Soy de Ecuador ciudad de Guayaquil , yo manejo un Land Rover Santana color verde como uso normal todos los días. Mi Papá lo compró de medio uso, cuando Tenía 15 años, hoy tengo 52 y funcióna muy bien, lógicamente a tenido 3 bajadas de máquina y todos los reemplazo que necesite como frenos, terninales de dirección entre otros, actualmente está muy bien tapizado, le he puesto espejos Defender y cada 2 años y medio cambio llantas. 5 llantas nuevas con tubo y pinto íntegramente los aros por dentro, en medio y frontal del aro quedando ok. Bueno es actualmente el Lady de la familia y a mis hijas les encanta. En estos días tengo que cambiar cruzeras del diferencial trasero ya me comenzo a vibrar y suena un poco. Bueno ese es actualmente mi Land Rover Santana 4 cilindros a gasolina. Saludos amigos.
Buenas amigo pregunta ese carro tiene luces de emergencia? Y si las tiene dónde las tienen? Porque no sé la encuentro saludos gracias espero tu respuesta.🤷
Estuve trabajando 12 años en Castellón ( España) con un soldador ecuatoriano, excelente profesional, excelente amigo Mario Teeran se llama. Tendrá cincuenta y tantos y yo 50. Saludos desde Valencia ( España) 👍👍👍
yo creci en un Santana del año 77, trepaban por una pared, recuerdo que mi abuelo lo metia por caminos verdaderamente dificiles y este vehiculo los sorteaba, siempre lo recordare. Esto en Colombia donde son muy populares
durante 25 años conduje LandRover- uno de gasolina y otro diesel- por el Pirineo de Huesca. Caminos pedregosos y erosinoados por agua con pendientes imposibles, en ocasiones con el barro hasta los ejes , carreteras nevadas que me obligaban a parar cada 100 m porque la nieve se acumulaba y tapaba los faros. Nunca me dejó tirado, nunca me he sentido tan seguro en otros todoterrenos mas modernos. ¡qué gran coche!
Ay Land Rover y Pirineo! El mío murió en la pista del collado de Las Blancas, encima de Canfranc estación, no pude palear un nevero que cortaba la pista, me salí a media ladera para sortearlo y al volver a la pista no pude coger tracción en la hierba y el barro del talud y di unas volteretas. Me dio enormes alegrías en el Pirineo en los últimos años 80.
Land Rover Santana fue un gran campero como le decimos en Colombia. Por nuestra Topografía, recuerdo que competía con los demás: Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep CJ5, y los Rusos UAZ, un vecino mío en la ciudad dejo uno al morir y eso hace como una década y el Land Rover sigue ahí funcionando y bien, indestructible. El icono de los Safaris en África y muchos países. Y para mi también siendo niño mi Padre que siempre tuvo vehículos de este tipo, me regaló un Land Rover Santana de Escala de la marca Española Nacoral. Después me regaló uno de hojalata que venía más grande y muy bien pintado. Fantástico este canal. Como dicen ustedes en España alucina uno.
Mi familia es de Linares y casi todos trabajaron allí. Con los alabé Rover, los Suzuki y con el “invento” que se hizo antes de la muerte final. Las claves son claras: falta de medios, falta de dirección/gestión, sindicatos y junta de Andalucía que estorbaban más que ayudar y personal envejecido y con baja cualificación y productividad. Da pena pasear cerca de la fábrica y ver lo que pudo ser y no fue. Queda como tantas fábricas españolas que murieron sin que los gobiernos ni la gente hiciese nada para salvarlas. Gracias por el vídeo!!!
Es como si alguien se sentara a leerme una revista de motor mientras hago las cosas y las conversa con esa pasión que con pocos se puede compartir. Gracias
Hola máximo, te cuento que en Colombia aún hay varios Land Rover Santana en uso; incluso, hay unas versiones ambulancia que operan en varios pueblos por las condiciones de sus carreteras; también hay muchos restaurados y modificados, existe un club 4x4 bastante famoso en Bogotá que se llama CLUB SANTAMONTES, ahí se ven varios. Saludos
Muy buena la reseña del Land Rover Santana. Vivo en Argentina y hace casi unos 20 años funde el club de Land Rover aqui. Yo ya voy por mi 5to Land Rover Santana, todos del año 79-80 que es cuando entraron en el pais. Tengo el mio todo restaurado y lo presento todos los años en la Autoclasica que es la exposicion de clasicos mas improtante de america del sur. Abrazo!
Un par de apuntes, sobre las bajas que se producían en épocas de aceituna según un profesor que tuve de Linares era totalmente cierto, claro que también decía que Suzuki exigía que un tornillo, por ejemplo, que en cualquier proveedor de alrededor costaba solo unos céntimos ellos lo importaban de Japón a un coste elevadísimo. Y el otro apunte con respecto al Santana Aníbal, el problema fue que el prototipo que se presentó al concurso pasó todas las pruebas según las exigencias del ejercito, pero una vez ganado llegó el político de turno y empezó a recortar presupuesto y requerimientos y así quedó lo que quedó. Los políticos en Andalucía en particular y en España en general son el mayor cáncer para la economía y el desarrollo de cualquier cosa. Un saludo.
Mi abuelo trabajó en Santana desde que abrió hasta la marcha de Land Rover. Me he pasado toda mi infancia viendo salir coches de esa factoría. Gracias Máximo por este video me ha hecho recordar muchas cosas 😊.
4 роки тому+1
¿Vive tu abuelo? Seguro que nos podría contar muchas cosas.
@Alfredo Sabagni ha vuelto a Úbeda varias veces, incluso dando un conciertazo con Joan Manuel Serrat, mítico. Pero de donde habla Máximo es de la población vecina, Linares. Ese pueblo por desgracia no es ni la sombra de lo que fué, ahora es el que más paro tiene de toda Andalucía, y no hay narices a levantarlo. Una pena
Ánimo a la gente de Linares, hay que levantarlo como sea. Yo trabajé casi seis años en la parte comercial de la fábrica y ver estos videos es casi algo personal Gracias Maxi
@ Por desgracia falleció hace 8 años, pero en el barrio de Santana todavía quedan muchos compañeros que trabajaron en la fábrica. Podría intentar contactar con alguno.
Mi padre trabajó en Santana unos 35 años y recuerdo lo de la poca fiabilidad del Anibal, cuando llego Suzuki, el tema del absentismo laboral etc. ¡ excelente video!
0:19: gran nostalgia: un Santana celeste y blanco como los que usábamos en Exploración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Argentina entre 1975 y 1986.
@@frangonzalez6148 Muy buenas!, eso está complicadísimo porque los propietarios no los quitan nunca. Un señor conocido mío tiene uno de 40 años... Un saludo.
*No sabes el gusto q dá haber sido uno d esos primeros 30,000 garajistas q escucho x primera ves la "anecdota" del land rover santana en la mili y el pobre compañero q dejaste botado en la colina, y volver a escuchar la misma anecdota ahora q somos casi casi los 300,000. Simplemente es un gusto volver a escuchar esa anecdota.!* 👍
Mi padre tuvo durante mas de 30 años un Land Rover Santana para trabajar los olivos (me crié en la provincia de Jaén) y os puedo decir que este vídeo se queda corto en halagos. Fue el coche con el que aprendí a conducir con 14 años entre olivos; la dirección era durísima y su gran tamaño no ayudaba, pero si sabías manejarlo te llevaba donde fuera aunque tuviera encima toneladas de carga. Grandes recuerdos me ha traído este vídeo, gracias por hacerlo! PD: Mi padre lo vendió hará unos 7 años y se lo llevaron al Sahara; todos los años al volver para la recogida de la aceituna dicen que sigue atravesando el desierto a día de hoy, con más de 40 años y una infinidad de kilómetros...
@@alfa51301 en Sahara los usaba la Agrupación de Tropas Nómadas del ET para hacer patrullas de largo recorrido en el desierto, con recorridos habituales de 1.000 km. El mismo servicio que hicieron posteriormente los Land Rover del Special Air Service en las guerras postcoloniales desde Omán a Afganistán.
Cada vez me siento más identificado con tus vídeos. Soy del 60, hice la IMEC en Infantería encuadrado en la sección de Sanidad de la Plana Mayor (Soy médico) y tenía 4 Land Rover. Además soy de Ubeda (a 20 Km de Linares); una de mis pasiones son los coches. Tuve un 2CV, un 600E,…. Desde que os he descubierto, no me pierdo ni un vídeo. Gracias por alegrarme cada día que os veo.
Madre mía, que nostalgia 🥺, mi padre tuvo un 109 de tres puertas y luego un Cazorla de 6 cilindros. Fue maravilloso tengo los mejores recuerdos de tantos viajes con mis hermanos en esos coches . Viva Land Rover...fantástico vídeo. (A mi papá le hará mucha ilusión verlo) MUCHAS GRACIAS MAX
4 роки тому
¡¡¡Se me ha olvidado hablar del Cazorla!!! ¡¡¡LO MÁS DE LO MAS!!! Estaba -y estoy- enamorado de ese coche.
Menuda lástima que se haya perdido una fábrica tan mítica en España, y especialmente en Andalucía donde tantísima falta hace una industria potente. De vez en cuando por los pueblos veo a gente del campo conduciendo un santana de 50 años andando como si nada, ojalá algún día regrese una industria de tal magnitud al sur español. Gracias por darle visibilidad de calidad por UA-cam equipo, un abrazo!
Si también me gustaría ver los deportivos españoles actuales, tipo el Hurtan, el Tramontana, el Spano GTA, el Boreas que se presentó en LeMans hace unos años...estaría guay ver videos hablando de esos deportivos, que en muchos casos son considerados extremos o hypercars y son producto español aunque no tengan éxito
que grande,soy del 79 y este coche desde que empece a jugar a futbol lo tenian para arrastrar un rodillo que alisaba el campo de futbol,cuando aquello eran de arena,deje el futbol y ese coche todavia seguia haciendo su trabajo,si lo hubieran metido en cualquier playa de españa daria la talla,alucinante. gran video. un saludo desde bilbao y un abrazo
Impresionante coche, que lastima que cerraran la fábrica hace ya tantos años. Soy de un pueblo de los alrededores y el Santana se sigue viendo como vehículo de trabajo de muchos. Un saludo al equipo de garage hermético.
🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷He visto este video al menos 3 veces... Y no me canso de verlo, muchss gracias por la reseña, acá en Costa Rica se vendieron muchísimos de esos famosos Santana y son super apreciados en el pais, saludos desde Costa Rica🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Hola Máximo. Un gran saludo desde Lima, Perú. Tuve la oportunidad de subirme a un Land Rover Santana en los años '80, de los que llegaron para la Policía Nacional del Perú. El viaje no fue muy agradable, pues fue en una zona totalmente afectada por el terrorismo de Sendero Luminoso y por las condiciones del vehículo... ¡Estaba totalmente lleno de agujeros de bala! Definitivamente el Santana era un guerrero que había sobrevivido y seguía dando lucha, después de haber sufrido varios ataques terroristas. Una mezcla de la gran rudeza y fiabilidad del modelo y las condiciones de guerra en un país en crisis.
En casa tengo dos land rover santana,un 109 especial y el del morro chato el 1300,el 2500 lo hubo casi toda la vida asta que se jubilo mi padre que era de la empresa,es un orgullo saber mas de estos coches,gracias maximo
unos cuantos me traje rodando desde La Carolina hasta Ávila todas las semanas bajábamos en un coche 5 personas y uno era el coche piloto y con las famosas placas de pruebas y transporte nos subíamos 4 coches era muy pesado, lo mejor es que llenábamos los Land Rover Santana en una gasolinera que tenia restaurante desayunábamos unos huevos fritos con beicon y un café y para arriba pero no sin antes comprar unos tarros de pate de hígado de perdiz. Este video me ha hecho recordar aquellos tiempos Gracias
Es increíble WikiSant. Es tan ameno, didáctico, sabe tanto y contagia tanta pasión por lo que hace que no se puede parar de ver sus videos. Uno mejor que el otro. Saludos desde Argentina!!
4 роки тому+19
¡¡¡ME HABÉIS PUESTO COLORADO, UN MILLÓN DE GRACIAS!!!
yo como buen latino (salvadoreño) me parece poco oh nada agradable escuchar las voces españolas en las peliculas 😁😁😁,pero escuchar a este señor es otro nivel,fiel segidor del canal y cada dia aprendiendo mas sobre el mundo del automovil,saludos a todos
Siempre me resulta agradable y entretenido ver vuestros videos; pero hoy en 15'35'' casi se me saltan las lágrimas de la emoción al ver que, además, coincidimos en algunas apreciaciones básicas para ir entendiendo la vida. Saludos y enhorabuena por vuestro trabajo. Saludos también a todos los garajistas.
Máximo buen vídeo. Le diré que lamentablemente esa leyenda negra es más que cierta. Soy de la zona y conozco Linares muy bien. De todos es sabido esas bajas para ir a la aceituna, el tirarse una mañana entera en el vestuario para no trabajar y el robo continuo de componentes, tema que utilizó Suzuki para hacer presión a la Junta y cerrar definitivamente la fábrica. Hoy Linares sigue siendo lo que fue, un erial industrial por culpa de sus habitantes, con una población envejecida, donde los jóvenes se marchan porque sus padres no supieron hacer bien su trabajo.
Bien cierto. Mucha mano larga dentro de la factoría y poco control. Hoy en día hay por la zona muchos mucho garajes repletos de piezas y suministros de santana, piezas que salían por sus puertas como si nada. Poco pensaron por el futuro de sus hijos.
Quien cogía las bajas no eran los linarenses, eran la gente de los pueblos de al rededor que trabajaban en Santana tenían cuatro o cuarenta y cuatro olivas y ellos so cogían la baja asi que, no metas a todos en el mismo saco. Se lo dices a gente de Virches, Canena, la calorina, Ibros, Baeza, etc. Veo que no lo conoces tan bien.
Muy cierto. Los sindicatos metieron mucha mierda también, apoyando y tapando ese tipo de conductas. Y exprimiendo a mas no poder a los de Suzuki y posteriormente a la junta. Ya conocemos la mentalidad samurái que tienen los japoneses con respecto al trabajo. Los de Suzuki huyeron de allí espantados y sin mirar hacia atrás.
Suscribo cada palabra q has dicho. Yo he conducido muchos santanas en la mili y el de mi tío, que lo utilizo a diario durante 30 años, lo mismo llevaba paja que una oveja. Menudo aparato.. Gran vídeo!!
Yo tambien fui conductor de un Capitan. Mi Land Rover era más largo, del año 1976 y hice la mili en 91/92. Vaya máquina por el desierto de San Gregorio de Zaragoza
Saludos desde Costa Rica!, en mi pueblo hay mas land Rovers que otra cosa, todos funcionan y lo seguirán haciendo por mucho tiempo. Mi padre tiene un 88 especial
ooh, un tico , q bueno, y es cierto lo q dice y son muy buenos , me gusta mucho la línea cuadrada , característico en el L R ( los rusos también tienen ese tipo de línea )
la de veces que he ido detrás en un Land Rover corto de pequeño en el pueblo de mi madre. Pueblo de ganaderos de montaña donde muchos tenían ese modelo, y aún muchos están a día de hoy operativos. Eso sí, menudos coscorrones en el techo con los botes que daba. Muchos recuerdos me ha traído este video. Muchas gracias
Nací en 1952, soy de Perú, ingeniero de profesión. Son muy visibles los Land Rover clásicos, y he visto algunos Santana hasta hace mas de 35 años (antes de 1986). Muy interesante tu documental.
Espectacular!!. Yo tengo un LR largo, diésel 3500 y 6cil del ejercito que restauré. No te imaginas lo que disfruto conduciéndolo. Eso si!!, hay que conducirlo!!!
Yo trabajo con grúas, y llevo a todas horas un Nissan Patrol. Es un hierro viejo y de mis compañeros soy el único que lo quiere llevar. Adoro como ruge ese Kbron jejeje Me siento como si fuera en un Mustang xD
Madre mia es de las pocas veces que puedo probar coches que Máximo también ha probado jajaja. Con apenas 21 años probar coches de esos es algo que vale la pena. Es un golpe de realidad pensar como llevaban antes esos coches por las bajadas cargados de rocas tierra pinocha y demás. No es por desprecirlos porque cada coche tiene su uso pero... ojalá los land rover de ahora pudieran hacer eso con 4 tambores o incluso 2. De 40kmh a 0 tardaban mas de 5 segundos seguro frenando a tope. Cuando no había abs...pero ni falta que hacía. Aunque personalmente me gustan más los toyota land cruiser, me gustaría saber la historia de este modelo también, ya que creo que se estuvo vendiendo en canarias y en Arabia hasta hace relativamente poco. Muchas gracias equipazo🙌🏼🙌🏼
Casi de la misma quinta, yo en el 86 y también conductor de un Santana 88 del paquete llegado poco antes que yo al cuartel, tuve un accidente en carretera con él, me alcanzaron por detrás y lo perjudicaron un poco. Me encantan tus vídeos y vi el del Pegaso deportivo, que gente de mi edad no los conocía de nada. Los camiones Pegaso se merecen otro capítulo, en realidad son lo importante. De Barreiros también me encantaría un programa, de sus camiones, tractores y motores diesel, son la gran aportacion a la industria de esta marca 100% española, igual que los Santana todavía hay hoy muchos barcos en activo con sus motores por donde vivo, rías baixas, y todos los tractores, autobuses y motores de otras marcas que surtió, los 1.500 Seat con motor Barreiros!
Y lada niva y Suzuki samurai? Podías hacer un vídeo de los mejores todoterrenos baratos hasta 3.000-5.000 euros , por ejemplo. También pueden entrar en la lista Citroën c 15 , Renault 4 , etc.. dado su buen hacer en campo
4 роки тому+2
TT por 3.000 euritos... me lo pones difícil... y eso me gusta.
A fines de los 70 acompañe a un tio desde stgo. Chile a su campo en zona del maule, el manejo todo el trayecto pavimentado, la parte final tierra escarpada me lo paso. Llegamos sin problema, pero anduve como dos dias con los riñones en la mano, eran muy duros. Pero fieles.
Muchas gracias Max .... soy un joven de de 36 años que lleva toda la vida viviendo en Linares .....donde se fabrico el Land Rover Santana ....en esa fabrica trabajaban mas de 4.500 personas , yo recuerdo pasar de joven por la parte de atrás y ver un "mar" de Samurai y Vitaras .... el pueblo era la envidia de la provincia .... actualmente estamos en un profunda crisis con el cierre de todas las empresas incluidas el Corte Ingles .... Zara ..etc ... no tenemos mucho futuro en este pueblo ..... espero que toda esta situación sanitaria y laboral pase rápido y podamos volver a la normalidad
Ánimo a ese maravilloso pueblo de Linares.Entre todos construiremos un país mejor como el que fuimos y dejaremos atrás estos años negros que nos están tocando vivir.
Yo también soy de Linares y he vivido los mejores años de mi vida allí, mi cuñado trabajo desde muy joven hasta que se jubiló en Santana aunque fue anticipada ya que empezaba a haber problemas, era la alegría de Linares de todos lo trabajadores que tenía en fin ahora es. una lastima que esté con tanto desempleo y sin ningún futuro para la juventud. Yo vivo en Barcelona y tengo allí familia
Ya te he contado en este mismo espacio sobre mi experiencia con los Santana. Hace ya algunos años en mi trabajo tuve asignados a la oficina donde trabajaba tres de estos vehículos, dos destinados para pasajeros y una ambulancia. No voy a entrar en detalles pues siempre he sido adaptado para todo, pero por mi tamaño, nunca he visto un auto que estando al volante fuera más incómodo, pues con frecuencia me chocaban las rodillas con la parte baja del tablero. Me has traído grandes recuerdos con este video, Max. Como siempre, saludos desde México.
Muy bien narrado. A mi me encanta la historia de Santana y tengo un conocido que tiene 3. Entre ellos, el Anibal. Un señor mayor, de 79 años. Y tiene pasión por estos coches.
Hola, no soy muy aficionado a los coches y os he descubierto recientemente, pero os puedo decir que me están encantando todos los vídeos que estoy viendo, sobre todo me gusta mucho el componente nostálgico, y es que me encanta cuando retrocedéis en el tiempo y habláis de coches, fábricas, anédotas antiguas... también me gustan mucho las explicaciones, lo exponéis todo con mucha claridad. Os felicito por vuestro gran trabajo y que sigáis siempre así. Muchas gracias.
