KOMPLETNA DESTRUKCJA SILNIKA... | BENTLEY CONTINENTAL GT 6L W12
Вставка
- Опубліковано 16 кві 2024
- 📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
TikToku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #BENTLEY - Авто та транспорт
miło patrzeć jakie ma Pan podejście do pracowników, i daje Pan szanse młodym mechanikom !! pozdrawiam
Teraz wiem co czują moi widzowie gdy przerywam film w połowie. Ja chcę WIĘCEJ !!!! Pozdrawiam serdecznie.
😁😁😁😁😁😁😁😁😁 dziękuję!!!! Fajnie że jesteś!
Ekg i Romi fajnie że jesteście :)
Oooo podglądacz 😀
Rommie_Ren na szczęście Twój odcinek o wczorajszym "kaudi" składający się z dwóch kawałków wystawiłeś w całości i nam oszczędziłeś nerwów :) a Krzysiu dziś proszę... :)
Składaj to do kupy zaraz wpadnie Radosław z forte i zrobi remont pieca przez korek wlewu oleju😮
Jak mi żal że ja nie miałem takich praktyk i takiego nauczyciela, może bym dzisiaj w tym zawodzie siedział.
Mam to samo
@@j4cob_325 no bez jaj
Alek super chłopak, widać że nie jest tam z przypadku. Myśli krok do przodu, nie czeka na polecenia tylko sam ma pomysł co zrobić, to jak ułożył świece i cewki mistrzostwo. Ręce zawsze w pogotowiu do dalszej pracy, a nie grają w kulki 😁
Nie miałem wątpliwości, że bez problemu obsłuży narzędzia diagnostyczne, widać że, mądry, poważny i pełen chęci młody człowiek . Sam pracuję w branży mechanicznej i też bym od razu łowił taką perłę. Alek jesteś super 👍💪
A podział odcinka 😬 nie mogę się doczekać, brawo EKG
Oho czyzby przyjechaly perełeczki po powodzi z dubaju 🎉😂?
Pereleczki dla nowobogackich🤓
8:25 zajebisty zakład w którym uczy nowych pracowników sam właściciel na Bentleyu, też bym tak chciał 😁
Lux dobrze że dałeś mu robotę cenie takich ludzi , jeszcze przerośnie mistrza .
jak byście chcieli robić gładzie w cylindrach to majster wazzup ma specjalistyczne narzędzia i doświadczenie ze swojej v8 😅
Potwierdzam 😂
Majster ma do tego specjalny piasek, znad morza. 😂
😂😂
Zrobi VWX 16 z tej w12 i to tanim kosztem, a tłoki na zapas już ma XDD
Alusil czy nikasil nieważne, oddaj do wazzupa, on takie cylindry Ci wyhomogenizuje ;) w pakiecie za pincet masz cerateka ;)
Praktykant to ma wiedzieć że takiego mentora mieć to jak jebnąć szóstkę w totka 2 razy pod rząd , raz trafić się da ale już dwa razy to cud !!!!!
Diagnozowałem W12 w VW Phaeton, wygladało to podobnie z tym że brak kompresji był tylko po jednej stronie. Finalneie jedyne co z tego wyszło to ładny stolik, uszkodzone gładzie cylindrów po jednej stronie. Przyczyną był nowy właściciel który testował osiągi tuż po zakupie auta które stało około roku bez odpalania.
Tu jest podobnie, właściciel czasem uruchamia silnik raz na 2 lata, przejażdżka i znowu dłuuuuugi postój. To zabiło ten motor😉
Po odcinku jeden Bentley więcej na olx i allegro, perełeczka 😂
😂😂😂
..... z drobna usterka, nie odpala, nie wiem dlaczego ale to dam 1000 zl znizki :P
@@rockybor25 "nie diagnozowane, pewnie o-ring za 5zł lub świeca za 25" :P
@@MxKxz A tabela błędów w sterowniku sama się wyczyściła.
Wszystko ok jest, jeździć, obserwować
To stare auto już z silnikiem VW.
