Danke für die fundierte Aufarbeitung dieses Irrsinns! Was mir aber nicht gefällt ist, dass du das Alter als Argument für Dummheit verwendest. Ich bin inzwischen selbst etwas gereift und merke gerade bei Gesprächen über E -Mobilität, dass Dummheit kein Alter kennt und Alter zwar nicht vor Torheit schützt aber auch nicht automatisch dazu führt. Ich denke, der Indra war auch als Junger nicht besonders helle - kannte sich halt nur bei "Brumm - Brumm" aus. Bedenke, dass du mit solchen Äußerungen alle Alten (mich halt sicher) kränkst.
Das hat einigen übel aufgestoßen. Natürlich wollte ich damit nicht pauschal uns ältere in ein schlechtes Licht rücken. Aber es ist nun mal Fakt, dass man ab 45 Jahren an Gehirnleistung einbüßt. Und es gibt auch Menschen, die verbohrt werden und nichts mehr dazu lernen wollen. Und wenn man 82 Jahre alt ist, sollte man meiner Meinung nach tatsächlich etwas vorsichtig sein, was das Urteil über technologische Entwicklungen betrifft. Man ist dann in den meisten Fällen einfach nicht mehr so informiert. Herr Professor Indra wirkt auf mich arrogant. Falls ich hier jemandem vors Schienbein getreten habe, tut mir das leid. Aber wohlgemerkt, ich bin ja selbst schon 50. Also habe ich mich da ja auch mit vors Schienbein getreten 🤐😊 Also an alle ab 45 Jahren: Ich entschuldige mich hiermit offiziell für die Aussagen zum Alter.
@@Oida-Voda Wie sehr der Händler da Aufpassen muss ist aber auch von Modell zu Modell unterschiedlich, weil die Akkus nicht alle identisch starke Selbstentladung haben. Wenn man noch das 12 V Bordnetz abklemmt, dann dauert es schon mal gut und gerne ein bis zwei Jahre, bevor der mit 50 % SoC ausgelieferte Akku in die Tiefentladung gerät.
@@Oida-Voda Wenn die 12 Volt Batterie abgeklemmt wird, dann entlädt sich diese auch extrem langsam, weil kein Bordcomputer, oder eine Uhr, oder sonstwas mit versorgt wird. Mein Vater macht das immer im Herbst bei seinem 1975er NSU Ro80, weil sonst die Uhr im Winter die Batterie plätten würde. Bisher ist er jedes Jahr im Frühjahr problemlos angesprungen, außer wenn die Unterbrecherkontakte der Zündanlage mal wieder durch die monatelange Standzeit korrodiert sind. Aber das Problem ist mit einem Stück 1000er Schleifpapier in zwei Minuten gelöst. Wenn man ein Auto lange Zeit auf Halde stellen möchte, sollte man das 12 Volt System immer abklemmen, egal ob bei einem Verbrenner oder Elektroauto.
@@MichaelSchmittBEN alt werden ist wie Bergsteiger- je höher man kommt, desto mühsamer wird es aber umso weiter sieht man. Ich finde, man sollte sich jede Verallgemeinernde Diskriminierung wegen Geschlechts (Frauen haben durchschnittlich 100g weniger Gehirn - ist auch erwiesen. Sind sie deshalb dümmer?), Hautfarbe, Herkunft und auch Alter verkneifen. Es ist tatsächlich bewiesen, dass der gemessene IQ im Alter nachlässt. Ich merke selbst, dass alles nicht mehr so flutscht, habe aber andere Qualitäten entwickelt, die das kompensieren können. Deine Betrachtung ist sehr oberflächlich, mag für das Individium passen, darf aber nicht pauschaliert werden. Indra versteht vieles nicht, aber nicht, weil ihm die Fähigkeit, sondern, weil ihm der Wille dazu fehlt - und das als Individium und nicht aus Altersgründen. Die Abwertung von definierten Teilen der Gesellschaft hat schon einmal in die Katastrophe geführt und man sollte ihr wehren.
Habe 'nen Kumpel, der ist fest der Meinung, daß ein bev eine Lichtmaschine hat. Wie wird denn sonst die Batterie geladen? Sorry. Aber Dem ist auch nicht mehr zu helfen. Ist Vertreter für einen Hersteller von Lichtmaschinen. Sein Chef ist genauso Informationsresistent. 😂
@@johannestal5759 Wahrscheinlich mit einem kleinen Elektromotor, die LIchtmaschine speist dann 50 % des so verbrauchten Stroms wieder zurück ;-) Ein Kollege war auch immer der Meinung dass es sinnvoll wäre bei seinem Diesel mit dem Strom der Lichtmaschine im Auto eine Elektrolyse zu betreiben, um den Wasserstoff danach in den Motor einzuspritzen und damit Sprit zu sparen (er weiß nicht dass Motoren und Generatoren keine ohmschen Verbraucher, sondern induktive Verbraucher bzw auch Erzeuger sind)
@@simonm1447 man kann auch einfach sagen wir bauen alles was es gibt ein Fahrzeug ein. Hybrid- Wasserstoffauto mit Solarzellen auf dem Dach und Holzvergaser auf dem Anhänger. Und für den Notfall hinten noch 2 Pferde angeleint.
Ich bin über 70 und es hat nichts mit dem Alter zu tun, wenn man sich weigert neue Technik kennenzulernen. Mit dem Internet und Computern habe ich so meine Probleme, aber eAuto fahren geht und noch bin ich nicht liegen geblieben.
Recht hast du. Ich gehe auf die 60 zu und stelle oft fest, dass ich neuen Technologien ( wie e-Mobilität, Ki, erneuerbare Energien usw.) offener gegenüber stehe als viele der jüngeren Generationen. Und auch, wenn der Herr Indra erst 30 oder 40 J. wäre, würde er genauso einen Bullshit erzählen. Wahrscheinlich sogar noch schlimmer, da er seinen Job in Gefahr sähe.
@@DerMAChimo Und so, als 82 jähriger, versucht er irgendwie seine vergangenen Erfolge und Tätigkeiten hochzuhalten und scheinbar verteufelt er alles, was sein Lebenswerk gefährden könnte. Wäre durchaus nachvollziehbar, wenn dem wirklich so ist. Aber dann ist es eine absolute Fehlbesetzung für so ein "journalistisches" Format, außer man will ganz gezielt etwas suggerieren und darstellen.
