Wie wohl jeder autobegeisterte, kleine Junge träumte auch ich jahrzehntelang von einem 11er! Bis zu dem Tag (1990) an dem ich als Verkaufsleiter eines Mehrmarkenhändlers einen in Zahlung nahm und für mehrere Tage beschlagnahmte. Ich pendele seit Jahren jeden Tag ca. 200 KM zwischen Arbeit und Wohnung, größtenteils natürlich über die Autobahn. Am Anfang machte das Auto natürlich einen Höllenspaß, aber schon bald merkte ich, dass er mir Stress machte. Er war vor allem laut, unbequem und vor allem schrie er mich ständig an nun mal endlich Gas zu geben. Da war so ein 928 ein ganz anderes Kaliber! Man rollt auch bei hohen Geschwindigkeiten entspannt durch die Gegend, weiß genau, dass man durchaus auch schneller könnte, muss man aber nicht. Als Langstreckenfahrzeug sicherlich auch heute noch ein Dailydriver, wenn der Verbrauch nicht wäre. Der 11er fasziniert auch heute noch, ist auch langstreckentauglicher als früher, kaum etwas kann ihn im Porsche-Portfolio ersetzen, es sei denn es geht nur um Sport und da wäre für mich ein Boxter mit 420 PS eine echte Alternative. Der 928 aber war damals, Anfang der 90 Jahre, der wohl beste GT ever!
Die 3gang Automatic kastriert den Wagen, die späteren 928 S Modelle (bis 1986) mit 310 PS hatten 4gang Automatic. Ab 928 S4 bis 928 GTS waren die Autos etwas flotter geworden. Ohne Änderung ist der Motorsound von den älteren Modellen etwas satter. Die Modellreihe ab 928 S4 gefällt mir selber noch besser (ist auch noch seit 1992 bei mir am Start).
928er? Wow! Ich glaube es ja nicht. Ich durfte einen 928S4 im Jahre 1991-1992 fahren. Traumauto. Nie fühlte ich mich nach dem Schließen der Türen geborgener als in diesem Wagen. Was ich noch in Erinnerung habe: den wunderbaren Sound des 8 Zylinders, seinen krassen Verbrauch bei Ü240 Geschwindigkeiten, den flauschigen Teppich und den mehrfachen Defekt der Lüftungssteuerung in der Mittelkonsole. Viermal innerhalb von zwei Jahren wurde die Einheit mit den Reglern komplett ausgetauscht. 😕 Davon abgesehen hatte ich mit dem Wagen allerdings über zwei Jahre und 40.000 km keine Probleme oder Defekte. Obwohl, ach doch: das Reifendruckkontrollsystem spinte auch manchmal. 😅 Vielen Dank für das tolle Video. 👍🏼
Ich war zwar immer eher ein Fan des 944, trotzdem hat Porsche mit dem 928 sich wirklich mal was getraut, und die große Fangemeinde gibt ihm Recht. ^^ Edel, sehr sportlich und ein ikonisches einzigartiges Desing. Die Hecksitze sind wirklich nur Deko, wie bei allen 2x2 Sitzer Coupès. 🤭 Und auch die Leistung war natürlich deutlich stärker als der 944 der aus dem 928 V8 entwickeleten Reihen Vierzylinder bekam. Der 944 Turbo S konnte mit Turbolader auf 300 PS hochgebretzelt werden. Das Spitzen Modell des 928 war der GTS mit 350 PS. Schon genial was man da in beiden Fällen erschuf. Wenn man sich anschaut was Porsche sonst so für Modelle neben den 911er so zusammenschraubt...uhhhh... Da wird man schon wehmütig, wenn man solche außergewöhnlichen Klassiker sieht.
Sehr schönes Auto. Der als gt in british racing Green steht neben meinem Zimmer seit 18 Jahren eingelagert in der Garage . Nächstes Jahr mache ich ne Ausbildung als kfz mechatroniker und dann übergibt ihn mein Vater mir. Wird dann von mir eigenhändig restauriert. Freu mich schon den endlich mal zu fahren.
Für mich ist das der beste Porsche alller Zeiten. Nie fand ich den 911er erstrebenswert, noch attraktiv. Als der 928er herauskam, gab es nur den Platzhirsch 450 SEL 6,9 auf dem deutschen Markt. Charakterlich ähneln sich die beiden m. E.: geile Cruiser, die fantastisch blubbern, aber auch schön brüllen können.
