Жесть на СТО или будни автомехаников
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Моя группа в ВК club142...
Инстаграм : Amstel_31
Второй канал: / @autoportlive2651
Ищи меня в Boosty: boosty.to/auto...
Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой 🤝
Всех приветствую🤝 Возможно UA-cam скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому.
Поэтому создал канал на Яндекс Дзене:
zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440
Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/
Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
Управленцев и инженеров УАЗа надо законодательно обязать ездить только на уазовской продукции.
И ремонт делать только своими руками, на заводских площадях 😂
И чтобы жили они за 400 километров от работы😂
Мсье знает толк )
@@MAPA3MA без фирменных приспособ
Инженеры УАЗа забыли что такое подшипник и стопорное кольцо? *Мат*
Откуда там инженеры?))
А они и не знали😁
судя по кадрам в видео, там ржавье уже на посадочных местах для всех этих втулок-сальников... а еще москвич ругали, Автомобиль Заранее Лишенный Качества ))) УАЗ - Утилизировать Авто и Забыть
@@DADandCAT74 етот гимарой специально выпускают для истинных патриотов! 😁😁😁
Повально, всегда стабильное качество нашего автопрома. Стыдно за такое говно и инжинеров.
По форду на 16 минуте. Заменой тросов ручника проблему не всегда получится решить. Там система ручника, в суппорте, имеет особенность закисать. Шток привода системы ручного тормоза в суппорте так устроен сто при попадании влаги между штоком и стенками канала(зазор очень маленький и уплотнительное колечко стоит глубоко) образуется ржа и в следствии закусывает ручник со всеми вытекающими последствиями. Сначала закусывает слегка и не всегда но с развитием окисления металла может закусить так что только грубая сила применённая к рычагу ручника на суппорте сможет помочь начать движение. Откуда знаю? Из собственного опыта эксплуатации (с 2010г)таких(бошевских) суппортов на Рено Мастер2. Ежегодная промывка канала суппорта спасает положение. А каждые два года переборка суппортов.
И это Я живу в городе где снег не каждую зиму выпадает и реагентов на дорогах нет совсем. Перебирать совсем не сложно.
Вот как так-10 летняя Приора,нигде ничего не закусывает!Обслуживать надо вовремя,и усе!
А если водостойкой смазки в зазоры натолкать? Выдюжит?
@@seregagordienko2609 пробовал морскую не смываемую. Год ходит без проблем. Но там зазор мал, много не натолкаешь.
@UCUaFqx7GzpkIjfPMWpDx5jg Прикольная тачка,а то все тазы хают!
На уаз вместо пластикового уплотнения бронзовую втулку изготавливаем. При износе привода на токарном станке протачиваем и составную бронзовую втулку ставим (делали 1 раз, наблюдаем, первые 2тыс прошёл нормально)
По поводу транзита потверждаю. Через 3года эксплуатации началась такая же проблема. В таком случае если мороз до 10ти градусов можно рукой язычек оттянуть и всё растормазиться, а свыше 10ти градусов только монтажкой)) А заметить что колесо не растормозилось можно либо по накату (он пропадает) либо по холостому ходу рычага стояночного тормоза)
Приветствую...
Приятно видеть как вы ответственно относитесь к своей работе...
А что касаемо УАЗа , то тут только не нормативная лексика...
До встречи...
Приморский край г Лесозаводск
Доброе слово в поддержку канала.
VW B7 не заводился и за рулевой колонки, она заблокирована там иммобилайзер. На видео видно что глушится он програмно через секунду после запуска
6:52 - я этот звук узнаю из тысячи « Подшипники/обгорая муфта генератора» 🤣
Полуось на УАЗе в заднем мосту в большинстве случаев срезает по шлицам и то, если стоят большие колеса и нагрузку дашь, ну или из-за брака, что редко бывает. Впереди только ШРУС на вывороте максимальном рвет. Но с другой стороны, одна полуось на УАЗ стоит 5 к, а например на вранглер рубик 80 к, и на вранглере они тоже любят неожиданно сломаться.
И как вышесказанное опровергает тот факт, что передний мост нового образца- полное говно?
@@Arrt54 Попытались сделать с ранглера и получили говно. А мы то думали, что предыдущий мост плох, с пластиковыми вкладышами...
