Хорошая контролька, в молодости подобные сами делали. Такое впечатление что китайци скупили все выпуски техника молодёжи, потому что там есть всё что они делают и не только. 😊
Хорошая контролька , хоть и хают её тут в комментах . Минус в том что она не надёжная , то контачит то нет . . Я из неё внутренности всунул в корпус электронной сигареты. Провод снаружи на гаечку прикручивается, всегда можно поправить если провод сломался. Вместо ненадёжных батареек аккумулятор , который всегда можно подзарядить.
А я вообще батарейки выкинул, на одной пищалку оставил а на другой только светодиоды, импульсы смотреть самое то, есть слаботочные импульсы их даже контролька с пищалкой не видит а чисто с диодами видит
Кстати, довольно полезная доработка. Хотя надо мной посмеиваются, когда я предлагаю взять лампочку и говорю, что многие неисправности можно ей отловить... Лампочка наше всё, особенно когда под рукой вообще ничего другого нет:)
Вот плюсы ей пожалуй не надо искать. Звонит один крендель озяб посреди дороги, приезжай выручай. Говрю не могу очень занят давай я тебе подскажу и бесплатно и за одно мозги потренируешь. Говорю какой разъём какой пин прверь плюс есть, говорит есть тогда говорю дальше сложнее ты не поймёш жди. Приезжаю на утро проверяю плюса нет, спрашиваю чем проверял показывает эту......... Я ему говорю ты одной рукой за аккумуляторную клемму возьмись а этой........ к концу прикоснись и она запищит и покажет плюс но это не означает что у тебя на конце есть плюс. А проверил бы лампочкой я бы ему дальше подсказал и доехал бы до дома а там всё бы сделали как надо и не пришлось бы мне 400 вёрст туда и 400 вёрст обратно пилить понятно не за так. И таких случаев масса. Когда звонят спрашиваю ты какой контролькой проверял? Когда говорят такая с зелёной и красной лампочкой на полном серьёзе говорю: видиш на конце проовода прищепочку, бери за неё и раскручивай над головой и отпускай и не смотри куда полетела. В дороге и без понимания ей можно только вынутый предохранитель или лампочку прозвонить. А электриков которые прокалывают провода нужно подходить вдвоём один держит другой газовым ключом по пальцам по пальцам, сколько же от них потом бед.
@@АлександрКуликовский-ш8б эта контролька только для электриков, она реально много чего может. Что ей что мультиметром посмотреть + одно и тоже, поэтому плюс и проверяется под нагрузкой, а для этого и нужны эти две небольшие лампочки.
думаю лучше будет если сделать типа нагрузочной вилки с цифровым копеечным индикатором вольтметром. нажал кнопку- и смотришь насколько просело напряжение, делаешь выводы о сопротивлении цепи.
Эту контрольку придумали в Тольяттти и она стоит копейки, а при этой доработке вообще Агонь, я пользуюсь двумя, этой для слаботочки, импульсов, ШИМа, а нагрузочной для норм тока. Но такую сделаю себе тоже.
Осталось интегрировать Вольтметр. Советую за базу взять зарядник с вольтметром. Их у клиентов много. Ценность этой контролько для меня это присутствие прозвонки. Я проводил мультиком, но приезжая на работу в тех мультиках то батарейка села, то еще чего. Привозя свой мультик обратно домой не сможешь увезти. Поэтому цена, и функционал. Светодиод, вольтметр, прозвонка. И хватитно чтоб держал и 24 В.
Поэтому и предлагаю взять зарядник телефона с вольтметром под прикуриватель. Клиенты их выкидывают из-за поломок и интегрировать функционал вашей контрольки в этот корпус.
@@Avtoelectric161 Точно. За 3 года ремонта автоэлектрики, пришел к выводу. что мультиметр. нужен только для залаза в блоки, и поиска неисправных полупроводников. Ну, или для замера напруг.
Времечко назад купил sealey auto probe, тот который красный прямоугольный с 5 метровый кабелем и крокодилами на концах. Пробник просто бомбический, на первой же машине отбился. Забросил все контрольки с лампочками и диодами в дальний ящик 😂
@@T3DeathByte времечко назад хотел себе аутел контрольку, а купил аутел 508 за пол года отбил, и нахер мне теперь эти контрольки, теперь я вообще не хочу ковырятся в проводах, если и делаю электрику то за цену, от которой не смогу отказатся.
Я пробовал резистор, разных номиналов, у лампочки сопротивление маленькое, у 5 ватт около 5 ом, если ставить такое оно сгорает, пробовал 80 ом это соответствует лампе 60 ватт, но оно очень большое. Поэтому лампа самое подходящее.
При этом у лампы инерционное сопротивление по мере прогрева нити накаливания сопротивление становится выше, тут главное не превысить ток на цепях ЭБУ а то можно и входы пожечь по не знанию.
Доработка заключается в ведении лампы на 5 вт , она вместилась на одной линии со светодиодами , просверлив отверстие рядом с биппером , а напротив светодиодов , снизу корпуса установлен движковый переключатель, при этом плату нужно несколько утопить , чтобы загнутые выводы переключателя её не касались . И изменить номиналы резисторов в сторону увеличения : 220 ом довести до 2.6 к , 20 ом сделать сбросив один резистор .
@Avtoelectric161 при измерении импульсов управления форсунками или катушками не произойдёт ли перегрузки в ЭБУ по току контрольки ? Вы упомянули , что ей в этом варианте можно контролировать эти импульсы управления ?
@@Александр-ю9й2д при проверке импульсов на форсунки участвуют только светодиоды вот поэту надо ставить не фиксированную кнопку, чтобы не забыть по запарке, хотя там защита хорошая, даже замкнутая форсунка не повреждает драйвер, по крайней мере на моей памяти не встречал.