Ich finde 911er und 928er kann man eigentlich überhaupt nicht miteinander vergleichen. Ich hatte damals auch die Möglichkeit einen "Cup Carrera 2" zu fahren. Da tat mir nach 20 km mordsmäßig der Hintern weh und ich war froh wieder in meinen 928er zu steigen. 😅
30-40 Jahre dahin geschlummert, plötzlich wird er auf allen Kanälen gehypt. Ich hatte in den 90ern einen für eine Saison. Jeder kleine Alfa hat mich auf engen kurvenreichen Strecken versägt. Also kam er weg und ein 911S war dann das richtige für die Berge😊
Ich stand 1996 mal vor der Wahl Porsche 928 aus 86 oder Audi v8 aus 89 . Hab damals der Platzverhältnisse den Audi genommen 😂 aber die Preise damals🙈 glaube so um die 17 k aber DM . Damals gab es nur die 2. Hand und nix Mobile und so . Als Kind des Ostens musste du immer an die Telefonzelle 😂😂da Telefon zu Hause erst später kam . Man hätte Platz gebraucht und die ganzen Schätze welche man gekauft hat in die Halle zu stellen und einfach warten . Heute wären mache Goldstaub z.B Talbot Rancho oder Ford Granadas Kombi. 🤣🙈🙈
Ein "echtes Auto"! 13-18 Liter, damals vollkommen in Ordnung. Heute bekommen die meisten schon einen Herzstillstand, wenn ihre Karre mehr als 5 Liter verbraucht.
Ja wenn wir ehrlich sind,haben heute die V8 Motoren auch keine anderen Verbräuche. Zumindest nicht wenn man auch Leistung abverlangt. Der 928 ist auch heute noch ein schönes Zeitloses Fahrzeug.
Klar. Wer mag nicht Porsche? Der 928er wird wie die meisten anderen Porsche bei entsprechender Pflege auch einen Wertzuwachs erfahren, nur ist das Preis-Leistungsverhältnis vor allen Dingen im Vergleich zur asiatischen Konkurrenz für viele ganz schnell ein Ausschlußkriterium. Es stellt sich die Frage: Wieviel muss Sportlichkeit und eine gewisse Alltagstauglichkeit kosten?
Die Form des 928 ist schon klasse ...als er rausksm wirkte er riesig u futuristisch, ... heute sieht er auf der Straße eher klein u flach aus , aber noch immer wie ein kleines Spaceshuttle.v
Genau so einen fuhr meine Kunstlehrerin am ende der 90er. Schönes Teil, auch nach all den Jahren. Design ist Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife. Die 911er Fans werden den 928 wahrscheinlich nie wirklich akzeptieren.
Fahre seit langer Zeit das gleiche Modell und kann die Punkte von Alex nur bestätigen. Die Strassenlage ist absolut neutral. Zieht sich eine zügig gefahrene Kurve zu - kein Problem, man lenkt einfach etwas weiter ein und fertig. Dadurch funktioniert sportliches Fahren sehr gut. Dazu der phantastische Sound und die schrullige Hingucker-Optik - was will man mehr. Auf diversen Oldtimerrallyes konnte ich mich öfters mit Elfern aus dieser Zeit messen; bei wirklich schneller Landstrassenfahrt fährt da niemand niemandem davon. Beide sind schnell, jeder eben auf seine eigene Art.
Danke für den schönen Einblick. Ein wunderbares legendäres Auto, aber für mich nicht in der Farbe, mit dem Heckspoiler und mit Automatik. Ganz wild wird’s mit den psychedelischen Karo-Polstern.
Genau so ein 928 in der selben Farbe, nur Schalter, steht bei uns in der Mehrparteingarage ... Daneben ein 2 CV und VW T1 Samba ... bloss alle nicht meine 🤷♂️
Nicht unbedingt mein Traum, aber ich hätte gerne einen. Leider heute wie damals zu teuer für mich. Anschaffung nicht, VS wäre auch kein Problem weil 39% und 7 Monate im Jahr. Aber wenn was kaputt geht wird's teuer.
Problem des ersten 928 war die Auslegung des Motors auf Normalbenzin. Verbrauch generell über 20 l + x bei eher enttäuschenden Fahrleistungen. Der 911 fuhr ihm auf und davon.
Leider tötet die Automatic, ob als 3-oder 4Gang, das Auto. Ein 300 oder 310 PS „S“ als Schalter ist dagegen flott, hat den besten Klang aller 28er und ist auch heute noch ein Träumchen.