@@Hrun_Morzhov я вам скажу что ездил на патриках обоих модификаций, и вот ни каких изменений в управлении не заметил, и кстати шкворня на старых мостах за 150 тысяч по карьеру тянул ну раза 3-4 (в отличие от буханок)
@@Дмитрийш-я6и У нас пластиковые вкладыши размазало в районе 15 тысяч. Переделали на бронзовые втулки, они ходят около 40 тысяч. Больше, кроме отпавшего от раздатки кардана, по механике не лазали. Ну, трубки перекачки топлива, перегрев и пропадающий без эмульсии и луж тосол и периодические пропуски зажигания опустим - рутина. Жалко, комфортная и практичная тачка была.
@@Arrt54 там речь шла и о заднем мосте, а он не так и плох. Передний мост в старом исполнение более приспособлен для бездорожья. Новый передний мост все таки более городской и прихотливый
У знакомых был УАЗ. Проехав 500км от салона у него открылся капот на ходу. Сейчас ездят на 80 ленд крузере и радуются, отечественного больше не хотят)
Так вкусно объясняешь! Мне аж самому автослесарем стать захотелось!😊
На Т4 когда сказал что при повороте руля исходят звуки-я почему-то был уверен что проблема с ГУРом.
Это т5
Хороший контент!!! Ни разу не видел в вашем сервисе Мазду СХ5. На моей пробег 200000 с 2013года серьёзного ни чего не было. Расходники менялись своими силами по мере их износа.
Какой двигатель?
2 литра на автомате.
В общем вывод такой : внедорожник Уаз не предназначенный для бездорожья ...
Лайк как всегда с первых секунд! Спасибо за Ваш труд! Всегда полезные видео! За УАЗик… такое впечатление, что собирают, только для того, чтобы как-то ехало, а как и сколько им всё равно!
У нас в городе стали появляться скорые на базе Уаз патриот,так вот случай небольшой- стоял я в Гаи пригнали штук 7 таких скорых не регистрацию,ну стою я за ними жду очередь,смотрю люди чёт забегали суетятся в начале очереди..Потом мужик выбегает из здания с огнетушителем....Вышел смотрю одна скорая загорелась из под капота дым валит,успели потушили...Так что полуось ерунда....
@@denlo4103 у меня есть знакомый она скорой водителем больше 20 лет отработал, из его слов: «завали и транзиты и всякое, отказывались потому, что ремонтировать их у нас и дорого и по сути не где… а газель мы сами на коленке переберем!» но уаз… для скорой это уже слишком :(
Лайк поставленный до или в начале просмотра ютуб считает за накрутку и не учитывает.
@@ScharapovAnton о как! Не знал! Спасибо!
@@denlo4103 а куда в уазик (если это патриот 4х дверный с жопой) разместить лежачего больного плюс фельдшера?
По уазу ставить новые заводские детали сизифов труд, для этого узла уже есть кастомные детали из латуни с доработкой, вроде как все проблемы уходят.
На Уазе где стоят эти куча сальников и втулок должен по-хорошему подшипник стоять, тогда и разбивать ничего не будет.
45 к пробега это много для этого моста,если съезжать с дороги тысяч за пять всё погибает.
Бушные Прадики и по 200000 км по грязи ходят и не скулят
@@КостяСтепанов-п2н уазу до прадиков и паджериков, вообще до японцев как до луны пешком. Там и руки не от туда растут да плюс ко всему и место такое😀
2:01 так вал "под сальник" не шлифованный! Грубо на токарном ободрали и всё!.. как будто микро резьбу резали... Какой там сальник жить будет?!?!?!
Сальники какие-то пластиковые. Сальниковую набивку с шнуром и хай так ездит. Технология, проверенная веками. Примерно как и шкворни на автомобиле.
А насчёт того, что проектировался УАЗ для "бездорог"... Можно поискать дело о сгоревшем в 2017 году патриот. Там завод утверждает, что буксовать нельзя. И множество других интересных фактов в т.ч. о самом микропредприятии ООО УАЗ.
Тышо, это же УАЗ!!! Вечный внедорожник, придуманный дедами, ремонтируется на коленке (нет)
Хорошая реклама для патриота😂. Это каким же надо быть патриотом, чтоб взять патриота 🤣.
