Очень поучительное видео. Все грамотно рассказано и без лишних слов. Хорошо поставленая речь Приятно смотреть. А то некоторые начинают на часы растягивать, а толком ни чего не расскажут. У меня 40 лет водительского профессионального стажа и мне есть чему поучится у Аслана. Да и хочется освоить такую специальность в 60 лет. В электрике разбираюсь, но не профессионально. Если доживу до пенсии, то иногда лишний зарабаток не помешает. Спасибо дружище за грамотный урок!
Я к такой же схеме пришел в следствии многолетней работы с разными ведрами, у меня гора всяких самодельных прибамбасов к диагностике в ручную без диагностике, там и диодная лампочка, и пробник, и шило с крокодильчиком чтоб тыкать куда хочешь, и свеча с обрезанным наконечником и припаенным к нему проводочком с крокодилом чтоб на массу кидать, и гора перемычек под толстые и тонкие усики, и мнооогое другое😂 в общем любое ведро готов встречать. Удивляют только новые китайские банки с багами 😮
Наконец - то ты пришел к общепринятой системе поиска причины не запуска ДВС. Молодец ! Таких мало. Все время смотрю твои замысловатые видео. Видна работа мозга.
Благоарю за алгоритм. Как учили деды если автомобиль не заводится-то нечему гореть или нечем поджечь. Очень будет полезно знать - технику безопасности т. е. то чего делать нельзя чтобы не спалить ЭБУ, пиропатроны подушек безопасности. Счастья тебе и радости от души
Вот это разложил по полочкам. Аслан, молодчик, такого простого и пошагового инструктажа еще не видел. Ты только не бросай такой формат видосов, этот ролик меня очень удивил и придал хорошей стихиометрии в мозгах. Разложил даже по каждому контакту. Лайк.
Салам Алейкум Аслан.Смотрю регулярно твои видеообзоры.Да... много нюансов когда ДВС не запускается.Про систему топливного тракта хорошо объяснил.Молодец.Забыл только говорить о поломке в механическом сегменте форсунок.Принцип работы в ее обмотке,(электромагнит,напряжение и возвратный стержен ).Бывают и клинчование её механики.Допустил еще немножко важный момент.Прежде чем лезть кабель трекером дублировать сообщение проводов к бензонасосу а штатную временно отсоединить от реле.Дублирующий навесной провод будет имитировать штатную. (соединяется вместо штатного.)Я всегда так делаю.Стоит ли игра свеч и времени мало.И предохранители целые Если бензонасос заработает то дело в проводе.Качает ли он нужную атмосферу указанный производителем для ремонтируемого автомобиля.Если нет то проверяется и фильтр на пропускаемость.Душанбе.👍
Безразмерно полезное видео.электрикой заниматься не собираюсь да и машины у меня нет и вряд ли будет (нет необходимости заиметь и водить авто),вообще не понимаю зачем смотрю,но на Твой канал прям залип.3-ю неделю смотрю.Твои грамотные мысли и речь(на мат я не обращаю внимание-это издержки производства😂), как-то по простому без заумностей-сближает к Тебе Будь здрав,счастлив,самодостаточен,успешен и т.д. что сам себе пожелаешь! Будь!
Давно хотел понять именно так сказать технологическую цепочку действий. Ты прям разложил все по полочкам. Удачи в развитии канала. Очень полезную работу делаешь. Спасибо.
Нужно начинать с простого: наличие топлива по приборке и принятие ключа иммобилайзер тоже по приборке, далее открутил свечи и проверил искру, слушаем насос. А вот дальше без опыта не лезть)
Ох-нное видео, давно такого не видел и куча просьб соответственно. Сними видео, как правильно прозвонить цепи и силовые и особенно сигнальные. Пользуешься ли ты базами данных, какими? Где и как береш электросхемы авто, особенно распиновку эбу... Ух выдохнул, как-то так. Буду ооооочень признателен за информацию и удачи в развитии канала....