@Avtoelectric161, в этом случае , светодиоды мигают ? Или по скважности импульсов работает только красный ? Что касаемо фиксированного переключателя , здесь исключается включение лампы : при включении лампы , когда контролька не подключена , звучит сигнал и горит зелёный - нить лампы имитирует замыкание " крокодила " со щупом , что и скажет , что надо выключить лампу перед измерением импульсов .
Я тоже изготовил контрольку по схеме автоэлектрика и блогера Штыфана. Вольтметр хорошо, но надо нагрузку 3-5вт. можно резистор от 60 до 80 Ом 3вт. Тогда видно падение напряжения, плюс напряжение акуумулятора в контрольке проверять. Аккумулятор вместе с платой контроля зарядки взял из наушников, точнее из футляра, где они заряджаются. Она сложнее этой по причине применения там транзисторов N и Р полярности и резисторов. P. S. Делайте сами, ошибайтесь, на ошибках учатся!))
Главный инструмент, у меня уже 20-30 штук валяеться! В год 10 покупаю, то игла провалилась то батарейки, то провод вырвал, то импулсом на форсунку убило, короче качество -0! Но подобно ного качественного нету!
@Avtoelectric161 Сразу на Ты, вроде водку вместе не пили. Вроде ничего не опошлил и не обхаял, просто держать и ту и ту контрольку, всего делов. Каждый инструмент настраивает под себя.
@@pashaosipov3215 ну если Вам больше полтиника, то буду называть только так, меня приучили как то только со старшими на Вы. У меня моного разных контролек с лампами от 2 ват до 60.Просто работать диоднлй сподручнее и сразу можно и лампочкой пробить контакт.
@@Givi-Beliy трудно сказать, всегда пользуюсь в таком случае лабораторным блоком питания, можно попробовать две батарейки по 1,5 Вольта, я думаю 3 Вольта этот диод выдержит.
Что за лампочки? Где их взять, маркировка/модель? Или это светодиоды поставил, можно попонятнее объяснять другим а не для себя, раз это видео выдал в ютуб.
@@юраалманкин какая разница в гараже или на выезде работать, я тоже часто выезжаю, и с собой по электрике джентельменский набор: контролька диодная, контролька с лампочкой, мультик, ослик карманный и нагрузочная вилка.
AUTOOL BT250 купил и не надо ни каких доработок. 1 ая доработка - хочешь проверить работоспособность, ткни в массу 2 ая доработка - нагрузку можно дать любой лампой накаливания или второй контролькой (железная с лампой "семечка" , там и иголка толковая) вообщем такое себе, особенно про кан порадовало, ну попискивает оно, а чистоту сигнала как определить ? эти контрольки хороши для первичной диагностики и для старых жигулей. кто занимается этим серьезно, будет иметь нормальный инструмент.
@@stalker78yd99 такое себе заявлять, что если у тебя дешевая контролька, то не сможешь ремонтировать нормальные тачки. Я больше пятнадцати лет именно такой контролькой и ремонтирую+ контролька из лампочки для проверки качествественного +, -. Ну еще мультик. По поводу кана это только для понимания что ты на него попал, а по поводу его частоты это вообще безграмотно. Как можно пакеты данных сравнивать с понятием частоты. Так вот кан я уже смотрю или канхакером или осцилографом. Раскажи мне что ты можешь сделать своей контролькой что я не смогу сделать вот этой дешманской с добавленными лампочками. А че так слабо AUTOOL, взял бы сразу AUTEL PS100, нормальные тачки делать.
Такое себе. Особенно где-то под торпедо в ограниченном пространстве. У ее размеры с заднего сиденья не тянувшись можно звонить. Место конечно имеет быть ради подачи +- но ,лучше эту дешёвую и дёшево и сердито. Везде подлезешь и импусы посмотришь есть или нет. У меня штук 6 разных контролек, самая дешёвая такая же за 200р, самая дорогая от Пандоры. Но в работе всегда за 200р.
Берёшь Обычный провод защищаешь оставляешь всего лишь одну жилку тонкую и вот этой жалкой ты гораздо больше определишь просто на искру а лучше всего делать через лампочку тогда ты точно увидишь что там и даже видно потери лампочка тусклая
А не проще ли просто возить с собой обычный цифровой мультиметр с зуммером? Цена на них сейчас копеечная, никакого геморроя с измерениями, никакого мазохизма с доработками? Лично у меня и в машине, и в мотоцикле всегда лежат свои мультики. И нервная система просто ненарадуется!😂А всякие эти прозвонки-мерялки из эпохи Дворцов пионеров таки для пытливых умов и прочих рукоблудов.
@@Sibtronic Даааа... Лампочка даст феноменальную нагрузку!😂 Не порите чушь. Мультиком можно измерить ток утечки, например, ток потребления некоторых элементов ( до 10 А). Хотя на вкус и цвет все кошки разные... Продолжайте заниматься мазохизмом. Удачи. А по поводу умности - с паяльником дружу с 1969 года
@@СергейЧистяков-з7ы я мультиметром только зарядку проверяю и все дальше убираю подальше. Как то очень давно когда начинал меня мультиметр пол вечера украл, он показывает 12 вольт а не помню что там было не работает. С тех пор узнать полярность сигнала светодиодная контролька. А проверить качество только лампочка.Далек ты однако от автоэлектрики.
Полнейшая чушь и абсолютно безполезная вещь, игрушка для школьников. При пробитой изоляции и сгнившем в этом месте проводе,эта шляпа будет вам показывать целостность провода через зелёное медное окисление. Не тратьте своё драгоценное время на это говно.
Это элементарнейшая доработка. Чего тут лизать то? Подобные доработки контролек я и 15-20 лет назад видел. Все прям такие гении радиоэлектроники, все у них воруют... Теслы мля... Не судите по себе.
