Sam jestem mechanikiem mam swój warsztat, a ten kanał jest dla mnie relaksem po pracy z dodatkiem ciekawostek i problemów, z którymi też się borykam. Poza tym miło się ogląda. Pozdrawiam!
Szanowny Panie. Jestem już dość wiekowym kierowcom, i miałem do czynienia z wieloma mechanikami. I chcę Panu powiedzieć jedno jako Poznaniak ; jestem dumny z tego, że w moim mieście działa taki warsztat. Miło się Pana słucha. Bo nie pitoli Pan głupot. A wręcz przeciwnie. Pana wypowiedzi są pełne fachowej wiedzy. Aż żałuję, że jestem posiadaczem opla. Życzę zdrowia i pozdrawiam.
Oglądam z doskoku. Lubie niemiecka motoryzację ale ta starsza lub stara jak kto woli...lata 90te do max 2000. Jednak przez to jak te samochody sa przekombinowane itd. wole obecnie japoczyki. Wielki szacun za szczerość. Na prawdę 👊
Fajny lakier na tych pojazdach jest ... baranek :). Jak zobaczyłem nówke E cabrio w salonie z barankiem .... to ulzyło mi bo malowanie jakby lakiernik kiepski. A to z oszczędności .... aby mniej lakieru położyć .... gęściejszym malują. Jakiś rzeczoznawca tłumaczył na czym to polega i o jakie to kwoty chodzi produkując auta i zużywając o 1/3 - 1/4 mniej lakieru. Ba są marki co komory silnika nie malują jak karoserię.
Ja stwierdziłem sprawdzam i kupiłem do jazdy po mieście nowego yaris'a hybrydowego . Niestety te nowe toyoty psuja się też jak inne marki i może trochę mniej ale za to ceny części później do naprawy powalają na kolana . PS.: Mój yaris zepsuł się po 4 latach jeszcze na gwarancji i sam musiałem zdiagnozować usterkę bo serwis chciał wymieniać części na chybił trafił a ja nie maiłem na to czasu .
Dlatego ja już dobrych pare lat temu porzuciłem BMW na rzecz Lexusa. 100% pewność, że zawsze dojadę do celu, nieważne jak daleką trasę mam do zrobienia.
@@diodaq powiem ci ze dużo droższe w zakupie. No w Uk używkę g30 2019 kupisz za £23k a lexusa es300h to min £27k z tym samym niskim przebiegiem. A np lexus rx450h to już nie mówię. Z ciekawości mam obecnie auto z grupy vag które jest z 2016 i nadal ma rozszerzona gwarancje która działa. W lutym padła skrzynia dsg przy79k km i dostałem nowa bez kosztów😅. Wiec każde auto będzie dobre o ile ma gwarancje.
Cześć. Świetny kanał wpadłem kilka tygodni temu i już zostaje dlaczego? Po pierwsze merytoryczna wiedza. Po drugie Twoja pozytywną energię z którą przekazujesz co masz do powiedzenia. Po trzecie zero żalu hejtu i jakiegoś pierdzielenia jak np u m4k o klientach. W sumie to nie dorasta Ci do pięt moim skromnym zadaniem. ALE!!! Czy smarowanie podnosnika z Toyotą nad głową jest aby bezpieczne🤭 Pozdrawiam
Najlepszy kanał warsztatowy na UA-cam szczerze.. jesteś rewelacyjny opinia na temat Aut Japońskich po prostu prawdziwa i szacunek za szczerość pozdrowienia
bardzo świetne konkretne i rzeczowe sprawy są omawiane w każdym odcinku, bardzo dobra robota, w tym konkretnym odcinku najbardziej zainteresował mnie tytuł, a co za tym idzie krótki monolog odnosnie japończyków ( od 5:50 min ) co mnie bardzo podbudowało i umocniło w wierze iż moje przejscie z niemieckiej marki ... ,na Lexus zakończy moje wizyty w warsztatach samochodowych
Tak samo mam po przejściu na Toyote. W firmie zmieniliśmy Fordy na Toyoty i Lexusy…. w efekcie czego trzeba było zwolnić jednego człowieka bo brakowało pracy dla flotowca.
Przez 5 lat użytkowałem Honde Civic 8 1.8 benzynka, ostatnio kupiłem Audi a6 c7 2.0 Tdi cglc. Do zimy chce pozbyć sie A6 i wrócić do Hondy, w niej tylko wyniana oleju i regulacja zaworów, filtry. Jedynie za co moge pochwalić A6 to dobre wyciszenie wnetrza i wygodne zawieszenie, twierdze że zrobiłem ogromny błąd kupując Audi bo pomijajac komfort to resztą nawet do pięt nie dorasta Hondzie. Pozdrawiam wszystkich rozsadnych ludzi jeżdżących Japończykami.
Zgadzam sie awaryjnosc nowych Audi jest ogromna i kosztowna. Sam posiadam A7 V6 2017 S-Line z przebiegiem 100k i juz mialem przyjemnosc wymieniac sterownik skrzyni biegow kosztem 11 tysiecy zlotych, wszystkich swiec okilo 1200 i aktualnie auto u mechanika z wyciekiem plynu chlodniczego gdzie usterka nie została zlokalizowana wiec istnieje pare możliwości ale koszt wstepny to 5tysiecy. Tak ze odradzam tego badziewia.
Nie wkładaj dwóch krótkich sprężynek z zestawów tylko dokup sobie dłuższe sprężynki z tesam-a i jest wypełni ci cały otwór jak ori. Wkręcanie dwóch sprężynek jest ryzykowne bo lubi młucic gwint na śrubie
Świetna wiedza i konkretny i rzeczowy Człowiek, mówi jak jest, bez pier....a, a to droższe od pieniędzy, tak trzymać dobry serwis i kanał, wszystkiego dobrego.
Jestem mechankiem z wykształcenia ale niepracuje w zawodzie ale uwielbima was oglądać łapka idzie w góre i czekam na kolejne filmiki Robicie świetne filmiki i świetną robote przy autach 👍👍
Cześć Krzysztof. Super się słucha Twoich monologów, Twoich subiektywnych opinii. Ale co w tym najważniejsze. Ty "nie gadasz byle gadać". W każdym odcinku jest duuużo wiedzy. Super się to ogląda i słucha. Pozdrawiam. Też Krzysiek🤘
Świetny odcinek 👏. Apropos zerwanego gwintu, kiedyś jak byłem młody to miałem motorower Romet Ogar i jak mi świece wywaliło z gwintu to ją wkręciłem na pakuły i jeździłem tak pół roku 😂.
Jedyne co można kupić teraz z nazywa VW to akcje ,które szorują po dnie . Akcje toyoty ATH . Mam is500 ,LC200 5.7 i stare volvo xc70 3.0 turbo. Zazdroszczę wszystkim posiadacza zachodnich marek , życia towarzyskiego. Codzienne rano widzą się w serwisie.
