У меня есть книга, 1975г ,,двигатели армейских машин" в которой подробно описаны процессы работы карбюраторных, дизельных, бензиновых с непосредственным впрыском в цилиндры газотурбинные и прочие двигатели. Завершается книга наставлением, что будущее за электромобилями и топливными элементами .
я сегодня тоже эсперемент провожу, каустическую соду растворил в воде, и положил алюминиевую фольгу, реакция идёт не бурно, но водород хорошо выделяется, без перегрева, в принципе если сделать большой резервуар то можно большими объемами получать водород, и от него запустить ДВС, объёма бака от обычной машины вполне подойдёт, но есть ещё один момент, из водорода и кислорода можно получать электричество, есть специальные топливные элементы, но вот как они устроены я не знаю, может ты знаешь!?
Я тоже искал по ним информацию. КПД топливного элемента выше ДВС+генератор почти в двое. Но информация по ним пока остается коммерческой тайной. По этому кроме общего принципа информации фактически нет.
Андрей Власенко пока что я остановился на пиролизном газогенераторе, из опилок получается отличный газ, а опилки и щепа практически бесплатная, только приехать загрузить и уехать!☝
Водород сжигать в ДВСе это бред безграмотных и удел концепткаров. Слишком низкий КПД ДВС на водороде и сложность его получения в нужных объемах делают несостоятельной его применение
НЕМНОГО НЕ В ТЕМУ, НО ВСЕ ЖЕ... ВНИМАНИЕ!!! ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ: «ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ УСТАНОВКИ СТЕНЛИ МЕЙЕРА» Из этого видеоролика: ua-cam.com/video/xzRSI1knMvA/v-deo.html Мы видим, что напряжение на приборе было равно примерно 20 Вольт, ток (по словам переводчика) - 0.5 Ампера. Можно сделать примерный рассчёт производительности и эффективности той установки Стенли Мейера: По манометру видно, что за 2 секунды стрелка пробегает по манометру на половину одной psi, то есть одну psi стрелка набирает за 4 секунды. Это значит, что за минуту давление вырастает примерно на 15 psi, что равно примерно одной атмосфере избыточного давления. Объём камеры для заполнения газом равен примерно 0.75 л. Значит за минуту аппарат произвёл 0.75 л газа. Из них 2/3 (то есть 0.5 литра) - это водород. Значит за один час аппарат произведёт примерно 30 литров водорода. Подсчитаем количество джоулей в этих тридцати литрах водорода: Плотность водорода (при нормальном давлении и при нормальной температуре) = 0,09 гр/литр. Умножаем на 30 получаем 2,7 грамма в час производила установка Мейера на видео. Один грамм водорода содержит 140,99 кДж энергии. Умножаем на 2,7 получается, что установка Мейера за час могла произвести 380 673 Дж энергии. Если верить показаниям приборов (Вольтметра) и словам переводчика (Амперметра) на панели блока питания, то за 1 час установка Мейера потребляла примерно 10 Вт электроэнергии. Значит за час она кушала 36 000 Дж. И получается, что даже та установка имела эффективность примерно 1050 %. То есть, установка примерно в 10,5 затрачивала меньше электроэнергии, чем производила энергии водорода. Это говорит о том, что вода в установке Мейера разлагалась на водород и кислород не постоянным током по Фарадэю, а скорее всего именно в процессе электрический поляризации. Понятно, что Стенли Мейер для журналистов мог продемонстрировать обычный фокус с искажением показаний приборов (тем более, что сделать это ему было не сложно). Но я почему-то склонен верить Стенли Мейеру. Я на 99 % уверен, что он действительно разработал свою технологию электрического поляризационного малозатратного разложения воды. В какой-то момент переводчик сказал, что именно эта установка Стенли работает эффективнее обычного токового электролизёра всего лишь в три раза, но уыфры говорят другое. Цифры говорят, что эффективность работы даже этой простенькой установки раз в двадцать выше эффективности работы обычных токовых электролизёров.