Nach dem Untergang der „Felicity Ace“Friedhof der Luxusautos Über 3000 Meter tief auf dem Meeresboden liegt der Frachter „Felicity Ace“, der mit tausenden Luxusfahrzeugen beladen in Brand geraten und später gesunken war. Was die Automobilbranche als Versicherungsfall einstuft, lässt Umweltschützern keine Ruhe. Gibt es Chancen, die Fracht zu bergen?
Das "dümmste Video" ist eine Wertung. Es reichen Fakten zu benennen und dem Zuschauer eine eigene Wertung zu gestatten. Ich habe diese Art von "Framing" sowas von satt. Eine andere Meinung ist legitim, wenn sie dann noch mit (eventuell strittigen) Fakten unterlegt ist ist das gut. Es braucht keine "Experten" die einen das einordnen.
Wenn was dumm ist soll man sagen dass es dumm ist und das begründen. Wenn etwas grün ist darf man das sagen. Du bist ja schlimmer als die Genderer. Vergiss Dein Framing.
Die Aufregung lohnt nicht diese Herren kann man auch nicht mehr belehren meine Frau fährt seit 4 Jahren Kia E-Soul mit einem 64 KWh Akku nach unseren letzten Test haben wir noch keine Degradation feststellen können was die Reichweite betrifft.
Ok, ich will mal versuchen, dieses Video ganz wertfrei zubetrachten und komme zuerst einmal zu dem Schluss dass hier dann wohl 2 Welten aufeinander prallen. Auf der einen Seite Herr Indra, der jegliche Form von Elektromobilität anscheinen komplett ablehnt und auf der anderen Seite der Herr Michael Schmidt, der die Elektromobilität mit Zähnen und Klauen verteidigt und auf mich so ein wenig den Eindruck erweckt, als halte er diese für den einzig möglichen Heilsbringer für unsere zukünftige Mobilität. Ich für mein Teil versuche nach Möglichkeit, jegliche Inhalte von auf UA-cam gezeigten Videos mit einer gesunden Skepsis zu betrachten, das gilt sowohl für den Beitrag von Herrn Indra, dem man allerdings ein fundiertes technisches Grundwissen ( Leitung der Motorenentwicklung bei Opel, Entwicklung des Diesel Direkteinspritzers, Aufsichtsrat des Pan Asien Automotiv Center in Shanghai, Honorarprofessor an der TU Wien ) nicht absprechen kann. Ich halte es auch für etwas grenzwertig, einen grundsätzlich recht kompetenten Techniker aufgrund seines Alters von 82 Jahren mehr oder weniger als senil darzustellen, auch wenn der Inhalt des Videos mit der Meinung von Herrn Schmidt absolut konträr läuft. Ni ht, dass ich missverstanden werde, ich will hier den Inhalt des Videos von Hernn Indra nicht vorbehaltlos verteidigten. Es mag da si herliich Aussagen geben, die zumindest einer gründlichen Überprüfung bedürfen. Gleiches gilt aber auch für die Aussagen von Herrn Schmitt. Da ich von ihm zum ersten Mal einen Post gesehen habe, stelle ich mir natürlich auch hier die Frage, inwiefern Herr Schmidt ein technisch fundiertes Wissen aufgrund von Ausbildung, Studium oder beruflicher Laufbahn mitbringt und woher er die detailierten Einblicke in die Strukturen ausländischer Märkte hat? Und ich möchte noch einmal wiederholen: ich möchte hier weder dem Einen noch dem Anderen in die Bresche springen, das sind einfach Überlegungen, die mir bei solchen Beiträgen immer kommen. Für mich fühlt es sich so an, als wenn Herr Schmitt von seiner Grundeinstellung her ein Verfechter der E- Mobilität ist, was auch absolut ok ist, und seine Infos, wie die meisten von uns auch, den Medien entnimmt. Inwiefern immer alle Meldungen der Medien zu 100% korrekt sind, darüber kann man natürlich auch diskutieren und ich bin mir nicht sicher, inwiefern man den Medien entnommenes Wissen als fundiertes Grundwissen betrachten kann. In meinem Familien- Freundes- und Bekanntenkreis gibt es viele Menschen, die direkt oder indirekt mit dem Bau und der Konstruktion von Autos zu tun haben ( kein Wunder, Wolfsburg ist nur 10 km entfernt ) und ich muss leider sagen, dass ein Großteil derer, die einen relativ tiefen Einblick in die Materie haben, zwar vielleicht nicht ganz so krass, aber doch grundsätzliche mit ihrer Meinung eher in Richtung Herrn Indra tendieren. Für mich liegt die Wahrheit,wie so häufig, in der Mitte. Für mich kommt ein Elektrofahrzeug, zumindest im Moment noch nicht, in Frage, da es kein Auto mit E-Antrieb gibt, das mir das Nutzerprofil bietet, welches ich von einem Fahrzeug erwarte, das ich mir mit einem nicht unerheblichen finanziellen Aufwand zulegen. Außerdem gibt es kaum Fahrzeuge, die mir gefallen ( ja, mir muss ein Auto tatsächlich auch gefallen, das ist für mich ein Kaufkriterium und die meisten E-Fahrzeuge erinnern mich eher ans Raumschiff Enterprise als an ein schickes Auto ) und zu guter Letzt sind die E-Fahrzeuge, die evtl. die beschriebenen Kriterien halbweg erfüllen würden, für mich nicht bezahlbar. Ich will aber auch nicht in Abrede stellen, dass für jemand Anderes ein Elektrofahrzeug sicherlich die richtige Wahl sein kann. Wie gesagt, je nach Anforderung. Und darum ist auch nicht das Eine hui und das Andere pfui. Ich denke, man muss die Chance offen halten, mehrere technische Lösungen parralel zu entwickeln. Mit welchem Antriebskonzept wir in 10 Jahren CO2 neutral fahren, ist doch letztendlich völliv egal und ich denke, das werden mehrere Antriebskonzepte parralel sein. Mein Nachbar macht das heute schon so. Er fährt einen elektrischen VW ID4. In Urlaub fährt er allerdings mit seinem Wohnmobil, und das hat einen Dieselmotor.😉