Правильная доработка лайкону. Но для себя сделал подобную но лампочную с прозвонкой без всяких кнопок и скетодиод всё в авто режиме. Кнопки не всегда удобно нажимать. А так стал на плюс лампочка светит. Стал на минус пищит зумер. крокодил на плюс иглу на сигнал можно импульсы светодиодом посмотреть гораздо удобнее в пользовании
занимались бы электроникой, стали бы понимать ошибки, особенно когда спалили бы не раз оборудование, вот такими проверками цепей электрооборудования авто. В схемах есть точки, где присутствует постоянно положительный потенциал, и приходит отрицательный с неким сопротивлением, будь-то с датчика или с ЭБУ к примеру. Вы видите, что загораются либо красный светодиод, либо зелёный - зависит от разности потенциалов. Ага и тут раз, решили вот и под нагрузкой проверить - хороший это минус или плюс. Вот в этот момент и происходит замыкание схемы на плюс или минус через накал лампочки. Это хорошо, что в эл. схемах предусматривают такие моменты и развязывают через диоды, резисторы, транзисторы. К примеру если подаётся с ЭБУ отрицательный потенциал на какое-нибудь реле, где присутствует постоянный положительный, то вы можете видеть этот минус если он идёт с ЭБУ, а можете не видеть. Зависит от сопротивления измеряемой точки. Ага, вы видите вроде есть какой то минус и решаете нагрузить путём нитью накала лампочки, которое имеет практически замкнутый контур и получается даёте плюс на эту точку через лампочку. Я работал в Москве в экспериментальном цехе по установке доп. оборудования Тойота Лексус. Так вот при мне ведущий специалист тыкал таким образом проводку искал минус и плюс. Дотыкался, что спалил блок парктроников. Благо, что я у них был и разобрав блок увидел и заменил входной транзистор, на который подавался отрицательный потенциал с датчика парктроника. Вот ещё пример. С ЭБУ выходит сигнал +7,5 в. на управление реле генератора. Причём там эти +7,5 в. модулируются П-образными импульсами, и вы такой со своей доработанной контролькой с сомнениями - хм, что-то вроде плюс какой-то не такой (слабый), а дай-ка я его "по нормальному проверю" через лампочку. И вот проверите же, спалив одно или другое. Вывод: вот этой доработкой контрольки нужно твёрдо понимать, что ты проверяешь и пытаешься измерить!!! Нужно пользоваться мультиметром, тестером у которого под нагрузкой проверяются цепи и производится контроль! А автору данного видео нужно написать - что такая доработка имеет риски выхода из строя оборудования! о-о, только сейчас прочитал, что он оказывается автоэлектриком...жесть!
@@sergoriginal1633 Сначало хотел ответить жестко но передумал, автор просто по невнимательности, не изучив мой контент, не зная мой уровень знаний, обвиняет меня в безграмотности в области электроники. А может просто хочет показать таким образом какой он просвещенный в этом вопросе. Так вот одна из сфер моей деятельности это ремонт ЭБУ, и я прекрасно понимаю схемотехнику, читаю электрические схемы, и уж конечно знаю куда и чем можно тыкать. Данное видео о доработке светодиодной контрольки, но не как не о методах ее применения. Она прекрасный и информативный инструмент, но в есть один минус , нельзя проверить качество +и-. Для этого и нужна лампа накаливания. Без мозгов можно и контролькой с лампочкой тыкать во все разъемы на автомобиле. Кто то предлогал поставить переключатель, нет только кнопка без фиксации!, потому что можно по запарке оставить во включённом положении и тыкнуть куда не следует. Я уже в одном комментарии писал что эта контролька для автоэлектриков!!! Хоть с лампочкой хоть нет.
@@Avtoelectric161 так вот и надо было в названии указать - доработка для автоэлектриков. И уже в процессе видео людей предупредить, что есть риск вывода из строя элементов эл. схемы, дабы есть возможность закоротить и нагрузить те точки проверки контроля, которые имеют уязвимость от необдуманных действий горя-автоэлектриков. И да, тут, как говорится " и кошке ясно" о вашем уровне знания, раз предлагаете свою доработку, которую применять себе в ущерб и уж точно в ущерб клиенту. Ведь сожжёте такой проверкой ЭБУ, вряд ли вы сознаетесь, что это по вашей некомпетентности. А сто процентов будете утверждать, что "каюк" ЭБУ и что его надо менять. Таких мастеров видел и знаю. Вы наверно один из них. Может вам лучше приобрести мультиметр (тестер), а уже после и осциллографом обзавестись. Научить людей и показать своё автомастерство автоэлектрика, чем создавать подобное никчёмное видео?!
@sergoriginal1633 я не собираюсь не кого учить как ремонтировать электро проводку, уж тем более не надо меня учить как писать заголовки и как снимать видео. И оборудования у меня предостаточно, осциллограф настольный, карманый, мотор тестер, и сканеров больше десятка и оборудование для програмирования, ремонта ЭБУ, привязки ключей. И да работать я им тоже умею. При желании можно это все увидеть в других видео. Чем больше рукожопых электриков тем больше у меня работы и ценнее мой труд.
@sergoriginal1633 никчемный твой коментарий, с твоих слов достаточно мультиметра, да хрен там, будет он показывать 12 вольт, с их там нет, а нагрузка в виде лампы этот дефект выявит. А тут идиодная контролька и нагрузка водном флаконе.
@@sashok436 не знаю, работал много раз с 24 вольтами, кратковременно точно выдерживает, можно при желании поставить резистор на провод от крокодила. Будет контролька для 24 вольт.
Отработал 20 лет авто электриком и такое дерьмо не считаю годным инструментом.Просто выставочно-показательные безделушки,для работы в перчатках и в стерильных помещениях,при температуре +20°С!!Короче фуфло!
@@ОлегБорисов-е4й ну и ч к чем все это, Кто-то отработал и 30 лет и и кроме лампочки и цешки ни чего другого в руках не держал, это типо показатель, причем перчатки и тепличные условия. Вся техника давно шагнула вперед и иногда еще и осциллограф необходим, ах да забыл, Вы кроме лампочки нечего не признаете за инструмент. Я конечно не 20 лет, чуть меньше, 15 лет в этой теме, как ушел в запас. Но всегда пытался внедрять оборудование для облегчения процесса поиска неисправностей. Можно конечно лампочкой у каждого свои методы
Хорошая контролька, в молодости подобные сами делали. Такое впечатление что китайци скупили все выпуски техника молодёжи, потому что там есть всё что они делают и не только. 😊
Так и есть.
