Піар чи вирішення проблем? Подільський мостовий перехід відкрито! Новий автобусний маршрут №111
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2024
- Підтримати мій канал на BuyMeACoffee - www.buymeacoffee.com/shukaiuz...
Підтримати мій канал на Патреоні - / shukaiuzhytlo
1-го грудня було відкрито рух по Подільському мостовому переходу і запущено новий автобусний маршрут №111. Я проїхався цим маршрутом від кінцевої до кінцевої зупинки, і ділюсь своїми враженнями. Які транспортні проблеми Києва вирішує новий міст, чи відкриття першої черги це лише піар?
Пошук житла на первинному і вторинному ринку нерухомості - lun.ua/
Карта років житлової багатоквартирної забудови Києва - misto.lun.ua/buildings-age
#подільськиймостовийперехід #містнатроєщину #київ #шукаюжитло
00:00 Вступ
00:34 Історія будівництва
03:06 Автобус №111
04:04 Маршрут автобуса
07:29 Враження і висновки
Мене звати Сергій Нагорний! Я відвідую різні новобудови і житлові комплекси в Києві і передмісті, шукаю житло, яке відповідає сьогоднішнім стандартам комфортного життя. У своїх відео я ділюся враженнями і думками про жк в яких побував. І можливо ці огляди допоможуть вам визначитися з вибором своєї квартири. Приємного перегляду)
Всі мої огляди новобудов на карті України - www.housereview.kyiv.ua
Приєднуйтесь до сторінок в інших соціальних мережах:
BuyMeACoffee ☕️ www.buymeacoffee.com/shukaiuz...
Patreon 💵 / shukaiuzhytlo
TikTok 📱 / shukaiuzhytlo
Instagram 📷 / shukaiuzhytlo
Telegram 📟 t.me/shukaiuzhytlo
Facebook 💻 / shukaiuzhytlo
О, цікавий формат має бути. Побільше б таких відео! Щоб канал не перетворився на канал одного формату
Теж проїхався на 111-ому. Їхав о 10:00 годині у ВТ в сторону лівого берега, дорога від кінцевої до кінцевої зайняла рівно 40 хв. Через міст в автобусі їхало дві людини: я і водій автобуса (трошки людей підсіло тільки на самих садах щоб підїхати до метро). На даний момент це ЧИСТИЙ ПІАР Кличка і Ко. Як у відео вже сказав Сергій, для реального вирішення якихось транспортних питань цей маршрут повинен був мати кінцеву зупинку біля станції Троєщина-2 (і я думаю він би дійсно мав успіх в такій конфігурації бо від центру до садів навіть при ранкових тянучках автобус доїхав за 25 хв.). Можновладці і так розкрадають купу грошей, не бачу проблеми якби вони поклали асфальт на пару вузеньких вулочок в кінці центральної вулиці на садах, зробили на них односторонній рух і організували зупинку з підходами до станції пересадки Троєщина-2 (так, це був би не інклюзивний проект, реальний костили, але все ж...). Я часто кажу своїм друзям, не може якісно вирішити якусь проблему людина яка з нею не стикається. Ні Кличко, ні керівники Київпастрансу не їздять на міському транспорті тому і не варто очікувати від них якісних рішень. P.S. Сергію, уже не перший раз заповнюю вашу форму на огляд району (15 хвилинне місто) али ви так і не виходите на зв'язок.
треба було пройтись засняти пересадку з 111 на швидкісний трамвай троєщини)
там потрібно побудувати дорогу щоб була нормальна пересадка
Для чого її знімати, якщо там офіційно ніякої пересадки не робили?
@@shukaiuzhytlo Якщо ніхто офіційно пересадку не об'явив, то вона що, не може існувати? Там є сходи кривенькі, але йти від трамвая до автобуса - хвилини 4.
В зворотньому напрямку "автобус-трамвай" - пересадка не працює, бо далеко йти. Але, це можна виправити і дійсно, зробити тимчасовий пересадковий вузл для мешканців Троєщини.
@@shukaiuzhytlo бо вона там логічно МАЄ БУТИ, а якщо не вказувати на проблему - вони навіть не подумають її пофіксити, бо вони на громадському транспорті не їздять.
@@shukaiuzhytlo, людям це цікаво. Тому варто
Після війни? Ніби люди знають, коли вона закінчиться. Гроші на ЗСУ мають йти з тих проєктів, які тільки в проєкті. Тобто не має бути нових будов, якщо там не закладено житло для втративших і переміщених. А добудовувати та ремонтувати все рівно треба, бо на консервацію піде також чимало коштів.
Все ж таки мали рацію Демсокира, коли просували мараторій на будівництво в Києві (ще до повномасштабного), щоб спершу розібратись із діючими недобудовами.