Mega gość jesteś , nagraj coś proszę na temat aut emisią euro6 diesel i benzyna które warto kupić a które lepiej omijać szerokim … z góry dzięki , pozdrawiam
Witam. Uczę sie właśnie obsługi diesla. Zrozumialem że mamy w układzie paliwowym głównie problem z zanieczyszczeniami od wstępnej pompy paliwowej i lub opilkującej pompy wysokiego ciśnienia (w moim przypadku CP4). Remedium jest jak sądzę bardzo proste. Jeżeli w filtrze mam opiłki to wymieniam pompę wstępną w baku. To proste. Wystarczy sprawdzić dno filtra przy wymianie. A co z opiłkami z pompy wysokiego ciśnienia? Rozkręcenie CP4 i organoleptyczne sprawdzenie stanu krzywki i walka to chwila moment. Można też wykręcić zawór wydatku pompy i magnesem sprawdzić czy na dnie gniazda są metalowe opiłki. To też nie jest klopot. I tu pytania i komentarze. Dlaczego " PAN SZEF" nie podaje tej prostej recepty, sposobu na ocenę stanu układu wtryskowego? Każdy przecież może wtedy w porę zareagować zregenerować pompę, lub wymiecić pompę wstępną.... Oglądam te filmiki. Fachowcy tlumaczą jak co działa, ale nie podają recepty jak zapobiegać uszkodzeniom, lub jak zbadać stan układu. I tu jeszcze pytanie? Myślę o rozkręceniu CP4. Sprawdzę czy jest ok. Tylko...muszę ją odpowietrzyć przed ponownym uruchomieniem silnika? Czy może układ odpowietrzy sie sam na rozruszniku? Będę wdzięczny za komentarz albo filmik instruktażowy. Poza tym dziękuję za prowadzenie kanału. Z wykształcenia jestem energoelektronikiem ale bardzo dużo się ucze oglądając ten kanał.
Z Bentleya po wycofaniu silnika w12 została się tylko nazwa . Aktualnie silniki to odmianaEA 825 ,co nie znaczy że są złe . Tylko jak to się ma do tzw. ultraluksusu, wyjatkowosci,
Zabrzmię jak stary dziad, ale jeżdzę Hondami prawie dwie dekady. Logo, jazz, Civic, Accord. Nigdy, żaden z samochdów mi się nigdy nie popsuł, a zrobiłem w sumie tymi autami ponad milion kilometrów. Te auta się nie psują, one się zurzywają, pod warunkiem, że pilnujesz podstwowego serwisu olejowo-filtrowego. Faktem jest ze rdza je rusza. Obecnie jedna z moich Hond a jest to accord 2.2 iCTDI ma grubo ponad 500tyś km i nadal smiga. Jeden wtrysk wymienionony przy 300tyś a tak to ekslopatacja. Benzyniaki nadal mają ręczną regulację zaworów. Nie ma tu luksusów jak w audi czy BMW ale masz luksus psychiczny ze mimo 500tyś na zegarze, wsiadasz i jedziesz do Chorwacji bez obaw ze nie dojedziesz. Auta mozna w większości samemu serwisować, nie mają skoplikowaych komputerów, mega dużo czujników itp.
Jak mawia mój mechanik: Hondy się nie psują, Hondę trzeba zepsuć :) Sam jeżdzę Hondami od 20 lat, wiem co mówisz. Ich głównym wrogiem jest niestety rdza, trzeba robić konserwację podwozia. A tak tylko regularny serwis i ewentualne wymiany eksploatacyjne.
Jak mawiał mój nauczyciel zawodu, dzięki grupie Vaga mechanicy stali się biznesmenami 😁 Co do Japończyków, masz rację w tym co mówisz natomiast każde auto ma swoje bolączki. Jako właściciel 20 letniej Toyoty z 2zz-ge coś o tym wiem 😉 pozdrawiam serdecznie!
2:46 nie zawsze trzeba. W tanim Hyundai i20 nie trzeba, koła przekładam przód/tył co ~10kkm i dobrze pokazuje, gdzie zeszło. Zresztą po co wpisywać id czujnika skoro anteny są w nadkolach? No to każda obsłuży swoje koło. Gdzieś się pomyliłem?
@ pytanko jakie ma Pan zdanie o Audi a5 2.0tdi 190 koni stronic 196tys km, faktycznie te automaty takie awaryjne? Ile kosztuje naprawa takiej skrzyni? I na co zwrócić uwagę?
Witam, pytasz o to jak mówić; zębatki czy koła zębate ? Zębatką nazywamy listwy zębate, takie jak np. listwa w układzie kierowniczym, natomiast okrągłe elementy zębate nazywamy poprawnie kołami zębatymi. Wyjątkiem są tu rowerzyści, którzy na koła zębate mówią "zębatki" i to już się w tym środowisku przyjęło. Jeśli zaś chodzi o ciśnienie panujące w cylindrze w czasie pracy silnika iskrowego są to wartości oscylujące wokół 10 Kbar a w tzw. dieslu nawet kilkukrotnie wyższe. Super merytoryczny materiał. Pozdrawiam
Witam serdecznie Panie Krzysztofie. Naprawy wykonywane za pomocą chemii...plukanki, ceramika czy kleje do gwintów . Stosowane w motoryzacji jak najbardziej, Uważam że dużo szybciej, taniej niż rwanie głowy. Serdecznie pozdrawiam.
Ale naprawdę bardzo dobrą robotę robicie siedzę w mechanicy od 6 roku życia a będę miał w tym roku 50 to czułem się przez różne warsztaty w Niemczech nie muszę ci powiedzieć że naprawdę dobrą robotę robicie niejeden warsztat w Niemczech nie powstydziłby się waszej wydajnosci
Ale w sumie to prawda. Miałem niemieckie auta - u mechaników bywałem co chwila z nimi. Zawsze coś tam w nich padało. Albo pierdoła jakaś, albo coś poważniejszego. Złapałem nerwa, kupiłem Japończyka i... też jestem u mechaników. Na herbatce, kawce, pogadać. No tak zwyczajnie jak mówisz - te auta po prostu jeżdżą. Mi to odpowiada.
Niektóre Audi, BMW kupuje się aby poszaleć samochodem, wykorzystać moc, mieć frajdę z jazdy, stąd tyle awarii, rzecz normalna podczas takiej eksploatacji. Są auta japońskie które również dają emocje i też się psują. Nie porównujmy nudnych (aczkolwiek też ciekawych) limuzyn z autami o nieco innym zacięciu i innym przeznaczeniu. Emocje kosztują i tyle w temacie.
Fajny kanał, nie lubię audi po posiadaniu S4 i RS4. Ale czasem oglądam z ciekawości i bardzo szanuje za rzetelne podejście do swojej pracy. Życzę dalszego rozwoju warsztatu i kanału :)
wczoraj sprzedałem swoją vectre c po 8 latach jak ją miałem, miałem z nią przejścia ale po takim czasie znałem ją na wylot a od marca mam accorda kombi 8 2.0 z gazem, demon mocy to nie jest ale super się jeździ i tylko dbać o blachy i będzie git :)))
Nie szkodzi że nie możesz nagrywać niektórych samochodów na placu . One tam stoją w tle od 8.45 do 11.15 , takie ładne , szare...Świetny kanał, duża dawka wiedzy.
