#6. Докопалися до тунелю метро "Деміївська -"Либідська" (Київ)! Що знайшли будівельники? 16.04.2024
Вставка
- Опубліковано 16 кві 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від UA-cam!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" UA-cam за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 16 квітня 2024 року.Київ. Київський метрополітен. "Синя" гілка між станціями "Либідська" та "Деміївська".
8 грудня 2023 року за рекомендацією фахівців НДІ БК було зупинено рух потягів на відтинку "синьої гілки" метро через виявлені тріщини в оправі, крізь які до тунелю потрапляла вода з піском. 13 грудня організовано "човниковий" рух потягів між "Деміївською" та "Теремками", а дістатися до решти гілки на "Либідську" стало можливо посиленим наземним транспортом. При цьому всі 6 станцій продовжують використовуватися, як бомбосховища.
На сьогодні навколо 27-метрової ділянки аварійного тунелю влаштована стіна в грунті з буросічних паль, яка практично відсікла тунель від навколишнього середовища. З котловану вибрано ґрунт на глибину близько 8 метрів. Таким чином працівники ГК "АВТОСТРАДА" дісталися верхнього склепіння тунелю і почали його звільняти від ґрунту. Влаштовується водопониження. В тунелі демонтовано колійний бетон на ділянках, які будуть торкретуватися зсередини для закріплення існуючої оправи. Виконаний перший і частково - другий етапи хімічного закріплення ґрунту навколо місць, де тунель перетинає стіну в ґрунті. Після того, як криміналісти вивчать стан тунелю ззовні, його почнуть розбирати на довжину 27 метрів. Нова ділянка тунелю на цьому місці буде монолітною та прямокутною в перерізі, а сопряжіння виконають через "коміри". На протяжності 108 м. буде влаштований вібропоглинаючий конструктив кріплення рейок.
Роботи виконують працівники ГК "АВТОСТРАДА". На сьогодні прогнозовані терміни виконання робіт: літо-осінь 2024 р.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ДЕНИС МАРКОВ
- ДМИТРО ФІЛІПОВ
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У квітні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 UA-cam-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі UA-cam є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- EDEN SMITH
- АРТЕМІЙ КАТЕЛЬНИЦЬКИЙ
- 911 MIKKI
- AM
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- ІГОР CENSORED
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ВЕСНІН
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
#КиївськеМетро #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники - Наука та технологія
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Как сюриалистично вас во время войны смотреть, как все жестко изменилось
@belovmaster7158 Я цілком на боці англійців 1940-45 років. Війна війною, але там, де немає фронту, ми маємо максимально зберігати мирне життя. Бо ворог того й прагне, щоб ми страждали. Підтримуємо наших бійців і бережемо спокій. Перемога буде за нами!
@@PavelAvdokushyn Я з Вами повністтю згідний що потрібно максимально зберігати мирне життя, але це теж потрібно робити в межах розумного. Пам'ятаєте ці скандали з ремонтами вулиць в містах? Все почалося з Ківерець, де мер збирався збудувати стадіон за 150 000 000 грн. Спрот це звичано добре, але ... я знаю це містечко я сам живу в Луцьку а Ківерці менше 10 км від Луцька.От скажіть, НАВІЩО містечку де проживає 13000 стадіон за 150млн грн??? Ті Ківерці, спокійним прогулочним кроком в самому широкому місці можно проти з кінця в кінець за ГОДИНУ, це щезупиняючись щоб випити кави купити "ДЭТЯМ МОРОЖЕНОЕ, ЖЕНЕ ЦВЕТЫ"))) А в луцьку централну вулицю проспект Волі відремонтували ... вже вгатили 40 млн а закінчили трохи більше половини, ціни ростуть знаячить до кінця точноіще 30 вгатять. Що, що а те що вони зробили .... ні зробили гарно, по Європейскі але воно точно не горіло на час війни коли люди донатять, в тому стані в якому був пр Волі він ще років 10 відмінно виглядав би. Ось ці ремонти і бідівництва що я описав ... це тільки те що я або сам бачив або точно знаю те що написав, вони точно могли зачикати. Те що Ви показуєте це 100% треба робити і терміниво, треба ремонтувати те що потребує ремонту а не те що хочеця зробити гарнішим гарішим почекає.
