Жесть на СТО или будни автомехаников
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2022
- Моя группа в ВК club142219959
Инстаграм : Amstel_31
Второй канал: / @autoportlive2651
Ищи меня в Boosty: boosty.to/auto_port
Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой 🤝 - Авто та транспорт
Всех приветствую🤝 Возможно UA-cam скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому.
Поэтому создал канал на Яндекс Дзене:
zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440
Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/
Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
Тойота - управляй мечтой!
Жигули-управляй реальностью!
УАЗ-не ссы, доедем!
УАЗ-не ссы, он же ссыт вместо тебя
Инженеры УАЗа забыли что такое подшипник и стопорное кольцо? *Мат*
Откуда там инженеры?))
А они и не знали😁
судя по кадрам в видео, там ржавье уже на посадочных местах для всех этих втулок-сальников... а еще москвич ругали, Автомобиль Заранее Лишенный Качества ))) УАЗ - Утилизировать Авто и Забыть
@@DADandCAT74 етот гимарой специально выпускают для истинных патриотов! 😁😁😁
Нет хлопцы!!! Это авто-антикор кузова и различных металлических элементов!!! И эта опция во всех узлах и агрегатах данного автомобиля. Так как данный автомобиль начинает "тлеть" от коррозии с конвеера!!!!😁😁😁😁😁👍
Управленцев и инженеров УАЗа надо законодательно обязать ездить только на уазовской продукции.
И ремонт делать только своими руками, на заводских площадях 😂
И чтобы жили они за 400 километров от работы😂
Мсье знает толк )
@@MAPA3MA без фирменных приспособ
Хорошая реклама для патриота😂. Это каким же надо быть патриотом, чтоб взять патриота 🤣.
Патриотом быть не требуется, просто нужно быть дегенератом.
Что бы взять УАЗ Патриот надо быть полным пУтриотом.
В общем вывод такой : внедорожник Уаз не предназначенный для бездорожья ...
Нет хлопцы!!! УАЗ смотрит в будущее.Это авто-антикор кузова и различных металлических элементов!!! И эта опция во всех узлах и агрегатах данного автомобиля. Так как данный автомобиль начинает "тлеть" от коррозии с конвеера!!!!😁😁😁😁😁👍
Посмотришь как наши делают машины ну просто полный пиздец!!!
А целый институт есть и профессура!!!!
Институт- сомнительно, особенно "профессура", упыри уничтожили промышленность, образование и многое другое, вместе с страной!? Как говорили одини "из" этих упырей, один рыжий, другой с физиономией "дауна", мы купим !?.
На Т4 когда сказал что при повороте руля исходят звуки-я почему-то был уверен что проблема с ГУРом.
Это т5
По форду на 16 минуте. Заменой тросов ручника проблему не всегда получится решить. Там система ручника, в суппорте, имеет особенность закисать. Шток привода системы ручного тормоза в суппорте так устроен сто при попадании влаги между штоком и стенками канала(зазор очень маленький и уплотнительное колечко стоит глубоко) образуется ржа и в следствии закусывает ручник со всеми вытекающими последствиями. Сначала закусывает слегка и не всегда но с развитием окисления металла может закусить так что только грубая сила применённая к рычагу ручника на суппорте сможет помочь начать движение. Откуда знаю? Из собственного опыта эксплуатации (с 2010г)таких(бошевских) суппортов на Рено Мастер2. Ежегодная промывка канала суппорта спасает положение. А каждые два года переборка суппортов.
И это Я живу в городе где снег не каждую зиму выпадает и реагентов на дорогах нет совсем. Перебирать совсем не сложно.
Вот как так-10 летняя Приора,нигде ничего не закусывает!Обслуживать надо вовремя,и усе!
А если водостойкой смазки в зазоры натолкать? Выдюжит?
@@seregagordienko2609 пробовал морскую не смываемую. Год ходит без проблем. Но там зазор мал, много не натолкаешь.
@UCUaFqx7GzpkIjfPMWpDx5jg Прикольная тачка,а то все тазы хают!
45 к пробега это много для этого моста,если съезжать с дороги тысяч за пять всё погибает.