Dowiedziałem sie w tym odcinku że istnieje cos takiego jak helicoil, i jak działa, nie miałem o tym pojęcia, dobry patent w sumie i nie tylko przy autach, dziękuję Pan Krzysztof😉
Audi A6 C6 3.0 tdi, przy wymianie silnika rozrząd wyglądał idealnie, chwilę po przy odpalaniu przez sekundę/dwie słychać rozrząd , najczęściej ma zimnym. Jakoś to tam było oglądane i łańcuch nie jest luźny. Olej zmieniony, dalej to samo. Możliwe że to napinacze ?
Tylko jedna rzecz mnie jeszcze ciekawi. Jeśli dajesz tam helicoil, to średnica się zmniejsza i dajesz mniejszą śrubę? Bo jak wspomniałeś, nie ma tam ścianek na powiększenie średnicy, a helicoil ma swoją geubość i zabiera średnicę. Więc jak to dokładnie wygląda?
Sam obecnie pracuję w warsztacie gdzie patenciarstwo jest w cenie a kluczy trzeba szukać. Problem jest z właścicielem jakby żywcem wyrwanym z głębokiego PRL-u. Patenty jak trzeba to trzeba ale bez przesady i przyszłości z tym miejscem nie wiążę. Zresztą widać to po ilości klientów.
Ja miałem opla 1.8 zwykły motor też chłopaki nie robią ale ogólnie jestem zdania że dobrze robią że robią tylko np audi. Bo jak ktoś jest od wszystkiego to jest do niczego, przynajmniej kiedyś się to sprawdzało, ciężko mechanikowi myślę pojąć z 50-80 rodzajów czy budowy silników 😅.
Sam jestem fanem japońskich aut i potwierdzam ,ze mechanicznie są bardzo solidne,ale oglądam ten kanal,bo lubie motoryzację, a tu jest masa ciekawych i mądrych wiadomości 😊
18:15 Słabe czy nie.... a może ktoś tam wcześniej już tam zaglądał i ta mała śrubka została przykręcona z nie odpowiednią siłą??!! Jak znam Grupę VW to zapewne dostaje ona między 12-15 niuta i zapewne z 90-180 stopni. Śmiem twierdzić ze zastosowali śruby rozciągliwe które za każdym razem powinny być wymieniane na nowe, a jak sam wiesz prawie tego nikt nie robi z oszczędności i czasu potrzebnego na ich zamówienie - może się mylę ale właśnie tu bym szukał przyczyny... Tak czy inaczej dobry materiał Pozdrawiam
Рік тому+1
Tak tak, dokładnie tak jak piszesz, 8NM i 90 stopni, bardzo mało… śruby obowiązkowo nowe:)
A ja się zastanawiam nad zakupem Focusa 1.6 HDI lub 1.5HDI (FL przełom roku 2014). Słyszałem dobre opinie o 1.6 ale trochę się boje diesla bo niektórzy straszą że osprzęt kosztowny, że DPF się zapycha itp.
Rozbawił mnie tytuł bo przypomniał mi historię z moich gówniarskich lat. Podczas praktyk w Niemczech miałem ciekawą historię. Napływowa ludność kupowała Toyoty. Podczas jednego z przeglądów mechanik z właścicielem takiego japońca gadaĵą sobie. Właściciel mówi Panie te auta się nie psują a mechanik na to ciesz się Pan tym bo nie potrwa to długo. Po czym obraca się w stronę bramy a tam na przeciw wjazd na złomowisko.
W ostatnim roku miałem 2 nowe (z salonu) samochody: BMW 320i 190KM oraz Audi A4 2.0TSI 204KM quattro. Najpierw chcialem miec radosc z jazdy w nowym BMW, którym zrobiłem 8 tys. km samochod nowy z salonu, a skrzypiały plastiki jak w Dacii, system infotaiment żył wlasnym życiem, klapa bagażnika zaczęła się sama zamykać jak żona wyciągała rzeczy z bagażnika. Dwóch znajomych, którzy jeżdżą nowym BMW X7 i 3ka laweta w ciagu pierwszego roku. Audi dużo lepsze spasowanie, Audi ma starszy ale bardziej stabilny system multimedialny, różnica w jezdzie quatro vs tyl a korzysc Audi, jest tansze w zakupie i serwisowaniu, silnik ten sam segment 2 od dolu 204 vs 190 km na korzysc Audi. Jezdze Audi od 10 lat zawsze benzynowe silniki i nigdy mnie nie zawiodly nawet multitronic przy przebiegu 264 tys km jezdzil OK.
Jak obniżyłem E46 to nie wiele się zmieniło w komforcie 😅 a wygląd momentalnie na gruby plus. A na naprawę BMW polecam acs autoclassicserwis - serwis BMW pod Warszawą.
Czy przy dwóch sprężynkach helicoli nie ma czegoś takiego że nie zgra się gwint bo miałem taki przypadek w głowicy wkręcona jedna za drugą i śruba ciężko się dokręcała ale trzymało.
Witam Panie doktorze od EKG. Wstępne rozpoznanie wad silnika, zapalnych chorób układu dolotowego, wad wrodzonych fabrycznych lub spowodowanych niewłaściwym interwałem to najważniejsza zaleta AUTO DYŻUR by EKG 😉 Nie idzie przechwalić, Ps. szczególnie zadowolony 💪
To chyba w firmę mają awaryjna toyotę hilux 2017 rok, miała już tyle wymian że głową mała, kompresor klimy, wspomaganie kierownicy, sprzęgło parę razy itd, a ceny części też nie małe
Zgadzam się że Toyoty się nie psują Pracuje w aso i rzadko kiedy jakaś grubsza usterka się trafi Sam kiedyś chciałem kupić s5 4.2 ale zbankrutowałbym przez nią I kupiłem właśnie Lexusa GS460 v8 bezawaryjne silniki i bardzo rzadki model w tej konfiguracji bo około 1000sztuk na EU i 1600szt na USA
@@henrykkrzyk945 ogólnie silnik 3.5 v6 to dobra konstrukcja . Ja miałem lexa gs 300 z v6 3.0 - miałem go przez 7 lat i zero awarii ( kupiłem jako 5 latka) . Obecnie mam toyote tundrę z Japończyków 5.7v8 - jeżdzę 5 ty rok i to samo - zerowa awaryjność a lekko auto nie ma , bo służy do wszelkiego transportu i na wyprawy w teren . Mam tez kilka niemieckich aut i jesli zaczną mi sie psuć to wymieniam je na japan - mysle sciągnąć lexa LX lub gx z USA
Co stanowi, że coś jest marką premium, że się psują albo że się palą? Lexa LFA nie przytuliłbyś? a innego? Acury też nie? Szmelcwageny są przekombinowane i przereklamowane ale dobrze, że jest taki miły gość co je naprawia ;-)
Zebatka to inaczej listwa zebata ,jest plaska. Jezeli jest to kolo z zebami to zawsze jest kolo zebate ,niezaleznie czy lancuchowe czy zazebiane bezposrednio z innym kolem (albo z zebatka).
mam teorie w sprawie rozciagniecia rozrzadu i przytarcia walkow, tak jak mowiles wymiana oleju ma wplyw, olej lany za gesty tez nie smaruje gory silnika, zaworki wzrotne tez dobry strzal,w silnikach bmw seria n jak nie kupuj maja wadliwe kanaly olejowe i nalanie oleju 10w40 sprawia ze silnik slabo smaruje gore,w audi chyba tych starszych dieslach tez mialy problemy z wycierajacymi sie walkami
Nie znam się , nie wiem jaki to silnik ale w audi występował problem z tym że komputer obniżał ciśnienie smarowania na postoju. Może to ten sam przypadek. Rozwiązaniem było przeprogramowanie komputera żeby tego nie robił.