Desde aquí. Quiero mandar mi pésame, a familia y amigos de Don Adrián Campos, que hoy nos a dejado. D.E.P Adrián Campos, dejas un legado, de buenos pilotos.
Y el video del Jeep Willys,CJ3, CJ5, wrangler etc Nacieron en la guerra y son iconos a nivel mundial No hay todo terreno mejor y más vendido en el mundo
Creo que merecería un homenaje en forma de vídeo, del legado que deja Adrian, de todos los pilotos que bajo su tutela, han llegado a las grandes competiciones.
Qué buenos recuerdos me trae este coche ( de mi tío ) que lo utilizaba para el campo, cuando subía a Madrid en invierno tenía que poner un cartón donde el radiador para que pillara temperatura el motor, viaje a 80 km/h. Un coche muy duro y sobre todo le salió bastante bien para trabajo en el campo. Lo vendió y se lo llevaron para Africa el siguiente propietario.
Mucha gente ve esos vehiculos y dice ahh que cacharro viejo. Y los garajistas decimos “dios perdónalos no saben lo que dicen” Como siempre tremendo el vídeo de punta a punta. Saludos desde Uruguay y claro del Club Land Rover en Uruguay 👍 gracias Maximo por darle su merecido valor y lugar a cada vehículo o auto como decimos acá 👏
Saludos desde Mex. A la edad de cinco años fue el primer vehículo en que estube al volante, claro en las piernas de mi padre, era hermoso, todavía tengo presente como sonaba su motor, cómo si fuera un tractor, un abrazo a todo el equipo.
Muy buena información, doy las gracias a esta maravillosa cuenta por hacer un hueco a nuestro querido Santana e incluso prestarles mi ayuda y toda mi información para posteriores trabajos que quieran realizar sobre este vehículo. Un saludo y que sigais hacia delante
Yo soy de Jaén...y lo de Santana, en cuanto se metió la junta ,empezó el tema de los eres. Encima, en otra empresa de aquí, Molina, cárnica, es donde empezó toda la trama. Eran votos por dinero ficticio para trabajo...así goberno psoe décadas....y seguiremos pagando
Recuerdo que en Perú los Land Rover del Ministerio de Salud se usaban como ambulancias y transportes de personal en zonas rurales en especial en la Sierra y allá en los años 80 la Guardia Civil del Perú (hoy Policía Nacional del Perú) empleó un buen número de Land Rover Santana españoles como patrulleros rurales en la periferia de Lima así como en provincias de Costa, Sierra y Montaña de Selva.....algunos todavía siguen rodando después de tantos años.....saludos desde Perú
Excelente video... gracias... nosotros tuvimos Land Rover inglés del 75... lo que más me encantaba de los land era que podías llevar todo un juego de llantas de repuesto (1 en la tapa, 1 adentro, 1 en compuerta de atrás y la otra en la canasta de equipaje)
Land Rover siempre será un clásico, gracias al Land Rover Santana se construyó buena parte de la España moderna, un vehículo multipropósito que sirvió de mil maneras distintas a su país...
saludos cordiales a don Máximo y a todos lo suscriptores y no suscriptores, desde Costa Rica les saludo, si vieran la gran cantidad de Land Rover que hay en el país se quedarían asombrados, en especial en zonas rurales. Yo tuve uno modelo 1968 y siempre fue una maravilla. Eso sí, lerdo como el solo. En caminos malos le patea el trasero al Toyota Land Cruiser, como siempre felicitaciones.
@Alfredo Sabagni no es tan así como lo pintan,dinfia ,iame e ime fueron la misma marca que fabricó los rastrojeros(yo soy un rastrousuario) la empresa estuvo bajo la protección del estado siempre y fue una historia similar a la contada con el Santana, cuando el proceso militar abre las importaciones y quita la protección política y financiera a IME que para ese entonces no contaba con planos del producto y tenía problemas de pago a proveedores quedó en la lona,Horacio Félix sanguinetti segundo en la creación del rastrojero (dupla Carlos Gómez -sanguinetti) dijo que rastrojero no le hacía sombra a Ford. Pasa que un rastrojero costaba la proporción del 25 por ciento de una Ford de la época.
¡Que recuerdos! De pequeño vivía al lado de un cuartel de la guardia Guardia Civil y me flipaba cuando salían con el "trasto" ese a patrullar. Y cuando nevaba el panadero repartía el pan con uno de los grandes y nunca faltaba el pan por los pueblos vecinos. Que grandes estes videos de historia del motor. Me gustaría, como orensano, oir de tu voz algún video sobre Barreiros Diesel. Saludos!
Recuerdo que de niño, un vecino del garaje donde mi padre guardaba su Seat 127, tenía un Land Rover Santana. La afición/entretenimiento de esta persona era desmontar y volver a montar ( trabajo que le llevaba meses ) su coche. Nunca lo vi rodar, únicamente lo desmantelaba, hasta el último tornillo, y lo reconstruía en un ciclo interminable...
Y ya que está el daño hecho, por lo menos ¿no se podrían vender por las plataformas online para alargar la vida de los que están par ahí medio parados?
Saludos. Me encanta tu programa. Creo que internet ha dado libertad y justicia a los buenos profesionales como usted, donde no hay condicionantes que entorpezcan el buen trabajo periodistico. Mi padre compró un Santana 2500DL, color azul. Con ese land, me enseñó a conducir. A conducir de verdad, balanceando masas, haciendo doble embrague y transitando por montaña y nieve. Los amigos decían (cuando ya le sonaba el diferencial), cuando hace wowowo ya no hay stop!!! No hay vehiculo mas divertido que el Santana con 9 plazas saliendo de marcha... La gente se tranforma dentro de el!!! Un hierro adorable. 64 Caballos y una mula!!
Buen vídeo Máximo, cuando santana ganó el concurso para el ejército la otra empresa que competía era la gallega URO. Esta empresa urovesa fabrica rocas, tienes que hacer un video sobre ellos.
Sí señor! Primos hermanos de los HUMVEE pero mucho más baratos. Nunca he entendido por que el ejército español ha comprado simultáneamente UROs en ciertas unidades y HUMVEEs en otras (Infantería de Marina).
En colombia todavía se sigue usando en las zonas rurales algunos muy destartalado, pero transitando en las peores vías posible, también hay otros que están parado pero que están a la venta hasta hace unos años no conocía la historia y desde allí me empezó a gustar y siento gran admiración por todos aquellos desde antes del 95
Máximo, en Jaén y en concreto en Linares, se sabe de sobra que los trabajadores (sobre todo en la época de los Suzuki) fueron los que echaron a pique la fábrica, por las noches las cocheras estaban llenas de coches arreglándose con piezas de la fábrica...... Que no digan lo contrario. Y de hecho, el reflejo de la ciudad actualmente, es el espejo de lo que han ido acumulando desde entonces. Una verdadera lástima
4 роки тому+7
Con sinceridad, he oído muchas cosas así, pero como periodista si no puedo contrastarlo, prefiero no decirlo. Pero te digo una cosa: Con una buena gestión estos abusos se podrían haber evitado. Pero esto el lo bueno de GH la aportación que hacéis los garajistas y que, te lo asguro, aprendo más de vosotros que vosotros de mi.
Hola soy de Linares, cuando un trabajador no rinde hay que echarlo de una empresa, pero si la empresa esta gestionada por chorizos públicos que solo se han encargado de recibir subvenciones para repartírselas y colocar exalcaldes y amigos del partido como jefecillos de sección, la culpa del declive de la empresa no es de los trabajadores, aunque también los hubiera muy perros como en todas las empresas. Con respecto a que las cocheras de los santaneros estaban repletas de piezas tampoco es cierto aunque hubiese algunos que aprovecharan sus carguillos para sacar piezas, pero también te voy a decir que un conocido mío tiene en su cochera una Rieju entera y funcionando sacada a piezas de la factoría de Figueras, y me imagino que también habrá trabajadores de Seat, Renault etc. que saquen material de esas factorías y no por ello han cerrado. Los trabajadores votaron el cierre de la empresa cuando a consecuencia del escandalo de los ERES a la Junta de Andalucía le intereso desmantelar la empresa en menos de un año, para ello les ofrecieron unas suculentas pre-jubilaciones a trabajadores de 55 años que en su mayoría sabían que si Santana cerraba no volverían a trabajar por su edad y votaron lo mejor para ellos y con esto La Junta de Andalucía se lava las manos, culpa a los trabajadores del cierre y desmantela y malvende a precio de chatarra y en apenas 6 mese muchísima maquinaria a paises de Asia y La India que ese tema es otro del que nadie habla. Santana en su ultima etapa manejada por los políticos ya no solo era una factoría vinculada solo a la fabricación de coches si no que se convierte en un parque empresarial donde se instalan empresas que a la vez de surtir a Santana como fabricante, también abastecen de piezas a empresas como Jhon Dere o Jaguart, pongo el caso de FASUR, una empresa de mecanizados que tenia una plantilla de 90 trabajadores que no pertenecían a la antigua plantilla de Santaneros convertidos en funcionarios de La Junta de Andalucía y cuya producción dependía de Santana solo en un 40%, el resto eran piezas para otras empresas, pues bien, esta empresa tambien se desmantelo al igual que otras tres o cuatro, a estos trabajadores de una edad media de 40 años no se les pidio su voto y fueron todos a la calle sin prejubilaciones ni pensiones vitalicias, a estos no se les dejo votar por que su voto hubiese sido el contrario al que buscaba la Junta de Andalucía. En fin que para hablar del por que del cierre de la factoría hay que saber algo mas de lo que se lee en los foros y que como ciudadano de Linares me duele el que se insinué que aquí solo vivimos vagos que no quieren trabajar, Linares fue el nexo minero mas importante del mundo, tuvo 5 estaciones de tren (4 de ellas eran terminales aquí) tuvo red de tranvías desde finales del siglo XIX hasta 1966 (es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa_de_Linares) tuvo la fundición de plomo y plata mas productiva de la historia de la minería, Fundición La Tortilla con su torre de perdigones mas alta de europa y que aun sigue en pie, hasta 1991 tuvo la mayor fundición de plomo del sur de Europa, Fundición La Cruz, tuvo la factoria Santana desde su inicio hasta su desaparición y fue la única factoría de vehículos de la mitad sur de España, metalurgicas no relacionadas con santana, fabricas de baldosas, en fin una boyante historia industrial que se derrumba desde los 90 hasta la fecha pero no podemos echar la culpa de esta debacle industrial a los trabajadores de esta tierra que durante varios siglos hicieron de ella una ciudad prospera, industria y comercial, algo de culpa pueden tener algunos pero los políticos que han gobernado por estas tierras durante cuarenta años, creo que son los verdaderos culpables.
