充して下さい。
ホンダ系統のドライブシャフトは脱臼しやすいので、ストラット交換する時は、注意する必要があります。
自分も整備士やってます。めっちゃおちょさんに教えてあげたいと思った動画でしたよ😊
2柱リフトが有ると作業しやすいですね😊
ウマだけで作業は大変ですから、良い時に買われたと思います😊
いつも楽しく拝見しています。
14:16 インナー・・・ローラーベアリング（円筒）です。グリスはリチウム（黄土色）ですね。
アウター・・・ボールベアリング（球）です。グリスはモリブデン（黒色）です。
15:57 それアウター用グリスです。
適当に色を変えているのではなく、ベアリング形状が違うから適正なグリスを使用しているんです。
整備士さんでも知らない人がいます。
ＦＦの場合、ショック交換をする時はキャリパーの下に台（車載ジャッキ等で）を噛ますと、ドラシャやブレーキホース等の保護に繋がりますよ
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脱臼は、ほんと大変ですよね〜
お疲れ様でした😄👍
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脱臼完治おめでとうございます😊
自分も今、ヴォクシーでドラシャを交換検討していたのでいい刺激になりました👍
それにしてもタイロッド外す時の音はびっくりしますよ😅
ありがとうございます！✨
ほんとあれ嫌いです‥いつ鳴るかわからないんだもん。。
凄く勉強になりました！脱臼しやすいとは知っていましたが、実際に脱臼直す所は初めて見ましたので🤩おちょさん1人で出来るって凄いなぁ✨
あ、インパクトはマキタの何を使ってましたか？
おちょさん、お疲れさまでした❗
自分にはこのような作業は出来ないので、それをやれるおちょさんは凄いと思います😊
これこらも応援させていただきます👊😄📢
ナックルバラす時はローター外すと軽くなって楽ですよってコメントしようとしたら助手席側の時は外してましたね！流石です！👍
ナックルが重いからとかいろんな理由あるとは思いますがリフト使えるなら足回りのバラしはぜひ胸の高さでやってください！寒くなって来たので膝、腰に思ってもない負荷がかかります。関節を大切にするやり方の研究も面白いですよ🤣そんなこと言ってられねーよが多いですけどね😅
ローターとパッドもそうですがパッドの減り方とバラした感じを見るとキャリパーも固着してそうなのでこの際O/Hしてもいいかもしれませね！
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ごめんなさい、このSWはキャリパーのOHはやるつもりはないんです😖
距離も距離なのでそのまでお金かけるつもりはなくて、普段乗るのに不自由ないくらい‥で考えてます🥺
でも、(宣伝になっちゃうんですが)
SWの足回り終わったらとある車をいじり出しますが、その時にブレーキ関係OHもやりたいなって思ってるので、よかったら見てください✨
大変な作業でしたが、お疲れさまでした。
ドライブシャフトの脱臼修理お疲れ様です😄なかなか手強かったようですね。
脱臼した時は
外そうとしたバンドの爪の部分の
端面逆側にある半円柱状の部分を
ラジペンなんかで摘まむと
バンド変えずに外せるので
その場で復帰可能ですよ
おちょさんが出来る女性だってのは知ってましたが…凄い！尊敬！
やっぱり整備動画は楽しいですね。
力込める時の声が好きです（笑
毎回大変ですね、でもおちょさん車の構造を理解してるので出来るんでしょうね。
ケガには気おつけて下さい。
ステップワゴン完成を楽しみにしてますねお疲れ様でした。
やればできる‼️ 分からなければ調べるか聞けばいい！何気ないけどいい作業！頑張ってください😊👍
おちょさん、こんばんは〜😃
長編になったねー
めっちゃ大変な作業お疲れさま☺️
おっちょこちょいな一面も見られてよかったよー😅
もう！には萌えた😊
次も待ってるね💕
ドラシャのナットは左右入れ替えて再使用OKです。円筒部が歪んでいる関係で緩みにくくなって、中古の再使用のが良い場合もあります。
ブーツバンドは再使用できるタイプじゃないですか？締め込み具合を調整する必要ないので、再使用できるバンドのが楽です
お疲れ様です！
メーカーによってほんとに違うものなんですね！
いつもすごいなーと思いながら見ています。
寒くなってきたので気をつけてメンテ頑張ってください👍
次も楽しみにしています。
ドラシャのセンターナット、マキタの電動インパクトで緩むんですね！！！すげ～！