Аслан спасибо за схему, из твоих видосов много чего познал,я и грубо говоря вошёл в мир диагностики без диагностического оборудования так сказать «ручками»😅 Спасибо огромное, постоянно тебя смотрю, много уже заработал благодаря тебе
Я этот алгоритм знаю, но посмотрела с огромным интересом. Отличная подача, все доходчиво и понятно в одном ролике, спасибо! Я эту информацию из кучи роликов и методов тыка собирала как паззлы, а тут все в одном флаконе!))
@@wiSmut985 электрика интересная профессия и основана на логике и понимании. А вот когда девушки колеса на большегрузах меняют - вот это уже по настоящему необычно))
Для новичков хорошая теория. Поспорю на счет диагностики искры на воздухе без давления в цилиндре. На днях буквально была машина, троила, на сто проверили катушку с свечами на воздухе, искра есть, там катушка двигателя лда, приговорили первую форсунку, но не точно. Я работаю преимущественно мотортестером, и он показал интересную картину, на скрипте эффективности работы цилиндров при каждой заводке двигателя поочередно пропадала работа то первого, то четвертого цилиндра, хотя я с первого раза тоже подумал на проблему форсунки первого цилиндра. И все три цилиндра работали по осцилллограмме идеально. И потом при подключении к первичным обмоткам катушки, показало, что на одной из катушек на выходе идет пробой на вторичке, но почему она менялась на выходе поцилиндрово, я так и не понял. В общем, катушку тут же заменили, и все заработало отлично. Так что хочу сказать, что мотортестер это наше всё, и также в дополнение к нему, очень удобно иметь портативный осциллограф, если нужно или оперативно чтото посмотреть, или в салоне использовать. Всем легких ремонтов.
Спасибо Вам большое за олгаритм поиска ошибок. Огромная Вам благодарность. Была такая неисправность на бензиновом двигателе, стартер крутил а мотор не запускался, чтобы понять есть ли искра налил немного бензина во впускной коллектор. После этого двигатель завёлся поработал и заглох, вывод сделал искра есть топливо не поступает, оказалось заклинил топливный насос в баке.
Аслан ты красава снимай побольше таких видео пожалуйста. Благодаря тебе у меня есть хоть какое-то желание заниматься этой темой. И следить за тобой Чем ты занимаешься . снимай пожалуйста побольше таких видео
Интересует аварийная ситуация машины которые после дтп не заводится падает на ава. Ситуацию например БМВ Хонда Инфинити спасибо большое успехов на работе
По-моему как раз правильнее начинать со сканера. Сразу если обороты от прокрутки стартера видит значит эбу получает информацию от ДПКВ. Потом сразу в дроссельную заслонку засаживаем эфир если с него тачка пыхнула значит со свечами и компрессией все ок и дело в топливной. Если же нет значит ищем причину в системе зажигания или мех. части двигателя. Уж точно не медленнее чем описанный вами метод😊
Молодец, ролик просто класс, благодарю. Хоту посмотреть ролик про сигналки, сними в похожем формате (надо ставить или нет/разновидности/установка/поиск неисправностей из-за синалки).
Не проще сначала искру проверить визуально. Если искра есть, запасную форсунку подключить и вставить в банку например? А потом уже при отсутствии искры или топлива определить направление поиска.
Только на седьмой минуте речь зашла о проверке предохранителей, а ведь это нужно делать в самую первую очередь, и вы об этом говорили в одном из своих роликов.
@@ВадимБаштовой-т2щ зачастую доступ предохранителям проще чем к разъёмам катушек и, тем более, форсунок. Начинать нужно с простого, даже если кажется что проще некуда, может оказаться ещё проще.
@@DenPotemkin Это на какой машине нет доступа к форсунке или катушке? Что-то одно полюбому в доступе. А сгоревший предохранитель - это не причина, а следствие.
Посмотрите все видео Аслана и уверяю Вас, вам не понадобится "видео практики". В принципе по всем видео которые у него есть, очень легко понять алгоритм действий.
ЗДРАВСТВУЙ!!! СТОПУДОВО это коментарий останется без ответа!!! Твои видео ОЧЕНЬ интересно смотреть но, походу всплывает масса вопросов... Ответы на которые хотелось бы увидеть в просматриваемом ролике. Прими мою БЛАГОДАРНОСТЬ.
