Жесть на СТО или будни автомехаников
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2022
- Моя группа в ВК club142219959
Инстаграм : Amstel_31
Второй канал: / @autoportlive2651
Ищи меня в Boosty: boosty.to/auto_port
Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой 🤝 - Авто та транспорт
👍👍👍! Мой тесть на пятой замене масла на Шниве не смог масло фильтр накрутить, матерился и кричал резьба короткая, досмотрели а там уже 4 резиновых кольца налипло от старых фильтров 😂
как он умудрился в пути масло не потерять)))
Обожаю эти вот "сделай это вот так и забудешь об этой проблеме навсегда" но это никогда не работает. Железка и та устаёт и ломается рано или поздно а уж резинка работающая в нагрузке на скручивание тем паче. То мячики теннисные в пружины набьют то силиконовые проставки в те-же пружины натолкают. Боже зачем вы это делаете не понимаю? Один глушитель отрежет, другой пружины спилит, третий из машины делает петуха раскрашивая её как радугу, четвёртый на таз прислюнявил спойлер и на стекле наклеил избитое "Расингъ"... Тюнинг он такой, жестокий и беспощадный и всегда до талого, до удара башкой с фаталити о шлагбаум.
Более ёмкого комментария и не нужно. Всё чётко описал😁
Ты, наверное, очень верующий?
Это из серии: вот такое вот упражнение 3 раза делай и спина не будет болеть
@@DenisOxlade🤓😂😂😂😂😂😂😂. Да сейчас знатоков хватает. Лучше никого не слушать, уши завянут👂
Тож ставил полеуретан через 2 года от них ничего не осталось я даже офигел какая это хвалёная хрень
Бизнес план не удался. Прийдётся отдать старые запчасти.
Вот на такой сервис ездил бы всегда с удовольствием! Молодцы ребята, жаль что не в одном городе)
На сколько я могу судить, подобный сервис есть и в Москве
@@evgenyzhukov1253 Не сомневаюсь даже, да вот незадача - я не в Москве)
@@evgenyzhukov1253 но в Питере есть автор канала, который доказывает своё мастерство с помощью видео и правильных комментариев. А в Москве - неизвестно.
@@artmolados3024 в Москве, тоже есть такой специалист, зовут Вадим, примерно полгода назад открыл свой сервис, до этого работал на дядю, канал называется: Заметки механика
@@evgenyzhukov1253 надо посмотреть, гляну.
Есть ещё канал "сделано в гараже", но я не помню где они находятся и есть под Подольском " Хостергараж".
Отличные ребята!
Про заглушку масло канала, сталкивался с такой ситуацией на мурано. Абсолютно идентично, только коробка снимать намного интереснее. 😁😎
Вы должны Богу молиться, чтоб на заводе проблему с подтеканием из под пробки не решили, всегда работа будет!!!!🚘
Нада було обжечь прокладку медную и проблема би ищезла. Даже сели она новая ейо надо обжигать чтобы она была мягкой и тогда она выжимается и ничего не течёт. Сам лично делал так на головном двигателе судна.
Со стороны стартера можно попробовать самодельным спецключиком подтянуть без снятия коробки. Вроде зазор до маховика есть для плоского ключа...
Есть детали качественные, а есть паршивые и не важно, полиуретан или резина. Если человек купил какое-то гуано безымянное, то оно так и работает. Даже сам полиуретан бывает совершенно разный, он может быть как сопля силиконовая так и почти каменный, как сделать. Поэтому сам факт наличия полиуретана в подвеске совершенно ничего не значит.
По большей части на состояние сайлентблоков влияет эксплуатация. Если тапку в пол и дорога будет здесь(то ли по воздуху едет, толи над дорогой скачет), работать ничего не будет, рессоры и те отвалятся.