Розібратись ключове слово.
Ви праві, треба спочатку закінчити розпочаті об'єкти. А вже потім починати нові. Але будівельна мафія буде проти. Вони скажуть, що потрібен безперервний процес, з організацією так званих "заделов". В іншому випадку почнется плинність кадрів та інші негативні явища...
@@user-jx5qi8tz3y це правда,але більш не буде плину кадрів а такого іншого , якщо Україна не переможе
пам'ятаю як вперше малим приїхав на нову станцію метро Петрівка (Почайна) якраз новий 1981 рік. Вийшли на верх, а там нічого, якась залізнична станція, вагони... вагони, з іншого боку десь якісь цехи і все, більше нічого та нікого, мокрий сніг, вітер і відразу захотілося назад у метро
Вероятно, это самый дорогой в мире инфраструктурный проект по транспортному обслуживанию дачного массива. Но, по крайней мере мост теперь хоть в каком-то виде функционирует, а не стоит двадцатилетним недостроем, так что повод поздравить и порадоваться за киевлян всё же есть.
Після такої реклами маршруту 111 автобуса, однозначно, кількість пасажирів збільшеться
Ну напевно у 115 автобуса зменшиться пасажирський потік
Шкода, що немає зупинки на острові. Бо цього літа заборонили рух велосипедів і пішоходів понтоном під цим мостом, повністю відрізавши сполучення лівого берега з Трухановим, основною зоною спорту, відпочинку і взагалі оазою природи поруч. Тепер треба об'їзжати пішохідним мостом з правого берега, або убитим мікро-тротуаром Північного мосту. Дуже "зручно", тепер велосипедистам з лівого берега простіше поїхати поїздом в передмістя, ніж у власне місто.
Міркую, що 111й потім вкоротять до Контрактової
Зупинку зробити не проблема, а от схід з мосту на землю, то ще побудувати треба.
На естакаді мосту та за 100 метрів до і після заборонено влаштування зупинок громадського транспорту згідно ПДР. Тому я б особливо на це не розраховував. Треба чекати відкриття хоча б тротуару.
ближе к концу лета запретили въезд, все ходы которыми мы пользовались забарикадировали
@@Abraxus34
І сідати в автобус з велосипедом зі скандалом з водієм?
Мені здалося чи наголос був такий наче назва пішла не від слова Гавань, а від Гавани
Га́ванський міст - автомобільний міст через Гавань (у місці, де вона має сполучення з Дніпром) у Києві.
Доречі старий міст був самий справжній автомобільний, а не пішохідний
Та в голові ще москальською засіло...
@@shukaiuzhytlo Це не критично. Головне продовжувати говорити і вчити мову)
Ви праві. Але "гавАнський" звучить більш благозвучно, тому часто кажуть з наголосом на друге "А".
@@user-jx5qi8tz3yце два різних слова, тому про благозвучність тут мабуть не зовсім доречно
@@vladimirchub7526 Так, не дуже доречно, але благозвучність бере верх...
Привіт Сергію. Гарний випуск! Гарний міст!
Так, зараз всі державні (наші податки) кошти треба витрачати на підтримку життя та боротьбу з ворогом. Все інше потім. Приходь на наши мітинги. Іван з дегтярівської)
Один з найкрасивіших мостів Києва. У мене він тепер поряд з мостом Патона и Південним мостом. Це і сам міст і вид з нього. У мене взагалі колись був сон що мені 70 років і я вперше їду на метро з Трої на Поділ і бачу з вагона метро правий берег. Але вже встиг покататися на цьому автобусі. І мені ще 30 немає. Ще один пунктик є) Дуже сподобалося) чудовий вид з мосту на правий берег. Кайф. Я вночі їхав. Треба ще вдень і в ясний день.
по хорошему, раз запущен 111 автобус, то пересадку на скоростной трамвай нужно было сделать. таким образом можно было соединить скоростной трамвай с автобусным маршрутом. но пока сделали только в одну сторону остановку. И могли б люди с Троещины дедать одну пересадку с трамвая на автобус, чтоб доехать в центр
люди могут пешком дойти от конечной скоростного трамвая "Троещина-2" до автобусной остановки "ул. 32-я Садовая" - 200 метров идти (189 метров - если точно)
@@anaksemandr в солнечную и теплую погоду. В такую как сейчас удовольствие никакого. И если власти решили открыть именно такой маршрут и такую конфигурацию моста, то позаботиться о пассажиропотоке и удобствах входит в открытие данного маршрута. Потому что сейчас с трамвая на автобус не ходят
А ще має бути єдиний квиток, щоб пересадка була безкоштовна. Інакше Троєщина обере 114 автобус.