Патриотом быть не требуется, просто нужно быть дегенератом.
Что бы взять УАЗ Патриот надо быть полным пУтриотом.
Удачи и здоровья!
Как всегда, респект и удачи!
Посмотришь как наши делают машины ну просто полный пиздец!!!
А целый институт есть и профессура!!!!
Институт- сомнительно, особенно "профессура", упыри уничтожили промышленность, образование и многое другое, вместе с страной!? Как говорили одини "из" этих упырей, один рыжий, другой с физиономией "дауна", мы купим !?.
В следующем обнавление уаза будет пластиковые подшипники и привода 🤣
Педали от велика, для пассажиров.
@@MrMad-lp7in раньше уаз трахал покупателя в переносном смысле а теперь в седенья будут устоновлены не электро привода а фалоимитаторы. 🤣
@@Dmitry-Maxinator ))) Да эта машина, один сплошной сношатель организма.
Здравствуй Алексей ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !
ВМЕСТО ВТУЛОК ИЗ ПЛАСТИКА ПОСТАВИТЬ ПОДШИПНИКИ И ВСЕ)
УАЗ это одно не очень хорошее какчество...
За обзор как всегда Лайкос)
18:58 Обычно колодки подводят на одетых барабанах. Зажал и чуть отпустил, до лёгкого хода.И перед тем, как снять барабан их свести надо, т.к. буртик от износа там по любому есть. П.с. за "колёсиком" видно овальную заглушку.
Так и делается.Только сперва нужно снять барабаны и обслужить механизм самоподводки внутри...
Зима почти кончилась, Мазда только переобулась)))
Звуки шелестящих шипов по раскаленному июньским зноем асфальту...
Привет всегда лайк) Что то не встречал в ремонте видео о мазде сх5?
На сколько слышал, вроде на патриках пластиковые втулки меняют на бронзовые. То ли тюнинг от завода, то ли сами точат где то.
Хвала богам, уберегли от Вазика. Катаюсь на 30и летнем Сюрфе и не парюсь.
Спасибо за такое видио! Всем удачи!!!
Очень жалль счастливых , обладателей УАЗ патриот!
0:22
Когда будешь каждый день заполнять ЗАКАЗ-НАРЯД, и писать рекомендации, глядя на каталоги, то будешь называть все детали без запинки.
На транзиты трос ручника не рекомендуете больше тот что вы поставили, оригиналы лучше, проблем с замерзание небыло дольше чем на этих, установил такой в сентябре и при первом же морозе они подзамерзли и не отпускают суппорт до конца.наездил всего 12000 тысяч на них, в плюсовую или летом они только годятся.
Заменой тросов ручника проблему не всегда получится решить. Там система ручника, в суппорте, имеет особенность закисать. Шток привода системы ручного тормоза в суппорте так устроен сто при попадании влаги между штоком и стенками канала(зазор очень маленький и уплотнительное колечко стоит глубоко) образуется ржа и в следствии закусывает ручник со всеми вытекающими последствиями. Сначала закусывает слегка и не всегда но с развитием окисления металла может закусить так что только грубая сила применённая к рычагу ручника на суппорте сможет помочь начать движение. Откуда знаю? Из собственного опыта эксплуатации (с 2010г)таких(бошевских) суппортов на Рено Мастер2. Ежегодная промывка канала суппорта спасает положение. А каждые два года переборка суппортов. И это Я живу в городе где снег не каждую зиму выпадает и реагентов на дорогах нет совсем.
Со штоком все впорядке, именно в оплётку ручника поподает влага, которая подмерзает и не даёт свободно ходить тросику.
@@СергейВерб-и9т, я не про ваш частный случай а про систему. Делюсь опытом на тот случай когда замена тросов не поможет.
Как всегда, ЛАЙК
Работал у афицалов форд. У транзита 8 поколения это болезнь, разрушается рубашка троса ручника и набирается влага. Человек дергает ручник и он замерзает и вот результат (под замену шёл трос, датчик, а в запущенном ещё и подшипник с диском
Текущая трансмиссионка, это индикатор ее наличия). Классика.
45 тыщ, согласитесь это просто дохера, есле по грунтовкам да грязям😂
На 45 тысячах решили менять а потекло скорей всего уже на 10ти тысячах.