いつも工具にパイプ掛けて延長して・・・悪戦苦闘しているので驚きです。
ここまでバラすなら、ハブベアリングも交換してしまえば良かったかもですね？
タイロッドエンド外す時、絶対に声が出ると思いました！笑
自分も初めてやった時はビックリしました。
細い方のブーツのバンドは2重にしましたか？
2重にして巻き付けて工具で引っ張るんですよ？
ホームセンターでキッチンペーパーを大量に購入するオジサンを前から不思議に思っていましたが、整備士の方だっとのかもしれないとこの動画を見て思いました。
あまり、無理せず作業してよ～～。
大変でしたね💦お疲れ様でした❗
ドライブシャフトの脱臼治療お疲れさまでした。今回の動画は、ドラシャの構造やその外し方の勉強にとてもなりました。設備云々の問題はありますが、チャンスがあればドライブシャフトのリフレッシュをやってみたいです💪‼️
RB型オデッセイでドラシャ抜けるからパンタグラフでナックルの下で支えているのですが、支えないとどうなるのか勉強になりました☺
為になる動画をありがとうございます🙇
おちょさん足回りの修理凄いね😂何でも出来るんだ🎉🎉🎉❤❤❤
ホンダ車はほぼインナー脱臼しますので、簡単な方法としては、インナーブーツのバンドを外してブーツを外側にスライドさせれば、ジョイント内が見えます、その状態で抜けたジョイントを組みなおして新しいグリスを入れて、ブーツを戻して新しいバンドでブーツを締める、方法がシャフト、ナックルを外さず済みますよ。
私もホンダ車のドライブシャフトがこのようになるのは最近知りました❗スカイラインやワゴンRの時はこのようにならなかったので😄
ローターやパット等、交換してからの方が良いでしょうね。
ベアリング 抜いちゃいましたね…。
マーキングして元通りの溝の所に入れるのがマニュアルですよ？
ステップの右ドラシャは、4回位交換しました。最初は本当に大変でした。コツは、思いっきり引っ張りながら、引っ叩く！です。
えっ？！って感じで抜けます。
回転させながらグッ！と引っ張ると、ほんのちょっと、シャフトの延長方向に動く所があります。そのまま引っ叩いでください。
分離させて、その真ん中のシャフトに付いてるベアリングも交換できると良いですね？
シャフトの取り付けネジはしっかりつけないと、異音の原因になる時があります。
RF3ですが、現在総走行57万キロです。
おちょさん
スッテプワゴン
日常乗れるまで
くじけず
ガンバですよね
頑張ってくださいね
なんでマスク?「ドラシャ」って、だっ、、、😂
ともあれスゴイです🎉でも一人じゃないですよね～、カメラマン居ますもんね! ねっ!!
部品が揃ったのですね😃
まーさんの動画はプロっぽく、迷いがほぼないので、同じ事をするのは難しそうですがｵﾁｮさんの場合、自分がやっても同じように悩み、失敗し、やるんだろうなーと
共感が出来て、How Twoとして、勉強になります。何事もはじめてから勉強するのが習得には一番ですよね。
すごく嬉しいお言葉です‥！！😭😭
最近は作業中の「ありのまま」の私をみてもらえるように
意識して編集しております‥！！✨
それが伝わって本当に嬉しいです！
自分も同じステップワゴンを乗っていてエアサス入れる際に脱臼させてしまい、はめるのに半日ついやしました。
外してはめると「そんな簡単に?!」と驚いています。
Dシャフトの修理お疲れ様です。
中のローラーが外れてなくて良かったですね。←自分は外れていた事ありますよ(笑)
少々、手こずっていた右Dシャフトの中間シャフトとの切り離しのコツですが角に貫通のマイナス等を当てて大きめのハンマーで勢いよくたたくと取れます
カシメ工具の使い方ですが持ち手の部分に四角の穴があると思いますが、そこに3/8だったかな🤔スピナハンドル等を付け足して柄を長くするとよりカシメやすくなりますよ。参考までに
次の作業も頑張って👍
この長い棒のようなもの、ステップワゴンに限ったことではなくて横置きFF車あるあるの等長シャフトがついているドライブシャフトですね。
なので、ミッション側のスプラインを抜く為にはシリンダーブロック裏のベアリングホルダー(今回外した部品)を外さないと抜けないです。
横置きFF車の場合はデフ位置が車体中央に置けないため、ミッションと等速ジョイントの間に等長シャフトを用いて、加速時のトルクステアの解消などを図る目的で等長シャフトを設定されている車両は多いですね～。
Twitterで教えてよ～的なお話でスミマセン(;^_^A
それと、助手席側のベアリングが固定されないのは、外側のジョイントに収まったら飛び出すことは有り得ないからあえて固定しないだけだと思われます。
