اتوقع انك تقصد كيف يتحكم الكمبيوتر برفع او خفض الار بي ام والطريقة هي عن طريق الاشارة السالبة وتجي من الكمبيوتر مثل اذا بغيت ترفع او تخفض نور العدادات تحرك موجه صغيرة يمين او يسار ويعلا النور تبع العدادات او يخفض واتمنى تكون فهمت الطريقة
اخوي لاهنت عندي هايلكس 2005 محرك 3rz معلق الاربي ام ماينزل وبرضو اذا شغلت المكيف ماترفع مع الاربي ام غير ثروتل 4 مرات فحص الفيش واصل كهرب ولاكن الماص فقط واصل جهه واحدة الثانيه ماوصل لها ممكن تفيدني
الحساس يشتغل عن طريق ثلاثة اسلاك اغلبها اللي في النص موجب والاثنين الباقية ماس يتوصل لها من الكمبيوتر على شكل نبضه يعني مرة يوصل اشارة ماس للسلك العلوي ويفتح الحساس شي بسيط وبسرعة ويفصل الماس ويرجع الكمبيوتر يرسل اشارة ماس للسلك الثاني ويقفل الحساس ويفصل عنه الماس وهكذا علشان يبقى فاتح بحجم معين يتحكم فيه الكمبيوتر على حسب الاحمال سواء مع المكيف او بدون مكيف . فاللي صاير عندك الان احتمال كبير الحساس يحتاج تنظيف او عندك واحد من الاسلاك مجروح وموصل في البودي او المكينة او واحد من اسلاك الماس مقطوع او الحساس مرخيه مساميره ومشدود جهة رفع الدعسة وعلشان كذا معلق على طول او عندك فيش حساس الدركسيون مجروح او مقطوع وملمس في البودي او المكينة او اللي ركب البوابة ما شد المسامير او ما ركب وجه البوابة او مسمار الدعسة مرفوع او واير الدعسة معلق او مشدود زيادة عن اللزوم او البلف الصغير راكب في نفس البوابة واصل له لي ممكن هو اللي رافع الدعسة او عندك حساس الدركسيون نفسه عطلان وهو اللي رافع الدعسة وجرب تفصل فيشه او عندك احد ليات هواء البوابة مقطوع او مفصول او علبة الفحم مكسورة لانه يوصل منها لي للبوابة فلازم تشيك على كل الليات . او عندك الكمبيوتر عطلان وهذا نادر اذا ما غيرت مكينة او صار عندك التماس من قبل او من حساس حرارة الماء تبع الكمبيوتر فياليت تتبع كل الاسباب اللي علمتك عليها واذا ما فهمت الاسباب تواصل معي سناب وباذن الله نحصل لها حل .
@@Pro.Mech.Engineer الله يعططيك الف الف عافيية شكراا لسرعة الرد بخصوص الحساس منظفه وسبق غيرت ثروتل من سيارة شغاله تبع صاحبي اركبها على موتري نفس المشكله واما بخصوص حساس الدركسيون السيارة دركسيون عايدي الصدق انا ميكانيكي بس الكهرباء معرفتي فيها 30 بالمية مو كثير انا فحصت الثروتل خارج السيارة عن طريق البور سبلاي شغاالة ميييه بالميية لاكن اذا امكن تعطني سنابك برسل لك مقطع علشان يوضح لك الي اقصدة شغله ثانيه فحصت الفيش قبل شوي السلك الي في النص كهرب تماام والسلك الي يمين ماص واليسار ماص ولاكن مايوصل الغريب جبت لمبة الفحص وحطيت طرف على موجب البطارية وجيت افحص السلك الي في الوسط اللمبة ولعت ولاكن ضعيفه شوي المفروض ماتولع لانه كهرب مع كهرب
جزاك الله ااااالف خيررر معلومة جميله وشرح رائع وواضح وبسيط هذي الفيديوهات المفيده موب ساااعه ولاتطلع بنتيجه
جزاك لله خيرا اخوي
طيب إذا رفعت في الحساس وارتفع الضغط حق المكينه وثبته يسبب صرفيه
الله يسعدك ويبارك فيك
اخوي الغالي الاوامر عندي في الفيش دائمة وليس مع اشتغال الكمبرسر .... ممكن الحل او شرح عن الظفيرة المتعلقه في هذا الفيش
السلام عليكم اخوي ياصاحب قناه شو مشكلة لمبه تشيك
اخويه وين يصير سلك الرون في السياره كامري نفس هاذه المحرك