@@anaksemandrа якщо їхати в іншу сторону - на Троєщину?
Щоб зробити офіційну пересадку треба робити безпечний надземний пішохідний перехід над залізницею. Це ще декілька сот мільйонів. Зручніше 114-м
хто б ще в сніг пішов знімати випуск на вулиці ❤ дякую!
Дякую, що зробили огляд, проїдуся на вихідних якось. Я той самий мітингувальник з акції "гроші на ЗСУ" під КМДА. В мене біля дому зробили 4 клумби на перехрестях з бруківочкою, які там нафіг не потрібні були. Вистачило б і розмітки фарбою. За ці кошти можна було військовим щось придбати, але Кличка і компанію війна не бентежить. Ось такі пиироги.
Дякую за відео! Радий бачити!!!
Дуже цікаво. Дякую!
Дякую за відео 👍 Ви молодець)
дуже цікаво, дякую!
Дякую. Дуже цікаве відео!
Крутяцьке відео! ☺️ дяка
дякую за відео....Поки це цікаво проїхати як екскурсія...на жаль
Міст потрібен. Тільки ефективним він буде з повним запланованим функціоналом.
Виїзд на Стальського/Микитенка аж проситься.
Виїзд на стик із Бальзака аж проситься.
З'їзд на поділ до Тараса Шевченка потрібен.
Проїзд через русанівські сади, то якесь непорозуміння.
Якщо мислити на перспективу і цим маршрутом пролягатиме ще й метро, то потрібні з'їзди/заїзди на естакаду і планування транспортної мережі в прив'язці до станцій метро. Планувати зараз, а не коли там все забудують смарт-кварталами.
Не с этим мэром точно , там работы на пять лет и миллиардов десять гривен минимум
Виїзди прямо на Стальського та Микитенка наче б то вирішили не робити щоб не чіпати озеро Радунка. Планується зробити розв'язку перед озером, а потім робити виїзди до Бальзака, на Воскресенський проспект та до Алішера Навої. Але хтозна що саме побудують, план мосту вже не один раз коригували.
Чудова новина, нарешті!
Без зупинки на Трухановому острові та Десенці маршрут неповноцінний.
Не готовы лестницы , нет лифтов ,ничего нет , и не будет ,нужен новый мэр ,Кличко хорошо начал первые пять лет , но он устал ,ему надо уйти .
@@user-ux3ww1yl2p можно сэкономить и верёвку повесить))
Зїзд в Сторону Алішера Навої Та Лісової тут більш важливий ніж на Бальзака... Міст розвантажить Дніпровський р-н, а значить Північному мосту і Троєщині стане легше
Ну і куди транзит піде, Набережною, нахіба і куди?
Как раз думал тоже прокатиться, снять маленький обзор, но Вы уже это сделали за меня, так что спасибо. Теперь просто делюсь ссылкой на Ваше видео
Дякую)
@@shukaiuzhytloСергій, коли буде випуск про кошторис вашої квартири?
Дякую що нагадуєте, треба зробити!
Колії на платформі троещина 2 перелазити не треба, там перехід є. А от спуску немає))
Значить не все так погано)
Міст на Рибальський півострів був не пішохідним, а аварійним з можливістю пройти пішоходам
Навіть не пройти а перелізти. І то років 8 був заварений
До 2000 года он был автомобильным
По ньому колись ходив автобус на рибальський.
Он был автомобильный,по нему ходил автобус 71 до Ушинского.
И коли в девяності стоїш на цьому мості Рибальскому в пробці він хитався так що було враження нібито ти на батуті 😜
це прям лайк, лайк. обговорювали це відкриття
Добре що відкрили. Сподіваюсь, що це буде міст для пішоходів, тролейбусів, маршуток та велосипедів, а не як завжди....
Як покращити? Збільшити кількість громадського транспорту, який буде перевозити жителів Троєщини і не тільки, по цьому мосту...бо 1 автобус... бредятіна якась)
Один міст - один автобус 😂
Это пиар одного мэра
Найти нормального мера
Згоден цікаве відео!!!
Цей міст я так розумію будувався на сам перед під метро .
Зараз цей автобусний маршрут виглядає більше екскурсійним.
Якщо його відкриють для всього транспорту це принесе дуже веселе життя в дачний кооператив ))
Є шляхи де через залізницю можна дістатися троєщини значно швидше ніж зараз .
Так легкові автомобілі робитимуть затори ,а що казати про вантажні ?
Хоча великі вантажні по тих вузеньких вулицях просто не проїдуть
Та не буде там "веселого життя". Який дурень попреться (не на екскурсію) через вузькі вулички садів, а не прямо мостом Метро та широкою набережною?