Tam już nie ma pancernych ( i starych technicznie) silników RR bo motoryzacja GB już dawno "padła" i się sprzedała Fordowi, BMW i VAG.
I niestety Niemieckie firmy ciągną to na dno.
Mocne zakończenie :)
Cześć. Masz jedyna nie powtarzalna okazję !!!!! Do sprawdzenia "CERAMIZERA" TEGO POLSKIEGO ceramizera . Pomarańczowo czerwone opakowanie , myślę że było by to bardzo ciekawe !!!! CERAMIZER. DZIĘKI
Już z niecierpliwością czekam co będzie w drugiej części. 😁
Świetnie, że chłopak ma takiego szefa i autorytet! Powodzenia :)
przydał by się mikrofon dookólny bądź krawatowy zamiast kierunkowego bo jak stoisz za kamerą to cię nie słychać a za chwilę jak staniesz przed obiektywem to można ogłuchnąć.Pozdrawiam
Szanuje za szczerość w materiałach. Jesteś gość. 👌 ale coś Ty zrobił z filmem, ja sie pytam gdzie druga część materiału 😂
W intro nic się nie zmieniło, jesteś ładny i przystojny jak zwykle 🤣 hahaha Pozdro
Kolego moim zdaniem troszkę za długie te intro tym bardziej ze to nie telewizja. A poza tym kozak super robotę robisz 💪
EEEE jest talent śpiewu ;) pozdrawia :)
Ziomeczku jak zawsze dzielisz się dużą ilością wiedzy :) Pozdro
Lubię oglądać twoje materiały bo, swoją osobą przekazujesz dużo pozytywnej energii 😊. Pozytywny wibe🔋
Wychodzi na to że trzeba mieszankę lać jak do dwusuwa i będzie git 😁 😁
Krzysztofie,szacunek za to co robisz na tym kanale! Odnoszę wrażenie,że jesteś nie tylko świetnym diagnostą,ale też bardzo dobrym kierowcą. W związku z tym może nagrałbyś materialik o tym jak przygotowujesz się do długiej trasy i jak przygotowujesz auto do długiej trasy? Czy jest coś co robisz/sprawdzasz zawsze przed wyjazdem np. za granicę? Pozdrawiam serdecznie i trzymaj tak dalej!!!
Zawsze czekam na odcinek ale wiedzą Krzysztofa jest niesamowita
Dwie VR6 przyjacielu 😊😊
Za to lubię właśnie ten kanał, brak ściemy, każdy może się pomylić, zapomnieć, mieć pumroczność jasną😅, tylko nie każdy potrafi się do tego przyznać.
Najlepszy kanał w tematyce elektro-mechanicznej na UA-cam 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Witam Krzysiu, mega interesujące jedna rzecz, którą musisz ogarnąć to mikrofon. Jak odwracasz głowę od kamerki to bardzo słabo słychać kup taką przyczepianą do ubrania. Gorąco pozdrawiam mega interesujący kanał. 👍
Miał już taką. Baterii jej nie wystarczało. Wygląda na to, że dużo zachodu z nią było, że przestał jej używać
28:50 28:54 28:55
Super odcinek ps i super nowy przyszly pracownik 😅
Panie Krzysiu do wyciągania świec zapłonowych najlepiej zaopatrzyć się w nasadki magnetyczne... świeca zostaje na kluczu przy wyciąganiu z gniazda i kanału. Oprócz tego mega ułatwia montaż świecy. nie trzeba celować uchwytami czy magnesikami w gwint tylko precyzyjnie kiełkujemy świece. Praktycznie eliminuje to ryzyko zabrudzenia porcelanki czy uszkodzenia elektrody masowej (zwłaszcza przy wrzucaniu luzem świecy do kanału jak to robią niektórzy... dramat).
Zedecydowanie za długo czekamy na kolejną część o Bentleyu;)
Czekam na dalszy ciąg pracy i finału
W audi A8 też występował jako W12. Ponad dekadę temu w wersji 500 koni.