اتوقع انك تقصد كيف يتحكم الكمبيوتر برفع او خفض الار بي ام والطريقة هي عن طريق الاشارة السالبة وتجي من الكمبيوتر مثل اذا بغيت ترفع او تخفض نور العدادات تحرك موجه صغيرة يمين او يسار ويعلا النور تبع العدادات او يخفض واتمنى تكون فهمت الطريقة
كيف اتواصل معك الله يعافيك عندي نفس المشكله هدي
اخوي لاهنت عندي هايلكس 2005 محرك 3rz معلق الاربي ام ماينزل وبرضو اذا شغلت المكيف ماترفع مع الاربي ام غير ثروتل 4 مرات فحص الفيش واصل كهرب ولاكن الماص فقط واصل جهه واحدة الثانيه ماوصل لها ممكن تفيدني
الحساس يشتغل عن طريق ثلاثة اسلاك اغلبها اللي في النص موجب والاثنين الباقية ماس يتوصل لها من الكمبيوتر على شكل نبضه يعني مرة يوصل اشارة ماس للسلك العلوي ويفتح الحساس شي بسيط وبسرعة ويفصل الماس ويرجع الكمبيوتر يرسل اشارة ماس للسلك الثاني ويقفل الحساس ويفصل عنه الماس وهكذا علشان يبقى فاتح بحجم معين يتحكم فيه الكمبيوتر على حسب الاحمال سواء مع المكيف او بدون مكيف .
فاللي صاير عندك الان احتمال كبير الحساس يحتاج تنظيف او عندك واحد من الاسلاك مجروح وموصل في البودي او المكينة او واحد من اسلاك الماس مقطوع او الحساس مرخيه مساميره ومشدود جهة رفع الدعسة وعلشان كذا معلق على طول او عندك فيش حساس الدركسيون مجروح او مقطوع وملمس في البودي او المكينة او اللي ركب البوابة ما شد المسامير او ما ركب وجه البوابة او مسمار الدعسة مرفوع او واير الدعسة معلق او مشدود زيادة عن اللزوم او البلف الصغير راكب في نفس البوابة واصل له لي ممكن هو اللي رافع الدعسة او عندك حساس الدركسيون نفسه عطلان وهو اللي رافع الدعسة وجرب تفصل فيشه او عندك احد ليات هواء البوابة مقطوع او مفصول او علبة الفحم مكسورة لانه يوصل منها لي للبوابة فلازم تشيك على كل الليات .
او عندك الكمبيوتر عطلان وهذا نادر اذا ما غيرت مكينة او صار عندك التماس من قبل او من حساس حرارة الماء تبع الكمبيوتر فياليت تتبع كل الاسباب اللي علمتك عليها
واذا ما فهمت الاسباب تواصل معي سناب وباذن الله نحصل لها حل .
@@Pro.Mech.Engineer الله يعططيك الف الف عافيية شكراا لسرعة الرد بخصوص الحساس منظفه وسبق غيرت ثروتل من سيارة شغاله تبع صاحبي اركبها على موتري نفس المشكله واما بخصوص حساس الدركسيون السيارة دركسيون عايدي الصدق انا ميكانيكي بس الكهرباء معرفتي فيها 30 بالمية مو كثير انا فحصت الثروتل خارج السيارة عن طريق البور سبلاي شغاالة ميييه بالميية لاكن اذا امكن تعطني سنابك برسل لك مقطع علشان يوضح لك الي اقصدة
شغله ثانيه فحصت الفيش قبل شوي السلك الي في النص كهرب تماام والسلك الي يمين ماص واليسار ماص ولاكن مايوصل الغريب جبت لمبة الفحص وحطيت طرف على موجب البطارية وجيت افحص السلك الي في الوسط اللمبة ولعت ولاكن ضعيفه شوي المفروض ماتولع لانه كهرب مع كهرب
الله يعافيك www.snapchat.com/add/tarrogy1990?share_id=UudG5kgvlPM&locale=ar-AE
اخوي عندي كامري فيها كربون وصرفية بنزين من ايش يكون غيرت
عندك مشكلة في الاحتراق يا ان عندك بواجي او اسلاك بواجي او كويلات او حساس الموية (ECT )او حساس الماب سنسر (map )
سويت نفس كلامك لاكن مافيه فايده هل ممكن يكون العطل من الكمبيوتر؟
لازم تتاكد من السوتش انه شغال وبعدها البنه اللي في نص الفيش تعطي موجب والبنات الباقية تعطي سالب