А как нащёт просадки напряжения во время прокрутки стартера ? Искра есть а и импульса на форсунки нет! Часто бывает на прессах 10.3 и выше. Причём пиковая присадка до 10 вольт бывает критичной даже сканер теряет связь с эбу
Покажи пожайлуста, как ты прикуриваешь авто поподробней, а то почти в каждом выпуске это делаешь) многие говорят что надо глушить авто, а я видел ты не глушишь и всё у тебя норм!!! Очень интерестно!
В моем нижнем тагиле у меня от 60 до 110 тыщ в разные месяцы, но люд не простой,,, сражается за 500 р как за последнее и хочет чтоб в эти 500 входило и вся электрика с диагностикой и чисткой форсунок! А 1500 баснословные деньги 😂 о таких суммах нужно договариваться заранее и вести сложные переговоры.
при прокручивании стартером манометр на топливной рейке показывает скачки давления. т.есть форсунки открываются-закрываются.свечи под давлением8атм устойчиво искрят.машина была находу тростояла ночь а утром не завелась.
Надо контрольки на светодиодах минимальные, а нить нокала в лампе от акума может превести к перегоранию в эбу есть такое, тут надо знать где как и куда и сколько чего
Здорова, подскажи пожалуйста, если имобилайзер заблокировал бензанасос, и искру на катушки, вариант ли обойти как то. Чтобы не снимать замок зажигания ,и эбу на прошивку .
Как то странно, начинать диагностировать аналогом при наличии сканера. Нормальная китайская ELM-ка стоит 800-1000 р. + CarScaner с Play Store, если не жопиться верию pro (сейчас не знаю, я купил за 500 р.) Но для базовых датчиков по OBD вполне и бесплатная сойдёт. Результат будет получен быстрее, а дальше можно и аналогом для пущей точности.
Всем привет!👋 Вопрос про проверку импульсов. На мазда 6 проверяли форсунки методом съёма с форсунки разема, и прокручивания двс . Мозги сгорели. Такое может произойти?
Можешь наглядно провести диагностику всей системы накала свечей,в частности проверка 10-ти контактного реле свечей накала,его работу, неисправности,поиск неисправностей?
Приветствую, проблема такая, газель, стала плохо заводиться(долго) но всё равно заводится, установлено ГБО, газ не травит 100%, проверено, поменяны все датчики, моё мнение ,как мне кажется,при работе стартера малый импульс на свечи(слабая искра) проверено, либо на форсунки , снимал рампу, проверял, при прокрутке стартером вроде работают, вопрос, почему плохо заводится на бензине, завожу на пропане принудительно, с пол оборота, устал уже искать причину😅
Красава! Ни одного мата. Реально стильно. Удачи, может быть в свои 47 стану автоэлектриком.
Если не дано то не станеш
Если без остановки идти к этому, и практиковать знания, то станешь!
@@ІванІванов-я6нхуевый байт, школьник
@@ІванІванов-я6нчувак, нет такого не дано, есть нежелание учиться
@@ІванІванов-я6н убийца .
Очень поучительное видео. Все грамотно рассказано и без лишних слов. Хорошо поставленая речь Приятно смотреть. А то некоторые начинают на часы растягивать, а толком ни чего не расскажут. У меня 40 лет водительского профессионального стажа и мне есть чему поучится у Аслана. Да и хочется освоить такую специальность в 60 лет. В электрике разбираюсь, но не профессионально. Если доживу до пенсии, то иногда лишний зарабаток не помешает. Спасибо дружище за грамотный урок!
Я к такой же схеме пришел в следствии многолетней работы с разными ведрами, у меня гора всяких самодельных прибамбасов к диагностике в ручную без диагностике, там и диодная лампочка, и пробник, и шило с крокодильчиком чтоб тыкать куда хочешь, и свеча с обрезанным наконечником и припаенным к нему проводочком с крокодилом чтоб на массу кидать, и гора перемычек под толстые и тонкие усики, и мнооогое другое😂 в общем любое ведро готов встречать. Удивляют только новые китайские банки с багами 😮
Красава Аслан! То, что ты делишся знаниями и своими фишками в работе, вернётся к тебе удачей и деньгами. Благодарю!