@@ВиталийСиротюк-г5уи жопу ими вытерли 😂
Сказочник, расскажи ещё как японцы кразы искупали и тоеты делали..
@@ДмитриАстф Молодость на какие годы пришлась
@АлександрЛысенко-ф1э 90е
@ДмитриАстф Понты на камеру,а не контрольки..
Отличная доработка!!!. Сам так попадал вроде плюс есть но под нагрузкой нет. Свою переделаю.
Ничего не скажешь - полезная вещичка! Себе такую же сделаю.
Большое спасибо за интересное и полезное видео!
Хорошая контролька , хоть и хают её тут в комментах . Минус в том что она не надёжная , то контачит то нет . .
Я из неё внутренности всунул в корпус электронной сигареты. Провод снаружи на гаечку прикручивается, всегда можно поправить если провод сломался. Вместо ненадёжных батареек аккумулятор , который всегда можно подзарядить.
@@РишатШ хороший вариант
А я вообще батарейки выкинул, на одной пищалку оставил а на другой только светодиоды, импульсы смотреть самое то, есть слаботочные импульсы их даже контролька с пищалкой не видит а чисто с диодами видит
А еще этой контролькой можно электрика потыкать после того, как он за фазу схватится. Для проверки на жив/не жив.
Кстати, довольно полезная доработка. Хотя надо мной посмеиваются, когда я предлагаю взять лампочку и говорю, что многие неисправности можно ей отловить... Лампочка наше всё, особенно когда под рукой вообще ничего другого нет:)
читайте мой пост выше, это по поводу - лампочка наше всё...
У меня давно сделано, только микрик переключает на лампу накала отключая диоды, меня так устраивает. Спасибо за обзор
@@ibotashev1764 хороший вариант
Было такое,дело,нагрузка показывает на сто процентов 😊
Вот плюсы ей пожалуй не надо искать. Звонит один крендель озяб посреди дороги, приезжай выручай. Говрю не могу очень занят давай я тебе подскажу и бесплатно и за одно мозги потренируешь. Говорю какой разъём какой пин прверь плюс есть, говорит есть тогда говорю дальше сложнее ты не поймёш жди. Приезжаю на утро проверяю плюса нет, спрашиваю чем проверял показывает эту......... Я ему говорю ты одной рукой за аккумуляторную клемму возьмись а этой........ к концу прикоснись и она запищит и покажет плюс но это не означает что у тебя на конце есть плюс. А проверил бы лампочкой я бы ему дальше подсказал и доехал бы до дома а там всё бы сделали как надо и не пришлось бы мне 400 вёрст туда и 400 вёрст обратно пилить понятно не за так. И таких случаев масса. Когда звонят спрашиваю ты какой контролькой проверял? Когда говорят такая с зелёной и красной лампочкой на полном серьёзе говорю: видиш на конце проовода прищепочку, бери за неё и раскручивай над головой и отпускай и не смотри куда полетела. В дороге и без понимания ей можно только вынутый предохранитель или лампочку прозвонить. А электриков которые прокалывают провода нужно подходить вдвоём один держит другой газовым ключом по пальцам по пальцам, сколько же от них потом бед.
Что ты мелишь? Когда на проводе есть + эта контролька не пищит, просто красный диод загорается. Не умеешь пользоваться, так не умничай!
@@АлександрКуликовский-ш8б эта контролька только для электриков, она реально много чего может. Что ей что мультиметром посмотреть + одно и тоже, поэтому плюс и проверяется под нагрузкой, а для этого и нужны эти две небольшие лампочки.
@@Avtoelectric161 За вашу не спорю после доработки там всё в порядке, реч шла о той которая продаётся на всех заправках и в автомагазинах.
Что за дичь ты написал супер автоэлектрик😂, сперва бы хоть пользовался ей а потом писал свой длинный монолог 😂
Ну по поводу любителей протыкать изоляцию ,я согласен.
думаю лучше будет если сделать типа нагрузочной вилки с цифровым копеечным индикатором вольтметром. нажал кнопку- и смотришь насколько просело напряжение, делаешь выводы о сопротивлении цепи.
@@bat_bsv творчеству нет предела
Эту контрольку придумали в Тольяттти и она стоит копейки, а при этой доработке вообще Агонь, я пользуюсь двумя, этой для слаботочки, импульсов, ШИМа, а нагрузочной для норм тока. Но такую сделаю себе тоже.
@@Александр-п2ф8ч у меня их штук 5 минимум везде валяются, всегда под рукой. Дешовые и при этом очень информативные.
Класс. Нужна людям с головой.
Лучше на этот микрик подсоедить лампу накаливания для проверки 5а зелень
Хорошая.
Мы покупаем по четыре штуки.
Ломается призе выкинуть.
Какие то ремонтируем.
А как батарейки туда поместились если там 2 лампочки?там ведь батарейка в трубочке и больше нет места.одну можно лампу засунуть рядом с пищалкой.
@@polosa777 вот рядом с батарейками и стоят
Чёт я не понял, а куда три батарейки делись? Их не видно в контрольке.
Осталось интегрировать Вольтметр. Советую за базу взять зарядник с вольтметром. Их у клиентов много. Ценность этой контролько для меня это присутствие прозвонки. Я проводил мультиком, но приезжая на работу в тех мультиках то батарейка села, то еще чего. Привозя свой мультик обратно домой не сможешь увезти. Поэтому цена, и функционал. Светодиод, вольтметр, прозвонка. И хватитно чтоб держал и 24 В.
Мне этого функционала за глаза, мультик мне нужен один раз из сотни, его просто в эту контрольку засунуть некуда. Это нужно корпус другой.