Saludos Don Max, un video interesante seria la historia de tres todo terrenos míticos, el Land Rover Santana, el Toyota Land Cruiser y el Jeep Wrangler.
O un especial todoterrenos, con, además del Land Rover, el Nissan Patrol, el Jeep Willys, los Toyotas BJ y Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, el MB G, etc. etc.
Que recuerdos de coche, yo también lo disfruté en la mili, un ligero 88 espectacular y después mi padre compro uno largo, que lo disfrutamos igualmente, el único fallo por llamarle de alguna manera eran los frenos un poco cortos y mucho mantenimiento, pero aún así si pudiera tendría ahorro ligero 88 como el de la mili sin dudarlo, saludos y fenomenal trabajo que haceis, gracias y seguid así
En Argentina los Santana les suelen cambiar el motor (no hay repuestos),swap con Peugeot diesel XD,Hyundai,Toyota,Ford Falcón etc.Pero están enteritos y muy remozados .
Lo del absentismo laboral, de leyenda negra nada, hasta 243 empleados de baja en época de la aceituna y robo de material, hundieron Santana, Suzuki y lo que hiciera falta, ahora Linares es la ciudad con más paro de España con un 43%.
Exacto, de leyenda negra nada. Los japoneses de Suzuki huyeron de allí espantados. www.abc.es/motor/economia/abci-santana-nefasto-precedente-nacionalizar-planta-coches-202005300105_noticia.html Una pena, por que con la escasa oferta que hay de vehículos 4x4 puros actualmente Santana podría estar poniéndose las botas. Los aficionados al 4x4 recurren al mercado de segunda mano. Por que si lo quieres nuevo o te compras una pick-up, un Jimmy (lista de espera de mas de un año) o te gastas 60.000 euros en un wrangler Lo demás, todo suvs.
Algunos se ganan la fama de populacho a pulso. Una pena y una ocasión perdida de hacer algo serio en esa zona. Mal por los trabajadores y por quienes lo permitieron.
@Francisca García Esta cifra me la dio un trabajador que después de volver emigrado de Alemania se colocó y estaba escandalizado y lo de robo de componentes dicho por varios y de que después de su jornada se dedicaban a trabajar en talleres sin estar de alta esos no me lo ha dicho nadie, eso lo he visto yo que ya peino muchas ganas.
Buen video , he tenido dos , el corto y el largo . Y son los coches con mas problemas , que he visto en mi vida , ni hablar de lo que es pasarles la itv . Ahora bien , cargados fuera del campo , hacen lo que no hace ninguno . No descarto tener otro , pero me inclinare para alguno de finales de los 80 . Los que tuve antes eran anteriores a esta fecha , y como he dicho , son realmente tremendos , la prueba es que con 35 años , tienen 80.000 km . Porque son inconducibles , sin embargo los de finales de los 80 , ya tienen mas km , porque son mas practicos de conducir . A pesar de todo , amo estos coches , sere un poco raro . Gracias por enseñar este video.
Lo que pasó es que la fábrica estaba en linares, y todos los de linares tenían uno, que se habían montado con las piezas que se "perdían", se veían los tubos de escape, los ejes y demás, volando por encima de la tapia
Saludos desde Colombia. Un tío tuvo un vehículo Land Rover Santana, que años aquellos! Que dato tan bueno, no sabía que "Santana" venia del nombre de una hacienda española.
Hola muchos saludos de Uruguay, muy buen video, mi padre tiene un Santana 88 especial chasis corto y hasta el día de hoy sigue funcionando y lo usamos cada fin de semana la verdad un muy buen todo terreno fiel. Saludos y gran canal exitossss
Felices doscientos videos, todos nos han dejado enseñanzas, anécdotas, sensación de "cuándo y de qué" se tratará el próximo... Y si, todos los garagistas esperamos verte en el próximo video, y puedes decírselo a Rodrigo, queremos verte siempre, porque Max, ya eres parte de nuestro presente. Gracias equipo, hasta pronto, y por doscientos videos más..😁👍
💡 Siguiente vídeo de este estilo: el “Jeep” Ebro de Viasa. Los Comando, Bravo, etc… Para otra serie de vídeos: Pues EBRO en general. Por mí como si metéis en uno los tractores, en otro los camiones… 😂
El Jeep Willys, el Bravo, el Comando S, la furgoneta Campeador, se fabricaban en la factoría C.A.F de Zaragoza, con un convenio VIASA-Ebro. Comparado con los Land Rover Santana, pues los motores Jeep (Perkins y Barreiros) y los Land Rover eran algo mejores, pero mucho más pesados.
De leyenda negra, ni hablar, confirmado a finales de los 90 en una coferéncia sobre logística industrial, por uno de los ingenieros de Santa Ana, que era uno de los ponentes.
Un vídeo muy bueno. Es una delicia ver que todavía por los entornos rurales te encuentras joyas del pasado de uso diario. A parte de los Santana muchos Niva.
En el PSOE hay incompetencia a raudales, pero no fueron ellos los que llevaron a Santana al desastre, o al menos no ellos solos. En los años en los que el resto del sector invertía muchísimo en automatización, Santana seguía con unos procesos arcaicos basados en la acumulación de mano de obra. La falta de competitividad no tardó en llevar la empresa al desastre, y con ella a mi querida LInares.
@@99tromp todo ello promovido por la típica manía de los socialistas de Andalucía de enchufar a conocidos son ningún currículum en las fábricas o administración o cualquier puesto, al final todo se hunde, como las minas de carbón del norte de España, o los estibadores de zona costera, aquí en Extremadura todos los enchufados acaban en las diputaciones, así va la comunidad🤣🤣
Soy de Ecuador ciudad de Guayaquil , yo manejo un Land Rover Santana color verde como uso normal todos los días. Mi Papá lo compró de medio uso, cuando Tenía 15 años, hoy tengo 52 y funcióna muy bien, lógicamente a tenido 3 bajadas de máquina y todos los reemplazo que necesite como frenos, terninales de dirección entre otros, actualmente está muy bien tapizado, le he puesto espejos Defender y cada 2 años y medio cambio llantas. 5 llantas nuevas con tubo y pinto íntegramente los aros por dentro, en medio y frontal del aro quedando ok. Bueno es actualmente el Lady de la familia y a mis hijas les encanta. En estos días tengo que cambiar cruzeras del diferencial trasero ya me comenzo a vibrar y suena un poco. Bueno ese es actualmente mi Land Rover Santana 4 cilindros a gasolina. Saludos amigos.
Buenas amigo pregunta ese carro tiene luces de emergencia? Y si las tiene dónde las tienen? Porque no sé la encuentro saludos gracias espero tu respuesta.🤷
Estuve trabajando 12 años en Castellón ( España) con un soldador ecuatoriano, excelente profesional, excelente amigo Mario Teeran se llama. Tendrá cincuenta y tantos y yo 50. Saludos desde Valencia ( España) 👍👍👍
yo creci en un Santana del año 77, trepaban por una pared, recuerdo que mi abuelo lo metia por caminos verdaderamente dificiles y este vehiculo los sorteaba, siempre lo recordare. Esto en Colombia donde son muy populares
durante 25 años conduje LandRover- uno de gasolina y otro diesel- por el Pirineo de Huesca. Caminos pedregosos y erosinoados por agua con pendientes imposibles, en ocasiones con el barro hasta los ejes , carreteras nevadas que me obligaban a parar cada 100 m porque la nieve se acumulaba y tapaba los faros. Nunca me dejó tirado, nunca me he sentido tan seguro en otros todoterrenos mas modernos. ¡qué gran coche!
Lo1
Ay Land Rover y Pirineo! El mío murió en la pista del collado de Las Blancas, encima de Canfranc estación, no pude palear un nevero que cortaba la pista, me salí a media ladera para sortearlo y al volver a la pista no pude coger tracción en la hierba y el barro del talud y di unas volteretas. Me dio enormes alegrías en el Pirineo en los últimos años 80.
Land Rover Santana fue un gran campero como le decimos en Colombia. Por nuestra Topografía, recuerdo que competía con los demás: Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep CJ5, y los Rusos UAZ, un vecino mío en la ciudad dejo uno al morir y eso hace como una década y el Land Rover sigue ahí funcionando y bien, indestructible. El icono de los Safaris en África y muchos países. Y para mi también siendo niño mi Padre que siempre tuvo vehículos de este tipo, me regaló un Land Rover Santana de Escala de la marca Española Nacoral. Después me regaló uno de hojalata que venía más grande y muy bien pintado. Fantástico este canal. Como dicen ustedes en España alucina uno.
Mi familia es de Linares y casi todos trabajaron allí. Con los alabé Rover, los Suzuki y con el “invento” que se hizo antes de la muerte final.
Las claves son claras: falta de medios, falta de dirección/gestión, sindicatos y junta de Andalucía que estorbaban más que ayudar y personal envejecido y con baja cualificación y productividad.
Da pena pasear cerca de la fábrica y ver lo que pudo ser y no fue. Queda como tantas fábricas españolas que murieron sin que los gobiernos ni la gente hiciese nada para salvarlas.
Gracias por el vídeo!!!
Es como si alguien se sentara a leerme una revista de motor mientras hago las cosas y las conversa con esa pasión que con pocos se puede compartir. Gracias
Desde Jaén, tierra del Olivo y de el Land Rover, confirmo que al día de hoy sigue siendo el mejor todo terreno para campo y sus trabajos. Saludos.
