Жесть на СТО или будни автомехаников

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ •

  • @olegoreh6891
    @olegoreh6891 2 роки тому +52

    👍👍👍! Мой тесть на пятой замене масла на Шниве не смог масло фильтр накрутить, матерился и кричал резьба короткая, досмотрели а там уже 4 резиновых кольца налипло от старых фильтров 😂

    • @avd20071
      @avd20071 2 роки тому +6

      как он умудрился в пути масло не потерять)))

  • @МихаилРостов-х1к
    @МихаилРостов-х1к 2 роки тому +52

    Вот на такой сервис ездил бы всегда с удовольствием! Молодцы ребята, жаль что не в одном городе)

    • @evgenyzhukov1253
      @evgenyzhukov1253 2 роки тому

      На сколько я могу судить, подобный сервис есть и в Москве

    • @МихаилРостов-х1к
      @МихаилРостов-х1к 2 роки тому +1

      @@evgenyzhukov1253 Не сомневаюсь даже, да вот незадача - я не в Москве)

    • @artmolados3024
      @artmolados3024 2 роки тому +2

      @@evgenyzhukov1253 но в Питере есть автор канала, который доказывает своё мастерство с помощью видео и правильных комментариев. А в Москве - неизвестно.

    • @evgenyzhukov1253
      @evgenyzhukov1253 2 роки тому +1

      @@artmolados3024 в Москве, тоже есть такой специалист, зовут Вадим, примерно полгода назад открыл свой сервис, до этого работал на дядю, канал называется: Заметки механика

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      @@evgenyzhukov1253 надо посмотреть, гляну.
      Есть ещё канал "сделано в гараже", но я не помню где они находятся и есть под Подольском " Хостергараж".
      Отличные ребята!

  • @wotplay732
    @wotplay732 2 роки тому +124

    Обожаю эти вот "сделай это вот так и забудешь об этой проблеме навсегда" но это никогда не работает. Железка и та устаёт и ломается рано или поздно а уж резинка работающая в нагрузке на скручивание тем паче. То мячики теннисные в пружины набьют то силиконовые проставки в те-же пружины натолкают. Боже зачем вы это делаете не понимаю? Один глушитель отрежет, другой пружины спилит, третий из машины делает петуха раскрашивая её как радугу, четвёртый на таз прислюнявил спойлер и на стекле наклеил избитое "Расингъ"... Тюнинг он такой, жестокий и беспощадный и всегда до талого, до удара башкой с фаталити о шлагбаум.

    • @tilekseitkamzin
      @tilekseitkamzin 2 роки тому +17

      Более ёмкого комментария и не нужно. Всё чётко описал😁

    • @АлексСноб
      @АлексСноб 2 роки тому +2

      Ты, наверное, очень верующий?

    • @DenisOxlade
      @DenisOxlade 2 роки тому +9

      Это из серии: вот такое вот упражнение 3 раза делай и спина не будет болеть

    • @ДиасИскаков-х8п
      @ДиасИскаков-х8п 2 роки тому +4

      @@DenisOxlade🤓😂😂😂😂😂😂😂. Да сейчас знатоков хватает. Лучше никого не слушать, уши завянут👂

    • @Zramnikita
      @Zramnikita 2 роки тому +4

      Тож ставил полеуретан через 2 года от них ничего не осталось я даже офигел какая это хвалёная хрень

  • @ИгорьЧернышев-и4ч
    @ИгорьЧернышев-и4ч 2 роки тому +4

    Вы должны Богу молиться, чтоб на заводе проблему с подтеканием из под пробки не решили, всегда работа будет!!!!🚘

  • @Titan_2088
    @Titan_2088 2 роки тому +28

    Бизнес план не удался. Прийдётся отдать старые запчасти.

  • @Oda34rus
    @Oda34rus 2 роки тому +39

    Есть детали качественные, а есть паршивые и не важно, полиуретан или резина. Если человек купил какое-то гуано безымянное, то оно так и работает. Даже сам полиуретан бывает совершенно разный, он может быть как сопля силиконовая так и почти каменный, как сделать. Поэтому сам факт наличия полиуретана в подвеске совершенно ничего не значит.

    • @ГришаГолдышев
      @ГришаГолдышев 2 роки тому

      По большей части на состояние сайлентблоков влияет эксплуатация. Если тапку в пол и дорога будет здесь(то ли по воздуху едет, толи над дорогой скачет), работать ничего не будет, рессоры и те отвалятся.