Бушные Прадики и по 200000 км по грязи ходят и не скулят
@@user-jb2cm7el7t уазу до прадиков и паджериков, вообще до японцев как до луны пешком. Там и руки не от туда растут да плюс ко всему и место такое😀
2:01 так вал "под сальник" не шлифованный! Грубо на токарном ободрали и всё!.. как будто микро резьбу резали... Какой там сальник жить будет?!?!?!
Сальники какие-то пластиковые. Сальниковую набивку с шнуром и хай так ездит. Технология, проверенная веками. Примерно как и шкворни на автомобиле.
А насчёт того, что проектировался УАЗ для "бездорог"... Можно поискать дело о сгоревшем в 2017 году патриот. Там завод утверждает, что буксовать нельзя. И множество других интересных фактов в т.ч. о самом микропредприятии ООО УАЗ.
Тышо, это же УАЗ!!! Вечный внедорожник, придуманный дедами, ремонтируется на коленке (нет)
VW B7 не заводился и за рулевой колонки, она заблокирована там иммобилайзер. На видео видно что глушится он програмно через секунду после запуска
На Уазе где стоят эти куча сальников и втулок должен по-хорошему подшипник стоять, тогда и разбивать ничего не будет.
Приветствую...
Приятно видеть как вы ответственно относитесь к своей работе...
А что касаемо УАЗа , то тут только не нормативная лексика...
До встречи...
Приморский край г Лесозаводск
Доброе слово в поддержку канала.
Как всегда, респект и удачи!
Так вкусно объясняешь! Мне аж самому автослесарем стать захотелось!😊
По поводу транзита потверждаю. Через 3года эксплуатации началась такая же проблема. В таком случае если мороз до 10ти градусов можно рукой язычек оттянуть и всё растормазиться, а свыше 10ти градусов только монтажкой)) А заметить что колесо не растормозилось можно либо по накату (он пропадает) либо по холостому ходу рычага стояночного тормоза)
45 тыщ, согласитесь это просто дохера, есле по грунтовкам да грязям😂
На 45 тысячах решили менять а потекло скорей всего уже на 10ти тысячах.
@@user-kf4ur9po6l Ещё Ленин завещал, надо брать лучшее и внедрять, а не изобретать велосипед !?
Лайк как всегда с первых секунд! Спасибо за Ваш труд! Всегда полезные видео! За УАЗик… такое впечатление, что собирают, только для того, чтобы как-то ехало, а как и сколько им всё равно!
У нас в городе стали появляться скорые на базе Уаз патриот,так вот случай небольшой- стоял я в Гаи пригнали штук 7 таких скорых не регистрацию,ну стою я за ними жду очередь,смотрю люди чёт забегали суетятся в начале очереди..Потом мужик выбегает из здания с огнетушителем....Вышел смотрю одна скорая загорелась из под капота дым валит,успели потушили...Так что полуось ерунда....
@@denlo4103 у меня есть знакомый она скорой водителем больше 20 лет отработал, из его слов: «завали и транзиты и всякое, отказывались потому, что ремонтировать их у нас и дорого и по сути не где… а газель мы сами на коленке переберем!» но уаз… для скорой это уже слишком :(
Лайк поставленный до или в начале просмотра ютуб считает за накрутку и не учитывает.
@@ScharapovAnton о как! Не знал! Спасибо!
@@denlo4103 а куда в уазик (если это патриот 4х дверный с жопой) разместить лежачего больного плюс фельдшера?
Удачи и здоровья!
На уаз вместо пластикового уплотнения бронзовую втулку изготавливаем. При износе привода на токарном станке протачиваем и составную бронзовую втулку ставим (делали 1 раз, наблюдаем, первые 2тыс прошёл нормально)
ВМЕСТО ВТУЛОК ИЗ ПЛАСТИКА ПОСТАВИТЬ ПОДШИПНИКИ И ВСЕ)
6:52 - я этот звук узнаю из тысячи « Подшипники/обгорая муфта генератора» 🤣
По уазу ставить новые заводские детали сизифов труд, для этого узла уже есть кастомные детали из латуни с доработкой, вроде как все проблемы уходят.
Полуось на УАЗе в заднем мосту в большинстве случаев срезает по шлицам и то, если стоят большие колеса и нагрузку дашь, ну или из-за брака, что редко бывает. Впереди только ШРУС на вывороте максимальном рвет. Но с другой стороны, одна полуось на УАЗ стоит 5 к, а например на вранглер рубик 80 к, и на вранглере они тоже любят неожиданно сломаться.