Просто полиуретан на стандартную подвеску не ставится. Меняют все сайлентблоки на него и ставят короткоходные стойки, вот тогда он будет вечным. Следующий шаг все сайлентблоки меняются на ШС
отказался от полиуретана давно, лучше поставить резиновый сайлентблок хорошей фирмы и забыть
ОТЛИЧНАЯ И ГРАМОТНАЯ РАБОТА! Береги своё здоровье (говоришь немного в нос)! Если это хронически - масло туи в нос на ночь, да синупрет курсом. Если простыл - деринат покапай недельку в нос! Удачи!!!
Спасибо за контент!!! Круто, что у вас получается совмещать приятное с полезным: работу и хобби( если так можно назвать ваш ютуб канал).
Причина "незатянутых" пробок двигателей очень проста! На заводе их затягивают как положено, но блок алюминиевый, а пробка-железная. Из-за разного коэффициента расширения металла они и проседают. По-хорошему, их нужно на герметик резьбовой садить.
Неужели эти проблемы неизвестны на заводе? Столько этих тачек бороздит просторы всего мира. Очень интересно а машины 2020 г.в. до сих пор приезжают с такими проблемами?
@@user-yh3vf9wn8i это выгодно производителю. Ведь, в наши дни, производитель получает больше прибыли от продажи зап.частей и обслуживания автомобилей в дилерских центрах, чем от продажи самой машины!
Может вы имели ввиду фиксатор резьбы? А не герметик резьбовой?! )))
@@Anton-no3ey нет. Есть чисто фиксатор резьбы, а есть резьбовой герметик. Фиксатор резьбы не будет компенсировать разность расширения материалов, т.к. после высыхания он становится твёрдым. А резьбовой герметик имеет эластичность. Если "загуглить" данный вопрос, то всё станет ясно!
На этой пробке стоит медная прокладка , да к тому же заводу ничего не мешает сделать эту пробку конической.
Чем больше в авто деталей, электроники и ненужных свестоперделок. Тем менее надёжен он.
Моё предположение по аутлендеру. Возможно если бы сайлентблоки установили как следует, то их бы и не провернуло и не стащило с посадочного места. По старым и новым видно что есть небольшой конус, только старые были запрессованы снаружи во внутрь, а новые наоборот. Так-так при скручивании подвески она стягивается к центру из-за более широкого расположения колёс относительно крепления рычагов.
Полиуретан на холоде не работает, ну его нафиг в подвеску ставить, лучше оригинальные резинки.
Не понимаю я полиуретановых сайлентов. Сайлент - по английски тишина, а какая тишина с дубовым полиуретановым шарниром, передающим вибрации и не работающем на скручивание и сжатие?
Все нормально работает
@@adik681 правда вскоре приходиться всё железо менять ибо полиуритан разбивает все отверстия
в извращениях вы ничегошеньки не понимаете.. владелец зато теперь поедет дырки заделывать этими резинками тем кто их ему посоветовал когда то
@@Urussia1 ну так то да, каждый этот сайлент рубля по 2 стоит, итого 4 тыс. + работа и дорога, я бы тоже был зол )))
Если полиуретан качественный то он как резина. Так что не берите дешовые говняные типа полиуретановые саленблоки.
неправильный момент затяжки натяжителя грм субару, из-за которого многие срывают резьбу. там все ролики 39нм, а натяжитель надо тянуть 25. в некоторых мануалах встречается эта же ошибка...
Желтые сайленты надо ставить, Точка Опоры. У меня уже 150 тыс ходят, при условии правильной установки. Синие. красные полиуритановые амно.
Про полиуретан. Если он отошёл от металла, то это нарушение технологического процесса в момент изготовления (разговаривал с производителями), также это является гарантийным случаем для замены сайлентблока у продавца на новый. У меня даже просили принести упаковку, чтобы узнать номер партии и отозвать её всю, а ребята работают на всю страну, а не льют его в гаражах.
А замену кто оплатит?
@@soHereIamnow во-первых, не моя продукция, сам покупал и пользуюсь около трёх лет, это только на этой машине, по мимо этого ещё на две машины ставил, и никаких нареканий, и во-вторых, если вы приобретаете фуфловый полиуретан, то это сугубо ваш выбор и, соответственно, ваши проблемы. И не надо все изделия из данного материала ровнять под одну гребёнку. Есть качественный продукт от сознательных производители.
