Проект Веста. Постскриптум.
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Мои платформы:
Яндекс - dzen.ru/id/6228c63ba0e206306a...
Рутуб - rutube.ru/channel/27244359/
ВК - chippraim
Помощь в создании новых экспериментов и обзоров,
без вас ничего не получиться - благодарю: 5368 2901 3648 1563
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть
вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы,
мы не имеем возможности ответить каждому.
Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются,
хейтеры банятся без обсуждения. - Авто та транспорт
«В чем вы спросите смысл и зачем все это надо»
в том что ты спас от разорения некоторых людей(на собственном примере) которые хотели идти на это сами😀
То что он проделал с ВАЗ уже все кому за 30 делали еще в 2000-х , вся инфа есть в интернете. Просто автор решил пройтись по тем же граблям.
@@Willzywhale, а вот не все) Я буквально пару лет назад собрал +- такой конфиг. Теперь хочу вернуть все в сток. Саша, 36 годиков
@@Willzywhale ага в 2000х, на весте😄
Мне 51 по возможности тоже тюнингую свою 2112, хотя есть ещё солярис с которым не интересно)
Концовка ролика аш до мурашек... С днём победы!!!
С праздником! Интересное видео получилось, информативное! Продолжайте снимать, сейчас мало таких душевных и вежливых блогеров, которых интересно слушать.
С праздником Великой Победы!!! Успехов в делах мужчины!!!
Всё по честному 👍. Всех поздравляю с Днём победы.
С днем Победы🎉
Спасибо! Все по честному как всегда
Топовая картинка стала, смотрю давно уже, уровень все выше и выше!
Спасибо Вам за Вашу проделанную работу по тюнингу Весты и отдельное спасибо за Вашу искренность и честный обзор. С Днём Победы!!
Всех с праздником! Спасибо за видео! Все по честному как всегда рассказываете!
С днём Победы !
Сергей здравствуйте. Хороший и увлекательный был проект. Так же как и вы эксплуатирую Весту СВ, поменял только впускной паук и корпус фильтра. Двигатель 1.6. пока мечта переделать на 1.8 и на этом всё. Всё блокировки выпускаемые в России мало ресурсный и требовательны к обслуживанию. А шины всё таки жалко и бюджет не позволяет. Машину Вы не продавайте, пусть она вам служит долго верой и правдой, она ещё долго вас будет радовать. Да чуть не забыл, по опыту работы на Севере сделал отверстие на впуске в банке глушителя, влага не скапливается, а на работу и громкость не сказывается. Спасибо, удачи.
С Праздником! С Днём Победы! За концовку, отдельное, Спасибо!
С праздником, всех благ.
Хорошее окончание ролика ,спасибо
С праздником ❤
Спасибо за поздравление и концовку видео, Вас тоже с праздником!
С праздником! Всё 👍👍👍
С днём ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ! Всем мира и добра!!!
Спасибо за правду....
С большим интересом следил за экспериментом.
В итоге, как я понял оптимальный вариант это модификация при капремонт (износ ЦПГ, или после обрыва ремня ГРМ).
Например на 21126 Заменить колено, цпг, шатуны, ресивер(какой лучше?) прошить комп.
Было бы хорошо, что бы изложили рецепт кратко и по пунктам.
Ещё раз большое спасибо!
На 126-ой наверное только ресивер с 1.8 79-го. У 129-го ресивер с управляемыми заслонками.
Спасибо за труды,много времени и денег сэкономил подписчикам.
С днем победы 🎉🎉🎉🎉
Папка, родненький...
До слёз...
осталось только турбинку воткнуть ))
С Великим праздником 9 мая..С Днем победы 🎉..по рюмашке за наших дедов вечная им память, с удовольствием смотрел все практически видео у самого то веста св кросс 1.6..слабенька машинка особенно при обгонах с пассажирами печально, шо делать только менять на другую авто, японку например 🙂..всем здоровья 🤝
И вас поздравляю! Хорошо. что никто не погиб. Вы вернулись к тому, с чего начали, в чём я был уверен.