Ich kenne jemand der hatte ein 928 hat den Wagen verliehen und der hatte ein Unfall damit und der Wagen wurde zerstört schade eigentlich. Verbrauch nächste Frage 😂😂😂 Wenn der Tacho 50 anzeigt fährt man in Wirklichkeit so 48,5 also es steht als Endgeschwindigkeit 300 aber in Wirklichkeit fährt 296 298 nur beim LKW sind die Tachos geeicht wenn da 50 angezeigt wird dann fährst auch tatsächlich 50 und 48,5
Wie findet deine Frau den 924 (S)? Klar ist das 'ne ganz andere Klasse. Ich suche nur noch andere Leute außer mir, die den schöner als den 928 finden! 😳
Porsche 928 gefiel mir nie ,doch der Wagen wurde in metallıcsılber 1983 ın zweı Filmen gezeigt ,SCARFACE mit AL PACİNO und RISKY BUSINESS mıt TOM CRUISE. Ich würde den Wagen nur kaufen ,weil Scarface meın Lıeblıngsfılm ist 😅
@@ZickeZackeBumm 1987 gab es nur einen S4, der GT (5gang, 330PS) kam 1989, der S4 war dann nur noch mit Automatic. In dem Film war ein älteres 928 S Modell zu sehen.
Keine Ahnung wie Porsche auf die Idee kam, damit den 911er zu ersetzen. Als Ergänzung fürs Programm als ein GT. Aber als Ersatz für den Kultklassiker… No way.
Damals Anfang der 70er gab es verschiedene Gedanken vor allem für den amerikanischen Markt was für Porsche wichtig ist. Zuerst hatte ein 911er zur damaligen Zeit um die 200 PS. Keine dachte das ein Motor von 911er auch ohne Turbo über 300 PS erreichen könnte. Auch wegen Abgas Bestimmung vor allem in die USA gab es Gedanken. Auch wollte Porsche damals eine Art Luxus Sportwagen bauen. Beim Marktstart war die Euphorie groß und in die ersten Baujahr verkaufte der sich gut. In die 80er gab es doch ein paar Weiterentwicklung für den 911er, der sich übrigens in die 80er nicht besonders gut verkauft hat. Porsche konnte damals nur durch den ungeliebten Porsche 924 und 944 überleben
Ironie des Schicksals: heute hat Porsche den Panamera ( gab es damals auch als 928 Kombi) den Cayenne,den Macan. Nicht nur 911, hätten sie das Mal früher gemacht.
Wie wohl jeder autobegeisterte, kleine Junge träumte auch ich jahrzehntelang von einem 11er! Bis zu dem Tag (1990) an dem ich als Verkaufsleiter eines Mehrmarkenhändlers einen in Zahlung nahm und für mehrere Tage beschlagnahmte. Ich pendele seit Jahren jeden Tag ca. 200 KM zwischen Arbeit und Wohnung, größtenteils natürlich über die Autobahn. Am Anfang machte das Auto natürlich einen Höllenspaß, aber schon bald merkte ich, dass er mir Stress machte. Er war vor allem laut, unbequem und vor allem schrie er mich ständig an nun mal endlich Gas zu geben.
Da war so ein 928 ein ganz anderes Kaliber! Man rollt auch bei hohen Geschwindigkeiten entspannt durch die Gegend, weiß genau, dass man durchaus auch schneller könnte, muss man aber nicht. Als Langstreckenfahrzeug sicherlich auch heute noch ein Dailydriver, wenn der Verbrauch nicht wäre.
Der 11er fasziniert auch heute noch, ist auch langstreckentauglicher als früher, kaum etwas kann ihn im Porsche-Portfolio ersetzen, es sei denn es geht nur um Sport und da wäre für mich ein Boxter mit 420 PS eine echte Alternative.
Der 928 aber war damals, Anfang der 90 Jahre, der wohl beste GT ever!
Die 3gang Automatic kastriert den Wagen, die späteren 928 S Modelle (bis 1986) mit 310 PS hatten 4gang Automatic.
Ab 928 S4 bis 928 GTS waren die Autos etwas flotter geworden. Ohne Änderung ist der Motorsound von den älteren
Modellen etwas satter. Die Modellreihe ab 928 S4 gefällt mir selber noch besser (ist auch noch seit 1992 bei mir am Start).