Hola máximo, te cuento que en Colombia aún hay varios Land Rover Santana en uso; incluso, hay unas versiones ambulancia que operan en varios pueblos por las condiciones de sus carreteras; también hay muchos restaurados y modificados, existe un club 4x4 bastante famoso en Bogotá que se llama CLUB SANTAMONTES, ahí se ven varios. Saludos
Muy buena la reseña del Land Rover Santana. Vivo en Argentina y hace casi unos 20 años funde el club de Land Rover aqui. Yo ya voy por mi 5to Land Rover Santana, todos del año 79-80 que es cuando entraron en el pais. Tengo el mio todo restaurado y lo presento todos los años en la Autoclasica que es la exposicion de clasicos mas improtante de america del sur. Abrazo!
Hola cómo te va . Yo tengo uno de esos Santana y no puedo conseguir repuestos de la caja de cambios . Cómo hago para contactarme con usted.
@@miguelcontreras1873 En Argentina? En Buenos Aires, hay de todo.
Me podrás enviar tu número.
Cómo puedo hacer para contactarme con vos. Soy de Neuquén.. argentina
@@miguelcontreras1873 Mandame un mensaje privado en Instagram, me llamo Juan_Prime ahi, porque esto no tiene mensajes privados.
Un par de apuntes, sobre las bajas que se producían en épocas de aceituna según un profesor que tuve de Linares era totalmente cierto, claro que también decía que Suzuki exigía que un tornillo, por ejemplo, que en cualquier proveedor de alrededor costaba solo unos céntimos ellos lo importaban de Japón a un coste elevadísimo. Y el otro apunte con respecto al Santana Aníbal, el problema fue que el prototipo que se presentó al concurso pasó todas las pruebas según las exigencias del ejercito, pero una vez ganado llegó el político de turno y empezó a recortar presupuesto y requerimientos y así quedó lo que quedó.
Los políticos en Andalucía en particular y en España en general son el mayor cáncer para la economía y el desarrollo de cualquier cosa.
Un saludo.
Mi abuelo trabajó en Santana desde que abrió hasta la marcha de Land Rover. Me he pasado toda mi infancia viendo salir coches de esa factoría. Gracias Máximo por este video me ha hecho recordar muchas cosas 😊.
¿Vive tu abuelo? Seguro que nos podría contar muchas cosas.
@Alfredo Sabagni ha vuelto a Úbeda varias veces, incluso dando un conciertazo con Joan Manuel Serrat, mítico. Pero de donde habla Máximo es de la población vecina, Linares. Ese pueblo por desgracia no es ni la sombra de lo que fué, ahora es el que más paro tiene de toda Andalucía, y no hay narices a levantarlo. Una pena
Ánimo a la gente de Linares, hay que levantarlo como sea. Yo trabajé casi seis años en la parte comercial de la fábrica y ver estos videos es casi algo personal
Gracias Maxi
@ Por desgracia falleció hace 8 años, pero en el barrio de Santana todavía quedan muchos compañeros que trabajaron en la fábrica. Podría intentar contactar con alguno.
Mi padre trabajó en Santana unos 35 años y recuerdo lo de la poca fiabilidad del Anibal, cuando llego Suzuki, el tema del absentismo laboral etc. ¡ excelente video!
0:19: gran nostalgia: un Santana celeste y blanco como los que usábamos en Exploración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Argentina entre 1975 y 1986.
Aquí, en el norte de Tenerife (zona muy rural), se ven muchos y en muy buen estado. Gente que los tiene desde hace más de 40 años. Me encantan.
Jeje Hola colega,,,si me consigues un Santana buen estado,,,lo cambio por el Quasquai ,,,ahora vivo en zona rural,,,saludos,,,Breiko breiko
@@frangonzalez6148 Muy buenas!, eso está complicadísimo porque los propietarios no los quitan nunca. Un señor conocido mío tiene uno de 40 años... Un saludo.
*No sabes el gusto q dá haber sido uno d esos primeros 30,000 garajistas q escucho x primera ves la "anecdota" del land rover santana en la mili y el pobre compañero q dejaste botado en la colina, y volver a escuchar la misma anecdota ahora q somos casi casi los 300,000. Simplemente es un gusto volver a escuchar esa anecdota.!* 👍
Mi padre tuvo durante mas de 30 años un Land Rover Santana para trabajar los olivos (me crié en la provincia de Jaén) y os puedo decir que este vídeo se queda corto en halagos. Fue el coche con el que aprendí a conducir con 14 años entre olivos; la dirección era durísima y su gran tamaño no ayudaba, pero si sabías manejarlo te llevaba donde fuera aunque tuviera encima toneladas de carga.
Grandes recuerdos me ha traído este vídeo, gracias por hacerlo!
PD: Mi padre lo vendió hará unos 7 años y se lo llevaron al Sahara; todos los años al volver para la recogida de la aceituna dicen que sigue atravesando el desierto a día de hoy, con más de 40 años y una infinidad de kilómetros...
Recuerdo que para parar el motor había que accionar un tirador.
En Sáhara, Ifni y Guinea Ecuatorial eran muy utilizados por la legión y la guardia civil
@@alfa51301 en Sahara los usaba la Agrupación de Tropas Nómadas del ET para hacer patrullas de largo recorrido en el desierto, con recorridos habituales de 1.000 km. El mismo servicio que hicieron posteriormente los Land Rover del Special Air Service en las guerras postcoloniales desde Omán a Afganistán.
Desde Colombia, excelente campero, duraba toda la vida, aquí todavía se ven los Santana!
Me lo prometisteis y lo habéis hecho!!! Sois los mejores!!! Muchísimas gracias campeones!
¡Gracias a ti!
Cada vez me siento más identificado con tus vídeos. Soy del 60, hice la IMEC en Infantería encuadrado en la sección de Sanidad de la Plana Mayor (Soy médico) y tenía 4 Land Rover. Además soy de Ubeda (a 20 Km de Linares); una de mis pasiones son los coches. Tuve un 2CV, un 600E,…. Desde que os he descubierto, no me pierdo ni un vídeo. Gracias por alegrarme cada día que os veo.
Madre mía, que nostalgia 🥺, mi padre tuvo un 109 de tres puertas y luego un Cazorla de 6 cilindros. Fue maravilloso tengo los mejores recuerdos de tantos viajes con mis hermanos en esos coches . Viva Land Rover...fantástico vídeo. (A mi papá le hará mucha ilusión verlo) MUCHAS GRACIAS MAX
¡¡¡Se me ha olvidado hablar del Cazorla!!! ¡¡¡LO MÁS DE LO MAS!!! Estaba -y estoy- enamorado de ese coche.
Menuda lástima que se haya perdido una fábrica tan mítica en España, y especialmente en Andalucía donde tantísima falta hace una industria potente. De vez en cuando por los pueblos veo a gente del campo conduciendo un santana de 50 años andando como si nada, ojalá algún día regrese una industria de tal magnitud al sur español. Gracias por darle visibilidad de calidad por UA-cam equipo, un abrazo!
Pegaso, Santana... la próxima Barreiros; por favor.
Y luego galerías preciados
@@nessmm100 jajajajajjajajajaja y que continue con PRica
¿Me has leído el pensamiento?
Si también me gustaría ver los deportivos españoles actuales, tipo el Hurtan, el Tramontana, el Spano GTA, el Boreas que se presentó en LeMans hace unos años...estaría guay ver videos hablando de esos deportivos, que en muchos casos son considerados extremos o hypercars y son producto español aunque no tengan éxito
@ y la Lambretta de EIBAR
que grande,soy del 79 y este coche desde que empece a jugar a futbol lo tenian para arrastrar un rodillo que alisaba el campo de futbol,cuando aquello eran de arena,deje el futbol y ese coche todavia seguia haciendo su trabajo,si lo hubieran metido en cualquier playa de españa daria la talla,alucinante.
gran video.
un saludo desde bilbao y un abrazo
Impresionante coche, que lastima que cerraran la fábrica hace ya tantos años. Soy de un pueblo de los alrededores y el Santana se sigue viendo como vehículo de trabajo de muchos. Un saludo al equipo de garage hermético.
🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷He visto este video al menos 3 veces... Y no me canso de verlo, muchss gracias por la reseña, acá en Costa Rica se vendieron muchísimos de esos famosos Santana y son super apreciados en el pais, saludos desde Costa Rica🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Hola Máximo. Un gran saludo desde Lima, Perú.
Tuve la oportunidad de subirme a un Land Rover Santana en los años '80, de los que llegaron para la Policía Nacional del Perú.
El viaje no fue muy agradable, pues fue en una zona totalmente afectada por el terrorismo de Sendero Luminoso y por las condiciones del vehículo... ¡Estaba totalmente lleno de agujeros de bala! Definitivamente el Santana era un guerrero que había sobrevivido y seguía dando lucha, después de haber sufrido varios ataques terroristas. Una mezcla de la gran rudeza y fiabilidad del modelo y las condiciones de guerra en un país en crisis.
En casa tengo dos land rover santana,un 109 especial y el del morro chato el 1300,el 2500 lo hubo casi toda la vida asta que se jubilo mi padre que era de la empresa,es un orgullo saber mas de estos coches,gracias maximo
En Linares ! Máximo , se hacían en Linares , de donde yo soy
Sigue haciendo estos programas tan buenos y llenos de informacion
Es lo unico que le ha faltado decir. Por lo demas es muy buen video
unos cuantos me traje rodando desde La Carolina hasta Ávila todas las semanas bajábamos en un coche 5 personas y uno era el coche piloto y con las famosas placas de pruebas y transporte nos subíamos 4 coches era muy pesado, lo mejor es que llenábamos los Land Rover Santana en una gasolinera que tenia restaurante desayunábamos unos huevos fritos con beicon y un café y para arriba pero no sin antes comprar unos tarros de pate de hígado de perdiz. Este video me ha hecho recordar aquellos tiempos Gracias
Cuando uno piensa, Máximo ya tocó todos los temas...
Máximo: Hoy hablaremos del Land Rover español.
Joder, este tío es increíble.
Es la ostia
Es increíble WikiSant. Es tan ameno, didáctico, sabe tanto y contagia tanta pasión por lo que hace que no se puede parar de ver sus videos. Uno mejor que el otro. Saludos desde Argentina!!
¡¡¡ME HABÉIS PUESTO COLORADO, UN MILLÓN DE GRACIAS!!!
yo como buen latino (salvadoreño) me parece poco oh nada agradable escuchar las voces españolas en las peliculas 😁😁😁,pero escuchar a este señor es otro nivel,fiel segidor del canal y cada dia aprendiendo mas sobre el mundo del automovil,saludos a todos
@@kleinpablo no puedo estar mas de acuerdo con tigo,desde el Salvador saludos hasta la Argentina
Siempre me resulta agradable y entretenido ver vuestros videos; pero hoy en 15'35'' casi se me saltan las lágrimas de la emoción al ver que, además, coincidimos en algunas apreciaciones básicas para ir entendiendo la vida.
