Самое приятное, что landing check list не проигнорировали в такой не простой ситуации! Молодцы! Ну а с диспетчером... Все мы люди. Главное, хорошо закончилось, butter landing 😊
Да, так бывает! Дисп может отравиться, ошибиться, утопиться и т.д. А приборам нужно верить! Тут самым лучшим вариантом, попросить диспа повторить последнюю фразу, чтобы его намерения понять.
Да, бывает... В DME несколько месяцев назад тоже наблюдал ситуацию - и визуально, и по переговорам ЭВС с DME Tower. Суперджет ИрАэро после взлета начал уходить от аэродрома с курсом, противоположным заданному. Навыписывал в итоге кренделей с векторением и благополучно улетел с помощью указаний диспетчера
да однозначно слово "скорость" было. Вот даже для таких случаев умение оперативно откл АП и руками все исправить очень ценно, пока там директора в космосе и MCP пересетапит второй. В пару сек от нестабилизированного, отличный показательный ролик!
На 0:55 диспетчер спросил "Вы какой курс держите"? Но мне лично самому послышалось "Вы какую скорость держите". Слова Курс и Скорость слились в одно и произошёл мисандерстендинг 😄 Никогда такого не встречал) Но вот конечно захват глиссады "From Above" конечно неприятная вещь... Тем не менее Nice Landing, Captain!
@@олегиванов-г9ъ Поверьте было слово скорость? после YY006 точки вы пропустили YY009 точку тем самым нарушили схему и своими действами ввели диспетчера в заблуждение к чему и был задан вопрос о курсе. А судя по АИП РФ и заходе ИЛС Y вообще непонятно на какую точку вы следовали с курсом 117. 2 км от FAP, но явно не YY009. В след раз так и называйте видео "не соблюдали схему захода'
Добрый день! Спасибо за очень интересное видео, а то мы часто видим только посадки, когда "все ровно". Я не пилот, но интересно понять, в данной ситуации действительно ли заход на посадку был полностью стабилизированным? Мне показалось, что после 1000 футов вертикальная скорость была немного больше 1000 feet/minute и до 1000 футов не был прочитан чек лист, хотя предполагаю, что у разных АК разные критерии стабилизированного захода и какие-то отклонения могут быть заранее оговорены с контролирующим пилотом.
Мне показалось, или диспетчер вышки не сказал частоту Сыктывкар - старт? Очень интересно, почему в Архангельске и во многих аэропортах диспетчера старта и руления нет, а в таком же небольшои, как Сыктывкар, есть?
Понятно, что в ситуации уже разобрались, но при просмотре видео в замедленном темпе отчётливо слышно, что диспетчер спрашивает: "Вы какОЙ курс держите?"
Что интересно: самолёт после нажатия "APP" захватил КРМ и начал доворачивать на посадочный курс, а боковое было ещё ого-го. Диспетчеру оно не впервой похоже, с ложным захватом.
Здравствуйте! В очередной раз убеждаюсь: хорошо быть уверенным в себе, но в меру. Это как в споре. Нельзя не сомневаться. Не сомневаются только…Ну да ладно. А вам спасибо за спокойствие! Второму пилоту выдержки, базар разводить точно не перед 4-ым разворотом. Диспетчер бы был квалифицированным, посоветовал бы не отвлекаться, а он же сам разогревает. Не понятно..
@@олегиванов-г9ъ Понятно. Хорошо. Но эмоции конечно сложно скрыть, вот и вырываются, таков человек. Всегда мы хотим правду доказать и всегда открыт вопрос «а нужно ли..?»
@@олегиванов-г9ъ Хотел спрость. При использовании схем захода RNAV пишут, что нужно в схемах SID выдерживать крены 15 гр, а в STAR -25. Это рекомендация, или это действительно нужно выдерживать. Просто смотрю и вас и других, крены гуляют, т.е. крен в развороте не постоянный и его постоянным никто не держит, хотя это удобно при расчётах, когда полёт на руках. Хотя на руках RNAV наверно только я и кручу в авиасимуляторе😅
Дисп сказал курс влево 180, крутанули сначала вправо, посадочный курс на прямой не выставлен 184 хедя) все понимаю на табуретке за компом судить "умно" диванному эксперту, а по мне так проще на второй уйти и не садиться спешно, а в отписках за второй круг взгреть диспа! Комментарий "мудила" в конце видоса порадовал ))))
Спасибо за видео! Молодцы, всё тихо и спокойно... Закрыли вопрос это хорошо... Когда 't кончится этот "гандурас" с южными аэропортами?! И цены на билеты!!!! Ужас... Вам удачи везения во всем!