Наконец - то ты пришел к общепринятой системе поиска причины не запуска ДВС. Молодец ! Таких мало. Все время смотрю твои замысловатые видео. Видна работа мозга.
Молодец. Были бы такие талковые учителя в школе . На одном дыхании и всё по делу. Снимаю шляпу и восторгаюсь вами.
Благоарю за алгоритм. Как учили деды если автомобиль не заводится-то нечему гореть или нечем поджечь. Очень будет полезно знать - технику безопасности т. е. то чего делать нельзя чтобы не спалить ЭБУ, пиропатроны подушек безопасности. Счастья тебе и радости от души
Вот это разложил по полочкам. Аслан, молодчик, такого простого и пошагового инструктажа еще не видел. Ты только не бросай такой формат видосов, этот ролик меня очень удивил и придал хорошей стихиометрии в мозгах. Разложил даже по каждому контакту. Лайк.
Салам Алейкум Аслан.Смотрю регулярно твои видеообзоры.Да... много нюансов когда ДВС не запускается.Про систему топливного тракта хорошо объяснил.Молодец.Забыл только говорить о поломке в механическом сегменте форсунок.Принцип работы в ее обмотке,(электромагнит,напряжение и возвратный стержен ).Бывают и клинчование её механики.Допустил еще немножко важный момент.Прежде чем лезть кабель трекером дублировать сообщение проводов к бензонасосу а штатную временно отсоединить от реле.Дублирующий навесной провод будет имитировать штатную. (соединяется вместо штатного.)Я всегда так делаю.Стоит ли игра свеч и времени мало.И предохранители целые Если бензонасос заработает то дело в проводе.Качает ли он нужную атмосферу указанный производителем для ремонтируемого автомобиля.Если нет то проверяется и фильтр на пропускаемость.Душанбе.👍
Очень хоршо рассказано ! Молодец! Завтра иду на мороз оживлять вольво 940 ,по твоей схеме.видео с собой .как поличется отпишусь.
Безразмерно полезное видео.электрикой заниматься не собираюсь да и машины у меня нет и вряд ли будет (нет необходимости заиметь и водить авто),вообще не понимаю зачем смотрю,но на Твой канал прям залип.3-ю неделю смотрю.Твои грамотные мысли и речь(на мат я не обращаю внимание-это издержки производства😂), как-то по простому без заумностей-сближает к Тебе
Будь здрав,счастлив,самодостаточен,успешен и т.д. что сам себе пожелаешь! Будь!
Давно хотел понять именно так сказать технологическую цепочку действий. Ты прям разложил все по полочкам. Удачи в развитии канала. Очень полезную работу делаешь. Спасибо.
Нужно начинать с простого: наличие топлива по приборке и принятие ключа иммобилайзер тоже по приборке, далее открутил свечи и проверил искру, слушаем насос.
А вот дальше без опыта не лезть)
Ох-нное видео, давно такого не видел и куча просьб соответственно. Сними видео, как правильно прозвонить цепи и силовые и особенно сигнальные. Пользуешься ли ты базами данных, какими? Где и как береш электросхемы авто, особенно распиновку эбу... Ух выдохнул, как-то так. Буду ооооочень признателен за информацию и удачи в развитии канала....
пусть с коммонрейлом так попробует)))
@@vasyavasev9320 так речь-то о бензине. Дизель это другая тема.
@@ЛайкиБосс-о8ы а че, дизелем нельзя накормить семью?
@@vasyavasev9320 чот несёт вас, сударь, не туда.
@@vasyavasev9320стошнит семью
Аслан спасибо за схему, из твоих видосов много чего познал,я и грубо говоря вошёл в мир диагностики без диагностического оборудования так сказать «ручками»😅
Спасибо огромное, постоянно тебя смотрю, много уже заработал благодаря тебе
Все это я знаю, но ты молодец. все подробно доходчиво объяснил. Многим будет полезно. Удачи!
Молодец раньше ты длохо объяснял а теперь все грамотно спасибо
Я этот алгоритм знаю, но посмотрела с огромным интересом. Отличная подача, все доходчиво и понятно в одном ролике, спасибо! Я эту информацию из кучи роликов и методов тыка собирала как паззлы, а тут все в одном флаконе!))