Может кто-нибудь мне толково ответить по поводу использования алюминия в качестве топлива. Интересуют цифры. Например, необходимо "Х1" кг алюминия, "Х2" г галлия, "Х3" л воды, условия "такие-то", смешиваем, за время "Т1" получаем "У1" м3/л водорода (который может дать "Е1" Ватт/Дж энергии), "У2" г галлия (надо ли восстанавливать, как и как быстро), "У3" кг оксида алюминия (как восстановить до Al, цифры) и т.д.? У меня есть патент на солнечный концентратор который должен идеально связаться с локальным получением топлива. Под топливом понимаю использование водорода в топливном элементе. Приветствуется любая информация с цифрами/практикой/опытами по этой теме и около. И такой вопрос: как будет реагировать Al "полученный" в вакууме (или без доступа кислорода) с водой в зависимости от размера частиц металла? И на заметку всем - важна не стоимость топлива, а стоимость его восстановления.
@@АндрейВласенко Думаю нет. Я читал что в советское время дирижабли "заправляли" так, и в военке кое-где использовали (то что с едким натром). Мелко дисперсная алюминиевая (не только) пудра уже топливо. По-моему всё это не бред. Задача - эффективно сохранить энергию от солнечных концентраторов, то есть использовать тепловую/световую энергию для восстановления топлива - покамест это лучший расклад как я считаю на ближайшие дисятилетия. Алюминий с кучей недостатков (как и многие технологии, топлива и т.д.), тем не менее более достойных альтернатив ему я не вижу/знаю - горючие топлива более опасны и теряют больше КПД при преобразовании (выход энергии у них не намного и больше Al), атом не для наших дней, эл. хим. аккумуляторы "не тянут", около графеновые конденсаторы наверное не скоро "появятся". Думаю уже сейчас стоимость восстановления солнечной энергией (про фэп забудьте) Al из оксида Al дешевле стоимости бензина, но нужно знать больше (подробности тех. процессов), так как для одобрения сверху не достаточно конкурентных преимуществ.
Андрей, а можешь без всякой химии только лишь на воде, электричестве из розетки, да пары пластиковых бутылок, получить чистый водород без кислорода? Нет, без ёрничества сделайте такой ролик - вот это будет реально круто.
этого полный интернет.О получении водорода есть куча книг, так как он необходим в процессах реформинка на НПЗ, как теплоноситель для мощных генераторов на электростанциях. Где получают его в промышленных масштабах. Для электролиза с разделением газов существуют мембранные электролизеры и иные технологии. Все игры с пэт бутылками и гвоздями в розетке неминуемо окончатся плачевно. Это опасный газ и несет он пользу только при уважительном отношении к себе. Если его нужно немного в лаборатории, то показанный метод самый дешевый и легко контролируемый.
Полный интернет?)) покажите хоть одитн ролик где снимают пузырики водорода с катода игнорируя пузыри кислорода с анода. Я-то знаю как это сделать легко, но почему то не один до этого недопёр покказывая в каждом ролике электролизёр с выделением кислородноводородной смеси. Зато корейцы сделали такой бытовой прибор и продают его за 25000 под бутылку и компактный вариант под стакан за 19000руб, в то время как сделать такое можно за 300 рублей. Вот ссылка на корейцев www.h2voda.ru/
слишком дорого выходит. сжиженный газ дешевле получается. плати за алюминий и за NaOH. Электролизом не додуло оксидную плёнку снимать в том же щелочном электролите?
@@АндрейВласенко давай видос с выходом газа при электролизе алюминиевых электродов в растворе пищевой соды скажем! все почему то нержавейку используют, а смысл, в ней водорода нет, а из воды его сложно добыть. А из килограмма алюминия выходит примерно 1200 литров чистого водорода+ что ещё из воды выделится! Да пластины деградируют со временем но оно оправдано будет!