@@grinqwerty той дурень який захоче зекономити пальне чи час
@@spravzhnukrayinets Цікаве твердження. Але за рахунок чого економія?
@@grinqwertyпального або час що кому потрібніше
Хіба в попередньому коменті я не те саме писав??
@@spravzhnukrayinets Перефразую.
При поїздці між околицями метро Лівобережна та Валами:
Яким чином буде економитися час?
Яким чином буде економитися пальне?
Саме так зараз більшість і робить переходить залізничну колію спускається за нею вниз і пройшовши попри неї сідає на автобус чи у зворотньому порядку іде на трамвай чи кільцеву електричку так робили ще до запуску 111маршруту коли (правда 117 маршрут тепер його доцільність може стати збитковою адже тепер ще просто урізаний або так сказати по новому 111к маршрут) правда 117 автобуса всього на маршруті 1 автобус
Пока ноги на гололёда не поломают на этой круче ,не дай бог
Цікаво, корисно! Дякуємо.
Дякую!
Як раз хотів його подивитись. Але трішки ліньки було.
Будь ласка)
Кличко знову знайшов міст для піару))
а те що під час тривоги рухаються всі (включно з маршрутками) окрім громадського транспорту з валідаторами - всім пофіг, купу петицій підписано щоб відмінили це безглузде правило, але всі проігноровані
стосовно 111 автобусу, сенсу їхати від лівобережної приблизно 0, набагато швидше поїхати в метро, маршрут дійсно більш екскурсійний
велодоріжок не вистачає, також треба виділену полосу для громадського транспорту
скажи спасибо своему НАРКОМАНУ
шо ти тут забув? повертайся на росісю@@aladik2010
Дурню написав.
Максимум грошей на війну. Зараз не до благоустрою. Нам вижити треба і перемогти.
ну вот и пустили движение только там, где уже до войны построили насыпь. А асфальт на мосту еще в 21 году положили, так что технически он готов давно, не готово было продолжение на Троещину. Вот его естественно никто сейчас строить и не будет. Так что поубавьте зраду))
Дякуємо за відео!
Вподобайка на підтримку файного каналу!
Слава Україні! Героям Слава!
Дякуємо ЗСУ!!!👍👍👍💛💙
Цікаво, варто покататися. Дякую за відео. Поки немає інтенсивного руху варто проїхати. Вважаю що не заради піару цей міст ,варто думати про майбутнє
..
Хорошо . Интересный обзор .
Насправді автобусний маршрут дуже потрібен, бо в центр міста переповнений автомобілями й нічим дихати.
Цей маршрут дозволить привезти в центр міста (на Хрещатик) кілька десятків кубометрів чистого чернігівського повітря (кожен знає, що лівий берег, то не Київ, а вже Чернігівщина))
Серйозно кажучи незрозуміло хто буде ним користуватися? Зробили б кінцеву десь біля залізничної зупинки Троєщина-1 чи -2 й синхронізований швидкісний трамвай з того боку (майже "метро на Троєщину").
Прокласти пішоходну доріжку/сходи (як на перших хвилнах відео, на Лівобережній) та розвроротне кільце - це копійки з витратами на 6-смугове шоссе чи будь-яку автомобільну розв'язку, але ж ми знаємо, що немає автобусного маршруту "Верховна рада/КМДА - Конча-заспа" й пріоритет надається автомобільному руху та кортежам чорних авто.
Користуватися громадським транспортом який зупиниться на 1.5 - 3 години під час тривоги? Роботодавець довго не буде терпіти працівника, що спізнюється. Звільнить та найме нового.
Підійми зад з дивану та проїдься, якщо влізеш, потім будеш розповідати ,,кому він потрібен,, Вже сьогодні були забиті.
но даже жителям с русановских садов проще до метро доехать, а там в центр
@@simsimakov1457Що 111 сильно забитий зранку ? 😳
Андрей, я так подумал, что если посчитать затраты на мост + маршрут + %по средствам которые были затрачены за эти годы и поделить на количество пассажиров, то поездка на каждого пассажира этого автобуса примерно равна суборбитальному полету в космос от Virgin Galactic (от 150 000$ до 400к), а это всего лишь с левобережки в центр и еще дольше чем на метро
Що за Андрій?
Зараз можливо і так але врахуйте що цей міст стоятиме років 30, тому можете поділити свої розрахунки на 365 і ще на 30)
Надо не забывать что мостовой переход не окончен. Так же если будет метро на Троещину. Ну и если взять в расчет аварийные мосты Киева то ???
@@Sannsarca50 років гарантії
Дякую за коментар, Юрій.
