Всем добра и ума. Дизеление начинается гораздо раньше чем 300000 тысяч пробега. все зависит от климатических условий использования автомобиля. Ускоренный износ поршневой группы происходит из-за хронического недогрева двигателя. Это конструктивная особенность системы охлаждения. Это сделано для того ( по моему субьективному мнению ), чтобы ускорить износ поршневой группы. Чтобы владельцы форд фокус 2 приобретали шорт-блок у афицалов. Так как ремонтных поршней у ФоМоКо нет. Во всем остальном автор ролика все правильно сказал. Всем добра и ума.
Может кто-нибудь внятно объснить, почему нельзя ездить с дизелящим мотором 1.6? Люди катаются с таким состоянием двигателя годами и накатывают больше сотни тысяч км. Я и сам практикую такую ситуацию последние 30 тыс. На профильных форумах и каналах не раз говорилось, что дизеление двигателя 1.6 это особенность двигателя и находится в пределах нормы.
Здравствуйте 🤝 Это не совсем норма, является следствием выработки ЦПГ, но жить с этим можно. Если не напрягает, не чините. Хотя к нам приезжали фокусы, у которых после дизиления прямо поршнем пробивало блок двигателя. Клинило поршень внутри цилиндра и он выходил наружу. На сленге это называется "кулак дружбы" (когда поршень с цилиндром торчит из двигателя). Теоретически это может закончится пожаром, но пока не натыкались на такие случаи. Просто не совершайте сомнительных маневров, особенно встречка с затяжным обгоном, помните, что может "жахнуть"!
Будет интересно узнать про КПП поподробнее. Про болячку вылета задней передачи, почему плохо и с усилием втыкается первая и про болячку с пальцем сателлита на коробке 1.8. Да и вообще обзор на все коробки форд. Заранее спасибо. P. S. Молодцы что комментарии читаете. Далеко не все блогеры общаются с подписчиками. Отдельное спасибо Вам за это 🤗
Стараюсь на все комменты отвечать, но когда их много, они бывает теряются. На этой неделе будет интересный обзор колодок, сейчас монтирую. Но там большой материал, к концу недели только выложу. Вопросы Ваши я поставил в очередь 😉 Они скоро преобразуются в сценарии)
скажу от себя ежжу на моторе 1.6 115 дизеление было как ток купил машину дизелит на холодную и пока недаш ему жару потом работает нормально ежжу уже 4.5 года полет нормальный ежжу до победы пока все норм дизелит и фиг с ним масло подедает но в меру примерно грам 200 на 1000
Поршневую лучше менять комплексно. Если сказать, что только пальцы, только их и будут менять, а потом пойдут претензии. Тут допускается только комплексный ремонт. Благодарю за внимание. У нас новый ролик вышел по колодкам, посмотрите, очень интересно)
отвечу так смотря какой год выпуска вашего мотора если там 2008 и выше там нет проблем с пальцами дезелит он изза перекладки поршня по износу колец@@fordhelp
@@fordhelpмасло не жрет, на распред есть выработка. Отчётливо слышен звук когда сбрасываешь акселератор на включенной скорости. Можно определить ГБЦ или в блоке проблема?
Что ж вы так РБ и Польшу принижаете? Да, по цене ниже рынка в 2 раз тут явно подстава. Но так могут сделать и с любым движком - прислать мешок кирпечей в лучшем случае. Это зависит от человека. Вы с Британии напрямую закупаетесь? Насколько я знаю рынок, оттуда все идёт через РБ. Зачем вы так коллег своих отпускаете? Некомпитетно с вашей стороны.
Те разборы, которые тащат детали из Польши и Белоруссии, всячески это скрывают. И вообще, тут вопрос, не через какую границу это все идет, а с какого рынка. А конкретно про эти рынки Вы можете почитать отзывы. В интернете их более чем предостаточно и ничего нового я тут не открыл.
@@fordhelp Я про эти рынки знаю от А до Я. Да, вы Америку не открыли. Я вам говорю о том, что не надо коллег принижать. Нарваться можно везде и купленная где-то деталь не равно высшее качество. Я понимаю, что вы развиваете свой блог. И я так же подписался ради адекватной информации. Но выезжать за счёт опускантя других - не лучшая стратегия.
@@ДмитрийСерофф Очень много людей стревают с низкокачественной бэушкой, а том начинает складываться стереотип, что бу продукцию покупать нельзя. Вот это и была та самая информация, ради которой Вы и подписались. Информации тут будет много, не пожалеете)
Всем добра и ума. Дизеление начинается гораздо раньше чем 300000 тысяч пробега. все зависит от климатических условий использования автомобиля. Ускоренный износ поршневой группы происходит из-за хронического недогрева двигателя. Это конструктивная особенность системы охлаждения. Это сделано для того ( по моему субьективному мнению ), чтобы ускорить износ поршневой группы. Чтобы владельцы форд фокус 2 приобретали шорт-блок у афицалов. Так как ремонтных поршней у ФоМоКо нет. Во всем остальном автор ролика все правильно сказал. Всем добра и ума.
а причем тут недогрев
Наконец-то!!! Вот теперь уважуха, ребята! Спасибо!
💁♂️ Не вопрос)
Может кто-нибудь внятно объснить, почему нельзя ездить с дизелящим мотором 1.6? Люди катаются с таким состоянием двигателя годами и накатывают больше сотни тысяч км. Я и сам практикую такую ситуацию последние 30 тыс. На профильных форумах и каналах не раз говорилось, что дизеление двигателя 1.6 это особенность двигателя и находится в пределах нормы.