@@Ерёма-ш1г Ещё Ленин завещал, надо брать лучшее и внедрять, а не изобретать велосипед !?
У нас обслуживаются инкассаторские транзиты, 2.2 с 2006 и по 2011 и тт9, постоянная болячка тормоза,ручник, ступицы, ну и естесственно колодки) Полез колодки менять, а там и направляющие закисли и р/к суппорта и т.д. и т.п. Самоё гавёное это менять сайлентблоки на рессорах, один фебест и профит, лучшего нет, больше страданий
Нет батенька, не Мультивэн, а скорее всего это Транспортер т5 рест если не ошибаюсь)))
АВТОР КАНАЛА: сделай подробный обзор по ходовке, мотора, трансмиссии и в целом про форда транзита G8. Ничего внятного нигде нет. Особенно интересует версия 4х4. Нигде по побслуживанию ничего нет. Только у тебя хоть чтото и удается мельком узнать. Но отсматривать все твое творчество в поисках инфы о Транзитах утомительно. Канал супер! Развивай!
Со старым мостом уаз дольше ходил,там только шкворня слабенькие!Удачи тебе👍🤝
У менятоже гур гудел.Заменил масло и все звуки ушли.
В поддержку видео!
Лайк просто лайк!!!
А напылением можно вылечить выработки, распредвалы и коленвал под сальники.
С УАЗом дикость какая-то. Где второй подшипник на валу из моста, он же промопора. Получается он консольно держится только на одном, тот, что в дифференциале? По идее школьных знаний должно хватить, чтобы понять кинематику, кто же там за изобретателя, художники? Про герметичность, при такой конструкции и разговора нет.
Золотистый цвет побежалости - это же больше 300 градусов. Ни один пластик не выдержит
"обновленный уаз патриот"а обновления в том что там использовали новые саморезы.
Да,инженера классные на заводе уаза👍🔩⚙️
годное видео, лайк!
Если эти шайбы из пластика, то можно выточить из фторопласта или капролона, для хорошего токаря это раз плюнуть.
Комент для движухи.
Подвеска на увазике срисована с гранд чероки, только всё зачем-то ещё и усложнили.
Авто же пишет, что зажигание заблокировано )) скорее всего проблема со считывателем иммобилайзера, кольцо у замка
придумал новый слоган для Ульяновска "УАЗ ПАТРИОТ - создан для автосервиса"
А то что на мазде резину решили поменять с летней на зимнюю в феврале, ни кого не смущает???
Может он с юга на самолёте прилител🤣🤣🤣
видимо видео старое
как и фолькс на летней в феврале
Видео насколько я помню декабрьское....
поздравляю, ремонт на уазе бесполезен, течь там вернется через км 500, чтобы по человечески решить данную проблему, нужно ставить комплект фиксации с бронзовыми втулками, к примеру от сервиса Касатка, или тому подобное
Чтобы решить эту проблему...нужно продать УАЗ
Да нормально там ходит, просто надо было и шаровые менять
М-да уаз! Стоимость больше 1.5 ляма а сыпется!!!!!
Это же меньше 20 тысяч баксов.
Копейки за машину такого класса.
Просто у нас люди не умеют нормально зарабатывать.
@LORD MARKUS достаточно для того, чтоб не считать чужие деньги!
@LORD MARKUS Нищебродина, которому хватает денег, чтоб не жаловаться, что 20 тысяч баксов за машину это слишком много?
Ну ок.
@LORD MARKUS Да же не знаю, как и прокомментировать.
Зарывайтесь глубже.
Офигеть на мультивене диски сгнили😱жесть
"Я тут немножко ВСЁ помыл" )))
Забавляет одновременная скромность и перфекционизм автора.
Надеюсь не обижу
Добрый вечер, говорящая рука! 😁😁😁😁
На УАзик напрашивается дополнительный подшипник как на полуось, а не эта пластиковая втулка.
Такие же пластиковые втулки устанавливаются на пикапы в сша, типа форд ф250 и тд
Какой пробег был на пикапе Мазда ВТ-50 ?
Ульяновское чудо,собрано из незнамо чего .Все для людей
Жду видео о мотоцикле.
И очень интересны тех данные, в частности о моторе.