Поэтому и предлагаю взять зарядник телефона с вольтметром под прикуриватель. Клиенты их выкидывают из-за поломок и интегрировать функционал вашей контрольки в этот корпус.
@@AccamCa в принципе есть смысл но пока не попадались, а покупать не т смысла
@@Avtoelectric161 Точно. За 3 года ремонта автоэлектрики, пришел к выводу. что мультиметр. нужен только для залаза в блоки, и поиска неисправных полупроводников. Ну, или для замера напруг.
Времечко назад купил sealey auto probe, тот который красный прямоугольный с 5 метровый кабелем и крокодилами на концах. Пробник просто бомбический, на первой же машине отбился. Забросил все контрольки с лампочками и диодами в дальний ящик 😂
@@T3DeathByte времечко назад хотел себе аутел контрольку, а купил аутел 508 за пол года отбил, и нахер мне теперь эти контрольки, теперь я вообще не хочу ковырятся в проводах, если и делаю электрику то за цену, от которой не смогу отказатся.
Ну суть ,суть, суть сама форсунку чистит и напряжение точно покажет.И покажет нагрузку и много чего еще😂😂😂
И у Тещи Давление! Красная горит высокое, зелёная лампа ниское давление! Если храпит то пищит! 😂🎉
Вместо двух лампочек резистор под свои нужды ставится и тогда крутить вертеть контрольку не нужно будет, смотреть только на родные светодиоды
Я пробовал резистор, разных номиналов, у лампочки сопротивление маленькое, у 5 ватт около 5 ом, если ставить такое оно сгорает, пробовал 80 ом это соответствует лампе 60 ватт, но оно очень большое. Поэтому лампа самое подходящее.
При этом у лампы инерционное сопротивление по мере прогрева нити накаливания сопротивление становится выше, тут главное не превысить ток на цепях ЭБУ а то можно и входы пожечь по не знанию.
@@Константин-н4г6б нельзя выходные цепи эбу проверять лампочкой.
Приобрести можно такую,с отправкой в Казахстан?
@@АлександрПанов-з5ь я незнаю как ее туда отправить
Для чего на ней сбоку прорези?? Этот вопрос меня мучает😊
@@introvert9579 это стандартная форма разъёма прикуривателя
Доработка заключается в ведении лампы на 5 вт , она вместилась на одной линии со светодиодами , просверлив отверстие рядом с биппером , а напротив светодиодов , снизу корпуса установлен движковый переключатель, при этом плату нужно несколько утопить , чтобы загнутые выводы переключателя её не касались . И изменить номиналы резисторов в сторону увеличения : 220 ом довести до 2.6 к , 20 ом сделать сбросив один резистор .
@@Александр-ю9й2д можно и так, это же не догма, но только переключатель неудобно, лучше кнопка без фиксации
@Avtoelectric161 при измерении импульсов управления форсунками или катушками не произойдёт ли перегрузки в ЭБУ по току контрольки ? Вы упомянули , что ей в этом варианте можно контролировать эти импульсы управления ?
@@Александр-ю9й2д при проверке импульсов на форсунки участвуют только светодиоды вот поэту надо ставить не фиксированную кнопку, чтобы не забыть по запарке, хотя там защита хорошая, даже замкнутая форсунка не повреждает драйвер, по крайней мере на моей памяти не встречал.
@Avtoelectric161, в этом случае , светодиоды мигают ? Или по скважности импульсов работает только красный ?
Что касаемо фиксированного переключателя , здесь исключается включение лампы : при включении лампы , когда контролька не подключена , звучит сигнал и горит зелёный - нить лампы имитирует замыкание " крокодила " со щупом , что и скажет , что надо выключить лампу перед измерением импульсов .
@@Avtoelectric161 , а замер импульсов делать от минуса или плюса аккумулятора ?
Меня вот интересует,как интеркуллер установленный в впускной колектор двигателя,охлаждает воздух от турбины?🤔
@@Maxvel-Hausss_ также как радиатор охлаждает охлаждающую
@Avtoelectric161 Так как ?там же только ож циркулиркет в нем??
@@Maxvel-Hausss_ физику в школе надо было учить
А как в домах батареи нагревают воздух не задумывался
Чем паяли
@@ОразбекКсимов кислота + олово.
А можно такую переделать на 75-110в. На тепловоз
@@ChioChio-y2l думаю да если поставить понижение напряжения
В свежую БМВ у меня знакомый так ткнул))) половину блоков легло)))
@@БорисМ-ъ9ъ так надо знать куда тыкать
место лампочек я поставил вольтметр с китая до 100 вольт
Я тоже изготовил контрольку по схеме автоэлектрика и блогера Штыфана.
Вольтметр хорошо, но надо нагрузку 3-5вт. можно резистор от 60 до 80 Ом 3вт.
Тогда видно падение напряжения, плюс напряжение акуумулятора в контрольке проверять.
Аккумулятор вместе с платой контроля зарядки взял из наушников, точнее из футляра, где они заряджаются.
Она сложнее этой по причине применения там транзисторов N и Р полярности и резисторов.
P. S. Делайте сами, ошибайтесь, на ошибках учатся!))
Я пользуюсь контролькой фарная лампочка. Гнилой или полуоторваный провод находит. А эта пикалка ну предохранитель найти
без батарейки работает ??
😂
Ценность этой контрольки как раз в светодиодах, без батарейки они не работают. Теперь может только лампочки гореть в цепи авто.
попробуй, потом расскажешь
Где можно купить эту котрольку ?
В любом автомагазине и доработать
На Валбериз стоит 200руб.
А батарейка куда ставить?
На своё место где стояла
Как называется этот прибор
@@просторныйЮтубка светодиодная контролька.
@Avtoelectric161 нет где покупали
@@просторныйЮтубка в любом автомагазине, можно на Али, озон.
При плохом контакте бывает тестет показывает 12 вольт а контролька не светится!
Что такое микрик?