    • @mezedenis
      @mezedenis 2 роки тому

      Просто полиуретан на стандартную подвеску не ставится. Меняют все сайлентблоки на него и ставят короткоходные стойки, вот тогда он будет вечным. Следующий шаг все сайлентблоки меняются на ШС

  • @dzmicer
    @dzmicer 2 роки тому +7

    Со стороны стартера можно попробовать самодельным спецключиком подтянуть без снятия коробки. Вроде зазор до маховика есть для плоского ключа...

  • @andreyfeofanov476
    @andreyfeofanov476 2 роки тому +4

    ОТЛИЧНАЯ И ГРАМОТНАЯ РАБОТА! Береги своё здоровье (говоришь немного в нос)! Если это хронически - масло туи в нос на ночь, да синупрет курсом. Если простыл - деринат покапай недельку в нос! Удачи!!!

  • @GAMER-DZR
    @GAMER-DZR 2 роки тому +3

    Про заглушку масло канала, сталкивался с такой ситуацией на мурано. Абсолютно идентично, только коробка снимать намного интереснее. 😁😎

  • @vladislavteslya5847
    @vladislavteslya5847 2 роки тому +6

    отказался от полиуретана давно, лучше поставить резиновый сайлентблок хорошей фирмы и забыть

  • @NikitosShtoppel
    @NikitosShtoppel 2 роки тому +22

    Причина "незатянутых" пробок двигателей очень проста! На заводе их затягивают как положено, но блок алюминиевый, а пробка-железная. Из-за разного коэффициента расширения металла они и проседают. По-хорошему, их нужно на герметик резьбовой садить.

    • @ВанадийХлоров
      @ВанадийХлоров 2 роки тому +3

      Неужели эти проблемы неизвестны на заводе? Столько этих тачек бороздит просторы всего мира. Очень интересно а машины 2020 г.в. до сих пор приезжают с такими проблемами?

    • @NikitosShtoppel
      @NikitosShtoppel 2 роки тому +4

      @@ВанадийХлоров это выгодно производителю. Ведь, в наши дни, производитель получает больше прибыли от продажи зап.частей и обслуживания автомобилей в дилерских центрах, чем от продажи самой машины!

    • @Anton-no3ey
      @Anton-no3ey 2 роки тому +2

      Может вы имели ввиду фиксатор резьбы? А не герметик резьбовой?! )))

    • @NikitosShtoppel
      @NikitosShtoppel 2 роки тому +9

      @@Anton-no3ey нет. Есть чисто фиксатор резьбы, а есть резьбовой герметик. Фиксатор резьбы не будет компенсировать разность расширения материалов, т.к. после высыхания он становится твёрдым. А резьбовой герметик имеет эластичность. Если "загуглить" данный вопрос, то всё станет ясно!

    • @ДмитрийКутнов
      @ДмитрийКутнов 2 роки тому +3

      На этой пробке стоит медная прокладка , да к тому же заводу ничего не мешает сделать эту пробку конической.

  • @ВладимирГолубов-й1ь

    Желтые сайленты надо ставить, Точка Опоры. У меня уже 150 тыс ходят, при условии правильной установки. Синие. красные полиуритановые амно.

  • @Николай-ы1п7ы
    @Николай-ы1п7ы 2 роки тому +3

    Моё предположение по аутлендеру. Возможно если бы сайлентблоки установили как следует, то их бы и не провернуло и не стащило с посадочного места. По старым и новым видно что есть небольшой конус, только старые были запрессованы снаружи во внутрь, а новые наоборот. Так-так при скручивании подвески она стягивается к центру из-за более широкого расположения колёс относительно крепления рычагов.

  • @densvartsot734
    @densvartsot734 2 роки тому +3

    Нада було обжечь прокладку медную и проблема би ищезла. Даже сели она новая ейо надо обжигать чтобы она была мягкой и тогда она выжимается и ничего не течёт. Сам лично делал так на головном двигателе судна.

  • @ikm79
    @ikm79 2 роки тому +40

    Не понимаю я полиуретановых сайлентов. Сайлент - по английски тишина, а какая тишина с дубовым полиуретановым шарниром, передающим вибрации и не работающем на скручивание и сжатие?

    • @adik681
      @adik681 2 роки тому +5

      Все нормально работает

    • @mrgoodkat9584
      @mrgoodkat9584 2 роки тому +7

      @@adik681 правда вскоре приходиться всё железо менять ибо полиуритан разбивает все отверстия

    • @Urussia1
      @Urussia1 2 роки тому +1

      в извращениях вы ничегошеньки не понимаете.. владелец зато теперь поедет дырки заделывать этими резинками тем кто их ему посоветовал когда то

    • @mrgoodkat9584
      @mrgoodkat9584 2 роки тому +1

      @@Urussia1 ну так то да, каждый этот сайлент рубля по 2 стоит, итого 4 тыс. + работа и дорога, я бы тоже был зол )))

    • @ЕвгенийЧупин-ю3м
      @ЕвгенийЧупин-ю3м 2 роки тому +6

      Если полиуретан качественный то он как резина. Так что не берите дешовые говняные типа полиуретановые саленблоки.

