Ура, в воскресенье видос! Не ожиданно, но очень приятно! Работа Мега крутая, очень кропотливая, сколько нужно терпения на всю эту " мелочевку " типо заклёпок и всего остального! Рокстары, по моёму, вершина колёсного дизайна, а на хомяке смотрятся просто бомбезно! Рыжий салон, просто космос, ну и вишенка на торте- тиснение логотипа на руле!!! Аплодирую стоя!!! Гараж- вам респект!!! Жаль видео короткое, хотелось бы по длинней, ну и можно бы до бы по чаще, но это уже хотелки, как говорится! Спасибо за работу, продолжайте в том же духе! Ну и владельцу - респект, всё чётко, со вкусом, без "колхоза"!
Благодарю! Стараемся все успевать, но подобные проекты съедают очень много времени и сил. Так что, чтобы снимать такую красоту-ее сначала надо построить))
Лёха рокстары на любой модификации Н1 смотрятся отлично! Что на самом первом что на последней альфе!Не прогадали ни разу! P.S. И давай уже завязывай нас динамить с видосами! Давай по больше уже жизни из гаража, а то на форуме начну тебя тролить как видеолентяя!)))))
Эх, времени бы еще-с удовольствием снимали больше! Ведь их же такими надо еще сделать-мы не берём их из салона новыми, как большинство видеообзорщиков… Но, в любом случае, стараемся👍🏻
Здравствуйте! Это всегда самый сложный вопрос: если брать в расчет только затраты на сам авто, его ремонт и тюнинг - то это одна сумма. Но сюда стоит добавить ожидание в очереди (сейчас это 1,5-2 года с учетом нашей загрузки), и пару-тройку лет на реализацию подобного проекта… Поэтому финальную стоимость подобной машины всегда определяет сам клиент. Я лишь могу обсчитать конкретно Вас интересующий авто с плюс/минус четким пониманием того, что Вы хотите…
Спасибо!) Ох, не то слово… работа выполнена колоссальная! В видео лишь основные моменты упоминал. Одни болты по всей машине с очисткой, черным цинком и покраской чего стоили по времени и усилиям… С Рокстарами мириться даже не пришлось-реально хорошо сюда залетели! По началу, конечно, предлагал альтернативу, но клиент четко знал что хочет в этом вопросе! Пробовали их без звезд, но так по итогу лучше👍🏻 Себе при постройке, конечно, поставил бы Методы, но это вопрос вкуса… А на этой готовой машине менять бы уже точно не стал!
@@hummerh1.garage Главное сделали, как из салона новая машина. Еще раз пересмотрел по качеству перешива салонов кожей в Predator. Главное, чтобы их клиенты не увидели качество твоей работы)))) Там явно бунт будет))))
@@hummerh1.garage Алексей. Это понятно. Просто смотрел ваши и другие ролики с покатушек и заметил что не всегда блок коректно отрабатывает. Там если не ошибаюсь самоблоки установлены? Я интересуюсь можно ли принудительную блокировку пневмо установить? Что бы чпыньс кнопку нажал и сзади бревно на колесиках? Спасибо.
@@user-hq4fs6qu6k вы на верное межколесные имеете ввиду?! Межосевая там жесткая, и вопросов к ее работе нет. На межколесные пневмоблокировки продает ARB, но я их не люблю по двум причинам: в разомкнутом состоянии они полностью свободные, что часто вынуждает подрубать их в казалось бы безобидных ситуациях (плюс сказывается на поведении автомобиля на скользких покрытиях), а во-вторых, их надежность-начиная от герметичности магистралей, работоспособности компрессора и заканчивая конденсатом в трубках, что может в нашем климате легко превратить автомобиль из внедорожника в паркетник…
Никак нет) Очень много проектов, и просто нет времени снимать качественные видео для Вас. Плюс, параллельно мы занимаемся развитием нашей мастерской, так что, подождите немного-и мы снова вернемся в инфополе!