Так для безопасности и закрыли) У второй стороны есть силы и средства сбить самолёт гражданский, и дурачков там тоже хватает для этой задачи. Думаю небо до конца лето точно не откроют. Там безопасный коридор в 500км нужен, ну и нашу ПВО что бы лишний раз не тревожили гражданские самолёты.
@@Иван-я9г7ж Столько проблем из-за этой бессмысленной войны!!! Это было сказано в 1989 году! Менахем Мендель Шнеерсон о «войне дураков» Украинец будет думать, что борется против экспансии России, борется за свою самостоятельность, будет думать, что, наконец, обрёл свою свободу, в то время, как полностью попадает в зависимость от нас. То же самое будут считать и русские, будто отстаивают они свои национальные интересы, возвращают «незаконно» отобранные у них земли и прочее. Всё это мы будем делать под предлогом разных суверенитетов, борьбы за свои национальные идеалы. В то же время мы не дадим ни одной из сторон самоопределиться на основе национальных ценностей и традиций. В этой войне дураков славянское быдло будет ослаблять себя и укреплять нас, главных дирижёров смуты, якобы стоящих в стороне и не только не участвующих в кровавых событиях, но и не вмешивающихся в них.
Ничего не делать могут только наследники больших состояний, а остальным приходится arbeiten und arbeiten und arbeiten и изо дня в день, а отдыхать когда Бог даст.
@@lykabrazistazi8275 лето... основной сезон, юга закрыты. Сочи работает сверх свих возможностей, и не справляется... каждый рейс там на 15-20 минут задержка, Ростовская зона закрыта, идем в обход, и там тоже можно сказать в "пробки" встаем, и опять же летом грозы и туманы случаются.. и "железо" имеет свойство ломаться, а на ремонт необходимо время...
Видео очень познавательное. И название соответствующее.!!! Жаль что вас в SVO переьазировали. Теперь не очень удобно к сожалению. Но в Архангельск только с вами летаю)) Олег, подскажите как обстоят дела с обслуживанием парка,с учётом ситуации?
1:10 курсовой указатель прошел цент, и ушел вправо, за ним и автопилот пошел вправо. 1:27 курсовой поймал нормальный луч и вернулся в левую часть. Диспетчер был прав по поводу ложного лепестка.
В таком маленьком аэропорту диспетчер устроил такую демагогию. Наводит смуту и напряжённую ситуацию. И, кстати, разве не нарушение, что дисп не передал частоту диспетчера старта? С момента разрешения на посадку до приветствия диспетчера старта ни единой информации не было.
совсем уже офигели? на руках, в облаках... п-ц. и ЧТО? без посадки в автомате уже никак? тяжко? мы 10 лет летали "под звездой" по всем этим северным точкам, и всегда на руках, в облаках, и во льду, и в дожде и хорошую погоду видели только по рееееедких полётах из Плесецка в Батайск или Армавир.... И ничего, и все всё умели. Потому что -- военные пилоты.
@@videomemoryfilms9171 мы очень рады что вы летали 10 лет "на руках", и якобы все умели, только точно так же о вас думали уже ваши деды, на фоне которых уже вы - "совсем офигели", а до этого - думали их деды, только безопасность авиаперевозок от года к году почему-то только растет, не смотря на "офигевших". И браваду свою приберите, будьте любезны, а то если б гражданская авиация летала так, как летают "военные пилоты" - все бы предпочитали на поездах ездить.