Микровыключатель
@@denisbreeze3648 именно так, выключатель очень маленького размера, обычно без фиксации.
СТОЛЬКО ВОДЫ ЛЬЕТ ЗА ЧЕМ ПУСТОЕ ГОНЯТЬ
@@жизнь-и4х я получаю удовольствие от общения, не нравится никто не застовляет смотреть
Главный инструмент, у меня уже 20-30 штук валяеться! В год 10 покупаю, то игла провалилась то батарейки, то провод вырвал, то импулсом на форсунку убило, короче качество -0! Но подобно ного качественного нету!
Батарейки покупаю отдельно, провод я думаю припаять проблем нет, но... цена копейки и очень незаменимый инструмент.
ремонтировать не пробовал?
Цена копейки?😊😅 @@Avtoelectric161
Можно супрессор защитный поставить. А вместо лампочек резистор 10 Ом.
@@ГеБа-ш5ъ лампы лучше. Световая индикация. Светодиоды взрываются при 24 и выше Вольтах
У меня вчера такая контролька издала"пук",при смене полярности, разобрал,а там батарейки в труху рассыпались.
Так есть же контролька с лампочкой внутри.
@@pashaosipov3215 ну и работай ей тогда на здоровье
@Avtoelectric161 Сразу на Ты, вроде водку вместе не пили.
Вроде ничего не опошлил и не обхаял, просто держать и ту и ту контрольку, всего делов.
Каждый инструмент настраивает под себя.
@@pashaosipov3215 ну если Вам больше полтиника, то буду называть только так, меня приучили как то только со старшими на Вы. У меня моного разных контролек с лампами от 2 ват до 60.Просто работать диоднлй сподручнее и сразу можно и лампочкой пробить контакт.
Почему перестала работать контролька ,зелёный горит пищит ,а вот красный резко умер почему то ,напишите причины что может быть
Банально может перегорел красный диод.
Подай на него с другого источника 2.5 Вольта нужной полярности.
@@Avtoelectric161 неделю не о работал он ( у вас можно заказать с лампочкой как в видео ?)цена вопроса
@@Avtoelectric161 с чего именно можно подать в домашних условиях 2.5 в
@@Givi-Beliy трудно сказать, всегда пользуюсь в таком случае лабораторным блоком питания, можно попробовать две батарейки по 1,5 Вольта, я думаю 3 Вольта этот диод выдержит.
Не, не очень, только для прозвонки, лучше нет обычной лампочки с проколом.
Да я пришельцев нашел с помощью этого дивайса 😅
Что за лампочки? Где их взять, маркировка/модель? Или это светодиоды поставил, можно попонятнее объяснять другим а не для себя, раз это видео выдал в ютуб.
Поэтому, самая лучшая контролька, это с обычной лампочкой.
Оч интересно
Такой контролько можно легко положить блок управления двигателя. Уже сталкивались. Вотпросто провода просвонить да но на отключëнном блоком упр. Дв.
@@vladimir86440 лет пятнадцать такой контролькой работаю, пока не чего не сжог, проверяю импульсы на форсунки, импульсы на катушки и многое другое.
Чупер🤝
👍👍👍👍👌
Все классно, но как долго.
У меня на канале есть контролька ктороюю я повторил за ,,Данила диагностика,,.просто офигенная контролька.осталось только приметить вольтметр.
Частенько пробивает красный светодиод выбросами самоиндукции катушки форсунки надо паралельно крокодилу и иглы поставить супрессор на 30 - 35В
@@Константин-н4г6б не разу не пробивал.
Вы-то в гаражах, а я на выездах и этой херни всех марок в любой кучке проводов какой нибудь валяется
. но последний из предохранителя отдуши.
@@юраалманкин какая разница в гараже или на выезде работать, я тоже часто выезжаю, и с собой по электрике джентельменский набор: контролька диодная, контролька с лампочкой, мультик, ослик карманный и нагрузочная вилка.
@Avtoelectric161 я погрузовым и спецтехнике и каждый день новая марка, и почти нет отказа , ко всем еду. Но что-то своё всегда радует.
AUTOOL BT250 купил и не надо ни каких доработок.
1 ая доработка - хочешь проверить работоспособность, ткни в массу
2 ая доработка - нагрузку можно дать любой лампой накаливания или второй контролькой (железная с лампой "семечка" , там и иголка толковая)
вообщем такое себе, особенно про кан порадовало, ну попискивает оно, а чистоту сигнала как определить ?
эти контрольки хороши для первичной диагностики и для старых жигулей.
кто занимается этим серьезно, будет иметь нормальный инструмент.
@@stalker78yd99 такое себе заявлять, что если у тебя дешевая контролька, то не сможешь ремонтировать нормальные тачки. Я больше пятнадцати лет именно такой контролькой и ремонтирую+ контролька из лампочки для проверки качествественного +, -. Ну еще мультик. По поводу кана это только для понимания что ты на него попал, а по поводу его частоты это вообще безграмотно. Как можно пакеты данных сравнивать с понятием частоты. Так вот кан я уже смотрю или канхакером или осцилографом. Раскажи мне что ты можешь сделать своей контролькой что я не смогу сделать вот этой дешманской с добавленными лампочками. А че так слабо AUTOOL, взял бы сразу AUTEL PS100, нормальные тачки делать.
Такое себе. Особенно где-то под торпедо в ограниченном пространстве. У ее размеры с заднего сиденья не тянувшись можно звонить. Место конечно имеет быть ради подачи +- но ,лучше эту дешёвую и дёшево и сердито. Везде подлезешь и импусы посмотришь есть или нет. У меня штук 6 разных контролек, самая дешёвая такая же за 200р, самая дорогая от Пандоры. Но в работе всегда за 200р.
Нет не пойдёт, а если у крокодила обрыв??? 🎺😡
Доработка за 3 минуты растянул на 8...
Интересно простадку с 12в до 8в увидит. СомНеваюсь 😅 jprob рулит 👍
Просадку увидит лампочка
Причём тут эндоскоп?
