Schöner Beitrag, zur Info, das Glasdach ist beim neuen Model 3 auch besser wärmeisoliert, zusammen mit den neuen Fenstern ist das Auto deutlich leiser.
Mal ne blöde Frage: Rein physisch hat das Model 3 mittlerweile Matrix LED (zumindest schaut es so aus, gibt einige Videos dazu) Nur wird es nicht benutzt da es in den USA wohl nicht wirklich erlaubt ist. Kommt das feature wohl noch in Europa? Müsste ja nur noch durch die Software aktiviert werden, evtl. ja noch in der V11... Gibts da irgendwas das ich übersehen habe? Gruß
Ich hole mir den „GTI“, weil ich den einfach schicker finde. Dass der „GTI“ mehr verbraucht, wäre mir doch egal. So sah ich das bei der Entscheidung Performance oder LR eben auch. 😅👋
Ich bin froh,dass wir ein neues Model 3 haben.Das vorherige war auf keinen Fall schlecht,Tesla hat allerdings,wie hier gut gezeigt wurde,an vielen Stellen einiges verbessert.
Wir hatten gerade genau die gleiche Geschichte mit den Gumminupsis nach dem Reifenwechsel. Die Werkstatt hatte eigene, wusste, dass und wie sie zu verwenden sind, haben am Ende aber auch vergessen, sie abzunehmen. Einer ist mir dann vorgestern beim Ausparken abgefallen, die restlichen hingen noch. Morgen bringe ich sie ihnen zurueck - mal sehen, was sie sagen.. ;)
😂 da bin ich also nicht der einzige. Muss ehrlich sagen ich bin erstaunt wie gut die halten, sind über 100km damit unterwegs gewesen inklusive Autobahn.
Gibt es denn einen Unterschied zum Software stand bei den beiden Fahrzeugen? Ich meine, ich hab ja auch ein Longrange aus April 2019 und habe schon gut 2 Wochen vor dir die 2021.4.18 erhalten. Theoretisch sollte da kein Unterschied sein, praktisch wäre es interessant ob es doch einen gibt.
Nein, es gab bei uns keinen. Mein LR war schon auf 2021.4.18, beim Performance stand dieses Update bereits zum Download bereit und war nur noch nicht installiert.
Schöne coole Autos. Ich bin im Außendienst unterwegs und mein Verbrenner läuft Anfang nächsten Jahres aus. Ich möchte nun den Tesla über meine Firma leasen. Für uns ist der TESLA ein neues Fabrikat und wollen in Zukunft weitere leasen. Derzeit wissen wir aber nicht, an wen wir uns wenden können, bzw. wer uns ein Angebot machen kann. Weißt Du /wisst Ihr einen Ansprechpartner?
Nur zur Info: es gibt einen britischen Performance Vergleich der 3 M3 Varianten, da ist der LR beim Beschleunigen nur minimal hinter dem P, in einem Geschwindigkeitsbereich sogar schneller
@@teslakiller6959 selbst wenn früher mit SMT ausgelesen 77,5 inkl. buffer waren und jetzt 81 inkl. buffer sind es mal irgendwie immer noch keine 7 kwh unterschied !
Hi Alex ich wollte Mal fragen ob du mir eine Ladestation in Hamburg in einem Parkhaus empfehlen könntest? In der Nähe vom Miniaturwunderland. Wollte nämlich meine Frau auf einen Tagesausflug mitnehmen.
Sorry Leute, aber ich finde den Vergleich irgendwie nicht aussagekräftig. Wenn ihr die Modellgenerationen mit all ihren Effizienzverbesserungen miteinander vergleichen wollt, dann sollte auf gleiche Bedingungen geachtet werden. Also z.B. gleiche Reifendimension, gleiche Felgentypen etc. Nur so lassen sich die Abweichungen auf die Verbesserungen im "inneren" zurückführen. Aber das habt ihr ja auch selbst dann zwischendurch angemerkt. Mein Ansatz als, gleiche Bedingungen schaffen, und Äpfel mit Äpfel vergleichen. Also LR mit LR oder Performance mit Performance, sonst macht es aus meiner Sicht wenig Sinn. Ich hoffe ich bin nicht zu kritisch. Trotzdem, danke für das Video und eure Mühen.
Jetzt bekomm ich doch fast bedenken weil ich am Freitag mein M3 LR 2019 bei Tesla abhole… 😂 Werde aber bestimmt zufrieden sein und das wird auch sicherlich nicht mein letzter Tesla werden.
nun ja ein 2019 Model braucht im Winter deutlich mehr, beim 2021 merkt man den unterschied fast nicht. Zusätzlich ist die ganz Verarbeitung deutlich besser geworden.