Потрясное видео. Лайкос огромный!
С днём победы!!! Ждем новых проекторов.
Спасибо за серии выпусков, значит просто удалю катализатор и все. Привет из Узбекистана
Я на своей весте удалил, начала жрать литр на тысячу. Теперь ищу живой бушный катализатор.
Я на гранту 2 вставки-паук купил, первый раз думал ошибся. Но второй раз когда магазин по тюнингу который давно разбирается в вопросах посоветовал то что подойдёт, а я поставил, и он-паук, лёг на стабилизатор, я офигел.
Родной катализатор дома лежит, вот думаю надо будет выбить его и среднюю часть глушителя обновить (деформирован уже текущий).
@@user-fe8hf3se1d думаю масло жрет не из-за удаления катализатора
@@KimsanoTv из-за него, все масло через картерные газы на впуск летит. У меня вся гофра в потеках, и трубка большого круга. А я перед удалением катализатора чистил дроссель, все чисто было.
@@user-fe8hf3se1d Гусь двиг 21129 кат выбит , пламегас. До 3ех т.к не жрёт ( или жрёт но очень мало). С 3до 5ти доливаю грамм 250-300.
Да много тех кто думает на кидаю железок и все по прет не тут то было, все надо продумывать и считать, если хочешь низы можно с меньшими фазами и большим подъёмом играть перекрытием, больше топлива а это замена форсунок, смотрите Артема Бекетова. Он с мотора 1.6 пуск, выпуск и чип 135 сил а с валами 150 сил, после портинга стало 165 сил. Так что все прекрасно работает. Надо понимать что вы делаете, да и дроссель у него был на 60 мм.
Компоненты и настройка хромает.😊 вот поэтому и мнение такое.
С Праздником! С Днём Победы!
С праздником Вас!
А вы форсунки тоже вернули 1.6 которые родные?впускной от 1.8.а прошивка штатная будет ли так работать ?или нужно все таки подправить?
Спасибо за видео. А я думал куда пропадают брюнетки, 14:25? 😂
Пообщайся с Митядрайв, он ставил турбину на весту, вроде не жалуется! А так по большому счету я думаю, что играет ещё и разница в возрасте, нам молодым нужно что бы она прям летал))) лет через 20 наверное буду говорить так же как и ты)
С праздником!
Вы замер делали на 92ом на сколько я помню. А на такой же весте со штатным выхлопом на каком топливе замер делали? Возможно на 100ом?)) С Днём Победы!
И с праздничком Вас
Удачи дружище! Спасибо за труд.
Хороший эксперимент был, спасибо!
Максим привет. Как ты относишься к установки на Весту катушку зажигания дис с восьмиклопа. Если есть желание , проведи эксперимент.
С праздником! Какой следующий автомобиль будете брать?
Весь смысл тюнинга в том, что нужно моделировать работу движка) Уже в голове понимать какие изменения и в каких режимах даст та или иная вещь. Это не конструктор, это спроектированный агрегат со своими рабочими параметрами. А на обум покупать и ставить тюнячки как вы уже поняли это в лучшем случае ничего не даст, в худшем может еще и навредить.
Спасибо за интересные видео. Я правильно понимаю что в видео под переделкой 1.6 в 1.8 имелася в виду еще и онлайн настройка?
Конечно, без вариантов.
С Великой Победой Великого Народа!
Спасибо за сделанную работу..за поздравления! Тебя с ДНЕМ ПОБЕДЫ!!...жде новых видио..интересно снимаете..интересно смотреть.Я бы больше хотел диагностики..прошивок..автоэлектрики.
Спасибо за твой труд, очень благодарен
👍👍👍👏👏
У Юры Парамонова у товарища веста турбо
С Днём Победы!!!
Фон очень криативный..сзади..стена кирпичная супер😀
Так этот выхлоп с каталиком или со вставкой?
С праздником всех! С днём великой победы!