И как вышесказанное опровергает тот факт, что передний мост нового образца- полное говно?
@@Arrt54 Попытались сделать с ранглера и получили говно. А мы то думали, что предыдущий мост плох, с пластиковыми вкладышами...
@@Hrun_Morzhov я вам скажу что ездил на патриках обоих модификаций, и вот ни каких изменений в управлении не заметил, и кстати шкворня на старых мостах за 150 тысяч по карьеру тянул ну раза 3-4 (в отличие от буханок)
@@user-bg3nc3vh3e У нас пластиковые вкладыши размазало в районе 15 тысяч. Переделали на бронзовые втулки, они ходят около 40 тысяч. Больше, кроме отпавшего от раздатки кардана, по механике не лазали. Ну, трубки перекачки топлива, перегрев и пропадающий без эмульсии и луж тосол и периодические пропуски зажигания опустим - рутина. Жалко, комфортная и практичная тачка была.
@@Arrt54 там речь шла и о заднем мосте, а он не так и плох. Передний мост в старом исполнение более приспособлен для бездорожья. Новый передний мост все таки более городской и прихотливый
В следующем обнавление уаза будет пластиковые подшипники и привода 🤣
Педали от велика, для пассажиров.
@@MrMad-lp7in раньше уаз трахал покупателя в переносном смысле а теперь в седенья будут устоновлены не электро привода а фалоимитаторы. 🤣
@@Dmitry-Maxinator ))) Да эта машина, один сплошной сношатель организма.
Спасибо за такое видио! Всем удачи!!!
Как всегда, ЛАЙК
Здравствуй Алексей ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !
У знакомых был УАЗ. Проехав 500км от салона у него открылся капот на ходу. Сейчас ездят на 80 ленд крузере и радуются, отечественного больше не хотят)
Хороший контент!!! Ни разу не видел в вашем сервисе Мазду СХ5. На моей пробег 200000 с 2013года серьёзного ни чего не было. Расходники менялись своими силами по мере их износа.
Какой двигатель?
2 литра на автомате.
Со старым мостом уаз дольше ходил,там только шкворня слабенькие!Удачи тебе👍🤝
Нет батенька, не Мультивэн, а скорее всего это Транспортер т5 рест если не ошибаюсь)))
годное видео, лайк!
"обновленный уаз патриот"а обновления в том что там использовали новые саморезы.
Зима почти кончилась, Мазда только переобулась)))
Звуки шелестящих шипов по раскаленному июньским зноем асфальту...
Привет всегда лайк) Что то не встречал в ремонте видео о мазде сх5?
А на патрике перед сальником подшипник захерачить не смогли. Вот вам идиотские конструкции. Пипец полный. Автопром на убогий
В поддержку видео!
придумал новый слоган для Ульяновска "УАЗ ПАТРИОТ - создан для автосервиса"
Лайк просто лайк!!!
Жду видео о мотоцикле.
И очень интересны тех данные, в частности о моторе.
М-да уаз! Стоимость больше 1.5 ляма а сыпется!!!!!
Это же меньше 20 тысяч баксов.
Копейки за машину такого класса.
Просто у нас люди не умеют нормально зарабатывать.
@LORD MARKUS достаточно для того, чтоб не считать чужие деньги!
@LORD MARKUS Нищебродина, которому хватает денег, чтоб не жаловаться, что 20 тысяч баксов за машину это слишком много?
Ну ок.
@LORD MARKUS Да же не знаю, как и прокомментировать.
Зарывайтесь глубже.
Спасибо за видео
"Я тут немножко ВСЁ помыл" )))
Забавляет одновременная скромность и перфекционизм автора.
Надеюсь не обижу
УТИЛЬ-КОМПЛЕКТ В ОБЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ !!! Про УАЗик ...
Очень понравилось видео ждём новую
Новый выпуск уже на канале.
Текущая трансмиссионка, это индикатор ее наличия). Классика.
Если эти шайбы из пластика, то можно выточить из фторопласта или капролона, для хорошего токаря это раз плюнуть.
Золотистый цвет побежалости - это же больше 300 градусов. Ни один пластик не выдержит
У менятоже гур гудел.Заменил масло и все звуки ушли.