Алексей Байпаков честно, вспомнить номер не могу, к тому же я его не запоминал ))). Искать не хочу, но гугл все знает))). Про остановку реакции не было не слова в патенте. Как могу предположить, там принцип как у аппарата кипа или как у ацетиленового генератора АСП-10.
Ты нам как бы между строк намекаешь на применение этого способа, но ты смотрел сколько автомобиль потребляет воздуха по входу куда надо подмешивать этот водород? Да это же грёбанный компрессор на колёсах. Алюминия помойка, но вот не практично это всё как-то, да и получать водорода надо много т.е в багажнике целый химический реактор ставить надо. Вот если бы нашли способ как снять эту оксидную плёнку и заставить воду напрямую реагировать с алюминием (например ультразвуком, кавитацией) тогда имеет смысл. Надо ещё покопать на тему алюминий-воздушного "аккумулятора".
Тигра Электронная как раз намекаю что это абсурд! Ибо алюминий дороже и геморней бензина. Но способ рабочий и удалять оксид щелочью это самый простой, дешёвый и доступный способ... вот для лабораторной практики этот способ работает
Алюминия помойка если человек занимается техникой, но неизвестно как много его надо. Дороже? Смысл в том что покупать бензин у дяди выбора тут нет - какую цену заломит такую и надо платить как ни крути, завтра поставят 50р литр вместо 45ти и ничего никто ему не сделает - альтернативы то у вас нет. А алюминия в быту помойка, говорят проводной алюминий даже не принимают (чтоб провода не воровали), да и я его не сдаю - слишком дёшево как раз и слишком много его надо. А вот вода, электричество, алюминий и что там ещё есть у всех и цены на это всё задрать врятли получиться - воду можно и из лужи, электричество основной помошник в быту и на производстве - если задрать планку пострадают все, алюминий если задерут в цене тоже будут проблемы, вот поэтому и надо искать способы как из этих материалов что-то сделать, проверять способы. Я бы готов возиться с этим лишь бы не платить за бензин чтоб они наживались за счёт сверхприбыли, даже если это мне будет обходиться дороже на сколько то десятков %.
Тигра Электронная поверь, я занимался альтернативными топливами много... Если поиграться то того что на помойках хватит. Мне казалось что авто на дровах это тоже выгодно, тем более что столярка под руками была и несколько мешков обрезков каждый день на халяву было. Но этого как оказалось мало! По факту одно дерево в неделю я прокатывал, как результат через пол года примерно столярка + ближайшие посадки перестали покрывать мои потребности. Соответственно в месяц 5 деревьев, одно тратилось на то чтоб привести 4 для целевых поездок. Единственный плюс в том что в это время в Донецке были большие проблемы с бензином, его или не было, или был но на далеких заправках с очередями. Но я ездил по работе не особо парясь. Сколько двигателю надо водорода по отношению к воздуху и какое его потребление будет на 100 км пробега (учтите потерю мощности около 30% считай как на 130 км, в связи с понижением степени сжатия) можете сами посчитать. Потом сколько выделяется при реакции воды с алюминием тоже можно посчитать. И вы поразитесь расходу алюминия. Дешевле тогда водород в баллонах покупать. Вывод один: пока что альтернативы бензину и электричеству нет, но если выбрать еще удобство использования топливом то бензин и ДТ тут в не конкуренции.
Тигра Электронная ради интереса посчитал: на 100км пробега по трассе в среднем легковушка затрачивает около 7кг бензина (~7,5л), это 100кг воздуха при соотношении 1/14. Для водорода стехиометрия к воздуху примерно 29,5. Итого около 3,5 кг водорода. Для их получения потребуется 31 кг алюминия и 62 л воды, но чтоб гидроксид который образуется при реакции не глушил ее нужно воды раза в 2 больше. Итого 150 кг топлива умножим на 0,3%= 40кг алюминия и 155л воды. Не забудем про вес реактора с системой осушки и фильтрации, что мы получим? Черепаший ход с 250 килограммами топлива и оборудования на борту. А теперь возьмите средний ваш пробег в месяц и увеличьте все пропорционально. Выйдет что здать алюминий и купить бензин самое лучшее решение.