Danke für den unaufgeregten Kommentar. Über die Formulierungen hier im Video kann man sicherlich geteilter Meinung sein, inhaltlich eher nicht. Die Kompetenz und die Verdienste des Herrn Indra bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren sind unbestritten, überhaupt keine Frage. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass der Herr Indra in dem besprochenen Video Aussagen zur E-Mobilität trifft, die ich nicht ansatzweise mit dem Wort Kompetenz in Verbindung bringen würde. Er äußert hier durch die Bank seit Jahren faktenbasiert und nachprüfbar widerlegte Stammtischparolen, mit denen er seine offensichtliche Unkenntnis beim Thema E-Mobilität dokumentiert. Wer sich wirklich detailliert mit der Thematik auseinandersetzt und sich wissenschaftlich basiertes Hintergrundwissen aneignet kann zu keinem anderen Schluss kommen. Die Frage, welche Antriebstechnik in zehn Jahren das Rennen macht stellt sich nicht mehr. Die ist schon beantwortet. Ein BEV ist heute schon in den allermeisten, perspektivisch noch deutlich vor Ende dieses Jahrzehnts in ausnahmslos allen Belangen allen anderen Alternativen derart überlegen, das es da imho keine anderslautende Meinung geben kann. Wenn VW-Mitarbeiter das anders sehen und dem Indra zustimmen, unterstelle ich mal, dass diese nicht wirklich in die BEV-Entwicklung involviert waren und/oder möglicherweise auch nur Angst um ihren Job haben. Der übrigens mit Festhalten an der Verbrennertechnik sehr viel mehr in Gefahr wäre. Der Verbrenner wird weder klimaneutral noch emissionsfrei, beides ist physikalisch nicht möglich. Und auch die anderen Alternativen sind praktisch heute schon tot. Wollen viele nur noch nicht wahrhaben…
@@mb7392 Bin absolut technologieneutral und sehe keine Zukunft für die e-Mobilität in der aktuellen Form. Zu schwer und zu umweltschädlich ist es global irrelevant. Natürlich sind Fachleute immer kompetenter als naive Laien. Sehen die Laien natürlich ganz anders man nennt das den Dany Kruger Effekt.
@@theoronig6440 du bist nicht technologieneutral, du bist komplett ahnungslos. So wie der Indra… Die E-Mobilität ist definitiv das einzige Antriebskonzept mit Zukunft. Der Verbrenner stirbt aus. Wie lange ein paar ewig gestrige Betonköpfe in der Politik das hinauszögern können (und damit unserer Automobilindustrie schweren Schaden zufügen) weiß ich nicht. Aber es wird passieren. Und es ist der Dunning-Kruger-Effekt…
Das ist keine sinnvolle Art und Weise dieses komplizierte Thema zu diskutieren. Elektroautos werden oft als die beste Lösung angepriesen, aber es ist wahr, dass sie noch einige Probleme haben. Wenn man ein Elektroauto günstig leasen und zu Hause laden kann, kann das eine gute Entscheidung sein. Aber wer möchte ein Elektroauto kaufen und das Restwertrisiko tragen? Es gibt einen höheren Kaufpreis, man muss darauf achten, wie die Batterie geladen wird und die Batterietechnik entwickelt sich ständig weiter. Degradation der Batterie und Verhalten bei kleineren Unfällen sind ebenfalls Bedenken. Reichweitenprobleme, insbesondere im Winter oder auf der Autobahn, können auch eine Herausforderung sein. Was ist mit der Urlaubsfahrt nach Italien?
Die alten Batterien werden lt. Friseurin meiner Frau, deren Mann bei Mercedes arbeitet, in den Wald geschmissen.😮 Ich finde übrigends Eskimos ganz toll, wenn der Alte im Iglu anfängt blödes Zeug zu reden, dann darf er die nächste Nacht draußen beim Eisbär verbringen. Der Grund übrigends warum ich für Bären und Wölfe in Deutschland bin...😂
Gerade erst über dieses Video gestolpert (worden). Das Original vom Indra und Tichy kenne ich, das habe ich mir angesehen. Eine Anmerkung von mir zum Video-Stil aus meiner Sicht. Etwas weniger Emotion und übertriebene Entrüstung, dass würde deinen durchaus diskutierbaren Argumenten finde ich besser stehen. Zum Thema selbst... Der Umstieg vom Pferd/Mensch auf die Verbrennungskraftmaschine im 20.Jhd. war sicher ähnlich durch unzählige Diskussionen geprägt, insbesondere natürlich von Menschen deren Lebenswerk einfach daran hängt. Pferd/Auto, Muskete/Langbogen, Petroleumlampe/elektrisches Licht/Energie usw... ABER, das Bessere setzt sich durch PUNKT. Das meine ich sehr neutral, weder für noch gegen eine Antriebsart. Zu meines Vaters Jugendzeiten (Landwirtschaft 50/60er) fand rasend schnell der Umstieg von Pferdebespannung auf Dieseltraktor statt. Nach 10-Jahren war das durch. Weil es besser, billiger, skalierbar und einfacher war. Kein Mensch musste deswegen Pferde verbieten, Dieseltraktoren extrem fördern oder Ähnliches. So wird es auch mit der Mobilität im Allgemeinen sein. Für jede Anwendung die beste Lösung.
Nicht das Bessere setzt sich durch , der das Bessere bestimmen kann , setzt sich durch. Und wer kann bestimmen? Das ganze Elektroauto Projekt geht mit verboten , gängelei und Subventionen einher.
Ausser Beleidigungen und Verherrlichung von E Auto Mobilität aber auch nichts Neues. Allein das alter der Diskutanten sagt noch nichts. Hast Du mal die Förderung für den Elektromurks mit eingerechnet? Wieviele reine E- Autos wurden in diesem Jahr in D zugelassen, im Vergleich zu Verbrennern? ALLES relativ.
Diese Hysterie von Ihnen ist ja nicht auszuhalten. Man kann dieser oder jener Meinung sein.... ABER: dieser Herr Professor erklärt seine Sichtweise ruhig und sachlich, und steht nicht so unter "Strom"....