Witam. Uważam że diagnosta z taką wiedzą jaką posiadasz niejednokrotnie oszczędza czas wykonania naprawy a przede wszystkim i pieniądze. Mechanikiem można być dobrym i mieć wprawę w wymianie części natomiast podstawą jest odpowiednie zdiagnozowanie problemu. Także nie tylko latasz z kamerą, każdy ma swoje zadanie a Ty ją robisz wzorowo. Poza tym żeby mieć tą wiedzę to kiedyś trzeba było ją zdobyć i jak wspomniałeś napracowałeś się przy autach już sporo i to jest dla myślącego człowieka oczywiste. Szkoda tylko że nie mam Audi i nie mieszkam blisko Poznania ale z racji braku takich warsztatów jak Twój w moich okolicach przerzuciłem się na Toyote 😂 Pozdrawiam i życzę mnóstwo zdrowia i przyjemności ze swojej pracy 😉👍
Jeżdżę Hondami od wielu lat nigdy nie miałem poważnej mechanicznej awari w silniku ogólnie to eksplotacyjne naprawy tylko kupiłem 10 letnie UFO trzy lata temu zrobiłem 75 tys km liczba awari zero chyba ze ktoś uważa za awarie wymianę żarówek😂
Wszystko się psuję tylko jedne marki mniej inne więcej, sam jeżdżę już trzecią hondą I oprócz rzeczy eksploatacyjnych najczęściej coś się sypie gdy już jest auto po prostu zajechane, mocno zaniedbane. No ale gnić to potrafią, trzeba bardziej dbać w nich o blacharkę 😀
Skoro już o japończykach ,to może jako fachowiec i znawca tematu w bardzo dużym stopniu mógłbyś się wypowiedzieć na temat rozrządu. Sprawa dotyczy lexusa is250 z 2007r. Chodzi o trwałość , kiedy wymieniać i na co zwrócić uwagę. Byłbym wdzięczny za kilka słów. Pozdrawiam
witam dziekuje za ostatnia odpowiedz z olejem w skrzyni biegow Ale mam jeszcze jedno pytanie 🙂 jaki pan proponuje olej do silnikow na dzien dzisiejszy leje castrola Audi a6 c7 2.0
Sam jestem mechanikiem mam swój warsztat, a ten kanał jest dla mnie relaksem po pracy z dodatkiem ciekawostek i problemów, z którymi też się borykam. Poza tym miło się ogląda. Pozdrawiam!
Na Biotad Plus lecimy?
Jestem informatukiem i ten kanał to też dla mnie relaks po pracy.
@@marcomarco5056 A skąd! Biotad Plus jest słaby.
Szanowny Panie. Jestem już dość wiekowym kierowcom, i miałem do czynienia z wieloma mechanikami. I chcę Panu powiedzieć jedno jako Poznaniak ; jestem dumny z tego, że w moim mieście działa taki warsztat. Miło się Pana słucha. Bo nie pitoli Pan głupot. A wręcz przeciwnie. Pana wypowiedzi są pełne fachowej wiedzy. Aż żałuję, że jestem posiadaczem opla. Życzę zdrowia i pozdrawiam.
Oczywiście jestem kierowcą a nie kierowcom 🤪
Zawsze, drogi Panie można podjechać do EKG, i zamienić Opla na Bentleya. 😉
EKG nie obsługuje aut marki Opel?
@@jakubjakub9105nie, tylko Audi, bmw merol porshe
Ale Wysogotowo to nie Poznań.
Oglądam z doskoku.
Lubie niemiecka motoryzację ale ta starsza lub stara jak kto woli...lata 90te do max 2000.
Jednak przez to jak te samochody sa przekombinowane itd. wole obecnie japoczyki.
Wielki szacun za szczerość.
Na prawdę 👊
Wielkie dzięki, naprawde! 😊
Fajny lakier na tych pojazdach jest ... baranek :).
Jak zobaczyłem nówke E cabrio w salonie z barankiem .... to ulzyło mi bo malowanie jakby lakiernik kiepski.
A to z oszczędności .... aby mniej lakieru położyć .... gęściejszym malują. Jakiś rzeczoznawca tłumaczył na czym to polega i o jakie to kwoty chodzi produkując auta i zużywając o 1/3 - 1/4 mniej lakieru. Ba są marki co komory silnika nie malują jak karoserię.
Ja stwierdziłem sprawdzam i kupiłem do jazdy po mieście nowego yaris'a hybrydowego . Niestety te nowe toyoty psuja się też jak inne marki i może trochę mniej ale za to ceny części później do naprawy powalają na kolana .
PS.: Mój yaris zepsuł się po 4 latach jeszcze na gwarancji i sam musiałem zdiagnozować usterkę bo serwis chciał wymieniać części na chybił trafił a ja nie maiłem na to czasu .
@@autoserwis4344A co Ci padło w tym Yarisie?
@@PiotrKravi82 Akumulator pomocniczy , łożysko tył i coś jeszcze .
Ten kanał to prawdziwy sztos. Bez pierdolenia bez nawijania makaronu na uszy. Dla mnie bomba 👍 szkoda że mam tak daleko do tego warsztatu 😐
Dlatego ja już dobrych pare lat temu porzuciłem BMW na rzecz Lexusa. 100% pewność, że zawsze dojadę do celu, nieważne jak daleką trasę mam do zrobienia.
Z ciekawości jakim lexem jeździsz?
@@-xYz--nk1gm RC 350, żona RX450h
@@diodaq kurde grubo:). Piekne auta ale ceny maja kosmiczne.
@@-xYz--nk1gm nie droższe w zakupie niż audi czy BMW ale koszta eksploatacji to ułamek tego co wydawałem przy BMW
@@diodaq powiem ci ze dużo droższe w zakupie. No w Uk używkę g30 2019 kupisz za £23k a lexusa es300h to min £27k z tym samym niskim przebiegiem. A np lexus rx450h to już nie mówię.
Z ciekawości mam obecnie auto z grupy vag które jest z 2016 i nadal ma rozszerzona gwarancje która działa. W lutym padła skrzynia dsg przy79k km i dostałem nowa bez kosztów😅. Wiec każde auto będzie dobre o ile ma gwarancje.
Od pewnego czasu śledzę Twój kanał ,sam dużo grzebie w moich autach pod chmurką i dzięki Tobie dużo się uczę!
Cześć. Świetny kanał wpadłem kilka tygodni temu i już zostaje dlaczego?
Po pierwsze merytoryczna wiedza.
Po drugie Twoja pozytywną energię z którą przekazujesz co masz do powiedzenia.
Po trzecie zero żalu hejtu i jakiegoś pierdzielenia jak np u m4k o klientach.
W sumie to nie dorasta Ci do pięt moim skromnym zadaniem.