Ну, от 5.000.000 рублей. Дело в том, что в Англии к примеру, можно купить Роллс-Ройс 80х, за 2.000 долларов, а собрать её, будет 80-120 тыс долларов. Этот человек☝️, к примеру, свой первый хаммер, в раздолбаном виде приобрёл чуть меньше 500.000 рублей, в 2009 году. Теперь то всё дико подорожало, собрать подобную (уже купленную) машину, будет стоить от 3.000.000 рублей. Я вообще не понимаю как они там с запчастями... У меня самого Chevrolet Caprice Classic '91 V8, 5.7L - купил за цену одной машины, а на ремонт, купил ещё две такие же машины, для запчастей... Так что, всё зависит от средств и желания.
Все верно! Восстановление любого автомобиля сегодня сильно выросло в цене-поэтому достойные автомобили расходятся, часто даже не выставляясь на площадки продажи.
Тут, к сожалению, всем не угодить - кто-то не смотрит подобные обзорные видео, мол мало динамики, кто-то смотрит, но говорит, что скучновато слушать монотонную речь без вставок и перебивок, а кто-то говорит, что через чур динамично. Стараемся найти компромисс…👍🏻
Диски вот эти ужасные, все же как по мне хаммеру такому лучше что то более интересное с бэдлоками и тд, а вот цвет разочаровал, все же черным он каким то обывательским скучным выглядит. Цвет салона на любителя, но работа отличная!
@@hummerh1.garage это да, ну вот альфу потом думаю взять но сток, а вот из обычной сделать фан машину на ферму. Успеха в развитии. Будет с чем идти, заеду!
Какая убогая " торпеда " , как и на всех гражданских хамерах. Этот выпирающих горб посередине, на армейском такого нет безобразия, да кондиционера там тоже нет, но можно же как то обыграть , не делаю эту грыжу в салоне ?
Ну здесь вопрос вкусовщины: вообще Альфа-салон является самым эргономичный и эстетически гармоничным. Плюс, развернутая к водителю центральная консоль давно является своеобразной фишкой автомобилей, где водитель на первом месте! Ну а если речь про так называемую конуру, которая закрывает мотор - то здесь все обусловлено компоновкой автомобиля: мотор заходит задней частью в салон, потом идет акпп и все это дело как раз и образует подобный выступ. На Хамвии стоит другой мотор и акпп (они прилично меньше по размерам, чем на Альфе), плюс где-то в доступе водителя надо установить блок управления кондиционером и печкой, магнитолу, воздуховоды и прочие блага цивилизации, которых а Хамви либо нет вообще, либо они сильно упразднены. В Штатах были реализованы несколько вариантов кастомных панелей с более аскетичным набором удобств, но совсем уйти от конуры, и уж тем более центрального тоннеля, еще никому не удалось. Вообщем, если кратко: это все-равно, что пытаться переставить мотор на 911 вперед… но ведь именно такими мы и любим эти автомобили;)
Лучший автомобиль всех времен!!
Отличный проект... Глядя на него, снова хочется такой приобрести)))
Спасибо)
Ура, в воскресенье видос! Не ожиданно, но очень приятно! Работа Мега крутая, очень кропотливая, сколько нужно терпения на всю эту " мелочевку " типо заклёпок и всего остального! Рокстары, по моёму, вершина колёсного дизайна, а на хомяке смотрятся просто бомбезно! Рыжий салон, просто космос, ну и вишенка на торте- тиснение логотипа на руле!!! Аплодирую стоя!!! Гараж- вам респект!!! Жаль видео короткое, хотелось бы по длинней, ну и можно бы до бы по чаще, но это уже хотелки, как говорится! Спасибо за работу, продолжайте в том же духе! Ну и владельцу - респект, всё чётко, со вкусом, без "колхоза"!
Да, терпения и сил на подобные проекты нужно очень много, но результат того стоит - это 100%! Спасибо))
Каков красавец! Золотые руки у вашей команды!
Спасибо! Стараемся, ну и конечно развиваемся…👍🏻
Редкие но очень крутые видео спасибо большое!!
Спасибо большое🤝🏻
Лёша, отличный обзор!🔥
Спасибо🤝🏻
Работа неимоверная! Однозначно лучшая работа. Респект вашей команде 👍🏻
Спасибо большое за оценку👍🏻
Хамер ништяк вышел 👍
Вживую он еще круче!)