Saludos y enhorabuena por vuestro trabajo.
Saludos también a todos los garajistas.
Máximo buen vídeo. Le diré que lamentablemente esa leyenda negra es más que cierta. Soy de la zona y conozco Linares muy bien. De todos es sabido esas bajas para ir a la aceituna, el tirarse una mañana entera en el vestuario para no trabajar y el robo continuo de componentes, tema que utilizó Suzuki para hacer presión a la Junta y cerrar definitivamente la fábrica. Hoy Linares sigue siendo lo que fue, un erial industrial por culpa de sus habitantes, con una población envejecida, donde los jóvenes se marchan porque sus padres no supieron hacer bien su trabajo.
Bien cierto. Mucha mano larga dentro de la factoría y poco control. Hoy en día hay por la zona muchos mucho garajes repletos de piezas y suministros de santana, piezas que salían por sus puertas como si nada. Poco pensaron por el futuro de sus hijos.
Quien cogía las bajas no eran los linarenses, eran la gente de los pueblos de al rededor que trabajaban en Santana tenían cuatro o cuarenta y cuatro olivas y ellos so cogían la baja asi que, no metas a todos en el mismo saco. Se lo dices a gente de Virches, Canena, la calorina, Ibros, Baeza, etc. Veo que no lo conoces tan bien.
Se dice de los trabajadores, ya que no todos eran de Linares. Y si, eran trabajadores de pueblos de alrededor y de Linares.
Muy cierto. Los sindicatos metieron mucha mierda también, apoyando y tapando ese tipo de conductas. Y exprimiendo a mas no poder a los de Suzuki y posteriormente a la junta.
Ya conocemos la mentalidad samurái que tienen los japoneses con respecto al trabajo. Los de Suzuki huyeron de allí espantados y sin mirar hacia atrás.
@@Fachiman De los sindicatos se podria escribir una enciclopedia bufa y se de lo que hablo.
Suscribo cada palabra q has dicho. Yo he conducido muchos santanas en la mili y el de mi tío, que lo utilizo a diario durante 30 años, lo mismo llevaba paja que una oveja. Menudo aparato..
Gran vídeo!!
"manos politicas poco habiles, una absoluta redundancia"
Muy chulo el video, como siempre, pero esa frase es la guinda 😂😂
Y la cosa no mejora. Mantenemos a hordas de "Pepes Goteras y Otilios"
Desgraciadamente cierta... un abrazo
¿Poco hábiles? No compadre, que ellos si ganaron dinero, son y han sido poco honrados y no tenemos forma de expulsarlos ni pedirles responsabilidades
Frase muy educada por no decir “ladrones, vagos y sinvergüenzas“ que es la desgraciada realidad.
Canta 50 ppedropedroche
Yo tambien fui conductor de un Capitan. Mi Land Rover era más largo, del año 1976 y hice la mili en 91/92. Vaya máquina por el desierto de San Gregorio de Zaragoza
Saludos desde Costa Rica!, en mi pueblo hay mas land Rovers que otra cosa, todos funcionan y lo seguirán haciendo por mucho tiempo. Mi padre tiene un 88 especial
¡Un gran coche!
ooh, un tico , q bueno, y es cierto lo q dice y son muy buenos , me gusta mucho la línea cuadrada , característico en el L R ( los rusos también tienen ese tipo de línea )
vaya ,debo ser el único costarricense que se le gripó el lanrrover,de hecho no soy costeño ni rico!
@@patolucaspato163 que dijo ??
la de veces que he ido detrás en un Land Rover corto de pequeño en el pueblo de mi madre. Pueblo de ganaderos de montaña donde muchos tenían ese modelo, y aún muchos están a día de hoy operativos. Eso sí, menudos coscorrones en el techo con los botes que daba. Muchos recuerdos me ha traído este video. Muchas gracias
Hace falta un vídeo sobre neumáticos, sus tipos, sus usos, sus resistencias y calidades!!!!!!! Saludos desde Argentina!
ua-cam.com/video/yeY8-zQgWvg/v-deo.html
El radial X de tacos era el rey de reyes en los land Rover.
¡Estamos en ello! Saludos desde España a todos los argentin@s
@ ¿Existen ejemplos de esas Santana modificadas (SWAP) de su 3.5 V8 al 5.7 versión americana?
Nací en 1952, soy de Perú, ingeniero de profesión. Son muy visibles los Land Rover clásicos, y he visto algunos Santana hasta hace mas de 35 años (antes de 1986). Muy interesante tu documental.
Si señooor. Te hemos pedido videos de todoterrenos y ya has hecho uno👏👏
Gracias
¡Y habrá más no lo dudes!
Espectacular!!. Yo tengo un LR largo, diésel 3500 y 6cil del ejercito que restauré.
No te imaginas lo que disfruto conduciéndolo. Eso si!!, hay que conducirlo!!!
Hola Max, tenéis que hacer un video de los Nissan patrol, eres el mejor ,gracias.
Tal cual
Y otro sobre los Land Cruiser, please! :)
Yo trabajo con grúas, y llevo a todas horas un Nissan Patrol. Es un hierro viejo y de mis compañeros soy el único que lo quiere llevar. Adoro como ruge ese Kbron jejeje Me siento como si fuera en un Mustang xD
En la mili llevé uno y en autovía era muy peligroso. En el campo muy bueno pero muy brusco también
Mi padre tuvo uno y empujó un lada Niva como si nada . Gran coche precioso era un sd33
Madre mia es de las pocas veces que puedo probar coches que Máximo también ha probado jajaja. Con apenas 21 años probar coches de esos es algo que vale la pena. Es un golpe de realidad pensar como llevaban antes esos coches por las bajadas cargados de rocas tierra pinocha y demás. No es por desprecirlos porque cada coche tiene su uso pero... ojalá los land rover de ahora pudieran hacer eso con 4 tambores o incluso 2. De 40kmh a 0 tardaban mas de 5 segundos seguro frenando a tope. Cuando no había abs...pero ni falta que hacía. Aunque personalmente me gustan más los toyota land cruiser, me gustaría saber la historia de este modelo también, ya que creo que se estuvo vendiendo en canarias y en Arabia hasta hace relativamente poco. Muchas gracias equipazo🙌🏼🙌🏼
200 videos ya??!!!...y los he disfrutado todos!
Cada dia eres mas majo....
¡¡¡TU SI QUE ERES MAJO!!! Mil gracias
Casi de la misma quinta, yo en el 86 y también conductor de un Santana 88 del paquete llegado poco antes que yo al cuartel, tuve un accidente en carretera con él, me alcanzaron por detrás y lo perjudicaron un poco. Me encantan tus vídeos y vi el del Pegaso deportivo, que gente de mi edad no los conocía de nada. Los camiones Pegaso se merecen otro capítulo, en realidad son lo importante. De Barreiros también me encantaría un programa, de sus camiones, tractores y motores diesel, son la gran aportacion a la industria de esta marca 100% española, igual que los Santana todavía hay hoy muchos barcos en activo con sus motores por donde vivo, rías baixas, y todos los tractores, autobuses y motores de otras marcas que surtió, los 1.500 Seat con motor Barreiros!
Escuchar la historia 2 veces y sin saber que eran 30mil suscriptores antes y ahora 300mil 😂😂😂. Cómo pasa el tiempo. Sigue así eres un grande!!!
Hemos crecido tanto gracias a personas como tú... gracias a ti
Así es yo puedo dar fe de ello mi padre tenia el 109 diésel del año 1967 eso era un tanque aprendí a conducir con el
Y lada niva y Suzuki samurai?
Podías hacer un vídeo de los mejores todoterrenos baratos hasta 3.000-5.000 euros , por ejemplo.
También pueden entrar en la lista Citroën c 15 , Renault 4 , etc.. dado su buen hacer en campo
TT por 3.000 euritos... me lo pones difícil... y eso me gusta.
Samurai!!!!
@@julianbering363 , le he tenido, pero no lo he usado para campo, solo caminos ..para eso va mejor la c15 , el panda 4x2 , etc
El Lada Niva era un tanque. ¡Y por dentro olía a Fiat!
A fines de los 70 acompañe a un tio desde stgo. Chile a su campo en zona del maule, el manejo todo el trayecto pavimentado, la parte final tierra escarpada me lo paso. Llegamos sin problema, pero anduve como dos dias con los riñones en la mano, eran muy duros. Pero fieles.
Muchas gracias Max .... soy un joven de de 36 años que lleva toda la vida viviendo en Linares .....donde se fabrico el Land Rover Santana ....en esa fabrica trabajaban mas de 4.500 personas , yo recuerdo pasar de joven por la parte de atrás y ver un "mar" de Samurai y Vitaras .... el pueblo era la envidia de la provincia .... actualmente estamos en un profunda crisis con el cierre de todas las empresas incluidas el Corte Ingles .... Zara ..etc ... no tenemos mucho futuro en este pueblo ..... espero que toda esta situación sanitaria y laboral pase rápido y podamos volver a la normalidad
Ánimo a ese maravilloso pueblo de Linares.Entre todos construiremos un país mejor como el que fuimos y dejaremos atrás estos años negros que nos están tocando vivir.
Yo también soy de Linares y he vivido los mejores años de mi vida allí, mi cuñado trabajo desde muy joven hasta que se jubiló en Santana aunque fue anticipada ya que empezaba a haber problemas, era la alegría de Linares de todos lo trabajadores que tenía en fin ahora es. una lastima que esté con tanto desempleo y sin ningún futuro para la juventud. Yo vivo en Barcelona y tengo allí familia
Ya te he contado en este mismo espacio sobre mi experiencia con los Santana. Hace ya algunos años en mi trabajo tuve asignados a la oficina donde trabajaba tres de estos vehículos, dos destinados para pasajeros y una ambulancia. No voy a entrar en detalles pues siempre he sido adaptado para todo, pero por mi tamaño, nunca he visto un auto que estando al volante fuera más incómodo, pues con frecuencia me chocaban las rodillas con la parte baja del tablero. Me has traído grandes recuerdos con este video, Max. Como siempre, saludos desde México.
