Ошибка по ДВС скорее всего из-за катушек. А аккумулятор может высаживаться из-за безключевого доступа. Проверь все наружные ручки открывания, если есть нагрев, то нужно менять. Именно на таком пробеге я столкнулся с этими проблемами.
Ошибка возможна из за ваносов ! Датчика расхода воздуха , но там на прогретом начинается колбас , чек , потеря мощности ! АКБ высаживать может все что угодно ! Подключи цэшку и измеряй в спящем режиме какой идёт разряд ! У меня жрало 1ампер в сутки при положенных 003 ! Коротил основной плафон освещения с кнопками люка и панорамы ! Смотри цезарь - штатная сигналка может высаживать ! АКБ если полностью разрядишь , потом держать заряд не будет ! Трясучка прежде всего диски смотри , резину ! Форсунки на рестайлинге шли уже последней ревизии ! Помпа охлаждения турбин если глючит то будет выдавливать антифриз ! Услышишь характерное гудение по системе охлаждения , стираются ошибки, если не помогло - замена ! Я стёр и все норм ! Турбины умирают при масляном голодании , там трубки забиваются горелым маслом ! Только менять ! Сами турбины ходят нормально , если крыльчатка цепляет -ремонт , новые дорого ! Масло каждые 5 тысяч пробега ! Радиаторы в чистоте ! Коробка надежная зээфка 8 ступка , частично масло с фильтром меняешь , если не уезжена то пинаться не будет ! Редуктор редко сопливит ! Ни разу не обслуживал !
Меняй свечи и катушки! Все! Ошибка по потери мощности уйдёт. Форсы только 12 ревизии! Вибрацию к приводу не привязывай , если только ее не гнули. Проверь Диски тормозные. Аком меняй , прописывай , ключ держи при себе. Кулера полностью промыть , проверить помпы на охлаждение их 2. Масло в двигло не 8 а 8,5 л. Антифриз только оригинал , в редукторах тоже меняй масла. Турбины не трогай. Потеря мощности из-за свечей и катушек. Очень часто пробивает углеродную дорожку. Передние каты выбрасывай , получишь меньше температурную нагрузку на 4 и 8 цилиндр . У Лосева в инсте Кулера от новой Х5 М они больше и лучше охлаждают. Владейте самолётами БМВ. Я прошил до 650 и все в стоке держит. ✌️🚀✌️.
Только купил, 10 год. Всё нормально, разве что стук непонятный от подвески. Уже много всего поменял, немогу разобраться. Только на определённой скорости, и то не всегда. Чуствуеться как-будто control arm, однако их заменил - не помогло. Встречплось что-то подобное?
сначала форсунки проверь. ошибка может пропасть при замене и чипани у профессионалов, температура упадет до 100 градусов, расход снизиться и вообще машина будет резвее и еще куча всего классного. Сегодня только свою такую же чипанул, прям каеф
Ошибка по ДВС скорее всего из-за катушек. А аккумулятор может высаживаться из-за безключевого доступа. Проверь все наружные ручки открывания, если есть нагрев, то нужно менять. Именно на таком пробеге я столкнулся с этими проблемами.
Спасибо. Про ручки даже не знал, что есть такая проблема. Проверю...
Ошибка возможна из за ваносов ! Датчика расхода воздуха , но там на прогретом начинается колбас , чек , потеря мощности ! АКБ высаживать может все что угодно ! Подключи цэшку и измеряй в спящем режиме какой идёт разряд ! У меня жрало 1ампер в сутки при положенных 003 ! Коротил основной плафон освещения с кнопками люка и панорамы ! Смотри цезарь - штатная сигналка может высаживать ! АКБ если полностью разрядишь , потом держать заряд не будет ! Трясучка прежде всего диски смотри , резину ! Форсунки на рестайлинге шли уже последней ревизии ! Помпа охлаждения турбин если глючит то будет выдавливать антифриз ! Услышишь характерное гудение по системе охлаждения , стираются ошибки, если не помогло - замена ! Я стёр и все норм ! Турбины умирают при масляном голодании , там трубки забиваются горелым маслом ! Только менять ! Сами турбины ходят нормально , если крыльчатка цепляет -ремонт , новые дорого ! Масло каждые 5 тысяч пробега ! Радиаторы в чистоте ! Коробка надежная зээфка 8 ступка , частично масло с фильтром меняешь , если не уезжена то пинаться не будет ! Редуктор редко сопливит ! Ни разу не обслуживал !
Вибрация может быть из-за подклинивания суппортов! Ревизия и замена поршней.
Меняй свечи и катушки! Все! Ошибка по потери мощности уйдёт. Форсы только 12 ревизии! Вибрацию к приводу не привязывай , если только ее не гнули. Проверь Диски тормозные. Аком меняй , прописывай , ключ держи при себе. Кулера полностью промыть , проверить помпы на охлаждение их 2. Масло в двигло не 8 а 8,5 л. Антифриз только оригинал , в редукторах тоже меняй масла. Турбины не трогай. Потеря мощности из-за свечей и катушек. Очень часто пробивает углеродную дорожку. Передние каты выбрасывай , получишь меньше температурную нагрузку на 4 и 8 цилиндр . У Лосева в инсте Кулера от новой Х5 М они больше и лучше охлаждают. Владейте самолётами БМВ. Я прошил до 650 и все в стоке держит. ✌️🚀✌️.
Спасибо за совет, заказал свечи, катушки и помпу на турбины. Скоро будем менять, может и вправду поможет.
Только купил, 10 год. Всё нормально, разве что стук непонятный от подвески. Уже много всего поменял, немогу разобраться. Только на определённой скорости, и то не всегда. Чуствуеться как-будто control arm, однако их заменил - не помогло. Встречплось что-то подобное?
сначала форсунки проверь. ошибка может пропасть при замене и чипани у профессионалов, температура упадет до 100 градусов, расход снизиться и вообще машина будет резвее и еще куча всего классного. Сегодня только свою такую же чипанул, прям каеф
у меня ошибка выскакивала на первый цилиндр, форсунку поменяли на нем и все.
Не в турбине. Свечи или клапан турбины. Привода с вибрацией не. Смотри Диски.
Че столько болячек для пробега 60к?
Тоже вибрация,не могу найти причину.
НУжно проверить - Приводные валы, биение ступицы, подушки двигателя, ну и диски с колесами
Она уже ссыть на месте:)))
У этой машины не три проблемы а одна-это ты. Снял очередной "шедевр" че сказать 🤦♂️
ахахах 👍😂