No tak jako ostanie Audi wprowadził 12 cyl .... tylko niestety W12.
BMW było mądrzejsze V12 zbroili bazując na sprawdzonym R6. VAG W12 daleko trwałością do silnika v12 BMW.
Jest dzis intro👍🇵🇱
Mistrzu proszę dawaj cześć drugą bo już mam sraczke psychiczną i nie wiem czy powinienem mojego już wystawiać na sprzedaż
Czy będzie jeszcze odcinek o najnowszej generacji silnika 50 TDI (mild-hybrid) czyli ten co był w odcinku w którym wymienialiście baterię 48v i rozruszniko-alternator? Chodzi mi o to byś opowiedział tak ogólnie o systemie miękkiej hybrydy 48v w dokładnie tym silniku 😀
Dobra m, pomyślę! 😁
@ może dobrym pomysłem jest również poruszenie kwestii opóźnień w skrzyniach tiptronic (ZF8hp) ? Słyszałem że ze swoim silnikiem 45 TDI mogę zgłosić problem (numer "TPI") do ASO i audi wgrywa "normalny" program skrzyni czyli nie pod pomiary spalin itp. i wtedy nie ma żadnego opóźnienia, sam się zastanawiam może to jest spowodowane by auto jak najbardziej zamulało wyjeżdżając z fabryki (czyt. pomiary spalin) po to by logicznie jechało na jak najmniejszych obrotach = mniejsza ilość spalonego paliwa czyli mniejsze kary za gramy co2/km ponieważ obecnie to 95 euro za każdy gram powyżej chyba 90 gramów na każdy km. Pozdrawiam
Ciekawe na ile precyzyjnie, przy tej ilości cylindrów, ECU ustala na którym był missfire.
Warto sprawdzić czy te pływające missfire nie wyskakują w sąsiednich pod względem kolejności zapłonu.
Bo to dla ECU sprzed 20 lat chyba trudne - 6 zapłonów na obrót wału i to chyba jeszcze rozkład cylindrów W powoduje że te zapłony nie są idealnie równomierne.
Różnica kompresji wystąpiła tylko i wyłącznie przez to że zostały wykręcone wszystkie swiece, z czego predkosc rozruchowa była wyższa z wyniku mniejszego oporu brakiem swiec.
Przecież to nie ma wpływu. Kompresja mierzy szczelność.
@@user-om5gk1dv7j musi być osiągnięta odpowiednia prędkość obrotowa, bo nie spręży się odpowiednio. Jak będziesz ręką kręcił to pomiar będzie inny. Prędkość obrotowa może mieć wpływ na pomiar.
Tak się zastanawiam (oglądam końcówkę filmu) tyle kręcenia itd, w jakim stanie rozrusznik (na 3,5 bar cylinder raczej by nie odpalał wogole) i czy tłok oraz gładź nie została umyta podczas kręcenia- wtryskiwacz pewnie podaję paliwo.
Źle kolega uczy młodych ludzi, uczy wymieniać może będzie dobrze.
Po co kupować cewkę jak można podmienić miejscami, upewnić się i dopiero.
Nie bawimy się cudzymi pieniędzmi.
Tu nie ma silnika i nie trzeba jeździć po Polsce by wyczuć w fotelu wibracje i nie czuć braku mocy przy takim ciśnieniu.
Te auto i tak nie będzie zrobione pójdzie na Ukraine.
Wyjmowanie swiec cewkami nie jest uniwersalne. Sa auta w ktorych trzeba sie troszke nameczyc zeby wyjac cewke, i po odkreceniu swiecy nikt nie bedzie cewki spowrotem wciskal, tylko latwiej magnesikiem wyjac. Sposob moze i dobry ale nie zawsze. Pozdrawiam ;)
Super szef
Najlepszy kanał moto:)
Pozdrawiam z Inowrocławia! ;)
A ja z Radziejowa
A moze lewe powietrze z syfem na uszczelce kolektora to wszystko porobilo? Ten silnik ma chyba z 6 czujnikow spalania stukowego, sucha miske o ile pamietam i kilka innych bajerow. Jak ktos dokrecal kolektor na wyczucie i nie w kolejnosci na starej uszczelce no to sporo by wyjasnilo. Padly czujniki i moze sondy tez juz nie teges a wypadanie zaplonow jest tego konsekwencja.