Ich empfehle in so einem Fall: Kräuter-Ölbad Baldrian-Hopfen 1 l Flasche - Leichtlösliches und wannenreines Kräuter-Ölbad · Stark schäumend · Wirkt beruhigend und ausgleichend
Der durchschnittliche E-Auto-Fahrer hat sich sicherlich auch schon die sechste Spritze geholt und wundert sich über dicke Lymphknoten am Hals, während er sich für "Waffen für den Frieden" einen auf den neusten Faktenchecker-Artikel 'runterholt!
ich kann dem Herrn Indra nur zu stimmen! Mein Kona brennt auch im Winter und verliert dann massiv an Akkuleistung! Ich hab jetzt nur noch 20 %! Beim nächsten Winter ist er wohl dann tot!
Hallo Michael, zunächst ist es schön zu sehen, dass sie nicht kollabiert sind. Es wäre schade, denn ein Diskurs, auch in den alternativen Medien hilft, sich ein umfassendes eigenes Bild zu machen. Man mag zu Tichy stehen, wie man will. Vielleicht hat er wenig technisches Verständnis? Ich weiß es nicht? Er lädt zu verschiedensten Themen Leute ein, und lässt sie IHRE Meinung vertreten. Dabei bekundet er natürlich auch, und das ist legitim, SEINE Meinung zu den besprochenen Themen. Nun kommt IHR Betrag, indem sie nun IHRE Meinung in sehr aufgeregter Art kommunizieren. Das ist auch völlig ok. Die andere Meinung jedoch als dumm darzustellen, zeigt nicht gerade von medialer Kompetenz. Es gibt IMMER mehrere Sichtweisen, das empfehle ich ihnen zu beachten. Übrigens, ein Ländervergleich zw. China und Deutschland bezüglich der E-Mobilit verbietet sich wegen der jeweils bereit gestellten Energiemenge von selbst. Das sollten sie nicht verdrängen Fazit: die Zukunft wird zeigen, ob die E-Mobilität die Verbrenner wirklich verdrängt. Aber glauben sie mir, Niemand, auch nicht sie, haben die absolut Wahrheit gepachtet 😉
@@mb7392 "Immer" natürlich nicht, aber auch mit Fakten und Sachverstand gibt es verschiedene Sichtweisen. Mensch ist kein optimierter Roboter sondern sucht nach "Sinn", das ist keine technisch ökonomische Kategorie, daraus entstehen Motivationen, Wünsche, Ziele, Denkweisen etc. und daraus entstehen wieder verschiedene Sichtweisen zur gleichen Sache. Menschen, die das nicht verstanden haben, sind auf eine Sache vernagelt: das nennt man Ideologie oder Religion.
Das Problem mit solchen „Diskussionsrunden“ ist, dass die ganzen Diesel-, Benzin- und vor allem die E-Fuel-Jünger dem ganz genau zuhören und auf den Zug aufspringen.
5 Minuten nur Beleidigungen. Sehr souverän. Und dann, als Gegenbeweis, aus den mainstream Medien zitieren. Wie peinlich. Man könnte Sie auch als Linientreu bezeichnen. Das ist allerdings nicht als Kompliment bezeichnet.
Mit meinem Diesel fahre ich mit einer Tankfüllung 1.000 km. Bei Wind und Wetter. Berg auf Berg ab. Bei Hitze und Kälte. Zur Not hänge ich einen Anhänger dran. Vielleicht auch noch ein Surfbrett oben drauf. Jetzt kommen Sie. Mich hat Ihre Hysterie nicht überzeugt.
Ich finde einen Punkt zum überdenken. Was ist mit den BEV welche jetzt schonnlange bei den Händlern stehen. Was passiert hier mit dem Akku. Schädigt das ihn???
Wow Michi! Genau dieses Video von dir sollte abends in der Prime-Time auf jedem Sender laufen, damit viel mehr Leute mal vernünftig aufgeklärt werden! Ich gebe dir einen Daumen, auch wenn dieses Video viel viel mehr verdient hätte! Mach weiter so!
ich denke, dass viele Hersteller in der Tat mit E-Autos noch kein (oder wenig) Geld verdienen. Und das liegt genau daran, dass man viel zu lange auf solche Scheinexperten wie Herrn Indra gehört hat und glaubte man könne bis in alle Ewigkeit mit dem Verbrenner weiter machen. Und wenn man überhaupt über eine Alternative nachgedacht hat war das idR die Brennstoffzelle. In der Folge hat man es versäumt erstklassige Lieferketten für Batterien und Zellmaterial aufzubauen und Elektro-Plattformen zu entwickeln. Und dafür zahlt man jetzt den Preis. Bei allem Respekt für das was er in der Verbrennerwelt geleistet hat. Aber in diesem Fall trifft das Sprichwort zu "wer nicht mit der Zeit geht muss mit der Zeit gehen"
Wenn die, die Verbrenner verbieten und der kleine Mann sich kein E-Auto leisten kann, oder die Möglichkeit zum aufladen nicht hat, dann werden diese E-Autos brennen.... Das wird einen Hass geben ohne Ende......
Ich warte schon drauf. Hab n messer und pfefferspray immer dabei. Sollte einer mein e auto beschädigen wird erst mal geboxt ubd gehebelt das der arm bricht.
Ich habe das Video mit Prof. Indra auch gesehen und fand es schon recht arrogant, wie er argumentiert. Hätte es Dir fast zugeschickt, doch da ist mir wohl jemand zuvor gekommen. Klasse, wie gut Du informiert bist und Du alle Argumente von dem "alten weißen Mann" aushebelst 😉
Ich kann mir das nicht anschauen, aber für das Ranking solltest du "Klimaretter oder Mogelpackung - Der E-Auto Check" vom ZDF berücksichtigen. Hier musste ich nach 15 sec bereits 🤮 und abschalten 🤬
Nicht der erste alte Mann, der koste es was es wolle am Status Quo festhalten will. Da wird halt auch geschwurbelt und geflunkert, wenn Fakten allein nicht helfen
Tichys Einblick (Roland Tichy) ist vom rechten Rand. Den kann man mit der AFD in eine Schublade stecken. Auch wenn er das öffentlich nicht sagt, hat er Verbindungen dahin. Wenn man sich dann mal anguckt, was die Partei für einen absoluten Blödsinn von sich gibt, versteht man den aus seinem Mund kommenden Schrott eher einzuordnen denke ich.