Они неплохие и не хорошие. Они просто не подходят под конструкцию подвески. В них нет зоны сминания, они сильно жесткие и поэтому их вырывает из рычагов. Если изменить конструкцию рычага - они заработают. И так как они жестче резиновых, сам авто становится не таким мягким.
Еще, подозреваю, имеет значение нижняя температура эксплуатации
@@maxd6424 Хороший производитель изготавливает сайлентблоки в соответствии со шкалой твёрдости Шора. То есть, если данный сайлент изготавливается на заводе с твёрдостью 65, то и его заменитель из полиуретана изготавливается с такой же твёрдостью. Повторюсь, всё зависит от производителя.
Пока пробки текут, у Алексея работа будет))))
Отличный ремонт👍🛠⚙️
Отличная работа, ребята вы молодцы
Вы походу сервопривод свернули...его от руки не провернёшь!!! А чтобы проверить геометрию, надо открутить сервопривод от корпуса турбины...понимаю...всего знать не возможно!!!
Хотяб тягу сбросил бы, тоже кровь из глаз при просмотре)
Там сервопривод с пластиковой полушестернёй которой приходит пушной зверёр к 100к, аж больно смотреть было на развод на ревизию всей турбины.
@@den4ik1987 на моей практике этих спринтеров сервопривод ходит примерно 150 300 т.км. в режиме трасса город...от чего зависит не известно...
@@sergey-fy8yd форсунки начинают лить, геометрия закапчивается, в серве изнашивается червяк. Брал на разборке серву похожую, мозги перекидывал. Отлично работает. Цена вопроса 20$. Люфта на ней не должно быть.
Автору спасибо! Полезно и познавательно! Лайк как всегда со старта! А за Сайлентблоки… чудес не бывает! Полиуретан более плотный материал в сравнении с резиной и инженерами было просчитано, что резина лучше справится с поставленной задачей! На полиуретане машина чувствуется жёстче!
*Здравствуй тезка ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !!!*
Судя по видео на Марсе конец пришёл актуатору турбины, в рабочем состоянии актуатор рукой не сдвинуть
Совершенно с вами согласен. В актуаторе сожрало шестерни. Достаточно было или отремонтировать актуатор или заменить. В турбину лезть было не обязательно.
Доброе слово в поддержку канала.
Доброе утро парни🤝
Правильно говорить фазарегулятор а не фазовращатель... Никакие фазы не вращает ))))
Как всегда, ЛАЙК
ОТЛИЧНАЯ СЕРИЯ
Синего цвета x5 resours из Красноярска. У Точки опоры из Владивостока проблем практически нет,а если и есть,то сб можно поменять по гарантии.
Дополнил бы я. про СУБАРУ
Что натяжные ролики на субару начинают запотевать где шток натяжения стоит. от туда и стуки бывают.
Диагностировать так: если уплотнение сырое то он нормально не держит. и на холодную могут быть звуки в виде стуков.
так же втулку куда подпирает шток натяжителя в блоке из-за этого идет износ штифта.
просили отдать, отшкурят немного и по любому перепродадут😂
помню у китайца моего тоже задние сайленты провернуло и стало стучать балкой по днищу, парни в сервисе заколебались обоймы вытаскивать)
На турбину подаётся не больше меньше воздуха, а меняется за Счёт изменения геометрии угол атаки отработанных газов на лопатки ротора турбины!!!
Вот это ремень на субару 🤯
полиуретан простая технология можно в гараже лить поетому можно нарваться на потделку сам посебе он норм ходит без проблем но только изготовленый по уму
Сайленблоки затянули без нагрузки-провернулись )
Ну что давайте посмотрим что внутри, а нет там ничего интересного! Улыбнуло =)
На киа сид такая же проблема с заглушкой была, причём на 40 тысячах, тоже думал сальник, снял коробку и ахренел, заглушка на полутора оборотах держалась, ещё чуть-чуть и открутилась бы совсем, короче посадил её на всякий случай на фиксатор резьбы...
