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いつもご視聴ありがとう御座います。ご意見ご感想お待ちしております。他の楽しい動画もお楽しみ下さい。www.youtube.com/@nine_world/videos
自分のEH500もこの動画を参考にやってみたら走行が滑らかになった上音が静かになりメリットしかありませんでした！本当にありがとうございました😊
@@chicchine7210 お役に立てて嬉しいです！
ほんとその通りですよね。僕もtomixのeh200はシャフト取って4軸駆動にしてます😄
コメント有難うございます。同意見の方がいて嬉しいです。
EH800の方ですが、うちのは 2モーター、8軸駆動で使ってます。モーター同士は強制同期させる為に 車体間のジョイントは残してます。
コメント有難うございます。成る程、その手がありますね。確実に牽引力を発揮しそうです！
@@nine_world カシオペアクルーズを再現しようとしたところ、1モーターだと登坂出来なかった為、2モーターにしました。
紙箱懐かしい〜 ¥9500円で買えた時代があったんだな〜😅 今私が保有してるEH500三次形が M9 2両 M13 1両です
コメント有難うございます。機関車全体をみてもEH500は複数所有されている方が特に多いと聞きます。重厚な迫力がありますね。
今自分も貨物を走らそうとしてるのですが...💸貨物を走らせるとなると駆動車、貨車や貨物などキリがないんですよねw
コメント有難うございます。貨車は沼にハマりますよねw
＝『ワタイならば、迷うこと無くKATO一択やなぁ🤔』＝今回はTOMIXEH500顛末記でしたが🤔ワタイはその頃は、EHと言えばあのモンスターEH10しか所有していなかったから、新型機はアウトオブ眼中やった😅※今ならば、最新機種200・500・800はKATO一択ですなぁ🤗
コメント有難うございます。購入した当時、EH500はTOMIXしか販売してなかったんですよね。少年時代はEH10が豪快に走ってました！
TOMIXは客車や電車、ディーゼルカーなどの新集電方式も転がりは良くなりましたがなにせスプリングを紛失しやすい。旧集電のがまだスプリングの固定は良かったですね。
コメント有難うございます。そうですね、TOMIXの集電スプリングは台車をパコっと外した瞬間にすっ飛ぶ事多いですから最近は、閉ざされた空間(箱の中など)で作業してますw
あれは改善してほしいものです。ポイントもそうですが走る基本の所を改善してほしいですね。
あとは新集電方式のスプリングだけでなく集電シューの販売もしてほしいもの。旧製品はKATOさんのように集電シューがない割に古い集電シューの取り扱いも今となっては少ないので台車ごと買わなくてはいけない。割高です。
平坦路なら、ED500で十分ですよね…シャフト、もしくはシャフト受けに見えないクラックが入ったのかもですね…当方も同じ時期の同じ車両を保有しているので、メンテが必要ですね…部品集めなきゃ…いっそ、2M化しちゃうのもいいですが、もうモーター(M-5？)が入手出来ないですね…フラホ付きのはそのまま付けられないでしょうし…
コメント有難うございます。そうですね、シャフト受けが経年劣化で問題が起きていたのかも知れません。24年経つとパーツ確保が難しくなってきます。
関係ありませんが223-2000系新快速8両が欲しいです（225-100系新快速4両持っていて増結させたいんですよね）
コメント有難うございます。車両増備は楽しいですね。
@@nine_world ですねー増備するのが決まったり予約が近づいたりしていくとワクワクします！（今月287の6、3両のくろしお予約してるんだっけか）
いつもご視聴ありがとう御座います。ご意見ご感想お待ちしております。
他の楽しい動画もお楽しみ下さい。
www.youtube.com/@nine_world/videos
自分のEH500もこの動画を参考にやってみたら走行が滑らかになった上音が静かになりメリットしかありませんでした！本当にありがとうございました😊
@@chicchine7210 お役に立てて嬉しいです！
ほんとその通りですよね。僕もtomixのeh200はシャフト取って4軸駆動にしてます😄
コメント有難うございます。同意見の方がいて嬉しいです。
EH800の方ですが、うちのは 2モーター、8軸駆動で使ってます。
モーター同士は強制同期させる為に 車体間のジョイントは残してます。
コメント有難うございます。成る程、その手がありますね。確実に牽引力を発揮しそうです！
@@nine_world
カシオペアクルーズを再現しようとしたところ、1モーターだと登坂出来なかった為、2モーターにしました。
紙箱懐かしい〜 ¥9500円で買えた時代があったんだな〜😅 今私が保有してるEH500三次形が M9 2両 M13 1両です
コメント有難うございます。機関車全体をみてもEH500は複数所有されている方が特に多いと聞きます。重厚な迫力がありますね。
今自分も貨物を走らそうとしてるのですが...💸
貨物を走らせるとなると駆動車、貨車や貨物などキリがないんですよねw
コメント有難うございます。貨車は沼にハマりますよねw
＝『ワタイならば、迷うこと無くKATO一択やなぁ🤔』＝
今回はTOMIXEH500顛末記でしたが🤔
ワタイはその頃は、EHと言えばあのモンスターEH10しか所有していなかったから、新型機はアウトオブ眼中やった😅
※今ならば、最新機種200・500・800はKATO一択ですなぁ🤗
コメント有難うございます。購入した当時、EH500はTOMIXしか販売してなかったんですよね。少年時代はEH10が豪快に走ってました！
TOMIXは客車や電車、ディーゼルカーなどの新集電方式も転がりは良くなりましたがなにせスプリングを紛失しやすい。旧集電のがまだスプリングの固定は良かったですね。
コメント有難うございます。そうですね、TOMIXの集電スプリングは台車をパコっと外した瞬間にすっ飛ぶ事多いですから最近は、閉ざされた空間(箱の中など)で作業してますw
あれは改善してほしいものです。ポイントもそうですが走る基本の所を改善してほしいですね。
あとは新集電方式のスプリングだけでなく集電シューの販売もしてほしいもの。旧製品はKATOさんのように集電シューがない割に古い集電シューの取り扱いも今となっては少ないので台車ごと買わなくてはいけない。割高です。
平坦路なら、ED500で十分ですよね…
シャフト、もしくはシャフト受けに見えないクラックが入ったのかもですね…
当方も同じ時期の同じ車両を保有しているので、メンテが必要ですね…
部品集めなきゃ…
いっそ、2M化しちゃうのもいいですが、もうモーター(M-5？)が入手出来ないですね…
フラホ付きのはそのまま付けられないでしょうし…
コメント有難うございます。そうですね、シャフト受けが経年劣化で問題が起きていたのかも知れません。24年経つとパーツ確保が難しくなってきます。
関係ありませんが
223-2000系新快速8両が欲しいです（225-100系新快速4両持っていて増結させたいんですよね）
コメント有難うございます。車両増備は楽しいですね。
@@nine_world ですねー増備するのが決まったり予約が近づいたりしていくとワクワクします！（今月287の6、3両のくろしお予約してるんだっけか）