Е к с к а в а т е р е н я т к о!❤
Павло, дякую за цікавий репортаж!
Хто ще хвилювався, чи не перевернеться екскаватореня, ставте лайк)
Экскаватореня.😊
Экскаваторщик? Даже не могу произнести это слово!😊
Екскаватореня - це дитинча екскаватора. Що ж тут незрозумілого?
@@PavelAvdokushyn
Дитына или дитынча?
Тогда как назовем экскаваторника работающего на дитынче экскаватора???
@@dark-mastera.z.5084 Якщо він буде маленьким, то дитинчам екскаваторника.
Подяка за цікавий репортаж
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності
Сподіваюсь цього разу будівельники зроблять все професійно щоб не прийшлося переробляти тунель знову через декілька років. Дякую вам за випуск.
Як можна якісно зробити коли не отримуєш зарплату за свою роботу??
Но тут є один нюанс 😏розмір довжини ремонту ~20 метрів а решта частина тунелю остається старою 🥱
@@user-ch9wj7vx5v саме це і повинно стати для спецкомісії, предметом розслідування, як на мене👌
@@user-ch9wj7vx5v 27 метрів. +25+20 м. - торкретування. А далі проблем не спостерігалося.
Може й зроблять, якщо знову гроші не покрадуть...
21:18 - Той самий неймовірний момент. Не кожного дня можна от так зазирнути в тонель метро з поверхні! ))
Дякую! Будемо чекати кадри все-ж таки тонелю зі сторони грунту, як тюбінги виглядають. Цікаво було-б побачити.
24:22 - кріплення для контактної рейки
Дякую Вам
Дякую вам за вашу працю.
Дякую за огляд 😊
Дякую Вам За вашу Працю))
Тема метро дуже цікава, як там що там.
Дуже цікаво, дякую)
Майже щодня проїзджаю повз, зазвичай одна-три людини на території, складно зрозуміти де там залучено 500 людей (я розумію що не всі 500 мають бути робочі на місці, складається таке враження що роблять все дуже непоспішаючи, сподіваюсь я помиляюсь)
Роблять так, як дозволяють умови. Я так розумію, що 500 фахівців загалом з метро- та тунелебудівельної галузі перейшло. Ці цифри озвучив власник "АВТОСТРАДИ". Це і проектувальники, і інженери, і робочі. Думаю, що одночасно така кількість людей не перебуває в одному місці.
@@PavelAvdokushyn по факту лише одне екскаваренятко працює (
@user-hs6vw2ip5l Усілякі підготовчі роботи завжди довготривалі та непоказні. І наче взагалі нічого не робиться. А потім раптом тунель готовий з'являється.
всё как всегда - на одного рабочего 10 начальников))))
@@Alex_Prokopenkoпишіть українською - за старою традицією.. 😅
Вітаю всіх Авдокушиношанувальників по світу!!
Авдокушиношанувальники всіх країн, - єднайтеся!
Авдокушенят😂
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic1189 точно))))
Ох, як скучив за вашими оглядами!
Прям згадав довоєнні часи. Дякую!
Певно, не підписані на канал?
Завжди думав що там не зйомні опалубки роблять , а виявилось інше , цікавий випуск , давно не було про це метро.
🇺🇦
Спасибо за репортаж!
Дякую. Це найцікавіший зі всіх проєктів!👍
дяка за такі детальні уточнення.
скільки читав за метро, а саме такої деталі не чув, не бачив, не читав, а від вас дізнався, що колійний бетон вкладається окремими ділянками по кільцям, ніби як утворює міні деформаційні розриви.