Te dejas que no tenía sitio para el brazo izquierdo del conductor ya que el volante quedaba prácticamente pegado a la puerta.
En Panama, en mi pueblo hay 2 y funcionan. Uno lo restauraron y es bellísimo.
Muy bien narrado.
A mi me encanta la historia de Santana y tengo un conocido que tiene 3. Entre ellos, el Anibal.
Un señor mayor, de 79 años. Y tiene pasión por estos coches.
Santana, son los mejores Land Rovers. En casa tenemos uno desde 1979 y de uso a diario.
Hola, no soy muy aficionado a los coches y os he descubierto recientemente, pero os puedo decir que me están encantando todos los vídeos que estoy viendo, sobre todo me gusta mucho el componente nostálgico, y es que me encanta cuando retrocedéis en el tiempo y habláis de coches, fábricas, anédotas antiguas... también me gustan mucho las explicaciones, lo exponéis todo con mucha claridad. Os felicito por vuestro gran trabajo y que sigáis siempre así. Muchas gracias.
Desde aquí. Quiero mandar mi pésame, a familia y amigos de Don Adrián Campos, que hoy nos a dejado.
D.E.P Adrián Campos, dejas un legado, de buenos pilotos.
Muy cierto... DEP
Y el video del Jeep Willys,CJ3, CJ5, wrangler etc
Nacieron en la guerra y son iconos a nivel mundial
No hay todo terreno mejor y más vendido en el mundo
Creo que merecería un homenaje en forma de vídeo, del legado que deja Adrian, de todos los pilotos que bajo su tutela, han llegado a las grandes competiciones.
Qué buenos recuerdos me trae este coche ( de mi tío ) que lo utilizaba para el campo, cuando subía a Madrid en invierno tenía que poner un cartón donde el radiador para que pillara temperatura el motor, viaje a 80 km/h. Un coche muy duro y sobre todo le salió bastante bien para trabajo en el campo. Lo vendió y se lo llevaron para Africa el siguiente propietario.
Enhorabuena, ya has cumplido los 200 (videos). Y no he podido criticar ninguno, porque todos me han gustado.
Mucha gente ve esos vehiculos y dice ahh que cacharro viejo. Y los garajistas decimos “dios perdónalos no saben lo que dicen”
Como siempre tremendo el vídeo de punta a punta.
Saludos desde Uruguay y claro del Club Land Rover en Uruguay 👍 gracias Maximo por darle su merecido valor y lugar a cada vehículo o auto como decimos acá 👏
Saludos desde chicago, un fanatico de land rover
Saludos desde Mex. A la edad de cinco años fue el primer vehículo en que estube al volante, claro en las piernas de mi padre, era hermoso, todavía tengo presente como sonaba su motor, cómo si fuera un tractor, un abrazo a todo el equipo.
Ya soy VIP. Ya había oído la anécdota del operador de radio jejejeje
¡Enhorabuena por el canal!
Muy buena información, doy las gracias a esta maravillosa cuenta por hacer un hueco a nuestro querido Santana e incluso prestarles mi ayuda y toda mi información para posteriores trabajos que quieran realizar sobre este vehículo.
Un saludo y que sigais hacia delante
Yo soy de Jaén...y lo de Santana, en cuanto se metió la junta ,empezó el tema de los eres.
Encima, en otra empresa de aquí, Molina, cárnica, es donde empezó toda la trama.
Eran votos por dinero ficticio para trabajo...así goberno psoe décadas....y seguiremos pagando
Psoe miseria y piojos
Recuerdo que en Perú los Land Rover del Ministerio de Salud se usaban como ambulancias y transportes de personal en zonas rurales en especial en la Sierra y allá en los años 80 la Guardia Civil del Perú (hoy Policía Nacional del Perú) empleó un buen número de Land Rover Santana españoles como patrulleros rurales en la periferia de Lima así como en provincias de Costa, Sierra y Montaña de Selva.....algunos todavía siguen rodando después de tantos años.....saludos desde Perú
Aquí en Chile aún se pueden ver algunos dando vueltas por ahí. Buen video!
He visto Defenders pero nunca Santanas en Chile.
Excelente video... gracias... nosotros tuvimos Land Rover inglés del 75... lo que más me encantaba de los land era que podías llevar todo un juego de llantas de repuesto (1 en la tapa, 1 adentro, 1 en compuerta de atrás y la otra en la canasta de equipaje)
Land Rover siempre será un clásico, gracias al Land Rover Santana se construyó buena parte de la España moderna, un vehículo multipropósito que sirvió de mil maneras distintas a su país...
saludos cordiales a don Máximo y a todos lo suscriptores y no suscriptores, desde Costa Rica les saludo, si vieran la gran cantidad de Land Rover que hay en el país se quedarían asombrados, en especial en zonas rurales. Yo tuve uno modelo 1968 y siempre fue una maravilla. Eso sí, lerdo como el solo. En caminos malos le patea el trasero al Toyota Land Cruiser, como siempre felicitaciones.
Gracias por el video que pena como termino se parece mucho a la historia de IKA en Argentina. Saludos desde NC
@Alfredo Sabagni no es tan así como lo pintan,dinfia ,iame e ime fueron la misma marca que fabricó los rastrojeros(yo soy un rastrousuario) la empresa estuvo bajo la protección del estado siempre y fue una historia similar a la contada con el Santana, cuando el proceso militar abre las importaciones y quita la protección política y financiera a IME que para ese entonces no contaba con planos del producto y tenía problemas de pago a proveedores quedó en la lona,Horacio Félix sanguinetti segundo en la creación del rastrojero (dupla Carlos Gómez -sanguinetti) dijo que rastrojero no le hacía sombra a Ford.
Pasa que un rastrojero costaba la proporción del 25 por ciento de una Ford de la época.
@Alfredo Sabagni bueno,si vos te crees todo eso, adelante.
¡Que recuerdos! De pequeño vivía al lado de un cuartel de la guardia Guardia Civil y me flipaba cuando salían con el "trasto" ese a patrullar. Y cuando nevaba el panadero repartía el pan con uno de los grandes y nunca faltaba el pan por los pueblos vecinos.
Que grandes estes videos de historia del motor. Me gustaría, como orensano, oir de tu voz algún video sobre Barreiros Diesel.
Saludos!
Max el próximo video de 4x4 un sobre el Nissan Patrol, un vehículo que revolucionó el concepto de todoterreno en España!
Recuerdo que de niño, un vecino del garaje donde mi padre guardaba su Seat 127, tenía un Land Rover Santana. La afición/entretenimiento de esta persona era desmontar y volver a montar ( trabajo que le llevaba meses ) su coche. Nunca lo vi rodar, únicamente lo desmantelaba, hasta el último tornillo, y lo reconstruía en un ciclo interminable...
Mi abuelo ya fallecido trabajo en Santana toda su vida. Aun conservó piezas originales sin estrenar
Con tu comentario confirmas lo que se está diciendo en muchos de los comentarios de este video.
Y ya que está el daño hecho, por lo menos ¿no se podrían vender por las plataformas online para alargar la vida de los que están par ahí medio parados?
Saludos. Me encanta tu programa. Creo que internet ha dado libertad y justicia a los buenos profesionales como usted, donde no hay condicionantes que entorpezcan el buen trabajo periodistico. Mi padre compró un Santana 2500DL, color azul. Con ese land, me enseñó a conducir. A conducir de verdad, balanceando masas, haciendo doble embrague y transitando por montaña y nieve. Los amigos decían (cuando ya le sonaba el diferencial), cuando hace wowowo ya no hay stop!!! No hay vehiculo mas divertido que el Santana con 9 plazas saliendo de marcha... La gente se tranforma dentro de el!!! Un hierro adorable. 64 Caballos y una mula!!
Buen vídeo Máximo, cuando santana ganó el concurso para el ejército la otra empresa que competía era la gallega URO. Esta empresa urovesa fabrica rocas, tienes que hacer un video sobre ellos.
Sí señor! Primos hermanos de los HUMVEE pero mucho más baratos. Nunca he entendido por que el ejército español ha comprado simultáneamente UROs en ciertas unidades y HUMVEEs en otras (Infantería de Marina).
En colombia todavía se sigue usando en las zonas rurales algunos muy destartalado, pero transitando en las peores vías posible, también hay otros que están parado pero que están a la venta hasta hace unos años no conocía la historia y desde allí me empezó a gustar y siento gran admiración por todos aquellos desde antes del 95
Aquí en Colombia había un dicho muy popular en las zonas rurales: “en todo pueblo hay: un bobo, un loco y un Land Rover”
En muchos pueblos de nuestra América, gran vehículo...
En Venezuela llegaron muchos traídos por las empresas petroleras y aún andan muchos por allí
amén amigo...así es...
Y un R4
@@luisrangelmartinez9482 yo soy de Venezuela y jamás e visto un Santana lo que si avía eran Land Rover las petroleras traían Jeep Willys
Como anécdota en Ambato - Ecuador hace unos años atrás este era el modelo de 4x4 que más se veía en las calles. Buen video.
Máximo, en Jaén y en concreto en Linares, se sabe de sobra que los trabajadores (sobre todo en la época de los Suzuki) fueron los que echaron a pique la fábrica, por las noches las cocheras estaban llenas de coches arreglándose con piezas de la fábrica...... Que no digan lo contrario. Y de hecho, el reflejo de la ciudad actualmente, es el espejo de lo que han ido acumulando desde entonces. Una verdadera lástima
Con sinceridad, he oído muchas cosas así, pero como periodista si no puedo contrastarlo, prefiero no decirlo. Pero te digo una cosa: Con una buena gestión estos abusos se podrían haber evitado. Pero esto el lo bueno de GH la aportación que hacéis los garajistas y que, te lo asguro, aprendo más de vosotros que vosotros de mi.