А у меня пищалка перестала пищать, пришлось другую купить.
@@master-vi1ew это расходники
Берёшь Обычный провод защищаешь оставляешь всего лишь одну жилку тонкую и вот этой жалкой ты гораздо больше определишь просто на искру а лучше всего делать через лампочку тогда ты точно увидишь что там и даже видно потери лампочка тусклая
Смотреть с 7,3о минуты
Интересно где те комментаторы, которые мою контрольку обосрали в интернете..
На 24 В не работает
Подожди они и до этой доберутся
Преобрести можно, живу в Москве
@@Алекс-о3е3ф можно
Для машин с 12 вольт пойдет, 24 вольта сгорает
@@maratelectro2071 если долго не держать на контакте, то норма.
А не проще ли просто возить с собой обычный цифровой мультиметр с зуммером? Цена на них сейчас копеечная, никакого геморроя с измерениями, никакого мазохизма с доработками? Лично у меня и в машине, и в мотоцикле всегда лежат свои мультики. И нервная система просто ненарадуется!😂А всякие эти прозвонки-мерялки из эпохи Дворцов пионеров таки для пытливых умов и прочих рукоблудов.
Нет, не проще.
Не проще
Мало ты с техникой возишься,только мультики,так для понтов перед телками на ферме))
@@Sibtronic Даааа... Лампочка даст феноменальную нагрузку!😂 Не порите чушь. Мультиком можно измерить ток утечки, например, ток потребления некоторых элементов ( до 10 А). Хотя на вкус и цвет все кошки разные... Продолжайте заниматься мазохизмом. Удачи. А по поводу умности - с паяльником дружу с 1969 года
@Sibtronic Спасибо, что разрешили, о, учитель! И, кстати, "тыканье" незнакомым людям кое-что говорит об написавшем
Я бы купил доработанную
Купи и ещё доработай.
Вместо кучи слов о том что куда припаяно -схема!!!
Вместо кучи слов, нужно было просто внимательно посмотреть видео. На 5.55 Схема!!!
@Avtoelectric161 точно,схема-вперёд!Глядишь и словесной воды меньше и видео короче...
Ролик за 3 минуты длится 7.40
@@Nagumo2.0 а поболтать?
Эта контролька взрыво опасная особенно на 24 вольта ботарейки взрываются
@@dmitriu419 конечно, если держать непрерывно минуты 2 на 24 вольтах, если не больше минуты, все норм
Я эти жевания не дослушал.
@@witlessman замечательно
схема как-то нечитабельно нарисована. контакты микриков такого типа быстро чернеют и потом начинает дрожать мощная лампа.
Нагрузка в 2.5 ватт этому микрику не чего не сделает
Там читать нечего два сопротивления , два диода и пищалка. И да такие контрольки продаются в любом автомагазине.
Такое себе, лучше брать с вольтметром
Что им мерять? Он нужен далеко не часто. А для своих задач контролька огонь если лампа светит то понятно что там 12в
@ЭдуардБондаренко-в1т вот как раз то вольтметр нужен если мультиметра нет то темболее
@Дмитрий-з9ь1з если мультиметра нет то можно сливать воду и ложиться спать
Как вообще можно чтото прозванивать без цифрового указателя? Только мультиметр!
@@СергейЧистяков-з7ы я мультиметром только зарядку проверяю и все дальше убираю подальше. Как то очень давно когда начинал меня мультиметр пол вечера украл, он показывает 12 вольт а не помню что там было не работает. С тех пор узнать полярность сигнала светодиодная контролька. А проверить качество только лампочка.Далек ты однако от автоэлектрики.
Полнейшая чушь и абсолютно безполезная вещь, игрушка для школьников. При пробитой изоляции и сгнившем в этом месте проводе,эта шляпа будет вам показывать целостность провода через зелёное медное окисление. Не тратьте своё драгоценное время на это говно.
где ты там батарейки увидел?
Много болтаеш
@@Ualichan не слушай.
"СЛИЗАЛ" и выдал ??? 😂😂😂Я радиомеханик 👍УКРАИНА !!!
За то полезно, мне кроме этого видео ничего не попадалось
Это элементарнейшая доработка. Чего тут лизать то? Подобные доработки контролек я и 15-20 лет назад видел. Все прям такие гении радиоэлектроники, все у них воруют... Теслы мля... Не судите по себе.
А Украина обязательно писать ??????? Покажи у кого слизал??????
@@алексейАлексей-ц3н дабы знал от куда Я.
Напишите ваш номер для покупки дамп русификацю
Всё контакты в описании канала. Вацап, телеграм и т. д.