Jak to właśnie jest z tym pedalem w podłogę? Mnie też uczyli, żeby przy otwartym, ale z praktyki wychodzą mi takie same wyniki.
Zajebisty odcinek trzymal w napieciu jak Esmeralda. Najlepszy mechanik i The pilot
Super odcinek
Klasyk. Starsze ale premium. Wersja extreme.
Będzie kiedyś film o strojeniu turbosprężarki dokładniej o ustawianiu sztangi ?
A chciałbyś? Mogę zrobić coś takiego, ale potrzebuje odpowiedni pojazd do tego😁
wystarczy troche poczytac. teraz masz inne sterowania a nie tylko sprzezyna i gruszka
@ mam caddy który przerywa podczas przyspieszania i przepływomierz wskazuje różne wartości pomiędzy wskazanymi a rzeczywistymi , obstawiam źle wyregulowaną gruszkę
250 ale po niemieckich autostradach 🫣😉 tak lekko objazdem 👊 Pozdro
Miło, że się przyznajesz do własnych błędów.
Skoro tam była dziura w intercoolerze to może woda się tamtędy dostawała , nie wiem nie znam się oglądam dalej jeszcze paręnaście minut może się dowiem
Z intercoolerem to historia jak z passatem 1.9 tdi avf 😊
A i pamiętaj że wlewanie oleju do sprawdzenia kompresji ( pierscieni) nie jest miarodajnym wynikem, gdyż wlaniem oleju zmniejszasz komorę spalania więc wynik będzie zawsze większy. To tak jak byśmy splanowali głowice i to mocno. Dajmy na to że komora spalania ma 35 ml wlejesz 15ml oleju = 20ml
Sprawdz to na wyremontowanym silniku
Czyli należało by lać tyle o ile i wszędzie tyle samo ml. Lecz tu raczej chodzi o sprawdzenie czy drastycznie się zmieni kompresja. Dla szukania 1bara wiadomo, że trzeba brać że trzeba mieć to na względzie. No ale jak mamy duże braki w kompresji a po uszczelnieniu jest tzw norma to wiadomo gdzie jest problem. Pytanie jest takie czy Alex wszędzie lał po tyle samo np robiąc to strzykawką
To dla wyeliminowania szkodzeń w głowicy.
Mam BMW e 60 benzyna który strasznie stracil moc i bardzo żałuję ze w Olsztynie nie masz warsztatu bo diagnozowanie a nie wymienianie dla mnie sztos chciałbym takiego mechanika w mieście.pozdrawiam
Myslalem, ze luszczace sie tuleje wystepuja tylko w V10 5.0 TDI?
Jak się finalnie to zakończyło? Co było usterką, chyba drugi odcinek nie został nagrany.
Wiekszosc tych super fur to auta Poznańskich handlarzy, kombinuja dziadują naprawiaja u tescia kolo chlewa a pozniej jest wysyp dziwnych usterek. Wazne ze paniska moga zgrywać😅
Ten silnik W12 to chyba nie są dwa silniki V6 tylko VR6. To inna konstrukcja.
Ja bym zalał chemią (naftą liqui moly lub tech 2000 forte ) wszystkie cylindry może pierścienie ruszą, spróbować można silnik i tak do roboty.
te cuda ... to na nafcie są. Wiec po co przepłacać.
Sposób na rozruszanie znany od czasów kiedy silniki tłokowe się pojawiły.
Test za 100 PLN.
Zalać naftą cylidry .. wymienić po, jakiś tani olej i odpalić.
Jak się coś ruszy ... wymienić na lepszy olej.