Ну умник... открой, покажи где написано об автомобильных генераторах водорода, о системах и конструкциях для них? Максимум что ты там найдешь это аппарат Кипа или колбу с капельной воронкой. Химизм ясен как божий день. Патент о котором я говорю описывает технологию получения алюминий-щелочных гранул для газогенераторов водяного типа! Патентуется не сама химическая реакция, а система!!! Если не знаешь что такое патент и патентоведение то помолчи... у меня несколько патентов и я знаю о чем говорю. Снимай "ржаку" или торсионный генератор построй с самозапиткой..)))
В принципе энергия выделяется из нечего . Вода ,щёлочь ,алюминий и это прикольно .А если сделать типа горелки что то?Я так понял надо сделать так ,чтобы не получился гремучий газ . То есть ,ёмкость должна быть полностью залита под завязку и выведена трубка для выхода газа ? Стрёмно как -то ,но попробывать охота )
Горелке нужен кислород. В воздухе все плюсы водородного пламени теряются. Да и на счет энергии из ничего я бы не говорил... Щелочь расходуется, алюминий тоже...
Он на дороге не валяется... с тем же успехом можно и на электричество сразу перейти так как на водороде у вас по-прежнему остаётся малоресурсный двс да ещё и с хим реактором в багажнике.
У меня есть книга, 1975г ,,двигатели армейских машин" в которой подробно описаны процессы работы карбюраторных, дизельных, бензиновых с непосредственным впрыском в цилиндры газотурбинные и прочие двигатели.
Завершается книга наставлением, что будущее за электромобилями и топливными элементами .
Про ЖКИ писали все энциклопедии с 50-х гг, а технологию до ума только недавно довели...
)
Напишите пожалуйста название Книги или продайте?
@@Виталийк-б5щ ,,Двигатели армейских машин" часть 1.
познавательно. благодарю.
я сегодня тоже эсперемент провожу, каустическую соду растворил в воде, и положил алюминиевую фольгу, реакция идёт не бурно, но водород хорошо выделяется, без перегрева, в принципе если сделать большой резервуар то можно большими объемами получать водород, и от него запустить ДВС, объёма бака от обычной машины вполне подойдёт, но есть ещё один момент, из водорода и кислорода можно получать электричество, есть специальные топливные элементы, но вот как они устроены я не знаю, может ты знаешь!?
Я тоже искал по ним информацию. КПД топливного элемента выше ДВС+генератор почти в двое. Но информация по ним пока остается коммерческой тайной. По этому кроме общего принципа информации фактически нет.
Андрей Власенко пока что я остановился на пиролизном газогенераторе, из опилок получается отличный газ, а опилки и щепа практически бесплатная, только приехать загрузить и уехать!☝
Звук Жизни не спорю!
Водород сжигать в ДВСе это бред безграмотных и удел концепткаров. Слишком низкий КПД ДВС на водороде и сложность его получения в нужных объемах делают несостоятельной его применение
Андрей Власенко это надо какой-то ДВС специализированный, именно под водород!☝
А почему на электролизер подают постоянный ток? )))
Кстате алюминий стоит полтора долора за килограм щелеч плавленая 2 долора кг а не лучше ли купить 3 литра бинзина
алюминиевые пивные банки валяется повсюду, бесплатно
@@gochaabashia9906 одна баночка весит 13 грамм ,надо 1кг неделю собирать , лучше поработать это время и бензин купить
Откуда шум водопада?
Надо попробовать !
НЕМНОГО НЕ В ТЕМУ, НО ВСЕ ЖЕ...