Офигеть на мультивене диски сгнили😱жесть
УАЗ это одно не очень хорошее какчество...
За обзор как всегда Лайкос)
А то что на мазде резину решили поменять с летней на зимнюю в феврале, ни кого не смущает???
Может он с юга на самолёте прилител🤣🤣🤣
видимо видео старое
как и фолькс на летней в феврале
Видео насколько я помню декабрьское....
это не болезнь фордов,я думаю это проблема водил.....
АВТОР КАНАЛА: сделай подробный обзор по ходовке, мотора, трансмиссии и в целом про форда транзита G8. Ничего внятного нигде нет. Особенно интересует версия 4х4. Нигде по побслуживанию ничего нет. Только у тебя хоть чтото и удается мельком узнать. Но отсматривать все твое творчество в поисках инфы о Транзитах утомительно. Канал супер! Развивай!
Да,инженера классные на заводе уаза👍🔩⚙️
Очень жалль счастливых , обладателей УАЗ патриот!
Авто же пишет, что зажигание заблокировано )) скорее всего проблема со считывателем иммобилайзера, кольцо у замка
поздравляю, ремонт на уазе бесполезен, течь там вернется через км 500, чтобы по человечески решить данную проблему, нужно ставить комплект фиксации с бронзовыми втулками, к примеру от сервиса Касатка, или тому подобное
Чтобы решить эту проблему...нужно продать УАЗ
Да нормально там ходит, просто надо было и шаровые менять
Подвеска на увазике срисована с гранд чероки, только всё зачем-то ещё и усложнили.
странно , что уаз с завода сразу к вам не попал.....
А где продолжение б7
На сколько слышал, вроде на патриках пластиковые втулки меняют на бронзовые. То ли тюнинг от завода, то ли сами точат где то.
Хвала богам, уберегли от Вазика. Катаюсь на 30и летнем Сюрфе и не парюсь.
Комент для движухи.
А напылением можно вылечить выработки, распредвалы и коленвал под сальники.
Ульяновское чудо,собрано из незнамо чего .Все для людей
0:22
Когда будешь каждый день заполнять ЗАКАЗ-НАРЯД, и писать рекомендации, глядя на каталоги, то будешь называть все детали без запинки.
18:58 Обычно колодки подводят на одетых барабанах. Зажал и чуть отпустил, до лёгкого хода.И перед тем, как снять барабан их свести надо, т.к. буртик от износа там по любому есть. П.с. за "колёсиком" видно овальную заглушку.
Так и делается.Только сперва нужно снять барабаны и обслужить механизм самоподводки внутри...
Какой пробег был на пикапе Мазда ВТ-50 ?
У нас обслуживаются инкассаторские транзиты, 2.2 с 2006 и по 2011 и тт9, постоянная болячка тормоза,ручник, ступицы, ну и естесственно колодки) Полез колодки менять, а там и направляющие закисли и р/к суппорта и т.д. и т.п. Самоё гавёное это менять сайлентблоки на рессорах, один фебест и профит, лучшего нет, больше страданий
Зима уж скоро закончится, а мазду только переобули, проснулись медведи
Для Уаза это много.
И почему не хотят покупать свои "джипы"?! Руки оторвать таким конструкторам и производителям!
На транзиты трос ручника не рекомендуете больше тот что вы поставили, оригиналы лучше, проблем с замерзание небыло дольше чем на этих, установил такой в сентябре и при первом же морозе они подзамерзли и не отпускают суппорт до конца.наездил всего 12000 тысяч на них, в плюсовую или летом они только годятся.
Заменой тросов ручника проблему не всегда получится решить. Там система ручника, в суппорте, имеет особенность закисать. Шток привода системы ручного тормоза в суппорте так устроен сто при попадании влаги между штоком и стенками канала(зазор очень маленький и уплотнительное колечко стоит глубоко) образуется ржа и в следствии закусывает ручник со всеми вытекающими последствиями. Сначала закусывает слегка и не всегда но с развитием окисления металла может закусить так что только грубая сила применённая к рычагу ручника на суппорте сможет помочь начать движение. Откуда знаю? Из собственного опыта эксплуатации (с 2010г)таких(бошевских) суппортов на Рено Мастер2. Ежегодная промывка канала суппорта спасает положение. А каждые два года переборка суппортов. И это Я живу в городе где снег не каждую зиму выпадает и реагентов на дорогах нет совсем.