@@GT-pl1wx Reine Physik. Die kann auch "das Regime" nicht verbiegen. Einfach mal vor Augen führen was der grosse Reaktor am Himmel uns täglich an Energie runterschickt. Dann weiste Bescheid. ;)
Keep it simple war Mal das Motto des Herrn Indra. Zu seiner Zeit ein Top- Motorenmann. In den meisten Formulierungen kann man ihm folgen, in anderen nicht. Du übertreibst bei deinen Reaktionen.
Zuviel gespielte Entrüstung macht unglaubwürdig. Elektroautos sind sinnvoll - wenn sie sinnvoll und nicht ideologiegesteuert eingesetzt werden, z.B. im innerstädtischen oder Nahverkehr. Es macht jedoch, zumindest zur Zeit, keinen Sinn diese Fahrzeuge für den Last-verkehr oder Fernreisen einsetzen zu wollen. Der Verbrenner wird auch in Zukunft seine Berechtigung behalten. Die Frage ist also nicht: Elektro oder Verbrenner? Vielmehr muss man sich die Frage stellen, warum die Technologieoffenheit, die in der Vergangenheit die besten Entwicklungen hervorgebracht hat, jetzt einer Ideologie namens "Batterie-Fahrzeug" weichen muss.
Eine ziemlich diskriminierende Aussage gegenüber den Senioren. Menschen, die derart pauschalisierte Urteile über die anderen öffentlich äußern, sollten etwas tiefer darüber nachdenken, dass sie selbst irgendwann mal Senioren werden, oder möglicherweise schon jetzt über 45 Jahre alt sind und deshalb nicht mehr ganz ernst genommen werden können.
Wirklich sehr gut aufgearbeitet - stimme in jedem Punkt zu - Fritz Indra sieht halt sein "Lebenswerk" bedroht, und erzählt deshalb soviel Unsinn. Ich verstehe deine Aufregung, allerdings bist Du dabei so geladen, daß du während der Erstellung deines Beitrags locker 2-3 e-Autos mit deiner Ladungsenergie hättest aufladen können. 😂 Ganz herzliche, elektrische Grüsse aus Wien ! (2020 e-Niro 64kWh und 2020 Ioniq el Facelift 39kWh)
Nach dem Untergang der „Felicity Ace“Friedhof der Luxusautos Über 3000 Meter tief auf dem Meeresboden liegt der Frachter „Felicity Ace“, der mit tausenden Luxusfahrzeugen beladen in Brand geraten und später gesunken war. Was die Automobilbranche als Versicherungsfall einstuft, lässt Umweltschützern keine Ruhe. Gibt es Chancen, die Fracht zu bergen?
Ich stimme jedem Wort von Prof. Indra in dem Video zu! Mir kommt auch kein solches Kupferspulending mit Sondermüllantriebsaggregat unter mein Carport, auch nicht als Besucherfahrzeug!
Wenn Kritik mit Schmähungen, Herabsetzungen und hysterischem Gekreisch verbunden wird, kann darin nicht viel Substanz liegen. Und wenn die einzigen Quellen für die Gegenargumente Artikel aus online-Zeitschriften sind, dann kann man Deinen Sermon getrost in die Tonne treten.
Randinfo: Das Fußball-Stadion ist die Amsterdam Arena und an dem schönen Projekt, das Du beschrieben hast, war u.a. der deutsche Spezialist The Mobility House beteiligt. Daneben gibt es auch Hersteller von Heimspeichern, die Akkus verwenden, die ihr erstes Leben in der Elektromobilität hatten.
Indra ist alles andere als "Dumm", da er es versteht in allen seinen Interviews geschickt das Thema "Elektroantrieb" zu umgehen,....seine kritischen Äusserungen beziehen sich auf das Elektroauto und die "Batterie" und eben nicht auf den Elektronantrieb....jedes Interview kann man tendenzielll in eine gewünschte Richtung lenken, von dem her sollte man die Interviews mit Indra locker und entspannt nehmen....
Warum die Aufregung? Wenn das E-Auto so überlegen ist wird es sich ganz von alleine durchsetzen. Da braucht es weder Förderung noch Verbrennerverbot. Und wenn der erste E-Renner Le Mans gewinnt kauf ich mir auch so ein Ding
...bei all dem Glaubenskrieg um die Autoantriebe interessiert mich nur Folgendes: ich will nicht alle 150km stundenlang "tanken" und ich möchte, daß Deutschland am besten nie Strom importieren muß und wir Verbraucher damit irre hohe Strompreise zu "blechen" haben 》somit leite ich für mich ab: E-Mobilität ist für mich und meinen Bedarf als "140km-pro-Tag-Pendler" sinnlos.
Ich werde as long as possible Verbrenner fahren....max. Hybrid. Nur e auto ist meiner Meinung nach die absolute Sackgasse. Selbst in China ist die Zulassung wohl rückläufig wg. keiner Förderung mehr oder weniger Förderung. Tesla muss momentan ja auch mit den Preisen runter um verkaufen zu können
Sie können doch auch weiter Verbrenner fahren. Nur bitte bezüglich der Zahlen der China-Zulassungen einfach mal google nutzen: efahrer.chip.de/news/china-ist-zu-25-prozent-elektrisch-ueber-500000-neue-nev-autos-in-einem-monat_1011864 Der Marktanteil der BEV steigt weiter. Und deutsche Hersteller spielen in diesem Segment keine Rolle. Unter anderem wegen Leuten wie Herrn Prof. Inda.
Falsch in China sind die Neuzulassungen vom 1. Quartal 2023 25 % auf 35 % im 2. Quartal gestiegen. Das ohne Förderung. Hier hat also Indra entweder nicht recherchiert oder bewusst eine Falschaussage gemacht.