Алексей, 👍 так держать ,обзор супер, наконец-то ролики начали выходить, очередной шедевр H 1.
Благодарю! Стараемся все успевать, но подобные проекты съедают очень много времени и сил. Так что, чтобы снимать такую красоту-ее сначала надо построить))
@@hummerh1.garage судя по объёму выполненных работ, по времени проект минимум год постройки, спасибо вашей команде ,за отличный обзор 👍
Подскажите пожалуйста какую охлаждающей жидкость заливать в H1? Заранее спасибо.
Класс 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
👍 Молодцы класс!
Спасибо👍🏻
Лёха рокстары на любой модификации Н1 смотрятся отлично! Что на самом первом что на последней альфе!Не прогадали ни разу! P.S. И давай уже завязывай нас динамить с видосами! Давай по больше уже жизни из гаража, а то на форуме начну тебя тролить как видеолентяя!)))))
Эх, времени бы еще-с удовольствием снимали больше! Ведь их же такими надо еще сделать-мы не берём их из салона новыми, как большинство видеообзорщиков…
Но, в любом случае, стараемся👍🏻
Лучший Hummer H1 Alpha - Молодцы !!!
Спасибо! Мы явно не зря старались)
Отличная работа !
Спасибо!
Я такой хочу себе только ванную версиюу
Какую версию? Открытую имели ввиду?
Закрытую бронированную версиюу
Алексей здравствуйте. Красота, нет слов, одни эмоции. Если не секрет, цена такого авто?
Здравствуйте! Это всегда самый сложный вопрос: если брать в расчет только затраты на сам авто, его ремонт и тюнинг - то это одна сумма. Но сюда стоит добавить ожидание в очереди (сейчас это 1,5-2 года с учетом нашей загрузки), и пару-тройку лет на реализацию подобного проекта… Поэтому финальную стоимость подобной машины всегда определяет сам клиент. Я лишь могу обсчитать конкретно Вас интересующий авто с плюс/минус четким пониманием того, что Вы хотите…
Да, уж. Перелопатили весь авто. Вот это называется - без компромиссов!!! Молодец, Леха. PS. Думаю, что в душе, Леха с рокстарами не смирился))))
Спасибо!)
Ох, не то слово… работа выполнена колоссальная! В видео лишь основные моменты упоминал. Одни болты по всей машине с очисткой, черным цинком и покраской чего стоили по времени и усилиям…
С Рокстарами мириться даже не пришлось-реально хорошо сюда залетели! По началу, конечно, предлагал альтернативу, но клиент четко знал что хочет в этом вопросе! Пробовали их без звезд, но так по итогу лучше👍🏻 Себе при постройке, конечно, поставил бы Методы, но это вопрос вкуса… А на этой готовой машине менять бы уже точно не стал!
@@hummerh1.garage Главное сделали, как из салона новая машина. Еще раз пересмотрел по качеству перешива салонов кожей в Predator. Главное, чтобы их клиенты не увидели качество твоей работы)))) Там явно бунт будет))))
@@mdvdrive7786 ооо да-перешив в Штатах, это отдельная тема для юмора))
Скажите межосевую блокировку можно на Н1 сделать. Пневмо?
Межосевую? Она там есть на абсолютно всех модификациях…
@@hummerh1.garage Алексей. Это понятно. Просто смотрел ваши и другие ролики с покатушек и заметил что не всегда блок коректно отрабатывает. Там если не ошибаюсь самоблоки установлены? Я интересуюсь можно ли принудительную блокировку пневмо установить? Что бы чпыньс кнопку нажал и сзади бревно на колесиках? Спасибо.
@@hummerh1.garage Упс Алексей я наверное не правельно выразился изначально. Межколëсная блокировка на каждой из осей! Вот так наверное правельно.