ALE!!! Czy smarowanie podnosnika z Toyotą nad głową jest aby bezpieczne🤭
Pozdrawiam
Najlepszy kanał warsztatowy na UA-cam szczerze.. jesteś rewelacyjny opinia na temat Aut Japońskich po prostu prawdziwa i szacunek za szczerość pozdrowienia
Miło się to ogląda, sam robię wszystko co mogę w aucie, dzięki tobie moja wiedza wzrasta z każdym odcinkiem.😊
bardzo świetne konkretne i rzeczowe sprawy są omawiane w każdym odcinku, bardzo dobra robota, w tym konkretnym odcinku najbardziej zainteresował mnie tytuł, a co za tym idzie krótki monolog odnosnie japończyków ( od 5:50 min ) co mnie bardzo podbudowało i umocniło w wierze iż moje przejscie z niemieckiej marki ... ,na Lexus zakończy moje wizyty w warsztatach samochodowych
Tak samo mam po przejściu na Toyote. W firmie zmieniliśmy Fordy na Toyoty i Lexusy…. w efekcie czego trzeba było zwolnić jednego człowieka bo brakowało pracy dla flotowca.
Przez 5 lat użytkowałem Honde Civic 8 1.8 benzynka, ostatnio kupiłem Audi a6 c7 2.0 Tdi cglc. Do zimy chce pozbyć sie A6 i wrócić do Hondy, w niej tylko wyniana oleju i regulacja zaworów, filtry. Jedynie za co moge pochwalić A6 to dobre wyciszenie wnetrza i wygodne zawieszenie, twierdze że zrobiłem ogromny błąd kupując Audi bo pomijajac komfort to resztą nawet do pięt nie dorasta Hondzie.
Pozdrawiam wszystkich rozsadnych ludzi jeżdżących Japończykami.
resztą.. tzn czym, oprócz mniejszej awaryjności?;)
Nie ważne , fakt jest taki że Niemcy zaczęli robić złom a nie samochody ..tyczy się BMW, WV , chyba tylko Mercedes jako tako...
no tak, Honda nie zdąży się zepsuć bo wcześniej rdza ją wpieprzy
@@dante1440 może i rdza ja wpieprzy ale przynajmniej w ciągu eksploatacji nie wydasz worka pieniędzy, Audi to tylko znaczek.
Zgadzam sie awaryjnosc nowych Audi jest ogromna i kosztowna. Sam posiadam A7 V6 2017 S-Line z przebiegiem 100k i juz mialem przyjemnosc wymieniac sterownik skrzyni biegow kosztem 11 tysiecy zlotych, wszystkich swiec okilo 1200 i aktualnie auto u mechanika z wyciekiem plynu chlodniczego gdzie usterka nie została zlokalizowana wiec istnieje pare możliwości ale koszt wstepny to 5tysiecy. Tak ze odradzam tego badziewia.
Trafiłem na kanał zupełnie przypadkiem, mam już parę filmów za sobą. Pełen profesjonalizm, odrazu leci subik, pozdrawiam 👍
Nie wkładaj dwóch krótkich sprężynek z zestawów tylko dokup sobie dłuższe sprężynki z tesam-a i jest wypełni ci cały otwór jak ori. Wkręcanie dwóch sprężynek jest ryzykowne bo lubi młucic gwint na śrubie
Świetna wiedza i konkretny i rzeczowy Człowiek, mówi jak jest, bez pier....a, a to droższe od pieniędzy, tak trzymać dobry serwis i kanał, wszystkiego dobrego.
Jestem mechankiem z wykształcenia ale niepracuje w zawodzie ale uwielbima was oglądać łapka idzie w góre i czekam na kolejne filmiki Robicie świetne filmiki i świetną robote przy autach 👍👍
Fenomenalny prowadzący - mega pozytywny człowiek, można uczyć się tak pozytywnej postawy 💪💪💪
2:15 mistrz ,jedzie nie swoim autem , testuje te auto i zamaist na drogę to gapi się w kamerkę 😂😂😂😂
Ty się patrzysz tylko przed maskę. Nawet radia nie włączasz. Tylko ogrzewanie po omacku😂😂😂😂co za baran…
I do tego jedna reka ciagle zajeta bo kamerke trzyma 😢
14:05 zębatka to listwa zębata, która współpracuje z kołem zębatym. Tutaj jest łańcuch rozrządu, więc współpracuje z kołami łańcuchowymi 😉
Dokładnie jak piszesz. PW do czegoś się pryzdała:)
A ja miałem samych audi 29szt i teraz mam hybrydową toyotę i nie chce żadnego innego auta.
Cześć Krzysztof.
Super się słucha Twoich monologów, Twoich subiektywnych opinii. Ale co w tym najważniejsze. Ty "nie gadasz byle gadać". W każdym odcinku jest duuużo wiedzy.
Super się to ogląda i słucha.
Pozdrawiam. Też Krzysiek🤘
Pozdrawiam Cie Krzysiek😊
Świetny odcinek 👏. Apropos zerwanego gwintu, kiedyś jak byłem młody to miałem motorower Romet Ogar i jak mi świece wywaliło z gwintu to ją wkręciłem na pakuły i jeździłem tak pół roku 😂.
Jedyne co można kupić teraz z nazywa VW to akcje ,które szorują po dnie . Akcje toyoty ATH . Mam is500 ,LC200 5.7 i stare volvo xc70 3.0 turbo. Zazdroszczę wszystkim posiadacza zachodnich marek , życia towarzyskiego. Codzienne rano widzą się w serwisie.
... I szacun za wiedzę i rzetelną robotę.
Mega gość jesteś , nagraj coś proszę na temat aut emisią euro6 diesel i benzyna które warto kupić a które lepiej omijać szerokim … z góry dzięki , pozdrawiam
Witam. Uczę sie właśnie obsługi diesla. Zrozumialem że mamy w układzie paliwowym głównie problem z zanieczyszczeniami od wstępnej pompy paliwowej i lub opilkującej pompy wysokiego ciśnienia (w moim przypadku CP4). Remedium jest jak sądzę bardzo proste. Jeżeli w filtrze mam opiłki to wymieniam pompę wstępną w baku. To proste. Wystarczy sprawdzić dno filtra przy wymianie. A co z opiłkami z pompy wysokiego ciśnienia? Rozkręcenie CP4 i organoleptyczne sprawdzenie stanu krzywki i walka to chwila moment. Można też wykręcić zawór wydatku pompy i magnesem sprawdzić czy na dnie gniazda są metalowe opiłki. To też nie jest klopot.
I tu pytania i komentarze. Dlaczego " PAN SZEF" nie podaje tej prostej recepty, sposobu na ocenę stanu układu wtryskowego? Każdy przecież może wtedy w porę zareagować zregenerować pompę, lub wymiecić pompę wstępną....
Oglądam te filmiki. Fachowcy tlumaczą jak co działa, ale nie podają recepty jak zapobiegać uszkodzeniom, lub jak zbadać stan układu.
I tu jeszcze pytanie? Myślę o rozkręceniu CP4. Sprawdzę czy jest ok. Tylko...muszę ją odpowietrzyć przed ponownym uruchomieniem silnika? Czy może układ odpowietrzy sie sam na rozruszniku?
Będę wdzięczny za komentarz albo filmik instruktażowy.
Poza tym dziękuję za prowadzenie kanału. Z wykształcenia jestem energoelektronikiem ale bardzo dużo się ucze oglądając ten kanał.