Взял федю на 150.000км с дизилением прошло 4,5 года щас 269700км также дизелит мне пох,конечно не приятно и все спрашивают че дизель?я да!
Здравствуйте 🤝 Это не совсем норма, является следствием выработки ЦПГ, но жить с этим можно. Если не напрягает, не чините. Хотя к нам приезжали фокусы, у которых после дизиления прямо поршнем пробивало блок двигателя. Клинило поршень внутри цилиндра и он выходил наружу. На сленге это называется "кулак дружбы" (когда поршень с цилиндром торчит из двигателя). Теоретически это может закончится пожаром, но пока не натыкались на такие случаи. Просто не совершайте сомнительных маневров, особенно встречка с затяжным обгоном, помните, что может "жахнуть"!
Будет интересно узнать про КПП поподробнее. Про болячку вылета задней передачи, почему плохо и с усилием втыкается первая и про болячку с пальцем сателлита на коробке 1.8. Да и вообще обзор на все коробки форд. Заранее спасибо.
P. S. Молодцы что комментарии читаете. Далеко не все блогеры общаются с подписчиками. Отдельное спасибо Вам за это 🤗
Стараюсь на все комменты отвечать, но когда их много, они бывает теряются. На этой неделе будет интересный обзор колодок, сейчас монтирую. Но там большой материал, к концу недели только выложу. Вопросы Ваши я поставил в очередь 😉 Они скоро преобразуются в сценарии)
скажу от себя ежжу на моторе 1.6 115 дизеление было как ток купил машину дизелит на холодную и пока недаш ему жару потом работает нормально ежжу уже 4.5 года полет нормальный ежжу до победы пока все норм дизелит и фиг с ним масло подедает но в меру примерно грам 200 на 1000
Доброе утро (ШАЙБЫ?) там стаканчики стоят
Именно)
Да я думаю все поняли что речь про стаканчики.
@@jackuyi7005 Да не все. Маленько ошибся. Сценарий готовили про дизиление, я с дуру сказал шайбы, а шайбы на дизельных моторах. Ну, как-то так!
согласен о каких шайбах реч это не девятка ваз
Так я и не услышал самое главное - почему происходит дизеление?
По сути ни о чем ролик, самую главную проблему не озвучил, а это износ пальцев поршней. Ролик можно было назвать не дай себя одурачить в сервисе
Поршневую лучше менять комплексно. Если сказать, что только пальцы, только их и будут менять, а потом пойдут претензии. Тут допускается только комплексный ремонт. Благодарю за внимание. У нас новый ролик вышел по колодкам, посмотрите, очень интересно)
отвечу так смотря какой год выпуска вашего мотора если там 2008 и выше там нет проблем с пальцами дезелит он изза перекладки поршня по износу колец@@fordhelp
@@gilizik32nilinko17 дизелят как раз из за пальцев
неуточнил какой мотор минус у меня фокус 2 мотор 1.6 115 у меня нету шайб это не девятка тебе у меня стаканы стоят какая шайба
Автор! Учите матчасть.Не шайбы а стаканчики..
пофиг на дизеление, главное чтобы масло не жрал
Вот, тут не поспоришь, согласен)
@@fordhelpмасло не жрет, на распред есть выработка. Отчётливо слышен звук когда сбрасываешь акселератор на включенной скорости. Можно определить ГБЦ или в блоке проблема?
прикол то в том что масло и не жрет
Здравствуйте, а как контрактник регистрируется в гибдд? И пожалуйста Ваш адрес в НН! Спасибо.
Поршневая группа десятки тысяч километров, что-то маловато
с таким подходом все сервисы отвернутся....
Стучат пальцы потому что канал смазки пальца в поршне забивается(почти сразу!)
Вообще, я немного оговорился в этом видео, но в целом да 🤷♂️
Что ж вы так РБ и Польшу принижаете? Да, по цене ниже рынка в 2 раз тут явно подстава. Но так могут сделать и с любым движком - прислать мешок кирпечей в лучшем случае. Это зависит от человека. Вы с Британии напрямую закупаетесь? Насколько я знаю рынок, оттуда все идёт через РБ. Зачем вы так коллег своих отпускаете? Некомпитетно с вашей стороны.
Те разборы, которые тащат детали из Польши и Белоруссии, всячески это скрывают. И вообще, тут вопрос, не через какую границу это все идет, а с какого рынка. А конкретно про эти рынки Вы можете почитать отзывы. В интернете их более чем предостаточно и ничего нового я тут не открыл.
@@fordhelp
Я про эти рынки знаю от А до Я. Да, вы Америку не открыли. Я вам говорю о том, что не надо коллег принижать. Нарваться можно везде и купленная где-то деталь не равно высшее качество. Я понимаю, что вы развиваете свой блог. И я так же подписался ради адекватной информации. Но выезжать за счёт опускантя других - не лучшая стратегия.
@@ДмитрийСерофф Очень много людей стревают с низкокачественной бэушкой, а том начинает складываться стереотип, что бу продукцию покупать нельзя. Вот это и была та самая информация, ради которой Вы и подписались. Информации тут будет много, не пожалеете)
У меня 1.6 115л.с. бензин можно заменить на контрактный двигатель 1.8 или 2.0?
Я продал 1,6,115лс, и просто купил другой фокус 2л, меньше геморроя