  • @АлексейАртемьев-р9в
    @АлексейАртемьев-р9в 2 роки тому +12

    Про полиуретан. Если он отошёл от металла, то это нарушение технологического процесса в момент изготовления (разговаривал с производителями), также это является гарантийным случаем для замены сайлентблока у продавца на новый. У меня даже просили принести упаковку, чтобы узнать номер партии и отозвать её всю, а ребята работают на всю страну, а не льют его в гаражах.

    • @Karapuz85
      @Karapuz85 2 роки тому +9

      А замену кто оплатит?

    • @АлексейАртемьев-р9в
      @АлексейАртемьев-р9в 2 роки тому +3

      @@soHereIamnow во-первых, не моя продукция, сам покупал и пользуюсь около трёх лет, это только на этой машине, по мимо этого ещё на две машины ставил, и никаких нареканий, и во-вторых, если вы приобретаете фуфловый полиуретан, то это сугубо ваш выбор и, соответственно, ваши проблемы. И не надо все изделия из данного материала ровнять под одну гребёнку. Есть качественный продукт от сознательных производители.

    • @maxd6424
      @maxd6424 2 роки тому +3

      Они неплохие и не хорошие. Они просто не подходят под конструкцию подвески. В них нет зоны сминания, они сильно жесткие и поэтому их вырывает из рычагов. Если изменить конструкцию рычага - они заработают. И так как они жестче резиновых, сам авто становится не таким мягким.

    • @АндрейШатунов-я2п
      @АндрейШатунов-я2п 2 роки тому

      Еще, подозреваю, имеет значение нижняя температура эксплуатации

    • @АлексейАртемьев-р9в
      @АлексейАртемьев-р9в 2 роки тому

      @@maxd6424 Хороший производитель изготавливает сайлентблоки в соответствии со шкалой твёрдости Шора. То есть, если данный сайлент изготавливается на заводе с твёрдостью 65, то и его заменитель из полиуретана изготавливается с такой же твёрдостью. Повторюсь, всё зависит от производителя.

  • @МихаилКорсаков-д7п
    @МихаилКорсаков-д7п 2 роки тому +4

    Спасибо за контент!!! Круто, что у вас получается совмещать приятное с полезным: работу и хобби( если так можно назвать ваш ютуб канал).

  • @ЛюТыйКолХоз-ы2п
    @ЛюТыйКолХоз-ы2п 2 роки тому +16

    Чем больше в авто деталей, электроники и ненужных свестоперделок. Тем менее надёжен он.

  • @4asRlab
    @4asRlab 2 роки тому +4

    неправильный момент затяжки натяжителя грм субару, из-за которого многие срывают резьбу. там все ролики 39нм, а натяжитель надо тянуть 25. в некоторых мануалах встречается эта же ошибка...

  • @РоманЗайцев-ю4е
    @РоманЗайцев-ю4е 2 роки тому +2

    Правильно говорить фазарегулятор а не фазовращатель... Никакие фазы не вращает ))))

  • @Alekcei-c-Yrala
    @Alekcei-c-Yrala 2 роки тому +4

    *Здравствуй тезка ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !!!*

  • @sergey-fy8yd
    @sergey-fy8yd 2 роки тому +7

    Вы походу сервопривод свернули...его от руки не провернёшь!!! А чтобы проверить геометрию, надо открутить сервопривод от корпуса турбины...понимаю...всего знать не возможно!!!

  • @gogokaka-pisikaka
    @gogokaka-pisikaka 2 роки тому

    Синего цвета x5 resours из Красноярска. У Точки опоры из Владивостока проблем практически нет,а если и есть,то сб можно поменять по гарантии.

  • @ЕвгенийПотапков-и8ш

    Автору спасибо! Полезно и познавательно! Лайк как всегда со старта! А за Сайлентблоки… чудес не бывает! Полиуретан более плотный материал в сравнении с резиной и инженерами было просчитано, что резина лучше справится с поставленной задачей! На полиуретане машина чувствуется жёстче!

  • @МаксимТимошниченко

    На турбину подаётся не больше меньше воздуха, а меняется за Счёт изменения геометрии угол атаки отработанных газов на лопатки ротора турбины!!!