У суботу після закінчення тривоги в автобусі дуже багато людей було
Дякую, гарна зйомка. Зараз по снігу гарячково прокладають під'їзд або хоч підхід від автобуса до зупинок міської електрички і троєщинського трамваю. Можливо, комусь це скоротить шлях з Троєщини до Подолу. Особливо це було б зручно велосипедистам і самокатчикам, але ж їх на новий міст, напевно, не пустять?
Щодо нового автобусного маршруту - чи не простіше було дачний 117-й продовжити до Контрактової площі? Навіщо на забитих Володимирському узвозі й Хрещатику ще один автобус?
идиотизм. мост упирается в и так забитую утром пробками набережную, и подол. там еще вроде и светофор при сьезде с моста. то есть если запустить в теории полноценное движение по мосту, не делая эстакад дальше по подолу, то весь этот мост утром будет сплошной пробкой)))) ждущей светофора на набережной
Сергій, у вас нова камера? Чи мені здається, що якість стала набагато краща?
Мені цікаво було чи хтось помітить)
@@shukaiuzhytlo Вітаю з покупкою, дуже замітно змінилась якість. Бо в останньому відео з Оболоні, коли стемніло вже неможливо було дивитись)
Якість то не головна причина, просто стара камера вже ледь дихає, може померти скоро...
Автобусний маршрут цей треба було Запустити по Глибочицький до Татарки та Станції метро Лук'янівська а не в сторону Червоної гілки метро. Сподіваюся буде і такий другий маршрут
Надо мост достроить и все тогда получится, разгрузить мосты ,появится возможность капитально отремонтировать мост Метро и Патона.
@@user-ux3ww1yl2p Що стосується автобусу на Глибочицьку - це те що можна зробити вже зараз
Це дуже добра новина. Цей міст необхідний Києву. Зараз маршрут 111 схожий на атракціон або невелику подорож. Однак це дасть людям віру і нові відчуття. Сподіваюсь його поступово добудують. Зєднають з воскресенкою та троєщеною, на провому березі, міст перейде через гавань і зєднається з великою магістралью. Зявиться перша черга метро ст Шевченко - ст Сади (пересадка на швидкісний трамвай). Далі метро буде розвиватись швидше і незалежно. А можливо колись буде тунель на Лукянівку. Головне постійно працювати, рухати будівництво вперед і нівякому разі не красти.
А де на Русанівських садах вирить тунель метро ? Там автобуси не сильно влізають навіть , дороги і вулиці дуже вузенькі
під землею@@antondneprovsky9747
А хіба по плану у першій черзі не збудувати відразу від Глибочицької (Лук'янівка) до Райдужної (біля зупинки "Троєщина")? П'ять станцій - Глибочицька, Подільська, Суднобудівна, Труханів Острів, Райдужна (а станцію Затока Десенка, що між ст. Труханів Острів та ст. Райдужна запустять пізніше). Друга черга - це продовження метро до Галицької площі, вокзалу та Солом'янки, а вже у пізніших стадіях будуть будувати на Воскресенку та Троєщину.
@@antondneprovsky9747 станція Затока Десенка (відразу на захід від садів) надземна (під автомобільною частиною мосту), а станція Райдужна (відразу на схід від садів) підземна мілкого закладання має бути.
Дякую за огляд
Такими темпами потрібно буде робити топ безглуздих будівництв кличка робити. Не зрозуміло хто планував цей маршрут. Я би якось зрозумів якщо б цей маршрут ізав через контракву площу і доїхати туди було б швидше ніж метром чи іншим транспортом. А так зараз я бачу що їздять собі ці 111 в центрі порожні в один та інший бік, коли тіж 114 забиті як шпроти.
Дякую за огляд. Захотілося прїхатися на 111-му автобусі, але не думаю, що це варто такої розваги. Добре було, як би це відео подивився Кличко і зрозумів, що це відкриття потрібно більше Кличко а ніж Киянам😅
Такого формату я не очікував. Я думав буде відео про яке ти казав, коли нещодавно був в 3-му мікрорайоні Оболоні. Рекомендую ще тобі зняти коли туди буде доступ, а це буде не дуже скоро
3-ю чергу кільцевої дороги від компанії Онур конструкціон International!
Було цікаво подивитись а саме відео де він проходить на Русанівских садах а ви цього не показали(((
По центральной садовой
Додатковий мостовий перехід для мегаполіса під час війни не є зайвим. На другий день, у вихідний, в негоду робити висновок про маршрут трохи тупувато... Якби за місяць то було б мабуть норм.