Haha du hast vollkommen recht, 8 Autopilot Kameras im Außenbereich (3 Front, 4 Seitlich (2 auf jeder Seite) und 1 Heck) aber eine zusätzliche Kamera gibt's im Innenraum. Bisher wird diese in Deutschland noch nicht genutzt, aber in den USA gab es gerade den ersten Nutzer der berichtet hat, dass diese nun gunutzt wird um die Aufmerksamkeit des Fahrer oder der Fahrerin bei Nutzung von Autopilot zu überprüfen.
@@Alexs-Universe Danke für die Antwort, wofür die am Spiegel war, wusste ich bisher nich nicht. Klasse Beitrag und mega schneller Antwort. Bitte mehr Beiträge! Mich würde zB interessieren wie man mit einem Tesla Model 3 SR, mit Familie in Urlaub fährt, alles machbar mit SC oder welchen Anbieter nimmt man in welche Länder, welche Adapter usw. Unser Ziel wäre Portugal.
14:17 Supercharger gehen entgegen der Fanboybeteuerungen doch nicht immer 100% (aber es sind immer genug da, dass es nichts ausmacht), danke für den Praxistest!
also ich denke die einzige Verbesserung zur Effizienz ist doch die Wärmepumpe und die bringt doch vermutlich nur bei richtiger Kälte etwas ! Dass der mit mehr Power und fetten Walzen einen Tick mehr braucht ist normal ! Schwieriger Vergleich !
Find ich sogar angenehm. 10 min Fahren und es passt. Aber auch nicht jeden. Ich finde diese AR-HUDs voll Scheiße, da sie immer mehr vom Blickfeld verdecken und ablenken.
@@Alexs-Universe Das stimmt. Ich wechsle aber ziemlich häufig von meinem M3 auf den i3 meiner Frau (der ist durch den flachen Ladeboden und die hohe Heckklappe einfach besser zum einkaufen geeignet), der ja die Anzeige hinter dem Lenkrad hat. Und da ist es dann schon jedes Mal eine Umgewöhnung. Hab mir jetzt eine Handyhalterung fürs M3 gegönnt, so dass ich ScanMyTesla hinter dem Lenkrad laufen lassen kann. Das ist eine ganz gute Lösung. Wenn man nur M3 fährt, ist die Anzeige in der Mitte aus meiner Sicht aber kein Problem.
Ihr seid ein cooles Duo! Ihr macht das echt gut und ergänzt euch schön. Macht weiter so!
Schöner Beitrag, zur Info, das Glasdach ist beim neuen Model 3 auch besser wärmeisoliert, zusammen mit den neuen Fenstern ist das Auto deutlich leiser.
Das ist doch das Model 3 Performance von Nico, daher auch die passende Werbung 😎
dachte ich auch sofort. Erkannt am Kennzeichen ^^
@@einfachchris. ich auch
Die Flaps an der Motorhaube dämpfen die Windgeräusche, das war genau eine der lautesten Stellen bei höheren Geschwindigkeiten :)
Ein Test zwischen dem Longrange von dir und dem 2021 wäre auch mal interessant.
Habe ich auch Lust drauf und mache ich gerne, sobald ich ein LR 2021 bekommen kann
@@Alexs-Universe Ich biete mich/meins gerne für den Test an ;)
Das wäre super! Wohnst du in der Umgebung von Hamburg? Schick mir gerne kurz eine Email dann können wir das koordinieren ;-)
@@Alexs-Universe Alright, die Mail ist raus :)
@@Alexs-Universe Ich hätte auch noch eines. Mit Acceleration Boost.
Die Gummilippen sollen Windgeräusche reduzieren.
Ah, sowas habe ich mir schon gedacht, vielen Dank!
@@Alexs-Universe auch flaps genannt.
Hey, super Beitrag 👍🏻. Ich hätte noch eine Frage. Könnt ihr einen Bremstest machen Long Range vs. Performance, finde es nirgendwo. Danke im Voraus.
Gerne, wenn wir das Performance nochmal fahren können wir das machen
Mal ne blöde Frage:
Rein physisch hat das Model 3 mittlerweile Matrix LED (zumindest schaut es so aus, gibt einige Videos dazu)
Nur wird es nicht benutzt da es in den USA wohl nicht wirklich erlaubt ist.
Kommt das feature wohl noch in Europa? Müsste ja nur noch durch die Software aktiviert werden, evtl. ja noch in der V11...
Gibts da irgendwas das ich übersehen habe?
Gruß
Ich hole mir den „GTI“, weil ich den einfach schicker finde. Dass der „GTI“ mehr verbraucht, wäre mir doch egal. So sah ich das bei der Entscheidung Performance oder LR eben auch. 😅👋
Ich bin froh,dass wir ein neues Model 3 haben.Das vorherige war auf keinen Fall schlecht,Tesla hat allerdings,wie hier gut gezeigt wurde,an vielen Stellen einiges verbessert.