Со штоком все впорядке, именно в оплётку ручника поподает влага, которая подмерзает и не даёт свободно ходить тросику.
@@user-qc1rx5vq8x, я не про ваш частный случай а про систему. Делюсь опытом на тот случай когда замена тросов не поможет.
На УАзик напрашивается дополнительный подшипник как на полуось, а не эта пластиковая втулка.
Коллектор не помыли надо было орехоструем почистить
Он бензиновый (коллектор) 😂
Алёша, ну сколько можно? подтекание это когда не сильно. когда сильно это течь!
В следуещей подборке будет ТЕЧЬ,мама не горюй🤦♂️
@@AutoPort221 шаровые опоры на уазе надо было тоже менять, меняются без всяких приспособлений, они нужны только для центовки если шрус смещён
Добрый вечер, говорящая рука! 😁😁😁😁
нано технологии )
Нет, я слышал что патриот с проблемами, но что бы с такиииииим гемороем даже и представить не мог.
вроде механик а все заводишь а не запускаешь)))
Такие же пластиковые втулки устанавливаются на пикапы в сша, типа форд ф250 и тд
С УАЗом дикость какая-то. Где второй подшипник на валу из моста, он же промопора. Получается он консольно держится только на одном, тот, что в дифференциале? По идее школьных знаний должно хватить, чтобы понять кинематику, кто же там за изобретателя, художники? Про герметичность, при такой конструкции и разговора нет.
один раз был случай у меня что у фф2 2005 г в бабахнуло так что разорвало коллектор впускной.
Работал у афицалов форд. У транзита 8 поколения это болезнь, разрушается рубашка троса ручника и набирается влага. Человек дергает ручник и он замерзает и вот результат (под замену шёл трос, датчик, а в запущенном ещё и подшипник с диском
Мне показалось или инженеры УАЗа либо кровные либо тесные родственники с конструктором запорожца? Там аналогичная вакханалия с подшипниками на задней части подвески а именно конусная конструкция подшипника который просто невозможно отрегулировать и по этому он через 20 км после калибровки делает зазоры плюс минус расстояние до луны и обратно. Поразительно но в случае запорожца эта бяка решается переточкой посадочного места и установкой подшипника здорового человека и вся проблема просто исчезает будто и не было её никогда. В случае же с УАЗом просто никто не понимает инженера который хочет кушать всегда и пластиковые детали в данном узле его хлеб так как они постоянно будут ломаться и изнашивать привод а подшипники и сальники вообще расходник так что отстаньте от инженера, он голоден xD
"Моя жена водит машину лучше меня потому что я на ручнике с места тронуться не могу а она вон пол дня ездит и ничего"
45 тысяч километров пробега и только привода, серьёзно? На просторах ваших интернетов есть видосы где такой же УАЗ выехал от диллера но через 50 метров обоссался маслом так что тут результат качества как в фильме для взрослых, на лицо =)
Ребята посоветуйте пожалуйста у меня хундай саната 2013г 2.4 акпп бензин нету католизатора вылазит чек значит что-то не в порядке прошивать на евро 2 можно в дальнейшем ни чего серьёзного не вылазит все таки мозги
Обговорился, не МАСЛО ГУР а жидкость - FLUID
А какое масло лить в гидрач?
На козле мало сальников,поэтому и потекло!Надо было еще три всандалить,вот тогда на века!Сук,чем думают на заводе!
На новых уазиках проблемы с передним мостом начинаются с 15 тыс км. Эти сальники ещё долго отходили или уже были заменены.
Нам в отдел, видно, особенный достался. На трех(!!!!!!) тысячах пришлось кастомную бронзу ставить, хорошо, мастер знакомый подсказал.
А если выточить из какой нибудь марки капролона эти шайбы
Вот тебе и УАЗ жалко конечно
Как найти ваш сервис?
Как же всё сложно и не качественно сделано.
Курсовую устойчивость на уазе😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
Скажите в какой программе монтируете видео?
Movavi Video Editor попробуйте - проще программы не найти
Лучший вариант это поменять мосты на старого образца!!!