Дьявол в том , что выезда - заезда с левого берега фактически нет , это кастрированный мост , там ещё работы море ,чтобы дойти до ж/дороги и перейти её
@@user-ux3ww1yl2p Навіть в цьому вигляді це краще ніж чергова недобудова, що мусолить очі посеред Києва
7:15 так в киевраде говорили, что мост будет идти не на Перова, а на Бальзака. Гениальное решение - сделать заезды на Северный и этот мосты в одном месте
После Бальзака будут делать на А. Навои. А потом может и на Воскресенский просп. через озеро на прямую (он так планировался изначально) сделают
Просто нагадаю, що метро це один з найдорожчих муніципальних видів транспорту. Ціна будівництва, терміни, рентабельність в будь якій частині світу дуже висока. Автобус же можна пустити сьогодні. І за вірного підходу (кількість одиниць, графік, виділені смуги, тощо), цей транспорт цілком може вивезти потреби мікрорайону. Той же автобус цілком більш гнучки в плані зміни маршруту, зупинок тощо. А саме головне - автобус може бути уже завтра, а будівництво метро вимагає часу (а у нас як зачароване коло - роки)
А як на автобусі гроші пиляти, ти не подумав?)
@@aijokes666 пиляти гроші - це не до мене.
@@aijokes666 тендеры, своим фирмам прокладкам. В результате тендера выигрывает не условный производитель автобусов "АВТОБУСЫ УКРАИНЫ" или его дочерняя фирма-поставщик, а фирма кума, у которой документы впорядке (тендер объявлен сегодня а окончание - завтра), а цена х2 от производителя)
Кличко ради своих амбиций извратил саму идею стройки , это его личный партнёр, киевлянам это ничего не дает
Міст треба було закінчити. Це найменш поганий варіант. Його треба розвивати, бо інакше його лишається розбирати 🫠
так, печаль, що його не з Троєщини запустили😢
До этого ещё пять лет ,не меньше
я вважаю, що про цей проект мостового переходу треба забути, він не для нас, а для наступних поколінь гопніків. проект дуже монументальний для України. там ще метро бурити від Подола до Жулян, автотонель до Лук'янівки. це все звичайно дороблять повністю. колись. на метрофорумі ще в 2004 р не вірили що його зроблять. а для гопніків скажу, що на трої треба жити на пенсії, бо все життя пролетить в пробках.
Перша пускова ділянка 4-ї лінії метро - це від станції "Райдужна" до станції "Глибочицька (пересадка на зелену Лук'янівську)
Троєщина це особливий район , тут справа на скільки я знаю не в мості яки вже досить давно побудували ще до війни 22 го.а в тих великих мостах і дорогах що ведуть до нього.
Якщо б запитали на початку будівництва - звісно, у такому форматі він і нафіг не потрібен. Але зараз все ж краще, чим мертва недобудова. Радий, що відкрили хоч якось.
Якщо чесно, то очікував повного відео від заїзду на міст, і аж до, Оазису...
Та там немає на що дивитись, дорога та і все.
Чи треба всі гроші на ЗСУ - так. Чи круто, що міст нарешті у нормальному вигляді - так. Але продовжувати всі ці інфраструктурні штучки можна лише після повернення хлопців живими і здоровими, а будувати міст, поки військові збирають на аптечки.. ну мʼяко кажучи дивно.
99% боєприпасів і техніки доставляється автодорогами, по мостам в тому числі . цей мост є стратегічним особливо з огляду на стан мостів Метро і Патона.. Цей рух є технічним-спеціалісти будуть знімати і знімають показники амплітуди коливань і таке інше..
В Министерстве финансов Украины недавно заявили что деньги регулярно выделяют на покупку амуниций. Но они по "неизвестным" для самого Минфина причинам почему то не доходят до ВСУ. Действительно, и по чему так....🤔
Не будуйте ілюзій, війна скро не закінчиться
до речі, я думав, що у вихідний буде пусто в автобусі, на відміну від будніх, але в субботу спеціально прогулявся до садів і ледь зайшов в автобус, повнюсенький їхав вже з Лівобережки
Регулярно доводиться їздити на Поділ з Воскресенки. Цей маршрут став дуже на часі для мене.
Так, країна має перейти на військові рейки. А міст зачекав би. Але що зроблено, то зроблено.
он уже в конструкциях давно готов, не готовы были только подходы с левого берега. ДА, сейчас подходы в урезанном виде сделаны, но зато хоть какое ,но открыто движение ,а значит мост хоть немного, но поможет городу, а не будет просто стоять.
Цей міст хоч трохи зменшить затори по місту
то не старий пішохідний міст а автомобільний був
Міст дуже потрібен бо скоро будуть ремонтувати міст Метро та міст Патона. Буде серйозний ремонт. Тому і треба відкривати цей міст. Сподіваюсь за рік-півтора знайдуть рішення як його з*єднати з вул.Бальзака. Кажуть що можливо зроблять прокол під залізницею. Якщо так то це дійсно можуть швидко зробити.