Danke für den Vergleich! Mein 2020er LR ist ebenfalls sehr effizient auch ohne Wärmepumpe! Paar Videos dazu gibts auf meinem Kanal! 🙃
Wir hatten gerade genau die gleiche Geschichte mit den Gumminupsis nach dem Reifenwechsel. Die Werkstatt hatte eigene, wusste, dass und wie sie zu verwenden sind, haben am Ende aber auch vergessen, sie abzunehmen. Einer ist mir dann vorgestern beim Ausparken abgefallen, die restlichen hingen noch. Morgen bringe ich sie ihnen zurueck - mal sehen, was sie sagen.. ;)
😂 da bin ich also nicht der einzige. Muss ehrlich sagen ich bin erstaunt wie gut die halten, sind über 100km damit unterwegs gewesen inklusive Autobahn.
Gibt es denn einen Unterschied zum Software stand bei den beiden Fahrzeugen?
Ich meine, ich hab ja auch ein Longrange aus April 2019 und habe schon gut 2 Wochen vor dir die 2021.4.18 erhalten.
Theoretisch sollte da kein Unterschied sein, praktisch wäre es interessant ob es doch einen gibt.
Nein, es gab bei uns keinen. Mein LR war schon auf 2021.4.18, beim Performance stand dieses Update bereits zum Download bereit und war nur noch nicht installiert.
@@Alexs-Universe vielen Dank für die schnelle Antwort! (:
Schöne coole Autos.
Ich bin im Außendienst unterwegs und mein Verbrenner läuft Anfang nächsten Jahres aus. Ich möchte nun den Tesla über meine Firma leasen.
Für uns ist der TESLA ein neues Fabrikat und wollen in Zukunft weitere leasen. Derzeit wissen wir aber nicht, an wen wir uns wenden können, bzw. wer uns ein Angebot machen kann. Weißt Du /wisst Ihr einen Ansprechpartner?
Inzwischen bieten viele Leasing-Firmen auch Tesla Fahrzeuge an. Ansonsten kann man auch direkt bei Tesla ein Firmenleasing für Fahrzeuge nutzen.
Nur zur Info: es gibt einen britischen Performance Vergleich der 3 M3 Varianten, da ist der LR beim Beschleunigen nur minimal hinter dem P, in einem Geschwindigkeitsbereich sogar schneller
😂 Sehr witziger Schluss 😃
Cooles Video doch ich hätte mir gewünscht das ihr die Autos mal sauber gemacht hättet bevor ihr alles im Detail zeigt
Willste noch einen SR+ 08.2020 mit vergleichen 😄
Die Gummi Lippen sollen Windgeräusche reduzieren
13:29 Das liegt daran, dass der P 2021 etwa 7kWh mehr hat. Das haben jetzt die neuen LR ab Ende Q2 auch.
es sind nur 3 kwh unterschied - 79 zu 82 kwh. nur hat das 2 jahre alte model 3 nun schon etwas an akku verloren wegen alterung und kilometern.
@@andreasmuller6591 Nein, es waren 77kWh ganz früh am Anfang und die 81-82kWh scheinen sich gut zu halten. Es sind mindestens 7kWh.
@@teslakiller6959 selbst wenn früher mit SMT ausgelesen 77,5 inkl. buffer waren und jetzt 81 inkl. buffer sind es mal irgendwie immer noch keine 7 kwh unterschied !
@@teslakiller6959 Juni2019, meins LR AWD besitzt einen 77,8kwh Akku
@@andreasmuller6591 Ich rede von den konkreten Fahrzeugen im Video, der LR im Video hat sicherlich kaum über 73-74kWh. Wahrscheinlich weniger.
Hi Alex ich wollte Mal fragen ob du mir eine Ladestation in Hamburg in einem Parkhaus empfehlen könntest? In der Nähe vom Miniaturwunderland. Wollte nämlich meine Frau auf einen Tagesausflug mitnehmen.
Puh, da muss ich passen. Schau am besten einfach Mal in der App deines Ladeanbieters nach. Wünsche euch eine schöne Zeit in der Speicherstadt!
Sorry Leute, aber ich finde den Vergleich irgendwie nicht aussagekräftig. Wenn ihr die Modellgenerationen mit all ihren Effizienzverbesserungen miteinander vergleichen wollt, dann sollte auf gleiche Bedingungen geachtet werden. Also z.B. gleiche Reifendimension, gleiche Felgentypen etc. Nur so lassen sich die Abweichungen auf die Verbesserungen im "inneren" zurückführen. Aber das habt ihr ja auch selbst dann zwischendurch angemerkt. Mein Ansatz als, gleiche Bedingungen schaffen, und Äpfel mit Äpfel vergleichen. Also LR mit LR oder Performance mit Performance, sonst macht es aus meiner Sicht wenig Sinn. Ich hoffe ich bin nicht zu kritisch. Trotzdem, danke für das Video und eure Mühen.