  • @ОлегАндреевич-е7ц
    @ОлегАндреевич-е7ц 2 роки тому

    На киа сид такая же проблема с заглушкой была, причём на 40 тысячах, тоже думал сальник, снял коробку и ахренел, заглушка на полутора оборотах держалась, ещё чуть-чуть и открутилась бы совсем, короче посадил её на всякий случай на фиксатор резьбы...

  • @Useityy
    @Useityy 2 роки тому +9

    Отличная работа, ребята вы молодцы

  • @zorix1989
    @zorix1989 2 роки тому

    полиуретан простая технология можно в гараже лить поетому можно нарваться на потделку сам посебе он норм ходит без проблем но только изготовленый по уму

  • @ViTko916
    @ViTko916 2 роки тому

    Дополнил бы я. про СУБАРУ
    Что натяжные ролики на субару начинают запотевать где шток натяжения стоит. от туда и стуки бывают.
    Диагностировать так: если уплотнение сырое то он нормально не держит. и на холодную могут быть звуки в виде стуков.
    так же втулку куда подпирает шток натяжителя в блоке из-за этого идет износ штифта.

  • @ИгКа-ф1ь
    @ИгКа-ф1ь 2 роки тому

    тоже снимали коробку и затягивали пробку масляного канала, покупал медную шайбу так же. пробег 53к

  • @fedyakunafin5165
    @fedyakunafin5165 2 роки тому +2

    Да уж слов нету, из за косяков завода, снимать коробку, для затяжки пробки, это словами не описать

    • @Mikhail.Landischev
      @Mikhail.Landischev 2 роки тому +1

      Гарантийный заказ наряд
      Но оплата минимальная

  • @autoportlive2651
    @autoportlive2651 2 роки тому +4

    Доброе утро парни🤝

  • @Ира-х3я
    @Ира-х3я 2 роки тому +1

    Пока пробки текут, у Алексея работа будет))))

  • @ivanskryabin5940
    @ivanskryabin5940 2 роки тому +3

    Полиуретан на холоде не работает, ну его нафиг в подвеску ставить, лучше оригинальные резинки.

  • @63rvd
    @63rvd 2 роки тому +1

    Сайленблоки затянули без нагрузки-провернулись )

  • @AndronCollider
    @AndronCollider 2 роки тому

    помню у китайца моего тоже задние сайленты провернуло и стало стучать балкой по днищу, парни в сервисе заколебались обоймы вытаскивать)

  • @ЕвгенийСоловьев-к9к
    @ЕвгенийСоловьев-к9к 2 роки тому +13

    Судя по видео на Марсе конец пришёл актуатору турбины, в рабочем состоянии актуатор рукой не сдвинуть

    • @ivanklepikov5034
      @ivanklepikov5034 2 роки тому +1

      Совершенно с вами согласен. В актуаторе сожрало шестерни. Достаточно было или отремонтировать актуатор или заменить. В турбину лезть было не обязательно.

  • @7tmgiu
    @7tmgiu 2 роки тому

    Доброе слово в поддержку канала.

  • @WHILL1989
    @WHILL1989 2 роки тому +1

    По форестеру, на правом рычаге сайлентблок запресован ВЕРНО. Я покупал контракт с Японии и именно так он и стоял. А вот слева НЕ правильно.

  • @vovapupkin
    @vovapupkin 2 роки тому

    Здравствуйте!
    Пожалуйста подскажите артикул или размеры медного уплотнительного кольца заглушки двигателя.
    Спасибо!

  • @Oleg.Gorebox
    @Oleg.Gorebox 2 роки тому +6

    У субару своеобразные двигатели,ремень не самое сложное.

  • @Владелец-х8у
    @Владелец-х8у 2 роки тому

    с полиолитаном все время так, куда их не ставили, либо выдовит его, либо провернет саму часть упругую, хотя сам целый, не подходит он, и работать с мне не нравится. автор прав.

  • @АГРИПИНАТитова
    @АГРИПИНАТитова 2 роки тому +2

    9.00 на некоторых авто так по уе...ки ставятся сайленты с завода. Например у меня старенький мини купер и на нём правый и левый сайлент стоят так же(по разному), но в моём случае по другому их и не одеть!!!

  • @Alexanderreg-hd2iz
    @Alexanderreg-hd2iz 2 роки тому

    На аутлендер только оригинальные сайлентблоки, больше ничего. В литые или штампованные рычаги без разницы. При установке чего-либо иного, очень быстро будешь перебирать ещё раз.