ВНИМАНИЕ!!! ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ:
«ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ УСТАНОВКИ СТЕНЛИ МЕЙЕРА»
Из этого видеоролика:
ua-cam.com/video/xzRSI1knMvA/v-deo.html
Мы видим, что напряжение на приборе было равно примерно 20 Вольт, ток (по словам переводчика) - 0.5 Ампера.
Можно сделать примерный рассчёт производительности и эффективности той установки Стенли Мейера:
По манометру видно, что за 2 секунды стрелка пробегает по манометру на половину одной psi, то есть одну psi стрелка набирает за 4 секунды.
Это значит, что за минуту давление вырастает примерно на 15 psi, что равно примерно одной атмосфере избыточного давления.
Объём камеры для заполнения газом равен примерно 0.75 л.
Значит за минуту аппарат произвёл 0.75 л газа.
Из них 2/3 (то есть 0.5 литра) - это водород.
Значит за один час аппарат произведёт примерно 30 литров водорода.
Подсчитаем количество джоулей в этих тридцати литрах водорода:
Плотность водорода (при нормальном давлении и при нормальной температуре) = 0,09 гр/литр.
Умножаем на 30 получаем 2,7 грамма в час производила установка Мейера на видео.
Один грамм водорода содержит 140,99 кДж энергии.
Умножаем на 2,7 получается, что установка Мейера за час могла произвести 380 673 Дж энергии.
Если верить показаниям приборов (Вольтметра) и словам переводчика (Амперметра) на панели блока питания, то за 1 час установка Мейера потребляла примерно 10 Вт электроэнергии.
Значит за час она кушала 36 000 Дж.
И получается, что даже та установка имела эффективность примерно 1050 %.
То есть, установка примерно в 10,5 затрачивала меньше электроэнергии, чем производила энергии водорода.
Это говорит о том, что вода в установке Мейера разлагалась на водород и кислород не постоянным током по Фарадэю, а скорее всего именно в процессе электрический поляризации.
Понятно, что Стенли Мейер для журналистов мог продемонстрировать обычный фокус с искажением показаний приборов (тем более, что сделать это ему было не сложно). Но я почему-то склонен верить Стенли Мейеру. Я на 99 % уверен, что он действительно разработал свою технологию электрического поляризационного малозатратного разложения воды.
В какой-то момент переводчик сказал, что именно эта установка Стенли работает эффективнее обычного токового электролизёра всего лишь в три раза, но уыфры говорят другое. Цифры говорят, что эффективность работы даже этой простенькой установки раз в двадцать выше эффективности работы обычных токовых электролизёров.
Может кто-нибудь мне толково ответить по поводу использования алюминия в качестве топлива. Интересуют цифры. Например, необходимо "Х1" кг алюминия, "Х2" г галлия, "Х3" л воды, условия "такие-то", смешиваем, за время "Т1" получаем "У1" м3/л водорода (который может дать "Е1" Ватт/Дж энергии), "У2" г галлия (надо ли восстанавливать, как и как быстро), "У3" кг оксида алюминия (как восстановить до Al, цифры) и т.д.? У меня есть патент на солнечный концентратор который должен идеально связаться с локальным получением топлива. Под топливом понимаю использование водорода в топливном элементе. Приветствуется любая информация с цифрами/практикой/опытами по этой теме и около. И такой вопрос: как будет реагировать Al "полученный" в вакууме (или без доступа кислорода) с водой в зависимости от размера частиц металла? И на заметку всем - важна не стоимость топлива, а стоимость его восстановления.
Да не как! Бред это! Я просто показал что такой способ получения водорода возможен. И упомянул что попытки были...