Аналогично 👍👍👍
Девушка в автоэлектрике?
Для меня новое!
@@wiSmut985 электрика интересная профессия и основана на логике и понимании. А вот когда девушки колеса на большегрузах меняют - вот это уже по настоящему необычно))
@@ЮлияМастер-к7д Настя Туман крутит!;)
@@ЮлияМастер-к7д вы с какого города?
Для новичков хорошая теория. Поспорю на счет диагностики искры на воздухе без давления в цилиндре. На днях буквально была машина, троила, на сто проверили катушку с свечами на воздухе, искра есть, там катушка двигателя лда, приговорили первую форсунку, но не точно. Я работаю преимущественно мотортестером, и он показал интересную картину, на скрипте эффективности работы цилиндров при каждой заводке двигателя поочередно пропадала работа то первого, то четвертого цилиндра, хотя я с первого раза тоже подумал на проблему форсунки первого цилиндра. И все три цилиндра работали по осцилллограмме идеально. И потом при подключении к первичным обмоткам катушки, показало, что на одной из катушек на выходе идет пробой на вторичке, но почему она менялась на выходе поцилиндрово, я так и не понял. В общем, катушку тут же заменили, и все заработало отлично.
Так что хочу сказать, что мотортестер это наше всё, и также в дополнение к нему, очень удобно иметь портативный осциллограф, если нужно или оперативно чтото посмотреть, или в салоне использовать.
Всем легких ремонтов.
Спасибо Вам большое за олгаритм поиска ошибок. Огромная Вам благодарность. Была такая неисправность на бензиновом двигателе, стартер крутил а мотор не запускался, чтобы понять есть ли искра налил немного бензина во впускной коллектор. После этого двигатель завёлся поработал и заглох, вывод сделал искра есть топливо не поступает, оказалось заклинил топливный насос в баке.
Видео отличное. Всё ясно и понятно. Приятно слышать как изменилась манера речи. 👏👏👏
Аслан, спасибо большое за то, что делишься 🤝
Аслан ты красава снимай побольше таких видео пожалуйста. Благодаря тебе у меня есть хоть какое-то желание заниматься этой темой. И следить за тобой Чем ты занимаешься . снимай пожалуйста побольше таких видео
Расскажи про иммобилайзеры, а именно как ты ключи привязываешь. Или с какими именно ты проблемами сталкивался с иммобилайзерами
Молодець
Об этом он рассказывал ещё будучи солобоном (в одном из первых видео) 😊
Однозначно лайк,коротко и ясно без воды,случайно попал на видосик и сразу в тему
Самое толковое видео 👍лайк из🇰🇿
Хороший грамотный подход я работаю примерно так же
Видео топ, сними видео про все жизненно важные датчики для работы двигателя, и про остальные блоки комфорта
Большая благодарность что делишься своими знаниями!)
Побольше бы таких роликов
Хотелось ещё такой же ролик
Где ты показываешь на машинах то что щас показал на доске
Отличное базовое видео, молодец , непревзойденно, просто и ясно, жму руку!!!
Аслан 💪💪 спасибо за видеоуроки ты лучший в своём деле
Такие люди нам нужны😊
Давно искал подобное видео. Класс! Благодарю!
Интересует аварийная ситуация машины которые после дтп не заводится падает на ава. Ситуацию например БМВ Хонда Инфинити спасибо большое успехов на работе
Халун Менд из солнечной Калмыкии! Аслан красава потихоньку начал понимать электрику авто.с твой подачи. Всё доходчиво и грамотно👍 Удачи тебе!
Молодец, Борода! Умеешь, могёшь.
Спасибо за обучение, ты просто молодец)
Молодец, благодарю за познавательное видео! Успехов и все благ!
По-моему как раз правильнее начинать со сканера. Сразу если обороты от прокрутки стартера видит значит эбу получает информацию от ДПКВ. Потом сразу в дроссельную заслонку засаживаем эфир если с него тачка пыхнула значит со свечами и компрессией все ок и дело в топливной. Если же нет значит ищем причину в системе зажигания или мех. части двигателя. Уж точно не медленнее чем описанный вами метод😊
Брат, спасибо тебе! Дай Бог тебе здоровья и Радости познания Истины!