  • @raihan_ali
    @raihan_ali 2 роки тому +4

    Полеуретан можно использовать только на строительных тачкач...и то в виде на наконечники ручек..

  • @Triger11region
    @Triger11region 2 роки тому

    На аутлендере сайлентблок в гитаре меняется на месте НЕ СНИМАЯ саму гитару. Достаточно опустить вниз то место где он стоит. Нужен спец съемник и все.

  • @vlfdetectors6014
    @vlfdetectors6014 2 роки тому

    На правом фазовращателе, почему-то откручены все гайки 9:35 ???

  • @Авоськаизстали
    @Авоськаизстали 2 роки тому +2

    Ну что давайте посмотрим что внутри, а нет там ничего интересного! Улыбнуло =)

  • @a.t975
    @a.t975 2 роки тому

    У меня форд фокус 1. Год 2004 выпуска. Даже масло не есть. Двигатель чистый.

  • @ВладиславПерепелицин-т8в

    Вот это ремень на субару 🤯

  • @OdkenBaizak-oi8jo
    @OdkenBaizak-oi8jo 8 місяців тому

    Здравствуйте Киа церато 2 болячки по ходовой и по стойкам есть видео?

  • @valerabeliaev1311
    @valerabeliaev1311 2 роки тому +2

    Как всегда, ЛАЙК

  • @grvin7641
    @grvin7641 2 роки тому +1

    Тема про Авито зашла))))

  • @protoyota
    @protoyota 2 роки тому +2

    Я тоже ставил полиуретан на короллу,через пару месяцев один так же от обоймы оторвало.Теперь смотрю на таких людей и говорю с сарказмом; долго отходят.

  • @anatolii114
    @anatolii114 2 роки тому

    Полиуретан с сайлентов на каблуки хотят приклеить)))

  • @rlsrls6074
    @rlsrls6074 2 роки тому +2

    4:34 колечко то отжег на горелке или так засунул...

  • @ЄвгенПересада
    @ЄвгенПересада 2 роки тому +2

    Доброе утро. Удачного дня.

  • @АндрейКухаренко-и4н

    Дайте совет, может ли при езде двух массовый маховик давать вибрацию в некоторых диапазонах, под нагрузкой когда в горку, на обгон......с горы вибрации нет, вибрация не сильно выражена но чувствуется, сцепление менялось наверное тысяч триста назад, за маховик не знаю родной Аль нет, пробег уже подходит к 500тыс, кардан цел, при разгоне вибрации нет, балансировка отличная. На осмотре выявили что задний сальник двигателя сопливит, видно масло ....... Авто гранд Старекс 2.5дизель 2011год.

  • @Skrimer3000
    @Skrimer3000 2 роки тому +1

    Лайк просто лайк!!!!

  • @ysnvts
    @ysnvts 2 роки тому +1

    Синие полиуретановые сайленты - это, скорее всего, X5 Resource. Причин поломки вижу 2 (и/или):
    1. X5 - говно. Натурально дрянь, ругани на них очень много.
    2. Неправильная установка.
    Полиуретан хорош, если применять его с умом - там, где он нужен. И с пониманием целей и последствий. Также полиуретановые сайленты бывают разные по конструкции и по жесткости.

  • @АлексейизТулы
    @АлексейизТулы 2 роки тому

    Не герметичность заглушки маслоканала,еще и способствует снижению давления!наверное,чтобы двс долго не ходил

  • @АлександрНоркин-ж4и

    Отличный ремонт👍🛠⚙️

  • @АндрейГирин-й5г
    @АндрейГирин-й5г 2 роки тому

    Блин... серато 14-го, такой же мотор, только поменял сцепление, а про такую вот проблему с пробкой не знал, обидно будет ещё раз туда лезть...

  • @Ysik-yss
    @Ysik-yss 2 роки тому

    Интересно узнать стоимость работ замены сайлентблоков, на сколько дешевле перепресовать старые сайлентблоки или купить новые рычаги, все таки новые рычаги дольше должны пройти

    • @fistzhila
      @fistzhila 2 роки тому +1

      В некоторых рычага новых, сайлентблоки запресованы не правильно. Думаю, что они не отходят дольше ваших с правильно запресованными)

  • @чибаб
    @чибаб 2 роки тому +1

    Вазы что не ремантируете? Или они не ламаютсч

  • @Владимир-е6ъ9ъ
    @Владимир-е6ъ9ъ 2 роки тому +2

    ОТЛИЧНАЯ СЕРИЯ

  • @100-k4k
    @100-k4k 2 роки тому

    А чо за двигатель на солярисе/рио? 1,4 или 1,6 ? с автоматом тоже течь с пробки?