Oh Mann! Michael…du bist so ein geiler Typ! Ich bin voll deiner Meinung und ich hab mich auch wie du schon so oft aufregen müssen! Wir fahren nen Hyundai-Kona seit 4 Jahren und nen Tesla seit nem Jahr. Bin voll der E-Auto Befürworter. Ich kann mich sooo gut in dich rein versetzten und alles, wie du denkst und tickst nachvollziehen! Aaaaber: Ich mach mir echt Sorgen um dich, weil du regst dich dermaßen auf, dass ich so sehr hoffe, dass es nicht dir selber schadet! Du kämpfst so stark für die Sache, dass ich dafür höchsten Respekt habe. Aber glaub mir, die Lobby ist soooo stark…das ist wie kämpfen gegen Windmühlen. Ich hab mittlerweile die Einstellung, dass ich mich versuche, nicht mehr aufzuregen und mich darüber freue, dass wir unsere e-Autos haben (dürfen) …auch unsere Photovoltaik. Und wenn alle anderen (Deppen) von mir aus Verbrenner fahren wollen und glauben, sie wären am richtigen Weg, sollen sie das tun. Damit fahr ich mittlerweile besser, reg mich nimmer so sehr auf und freue mich über meine Errungenschaften! Dennoch…du bist wertvoll für unserer Sache und ich kann nur sagen, dass ich den Hut vor dir ziehe, wie du deine Energie einbringst. Also…mach weiter so…aber reg dich nimmer auf!!! Es hat keinen Sinn! …ich sage nur: siehe Claudia Gruber! Die kommen ALLE und werden ALLE in ein paar Jahren dann E-Autos fahren und so tun, als hätten Sie es immer gewusst. So ist halt der Mensch…! Gruß und meine Hochachtung!
Ich hab selbst mal eines der ersten Autotelefone von einem Auto in ein anderes umbauen müssen, kein Spaß, das Zeuch ging durch den ganzen Wagen. Es war aber kein 2110. Gab es das für Festeinbau? So ein Youngtimer kann was feines sein, die Chinesen stellen immer noch den Santana her. Soll doch jeder machen was er will. Ich fahr jetzt Tesla. Meine Holde einen ollen Corsa so lange der noch hält.
Prof. Indra hat einige Nachweise für seinen Intellekt und sein Können erbracht. Sein Alter sehe ich dabei als förderlich an, da er schon diverse Paradigmenwechsel in der Industrie erwähnt hat. Ein UA-camr kann sich die Welt alleine schön reden, das ist ein dünnes Brett. Führen sie doch mal ein Interview mit einem Prof Indra um ihre Sichtweise mit ihm zu diskutieren. Ich wette sie würden ihm den notwendigen Respekt gegenüber bringen statt sich im Kämmerchen groß aufzuspielen
Das ändert nichts an der Tatsache dass der Indra im Video um das es hier geht seine völlige Ahnungslosigkeit bei diesem Thema dokumentiert und nur lächerliche Stammtischparolen verbreitet…
OK, wenn das Sarkusmus war: Wie sehen Sie denn die Belege, die hier gezeigt und genannt werden? Tichy hat trotzdem recht, obwohl seine Aussagen widerlegbar sind? Vor allem, was kritisieren Sie und wie sehen Ihre Quellen und Belege aus?
Was regst'n dich so auf? Wer sich ein BEV kaufen will, wird sich eines kaufen, egal was der Indra verzapft und wer sich keines kaufen will, kauft sich nen Verbrenner. Ganz legal - noch 11 Jahre lang. Ob's dir passt oder nicht.
Wenn man mal annimmt, ein E-Auto hat neu, eine reale Reichweite von 200Km. Und der Akku hat nach 10 Jahren noch 80% Kapazität. Dann wäre die Reichweite immer noch 160Km. Ich hab 44Km ein Weg zur Arbeit. Bedeutet ich würde immer noch locker hin und zurück kommen. Und es wäre noch genug Reichweite für die meisten privaten Fahrten vorhanden. Mal ganz davon abgesehen, das bei der Arbeit auch Ladesäulen sind. Und nach 10 Jahren hätte das Auto bei mir schon ca. 250.000Km gelaufen. Solange halten die meisten Verbrenner Heutzutage noch nicht mal. Bzw. es tritt ein wirtschaftlicher Totalschaden ein. Das nächste Auto wird bei mir sicher elektrisch. Aber mein Verbrenner ist ja gebaut und läuft sicher. Also betreibe ich den weiter. Ich wende halt auch mal die Logik von Herrn Habeck, für mich privat an😅
Was für ein schwachsinn...Mercedes kommen nach wie vor bei eingehaltenen Pflegeintervallen...Öel etc. auf locker 1 000 000 KM VW Motoren auf 600 000 km...das zum Thema NACHHALTIGKEIT.
@@surylam1758 Ja klar Fahr Du weiter dein Krematorium...Ahnungsloser...schwer ist es zuzugeben verarscht worden zu sein 👌 😉 Für meine genannten Modelle mußten keine Afrikaner Kinder in Erdhöhlen buddeln...und nach 20-23 Jahren Fahrzeit...verkaufte ich meine Mercedes Kombi's immer noch Fahrbereit mit Kußhand 😉
der größte Stress für den Akku ist schon die hohe Temperatur, vor allem in Verbindung mit einer hohen Be- oder Entladung. Niedrige Temperatur ist nur dann schädlich, wenn die Batterie kalt stark belastet wird. Also "Vollstrom" bei kaltem Akku.
Als dumm kann man das nicht bezeichnen, eher als interessengesteuert. Die Herrschaften haben doch ihre "guten Freunde" in der Verbrennerbranche, da wäre es doch ein Wunder wenn sie nichts gegen die "Konkurenz E-Auto" unternehmen würden. FUD sollte da mit ruhigem Gewissen unterstellt werden.
Es geht noch viel weiter. Das ist astreine afd Reklame. Darum ist anzunehmen, dass die Finanzierung letztlich vom 🇷🇺💤 ÖL+GAS Händler stammt. Kernbrennstäbe verkauft der übrigens auch gern…
Indra, Röhrl, Koch , Tichy usw.können ihre Vorurteile gerne weiter verbreiten. Es ändert sich nix dadurch. Die Zukunft der Mobilität wird elektrisch sein. Trotz aller Nachteile, die der Individualverkehr mit sich bringt, ist das E-Auto das kleinere Übel und an Effizienz nicht zu übertreffen. (bei sachlicher Betrachtung) Dazu sind die of Herren offensichtlich nicht in der Lage. Ein klassisches Beispiel ist das Fehlurteil des ehemaligen VW Chefs Mathias Müller zu Tesla mit den Politikexperten, die fleißig Beifall klatschen. Wen wundert es da noch, dass die deutsche Automobilindustrie langsam aber SICHER an Boden verliert. (UA-cam: Müller VW zu Tesla) Beste Satire!