Доступно и понятно, очень наглядно, добра тебе 💪🏻
Красава. Всё грамотно обьяснил.
Молодец, ролик просто класс, благодарю. Хоту посмотреть ролик про сигналки, сними в похожем формате (надо ставить или нет/разновидности/установка/поиск неисправностей из-за синалки).
Супер. Очень доступно обьяснил
От души бро что делишься навыками
Не проще сначала искру проверить визуально. Если искра есть, запасную форсунку подключить и вставить в банку например? А потом уже при отсутствии искры или топлива определить направление поиска.
Так не выгодно.Оплата автоэлектрика почасовая.Надо растягивать "удовольствие".
Похоже на то
Только на седьмой минуте речь зашла о проверке предохранителей, а ведь это нужно делать в самую первую очередь, и вы об этом говорили в одном из своих роликов.
Все он правильно говорит.
К предохранителям надо лезть когда проверили импульсы и обнаружилось, что нет питания на форсунке, катушке, блоке.
@@ВадимБаштовой-т2щ зачастую доступ предохранителям проще чем к разъёмам катушек и, тем более, форсунок. Начинать нужно с простого, даже если кажется что проще некуда, может оказаться ещё проще.
@@DenPotemkin Это на какой машине нет доступа к форсунке или катушке?
Что-то одно полюбому в доступе.
А сгоревший предохранитель - это не причина, а следствие.
Запиши плиз видео практики. типа берем контрольку сюда и вот это проверяем загорелоась лампочка значит все ок, а то теория труднопонятна.
Да, правильно!
Я тоже хотел об этом сказать.
Посмотрите все видео Аслана и уверяю Вас, вам не понадобится "видео практики". В принципе по всем видео которые у него есть, очень легко понять алгоритм действий.
изложил мои мысли но лучще
изложил мои мысли но лучще
А мози не прислать?
ДРУГ, БОЛЬШОЕ СПАСИБО И ЗДОРОВЬЯ !!!
Саламалейкум базара нет, первый раз смотрю твой видос ,красавчик лайк и подписка учусь автоэлектрики
Импульс проверять лампочкой накаливания это интересно. )😊
@@Папазол-х4ж Согласен тупанул. Он сказал диодной контролькой. Айм сорри)
Спасибо большое автору за видео! Очень информативно
Благодарю Друдище!!!! Четко вещяеш!!!!
Спасибо за твой труд !!!
ЗДРАВСТВУЙ!!!
СТОПУДОВО это коментарий останется без ответа!!!
Твои видео ОЧЕНЬ интересно смотреть но, походу всплывает масса вопросов... Ответы на которые хотелось бы увидеть в просматриваемом ролике.
Прими мою БЛАГОДАРНОСТЬ.
хотим больше таких видосов))))
А как нащёт просадки напряжения во время прокрутки стартера ? Искра есть а и импульса на форсунки нет! Часто бывает на прессах 10.3 и выше. Причём пиковая присадка до 10 вольт бывает критичной даже сканер теряет связь с эбу
Ассалаумагалейкум Аслан спасибо большое дай Аллах здоровье✊👍
Спасибо огромное за информацию!
ПРИВІТ АСЛАН! МОЛОДЕЦ! СУПЕРРР ЭЛЕКРИК!!! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯🖐️
Покажи пожайлуста, как ты прикуриваешь авто поподробней, а то почти в каждом выпуске это делаешь) многие говорят что надо глушить авто, а я видел ты не глушишь и всё у тебя норм!!! Очень интерестно!
А для чего глушить авто? Я тоже никогда не глушу если приходится прикуривать кого то.
Аслан, молодец! Классно рассказал .
В моем нижнем тагиле у меня от 60 до 110 тыщ в разные месяцы, но люд не простой,,, сражается за 500 р как за последнее и хочет чтоб в эти 500 входило и вся электрика с диагностикой и чисткой форсунок! А 1500 баснословные деньги 😂 о таких суммах нужно договариваться заранее и вести сложные переговоры.
Красава, всё чётко объяснил. Удачи тебе! Смотрю твой канал уже очень давно.
