Khusus untuk gl pro yg terakhir yang jatuh. Dia mesin DC sehingga Aki sangat diperlukan, kalau tidak ada pengapian jadi berkurang signifikan. Tanjakan model seperti ini untuk gl pro bukan medan yg sulit.
Pengapian gak ngaruh, selama ada listrik / busi nyala aman... Yg pengaruh itu torsinya kurang, karena rasio final gearnya mungkin udh diubah Misal, rasio standarnya 14-41 diubah jadi 14-36, memang top speed nambah, tapi torsinya berkurang
Menit 5:58 senyum sumringah pengendara GL Pro menyiratkan tanpa kata-kata : tanjakan ini akan bisa dilewati dengan santai oleh motor gua....dan gua PD dengan skill gua....wkwk..... skill nya dia yang diatas rata2, tau mesti pakai gigi berapa saat nanjak securam itu.
@@yonantono6670 gl max itu om ?, wah makin saluto lagi karena cc nya 125. Tapi memang keluarga GL ini memang rajanya tanjakan. Saya punya megapro yg masih keluarga GL. Di tanjakan juga edan tenaganya.
Luar biasa para Relawan sangat membantu tanpa di beri upah smoga pada sehat bisa membantu yg sangat membutuhkan tanpa mereka mkn banyak jadi korban ..semoga alloh bisa membalasnya aminnn yrb alaminn
Mas punten.. divideo ini sya tak terlihat. tgl 31 desember 2021 dimenit 1.16. Waktu itu di chanel YT ZONA KRAKALAN.sya bawa honda verza 150 warna putih.seru bgt
Jd penasaran seberapa ekstrim tanjakannya sampai motor gl pun ga kuat.faktor motor apa jokinya.sebab aku pake neotech 95 blm pernah macet di tengah seberapapun tajam tanjakannya
Menit 6:37 kok yo bodoh tenan rider nya, sudah jelas naik ber 2, nanjakk pakai gigi 2 ya gagal. itu terlihat saat istrinya sudah turun dan motor ditahan petugas krakalan dari belakang terlihat dia oper dulu ke gigi1 baru dia jalan. Ya pasti bisa kalau pakai 1. Lihat dari video2 ini masih banyak rider motor manual yang perlu di edukasi mengenai penggunaan persneling/gigi motor
Khusus untuk gl pro yg terakhir yang jatuh. Dia mesin DC sehingga Aki sangat diperlukan, kalau tidak ada pengapian jadi berkurang signifikan. Tanjakan model seperti ini untuk gl pro bukan medan yg sulit.
Kadang gearset juga dikecilin jauh mas 15-36 yg ORI kan 15-45
Pengapian gak ngaruh, selama ada listrik / busi nyala aman...
Yg pengaruh itu torsinya kurang, karena rasio final gearnya mungkin udh diubah
Misal, rasio standarnya 14-41 diubah jadi 14-36, memang top speed nambah, tapi torsinya berkurang
semoga para penolong diberi kebahagiaan...aamiin
di tanjakan yg super extreme seperti ini,,skill pengendara sangat di butuhkan sekali,,
Menit 5:58 senyum sumringah pengendara GL Pro menyiratkan tanpa kata-kata : tanjakan ini akan bisa dilewati dengan santai oleh motor gua....dan gua PD dengan skill gua....wkwk.....
skill nya dia yang diatas rata2, tau mesti pakai gigi berapa saat nanjak securam itu.
Gl max itu 125 cc. Kalo gl pro lbh joss tenaganya.
@@yonantono6670 gl max itu om ?, wah makin saluto lagi karena cc nya 125.
Tapi memang keluarga GL ini memang rajanya tanjakan. Saya punya megapro yg masih keluarga GL. Di tanjakan juga edan tenaganya.
@@motolover75enak mega pro bang.. Dlu pas umur belasan megang mega pro 2001. Tenaga dan nafas nya mantap.. Skrng punya gl max nafas nya pendek
Tergantung Joki sih...
Luar biasa para Relawan sangat membantu tanpa di beri upah smoga pada sehat bisa membantu yg sangat membutuhkan tanpa mereka mkn banyak jadi korban ..semoga alloh bisa membalasnya aminnn yrb alaminn
Amin boskuu terimakasih atas do'anya.
Mas punten.. divideo ini sya tak terlihat. tgl 31 desember 2021 dimenit 1.16. Waktu itu di chanel YT ZONA KRAKALAN.sya bawa honda verza 150 warna putih.seru bgt
Siapp untuk vidio ful di yt @krakalan ovicial
Klo mendaki seperti ini harus mengunakan gigi satu pelan tpi pasti👍👍
Sehat selalu kang
Jd penasaran seberapa ekstrim tanjakannya sampai motor gl pun ga kuat.faktor motor apa jokinya.sebab aku pake neotech 95 blm pernah macet di tengah seberapapun tajam tanjakannya
Udah gigi satu belumsih kalo nanjak
nah itu...perlu dipertanyakan
Mp primusnya setingan karbu kurang pas, bisa jafi karbunya di ganti pe kbesaran
Abang ganteng baik banget
kalau motor2 ini gak kuat nanjak di krakalan berarti perlu diservice kepala pengendaranya....
Malah heran, malah motor2x speck stadar yang paling kuat buat nanjak
Makasih orang orang baik
Mungkin tergantung jokinya...
Extriman mana sama jalur tengkorak cangar pacet?
Ini yang nanjak kebanyakan pakai gigi 2, coba aja dari bawah gigi 1 pasti naik itu.....yakali sekelas motor 150 cc nggak kuat....
Menit 6:37 kok yo bodoh tenan rider nya, sudah jelas naik ber 2, nanjakk pakai gigi 2 ya gagal. itu terlihat saat istrinya sudah turun dan motor ditahan petugas krakalan dari belakang terlihat dia oper dulu ke gigi1 baru dia jalan. Ya pasti bisa kalau pakai 1.
Lihat dari video2 ini masih banyak rider motor manual yang perlu di edukasi mengenai penggunaan persneling/gigi motor
Mesin da CC besar
Maka dari itu agar punya tenaga yg lebih saat nanjak pakai lah karburator PE 30 ATAU PWK 30
AGAR NAFAS NOTOR NYA LEBIH PLONG
Apa skill si drivernya yg kurang yah. EntahLah.