У субару своеобразные двигатели,ремень не самое сложное.
Тема про Авито зашла))))
Полеуретан можно использовать только на строительных тачкач...и то в виде на наконечники ручек..
с полиолитаном все время так, куда их не ставили, либо выдовит его, либо провернет саму часть упругую, хотя сам целый, не подходит он, и работать с мне не нравится. автор прав.
тоже снимали коробку и затягивали пробку масляного канала, покупал медную шайбу так же. пробег 53к
9.00 на некоторых авто так по уе...ки ставятся сайленты с завода. Например у меня старенький мини купер и на нём правый и левый сайлент стоят так же(по разному), но в моём случае по другому их и не одеть!!!
Лайк говорящей руке!
Лайк просто лайк!!!!
Доброе утро. Удачного дня.
Салам из Нальчика 👍
У меня форд фокус 1. Год 2004 выпуска. Даже масло не есть. Двигатель чистый.
На аутлендер только оригинальные сайлентблоки, больше ничего. В литые или штампованные рычаги без разницы. При установке чего-либо иного, очень быстро будешь перебирать ещё раз.
А чо за двигатель на солярисе/рио? 1,4 или 1,6 ? с автоматом тоже течь с пробки?
Ой, тоже надо подвеску смотреть... На кочках или лежачих скрипит, особенно в холод, ближе к нули уже перестает скрипеть на кочках
Да уж слов нету, из за косяков завода, снимать коробку, для затяжки пробки, это словами не описать
Гарантийный заказ наряд
Но оплата минимальная
Хорошо что есть сервисы в которых не работают му...ки, молодцы 👍
Дайте совет, может ли при езде двух массовый маховик давать вибрацию в некоторых диапазонах, под нагрузкой когда в горку, на обгон......с горы вибрации нет, вибрация не сильно выражена но чувствуется, сцепление менялось наверное тысяч триста назад, за маховик не знаю родной Аль нет, пробег уже подходит к 500тыс, кардан цел, при разгоне вибрации нет, балансировка отличная. На осмотре выявили что задний сальник двигателя сопливит, видно масло ....... Авто гранд Старекс 2.5дизель 2011год.
Полиуретан хорошо ставить на аут, только на втулки стабилизатора.
Приветствую...
Спасибо за новое и всегда интересное видео...
Приморский край г Лесозаводск
На аутлендере сайлентблок в гитаре меняется на месте НЕ СНИМАЯ саму гитару. Достаточно опустить вниз то место где он стоит. Нужен спец съемник и все.
вечная проблема полиуретановых сайлентблоков это плохая адгезия с металом, те которые в обоимах сразу идут, долго не ходят.
Люблю когда с фильтрами работают в грязных перчатках,это очень профессионально!!!
Это я не в обиду автору!
Блин... серато 14-го, такой же мотор, только поменял сцепление, а про такую вот проблему с пробкой не знал, обидно будет ещё раз туда лезть...
Полиуретан с сайлентов на каблуки хотят приклеить)))
Не герметичность заглушки маслоканала,еще и способствует снижению давления!наверное,чтобы двс долго не ходил
Синие полиуретановые сайленты - это, скорее всего, X5 Resource. Причин поломки вижу 2 (и/или):
1. X5 - говно. Натурально дрянь, ругани на них очень много.
2. Неправильная установка.
Полиуретан хорош, если применять его с умом - там, где он нужен. И с пониманием целей и последствий. Также полиуретановые сайленты бывают разные по конструкции и по жесткости.
Ни разу нигде и ни от кого я не читал и не слышал, чтобы у Солярисов текло масло между КПП и двигателем. Это не в укор автору ролика, просто не знал,что у них есть такая болезнь.
Да уж,чинить шушлайку не проездившую 100 тыс.км -скоро ваз будет надёжнее...