Dzięki za pośredni wtrysk A8 4.2 MPI 😍
Pico 4 i WPS . Górna półka ale chyba nie wykorzystane w pełni jeszcze. WPS można sprawdzić jak zawory się domykają ,wszystko że szczegółami . Kompresję względna można wstępnie przy tylu cylindrach było na początek. Można obejrzeć iskrę na tych słabych cylindrach chociaż świece wszystkie szajs.
Jakie są rodzaje powłok cylindrów nikasil alusil itp....?
Łuszczyły się w V10 TDi :) a w W12. Nie slyszalem .Ale miło że wspomniano o Phaeton I co ciekawe dobrze wypowiedziałes nazwę :) to się chwali :)
Benzynowe V8 też to spotkało ... w Porsche też :). Bo to już VAG jest.
Nie dziwi mnie bo pewnie wady konstrukcyjne/wykonania tulei dotyczą wszystkich silników w których ta kiedyś ""nowość" VAG była zastosowana.
Pewnie tani był .... no i ktoś sobie sprawdził dlaczego to było tanio.
Gdy sprawdzasz kompresje to nie lepiej mieć więcej zegarów wkręconych na raz do pomiaru niż tak długo kręcić tym rozrusznikiem - przecież jak 12 razy tak będziesz kręcił to rozrusznik gorący..
Takie cztery zegary to byłaby optymalna sprawa - w rzędowej czwórce raz wkręcasz , raz kręcisz , pomiary gotowe..
jaki gorący jak są przerwy między pomiarami + są wykręcone świece, więc bardzo mały opór stawia silnik.
Pomiar kompresji nie był wykonany przy pomocy manometru(zegara) Tylko oscyloskopu. Ta przystawka do tego jest droga.
Czesc krzychu fajny przypadek tyle usterek.mlody odkreca świece jak klucz pneumatyczny 😊.kurcze odpalam odcinek Ty w zielonej bluzie ja w zielonym polo.jest zajebiście nam się nie znudzi grzebanie przy wozach.pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej 👍
Mega! Dziękuję bardzo😁😁😁
W12 też w A8L występowały
Fajny materiał, już się nie mogę doczekać kolejnej części. Pozdro
Chyba kompresja wyjdzie wieksza jesli wszystkie swiece sa wyjete w silniku, poniewaz łatwiej i szybciej rozrusznik kręci silnikiem i szybciej nabija cisnienie. Oczywiście uwolniony dolot też pomaga.
Mistrzuniu jesteś kot w chuuuu niema na ciebie bata pozdro
szefie szefie ! w inter cars wystepuje wszystko ;)
Fantomie!
27:46 inna sprawa, że takie silniki często nie mają egr lub działa on słabo bo sama dawka jest bogata i w spalinach jest mniej nox.
Cześć, a czy te silniki nie "odłączają" cylindrów przy rozruchu aby rozrusznik miał lżej kręcic? 😅
A po co ??
Nie da się odłączyć oporu Cylindrów.
PO drugie ... w silnikach od 8 cylindrów nie ma raczej typowego rozrusznika. Jest pewnie coś innego jak w BMW z V12.
Ekg silnik cr jak zimny silnik i w czasie jazdy na niskich obrotach pracuje jak stary klekot. Po rozgrzaniu jest ok. Wtryski korekty maja spoko, ale moze mieliscie taki przypadek i strzelam jednak na wtrysk choc wyniki spoko. Odchylki od 0,20 do 0,50 w porywach.
Na zimnym silniku wtryski juz pokazuja wiecej wiadomo. Jeden konkretniej wiec strzelam w niego.
Mieliscie podobny przypadek?
MB 2.2 CDI z przebiegiem znacznym ślinik był głośny ... nowy/mały przebieg Zdziwiłbyś Się.
Mój do 250 tys. km na zimno pracował bardzo kulturalni e .. mięciutko. Ciszej niż niejeden nowy współczesny benzyniak.
A 2.7 CDI z 5 cylidrami ... jeszcze ciszej.