С катализатором будет как штат работать без ката будет выть
Красава.
Жирный момент на средних оборотах хорош в городе! На трассе лучше все таки мощность.
По трассе нужен обьем, либо мощность с сближенными передачами КПП, что компенсирует обьем.
@@user-zu7os7ue2q чего?
Очень интересно послушать на счет турбо
Я наоборот прямоток поставил,звук огонь
А что покупать на замену будешь?
С победой!
Приветствую, в видео нет информации по поводу выпускного коллектора, что в итоге установили? вставку или заводской катализатор?
Какую машину будете покупать
С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!
Доброго, а нет парт номера задней части выхлопа свд?
А скажите пожалуйста если не секрет сколько стоит данная процедура по замене валов
себе на весту заказал в Уфе ОКБ двигатель валы 32/36 выпуск впуск+разрезные шестерни =30500 +доставка 700р, установить под ключ перекрытия без программы мастер сказал около 20 тыщ,ну и ГБЦ приобрел б/ушную сделал портинг за 8000 ,новые направлющие клапанов 2300 колпаки 1200 клапана 6200 отдал все это сделать с нарезкой фасок ,снтием плоскости и сборкой еще 7000,теперь проблема надо восстановеть постель распредвалов(новые мне не нравится как сидят) еще 8000тыр,короче денег много уходит ,но результат будет не такой унылый как в этом видео ,еловек назвал это проектом дл контента,а когда душа и намерение ведут тебя к цели то и результат будет радовать неприменноо!!! всем удачи и здоровья!!!!
Посоветуйте к кому обратиться,переделать 1,6 на1,8.
Таков Путь
С праздником брат, ты самое интересное не попробовал, штатный впуск от 1,6 и стандартный выпуск с поршневой 1,8?? Ида как говорил ты красавчик😅 почему такой интерес, потому что имею Весту 1,6 и хочу поменять объём. Поэтому интересна реакция электроники без перепрошивок и на стоковых форсунках.
Деньги влупил в обьем , валы, выхлопы итд , а всего то надо было поменять шатуны на 10е и нивапистоны под степень 9-9.5 , дунуть 0.6 , какой нибудь тд 04 на сток валах , настроится и радоваться и низам и середине 😂
Отличное видео! Молодец 🤝
С днём победы!
Надо конкретно знать цель. И настройка на трассе отличается от стенда. Как Влас сказал и я с ним согласен.
👍
Себе поставил вылы спортмаш 8.6 275 на весту 1.6,ресивер сток. Низа непросели, но верха стали сильнее. Нисколько не пожалел
Да Лан мандеть .
Здравствуйте. Блокировка в коробке у вас стоит или убрали ? Хочу поставить на свой авто. Что можете сказать, есть смысл или нет ? Заранее спасибо
На весте это необходимость. Иначе рано или поздно корпус мкпп на пополам.
@@reviewautosound спасибо. Какая блокировка стоит на вашем авто ? Как работают сис темы есп и абс ?
А почему веста к 32 тыс км пробега на иридиевых свечах стала дерганой при переключениях? Знает кто, хорошо наткнулся на видео где про это говорили, а то уж думал, что это какая то неисправность, уменьшил свечной зазор с 1,1мм до 0,95мм и машина поехала как новая, прошли рывки и подергивания при переключениях и разгоне, может катушки дружно начали умирать?
Валы надо было уже брать или настроить на мешьших перекрытиях и все было бы чет
Отличное видео
на 1.6 ресивер поставил от 1.8 и холодный впуск от форд мондео 3 больше делать ничего не хочу всё устраивает 190 едет разгон берёт хорошо больше и не надо ничего одни камеры кругом.
Прошивали потом? У челябы есть прошивка под такую переделку. Мне понравилось, до прошивки долговременная коррекция в сильный минус ушла, после все стабилизировалось и помягче поехала, не дергается как припадашная.
Насчёт турбы напиши Антону квиринг драйв. С ним можно пообщаться
Хотите выхлоп потише, тогда только сток.