Robię leczo w kuchni dla familii i mówię zarzucę słuchaweczke i puszczam film, aż miło się robi😀pozdrawiam
Z Bentleya po wycofaniu silnika w12 została się tylko nazwa . Aktualnie silniki to odmianaEA 825 ,co nie znaczy że są złe . Tylko jak to się ma do tzw. ultraluksusu, wyjatkowosci,
Coraz bardziej lubię wasz kanał.. :) może od czasu do czasu jakiś teścik aut używanych? Fajnie by się to oglądało
continental nie jest od komfortu tylko od zapierdalania. Od komfortu jest Flying Spur ;]
Zabrzmię jak stary dziad, ale jeżdzę Hondami prawie dwie dekady. Logo, jazz, Civic, Accord. Nigdy, żaden z samochdów mi się nigdy nie popsuł, a zrobiłem w sumie tymi autami ponad milion kilometrów. Te auta się nie psują, one się zurzywają, pod warunkiem, że pilnujesz podstwowego serwisu olejowo-filtrowego. Faktem jest ze rdza je rusza. Obecnie jedna z moich Hond a jest to accord 2.2 iCTDI ma grubo ponad 500tyś km i nadal smiga. Jeden wtrysk wymienionony przy 300tyś a tak to ekslopatacja. Benzyniaki nadal mają ręczną regulację zaworów. Nie ma tu luksusów jak w audi czy BMW ale masz luksus psychiczny ze mimo 500tyś na zegarze, wsiadasz i jedziesz do Chorwacji bez obaw ze nie dojedziesz.
Auta mozna w większości samemu serwisować, nie mają skoplikowaych komputerów, mega dużo czujników itp.
Jak mawia mój mechanik: Hondy się nie psują, Hondę trzeba zepsuć :) Sam jeżdzę Hondami od 20 lat, wiem co mówisz. Ich głównym wrogiem jest niestety rdza, trzeba robić konserwację podwozia. A tak tylko regularny serwis i ewentualne wymiany eksploatacyjne.
Najbardziej merytoryczny kanał motoryzacyjny jaki oglądałem od dłuższego czasu. Mega informacje 👍🏻👌🏻
Jak mawiał mój nauczyciel zawodu, dzięki grupie Vaga mechanicy stali się biznesmenami 😁 Co do Japończyków, masz rację w tym co mówisz natomiast każde auto ma swoje bolączki. Jako właściciel 20 letniej Toyoty z 2zz-ge coś o tym wiem 😉 pozdrawiam serdecznie!
2:46 nie zawsze trzeba. W tanim Hyundai i20 nie trzeba, koła przekładam przód/tył co ~10kkm i dobrze pokazuje, gdzie zeszło. Zresztą po co wpisywać id czujnika skoro anteny są w nadkolach?
No to każda obsłuży swoje koło.
Gdzieś się pomyliłem?
Jestem szczególnie zadowolony z kolejnego odcinka,który mogłem zobaczyć 😀
Zajebiscie, dziękuje bardzo😊
@ pytanko jakie ma Pan zdanie o Audi a5 2.0tdi 190 koni stronic 196tys km, faktycznie te automaty takie awaryjne? Ile kosztuje naprawa takiej skrzyni? I na co zwrócić uwagę?
0:01 jedziesz autem i patrzysz w prawo do kamery a auto się toczy....😂😂😂 no to jest bardzo "mondre"....
Witam,
pytasz o to jak mówić; zębatki czy koła zębate ? Zębatką nazywamy listwy zębate, takie jak np. listwa w układzie kierowniczym, natomiast okrągłe elementy zębate nazywamy poprawnie kołami zębatymi. Wyjątkiem są tu rowerzyści, którzy na koła zębate mówią "zębatki" i to już się w tym środowisku przyjęło. Jeśli zaś chodzi o ciśnienie panujące w cylindrze w czasie pracy silnika iskrowego są to wartości oscylujące wokół 10 Kbar a w tzw. dieslu nawet kilkukrotnie wyższe. Super merytoryczny materiał. Pozdrawiam
Witam serdecznie Panie Krzysztofie.
Naprawy wykonywane za pomocą chemii...plukanki, ceramika czy kleje do gwintów .
Stosowane w motoryzacji jak najbardziej, Uważam że dużo szybciej, taniej niż rwanie głowy. Serdecznie pozdrawiam.
Super się to ogląda gratulacje. 👍Jak dla mnie to AUTO DYŻUR by EKG I Autonomis wymiatają polskiego YT w branży.
Co do japońców to masz 100% racji.
Cieszę się, dziekuje😊
Zębatka to po prostu listwa z zębami, a koło zębate to każdy wie. Super kanał 👍Pozdrawiam
Ale naprawdę bardzo dobrą robotę robicie siedzę w mechanicy od 6 roku życia a będę miał w tym roku 50 to czułem się przez różne warsztaty w Niemczech nie muszę ci powiedzieć że naprawdę dobrą robotę robicie niejeden warsztat w Niemczech nie powstydziłby się waszej wydajnosci
Ale w sumie to prawda. Miałem niemieckie auta - u mechaników bywałem co chwila z nimi. Zawsze coś tam w nich padało. Albo pierdoła jakaś, albo coś poważniejszego. Złapałem nerwa, kupiłem Japończyka i... też jestem u mechaników. Na herbatce, kawce, pogadać. No tak zwyczajnie jak mówisz - te auta po prostu jeżdżą. Mi to odpowiada.
Niektóre Audi, BMW kupuje się aby poszaleć samochodem, wykorzystać moc, mieć frajdę z jazdy, stąd tyle awarii, rzecz normalna podczas takiej eksploatacji. Są auta japońskie które również dają emocje i też się psują. Nie porównujmy nudnych (aczkolwiek też ciekawych) limuzyn z autami o nieco innym zacięciu i innym przeznaczeniu. Emocje kosztują i tyle w temacie.
Fajnie, Fajnie , że to zobaczyliśmy !! 😁
Jest nadzieja. W końcowej fazie produkcji w Aurisie był 1.6 diesel z BMW oraz psujące się BMWowskie 2.0 w RAV4 o Avensisie.
Fajny kanał, nie lubię audi po posiadaniu S4 i RS4. Ale czasem oglądam z ciekawości i bardzo szanuje za rzetelne podejście do swojej pracy. Życzę dalszego rozwoju warsztatu i kanału :)
wczoraj sprzedałem swoją vectre c po 8 latach jak ją miałem, miałem z nią przejścia ale po takim czasie znałem ją na wylot a od marca mam accorda kombi 8 2.0 z gazem, demon mocy to nie jest ale super się jeździ i tylko dbać o blachy i będzie git :)))
Fajnie się ciebie ogląda, super robota, pozdrawiam serdecznie.
Nie szkodzi że nie możesz nagrywać niektórych samochodów na placu . One tam stoją w tle od 8.45 do 11.15 , takie ładne , szare...Świetny kanał, duża dawka wiedzy.