На новых уазиках проблемы с передним мостом начинаются с 15 тыс км. Эти сальники ещё долго отходили или уже были заменены.
Нам в отдел, видно, особенный достался. На трех(!!!!!!) тысячах пришлось кастомную бронзу ставить, хорошо, мастер знакомый подсказал.
Не пойму логики возгорания во 2 цилиндре с выкрученной свечой. Из-за чего воспламенение?
один раз был случай у меня что у фф2 2005 г в бабахнуло так что разорвало коллектор впускной.
Спасибо за видео
Мне показалось или инженеры УАЗа либо кровные либо тесные родственники с конструктором запорожца? Там аналогичная вакханалия с подшипниками на задней части подвески а именно конусная конструкция подшипника который просто невозможно отрегулировать и по этому он через 20 км после калибровки делает зазоры плюс минус расстояние до луны и обратно. Поразительно но в случае запорожца эта бяка решается переточкой посадочного места и установкой подшипника здорового человека и вся проблема просто исчезает будто и не было её никогда. В случае же с УАЗом просто никто не понимает инженера который хочет кушать всегда и пластиковые детали в данном узле его хлеб так как они постоянно будут ломаться и изнашивать привод а подшипники и сальники вообще расходник так что отстаньте от инженера, он голоден xD
"Моя жена водит машину лучше меня потому что я на ручнике с места тронуться не могу а она вон пол дня ездит и ничего"
45 тысяч километров пробега и только привода, серьёзно? На просторах ваших интернетов есть видосы где такой же УАЗ выехал от диллера но через 50 метров обоссался маслом так что тут результат качества как в фильме для взрослых, на лицо =)
А какое масло лить в гидрач?
День добрый чем вы ополаскиваете подскажите пожалуйста , и чем мазать направляющие болты супорта. Может какая то конкретная марка?
Моем очистителем тормозов. Для направляющих используем Bosch Superfit TO 102.
На пассате заодно бы и впускные клапана почистили бы... раз коллектор все равно снимали. От их засраности тоже иногда нормально не работает двс
Как их можно почистить не снимая башки? И почему только впускные.
@@АлександрВ-о1к Из-за того что форсунки льют напрямую в цилиндры, впускные клапана не омываются бензом и засираются постепенно нагаром. А моют из просто, проворачивают коленвал до закрытия двух клапанов и заливают химией и продувают потом. Не так тщательно как механической чисткой, но и судя по видео они ещё не особо грязные
Очень понравилось видео ждём новую
Новый выпуск уже на канале.
По мазде, проще заменить Мазду, очень скоро просто в труху рассыплется....
Курсовую устойчивость на уазе😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
УТИЛЬ-КОМПЛЕКТ В ОБЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ !!! Про УАЗик ...
И почему не хотят покупать свои "джипы"?! Руки оторвать таким конструкторам и производителям!
А на патрике перед сальником подшипник захерачить не смогли. Вот вам идиотские конструкции. Пипец полный. Автопром на убогий
Ребята посоветуйте пожалуйста у меня хундай саната 2013г 2.4 акпп бензин нету католизатора вылазит чек значит что-то не в порядке прошивать на евро 2 можно в дальнейшем ни чего серьёзного не вылазит все таки мозги
Так на фольксвагене мультивене тормоза то заменили?
Теана32 часто бывает , есть видосы?
Про огнедышащий пассат так и не понял. Как так? Откуда воспламенение? Свеча же выкручена?
Поддерживаю вопрос. Как вспышки получались вообще не ясно.
Может эффект Дизеля - возгорание от сжатия 🤔
Для эффекта дизеля должна быть соответствующая компрессия, а там даже камера сгорания разгерметизирована из-за вывернутой свечи зажигания.
А там разве свечи выкручены? Коллектор впускной снят.
@@German_1984 Нет. Тут скорее так:форсунка капает бензином в камеру сгорания, и в только что остановленном двигателе (из-за разогретых отложений на стенках камеры сгорания) происходит воспламенение.