Почему перестали проводить замеры разгона? Все эти циферки со стенда не очень интересны, ведь главная цель таких переделок улучшить динамику. А вот про динамику как-то пропустили... Хотелось бы знать разгон и эластичность улучшились или нет и на сколько? Есть ли смысл таких вложений в наш век. Сколько стоят эти секунды?..
Как может на 1.8 быть меньше расход? Обманули законы физики?😂
Ну ну.
Если вы хотите низовой мотор - берите длинноход.
А у него какой по вашему?
Выхлоп читается не ЭС-ВЭ-ДЭ, а СИ-БИ-ДИ. ЭС-ВЭ-ДЭ это винтовка😀
Система выхлопа двигателя, разве не так?
я представляю какую ты цену записюнил)))))
Когда переделал на 1.8 говорил, что короткая ГП лучше, чем увеличение объема. Сейчас говоришь, что увеличение объема лучше. Что все же скажешь по короткую ГП?
С мотором 1,6 мне зашла. С мотором 1,8 нет.
С Днём Победы! Максим спасибо, хотел валы ставить на 1.6, понял лучше будет в 1.8 переделать
Конец проекта, печаль😢
Здравствуйте
За сколько продается
Не понимаю такого негатива к валам изначально было понятно что добавятся верха,может на Весте критична середина у меня на гранте нет,1.8 16кл, валы спортмаш 8.6 фаза 282 ресивер х-рей 1.8 из минусов хх 1000 об. Звук на хх тыр- тыр- и небольшая вибрация на хх и все. Очень большая прибавка на верхах.по поводу применения все мощности в городе нафик не надо вообще ничего кроме главной пары для тяги не меньше 4.3,одни светофоры и камеры,а вот за городом да на платке на скорости под 200 обгоняя практически все иномарки на тазу особенно если мотор собрал практически из магазинных запчастей собственными руками вот где кайф.
На счёт выхлопа надо искать чугунный катализатор и вваривать пламягаситель такой ставился на люкс приоры(очень редкий)и можно будет любой выхлоп ставить будет тихо
Под выхлопом масло? В конце ролика, у ворот.
Вода.
Настройка на стенде что секс с при....вом.
*А я говорил, что этот ресивер шляпа, не едет ни где, да и валы эти называть злыми смешно, на 179 моторе с завода то же самое ставится, только там голова по продувке лучше, каналы больше*
Для контента нужно брать Весту 1,8 с вариатором😊
Собрал себе приору 1.8 все устраивало,потом установил валы и ресивер нфр,от четырех и до семи тысяч стало лучше но низа просели для гражданской езды стало хуже,вот теперь в раздумьях какой конфиг оставить
Перекрытия как контролировали? Если не делали, то низов не будет.
Портинг делали гбц,и перекрытия настройщик выстовлял ну сказал что под валы нужно главную пару покороче а у меня завод 3.7
Если нет желания крутить выше 7000, то смысла особого нет в других ресиверах, 179го хватит.
Не,сибиди нормальная тема,люди там не глупые сидят
Что за мем с Литвой?
Приветствую всех, всех с днем победы. Про данные валы гавно полное, стояли 1.5 года и наступил счастливый день затроила машина стала газовать сама оказался подсос воздуха под колечки ресивера и решил сразу поменять валы на сток, установил выехал ( под те валы была откатана по логам) и не понятно как-то, приехал к знакомому инжекторщику залил евро 2 выехал проехал как-то всеравно не понятно, а спустя 1 2 дня какое чудо и кайф едет просто 1000 раз лучше двигатель работает тихо мягенько низа вообще шикарные, лучше стока для повседнева нет. Лучше бы каналы пильнул больше толка было бы. Машина гранта фл 127 мотор. Как то так.
Смысла брать узкофазные валы нет. Либо ездишь и радуешься плавности и тишине,либо корчуешь. Из среднего варианта правильно говоришь,только увеличение объёма,во все остальном где-то получишь, где-то потеряешь.