@@АндрейВласенко Думаю нет. Я читал что в советское время дирижабли "заправляли" так, и в военке кое-где использовали (то что с едким натром). Мелко дисперсная алюминиевая (не только) пудра уже топливо. По-моему всё это не бред. Задача - эффективно сохранить энергию от солнечных концентраторов, то есть использовать тепловую/световую энергию для восстановления топлива - покамест это лучший расклад как я считаю на ближайшие дисятилетия. Алюминий с кучей недостатков (как и многие технологии, топлива и т.д.), тем не менее более достойных альтернатив ему я не вижу/знаю - горючие топлива более опасны и теряют больше КПД при преобразовании (выход энергии у них не намного и больше Al), атом не для наших дней, эл. хим. аккумуляторы "не тянут", около графеновые конденсаторы наверное не скоро "появятся". Думаю уже сейчас стоимость восстановления солнечной энергией (про фэп забудьте) Al из оксида Al дешевле стоимости бензина, но нужно знать больше (подробности тех. процессов), так как для одобрения сверху не достаточно конкурентных преимуществ.
Гуглите алюмоэнергетику...
)
Так все долго и нудно! Позитивнее нужно и быстрее
интересно этим мы получаем водород или водород +кислород?
Dante химия - школьный курс... Только водород!
Андрей, а можешь без всякой химии только лишь на воде, электричестве из розетки, да пары пластиковых бутылок, получить чистый водород без кислорода? Нет, без ёрничества сделайте такой ролик - вот это будет реально круто.
этого полный интернет.О получении водорода есть куча книг, так как он необходим в процессах реформинка на НПЗ, как теплоноситель для мощных генераторов на электростанциях. Где получают его в промышленных масштабах. Для электролиза с разделением газов существуют мембранные электролизеры и иные технологии. Все игры с пэт бутылками и гвоздями в розетке неминуемо окончатся плачевно. Это опасный газ и несет он пользу только при уважительном отношении к себе. Если его нужно немного в лаборатории, то показанный метод самый дешевый и легко контролируемый.
Полный интернет?)) покажите хоть одитн ролик где снимают пузырики водорода с катода игнорируя пузыри кислорода с анода. Я-то знаю как это сделать легко, но почему то не один до этого недопёр покказывая в каждом ролике электролизёр с выделением кислородноводородной смеси. Зато корейцы сделали такой бытовой прибор и продают его за 25000 под бутылку и компактный вариант под стакан за 19000руб, в то время как сделать такое можно за 300 рублей. Вот ссылка на корейцев www.h2voda.ru/
Dante вопрос: а зачем? Кому нужен водород втаких малых количествах и без давления? Ради опыта?
Более простой способ есть, средство для очистки водопровода Крот и алюминий тоже самое и достать проще
Было 99 комментариев я не вытерпел и сделал 100 перфекционизм 100lv
слишком дорого выходит. сжиженный газ дешевле получается. плати за алюминий и за NaOH. Электролизом не додуло оксидную плёнку снимать в том же щелочном электролите?
Ну это да!!!
@@АндрейВласенко давай видос с выходом газа при электролизе алюминиевых электродов в растворе пищевой соды скажем! все почему то нержавейку используют, а смысл, в ней водорода нет, а из воды его сложно добыть. А из килограмма алюминия выходит примерно 1200 литров чистого водорода+ что ещё из воды выделится! Да пластины деградируют со временем но оно оправдано будет!
Андрей, а в патенте не сказано как он останавливал реакцию? ты читал патент? сообщи полное его название и номер - если знаешь?
Алексей Байпаков честно, вспомнить номер не могу, к тому же я его не запоминал ))). Искать не хочу, но гугл все знает))). Про остановку реакции не было не слова в патенте. Как могу предположить, там принцип как у аппарата кипа или как у ацетиленового генератора АСП-10.
офигенная информация!!!!! посчитай стоимость едкого натрия ... алюминия ... и даже если подогревать ( хотя будет нагреваться и сам) выхлоп "0!
- 100 рублей
Ну то брагу ставь тогда... по классикке.
цынковый порошок и кислота получается водород.
А у мужика на москвиче видимо в багажнике сидел какой нибудь племянник и алюминиевые шарики катал!
Да реально ржачно)))
в 5 раз дороже, чем ездить на бензине. я считал конкретно
ты можешь помоч мне в решении одной задачи
И в чём именно дороговизна?