しかし、リフトがあると整備の幅が広がりますね～羨ましいです(^ ^)
寒くなると身体が固まりやすくなってケガに繋がりやすいので気をつけて頑張って下さい(＾ｰ^)ノ
ありがとうございます！
とっても勉強になりました✨
ツイッターだと長文書けないので
また豆知識あったらぜひ教えて下さい😳💓
私だけじゃなくて、こういったものは読んだ他の視聴者さんも嬉しいハズです☺️
おちょさん、大変お疲れ様です。
ドラシャの脱臼の修理って言うから、バール・ハンマー・怪力で押し込んで終わりだと思っていましたよ。
確かに、自分の車なら、せっかくバラしたら、やはり色々触りたくなるし、部品交換したくなりますよね。
※そこそこ古い車ですので、 触りがいが有りそうですが、後で部品代合計金額を計算したらビックリしそうですね。
お疲れ様です。
大変な作業になりましたね。
大変ついでに、シャフトブーツ交換もやりたかったね。
アンダーマウントブッシュもでしょうか。だいぶへたっていたかと思います。
既に対処済でしたら申し訳ないです。
ドライブシャフトの構造も色々あって 等速ジョイントも鉄球とか。マウントやシャフトの止め方も様々 同じ機構なのに、違いが有りますね。グリスに水が入ったのでしょうね、ブーツに亀裂が入って無いか点検必要ですね。
ドライブシャフトの脱臼修理お疲れ様です。ドライブシャフトの構造勉強になりますね。
Спасибо за Обзор. Я не давно снимал стартер это было что то. Пришлось на месте делать всё. 2 чиса мучения получилось. Щётки роскрошились и Машина перестала заводиться 😊
一つ一つの事を 勉強だと思って取り組まれている姿はいいですね😃整備士を目指している方とかにもいい動画になると思います。痣とかは出来るかもしれないけど、怪我には気をつけて下さい。
ありがとうございます！✨
2年前と比べると怪我は減ってはきましたが‥
新しい道具も増えたので、さらに気をつけて頑張ります🔥
いいお勉強でしたね😅その後はあちこちOHするみたいなのでまたいろいろお勉強してみて下さい最後はアライメントを見てみると大安心です😉☝
助手席側のグリスの色と粘度動画内で見える限りでは水が混じるとそうな感じになると記憶しています。
古いバンドが緩かったのも知れませんがブーツの確認も一応して置いた方が良いかも知れませんね。
一筋縄ではいかないホンダ車ですが、流石整備士おちょさん！果敢に挑戦してる姿が素敵です！アストロは私も御用達です！安いから御用達って言葉は違うか😅
ナックル迄、外したんですね！自分はブレーキだけ外して、シャフトを外してます。
作業の慣れもありますが、怪我しない様にして下さい。
脱臼の修復作業無事完了してまた経験値取得ですね、でもリフトなかったら修復かなり大変だったと思います、これからの整備作業今まで以上に高度な作業も出来そうですね
それでは安産第一に気お付けて作業頑張って下さい、では。
ドライブシャフト脱着、お疲れ様です。男子でも力の使う仕事です。
あと、作業しない時はリフトに掛けっぱなしにしないで、リジットラックで車を
保持した方がいいですよ。見たところ1シリンダー タイプのリフトなので
全車重がシリンダーとチェーンに掛りっぱなしなので、消耗が激しく
オーバーホールのサイクルを短くしますよ。
Twitter見てれば…
ホンダ車は適量のオイルであればドライブシャフトを抜いてもミッションオイルは抜けないですよ。
インターミディエイトシャフト付きはそれごと抜くのが正解です○
あ…等速ジョイントグリースでは硬すぎますよ。インボードジョイントはかなり柔らかめの専用グリースがいいですよ。
因みに指定グリースは辛子酢味噌色ですw
ブーツバンドをかしめるプライヤーは途中の四角穴にスピンナーハンドルを使うと力がそこまでいらないですよ。
色々と言ってすみません。
お疲れ様です。凄い作業、リフト大活躍ですね。そこまでバラしたら、ブーツも新品に交換しておいても良かったかな？と思います。綺麗な床汚さないようにペットシート手元に有ると安心ですよ。頑張って下さい。
ホンダ車はハウジングの中に抜け防止のリング付いてないですからねぇ笑
中間シャフトは貫通ドライバーのマイナスでハウジングの角をぶっ叩いて取ってましねー！
色々バラすの大変ですががんばってー
元ディーラー整備士より
やっぱりあそこ外せますよね！？😳
パワー不足か力の掛け方が違ったかも。。
また何かあったら教えてください！🤭