Диспетчер не четко сказал какой курс. Мне тоже поначалу послышалось про скорость. А ведь так и катастрофы случаются да ещё и в условиях плохой видимости
Здравствуйте Уважаемая Тамара! yotube по неизвестным причинам удалил ссылку в прошлом ролике, попробую оставить ее здесь для Вас) vk.com/id32884565?z=photo32884565_457252147%2Fphotos32884565. Из описания к фото Вы все поймете, но я помню, что коньяк с Вас при визите в Армению)))
@@олегиванов-г9ъ oooooyyy ne budu vrat ..v etom est i grust i radost ..grust chto VLADIMIRA ne uvidem v zlyote ..a radost chto on est takoy kak on est ....skolko lyudey lyubyat i uvojayut ego ..u VLADIMIRA vsyo est v jizne ..pust budet zdorovye ...mersy za vsyo ....😊😉🤝🙌
Имхо. Если бы этот диспечер "разруливал" тележки в "Ашане", да и хер бы с ним. А так пусть моет полы в диспечерской до тех пор, пока адекватным не станет...
Коллеги из России молодцы, внимательно эфир слушали, поддержали вас.
И при этом всём, вновь мягчайшая, невесомая посадка!
Самое приятное, что landing check list не проигнорировали в такой не простой ситуации! Молодцы! Ну а с диспетчером... Все мы люди. Главное, хорошо закончилось, butter landing 😊
Олег, спасибо вам! Калининград смотрит вас! Каждое видео, очень захватывающе! Не хуже голивудских новинок. Спасибо.
Да, так бывает! Дисп может отравиться, ошибиться, утопиться и т.д. А приборам нужно верить! Тут самым лучшим вариантом, попросить диспа повторить последнюю фразу, чтобы его намерения понять.
диспетчер явно спросил про скорость, он сказал вы какую скорость держите, если бы он спрашивал про курс он бы сказал ^КАКОЙ^ курс
При первом просмотре показалось, что спросил про курс. При повторном - про скорость. "Потом решили совместить" © Отсюда вывод - спрашивать нужно так, чтобы ни у кого сомнений не возникало.
Спасибо за новое видео, как всегда красота здоровья и новых полётов
Да, бывает... В DME несколько месяцев назад тоже наблюдал ситуацию - и визуально, и по переговорам ЭВС с DME Tower. Суперджет ИрАэро после взлета начал уходить от аэродрома с курсом, противоположным заданному. Навыписывал в итоге кренделей с векторением и благополучно улетел с помощью указаний диспетчера
Хорошо когда есть люди которые помимо своих проблем слышать еще и чужие, в данном случае а/к россия
"Вы какой скоурс держите?" 😀
да однозначно слово "скорость" было. Вот даже для таких случаев умение оперативно откл АП и руками все исправить очень ценно, пока там директора в космосе и MCP пересетапит второй. В пару сек от нестабилизированного, отличный показательный ролик!
Последние секунды видео - кажется из уст пилота проскользнула характеристика диспетчера :D
Все мы люди. Хорошо, что не было других на заходе.
На 0:55 диспетчер спросил "Вы какой курс держите"? Но мне лично самому послышалось "Вы какую скорость держите". Слова Курс и Скорость слились в одно и произошёл мисандерстендинг 😄 Никогда такого не встречал) Но вот конечно захват глиссады "From Above" конечно неприятная вещь... Тем не менее Nice Landing, Captain!
поверьте, было слово скорость...
@@олегиванов-г9ъ я тоже слышу скорость
@@олегиванов-г9ъ Поверьте было слово скорость? после YY006 точки вы пропустили YY009 точку тем самым нарушили схему и своими действами ввели диспетчера в заблуждение к чему и был задан вопрос о курсе. А судя по АИП РФ и заходе ИЛС Y вообще непонятно на какую точку вы следовали с курсом 117. 2 км от FAP, но явно не YY009. В след раз так и называйте видео "не соблюдали схему захода'
@@олегиванов-г9ъ Разрешается и экипажем подтверждается заход ИЛС Y а у машины уход на 2 круг по ИЛС Z. Позор
@@Евгений-ь5п4ч а нечего что пилоты в большинстве случаев пропускает точки? они очень часто режут схему если успевают снизится и сбавить скорость.