928er? Wow! Ich glaube es ja nicht. Ich durfte einen 928S4 im Jahre 1991-1992 fahren. Traumauto. Nie fühlte ich mich nach dem Schließen der Türen geborgener als in diesem Wagen. Was ich noch in Erinnerung habe: den wunderbaren Sound des 8 Zylinders, seinen krassen Verbrauch bei Ü240 Geschwindigkeiten, den flauschigen Teppich und den mehrfachen Defekt der Lüftungssteuerung in der Mittelkonsole. Viermal innerhalb von zwei Jahren wurde die Einheit mit den Reglern komplett ausgetauscht. 😕
Davon abgesehen hatte ich mit dem Wagen allerdings über zwei Jahre und 40.000 km keine Probleme oder Defekte. Obwohl, ach doch: das Reifendruckkontrollsystem spinte auch manchmal. 😅
Vielen Dank für das tolle Video. 👍🏼
Eines der schönsten Fahrzeuge ever! Vor 20 Jahren gab es die Dinger noch zu einem vernünftigen Gebraucht Preis.
Ich war zwar immer eher ein Fan des 944,
trotzdem hat Porsche mit dem 928 sich wirklich mal was getraut,
und die große Fangemeinde gibt ihm Recht. ^^
Edel, sehr sportlich und ein ikonisches einzigartiges Desing.
Die Hecksitze sind wirklich nur Deko, wie bei allen 2x2 Sitzer Coupès. 🤭
Und auch die Leistung war natürlich deutlich stärker als der 944
der aus dem 928 V8 entwickeleten Reihen Vierzylinder bekam.
Der 944 Turbo S konnte mit Turbolader auf 300 PS hochgebretzelt werden.
Das Spitzen Modell des 928 war der GTS mit 350 PS.
Schon genial was man da in beiden Fällen erschuf.
Wenn man sich anschaut was Porsche sonst so für Modelle neben
den 911er so zusammenschraubt...uhhhh...
Da wird man schon wehmütig,
wenn man solche außergewöhnlichen Klassiker sieht.
28:29 - sie spricht mir aus der Seele! 👏
Absolut utopisches Design. Der wirkt auch heute noch nicht wirklich alt.
...und sein Image wurde nicht von FDP-Lindner beschädigt wie beim 911er.😊
sagen wir mal so, alt wirkt er schon, aber er sieht eher wie ende 80er und nicht wie ende 70er aus. so gesehen seiner zeit voraus.
Ich sehe in dem Auto immer sofort Jeremy Clarkson sitzen im Patagonien Special
Sehr schönes Auto. Der als gt in british racing Green steht neben meinem Zimmer seit 18 Jahren eingelagert in der Garage . Nächstes Jahr mache ich ne Ausbildung als kfz mechatroniker und dann übergibt ihn mein Vater mir. Wird dann von mir eigenhändig restauriert. Freu mich schon den endlich mal zu fahren.
Du Glücklicher!
Für mich ist das der beste Porsche alller Zeiten. Nie fand ich den 911er erstrebenswert, noch attraktiv. Als der 928er herauskam, gab es nur den Platzhirsch 450 SEL 6,9 auf dem deutschen Markt. Charakterlich ähneln sich die beiden m. E.: geile Cruiser, die fantastisch blubbern, aber auch schön brüllen können.
928. Immer schon geil gefunden. Damals von Müchen nach Hamburg das 1000 Mal bessere Auto als der 911. Heute mit 911 kein Problem 😊
Ich finde 911er und 928er kann man eigentlich überhaupt nicht miteinander vergleichen. Ich hatte damals auch die Möglichkeit einen "Cup Carrera 2" zu fahren. Da tat mir nach 20 km mordsmäßig der Hintern weh und ich war froh wieder in meinen 928er zu steigen. 😅
Und das Hühnchen war immer noch warm
30-40 Jahre dahin geschlummert, plötzlich wird er auf allen Kanälen gehypt. Ich hatte in den 90ern einen für eine Saison. Jeder kleine Alfa hat mich auf engen kurvenreichen Strecken versägt. Also kam er weg und ein 911S war dann das richtige für die Berge😊
Ich stand 1996 mal vor der Wahl Porsche 928 aus 86 oder Audi v8 aus 89 . Hab damals der Platzverhältnisse den Audi genommen 😂 aber die Preise damals🙈 glaube so um die 17 k aber DM . Damals gab es nur die 2. Hand und nix Mobile und so . Als Kind des Ostens musste du immer an die Telefonzelle 😂😂da Telefon zu Hause erst später kam . Man hätte Platz gebraucht und die ganzen Schätze welche man gekauft hat in die Halle zu stellen und einfach warten . Heute wären mache Goldstaub z.B Talbot Rancho oder Ford Granadas Kombi. 🤣🙈🙈
In so einem Ding im Sommer auf der Landstraße. Fenster runter, Ellenbogen raus und Rock Antenne an. Würde sehr gerne einmal einen fahren.