Правильная доработка лайкону. Но для себя сделал подобную но лампочную с прозвонкой без всяких кнопок и скетодиод всё в авто режиме. Кнопки не всегда удобно нажимать. А так стал на плюс лампочка светит. Стал на минус пищит зумер. крокодил на плюс иглу на сигнал можно импульсы светодиодом посмотреть гораздо удобнее в пользовании
@@Fenderr777 тоже зачетный вариант
занимались бы электроникой, стали бы понимать ошибки, особенно когда спалили бы не раз оборудование, вот такими проверками цепей электрооборудования авто. В схемах есть точки, где присутствует постоянно положительный потенциал, и приходит отрицательный с неким сопротивлением, будь-то с датчика или с ЭБУ к примеру. Вы видите, что загораются либо красный светодиод, либо зелёный - зависит от разности потенциалов. Ага и тут раз, решили вот и под нагрузкой проверить - хороший это минус или плюс. Вот в этот момент и происходит замыкание схемы на плюс или минус через накал лампочки. Это хорошо, что в эл. схемах предусматривают такие моменты и развязывают через диоды, резисторы, транзисторы. К примеру если подаётся с ЭБУ отрицательный потенциал на какое-нибудь реле, где присутствует постоянный положительный, то вы можете видеть этот минус если он идёт с ЭБУ, а можете не видеть. Зависит от сопротивления измеряемой точки. Ага, вы видите вроде есть какой то минус и решаете нагрузить путём нитью накала лампочки, которое имеет практически замкнутый контур и получается даёте плюс на эту точку через лампочку. Я работал в Москве в экспериментальном цехе по установке доп. оборудования Тойота Лексус. Так вот при мне ведущий специалист тыкал таким образом проводку искал минус и плюс. Дотыкался, что спалил блок парктроников. Благо, что я у них был и разобрав блок увидел и заменил входной транзистор, на который подавался отрицательный потенциал с датчика парктроника. Вот ещё пример. С ЭБУ выходит сигнал +7,5 в. на управление реле генератора. Причём там эти +7,5 в. модулируются П-образными импульсами, и вы такой со своей доработанной контролькой с сомнениями - хм, что-то вроде плюс какой-то не такой (слабый), а дай-ка я его "по нормальному проверю" через лампочку. И вот проверите же, спалив одно или другое. Вывод: вот этой доработкой контрольки нужно твёрдо понимать, что ты проверяешь и пытаешься измерить!!! Нужно пользоваться мультиметром, тестером у которого под нагрузкой проверяются цепи и производится контроль! А автору данного видео нужно написать - что такая доработка имеет риски выхода из строя оборудования! о-о, только сейчас прочитал, что он оказывается автоэлектриком...жесть!
@@sergoriginal1633 Сначало хотел ответить жестко но передумал, автор просто по невнимательности, не изучив мой контент, не зная мой уровень знаний, обвиняет меня в безграмотности в области электроники. А может просто хочет показать таким образом какой он просвещенный в этом вопросе. Так вот одна из сфер моей деятельности это ремонт ЭБУ, и я прекрасно понимаю схемотехнику, читаю электрические схемы, и уж конечно знаю куда и чем можно тыкать. Данное видео о доработке светодиодной контрольки, но не как не о методах ее применения. Она прекрасный и информативный инструмент, но в есть один минус , нельзя проверить качество +и-. Для этого и нужна лампа накаливания. Без мозгов можно и контролькой с лампочкой тыкать во все разъемы на автомобиле. Кто то предлогал поставить переключатель, нет только кнопка без фиксации!, потому что можно по запарке оставить во включённом положении и тыкнуть куда не следует. Я уже в одном комментарии писал что эта контролька для автоэлектриков!!! Хоть с лампочкой хоть нет.
@@sergoriginal1633 А жесть то в чем? Что я автоэлектрик? И нормальную доработку предлагаю для коллег. Так пизд@нул лишь бы пизд@нуть.
@@Avtoelectric161 так вот и надо было в названии указать - доработка для автоэлектриков. И уже в процессе видео людей предупредить, что есть риск вывода из строя элементов эл. схемы, дабы есть возможность закоротить и нагрузить те точки проверки контроля, которые имеют уязвимость от необдуманных действий горя-автоэлектриков. И да, тут, как говорится " и кошке ясно" о вашем уровне знания, раз предлагаете свою доработку, которую применять себе в ущерб и уж точно в ущерб клиенту. Ведь сожжёте такой проверкой ЭБУ, вряд ли вы сознаетесь, что это по вашей некомпетентности. А сто процентов будете утверждать, что "каюк" ЭБУ и что его надо менять. Таких мастеров видел и знаю. Вы наверно один из них. Может вам лучше приобрести мультиметр (тестер), а уже после и осциллографом обзавестись. Научить людей и показать своё автомастерство автоэлектрика, чем создавать подобное никчёмное видео?!
@sergoriginal1633 я не собираюсь не кого учить как ремонтировать электро проводку, уж тем более не надо меня учить как писать заголовки и как снимать видео. И оборудования у меня предостаточно, осциллограф настольный, карманый, мотор тестер, и сканеров больше десятка и оборудование для програмирования, ремонта ЭБУ, привязки ключей. И да работать я им тоже умею. При желании можно это все увидеть в других видео. Чем больше рукожопых электриков тем больше у меня работы и ценнее мой труд.
@sergoriginal1633 никчемный твой коментарий, с твоих слов достаточно мультиметра, да хрен там, будет он показывать 12 вольт, с их там нет, а нагрузка в виде лампы этот дефект выявит. А тут идиодная контролька и нагрузка водном флаконе.
Контрольке не очень, батарейки взрываются
@@sashok436 с дуру и хрен сломать можно, не надо ее оставлять на долгое время на + и нечего не взорвется.
@Avtoelectric161 так я и не оставляю её надолго, 25 в и она бабахает,
@@sashok436 не знаю, работал много раз с 24 вольтами, кратковременно точно выдерживает, можно при желании поставить резистор на провод от крокодила. Будет контролька для 24 вольт.
@Avtoelectric161 может батарейки говно?
@@sashok436 у меня взрывались, когда я воткнул в разьем с + и что то делал пытаясь понять пропадает плюс или нет.
Отработал 20 лет авто электриком и такое дерьмо не считаю годным инструментом.Просто выставочно-показательные безделушки,для работы в перчатках и в стерильных помещениях,при температуре +20°С!!Короче фуфло!
@@ОлегБорисов-е4й ну и ч к чем все это, Кто-то отработал и 30 лет и и кроме лампочки и цешки ни чего другого в руках не держал, это типо показатель, причем перчатки и тепличные условия. Вся техника давно шагнула вперед и иногда еще и осциллограф необходим, ах да забыл, Вы кроме лампочки нечего не признаете за инструмент. Я конечно не 20 лет, чуть меньше, 15 лет в этой теме, как ушел в запас. Но всегда пытался внедрять оборудование для облегчения процесса поиска неисправностей. Можно конечно лампочкой у каждого свои методы
А не проще купить G-probe и не страдать уйней?
@@starik888 вот такая уйня тренирует мышление, а простые решения приводят к скудоумию. .
@Avtoelectric161 , ну у кого как.....