Колись, під час Виноградарського будівнитства, дивувався різниці між збіркою фрагментів кільця які стягувались болтами, та самі кільця між собою лише пластиковими шпильками без різьби... а тут продовження, де шви між кільцями розповсюджуються далі на підколійну підстилку..
Ні. Ви слухали та не зрозуміли. Колійний бетон вкладається довгими захопками. А я розповідав про лоткову частину кільця на даному конструктиві. Колійний бетон потім влаштовується. Але конкретно на даній ділянці Майже одразу після будівництва з'явилася тріщина між "бенкеткою" та колійним бетоном, звідки пішла вода. Думаю, це пов'язано одне з одним.
Вподобайка та комент!
Мені сподобався контент.
Давайте - ще!
Дякую Павло, тільки просили підзняти щось по метрополітену і ось вже є відео.
Дякую за новий випуск 👍👍👍 усім приємного перегляду!
Дякую за репортаж, це дуже цікаво.
Вібропоглинаючі кріплення під конструкцію колій теж побачив вперше, дякую! (+підписка, лайк, коментар для підтримки та вашого натхнення)
Дякую!
Пане Павло, Ви влаштували дуже цікаву екскурсію. Дякую. Не зрозуміло як маленький JCB буде відкопувати нижню частину тунелю. Ця машинка і зараз не стійка як копає. Сподіваюсь дізнатись про це у Ваших майбутніх репортажах. Сподіваюсь на успішне завершення ремонту, адже я є (насправді - був) користувачем цієї гілки метро.
Вручну, лопатами.
@@989scorps Це ж скільки праці та часу...
@@OlegSheverda Колійний бетон якось змогли розбити. Просто там нема чим копати, крім як вручну. Місця обмаль.
@@989scorps От і я про це - буде важко і довго
Аварійна ділянка виглядає наче зроблена у 1930-х роках. І це робили за часи правління 'крепкого хозяйственника'. Сподіваюсь цей ремонт протримається довше.
Чекаємо чергових розслідувань по розкраданню бо у Кличка що не будівництво то якісь чергові братки щось на крали та недоробили. Шулявка, подільський міст ..
Чомусь вважав, що роботи будуть трохи жвавішими. Тепер виходить затримка за бюрократию та слідчими. Ну і за мокрою погодою 😂 не за робочими, бо встановлення опалубки, арматури і заливку бетоном, хлопці зроблять як завжли швидко і якісно.
Дякую Вам за український контент, пане Павле!
Павло виправтє будь ласка заголовок "Київ"
Вже
Дуже цікаво
Щось взагалі ніхто нікуди не поспішає поки Кляча "катається по Європах". А не можна сюди ще 100 чоловік та 20 одиниць техніки направити та пришвидшити процес? Весь Голосіївський район зараз це одна величезна пробка через відсутність метро!
Не можна, бо ведеться слідство і залишки тунелю є речовим доказом, а тому розкопувати треба обережно, щоб дати можливість дослідити стан його конструктивних елементів.
Щойно завершаться слідчі дії та буде дано дозвіл на демонтаж, швидкість буде значно вищою.
просто гидко чути таких як ти невігласів. хто ти такий, щоб ображати Кличка? йогодіяльність за кордоном це величезні гроші і допомога Києву. а такі бездарі як ти Києву взагалі непотрібні...
@@veniaminvenfomff695 Чому не можна ображати Кличка? Та його взагалі треба ногами забивати як корупційну тварину! Це гнида, вор та мародер первостатейний, ще й ватнік, скільки у нього російських грошових мішків та олігархів в дружбанах починаючи від Рамзанки Дирова?! За 10 років так пограбував Київ що вся інфраструктура міста почала розвалювалитися! Ніхто, ні Омельченко, не Косаківський не доводив до такого що 6 станцій метро закрили через "суцільну забудову"! Ви в курсі що всі фінансові питання по Києву закінчуються в кабінеті Клячі з відповідним "заносом кеша", так? Від "зеленбудів" до "розташування МАФів".