  • @Tuvep
    @Tuvep 2 роки тому +3

    Нельзя полиуретан в подвеску ставить. жесткий он слишком, а зимой вообще дубеет. Но тюнинхерам сие невдомек.

  • @ДенисСПб-к4ю
    @ДенисСПб-к4ю 2 роки тому +1

    Лайк говорящей руке!

  • @Edik605
    @Edik605 2 роки тому

    Ни разу нигде и ни от кого я не читал и не слышал, чтобы у Солярисов текло масло между КПП и двигателем. Это не в укор автору ролика, просто не знал,что у них есть такая болезнь.

  • @12e3h
    @12e3h 2 роки тому

    Какой двигатель был на Subaru Forester?

  • @IvanovYuriy89
    @IvanovYuriy89 2 роки тому

    Подскажи как себя чувствует CTR в качестве аналога? Тоже надо на 10 лансере менять сзади резинки и отзывы говорят что лучше ставить оригинал.

    • @ЮрийБабин-н8с
      @ЮрийБабин-н8с 2 роки тому

      Если есть деньги на оригинал, то конечно оригинал! STR как аналог, хороший выбор👍

  • @lexus_rx300_1mz
    @lexus_rx300_1mz 2 роки тому

    вечная проблема полиуретановых сайлентблоков это плохая адгезия с металом, те которые в обоимах сразу идут, долго не ходят.

  • @user-ls4xd3pd2w
    @user-ls4xd3pd2w 2 роки тому +4

    Я первый удачи тебе из Твери

  • @user65hfhythnb
    @user65hfhythnb 2 роки тому

    Алексей, а что за синяя метка на сайлентблоке?

  • @ЮлияЛисунова-ж5х
    @ЮлияЛисунова-ж5х 2 роки тому

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше покупать запчасти на Мицубиси Лансер по подвески. Цена качество!

    • @AutoPort221
      @AutoPort221  2 роки тому

      Lemforder хорошо себя зарекомендовал.

  • @Akc64
    @Akc64 2 роки тому

    Ой, тоже надо подвеску смотреть... На кочках или лежачих скрипит, особенно в холод, ближе к нули уже перестает скрипеть на кочках

  • @алексейсмирнов-б9ь

    Хорошо что есть сервисы в которых не работают му...ки, молодцы 👍

  • @ПавелПолетаев-п8с
    @ПавелПолетаев-п8с 2 роки тому

    Люблю когда с фильтрами работают в грязных перчатках,это очень профессионально!!!
    Это я не в обиду автору!

  • @tieffliegerin7059
    @tieffliegerin7059 2 роки тому +1

    просили отдать, отшкурят немного и по любому перепродадут😂

  • @Krevedko007
    @Krevedko007 2 роки тому +1

    На субаре помпа вращается гладкой частью ремня! Офигеть... Это если у тебя на ремень попало масло то всё, меняй двигатель, т.к. помпа будет проскальзывать и головки поведёт от перегрева?

    • @Alexander_Pisklov173
      @Alexander_Pisklov173 2 роки тому +1

      У меня на тойоте так же, только ремень навесного.
      Это всего лишь помпа, там нагрузок нет - легко поворачивается от руки. Вряд ли из-за этого она перестанет вращаться.

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому +1

      Зато если заклинит не срежет зубья!
      А лысой частью все рено/пежо/ситроены помпу крутят, что то я не слышал чтобы кто то закипел от этого.

    • @wizard-of-other-oz
      @wizard-of-other-oz 2 роки тому

      @@docmezensev У меня никогда не было французской тачки, и надеюсь, никогда не будет. Так что мне пришлось погуглить картинки на тему renault, peugeot и citroen water pump. И ты знаешь, там практически все под зубчатые ремни, кроме редких исключений. Может поэтому ты и не слышал, чтобы кто-то из французов закипел)))

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      @@wizard-of-other-oz может), у меня были двухлитровые французы - там всегда помпа лысой частью ремня крутилась - поэтому подумал, что все французы так устроены.

  • @68green
    @68green 2 роки тому +12

    На субару проще двигатель снять, чем махаться в ограниченном пространстве

    • @Titan_2088
      @Titan_2088 2 роки тому

      Проще чпокнуть стеклотару, чем чинить движок субару. Высказывание не моё.