Dowiedziałem sie w tym odcinku że istnieje cos takiego jak helicoil, i jak działa, nie miałem o tym pojęcia, dobry patent w sumie i nie tylko przy autach, dziękuję Pan Krzysztof😉
Nie ma kłopotu😁
Myślę że Twoja facjatę się dobrze ogląda 🤣👌
😂😂😂
Dlatego od razu po zakupie dałem do czyszczenia i pełnej konserwacji podwozie. Konserwacja co roku jest uzupełniana :)
Audi A6 C6 3.0 tdi, przy wymianie silnika rozrząd wyglądał idealnie, chwilę po przy odpalaniu przez sekundę/dwie słychać rozrząd , najczęściej ma zimnym. Jakoś to tam było oglądane i łańcuch nie jest luźny. Olej zmieniony, dalej to samo. Możliwe że to napinacze ?
Tylko jedna rzecz mnie jeszcze ciekawi. Jeśli dajesz tam helicoil, to średnica się zmniejsza i dajesz mniejszą śrubę? Bo jak wspomniałeś, nie ma tam ścianek na powiększenie średnicy, a helicoil ma swoją geubość i zabiera średnicę. Więc jak to dokładnie wygląda?
pozytywny gosc z ciebie 👌👌👌
Sam obecnie pracuję w warsztacie gdzie patenciarstwo jest w cenie a kluczy trzeba szukać. Problem jest z właścicielem jakby żywcem wyrwanym z głębokiego PRL-u. Patenty jak trzeba to trzeba ale bez przesady i przyszłości z tym miejscem nie wiążę. Zresztą widać to po ilości klientów.
Ja miałem opla 1.8 zwykły motor też chłopaki nie robią ale ogólnie jestem zdania że dobrze robią że robią tylko np audi. Bo jak ktoś jest od wszystkiego to jest do niczego, przynajmniej kiedyś się to sprawdzało, ciężko mechanikowi myślę pojąć z 50-80 rodzajów czy budowy silników 😅.
Hej Krzysiu , oglądam różne kanały Moto na UA-cam, ale EKG
jest dla mnie super naj ...👍 Pozdrowienia od poznaniaka
Dziekuje😊
Ja tam wstawiłem pod tą śrube tuleje z TESAMA S0002093, bo poprawiałem właśnie wyrwane helicoli. Ścianki za dużo nie zostało ale na razie trzyma:)
Zgadza się. Najwięcej na diagnostykę silnika przyjeżdża VAG, na elektronikę nadwozia PSA oraz Renault.
Tak trzymaj 👍 ! Mi się podoba że jest więcej w programie pokazywane Audi 😀. Może coś będzie na temat A6 c8 45tfsi 🙏 .
Sam jestem fanem japońskich aut i potwierdzam ,ze mechanicznie są bardzo solidne,ale oglądam ten kanal,bo lubie motoryzację, a tu jest masa ciekawych i mądrych wiadomości 😊
Jakąś imprezę będziesz musiał zrobić jak dostaniesz srebrny przycisk. 👍
Dobry pomysł, a przyjdziesz? 😊
@ przyjedzie Imprezą... Zaraz po Toyocie 😄
@ wspominasz o bmw i o dymarce mówisz o nie szczelnosciach jak ta dymiarka działa?
@ Pewnie że przyjadę. Jak będzie srebrny przycisk i impreza to grzech taką okazję przepuścić.
Jestem szczególnie zadowolony z Twoich filmów:)))
Szczególnie dziękuje😁
Szacunek dla chlopa , poza tym przewaga dzieki technice
18:15 Słabe czy nie.... a może ktoś tam wcześniej już tam zaglądał i ta mała śrubka została przykręcona z nie odpowiednią siłą??!! Jak znam Grupę VW to zapewne dostaje ona między 12-15 niuta i zapewne z 90-180 stopni. Śmiem twierdzić ze zastosowali śruby rozciągliwe które za każdym razem powinny być wymieniane na nowe, a jak sam wiesz prawie tego nikt nie robi z oszczędności i czasu potrzebnego na ich zamówienie - może się mylę ale właśnie tu bym szukał przyczyny... Tak czy inaczej dobry materiał Pozdrawiam
Tak tak, dokładnie tak jak piszesz, 8NM i 90 stopni, bardzo mało… śruby obowiązkowo nowe:)
Kupując japońca kręcisz do końca 😉
Tak szczególnie sky aktivem🤦🏻
@@PiotrK-rw1oh zły silnik?
@@Xxxcccx-jk7qz2,0 skyactiv powyżej 4 tys obrotów zaczyna przyzwoicie jechać
Masakra Facet jak Ciebie się fajnie słucha. Pozdrawiam
A ja się zastanawiam nad zakupem Focusa 1.6 HDI lub 1.5HDI (FL przełom roku 2014). Słyszałem dobre opinie o 1.6 ale trochę się boje diesla bo niektórzy straszą że osprzęt kosztowny, że DPF się zapycha itp.
Rozbawił mnie tytuł bo przypomniał mi historię z moich gówniarskich lat. Podczas praktyk w Niemczech miałem ciekawą historię. Napływowa ludność kupowała Toyoty. Podczas jednego z przeglądów mechanik z właścicielem takiego japońca gadaĵą sobie. Właściciel mówi Panie te auta się nie psują a mechanik na to ciesz się Pan tym bo nie potrwa to długo. Po czym obraca się w stronę bramy a tam na przeciw wjazd na złomowisko.
W ostatnim roku miałem 2 nowe (z salonu) samochody: BMW 320i 190KM oraz Audi A4 2.0TSI 204KM quattro.
Najpierw chcialem miec radosc z jazdy w nowym BMW, którym zrobiłem 8 tys. km samochod nowy z salonu, a skrzypiały plastiki jak w Dacii, system infotaiment żył wlasnym życiem, klapa bagażnika zaczęła się sama zamykać jak żona wyciągała rzeczy z bagażnika.
Dwóch znajomych, którzy jeżdżą nowym BMW X7 i 3ka laweta w ciagu pierwszego roku.
Audi dużo lepsze spasowanie, Audi ma starszy ale bardziej stabilny system multimedialny, różnica w jezdzie quatro vs tyl a korzysc Audi, jest tansze w zakupie i serwisowaniu, silnik ten sam segment 2 od dolu 204 vs 190 km na korzysc Audi. Jezdze Audi od 10 lat zawsze benzynowe silniki i nigdy mnie nie zawiodly nawet multitronic przy przebiegu 264 tys km jezdzil OK.
Jak obniżyłem E46 to nie wiele się zmieniło w komforcie 😅 a wygląd momentalnie na gruby plus.
A na naprawę BMW polecam acs autoclassicserwis - serwis BMW pod Warszawą.
Sama kompresja to drobiazg - ciśnienie wybuchu uderzające we wtryskiwacz robi robotę ☺.
tak jak mówisz wszystko idzie, tylko trzeba pomyśleć 😁😁
Mam M6 2.0 165km, od 9 lat i 151 kkm , 2015. Prócz wad lusterek i kilku pierdół , mechanicznie 100%.
Czy przy dwóch sprężynkach helicoli nie ma czegoś takiego że nie zgra się gwint bo miałem taki przypadek w głowicy wkręcona jedna za drugą i śruba ciężko się dokręcała ale trzymało.
Czy wszystkie auta wskazujące niewłaściwe ciśnienie mają czujniki w kołach czy może korzystają z abs i różnic w prędkości kół ?
Witam Panie doktorze od EKG.