In 2 Jahren sind die grünen Ideologietrottel und Physikverweigerer eh weg vom Fenster . Ich lehne E Mobilität nicht ab , wenn der Schuh passt. Aber mir gefallen die Ausführungen von Hr. Indra.
Ich versteh nicht wieso man sich über ein Video so aufregt, bringt doch nix... Das ist leider das Problem von UA-cam: Jeder Trottel kann zu irgendeinem Thema was raushauen, meistens völligst Sinnlos, Dumm und ohne Wirklich Ahnung von einem Thema zu haben. Mein Favorit: Der Kanal Oli redet. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Es war viel Unsinn dabei ,aber was ich auch kritisiere ist ,dass es keine Möglichkeit gibt E Fahrzeuge auf Zero Eigenkonsum abzuschalten ! Wenn ich höhere das Tesla empfiehlt Langzeitparker am Flughafen unbedingt an der Wallbox angesteckt zu lassen ,weil der Vampirverbrauch bis zu 2 KWh pro Tag beträgt ist das ein schlechter Witz ! So gesehen gehn die Dinger tatsächlich im Stand kaputt ,wenn man nicht für Stromnachschub sorgt !
Das hat Daimler für den S Klasse Mercedes auch empfohlen. In der Garage am Ladegerät für den 12V Akku anklemmen bei Standzeit über einer Woche. Beim EGolf wäre nach 2 Wochen evtl. der 12V Akku leer, da der dann nicht vom Fahrakku geladen wird. Bei Tesla ist es dann auch der Parkwächter der für den höheren Energieverbrauch sorgt. Wenn mein TM3 in der Garage steht ist der Standverbrauch vernachlässigbar.
@@ronringo5465 Ich meinte nicht die Steuerspannung ,sonden den Fahrakku .Bei MS wurde ein Standverbrauch bis zu 2 KWh pro Tag kommuniziert und es hat tatsächlich Akkuschäden gegeben ,wenn die Leute verreist waren und die Datenkommunikation den Akku Tag für Tag entleert hat .Das sollte nicht passieren ,wenn das Auto komplett abschaltbar ist ,es ist ja schließlich kein Tamagotshi um das man sich jeden Tag kümmern muss .
Na ja, unsere Vorfahren haben ja auch mal ihre Nachttöpfe aus den Fenstern auf die Straße ausgekippt. Sie hatten wunderbare Argumente gegen Toiletten in unglaublicher Vielfalt. Warum sollen heutzutage nicht Verbrenner-Fans und Lobbyisten das gleiche Recht haben?
Ich weiß nicht, welche Leistungen Sie! der Menschheit bisher zuteil werden haben lassen..., aber wenn ich mir alleine die gestrige Autolawine auf der A1 quer durch Österreich in Richtung Ungarn mit Warteschlangen an allen Tankstellen angeschaut habe und mir das in Form elektrisch betriebener Fahrzeuge vorstelle, dann bin ich mir nicht mehr sicher, wer am Ende derjenige ist, über dessen Aussagen man sich auf den Kopf greifen wird; denn auch sämtliche Rohstoffe der alternativen Antriebe sind nicht unbegrenzt verfügbar... Ihre abwertende Haltung den beiden Herren gegenüber ist keinesfalls ein Daumen-hoch oder Abo wert.
Selbst wenn genug Batterien zur Verfügung stünden, bleibt das Problem der geringen Energiespeicherfähigkeit bestehen. Es gibt keine Güterzuglok, die batterieelekktrisch lange Strecken fährt, genausowenig 40T-Lastwagen, weil der Energieinhalt eines Liter Diesel etwa dem einer 100 Kg-Batterie entspricht. Der Urgroßvater fuhr ein französisches Battterieauto, das war vor gut 100 Jahren, aber das Batterieauto hat sich nicht durchgesetzt. Der Urgroßvater hat sein Batterieauto noch selbst bezahlt, Subventionen, die die Algemeinheit bezahlen muss, gab es noch nicht. Ohne die Subventionen für Batterieautos wäre das Tema Batterieauto bedeutungslos.
Der Urgroßvater ist in der jetzigen Zeit ist Tesla. Angefangen mit EIGENEM Invest und maßivem Minusgeschäft, heute eines der lukrativsten Unternehmen auf dieser Welt. Wieso muss ich das den unwissenden Leuten, oder besser gesagt "Zurückgebliebenen" erklären, wenn Diese doch durchaus in der Lage sind sich selbst zu informieren? Scheinbar wird in der google-Suche der Zeitfilter benutzt, wo ausschließlich Zeitungsberichte bis 1960 gezeigt werden.
Indra durfte bei Tichy das Ende des Elektroautos verkünden - wegen des Brandes auf dem Schiff. Furchtbar. Ich kann jede Silbe Aufregung absolut nachvollziehen. Schrecklicher Quatsch, was Tichy und Indra erzählen. Ganz, ganz schlimm.
Leider eben vergessen: wieso ist denn nun bereits zum 2. mal ein Frachter wegen eines E Autos abgebrannt, bzw. gesunken? Das war im Video von Tichy / Indra ja der Aufhänger….
👍🏻👍🏻sehr gut Michi. Du nimmst uns die Wörter aus dem Mund. Wenn man keine Ahnung muss man einfach mal die Klappe halten, aber nein da wird totaler Mist erzählt. Ich glaube immer dahinter steht die Lobby mit dickem Geld und dann wird ordentlich gegen E- Autos gebasht. Gruss DrDuu
Lieber Michael Schmitt, Ihre Kritik ist teilweise berechtigt, aber auch nur teilweise. Ihr Tesla Beispiel verdeutlicht, dass Sie nicht so ganz genau zugehört haben. Ansonsten kann man natürlich schon sagen, dass Herr Indra nicht richtig informiert ist. Trotzdem: So wahnsinnig erfolgreich ist das E-Auto weder in Deutschland noch in China. Wenn Audi 11,5% E-Autos verkauft, dann sind doch wohl 88,5% Verbrenner, oder? Wenn in China 20% E-Autos fahren, dann doch wohl 80% Verbrenner. Der Umstand, dass Tesla nur E-Autos verkauft, besagt überhaupt nichts zu der Frage,mit welchen Autos Audi oder BMW ihr Geld verdienen. Lassen Sie doch Herrn Indra sein Hobby pflegen. Die E-Mobilität wird in Deutschland nicht durch Prof. Indra eingebremst, sondern durch fehlende Infrastruktur. Ich meine, Sie selbst oder einer Ihrer Kollegen, haben/hat kürzlich darauf hingewiesen, dass 90% aller Käufer von E-Autos in Deutschland eine eigene Wallbox haben. Guten Morgen!