@@grinqwerty следственные действия - очень загадочная штука, если в отношении обычного гражданина - то могут за один день уложиться. А вот там, где "крутятся" миллионы и есть ответственные чиновники на высоких постах... - ещё неизвестно, найдутся ли виноватые.
Не преувеличивайте, не такая уж "пробка". Пассажирский транспорт хорошо организовали, автобусы 2М (аналог поездов метро) курсируют безостановочно.
Треба створити петицію що до логічності утворення термінології.
Пропоную рострілом, називати лише розстріли.
А даний тип конструкцій іменувати тим чим воно за своєю суттю:
Горизонтальна Розпірна Рама.
Одно чи багаторівнева, але силова рама..
ГСРР.
ЗАБОРОНИТИ "ЄКСКАВАТОРИНЯТКО"
ВСЄХ РАСТРІЛЯТЬ XD
Понятно...ще будуть строїти бо зна скільки...наврядчи встигнуть...8 червня пів року минає😂
Ну не Бог зна скільки. Але до 8 червня, дійсно, навряд.
Кляча як завжди бреше. Якщо три калєкі будуть продовжувати роботу - раніше січня наступного року нічого не зроблять.
11:01 - 12:01 процес розвантаження бадді. Цікаво, як там такелажники у кузові самоскида висипали пісок з бадді.
Молодець і молодці!!! метро ❤❤❤❤
больше переживал за Экскаватореня чем за свои отношения))
Добре,що ви показуєте,що там робиться. Я думала,що загородили і ледь ворушаться,розтягуючи на довгі роки.
Я контролюю процес.
Павло, візьміть будь ласка вже собі лазерний дальномір. Це ж підніме точність даних у відео
Є. Але коли я його беру, то вимірювати нема чого. Коли не беру, - навпаки.
Класний об'єкт, отримав масу задоволення!!!
Я перепрошую, а це що та ділянка метро, вірніше честина тої ділянки яку почало затоплювати і її закрили для ремонту?
А як йде -слідство- експертиза? Щось відомо?
Мені, нажаль, не доповідали 😞
Интересно
15:15 пример "эффективной" работы экскаватора, вместо того чтобы подготовить место рядом с ямой которую копаешь и делать повороты максимум на 90 градусов перекладывая песок в контейнер рядом, он фигачит полукруги по 180, дополнительно изнашивая технику и затягивая работу.
Не забувайте, що там купа труб-розстрілів, тому місця, куди покласти баддю краном, - не так вже й багато. Та й екскаваторенятко не просто риє яму в одному місці, а вибирає ґрунт з різних місць за певною схемою.
Інженери України вперед! Вітаю колег на каналі!
..щє чув, що стики рейок бувають як один навпроти одного так і в розбіжку, цікаво як вони розміщюються тут?
це впливає на розгойдування чи не розгойдування вагону у поперечному напрямку, та зменьшує вигин рейки при проходженні стику колісною парою (через те що одні колеса навантажують край рейки, а інші умовно середину. а не обидва одночасно тиснуть на край, що правда це також збільшує кількість перестуків, але зменьшує їхню силу, та змини та накати як на рейках так і на колесах.
Продовжуйте
На 33:51 на відео тунель виглядає приплюснутим зверху - трохи овальним.
Ну логічно. Він же здеформувався. Але, насправді, коли наживо дивишся на нього, то він не таким виглядає прогнутим, як на камеру чомусь. Якась оптична ілюзія, яку ще в першому огляді глядачі помітили.
@@PavelAvdokushyn Це дисторсія камери так його викривляє. Дисторсія залежіть від опуклісті лінз. Є такий параметр. В більш дешевих камерах вона більш сильна.
@@Ura49221нажаль, така лінзова хиба спіткає людей, які носять окуляри.
Чудово котлован закріплений. Набагато краще ніж під час будівництва станції Деміївська.
👍
Доброго дня, Павло!