Добрый день! Спасибо за очень интересное видео, а то мы часто видим только посадки, когда "все ровно". Я не пилот, но интересно понять, в данной ситуации действительно ли заход на посадку был полностью стабилизированным? Мне показалось, что после 1000 футов вертикальная скорость была немного больше 1000 feet/minute и до 1000 футов не был прочитан чек лист, хотя предполагаю, что у разных АК разные критерии стабилизированного захода и какие-то отклонения могут быть заранее оговорены с контролирующим пилотом.
Замечаний по средствам объективного контроля по этому рейсу не было. А там понятий "показалось" в программе не заложено!
Жаль ушли из Домодедово. Хорошо что Уральские авиалинии стали в Архангельск летать
Олег вы молодец
Интересно, психологи придираются при поступлении в ЛУ на неумение «сбрасывать» конфликтную ситуацию?
вот так и убивают сотни людей. я имею ввиду когда один думал что сказал одно, а сказал совсем другое. я четко слышал: вы какую скорость держите?
Мне показалось, или диспетчер вышки не сказал частоту Сыктывкар - старт? Очень интересно, почему в Архангельске и во многих аэропортах диспетчера старта и руления нет, а в таком же небольшои, как Сыктывкар, есть?
Дисп,конечно,суеты навел ))
Понятно, что в ситуации уже разобрались, но при просмотре видео в замедленном темпе отчётливо слышно, что диспетчер спрашивает: "Вы какОЙ курс держите?"
«Вы какой скурс держите?» вот буква букву что он сказал
какУЮ
@@олегиванов-г9ъ Вы пилот - Вам виднее! Главное, что ничего плохого не случилось, и никто не пострадал.
Да я тоже услышал что он сказал скурс или скоурс. Но ответ 180 уменьшаем до 170 наверно должен был насторжить. Как можно курс уменьшить
@@viktorg5012 уменьшает курс значит идешь к 170 и ниже))
А что за аэропорт?
В авиации ошибаться недопустимо. Я дал одному самолёту одну полосу, а следующему другую, т к ветер изменился. Так они недовольны были.
Что интересно: самолёт после нажатия "APP" захватил КРМ и начал доворачивать на посадочный курс, а боковое было ещё ого-го. Диспетчеру оно не впервой похоже, с ложным захватом.
В Алматы частенько так бывает
Спасибо за видео! С названием ролика полностью согласен.
Здравствуйте! В очередной раз убеждаюсь: хорошо быть уверенным в себе, но в меру. Это как в споре. Нельзя не сомневаться. Не сомневаются только…Ну да ладно. А вам спасибо за спокойствие! Второму пилоту выдержки, базар разводить точно не перед 4-ым разворотом. Диспетчер бы был квалифицированным, посоветовал бы не отвлекаться, а он же сам разогревает. Не понятно..
после заруливания со всеми пообщался, вопрос закрыли) со вторым на послеполетном тоже все разобрали.
@@олегиванов-г9ъ Понятно. Хорошо. Но эмоции конечно сложно скрыть, вот и вырываются, таков человек. Всегда мы хотим правду доказать и всегда открыт вопрос «а нужно ли..?»
@@GG154 не поспоришь..
@@олегиванов-г9ъ Благоприятных вам полётов и понимания на всех уровнях!
@@олегиванов-г9ъ Хотел спрость. При использовании схем захода RNAV пишут, что нужно в схемах SID выдерживать крены 15 гр, а в STAR -25. Это рекомендация, или это действительно нужно выдерживать. Просто смотрю и вас и других, крены гуляют, т.е. крен в развороте не постоянный и его постоянным никто не держит, хотя это удобно при расчётах, когда полёт на руках. Хотя на руках RNAV наверно только я и кручу в авиасимуляторе😅
За счёт того, что диспетчер промямлил слово "курс" получилось так, что послышалось "скорость". И борту России, и комментаторам, и мне)
Теперь не будет новых видео???