@@user-hq4fs6qu6k вы на верное межколесные имеете ввиду?! Межосевая там жесткая, и вопросов к ее работе нет. На межколесные пневмоблокировки продает ARB, но я их не люблю по двум причинам: в разомкнутом состоянии они полностью свободные, что часто вынуждает подрубать их в казалось бы безобидных ситуациях (плюс сказывается на поведении автомобиля на скользких покрытиях), а во-вторых, их надежность-начиная от герметичности магистралей, работоспособности компрессора и заканчивая конденсатом в трубках, что может в нашем климате легко превратить автомобиль из внедорожника в паркетник…
@@hummerh1.garage спасибо. Очень понятно.
Чего то давно видосов нет, забили на канал?
Никак нет) Очень много проектов, и просто нет времени снимать качественные видео для Вас. Плюс, параллельно мы занимаемся развитием нашей мастерской, так что, подождите немного-и мы снова вернемся в инфополе!
Интересно а сколько стоит это машина ? Может кто ответит ?
Ну, от 5.000.000 рублей. Дело в том, что в Англии к примеру, можно купить Роллс-Ройс 80х, за 2.000 долларов, а собрать её, будет 80-120 тыс долларов. Этот человек☝️, к примеру, свой первый хаммер, в раздолбаном виде приобрёл чуть меньше 500.000 рублей, в 2009 году. Теперь то всё дико подорожало, собрать подобную (уже купленную) машину, будет стоить от 3.000.000 рублей. Я вообще не понимаю как они там с запчастями... У меня самого Chevrolet Caprice Classic '91 V8, 5.7L - купил за цену одной машины, а на ремонт, купил ещё две такие же машины, для запчастей... Так что, всё зависит от средств и желания.
Все верно! Восстановление любого автомобиля сегодня сильно выросло в цене-поэтому достойные автомобили расходятся, часто даже не выставляясь на площадки продажи.
Алексей
Из этих мельканий ракурсов не смог досмотреть, глаза в кучу собрались. Без мельканий, видос был бы более погружающим и увлекательным.
Тут, к сожалению, всем не угодить - кто-то не смотрит подобные обзорные видео, мол мало динамики, кто-то смотрит, но говорит, что скучновато слушать монотонную речь без вставок и перебивок, а кто-то говорит, что через чур динамично. Стараемся найти компромисс…👍🏻
Диски вот эти ужасные, все же как по мне хаммеру такому лучше что то более интересное с бэдлоками и тд, а вот цвет разочаровал, все же черным он каким то обывательским скучным выглядит. Цвет салона на любителя, но работа отличная!
Как всегда, вопрос вкусовщины… Все подбиралось сугубо под вкусы заказчика, и ему все очень нравится-а это для нас самое главное!
@@hummerh1.garage это да, ну вот альфу потом думаю взять но сток, а вот из обычной сделать фан машину на ферму. Успеха в развитии. Будет с чем идти, заеду!
Какая убогая " торпеда " , как и на всех гражданских хамерах. Этот выпирающих горб посередине, на армейском такого нет безобразия, да кондиционера там тоже нет, но можно же как то обыграть , не делаю эту грыжу в салоне ?
Ну здесь вопрос вкусовщины: вообще Альфа-салон является самым эргономичный и эстетически гармоничным. Плюс, развернутая к водителю центральная консоль давно является своеобразной фишкой автомобилей, где водитель на первом месте! Ну а если речь про так называемую конуру, которая закрывает мотор - то здесь все обусловлено компоновкой автомобиля: мотор заходит задней частью в салон, потом идет акпп и все это дело как раз и образует подобный выступ. На Хамвии стоит другой мотор и акпп (они прилично меньше по размерам, чем на Альфе), плюс где-то в доступе водителя надо установить блок управления кондиционером и печкой, магнитолу, воздуховоды и прочие блага цивилизации, которых а Хамви либо нет вообще, либо они сильно упразднены. В Штатах были реализованы несколько вариантов кастомных панелей с более аскетичным набором удобств, но совсем уйти от конуры, и уж тем более центрального тоннеля, еще никому не удалось. Вообщем, если кратко: это все-равно, что пытаться переставить мотор на 911 вперед… но ведь именно такими мы и любим эти автомобили;)