    • @68green
      @68green 2 роки тому +4

      @@Titan_2088 То завистники хрень городят. У меня два форестера - все просто и элементарно. А то что двигло снимать надо - так это для удобства, можно и без снятия. Но мы с мастером решили - только со снятием. Чуть дороже, зато удобно, все подтеки посмотреть можно, клапана порегулировать по-людски, свечи посмотреть. 1 час снимать, полтора взад ставить, а по времени без снятия то же самое выходит, только еще и помощь такой-то матери нужна

    • @VAG-x7k
      @VAG-x7k 2 роки тому

      Тоже хотел купить Субаря , но наслушавшись и начитавшись всех этих страшных историй , так и не купил....🤔

    • @68green
      @68green 2 роки тому +1

      @@VAG-x7k Это же прекрасно - ценник не задирается

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому +2

      @@VAG-x7k а зря, уменя был легаси, не зря постоянный полный привод и низкий оппозитник хвалят.
      Снег и нечищенные дворы - его стихия!

  • @АндрейА-я2х
    @АндрейА-я2х 2 роки тому

    Полиуретан хорошо ставить на аут, только на втулки стабилизатора.

  • @everdeen8022
    @everdeen8022 Рік тому

    а если заглушку на фиксатор резьбы?

  • @dreamfast4216
    @dreamfast4216 2 роки тому

    Какое средство используете для очистки разводов масла подкапотном пространстве?

    • @AutoPort221
      @AutoPort221  2 роки тому

      Очиститель тормозов.

  • @icebergevgenii1331
    @icebergevgenii1331 2 роки тому

    У меня Веста 2017 года. Были ли такие авто у Вас на ремонте? Есть ли у Вас информация о стандартных болячках этого авто. (п подвеске) И когда желательно менять ремень ГРМ помпу и ролики?? Седан 1,6 КПП и двигатель ВАЗ. 2017 год.

  • @avtomanjak
    @avtomanjak 2 роки тому +1

    Вот такой мастер те сайленты и ставил! Подвеска не поджата,а уже затянута. Так и резину пообрывает. И вопрос как они были запрессованы(подвеска опущена, а внутренняя ось поверхностью под болты прилегает к кузову. После опускания авто на колёса, сайленблоки уже будут скручены и на ямах порвёт опять).

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      Вы чем слушаете?
      Он сказал что затянута при стоячей машине.

    • @avtomanjak
      @avtomanjak 2 роки тому

      @@docmezensev Это ВЫ послушайте и не сочиняйте. Ямы нет, колёса сняты как он затягивал?

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      @@avtomanjak когда он рычаги лежащие на полу показывает и наводит камеру на верхние сайленты - то говорит - " затянем естественно под нагруженным авто", а далее показывает сайленты задние подняв машину для удобства.
      Если вы первый раз ролики смотрите, то вам не понять, что этот человек всё затягивает динамометрическим ключём, а не трубой на глаз!

    • @avtomanjak
      @avtomanjak 2 роки тому

      @@docmezensev Лежат передние. И слова такого не было. Я не вижу стойки под подвеской(и даже просто в кадре) и упоминания никакого нет. И динамометричным ключём можно всё испаганить. Я из за вашей фантазии это смотрел 5 раз. Будьте адекватным и не выдумывайте того чего нет.

    • @docmezensev
      @docmezensev 2 роки тому

      @@avtomanjak сейчас точный тайминг дам секунду

  • @Zaiba-sq9zh
    @Zaiba-sq9zh 2 роки тому

    Где программу взять Автодата?