Jetzt bekomm ich doch fast bedenken weil ich am Freitag mein M3 LR 2019 bei Tesla abhole… 😂 Werde aber bestimmt zufrieden sein und das wird auch sicherlich nicht mein letzter Tesla werden.
Und was sagt du rückblickend zu deinem 2019er?
Gestern den ioniq 5 neben den Tesla beim Autohaus gestellt.
Wird nun nen Tesla bei mjr
nun ja ein 2019 Model braucht im Winter deutlich mehr, beim 2021 merkt man den unterschied fast nicht. Zusätzlich ist die ganz Verarbeitung deutlich besser geworden.
Das 2021 Model hat 9 statt die erwähnten 8 Kameras.
Haha du hast vollkommen recht, 8 Autopilot Kameras im Außenbereich (3 Front, 4 Seitlich (2 auf jeder Seite) und 1 Heck) aber eine zusätzliche Kamera gibt's im Innenraum. Bisher wird diese in Deutschland noch nicht genutzt, aber in den USA gab es gerade den ersten Nutzer der berichtet hat, dass diese nun gunutzt wird um die Aufmerksamkeit des Fahrer oder der Fahrerin bei Nutzung von Autopilot zu überprüfen.
@@Alexs-Universe Danke für die Antwort, wofür die am Spiegel war, wusste ich bisher nich nicht. Klasse Beitrag und mega schneller Antwort. Bitte mehr Beiträge! Mich würde zB interessieren wie man mit einem Tesla Model 3 SR, mit Familie in Urlaub fährt, alles machbar mit SC oder welchen Anbieter nimmt man in welche Länder, welche Adapter usw. Unser Ziel wäre Portugal.
14:17 Supercharger gehen entgegen der Fanboybeteuerungen doch nicht immer 100% (aber es sind immer genug da, dass es nichts ausmacht), danke für den Praxistest!
Ja, auch Tesla Supercharger haben Mal Ausfälle oder sind defekt, aber wie du schon sagst gibt's meistens genügend Alternativen
also ich denke die einzige Verbesserung zur Effizienz ist doch die Wärmepumpe und die bringt doch vermutlich nur bei richtiger Kälte etwas ! Dass der mit mehr Power und fetten Walzen einen Tick mehr braucht ist normal ! Schwieriger Vergleich !
Die gummielippen sollen Geräusche dämpfen
Also waschen hätten hier ihn schon noch gekonnt. Sieht schon abgefuckt aus bei den ganzen Nahaufnahmen 🙈😅
Trotzdem aber natürlich gutes Video 👍🏼
Haha ja, mein Model 3 muss dringend Mal wieder gewaschen werden, aber bei den ganzen Pollen ist das immer gleich wieder dreckig ;-(
Guter Vergleich. Da Du so schnell sprichst machst du viele Versprecher, schade. Nimm’s ruhiger.
8:39 Der ID.4 Max vom Dirk Himmelmann hat 137 Wh/km verbraucht mit 21" Rädern. 😁
Beheiztes Lenkrad! Oder hab ich es überhört.
Nein, hast du nicht überhört, haben wir in der Tat nicht erwähnt
@@Alexs-Universe nur zur Info noch. Hab auch schon das Navi update gestern bekommen. Lg
Reporting der Distanz…. 🤷♂️🤦♂️
Ehrlich gesagt ist das ungewohnt der Fahrer sitzt im Tesla wie im LKW und guckt in die Mitte nach der Geschwindigkeit
Es gibt Nachrüstesets mit Bildschirm auf dem Dash, mit Android Auto ynd CarPlay wenn dir das so wichtig ist.
Man gewöhnt sich relativ schnell dran
Find ich sogar angenehm. 10 min Fahren und es passt. Aber auch nicht jeden.
Ich finde diese AR-HUDs voll Scheiße, da sie immer mehr vom Blickfeld verdecken und ablenken.
@@Alexs-Universe Das stimmt. Ich wechsle aber ziemlich häufig von meinem M3 auf den i3 meiner Frau (der ist durch den flachen Ladeboden und die hohe Heckklappe einfach besser zum einkaufen geeignet), der ja die Anzeige hinter dem Lenkrad hat. Und da ist es dann schon jedes Mal eine Umgewöhnung. Hab mir jetzt eine Handyhalterung fürs M3 gegönnt, so dass ich ScanMyTesla hinter dem Lenkrad laufen lassen kann. Das ist eine ganz gute Lösung. Wenn man nur M3 fährt, ist die Anzeige in der Mitte aus meiner Sicht aber kein Problem.
Der M3P hat 20" Reifen der andere 18" und eine größere Batterie und nein einen alten Tesla würde ich mir nicht kaufen. Ich fahre einen M3P 2021.
Brillentyp auf Drogen ?!?