Нас таким же образом почти учили, но в первую очередь надо смотреть преды( ну это вообщем говорю, как нас учили) а потом все остальное)
Потом систему зажигания и так далее....
Аслан Рахмет !всё ясно и понятно!
Круто разложил, все по полочкам👍
Аслан, вот это надо было очень и очень раньше выложить. Мне реально не хватало. Но уже разобрался.
У тебя очень крутой канал, реально интересные видосы.
тоже самое сними только про дизеля комон рейл и простые с насосом .спасибо!
Огонь!!! Все чётко и понятно!!! Спасибо за опыт!!!
Аслан, привет из Казахстана👋. Расскажи в очередном ролике по подробнее про имобилайзер. Какие сюрпризы преподносит, как определить его причастность
при прокручивании стартером манометр на топливной рейке показывает скачки давления. т.есть форсунки открываются-закрываются.свечи под давлением8атм устойчиво искрят.машина была находу тростояла ночь а утром не завелась.
Странное у вас суждение о том что форсы открываются
Спасибо за видео!
Все твои ролики очень полезный и интересный.
Оценка + 5.
Благодарю за информацию 👍
Надо контрольки на светодиодах минимальные, а нить нокала в лампе от акума может превести к перегоранию в эбу есть такое, тут надо знать где как и куда и сколько чего
Нить нОкала?
Молодец 💪👍 Ещё было бы интересно узнать про методы диагностики дизеля.
Наверное все тоже самое токо без системы зажигания.
На плакате все легко и понятно. Когда открываешь крышку видно куча проводов и ступор какой и куда?
Аслан братан, ты не поверишь, но я обязан быть в закрытом чате, на тачке работаю, все видосы твои перелопатил, заходят по красоте 😃🖖👍😀😇
@Band1to5
Давай лучше ко мне на онлайн обучение
Лучший электрик 👍
Лучший канал 💪
Сделай пожалуйста видео про параметры, на что смотреть в первую очередь, какие значения должны быть в норме и тп
Все по делу и правда интересно смотреть
Здорова, подскажи пожалуйста, если имобилайзер заблокировал бензанасос, и искру на катушки, вариант ли обойти как то. Чтобы не снимать замок зажигания ,и эбу на прошивку .
после просушки свечей ./чуть подогрели чтобы устранить остатки бензина\ и повторного прокручивания свечи мокрые
Молодец !
Просто и понятно .
Как то странно, начинать диагностировать аналогом при наличии сканера. Нормальная китайская ELM-ка стоит 800-1000 р. + CarScaner с Play Store, если не жопиться верию pro (сейчас не знаю, я купил за 500 р.) Но для базовых датчиков по OBD вполне и бесплатная сойдёт. Результат будет получен быстрее, а дальше можно и аналогом для пущей точности.
Всем привет!👋
Вопрос про проверку импульсов.
На мазда 6 проверяли форсунки методом съёма с форсунки разема, и прокручивания двс .
Мозги сгорели.
Такое может произойти?
А вы чем напряжение проверяли? Мультиметром или контролькой с лампой накаливания?
Очень даже хорошо, мне нравится,
Красавчик , ахпер продолжай в том же духе!
Очень интересно, хорошо рассказываете👍
Можешь наглядно провести диагностику всей системы накала свечей,в частности проверка 10-ти контактного реле свечей накала,его работу, неисправности,поиск неисправностей?
Красавчик 👍🏻
Расскажите про спецтехнику и грузовиков очень была бы интересно
Четкий алгоритм!
Крутое видео, очень позновательно
Спасибо .очень полезное видео.
Приветствую, проблема такая, газель, стала плохо заводиться(долго) но всё равно заводится, установлено ГБО, газ не травит 100%, проверено, поменяны все датчики, моё мнение ,как мне кажется,при работе стартера малый импульс на свечи(слабая искра) проверено, либо на форсунки , снимал рампу, проверял, при прокрутке стартером вроде работают, вопрос, почему плохо заводится на бензине, завожу на пропане принудительно, с пол оборота, устал уже искать причину😅
Побольше бы таких видео
Сними про отключение иммобилайзера.
Да чёткий контент с меня 👍 .да давай снимай про такие ништяки 👍