  • @livewithseatibiza6l245
    @livewithseatibiza6l245 2 роки тому

    Это не жесть на СТО, это жесть на СТО на канале)))
    Турбинщик мамкин)
    Диагностика нужна не только для выявления неисправности, а еще для точного просчета, "шо по бабкам" так сказать.
    Я на тубину смотрю и уже ясно:
    1.клин геометрии (спрашиваешь у человека, сколько вы ездили так? а... месяц, ясно. Геометрия в мясо, точнее кулачки, по которым та самая шайба (сепаратор) ходит.
    2. снимайте стопор либо от актуатора либо с флажка на картридже, и проверяйте отдельно ход геометрии и ход актуатора (вобще програмным ПО, ну или вкл выкл зажигание если нет ПО )тут без доеба, оно рили очень дорогое и от крышки к крышке разныее провода нужны, 550 и 412 один провод не возьмет.
    3. актуаторуу тоже жепа, у него люфт градусов 7-8 у нового с коробки, у б/у до 12 градусов, в конкретном случае там просто шестерни срезало.
    4. За очиститель тормозов/сцепления слышали???) может стоит смыть грязищу вокруг трубки маслоподачи, ну или щеткой по металу хотяб пройтись? вдруг картридж живой, и достаточно только геометрию подкинуть? или если на ремонт значит пофиг? нахрена там образив??? При ремонте его же блядь подключат к стенду и прогонят через него масло, за 30 сек она не убъется, но в дефектовку запишут что картридж норм, поставите на машину и здрасьте!
    5. Причина выхода турбокомпрессора из строя... как правило забитый сажевик, но я уверен его тут нет (картридж "приехал" бы раньше геометрии), в горячй части виден серый налет и мелкие фракции алюминия))) Геометрия заклинила не только от сажи))) а от куда у нас в выхлопе на турбодизеле может взяться алюминий???)))) Аааа...???))) НО почему же поршень начал вытекать в выпускной коллектор??? Всетаки сначала на ремонт топливной, а потом турбину ремонтировать...
    Да и отверстий там нет, она геометрией, теми самыми лопатками, направляет поток выхлопных газов на ротор (есть роторное колесо, то через которое выхлопные газы разкручивают, а есть компрессорное, то которое воздух сжимает) тем самым регулируя его скорость и соответствено наддув.
    У меня как у клиента, реально пригорело бы, когда не могут сказать цифру по ремонту и срокам ремонта.
    И даже к тем кто собирал турбинку есть опция доебаться, на кадрах после установки видно как в месте посадки картриджа в чугун, выдуло масло и пригорело тут же... там стоит прокладка, ее не поменяли, либо в принципе выдули дробеструем когда чистили, по идее она должна вижать как порося в том месте, НО если там стоит старая прокладочка, намазана тонким слоем керамического герметоса, закидается сажей, пр игорит, при ржавеет и будет норм :)

  • @paulanderst1360
    @paulanderst1360 2 роки тому

    Блин, вам нужно срочно поднимать демографию России в виде своих детей во всех городах необъятной родины. Ведающие люди в автомобильном деле, которые с лёгкостью объяснят любому владельцу суть поломки и смысл ремонта - это редкость!

  • @ЮрикСоловьёв-х3ж
    @ЮрикСоловьёв-х3ж 2 роки тому +2

    Полиуретан зло, но если пыльники то нормально

    • @ЮрикСоловьёв-х3ж
      @ЮрикСоловьёв-х3ж 2 роки тому

      @@soHereIamnow пыльники шаровых, пыльники шруса, они то нормально работают, я ставил на рав 4, долго ходили.

  • @ser7597
    @ser7597 2 роки тому

    Все спросить хотел,в каком городе ваш сервис?

  • @Marvin14786
    @Marvin14786 2 роки тому

    Как к вам на ремонт попасть? Рено логан1. Течёт сальник коленвала м/у КПП и двигателем.и заодно комплект сцепления(Valeo) поменять ( все куплено уже).Не хочется какому нибудь Васе поручать такую работу... Сам бы сделал, но негде. я из СПб. Спасибо

  • @АлександрВ-о1к
    @АлександрВ-о1к 2 роки тому

    Привод лопаток на турбине называется - актуатор.

  • @АлиАттабиев
    @АлиАттабиев 2 роки тому +1

    Салам из Нальчика 👍

  • @ДмитрийМиронов-б1в

    Приветствую...
    Спасибо за новое и всегда интересное видео...
    Приморский край г Лесозаводск

  • @syxobol8849
    @syxobol8849 2 роки тому

    Вопрос.пежо 206 8клапанов 1.4л.прогорел впускной коллектор на 2цилиндре компрессия 10очков.зазор клапана 0.25.почему мог прогореть?

    • @sergeiymal4573
      @sergeiymal4573 2 роки тому

      Может выпускной коллектор прогорел? Причиной может быть льющая форсунка

    • @syxobol8849
      @syxobol8849 2 роки тому

      @@sergeiymal4573 имено впускной пластиковый, дырку проплавил и форсунку расплавил

    • @ПавелКнязев-т4ш
      @ПавелКнязев-т4ш 2 роки тому

      Так может сама форсунка все поплавила?

    • @syxobol8849
      @syxobol8849 2 роки тому

      @@ПавелКнязев-т4ш не похоже.форсунка рабочая не замкнутая.

  • @bizzone2005
    @bizzone2005 2 роки тому +2

    Да уж,чинить шушлайку не проездившую 100 тыс.км -скоро ваз будет надёжнее...

  • @focusdl6939
    @focusdl6939 2 роки тому +1

    я один заметил что салейнтблоки рычагов неправильно запресовал?

  • @АлександрМорозик-ю2х

    Какая разница сальник или заглушка.съём коробки!!!!!