Hola soy de Linares, cuando un trabajador no rinde hay que echarlo de una empresa, pero si la empresa esta gestionada por chorizos públicos que solo se han encargado de recibir subvenciones para repartírselas y colocar exalcaldes y amigos del partido como jefecillos de sección, la culpa del declive de la empresa no es de los trabajadores, aunque también los hubiera muy perros como en todas las empresas. Con respecto a que las cocheras de los santaneros estaban repletas de piezas tampoco es cierto aunque hubiese algunos que aprovecharan sus carguillos para sacar piezas, pero también te voy a decir que un conocido mío tiene en su cochera una Rieju entera y funcionando sacada a piezas de la factoría de Figueras, y me imagino que también habrá trabajadores de Seat, Renault etc. que saquen material de esas factorías y no por ello han cerrado. Los trabajadores votaron el cierre de la empresa cuando a consecuencia del escandalo de los ERES a la Junta de Andalucía le intereso desmantelar la empresa en menos de un año, para ello les ofrecieron unas suculentas pre-jubilaciones a trabajadores de 55 años que en su mayoría sabían que si Santana cerraba no volverían a trabajar por su edad y votaron lo mejor para ellos y con esto La Junta de Andalucía se lava las manos, culpa a los trabajadores del cierre y desmantela y malvende a precio de chatarra y en apenas 6 mese muchísima maquinaria a paises de Asia y La India que ese tema es otro del que nadie habla. Santana en su ultima etapa manejada por los políticos ya no solo era una factoría vinculada solo a la fabricación de coches si no que se convierte en un parque empresarial donde se instalan empresas que a la vez de surtir a Santana como fabricante, también abastecen de piezas a empresas como Jhon Dere o Jaguart, pongo el caso de FASUR, una empresa de mecanizados que tenia una plantilla de 90 trabajadores que no pertenecían a la antigua plantilla de Santaneros convertidos en funcionarios de La Junta de Andalucía y cuya producción dependía de Santana solo en un 40%, el resto eran piezas para otras empresas, pues bien, esta empresa tambien se desmantelo al igual que otras tres o cuatro, a estos trabajadores de una edad media de 40 años no se les pidio su voto y fueron todos a la calle sin prejubilaciones ni pensiones vitalicias, a estos no se les dejo votar por que su voto hubiese sido el contrario al que buscaba la Junta de Andalucía. En fin que para hablar del por que del cierre de la factoría hay que saber algo mas de lo que se lee en los foros y que como ciudadano de Linares me duele el que se insinué que aquí solo vivimos vagos que no quieren trabajar, Linares fue el nexo minero mas importante del mundo, tuvo 5 estaciones de tren (4 de ellas eran terminales aquí) tuvo red de tranvías desde finales del siglo XIX hasta 1966 (es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa_de_Linares) tuvo la fundición de plomo y plata mas productiva de la historia de la minería, Fundición La Tortilla con su torre de perdigones mas alta de europa y que aun sigue en pie, hasta 1991 tuvo la mayor fundición de plomo del sur de Europa, Fundición La Cruz, tuvo la factoria Santana desde su inicio hasta su desaparición y fue la única factoría de vehículos de la mitad sur de España, metalurgicas no relacionadas con santana, fabricas de baldosas, en fin una boyante historia industrial que se derrumba desde los 90 hasta la fecha pero no podemos echar la culpa de esta debacle industrial a los trabajadores de esta tierra que durante varios siglos hicieron de ella una ciudad prospera, industria y comercial, algo de culpa pueden tener algunos pero los políticos que han gobernado por estas tierras durante cuarenta años, creo que son los verdaderos culpables.
@ Grande Max
@@pacogomez7410 amén
P
Soy de Linares y mi abuelo trabajó en santana. Me ha sorprendido mucho que hicieses un video de esta fabrica jeje
Saludos Don Max, un video interesante seria la historia de tres todo terrenos míticos, el Land Rover Santana, el Toyota Land Cruiser y el Jeep Wrangler.
¡¡¡Muy buena idea!!! Te la tomo prestada
Y el Jeep Comando por favor!!
O un especial todoterrenos, con, además del Land Rover, el Nissan Patrol, el Jeep Willys, los Toyotas BJ y Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, el MB G, etc. etc.
Que recuerdos de coche, yo también lo disfruté en la mili, un ligero 88 espectacular y después mi padre compro uno largo, que lo disfrutamos igualmente, el único fallo por llamarle de alguna manera eran los frenos un poco cortos y mucho mantenimiento, pero aún así si pudiera tendría ahorro ligero 88 como el de la mili sin dudarlo, saludos y fenomenal trabajo que haceis, gracias y seguid así
Me encanta el fondo del taller... pero siempre tengo el impulso de cerrarle la puerta al Cinquecento azul.
En Argentina los Santana les suelen cambiar el motor (no hay repuestos),swap con Peugeot diesel XD,Hyundai,Toyota,Ford Falcón etc.Pero están enteritos y muy remozados .
Lo del absentismo laboral, de leyenda negra nada, hasta 243 empleados de baja en época de la aceituna y robo de material, hundieron Santana, Suzuki y lo que hiciera falta, ahora Linares es la ciudad con más paro de España con un 43%.
Si es verdad todo lo que se dice sobre los trabajadores de Santana..."de aquellos barros estos lodos" Linares está donde ha querido, en el fango
Exacto, de leyenda negra nada.
Los japoneses de Suzuki huyeron de allí espantados.
www.abc.es/motor/economia/abci-santana-nefasto-precedente-nacionalizar-planta-coches-202005300105_noticia.html
Una pena, por que con la escasa oferta que hay de vehículos 4x4 puros actualmente Santana podría estar poniéndose las botas. Los aficionados al 4x4 recurren al mercado de segunda mano. Por que si lo quieres nuevo o te compras una pick-up, un Jimmy (lista de espera de mas de un año) o te gastas 60.000 euros en un wrangler Lo demás, todo suvs.
Algunos se ganan la fama de populacho a pulso. Una pena y una ocasión perdida de hacer algo serio en esa zona. Mal por los trabajadores y por quienes lo permitieron.
@Francisca García Esta cifra me la dio un trabajador que después de volver emigrado de Alemania se colocó y estaba escandalizado y lo de robo de componentes dicho por varios y de que después de su jornada se dedicaban a trabajar en talleres sin estar de alta esos no me lo ha dicho nadie, eso lo he visto yo que ya peino muchas ganas.
Llevas toda la verdad del mundo
Buen video , he tenido dos , el corto y el largo . Y son los coches con mas problemas , que he visto en mi vida , ni hablar de lo que es pasarles la itv . Ahora bien , cargados fuera del campo , hacen lo que no hace ninguno . No descarto tener otro , pero me inclinare para alguno de finales de los 80 . Los que tuve antes eran anteriores a esta fecha , y como he dicho , son realmente tremendos , la prueba es que con 35 años , tienen 80.000 km . Porque son inconducibles , sin embargo los de finales de los 80 , ya tienen mas km , porque son mas practicos de conducir .
A pesar de todo , amo estos coches , sere un poco raro .
Gracias por enseñar este video.
Lo que pasó es que la fábrica estaba en linares, y todos los de linares tenían uno, que se habían montado con las piezas que se "perdían", se veían los tubos de escape, los ejes y demás, volando por encima de la tapia
Comentan algo parecido con el utillaje de fábrica
Saludos desde Colombia.
Un tío tuvo un vehículo Land Rover Santana, que años aquellos!
Que dato tan bueno, no sabía que "Santana" venia del nombre de una hacienda española.
Muchas piezas las fabricaban en otra fábrica que estaba en Manzanares (Ciudad Real).
Hola muchos saludos de Uruguay, muy buen video, mi padre tiene un Santana 88 especial chasis corto y hasta el día de hoy sigue funcionando y lo usamos cada fin de semana la verdad un muy buen todo terreno fiel. Saludos y gran canal exitossss
El próximo vídeo de TT españoles, URO 😀
Felices doscientos videos, todos nos han dejado enseñanzas, anécdotas, sensación de "cuándo y de qué" se tratará el próximo... Y si, todos los garagistas esperamos verte en el próximo video, y puedes decírselo a Rodrigo, queremos verte siempre, porque Max, ya eres parte de nuestro presente.
Gracias equipo, hasta pronto, y por doscientos videos más..😁👍
💡 Siguiente vídeo de este estilo: el “Jeep” Ebro de Viasa. Los Comando, Bravo, etc…
Para otra serie de vídeos: Pues EBRO en general. Por mí como si metéis en uno los tractores, en otro los camiones… 😂
¡Buena idea!
El Jeep Willys, el Bravo, el Comando S, la furgoneta Campeador, se fabricaban en la factoría C.A.F de Zaragoza, con un convenio VIASA-Ebro.
Comparado con los Land Rover Santana, pues los motores Jeep (Perkins y Barreiros) y los Land Rover eran algo mejores, pero mucho más pesados.
De leyenda negra, ni hablar, confirmado a finales de los 90 en una coferéncia sobre logística industrial, por uno de los ingenieros de Santa Ana, que era uno de los ponentes.
Ese es el todo terreno que sale en la película de Ace Ventura 2 When Nature Calls "Cuando la naturaleza llama" y recién me entero era un Santana
Felicidades por este 200.
Animo y a por los 300.
Un vídeo sobre la historia de mobylette
Todo se andará
Un vídeo muy bueno. Es una delicia ver que todavía por los entornos rurales te encuentras joyas del pasado de uso diario. A parte de los Santana muchos Niva.
En resumidas cuentas: la junta de Andalucía (PSOE), como es su costumbre, se quedó con el dinero, y venga, a tomar por saco Santana.
No, no fue así. La Junta puso dinero pero Andalucia no es tierra para industrias.
En el PSOE hay incompetencia a raudales, pero no fueron ellos los que llevaron a Santana al desastre, o al menos no ellos solos. En los años en los que el resto del sector invertía muchísimo en automatización, Santana seguía con unos procesos arcaicos basados en la acumulación de mano de obra. La falta de competitividad no tardó en llevar la empresa al desastre, y con ella a mi querida LInares.
@@99tromp todo ello promovido por la típica manía de los socialistas de Andalucía de enchufar a conocidos son ningún currículum en las fábricas o administración o cualquier puesto, al final todo se hunde, como las minas de carbón del norte de España, o los estibadores de zona costera, aquí en Extremadura todos los enchufados acaban en las diputaciones, así va la comunidad🤣🤣
@@raulcanalesmartin3535 Concreta. ¿En que bolsillo lo colocó?
@@raulcanalesmartin3535 Por qué Andalucía no es tierra para industrias?
Muy buen documento histórico. Me ha gustado mucho recordar tiempos pasados. Gracias por el vídeo.