Дисп сказал курс влево 180, крутанули сначала вправо, посадочный курс на прямой не выставлен 184 хедя) все понимаю на табуретке за компом судить "умно" диванному эксперту, а по мне так проще на второй уйти и не садиться спешно, а в отписках за второй круг взгреть диспа! Комментарий "мудила" в конце видоса порадовал ))))
Спасибо за видео! Молодцы, всё тихо и спокойно... Закрыли вопрос это хорошо... Когда 't кончится этот "гандурас" с южными аэропортами?! И цены на билеты!!!! Ужас... Вам удачи везения во всем!
это вопрос к "воякам", они зону закрыли..
Так для безопасности и закрыли) У второй стороны есть силы и средства сбить самолёт гражданский, и дурачков там тоже хватает для этой задачи. Думаю небо до конца лето точно не откроют. Там безопасный коридор в 500км нужен, ну и нашу ПВО что бы лишний раз не тревожили гражданские самолёты.
@@Иван-я9г7ж Столько проблем из-за этой бессмысленной войны!!! Это было сказано в 1989 году! Менахем Мендель Шнеерсон о «войне дураков»
Украинец будет думать, что борется против экспансии России, борется за свою самостоятельность, будет думать, что, наконец, обрёл свою свободу, в то время, как полностью попадает в зависимость от нас. То же самое будут считать и русские, будто отстаивают они свои национальные интересы, возвращают «незаконно» отобранные у них земли и прочее. Всё это мы будем делать под предлогом разных суверенитетов, борьбы за свои национальные идеалы. В то же время мы не дадим ни одной из сторон самоопределиться на основе национальных ценностей и традиций. В этой войне дураков славянское быдло будет ослаблять себя и укреплять нас, главных дирижёров смуты, якобы стоящих в стороне и не только не участвующих в кровавых событиях, но и не вмешивающихся в них.
Когда будет безопасно летать тогда откроют сейчас можно передвигаться на поезде, автобусе, личном автомобиле, такси
0:58 минута Архангельск вы какую скорость держите. Диспетчер ошибся, но лучше не добздеть чем перебздеть)))
Диспетчера тоже люди)
Командир уже на заслуженном отдыхе. Человек-коньяк как говорят о таких.теперь можно и мемуары писать-уверен будет много интересного.
Надо признать что не понятно вообще что он сказал, но скорее звучит как скорость. Мда произошла путаница
архангельский 503 , вы какую СКОРОСТЬ держите??? О чем речь?? КВС ПРАВ!!!
Архангельский 503 вы какую скорость держите? Какую надо такую и держим. Что прикопался
Забавная с одной стороны, а с другой напряжённая ситуация получилась...но лэндинг прошёл отлично!
И сели красиво, а облакааа
👍
Ничего не делать могут только наследники больших состояний, а остальным приходится arbeiten und arbeiten und arbeiten и изо дня в день, а отдыхать когда Бог даст.
Интересно,спасибо))))
Владимир,добрый вечер! Как обстановка с авиапарком?У нас рейс перенесли на 10 часов и обратный на час,тревожные звоночки)))
все ВС в строю) с обслуживанием и запчастями тоже все ОК!
@@олегиванов-г9ъ тогда почему такие задержки из Пулково?
@@lykabrazistazi8275 лето... основной сезон, юга закрыты. Сочи работает сверх свих возможностей, и не справляется... каждый рейс там на 15-20 минут задержка, Ростовская зона закрыта, идем в обход, и там тоже можно сказать в "пробки" встаем, и опять же летом грозы и туманы случаются.. и "железо" имеет свойство ломаться, а на ремонт необходимо время...
@@олегиванов-г9ъ спасибо успокоили,значит все хорошо)))
Долгих лет работы Вам!!
Спасибо! но я ... vk.com/id32884565?z=photo32884565_457252147%2Falbum32884565_00%2Frev
Видео очень познавательное. И название соответствующее.!!! Жаль что вас в SVO переьазировали. Теперь не очень удобно к сожалению. Но в Архангельск только с вами летаю)) Олег, подскажите как обстоят дела с обслуживанием парка,с учётом ситуации?
ниже ответил на Ваш вопрос)
Спасибо
Диспетчер купи себе оперативную память. Сам же спросил про скорость.