👍
г.Находка фортуна 6 лет нет бед. сайлентблоки.
Здравствуйте!
Пожалуйста подскажите артикул или размеры медного уплотнительного кольца заглушки двигателя.
Спасибо!
На субару проще двигатель снять, чем махаться в ограниченном пространстве
Проще чпокнуть стеклотару, чем чинить движок субару. Высказывание не моё.
@@Titan_2088 То завистники хрень городят. У меня два форестера - все просто и элементарно. А то что двигло снимать надо - так это для удобства, можно и без снятия. Но мы с мастером решили - только со снятием. Чуть дороже, зато удобно, все подтеки посмотреть можно, клапана порегулировать по-людски, свечи посмотреть. 1 час снимать, полтора взад ставить, а по времени без снятия то же самое выходит, только еще и помощь такой-то матери нужна
Тоже хотел купить Субаря , но наслушавшись и начитавшись всех этих страшных историй , так и не купил....🤔
@@user-to1re5vh1e Это же прекрасно - ценник не задирается
@@user-to1re5vh1e а зря, уменя был легаси, не зря постоянный полный привод и низкий оппозитник хвалят.
Снег и нечищенные дворы - его стихия!
Здравствуйте Киа церато 2 болячки по ходовой и по стойкам есть видео?
Полиуретан зло, но если пыльники то нормально
@@soHereIamnow пыльники шаровых, пыльники шруса, они то нормально работают, я ставил на рав 4, долго ходили.
Я тоже ставил полиуретан на короллу,через пару месяцев один так же от обоймы оторвало.Теперь смотрю на таких людей и говорю с сарказмом; долго отходят.
Точка опоры хороши шодит и размеры норм
Спасибо за субарь:)
🤝
По форестеру, на правом рычаге сайлентблок запресован ВЕРНО. Я покупал контракт с Японии и именно так он и стоял. А вот слева НЕ правильно.
Да, тоже заметил это
Я первый удачи тебе из Твери
Как к вам на ремонт попасть? Рено логан1. Течёт сальник коленвала м/у КПП и двигателем.и заодно комплект сцепления(Valeo) поменять ( все куплено уже).Не хочется какому нибудь Васе поручать такую работу... Сам бы сделал, но негде. я из СПб. Спасибо
4:34 колечко то отжег на горелке или так засунул...
Без работы останется....
Интересно узнать стоимость работ замены сайлентблоков, на сколько дешевле перепресовать старые сайлентблоки или купить новые рычаги, все таки новые рычаги дольше должны пройти
В некоторых рычага новых, сайлентблоки запресованы не правильно. Думаю, что они не отходят дольше ваших с правильно запресованными)
Полиуретан не ставится на рабочие места. Где есть хода. Он не сотрется, а вот посадочное место в щи.
я один заметил что салейнтблоки рычагов неправильно запресовал?
Это не жесть на СТО, это жесть на СТО на канале)))
Турбинщик мамкин)
Диагностика нужна не только для выявления неисправности, а еще для точного просчета, "шо по бабкам" так сказать.
Я на тубину смотрю и уже ясно:
1.клин геометрии (спрашиваешь у человека, сколько вы ездили так? а... месяц, ясно. Геометрия в мясо, точнее кулачки, по которым та самая шайба (сепаратор) ходит.
2. снимайте стопор либо от актуатора либо с флажка на картридже, и проверяйте отдельно ход геометрии и ход актуатора (вобще програмным ПО, ну или вкл выкл зажигание если нет ПО )тут без доеба, оно рили очень дорогое и от крышки к крышке разныее провода нужны, 550 и 412 один провод не возьмет.
3. актуаторуу тоже жепа, у него люфт градусов 7-8 у нового с коробки, у б/у до 12 градусов, в конкретном случае там просто шестерни срезало.