А кстати..те комментаторы что орут что УАЗ гамно ..знают что армия не отказалась от классики УАЗа и даже не думает это делать . И причины вполне конкретные - лучше внедорожника пока не выпускают
... а могли бы и лучше выпускать, чем это говнище! xD
@@elektroKM если б у бабки был бы ..она бы да бы дедушкой. 469 хотя бы купи и поезди на нем. А лучше 3205 будка. Потом обхаивай. Есть у бездорожья негласное правило - 1км шоссе равно 100 метров грязи. Кто этого не учитывает ездят пешком
Как они откажутся ибо альтернативны просто нет))) даже если уаз в качестве тяговой силы ишаков ставить начнёт
@@goodman1028 ну а что вы можете предоставить армии по такой низкой цене...простоты обслуживания- ремонта..и достаточной для бездорожья надёжностью ? Крузер сотка или ранее ? Там один мост стоит сколько весь УАЗ
@@СамоДелки22 где в уазе простота обслуживания? Куда не ткни пальцем все равно попадёшь на геморрой. Понятно что генерал или майор не будет крутить гайки сие чудного авто, а это ляжет на плежи мальчика 18-20 лет.
Просто це патриотизм. Мы тоже можем. Поставь на уаз пулемёт или гранатомёт, так он от первого выстрела развалится. Вон в Сирии боевики катались на старых хайлаксах с пулемётами и гранатометами и норм. А почему тогда ни кто не берет уаз на вооружение? Кроме РФ и Белоруссии.
Коллектор не помыли надо было орехоструем почистить
Он бензиновый (коллектор) 😂
Скажите в какой программе монтируете видео?
Movavi Video Editor попробуйте - проще программы не найти
Добрый день. Я никогда не держал в руках эти "уазовские" втулки (те которые редкие) - по этому подскажите - они что то уплотняют от протекания или просто для нажатия на сальники (что бы не выдавило). Имеет ли смысл или возможно ли сюда поставить токарем изготовленные бронзовые втулки - пластик там явно ходить не будет...
Естественно токарь все посадки обеспечит :)
Заранее спасибо!
С песком и бронзовые втулки съест, только выработка на валу будет больше, ещё и снять будет проблемнее. Здесь нужны подшипники.
Эта пластиковая деталь скорее немного от песка и камней защищает сальники. Но они не живучие. Может туда выточить такую с канавкой внутри а набить сальниковую набивку ( шнур в графитной смазке) . Хз. Думать надо. Подшипник закрытый? Ну тоже неизвестно. Ведь вода в подшипник попадет полюбому.
это называется "подшипник скольжения" - дешево в производстве и всегда продать можно
странно , что уаз с завода сразу к вам не попал.....
это не болезнь фордов,я думаю это проблема водил.....
Обращение к менеджерам УАЗа - делайте как КамАЗ и джак - покупайте целиком авто в Китае , допустим Ховер, и приклеивайте на кузов значек УАЗа.
УАЗ стал просто барахлом! Машина исключительно для работы в организации, а не для людей!.. На новой буханке даже огарки электродов не убрали - их просто покрасили!!! О качестве даже думать не надо!!!
У меня самого хантер 2010 года, дак у него в дождь крыша протекает!!!! Через болты соединения с рамкой ветрового стекла!!!! Сидит пассажир, ничего не подозревает, а тут дождь внутри машины на колени ему))))))))) Нет слов, один мат только про УАЗ!!!!
Хомуты под отвёртку плохое решение, они не держат при перепадах температур, будет течь. Самозажимные свойства не теряют, это бред
А если выточить из какой нибудь марки капролона эти шайбы
А что вы хотели? От уаза? Все очень просто, есть такое понятие как коррупция! И каждый народ за неё платит каждый день. Так что не удивительно. Также это прямое отношение народа к самим себе
Не подскажете средство от заклинивших цилиндров суппортов? Цилиндр не ржавый пыльник целый. Были изношены в макс колодки.
Средство от заклинивших торм. цилиндров: новые суппорта или покупка ремкомплекта с новыми поршнями и дальнейшая переборка суппорта
@@АлександрВ-о1к Мой 30 летний опыт подсказывает, что ремкомплекты -это если заняться не чем, тогда можно и их устанавливать.
Через неделю, максимум месяц всё по новой.
@@sergiusztechnik4238 Ваш 30 летний опыт основан на работе с ВАЗ, ГАЗ,УАЗ и т.д. С нормальными машинами это работает, личный опыт.
вроде механик а все заводишь а не запускаешь)))