Как думаете, диспетчеру влетело?
За что?! Рабочий момент.
@@ВладимирГомзин влетело.
@@ВладимирГомзин диспы часто получаются втык от Руководителей полётов за фразеологию радиообмена
1:10 курсовой указатель прошел цент, и ушел вправо, за ним и автопилот пошел вправо. 1:27 курсовой поймал нормальный луч и вернулся в левую часть. Диспетчер был прав по поводу ложного лепестка.
Тоже так показалось
В таком маленьком аэропорту диспетчер устроил такую демагогию. Наводит смуту и напряжённую ситуацию. И, кстати, разве не нарушение, что дисп не передал частоту диспетчера старта? С момента разрешения на посадку до приветствия диспетчера старта ни единой информации не было.
Второму пилоту бы помочь командиру с mcp...а то на руках, в облаках, на финальном участке...
совсем уже офигели? на руках, в облаках... п-ц. и ЧТО? без посадки в автомате уже никак? тяжко? мы 10 лет летали "под звездой" по всем этим северным точкам, и всегда на руках, в облаках, и во льду, и в дожде и хорошую погоду видели только по рееееедких полётах из Плесецка в Батайск или Армавир.... И ничего, и все всё умели. Потому что -- военные пилоты.
@@videomemoryfilms9171 мы очень рады что вы летали 10 лет "на руках", и якобы все умели, только точно так же о вас думали уже ваши деды, на фоне которых уже вы - "совсем офигели", а до этого - думали их деды, только безопасность авиаперевозок от года к году почему-то только растет, не смотря на "офигевших". И браваду свою приберите, будьте любезны, а то если б гражданская авиация летала так, как летают "военные пилоты" - все бы предпочитали на поездах ездить.
@@flight3xxx как говаривал наш лидер, если бы бабушке яйца, то ....
@@flight3xxx не спорь с сапогом , он не поймёт )
Надеюсь дисп хоть извинился потом не в эфире?
скорость однозначно
Диспетчер не четко сказал какой курс. Мне тоже поначалу послышалось про скорость. А ведь так и катастрофы случаются да ещё и в условиях плохой видимости
ОЛЕГ & ВЛАДИМИР ДЖАН мерси мерсиии мои дорогие друзья ..😊😉🤗✌
Здравствуйте Уважаемая Тамара! yotube по неизвестным причинам удалил ссылку в прошлом ролике, попробую оставить ее здесь для Вас) vk.com/id32884565?z=photo32884565_457252147%2Fphotos32884565. Из описания к фото Вы все поймете, но я помню, что коньяк с Вас при визите в Армению)))
@@олегиванов-г9ъ Oleg jan ..konyak i esho shashlik budet podano ..ne somnivaytes drug moy ..😊😉🤗
@@олегиванов-г9ъ oooooyyy ne budu vrat ..v etom est i grust i radost ..grust chto VLADIMIRA ne uvidem v zlyote ..a radost chto on est takoy kak on est ....skolko lyudey lyubyat i uvojayut ego ..u VLADIMIRA vsyo est v jizne ..pust budet zdorovye ...mersy za vsyo ....😊😉🤝🙌
Спасибо!
Архангельский 503 вы какую скорость держите? Какую надо такую и держим. Что прикопался? Ты и так уже лоханулся. Сиди себе и помалкивай там
Надеюсь, вы к авиации не имеете отношения
@@Дмитрий-ъ9в2ь а что будет если стану иметь отношения к авиации?
@@Mega_car Привет✋ То он не будет больше летать😂
Сыктывкар
Колхоз🤦🏻♂️
Имхо. Если бы этот диспечер "разруливал" тележки в "Ашане", да и хер бы с ним. А так пусть моет полы в диспечерской до тех пор, пока адекватным не станет...
Господи, откуда такие знатоки берутся….
Диспетчер явно спросил курс, просто невнятно получилось.
замедлите воспроизведение видео на 0,5. Произнесено "Скорость".
@@AngRadio дело в том что после команды на разворот идёт курс. Некоторые разговаривают по радио как при личном общении.
Какую скорость держите???
именно про скорость спросил