Надо сначала достроить два тоннеля метро по 700 метров с понижением ниже уровня земли нам14 метров до центральной садовой , а там корни на два метра и вода , то есть это сложно и дорого ,затем тоннелей перейти центральную садовую, построить в бетоне станцию радужная , а лишь потом строить 926 метровую эстакаду через ж/дорогу ,потом строить дорогу от ж/дороги до Шухевича , там строить полуклевер , регулировать пересечение с трамваем , словом по минимуму ещё море работы .Прокол невозможен ,это пойма Днепра , кругом вода ,только вверх ,15 метровая по высоте эстакады будет , по проекту четыре таких эстакады ,это ещё десять лет на все полностью до постройки метро .
@@user-ux3ww1yl2p для трамвая по проекту должен быть прокол под эстакадой. Почему же для трамвая это возможно, а для автомобилей нет? Думаю, могут и такое решение принять. или сделать это временным решением.
@@niqolas почему тогда сразу не сделали прокол когда строили скоростной трамвай и пришлось построить дорогую разворотную эстакаду на одном уровне с ж/дорогой ,если по проекту трамвай собирались пускать вдоль Днепра аж до Позняков ?
@@user-ux3ww1yl2p чтобы остановка трамвая была на одном уровне с электричкой. Удобно.
@@niqolas и как потом планировали сделать прокол в насыпи пустить трамвай дальше , нет логики
Я радію відкриттю цього важливого мостового переходу, бо потрібно розгрузити інші мости для ремонту, і взагалі розгрузити. Не розумію чому автор відео с не може визначитиссь з доцільністю добудови особливо під час війни, загрозою ракетних та дронових ударів
Так отож. Києву треба екстренно ремонтувати міст Патона і міст метро, які в аварійному стані обидва. А також готуватися до імовірних повітряних атак по мостам. Тому відкриття кожного моста через річку - це важливо і цивільним, і військовим.
ОООО Серега, ты уже совсем дедом стал. Борода как у старца))
Війна пошмагала)
Цей міст проблему пробок не вирішить, варто подивитися куди він виходить на Подолі, а що далі, хіба що громадському транспорту.
💯
Проблема цього мосту, що на правому березі там всерівно все встане на Валах. По проекту мав бути тунель( здається десь до цирку), але зараз про це перестали говорити. Звісно, якщо юуудн метро, то це топ. Але чекати добудови такого складного мосту, дуже довго. Взагалі, так швидко можна було зробити в тоталітарних країнах, власне план із тих часів. В демократіях, це нереальний проект. Та ж Русанівка - це теж типовий тоталтарний проект, де на людей та екологію просто забили
Но зато освобождение Подола будет за 30 минут вечером это точно
Нарешті хтось зняв нормальне інформативне відео. Коли з'явилась новина про відкриття ніде не знайшов маршруту. А виявляється, що тут майже нічого нового не збудували, адже це ще до ковіду вже було готове. Можливо хіба що на русанівських садах дорогу доробили...
До речі, як там будівництво метро на Виноградарі, я пам'ятаю як його років 5 тому обіцяло ось-ось відкрити 😂
Там одного ограждения и отбойников если посчитать в сумме 20 километров , два деформационных шва ,переходная плита насыпь , водоотвод , асфальтировпние на всю длину , все равно плюс
Ok🎉
Здається швидше на метро від Лівобережної до Театральної, я ще б зрозумів якщо б починався маршрут десь з Милосавської
Цей маршрут корисний для людей які живуть на Русанівських садах , але це тільки якщо тривоги не має
🤩
В суботу після обіду в автобусі вже була тиснява. Охочих прокотитись було ну дуже багато
Цей маршрут можна було б і самому не креслити він вже був доступний для огляду у додатку easy way де у реальному часі відображаються маршрути київпастранс ну і можна переглянути і маршрути інших видів транспорту маршрутки, залізничні потяги по всій Україні хоча без gps
Чистий піар, я не з Києва, буваю в тому районі лише проїздом. Міст не добудований і на Троєщину по ньому потрапити неможливо
На днях запустили
И ещё пять лет не будет возможности попасть , там работы море
@@svaleks566 на дачи ,а не на Троещину ,не пишите глупости
Це туристичний маршрут поки що. І для дачників з Русановських садів + для мешканців новобудов за зупинкою Шептицького, якось так. Надіюсь цей міст якось допомогає і військовим, все ж великий міст з Правобережної Украіни на Лівобережну це додаткові можливості
Міст з нікуди, в нікуди. З'їздів немає, виходів немає, виходить у приватні сектори. тунелю немає, нічого немає. Міст не буде працювати! А лише ускладнюватиме, навіть кінцевого проєкту немає.
