Всегда смотрю , что касается АВИАЦИИ И СЫКТЫВКАРА , РОДНОЙ БРАТ ПОСЛЕ БУГУРУСЛАНА ПРИШЕЛ ТУДА ПИЛОТОМ НА АН-2 И ЗАКОНЧИЛ НА ТУ -134 КОМАНДИРОМ , 37 ЛЕТ ПИЛОТСКОГО СТАЖА, А ЗАТЕМ В УПРАВЛЕНИИ НАЧ ОТДЕЛА , ОБЩИЙ СТАЖ БОЛЕЕ 50 ЛЕТ , В ЭТОМ ГОДУ ЕМУ БУДЕТ 80 ЛЕТ.
Есть всё-таки в кабине архангельскэир особая атмосфера, чувствуется старая советская школа даже при управлении Boeing (проговаривание на русском режима двигателя и вертикальной скорости, оба пилота за штурвал держатся). Как говорится, геар даун, флэпс синхронно) Учтите, я не сказал, что это плохо, наоборот даже какого-то антуражу придаёт
@@pilot_boeingng1912 Ну так это же скорее всего для экономии? Потом керосин можно ещё камазистам продать? Или насос там ещё в прошлом году поломался и в фазе посадки стюардесса наливает керосин ведром, она всё равно при посадке в салоне не нужна, все буйные Пассажиры пристёгнуты и она им не наливает?
@@bestquest-dadadu Там по два насоса на каждый бак, керос что с одним выкл, что с двумя будет также идти) Это отложенный дефект, в определённый интервал его должны сделать были, но летать законно:) Более того, и с одним неработающим реверсом летают
Ооо, спасибо, что продолжаете вести канал! Видео, что надо 👍
Спасибо за видео! Как будто берёте нас с собой в полёт!
Владимир Михайлович спасибо за видео
Пожалуйста!
Всем большое спасибо за отзывы и добрые пожелания! Всех причастных к авиации поздравляю со 100-летием Гражданской авиации! Чистого неба всем!!!
Родина моя😉🤝✊✊✊
Показалось на картинке препросмотра, что кабина от 737 Classic, оказалось нет, в видео все таки NG. Спасибо!
Привет из Сыктывкара
Всегда смотрю , что касается АВИАЦИИ И СЫКТЫВКАРА , РОДНОЙ БРАТ ПОСЛЕ БУГУРУСЛАНА ПРИШЕЛ ТУДА ПИЛОТОМ НА АН-2 И ЗАКОНЧИЛ НА ТУ -134 КОМАНДИРОМ , 37 ЛЕТ ПИЛОТСКОГО СТАЖА, А ЗАТЕМ В УПРАВЛЕНИИ НАЧ ОТДЕЛА , ОБЩИЙ СТАЖ БОЛЕЕ 50 ЛЕТ , В ЭТОМ ГОДУ ЕМУ БУДЕТ 80 ЛЕТ.
Кто такой почему не знаю?
прилетайте почаще в Сыктывкар, осень вас не хватает
Как я уважаю этих людей 😊🤗✌
интерестнее конечно наблюдать то что за окном.
Супер! Спасибо!
Владимиру Михайловичу! Что Сыктывкар, что Нарьян-Мар, что Воркута иль Хургада. Классик!!!
Владимир Михайлович, доброго времени суток. Сто лет не видел. Как дела на земле?
Сергей, активно время пролетает! Пока скучать не приходится!
Моя родина❤
Top
Сыктывкар)))
Красота! А при посадке какой высотомер используете? Баро или радио? И почему?
Баро. Радио- при заходе по 2 и 3 категории
@@олегиванов-г9ъ Больше спасибо за ответ!
Олег , ты где пропадал .
В правой чашке по памяти озвучил чек лист-а, что так можно было?
👍👍👍
А зачем все выключать в кабине?
В 80-х весь перрон был самолётами заставлен. Сейчас пусто. Печаль.
Владимир Михайлович! Спасибо, ролик интересный.
Пилотом не стать, хотя бы посмотрю как другие летают.
Второй случайно не со штурмана переучился?)
Интересную вещь заметил: зачем полностью скручивать яркость дисплеев после прибытия на стоянку?
Что-бы при выключении не было скачка по яркости-продление срока службы.
это когда в советское время не разрешали играть в приставку на телике, ибо кинескоп сажало
А какой это год???
Чеклисты по памяти?. .
чеклисты для слабаков
едрить там перрон убитый))
Есть всё-таки в кабине архангельскэир особая атмосфера, чувствуется старая советская школа даже при управлении Boeing (проговаривание на русском режима двигателя и вертикальной скорости, оба пилота за штурвал держатся). Как говорится, геар даун, флэпс синхронно) Учтите, я не сказал, что это плохо, наоборот даже какого-то антуражу придаёт
мне тоже это сразу бросилось в глаза у других этого не видел и сразу сравнил работу как на ту 154 что видел по видео
На чём летели? Краденый Boeing? Когда последний раз колёса меняли? Как там по расходникам ситуация? Разбиться не боитесь?
Там вон топливный насос выключен 🤣 Но по MEL лететь можно)
@@pilot_boeingng1912 Ну так это же скорее всего для экономии? Потом керосин можно ещё камазистам продать? Или насос там ещё в прошлом году поломался и в фазе посадки стюардесса наливает керосин ведром, она всё равно при посадке в салоне не нужна, все буйные Пассажиры пристёгнуты и она им не наливает?
@@bestquest-dadadu Там по два насоса на каждый бак, керос что с одним выкл, что с двумя будет также идти) Это отложенный дефект, в определённый интервал его должны сделать были, но летать законно:) Более того, и с одним неработающим реверсом летают
@@pilot_boeingng1912 Лишь бы в стратосфере не застрял если все насосы остановятся, а то как его потом доставать оттуда?
2й вы сойдете для )))))
2й пилот вы)))) ссложен) не так вы работаете...школьник)
Че ты плетёшь, старый?)