Ты нам как бы между строк намекаешь на применение этого способа, но ты смотрел сколько автомобиль потребляет воздуха по входу куда надо подмешивать этот водород? Да это же грёбанный компрессор на колёсах. Алюминия помойка, но вот не практично это всё как-то, да и получать водорода надо много т.е в багажнике целый химический реактор ставить надо. Вот если бы нашли способ как снять эту оксидную плёнку и заставить воду напрямую реагировать с алюминием (например ультразвуком, кавитацией) тогда имеет смысл. Надо ещё покопать на тему алюминий-воздушного "аккумулятора".
Тигра Электронная как раз намекаю что это абсурд! Ибо алюминий дороже и геморней бензина. Но способ рабочий и удалять оксид щелочью это самый простой, дешёвый и доступный способ... вот для лабораторной практики этот способ работает
Алюминия помойка если человек занимается техникой, но неизвестно как много его надо. Дороже? Смысл в том что покупать бензин у дяди выбора тут нет - какую цену заломит такую и надо платить как ни крути, завтра поставят 50р литр вместо 45ти и ничего никто ему не сделает - альтернативы то у вас нет. А алюминия в быту помойка, говорят проводной алюминий даже не принимают (чтоб провода не воровали), да и я его не сдаю - слишком дёшево как раз и слишком много его надо. А вот вода, электричество, алюминий и что там ещё есть у всех и цены на это всё задрать врятли получиться - воду можно и из лужи, электричество основной помошник в быту и на производстве - если задрать планку пострадают все, алюминий если задерут в цене тоже будут проблемы, вот поэтому и надо искать способы как из этих материалов что-то сделать, проверять способы. Я бы готов возиться с этим лишь бы не платить за бензин чтоб они наживались за счёт сверхприбыли, даже если это мне будет обходиться дороже на сколько то десятков %.
Тигра Электронная поверь, я занимался альтернативными топливами много... Если поиграться то того что на помойках хватит. Мне казалось что авто на дровах это тоже выгодно, тем более что столярка под руками была и несколько мешков обрезков каждый день на халяву было. Но этого как оказалось мало! По факту одно дерево в неделю я прокатывал, как результат через пол года примерно столярка + ближайшие посадки перестали покрывать мои потребности. Соответственно в месяц 5 деревьев, одно тратилось на то чтоб привести 4 для целевых поездок. Единственный плюс в том что в это время в Донецке были большие проблемы с бензином, его или не было, или был но на далеких заправках с очередями. Но я ездил по работе не особо парясь.
Сколько двигателю надо водорода по отношению к воздуху и какое его потребление будет на 100 км пробега (учтите потерю мощности около 30% считай как на 130 км, в связи с понижением степени сжатия) можете сами посчитать. Потом сколько выделяется при реакции воды с алюминием тоже можно посчитать. И вы поразитесь расходу алюминия. Дешевле тогда водород в баллонах покупать.
Вывод один: пока что альтернативы бензину и электричеству нет, но если выбрать еще удобство использования топливом то бензин и ДТ тут в не конкуренции.
Тигра Электронная ради интереса посчитал: на 100км пробега по трассе в среднем легковушка затрачивает около 7кг бензина (~7,5л), это 100кг воздуха при соотношении 1/14. Для водорода стехиометрия к воздуху примерно 29,5. Итого около 3,5 кг водорода. Для их получения потребуется 31 кг алюминия и 62 л воды, но чтоб гидроксид который образуется при реакции не глушил ее нужно воды раза в 2 больше. Итого 150 кг топлива умножим на 0,3%= 40кг алюминия и 155л воды. Не забудем про вес реактора с системой осушки и фильтрации, что мы получим? Черепаший ход с 250 килограммами топлива и оборудования на борту. А теперь возьмите средний ваш пробег в месяц и увеличьте все пропорционально. Выйдет что здать алюминий и купить бензин самое лучшее решение.