Ні, у робочі години й навіть у годину пік, - не на багато більше людей. По мапі дуже добре видно, що маршрут наф нікому не потрібний!
Треба замість того було просто збільшити кількість автобусів на 117-му (по Садах), а інші з 5-ти автобусів направити на більш необхідні напрямки.
новий екскурсійний маршрут .. цікаво а зупинка на мосту є - щоб вийти помилуватись мостом ? від метро до метро маршрут через пару станцій метро - вельми цікавий маршрут .. а хто розробник ? русанівська сади зимою коли нема городів під снігом мабуть теж краєвидно ....
Тільки не ГавАнський ( Гавана, столиця Куби від нас досить далеченько), а ГАванський міст, від слова рідна гавань)
Начало положено!
💙💛
Памʼятка корупції багатьох поколінь корупціонерів
В 114 теж на перших порах затягували в автобус контролери , а тепер не проштовхнутись
Зніміть таке ж відео про кільцеву на Оболонь. Якраз завтра відкриття.
Никому ненужная стройка во время войны
Якщо тревога,то десь висадять на пустирі))))
Кличко - хороший боксер.
Бывший и мэром будет бывшим , пора ему уходить
Какое уходить???? Под суд !!!!!
Велосипедні доріжки є. Сергій їх не помітив, бо замело снігом.
Це злочин Кличка. Я сподіваюсь він за це понесе відповідальність рано чи пізно. Говорю як киянин. Сам міст звичайно Києву потрібен, однозначно. І його доведуть до логічного вигляду. Він буде дуже важливою транспортною артерією. АЛЕ!! Не для того щоб під час такої тяжкої, довгої, кривавої війни витратити купу грошей і запустити ось цей 111 автобус, яким ніхто їздити не буде! Це ж знущання над здоровим глуздом! Кличко і його банда, даруйте, команда, перебувають у своїй паралельній реальності! Країна в надзвичайно тяжкому стратегічному становищі, коли під великим питанням стоїть міжнародна воєнно-технічна допомога. Де Україна візьме 60 млрд. доларів на військові потреби якщо Конгрес США не підтримає надання наступного пакету допомоги?! Про це хтось думає в цій країні?!!! Чим ми будемо тримати фронт, не говорячи вже про звільнення окупованих територій?!!! А ми мости в Києві будуємо заради одного автобуса, сам маршрут якого це суцільні збитки!!! Не беручи до уваги вартість робіт по мосту, де ще й корупцію знайдуть однозначно. Це просто безглуздя!!! Я дуже сподіваюсь що це не вилізе десь на широкий загал, на захід, бо західні політики і громадяни будуть крутити пальцями біля висків! Вони виділяють шалені гроші на допомогу Україні а ми тратимо бозна на що.
На жаль, міст, сам як об'єкт, чисто автомобілеорієнтовний. Про пішоходів і велосипедистів ніхто і не думав. Можна легко звузити смуги для авто, натомість зробити велосмугу, а "захисний екран" який закриває огляд потенційним пішоходам (яких з таким відношенням там ніколи не буде), поставити між авто смугами і велосмугою.
Я уже стер на клавіатурі літери зі слів 'Куренівка', 'Лук'янівка' ,'метро Дарниця', 'Соцмісто' та 'Ленінградка'. Думаю, за назвами цих перелічених частин Києва зрозуміло моє бачення,як би мав прокластись даний маршрут ...
Тільки ніяких ленінградок давно немає.
Як не збираєтесь хвалити Кличка то між іншим копнути - це для особистого задоволення???
Трохи песимізму. Фіговий міст. Чисто автомобільний. Велодоріжок і трамваїв ніхто не зробить. Автобуси будуть стояти у заторах. Пішоходи ходити не будуть. Інші мости не розвантажаться бо менше людей буде користуватися транспортом і більше автомобілем щоб краще було стояти у корку на мосту.
Шапіто :) 5 автобусів на маршруті :) клично вже не торт , пора йому на пенсію , мотузок на воротах підіймати опускати перед його "детищем"
Подякуй що незважаючи на війну і відсутність державного фінансування, міст доробили хоч до цього рівня. Могли б ще років 5 пиляти бабло і нічого не робити, бо війна, і такі як ти були б задоволені.
5 автобусів не на день а з внтервалом 15-20хвилин
якщо зважати що Патона там міст метро в аварійному стані то варіант якраз в тему)
Мені, як жителю лівобережного масиву, зручніше буде користуватись метро, адже воно стабільніше та швидше пересувається. Однак, якщо буде необхідність з‘їздити на поділ - спробую новенький маршрут
З Лівобережного на Поділ є сенс.
По острову велосипедом класніше їхати по стежкам і доріжкам острову.