Хочу поцікавитися, можливо Вам відомо, що буде з елементами та частинами усієї конструкції, наприклад з оправою, яку демонтують, адже оправа ще може використана та послугувати довго для інших цілей
Не можу знати. Та й не факт, що її можна не пошкодивши демонтувати. Адже вона в не дуже хорошому стані.
Ходить в телеграмі відео, що просіла дорога і вже є тріщина від Деміївської до Голосіївської.
Що можете з цього приводу сказати?
Нічого не можу сказати. В нас багато чого просідає. З метро поки зв'язку ніхто не виявив
Дірка в тунель виглядає епічно. Завжди цікавило на якій глибині метро низького залягання, бо іноді відчутно вібрацію. Але не можу визначитись, глибоко, чи не глибоко.
Насправді глибина може бути найрізніша. Мені казали, що є в Києві такі місця, де тунель до пів метра від поверхні землі прокладений. Звісно, з міркувань безпеки не можу сказати навіть на якій це гілці. Але є таке. А взагалі от я мешкаю на 6-му поверсі, піді мною метро глибокого закладення. Раніше я ніколи його не чув. А після того, як навчилися, через війну, прислухатися до ракет та шахідів, то тепер чую, коли потяг метро йде під будинком.
Павло, дай Бог Вам міцного здоров'я 💪
Синя лінія метро.👍
Рокажіть будь ласка про будівництво метро на Виноградар з повагою до Вас за роботу
Не будується. Було коригування проекту. Чекаємо на новий тендер.
Невдовзі добудують на розвʼзці вище будинки та паркінгі оушен плази,то знов плавуни розкопувати почнете.
Чи досі хтось гадає,що оті бетонні монстри над та біля метро ніяк не впливають?!
В. 001. К1👍
Круто
Цікаве відео і приємно слухати автора. Окрема подяка за чіткість викладення думки. Питання: чому для такого делікантного вибору грунту не використовується будівельний грунтосмок (замість оцієї дитячої лопатки із моторчиком)?
Чесно, не знаю. Що є таке ґрунтосмок і де таке працює?
Питання, а як має виглядати гідроізоляція цього існуючого аварійного тунелю, якщо вона там взагалі є. Якщо її немає то все буде ясно що це була проблема при будуванні.
Спілкувався з метробудівельниками стосовно цього. Вони розповіли, що основна гідроізоляція тунелів, оправа яких складається з залізобетонних блоків - це гумові прокладки між блоками. Після монтажу оправи робиться нагнітання за неї цементного або цементопіщаного розчину. Це звичайна процедура і зазвичай в більшості випадків цього вистачає. А от там, де є така необхідність, яка визначається проектувальниками, можуть бути застосовані додаткові заходи. Сам був трохи здивований, але, "за що купив, - за те й продаю".
@@PavelAvdokushyn в Питере метро держится на заморозке грунта. Если отключить электричество - не будет и метро.
Причиною руйнування метро може бути надпотужні вібрації, інфра і ультразвукове випромінювання від імпортних поїздів. Такого свисту, вою, грохоту не було у наших вітчизняних поїздів. Запросіть фахівців з цього питання! І доведіть цю інформацію до керівництва.
Отличный обзор, информативно и своевременный !!
Но поедет метро не скоро , думаю в 2025 году не раньше !!
35.22 - "...бачу арматуру..." ??? Арматура оголилась, бетон отвалился? Не говорит ли это о низком качестве бетона тюбингов?
Або так, або щось вплинуло на них. Експерти мають з'ясувати.
дякую!
Правоохоронці можуть місяцями чекати поки буде результат еспертизи. І що, весь цей час чекати? Що вони ще хочуть знайти, крім того що вже побачили? Недостатньо тих зразків що вже відібрали та фотофіксації? Навпаки, мабуть коли будуть демонтувати буде більше можливостей зібрати докази.
Потрібно було відібрати базар, гарна територія, гарно обстряпали😅
В кого відібрати?
@@PavelAvdokushynмається на увазі Деміївський ринок та комплекс кіосків на Ізюмській. Мешканці сусідніх будинків засмучені.