Погуглите алюмоэнергетику...
)
Чего ты тут добавлял белач с банки ?
Реально..что это такое?
Едкий натр
ч то то мурлыкает парень, непонятные слова и порошки с непонятными названиями и фонит -что там работает? никчемное видно
Двигатель стирлинга походу
Не досмотрел, тягомотина и нудность
2х ставь
да какой же ты нудный. 15 секундное видео умудрился растянуть на 9 минут. Как ты любишь болтовню
Теперь поставьте 111-ый комент кто-нибудь пжлст
Че за белая щелочь.?? Ясней видно не суждено выговорить? И много болтовни лишней...
NaOH
Сода каустическая
Андрей - рассусоливаешь все, противно слушать тебя.
так яя и не заставляю....
Звучит как изобретение в 21 веке.
ЧИСТЫЙ ОБМАН В МОСКВИЧЕ ТАКОГО БЫТЬ НЕ МОГЛО....
Я это прочел в какой то советской литературе. Так что за что купил, за то продал.
Ну умник... открой, покажи где написано об автомобильных генераторах водорода, о системах и конструкциях для них? Максимум что ты там найдешь это аппарат Кипа или колбу с капельной воронкой. Химизм ясен как божий день. Патент о котором я говорю описывает технологию получения алюминий-щелочных гранул для газогенераторов водяного типа! Патентуется не сама химическая реакция, а система!!! Если не знаешь что такое патент и патентоведение то помолчи... у меня несколько патентов и я знаю о чем говорю.
Снимай "ржаку" или торсионный генератор построй с самозапиткой..)))
+Андрей Власенко - звук в ролике ,к сожалению, слишком плохой - какие реактивы вы использовали?
Не пробовали из алюминия получать не водород, а сразу электричество?
)
Ну на проще гравилет собрать и быстрей
В принципе энергия выделяется из нечего . Вода ,щёлочь ,алюминий и это прикольно .А если сделать типа горелки что то?Я так понял надо сделать так ,чтобы не получился гремучий газ . То есть ,ёмкость должна быть полностью залита под завязку и выведена трубка для выхода газа ? Стрёмно как -то ,но попробывать охота )
Горелке нужен кислород. В воздухе все плюсы водородного пламени теряются. Да и на счет энергии из ничего я бы не говорил... Щелочь расходуется, алюминий тоже...
хоть бы один показал работающий авто на водороде без бензина и схему
не кто и не покажет! Это работает только в эксперементальных моделях!
@@АндрейВласенко либо просто не рассказывают, опасаясь за жизнь
ОИВТ РАН выкладывал такой ролик на ютюбе, потом стёр...
)
Что это белый порошок
каустическая сода
@@KTSKTS-wf5gw тоже самое, что и кальценированная или это другое??
@@Таня-з6ж3в здравствуйте. ЕДКИЙ НАТР (гидроксид натрия, гидрат окиси натрия, каустическая сода, NaOH) - кристаллическое вещество, обладающее свойствами сильной щелочи. Те есть и есть обыкновенная щелочь. Не сода.
@@KTSKTS-wf5gw Здравствуйте! Благодарю за подробный ответ! Хорошего вам дня!)🙏☀️🌈
@@Таня-з6ж3в спасибо, и Вам так же хорошего дня.
Не говоришь что за порошок белый или говоришь не слышно. Так и не узнал
Mirlan Orv едкий калий или натрий
Андрей Власенко Спасибо!
Плохо слышно.Что там тарахтит у тебя!!
Мужик, научись говорить.👎🏼👎🏼👎🏼
Х...ня
Опыт на минуту. Болтовни на 8
Галия не хватает
Он на дороге не валяется... с тем же успехом можно и на электричество сразу перейти так как на водороде у вас по-прежнему остаётся малоресурсный двс да ещё и с хим реактором в багажнике.
Долго,нудно.
Дико