Ale szczeka opadła jak usłyszałem R6 z jakimś CDI ... w W210. Nie zdawałem sobie sprawy że tak Diesel może pracować mięciutko.
@@krzysztofczaraj170 u mnie chodził miękko teraz coś zaczęło się babrać jak zimny niskie obroty pod obciążeniem.
Przy cenie tych aut swap w sumie wydaje się być nie aż tak zły cenowo. Niby drogo ale zważywszy na całą cenę samochodu może być opłacalny
Jakie polecasz klocki przód i tarcze do S3 8y ? :)
😂
Oddaj to auto do muzeum techniki
W BMW M3 najlepszy zestaw hamulcowy to Oryginalny ... a że drogi dla kogoś no cóż na drugi raz kupić cywilną wersje BMW na swoją kieszeni.
Moim zdaniem ten czarny ślad widoczny na boriskopii to ten pył z gwintu świecy (możliwe że były zbyt lekko dokręcone i naszło tam sadzy) lub posypało się z cewek. Czerwony kolor świec i zaworów to tlenek żelaza od wilgoci. Przy tym pochyleniu cylindra oraz krztałtują tłoka możliwe że olej dostał się na przylgnie zaworów wydechowych i je uszczelnił. Mogą być wżery od tej wilgoci. Tak czy siak rwanie czapki. Pozdrawiam 😁
Świeca z nalotem czerowonym moze oznaczać ze koleś przesadzał z dodatkiem do paliwa. za czesto je stosował
Pozdrowienia dla Harego
Panie Krzysztofie przepustnice chłodzone są coolantem i jeżeli przez dolot ssie to myślę że stąd to zaczerwienienie na zaworach i świecach itp. Mam nadzieję że skonsyderuje Pan 😉
To chyba Kondenswasser
15:35, ale co jak jest elektroniczna przepustnica? U mnie na przykład, czy trzymam gaz, czy nie, to przy odpalaniu jedynie delikatnie otwarta
Zwłaszcza że do odpalania sterownik i tak otwiera przepustnicę
Masa przy gwincie? Pozatym ten czerwonawy kolor to może za duża temperatura lejącą benzyna ?
Widziałem już czerwone świece przy błędzie zbyt ubogiej mieszanki. Sam się zastanawiam w którą stronę to bardziej idzie
Witam a to nie jest nalot po wykręceniu świecy po wykręceniu obruccie wałem to może pierścienie to zgarną
w Audi A8 też był
kiedy druga cześć?.. bo jestem ciekaw… że tak powiem…😊
Nie przepadam za niemieckimi autami,ale oglądam z ciekawości. Szacun za wiedzę i podejście do młodych ludzi, którzy się uczą zawodu. 😊
Bentley to U. K a nie szkopy
@@robertzakowski2221 W Bentley-u z UK to tylko nazwa została, reszta to najnormalniejszy VAG
fajnie ze znowu jest popularny samochod ogolnie duzo moich znajomych jezdzi takimi
Moi znajomi takimi jeżdżą
Jaki z tego wniosek...? Zależy jakich kto ma znajomych😉
Szefunio ładnie tankuje
Nie wolno tak kończyć odcinka w połowie 😢
Tak to prawda! Wiecej tego nie zrobimy😁
@ żeby to było przedostatni raz :D
Nie do konca oatatni pomiar bez swiec?
ProfesorChris robił u siebie na kanale sekcję zwłok takiego W12.
Nie byl to przypadkiem W10 5.0?
V10 5.0?
Od razu pomyślałem, że zawory czyste bo to staroć na gaźniku. Mrugnąłem dwa razy, nie widziałeś?
siema pytanko czy kompresja 11/12 bar w starym 1.8t jest git?
Jak na silnik turbo nie jest źle.
Nawet bardzo dobrze😉
Audi A8 W12 chyba też było i paserati też miał W12 😊
W Paserstti 3BG był W8
To Pardi Cie podsumował 😂
No jak w "kajaku" bi turbo
jak gładzie to tylko szpachlowe :D