Та стацію здавали при януковиче а не при ключко !! А при ньому откати виросли до 80% и бетон перетворювався в пісок !!
Питання к інженерам відповідальним які підписували таки акти які було звісно що страшне погіршення якості !!!
Є якісь нові новини по метро на виноградар?
Нічого нового крім того, про що я відповідав у коментарях раніше.
Брагінський, кличківський "смотрящій" за Київським метрополітеном привласнив всі гроші - аванс був 100% проплата за метро на Виноградар, й спокійно пішов з свого поста. Навіть з "Удару" Клячковського не пішов. Кримінальної справи теж поки нема.
Поки мер Київ - мародер й вор Кличко, не очікуйте ніякого метро нікуди - ні на Троещину, ні на Виноградар. Навіть по існуючим станціям метро велике питання як ото зараз з Теремками.
@@sergeontheloose Найбільше задоволення отримую, коли спостерігаю, як боти Кличка, боти Зеленського, боти Порошенка і, звісно, боти пуйла, - збираються в одній гілці коментів і починають "битву століття" 😍
@@PavelAvdokushyn По факту кримінальної справи проти Брагінського нема. Я не бот, а звичайний киянин який повинен тепер три маршрутки міняти щоб добратися до роботи через Кличка-уйобка та його крадунів.
Мені цікаво , якщо тунель повністю відкритий .Чи можливий міг бути варіант з бетонуванням поверх тюбінгів.Із використанням старого тунеля як несйомної опалубки .Із подальшою гідроізоляцією.
Ні.
Привіт, коли буде апдейт по 628-метровому мосту? Чув що в травні вже відкриють верховий проїзд
Поки заборонено показувати будь-що звідти. Дещо зафільмував з січня, але викласти не можу 😔 Але от є надія, що як відкриють низовий проїзд, то можуть дозволити. Сподіваюся на це.
лайк за залезание в дырку))
Навіщо винаймати дорожню компанію, яка винайме профільних фахівців? Чи не краще винайняти напряму профільних фахівців? Чи відкати наше все?
А хто має винайняти фахівців без компанії? Метрополітен? А де візьмуть техніку, обладнання? І хто за це все відповідальність нести згодиться? Тим більше, що для "АВТОСТРАДИ" це не один випадковий проект. Вони націлилися на тунелебудування і в майбутньому, я так розумію.
Дуже цікавий репортаж. Але на майбутне може вам буде цікаво, що насправді відбувається під час повороту потяга (ви не вірно про це розповіли на 31:23) - ua-cam.com/video/HeDuGWNTDPY/v-deo.html
То ж якщо потяг не впирається фланцем колеса в рейку, то чому на повороті рейки тягне в наружному напрямку? тому, що у потяга є інерція в цьому напрямку, і оскільки потяг тримається за рейки силою тертя, то ця інерція передається на рейки навіть без допомоги фланця.
А які самі рейки?... Треба сучасні безстикові!👍
Цеж скільки було вкрадено грошей при будівництві цього метро
Цікаве ознайомче відео. Особливо для тих, хто планує пов'язати своє життя з цією потрібною роботою)
Ох... До середини літа спраау не закінчать
Павло доброго дня, у вас є інформація коли проведуть тендер добудівництва метрополітену на Виноградар ?
Вже мали. Але почалися усякі скандали та "розслідування" і все зупинилося.
@@PavelAvdokushyn тобто знов якийсь скандал намалювався і через тендер переноситься на не визначений термін?
@Enot2001... Так керівництво метро змінили. Ви думаєте, що новий керівник в статусі ТВО отак одразу кинеться мільярдний тендер оголошувати?
@@PavelAvdokushyn а вони досі не поставили нового начальника жесть😐
@@Enot2001... ТВО. Людина досвідчена, але ж відповідальність та повноваження різні.
А як будуть виводити профіль тунелю в проектне положення?
В якому сенсі? Що Ви маєте на увазі?