Ein "echtes Auto"! 13-18 Liter, damals vollkommen in Ordnung. Heute bekommen die meisten schon einen Herzstillstand, wenn ihre Karre mehr als 5 Liter verbraucht.
Ist wohl den Preis geschuldet. Inflationsbereinigt kostete damals der Sprit auch um die 50ct.
In Ordnung war das damals auch nicht,man hatte das nur nicht so thematisiert. Wer ein Porsche fuhr,dem waren Spritpreise egal.
Ja wenn wir ehrlich sind,haben heute die V8 Motoren auch keine anderen Verbräuche. Zumindest nicht wenn man auch Leistung abverlangt. Der 928 ist auch heute noch ein schönes Zeitloses Fahrzeug.
Klar. Wer mag nicht Porsche? Der 928er wird wie die meisten anderen Porsche bei entsprechender Pflege auch einen Wertzuwachs erfahren, nur ist das Preis-Leistungsverhältnis vor allen Dingen im Vergleich zur asiatischen Konkurrenz für viele ganz schnell ein Ausschlußkriterium.
Es stellt sich die Frage: Wieviel muss Sportlichkeit und eine gewisse Alltagstauglichkeit kosten?
Die Form des 928 ist schon klasse ...als er rausksm wirkte er riesig u futuristisch, ... heute sieht er auf der Straße eher klein u flach aus , aber noch immer wie ein kleines Spaceshuttle.v
warte schon auf das nsx video :D
Mir hat der damals schon gefallen. Klasse GT! Danke Carranger.
Genau so einen fuhr meine Kunstlehrerin am ende der 90er.
Schönes Teil, auch nach all den Jahren.
Design ist Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife.
Die 911er Fans werden den 928 wahrscheinlich nie wirklich akzeptieren.
Super. Saß drin. Wollte es kaufen. Aber...... mein Rücken ließ Schmerzfreies aussteigen nicht zu. Hinten passte auch der Kindersicherung gut rein.
Bester Porsche. ein echter GT.
the own of its class - obwohl er sogar fast eine eigene Klasse bildet!
Fahre seit langer Zeit das gleiche Modell und kann die Punkte von Alex nur bestätigen. Die Strassenlage ist absolut neutral. Zieht sich eine zügig gefahrene Kurve zu - kein Problem, man lenkt einfach etwas weiter ein und fertig. Dadurch funktioniert sportliches Fahren sehr gut. Dazu der phantastische Sound und die schrullige Hingucker-Optik - was will man mehr.
Auf diversen Oldtimerrallyes konnte ich mich öfters mit Elfern aus dieser Zeit messen; bei wirklich schneller Landstrassenfahrt fährt da niemand niemandem davon. Beide sind schnell, jeder eben auf seine eigene Art.
Danke für den schönen Einblick. Ein wunderbares legendäres Auto, aber für mich nicht in der Farbe, mit dem Heckspoiler und mit Automatik. Ganz wild wird’s mit den psychedelischen Karo-Polstern.
In der Matchbox-Version noch immer im Bestand
Ein wunderschönes Auto. Zeitlos.
Auf dem Schiebedachknopf des 928 von Steven Spielberg war das E.T.-Logo abgebildet.
Habe den ganzen Morgen das Internet durchstöbert. Endlich habe ich die Info gefunden die ich wirklich für mein Leben brauche. Dankeschön!
Genau so ein 928 in der selben Farbe, nur Schalter, steht bei uns in der Mehrparteingarage ... Daneben ein 2 CV und VW T1 Samba
... bloss alle nicht meine 🤷♂️
So ein geiles Auto ..... mein Traumauto....immer noch
Nicht unbedingt mein Traum, aber ich hätte gerne einen. Leider heute wie damals zu teuer für mich.
Anschaffung nicht, VS wäre auch kein Problem weil 39% und 7 Monate im Jahr. Aber wenn was kaputt geht wird's teuer.