Wstępne rozpoznanie wad silnika, zapalnych chorób układu dolotowego, wad wrodzonych fabrycznych lub spowodowanych niewłaściwym interwałem to najważniejsza zaleta AUTO DYŻUR by EKG 😉
Nie idzie przechwalić,
Ps. szczególnie zadowolony 💪
Dziękuje bardzo!!! Mega
To chyba w firmę mają awaryjna toyotę hilux 2017 rok, miała już tyle wymian że głową mała, kompresor klimy, wspomaganie kierownicy, sprzęgło parę razy itd, a ceny części też nie małe
Bo ludzie gadają bzdury. Jeśli japońskie auta się nie psują dlaczego są warsztaty naorawiajace japońskie auta?
Zgadzam się że Toyoty się nie psują
Pracuje w aso i rzadko kiedy jakaś grubsza usterka się trafi
Sam kiedyś chciałem kupić s5 4.2 ale zbankrutowałbym przez nią
I kupiłem właśnie Lexusa GS460 v8 bezawaryjne silniki i bardzo rzadki model w tej konfiguracji bo około 1000sztuk na EU i 1600szt na USA
A co pan myśli Lexusie is 350
@@henrykkrzyk945 To zależy co pan chce wiedzieć i które roczniki
@@henrykkrzyk945 ogólnie silnik 3.5 v6 to dobra konstrukcja . Ja miałem lexa gs 300 z v6 3.0 - miałem go przez 7 lat i zero awarii ( kupiłem jako 5 latka) . Obecnie mam toyote tundrę z Japończyków 5.7v8 - jeżdzę 5 ty rok i to samo - zerowa awaryjność a lekko auto nie ma , bo służy do wszelkiego transportu i na wyprawy w teren . Mam tez kilka niemieckich aut i jesli zaczną mi sie psuć to wymieniam je na japan - mysle sciągnąć lexa LX lub gx z USA
Siemano lubie cie oglądać bo zawsze ciekawie opowiadasz i aż chce sie ciebie słuchac i ogądać
Mega! Dziekuje😊
Co stanowi, że coś jest marką premium, że się psują albo że się palą? Lexa LFA nie przytuliłbyś? a innego? Acury też nie?
Szmelcwageny są przekombinowane i przereklamowane ale dobrze, że jest taki miły gość co je naprawia ;-)
Używasz Helicoil plus?,są odporne na większe obciążenia i wibracje/drgania.Dzięki za świetne filmy,dla mnie nr 1 na YT👍
Nie kupuje się samochodów na V,A,M,B i pokrewnych
Zebatka to inaczej listwa zebata ,jest plaska.
Jezeli jest to kolo z zebami to zawsze jest kolo zebate ,niezaleznie czy lancuchowe czy zazebiane bezposrednio z innym kolem (albo z zebatka).
Bardzo pouczające są te felietony.👍
mam teorie w sprawie rozciagniecia rozrzadu i przytarcia walkow, tak jak mowiles wymiana oleju ma wplyw, olej lany za gesty tez nie smaruje gory silnika, zaworki wzrotne tez dobry strzal,w silnikach bmw seria n jak nie kupuj maja wadliwe kanaly olejowe i nalanie oleju 10w40 sprawia ze silnik slabo smaruje gore,w audi chyba tych starszych dieslach tez mialy problemy z wycierajacymi sie walkami
Hej lubię Cię oglądać, ale za kręcenie odcinka z telefonem w ręku powinni Ci zabrać prawo jazdy! Straszne, że pokazujesz to publicznie!
Nie znam się , nie wiem jaki to silnik ale w audi występował problem z tym że komputer obniżał ciśnienie smarowania na postoju. Może to ten sam przypadek. Rozwiązaniem było przeprogramowanie komputera żeby tego nie robił.
Super kanał tak trzymaj!
To było na marginesie,ale ja obniżyłem C5 wersja 1 i było spoko czyli czym droższe auto tym większa lipa, czy jakoś się do tego odniesiesz na kanale?
Nie oglądając filmu odpowiem na tytuł, japończyk się mniej psuje i naprawy nie są tak spektakularne jak vag/bmw
O! Dokładnie tak! 😁😁😁
@
Teraz oglądam film i wychodzi na to że trafiłem w punkt. Żeby nie było sam jeżdżę oplem i VW ale mam też Suzuki-gdyby nie korozją... ;)
Dlatego moje zdanie jest takie tylko japończyk i nic co produkuje niemiecka motoryzacja
Krzysztofie Drogi dopiero wpadłem na Twoje filmiki istna rewelacja zgłaszam tę Twoją produkcję do OSCARA . Pozdrawiam cieplutko.
Fajnie, to zgłaszaj! Zobaczymy co będzie, podzielę się z Tobą!
A tam utrata komfortu. Kierowcy 20-letnich zglebowanych opli mówią, że na glebie trzeba umieć jeździć i wcale nie ma utraty komfortu 🤣
Pewnie że tak! Ja też tak uważam…ale w Bentleyu? 😂
Witam. Uważam że diagnosta z taką wiedzą jaką posiadasz niejednokrotnie oszczędza czas wykonania naprawy a przede wszystkim i pieniądze. Mechanikiem można być dobrym i mieć wprawę w wymianie części natomiast podstawą jest odpowiednie zdiagnozowanie problemu. Także nie tylko latasz z kamerą, każdy ma swoje zadanie a Ty ją robisz wzorowo. Poza tym żeby mieć tą wiedzę to kiedyś trzeba było ją zdobyć i jak wspomniałeś napracowałeś się przy autach już sporo i to jest dla myślącego człowieka oczywiste. Szkoda tylko że nie mam Audi i nie mieszkam blisko Poznania ale z racji braku takich warsztatów jak Twój w moich okolicach przerzuciłem się na Toyote 😂 Pozdrawiam i życzę mnóstwo zdrowia i przyjemności ze swojej pracy 😉👍
Jeżdżę Hondami od wielu lat nigdy nie miałem poważnej mechanicznej awari w silniku ogólnie to eksplotacyjne naprawy tylko kupiłem 10 letnie UFO trzy lata temu zrobiłem 75 tys km liczba awari zero chyba ze ktoś uważa za awarie wymianę żarówek😂
Wez ta kamerę gdzies zamontuj a nie 1 reka prowadzisz 1 reka nagrywasz.
Wszystko się psuję tylko jedne marki mniej inne więcej, sam jeżdżę już trzecią hondą I oprócz rzeczy eksploatacyjnych najczęściej coś się sypie gdy już jest auto po prostu zajechane, mocno zaniedbane. No ale gnić to potrafią, trzeba bardziej dbać w nich o blacharkę 😀
Skoro już o japończykach ,to może jako fachowiec i znawca tematu w bardzo dużym stopniu mógłbyś się wypowiedzieć na temat rozrządu. Sprawa dotyczy lexusa is250 z 2007r. Chodzi o trwałość , kiedy wymieniać i na co zwrócić uwagę. Byłbym wdzięczny za kilka słów. Pozdrawiam
witam dziekuje za ostatnia odpowiedz z olejem w skrzyni biegow Ale mam jeszcze jedno pytanie 🙂 jaki pan proponuje olej do silnikow na dzien dzisiejszy leje castrola Audi a6 c7 2.0