@@PavelAvdokushyn я так розумію, що тунель повністю розберуть і збируть заново новий профіль
@@isildurgir В кожному огляді я повторюю слово "моноліт". Це натяк.
Как я ждал когда докопаются до тоннеля, можете удивить..
Всі, певно, чекали 😏
Цікаво . Дякую
"Автострада" це ніби фірма Гройсмана.
От люблять в нас приписувати успішні фірми всім доряду 😏
Що то за синій бак в тунелі (на 36хв 10сек) ?
Ресивер
@@PavelAvdokushyn дякую 👍🏻
@@PavelAvdokushynза нагоди трохи розкажіть про призначення ресивера.
Эти резиновые проставки под шпалами похоже на те,которые применяются в мостостроительстве. Там они называються РОЧ.
Це твердження чи припущення? Бо я їх не розбирав. Але ГОЧі - це не просто гумові підкладки. Там всередині аркуші металу.
Як розберуть кільця робота швидше піде
Так.
В котловане бетонные стены это они давно были или их сейчас залили?
Це ж буросічні палі. А про що я розповідав останні кільки серій?
Екскаваторенятко😊😂
афігенно РигоАнали януковські метро побудували на теремки... аж 10 років простояло...
Те, що побудували неякісно, - то погано. Але те, що взагалі побудували те, що до того десятки років не могли побудувати, - то добре. Все ж 12 років кияни мали змогу користуватися. І зараз полагодять і воно надалі працюватиме. В усьому є два боки медалі. І політика тут взагалі ні до чого. Це звичайний розвиток країни та її інфраструктури.
@@PavelAvdokushyn да як може бути добре те що тупо вкрали гроші і по факту зробили не працююче лайно яке тепер по новому треба переробляти? де логіка? це як ти мені даси гроші за мерседес я тобі продам запорожець і ти скажеш добре що продав мені машину погано що не мерседес...
@@xitriyjuk4229 Колись мій знайомий прингав собі мерседеса і дуже цим тішився, тим більше, що коштував він йому 4000 доларів. А через пів року там накрилася коробка-автомат і йому довелося 5000 доларів заплатити за заміну. Ну й таке буває... Марка "мерседес" теж не гарантія, що все буде добре.
Був у столиці кілька разів, користувався метро.Ніколи не думав що воно так неглибоко.
Є метро глибокого закладення і метро неглибокого
17:40 завжди щось нове тепер і заглянули на дно палі 😅 що раніше не можливо було по ніде не викопували їх
Є таке діло.
Котлован залишили після себе попередні будівельники?
Його просто засипали після побудови тунелю?
Хто тут?
Можна і дві баді залучити, поки одну підіймає, іншу грузять, а з такою швидкістю це ще буде довго!
Йдіть в проектувальники 😀 Покажіть їм, як треба.
Перебирати будуть тільки один тунель? Сусідній чіпати не будуть?
В сусідньому все добре. Я двічі показував.
Момент звучання сирени підкинув думку, що з цієї ями може вийти досить непогане укриття.
Огляд суперский. Хоча хлопці пока чекають могли і бетон вивезти з тунею. Прибратись щоб було красиво та не заважало не чого лишнє.
Мотовозами дорого і складно. Що реально заважало, - те вивезли. А так, то чекають, поки можна буде його з поверхні забирати.
@@PavelAvdokushyn Ну якщо розраховують з поверхні забирати то може і так
А що не можна поставити двоє екскавовернят на одну бадью, щоб самоскид не чекав ?😅
Не факт, що тунель витримає. Там все розраховано.
@@PavelAvdokushynКраще одне екскаватореня. І тиск на грунт/ комунікації і щоб під час роботи не зіштовхнулися. І треба наглядати за ходом виконання робіт.
Залишити тунель відкритим зверху для контролю і дренажу.
А висотки давлять на грунт і о чудо, ну зовсім не викликають просідання тунелю!
Дійсно диво. Там, де тунель просів, немає висоток. Там, де вони є, - тунель не просідає...