@@ochopit
外せますよー！
バールとかでグーッと力掛けるんじゃなくて、叩いたりした時とかの力で外れる感じです(分かりづらかったらゴメンナサイ)
ハウジングの平らな所は変形とかする事があるので気を付けてって感じで！
初めは本当取れない気持ちはわかります笑
わかる範囲なら答えますよー♫
頑張って👍
ブレーキパッドのシムが内外で違うんですね～😲💦
ちょっと前に、自分のオデッセイのブレーキ整備した時、内外同じシムでしたよ～😯
いつも楽しく拝見しています・ 誰にでも失敗や勘違いは有りますよ。 心無いアンチコメに負けずにこれからも頑張ってください。
ドライブシャフトを外すなんて凄いですね。
ステップの足回り外すのはこうゆう感じなんですね。
俺も同じマキタのインパクトあるので色々緩められるんだなと思いました。
ステップワゴンでやって欲しい事↓あげておきますのでお願いします。
次回ブレーキいじるみたいなので、ブレーキフルードの交換。
タイロッドエンド、ロアアームブーツの交換。
ミッションオイルの交換（HCF-2だといいな）
デフオイルの交換（2WDでしたっけ？）
以上、やって欲しいです！
以上は俺もやってみたいのでおちょさんの動画を是非とも参考にしてみたいのです！
次回のローターとパッドの交換楽しみにしてます！
その辺詳しくやってくれるといいな〜。
ローターはプラスのネジをどう取るか、期待してます。
きっと固着してますよね🤔
ショックドライバーとかで緩むのかな？
楽しみにしてます！！
マキタのインパクトはまじで最推し電動工具なのでバリバリ使ってます！笑
18Vは伊達じゃないですねぇ😤
油脂類は今後ぼちぼち交換しますね✨
ブーツ類は痛みがないので今回は見送ります。たしか今年に車検通ってるのでその時に変えるものは変えてあるのかもです。
あと次回はフロントサスのリフレッシュです！ローター・パッドは次次回の予定です！見てくれたら嬉しいです🥹🥹
@@ochopit 俺もインパクト買うならいいやつと思いマキタの18V買いました。
タイヤ交換にしか使ってませんが楽々です。
他に空気入れとブローを買いました。
マキタはいいですよね😊
今後の動画も期待しております！
昨日、愛車の冬タイヤ履き替えを行いました。
ホント、こんなガレージあれば自分でやるのにと、羨ましい次第ですｗ
根本から外したのなら、ついでにデフサイドオイルシールも交換しておくと安心ですね〜
ドレンパッキンって1度緩めたら交換しなくても良いのですか？
あと結構オイルも汚れてそうなのでついでに交換してもよいかも？
失敗は成功の糧になる。
いろんな経験を積んでいってください。
いつも楽しみにしています。
脱臼したら斜めに（ハブ側をフロントよりに角度をつけて）差し込めば入りやすいです
おちょさん、頑張って下さい❗️また、コラボ動画見たいです、
えらい作業になりましたねぇw カメラ付きメガネで おちょさん目線の映像もほしいですね
なんでもやってしまうのすごいね
超羨ましい設備。
寝転がってやりましたわ～😵
今回グローブしてて安心しました😊
車は少し古くなると各部ゴムブッシュが傷みますが、今回整備されましたし当分安心ですね。お怪我だけにはくれぐれもお気を付けて楽しく作業されて下さい😃
FFは破れるのでついでにシャフトブーツ交換も見たかった!!
グリス入れてブーツ被せた後バンドを締める前にグリグリ動かした後ブーツ内のエアー抜きした方がよかったかも。
7:01 ボールジョイントリムーバー(ホンダ呼)を使うようになったらクルマいじりも本格的…というか後戻り出来ないよなぁ✨🕊
興味の無い動画はスキップスキップになっちゃうけど、整備動画は大好物です！ 楽しく見させて頂きました。
とよちゃんみたいなライバル？も現れましたし切磋琢磨で頑張って下さい。
とよちゃん大好きです！😳💓
お疲れ様でした^_^
自動車整備に手探りで挑戦していく姿がとても素敵です。これからも頑張ってね^_^
お疲れさまです
勉強になるってやる所が凄い💦
自分ならリフトも無いし挫折しそう😂
次回をまた楽しみにしてます
頑張ってください😊
ドラシャは叩けば簡単に抜けますよー私はハンマーのえ？の部分を当てておいてハンマー自体を別なハンマーで叩きます！
ジョイントって分解時にマーキングして、同じ角度で組み付ける必要ありませんでしたっけ？
まあ、あんまり変わらないような気がしますが。
お疲れ様でした
いもおちょ接骨院開設しましただねw😂先生の治療のおかげで脱臼治って良かったね！ステップワゴンちゃん👍
ミッション側のオイルシールも交換しちゃいましょう！
お疲れ様でした＼(^o^)／