4. За очиститель тормозов/сцепления слышали???) может стоит смыть грязищу вокруг трубки маслоподачи, ну или щеткой по металу хотяб пройтись? вдруг картридж живой, и достаточно только геометрию подкинуть? или если на ремонт значит пофиг? нахрена там образив??? При ремонте его же блядь подключат к стенду и прогонят через него масло, за 30 сек она не убъется, но в дефектовку запишут что картридж норм, поставите на машину и здрасьте!
5. Причина выхода турбокомпрессора из строя... как правило забитый сажевик, но я уверен его тут нет (картридж "приехал" бы раньше геометрии), в горячй части виден серый налет и мелкие фракции алюминия))) Геометрия заклинила не только от сажи))) а от куда у нас в выхлопе на турбодизеле может взяться алюминий???)))) Аааа...???))) НО почему же поршень начал вытекать в выпускной коллектор??? Всетаки сначала на ремонт топливной, а потом турбину ремонтировать...
Да и отверстий там нет, она геометрией, теми самыми лопатками, направляет поток выхлопных газов на ротор (есть роторное колесо, то через которое выхлопные газы разкручивают, а есть компрессорное, то которое воздух сжимает) тем самым регулируя его скорость и соответствено наддув.
У меня как у клиента, реально пригорело бы, когда не могут сказать цифру по ремонту и срокам ремонта.
И даже к тем кто собирал турбинку есть опция доебаться, на кадрах после установки видно как в месте посадки картриджа в чугун, выдуло масло и пригорело тут же... там стоит прокладка, ее не поменяли, либо в принципе выдули дробеструем когда чистили, по идее она должна вижать как порося в том месте, НО если там стоит старая прокладочка, намазана тонким слоем керамического герметоса, закидается сажей, пр игорит, при ржавеет и будет норм :)
Привод лопаток на турбине называется - актуатор.
Нельзя полиуретан в подвеску ставить. жесткий он слишком, а зимой вообще дубеет. Но тюнинхерам сие невдомек.
Молодец! Но где копейка????
Подскажи как себя чувствует CTR в качестве аналога? Тоже надо на 10 лансере менять сзади резинки и отзывы говорят что лучше ставить оригинал.
Если есть деньги на оригинал, то конечно оригинал! STR как аналог, хороший выбор👍
У меня Веста 2017 года. Были ли такие авто у Вас на ремонте? Есть ли у Вас информация о стандартных болячках этого авто. (п подвеске) И когда желательно менять ремень ГРМ помпу и ролики?? Седан 1,6 КПП и двигатель ВАЗ. 2017 год.
Там одна сплошная болячка
Я второй удачи тебе в работе
Какой двигатель был на Subaru Forester?
Аутлендер 2литровый, на 2,4 и 3 задняя подвеска другая.
По-моему ты ошибался ,по звуку проблема не в закоинившей геометри а в рейке привода!
Чушь полная эти полиуретановые изделия! Не работает!
На субаре помпа вращается гладкой частью ремня! Офигеть... Это если у тебя на ремень попало масло то всё, меняй двигатель, т.к. помпа будет проскальзывать и головки поведёт от перегрева?
У меня на тойоте так же, только ремень навесного.
Это всего лишь помпа, там нагрузок нет - легко поворачивается от руки. Вряд ли из-за этого она перестанет вращаться.
Зато если заклинит не срежет зубья!
А лысой частью все рено/пежо/ситроены помпу крутят, что то я не слышал чтобы кто то закипел от этого.
@@docmezensev У меня никогда не было французской тачки, и надеюсь, никогда не будет. Так что мне пришлось погуглить картинки на тему renault, peugeot и citroen water pump. И ты знаешь, там практически все под зубчатые ремни, кроме редких исключений. Может поэтому ты и не слышал, чтобы кто-то из французов закипел)))
@@wizard-of-other-oz может), у меня были двухлитровые французы - там всегда помпа лысой частью ремня крутилась - поэтому подумал, что все французы так устроены.
Киа одна сплошная болячка)))
Ненавижу полиуретан, всегда с ним проблемы. Обычно его выдавливает.