Problem des ersten 928 war die Auslegung des Motors auf Normalbenzin. Verbrauch generell über 20 l + x bei eher enttäuschenden Fahrleistungen. Der 911 fuhr ihm auf und davon.
Leider tötet die Automatic, ob als 3-oder 4Gang, das Auto. Ein 300 oder 310 PS „S“ als Schalter ist dagegen flott, hat den besten Klang aller 28er und ist auch heute noch ein Träumchen.
Traumauto ❤ warum macht Porsche nicht ein Remake, zB elektrisch?
Ohne die Froschaugen wäre er echt schön und mit einem V8 ist er auch richtig motorisiert. Danke fürs Video
_Geiles Auto .. müsste aber keines haben .. weil es richtig teuer wird .. wenn der mal was Gröberes hat. Ich fuhr 968. Der war auch cool._
Ich kenne jemand der hatte ein 928 hat den Wagen verliehen und der hatte ein Unfall damit und der Wagen wurde zerstört schade eigentlich.
Verbrauch nächste Frage 😂😂😂
Wenn der Tacho 50 anzeigt fährt man in Wirklichkeit so 48,5 also es steht als Endgeschwindigkeit 300 aber in Wirklichkeit fährt 296 298 nur beim LKW sind die Tachos geeicht wenn da 50 angezeigt wird dann fährst auch tatsächlich 50 und 48,5
Bin ich der einzige, den das Design an einen plattgedrückten und in die Länge gezogenen AMC Pacer (1974) erinnert?
Wie findet deine Frau den 924 (S)? Klar ist das 'ne ganz andere Klasse. Ich suche nur noch andere Leute außer mir, die den schöner als den 928 finden! 😳
Bin auch der Meinung!
Reifen von Barum... 🙈
Alex, wie fühlst du dich aktuell als zweifacher Jaguar-Owner? 😅
Divers
Sehr cooles Auto. Aber dieses hässliche Rubinrot ist ne Katastrophe.
Nicht nur beim Porsche.
Porsche 928 gefiel mir nie ,doch der Wagen wurde in metallıcsılber 1983 ın zweı Filmen gezeigt ,SCARFACE mit AL PACİNO und RISKY BUSINESS mıt TOM CRUISE. Ich würde den Wagen nur kaufen ,weil Scarface meın Lıeblıngsfılm ist 😅
In "The Hidden" von 1987 kommt auch ein 928 GT drin vor. Cooler Film.
@@ZickeZackeBumm 1987 gab es nur einen S4, der GT (5gang, 330PS) kam 1989, der S4 war dann nur noch mit Automatic.
In dem Film war ein älteres 928 S Modell zu sehen.
Keine Ahnung wie Porsche auf die Idee kam, damit den 911er zu ersetzen. Als Ergänzung fürs Programm als ein GT. Aber als Ersatz für den Kultklassiker… No way.
nur weil er heute ein Kultklassiker ist, heißt es ja nicht dass er es damals auch so war
Damals Anfang der 70er gab es verschiedene Gedanken vor allem für den amerikanischen Markt was für Porsche wichtig ist. Zuerst hatte ein 911er zur damaligen Zeit um die 200 PS. Keine dachte das ein Motor von 911er auch ohne Turbo über 300 PS erreichen könnte. Auch wegen Abgas Bestimmung vor allem in die USA gab es Gedanken. Auch wollte Porsche damals eine Art Luxus Sportwagen bauen. Beim Marktstart war die Euphorie groß und in die ersten Baujahr verkaufte der sich gut. In die 80er gab es doch ein paar Weiterentwicklung für den 911er, der sich übrigens in die 80er nicht besonders gut verkauft hat. Porsche konnte damals nur durch den ungeliebten Porsche 924 und 944 überleben
Wieso, der 928 war klar das bessere Auto.
Das Problem waren die Kunden,sie wollten nur 911 fahren.
Ironie des Schicksals: heute hat Porsche den Panamera ( gab es damals auch als 928 Kombi) den Cayenne,den Macan.
Nicht nur 911, hätten sie das Mal früher gemacht.
DER 928
Ein feuchtes TRÄUMCHEN
Wurde dieses Modell nicht auch als Hausfrauenporsche bezeichnet?
War der 914
@@Fanboy1222
924
Also wenn dann nur für ausgesprochen vermögende Hausfrauen.😂
Erster