Die deutschen Hersteller können schlicht und einfach die Nachfrage nicht decken. Beim Skoda Enyaq reden wir von Lieferzeiten zwischen 18 bis 24 Monaten. Meinen BMW i4 habe ich auch nur mit viel Überredungskunst und Glück aus dem Showroom raus kaufen können. Und die Preise werden von den Herstellern künstlich hoch gehalten. Die Förderung geht nicht in die Taschen der Verbraucher sonder der Hersteller.
Am Ende ist es nicht die Gesamtquote an produzieren Fahrzeugen, sondern die Wachstumsrate. Eine Produktion von Autos kann man nicht innerhalb kurzer Zeit unendlich hochskalieren, das nimmt Zeit in Anspruch denn die komplette Lieferkette muss mitwachsen. Das Tesla Beispiel zeigt jedenfalls das das Geld durch economy of scale verdient wird, mit kleinen Stückzahlen verdient man weder mit E Autos noch mit Verbrennern Geld, außer im Hochpreissegment über 100k €. Umgekehrt werden Verbrenner am Ende unweigerlich teurer, nicht nur durch höhere Anforderungen bei der Abgas Reinigung sondern eben auch durch die dann geringeren Stückzahlen. Vans (Golf +, in Zukunft B Klasse) fallen gerade den sinkenden Stückzahlen zum Opfer
1. Die Sorge um einen Blackout ist durchaus verständlich, wenn man einen Energieerzeuger nach dem anderen abschaltet und gleichzeitig 45 Millionen Elektroautos betreiben möchte. Erste Wärmpumpen können schon nicht ans Netz gehen. 2. Dass Tesla die meisten Autos verkauft, ändert nichts daran, dass die anderen Autohersteller noch immer ihr Geld mit Verbrennern verdienen. In gewisser Weise verursacht Tesla dies sogar, denn gäbe es Tesla nicht, wären die Verkaufszahlen bei den anderen ja höher und somit die Sparte rentabler. 3. Fritz Indra hat vermutlich alte Zahlen, denn den ganz großen Boom im Elektrobereich gab es in China erst im letzten Jahr, hauptsächlich weil einheimische Firmen da sehr günstige Autos produzieren, weshalb auch die Marktanteile deutscher Firmen in dem Segment stark zurückgegangen sind. Und der Strom kostet nur ein Drittel von unserem Preis (siehe1.). Dazu kommt, dass China immer direkt die Infrastruktur dafür schafft, wovon wir in Deutschland nur träumen können. 4. Aufregung nutzt nie und schadet nur einem selbst.
Werden die Akkus beim Recycling nicht tatsächlich in einem Hochofen geschmolzen um die Metalle zu gewinnen? Wobei bei einem Verfahren werden sie zerschreddert...
@@wp8047 ja, beim Duesenfeld Verfahren wird mechanisch gearbeitet. Vor 2 Jahren lagen sie bei 70% Quote, das lag allerdings am Grafit, das von folgenden Verarbeitern nicht aus der Blackmass geholt wurde, weil das sonst thermisch zerstört war… technisch ist ohne Probleme 90+ möglich.
Hallo Benetarier. Das kommt dabei heraus, wenn man sich die falschen Berater sucht und selbst nicht nachforscht. Eine Quelle ist nicht genug. Ich kann einen Bierbrauer zwar befragen was er von Co2-Getränkesprudlern hält, er ist ja Getränkeexperte, vielleicht gibt er sich sogar Mühe und versucht sich was zusammen zu reimen. Im Grunde wird er aber zu dem Schluss kommen, Bier welcher Art auch immer wäre das beste Getränk. Unabhängig und objektiv ist das kaum. Manche Elektroautofetischsten, auch die gibt es, reden seit Jahren die Verbrennerkfz tot, was genau so abwegig ist. Da werden noch viele Jahre welche gebaut und in Verkehr gebracht, die alle fahren 10-20 Jahre rum und damit haben wir bis weit in die 2040er Jahre noch 'Fossilien' auf der Straße. Jeder soll fahren was er meint was gut und nützlich für ihn ist. Wir haben jetzt beides im Einsatz und das wird auch noch eine ganze Weile so bleiben.
gut und nützlich "für ihn" ist heute leider nicht mehr das alleinige Kriterium, wenn wir uns um die Zukunft sorgen sollten - machen halt nicht alle, wie man an deinem Kommentar erkennt. Er ist sachlich richtig aber nicht nachhaltig
Du täuschst dich. 2028-2030 wird in Europa der letzte Verbrenner gebaut. Und kein Polo. Alle modernen fossilen KFZ halten noch 100.000km oder max. 8-10 Jahre. Frag die Werkstätten. Die 20 Jahre oder 500.000km gelten für Autos aus den 1990er Jahren bis ca. 2005-2008. Danach nicht mehr. Die S-Kurve der Disruption ist bekannt und unausweichlich. Ich weiß es schaut nicht so aus aber wir sind immer noch im untersten Knick der S-Kurve. Bis 2028 bricht der Automarkt insgesamt ein. Ab 2028 haben EV mehr als 75% Marktanteil. Und dann dauert es nur mehr 8-10 jahre bis alle - d.h. 90%) ausgewechselt sind. Natürlich wird es auch eine Abwrackprämie geben. Ich vermute um 2028 herum. Wenn Du jetzt sagst das kann sich keiner leisten - dann sag ich dir dann werden sie eben keine Autos mehr fahren. Wen kümmert das ob jeder Deutsche ein Fahrzeug hat? Wir hatten frühere auch nicht alle Autos, das war ein Luxusgegenstand. Deswegen gabs ja auch die Luxussteuer. Also keine Ahnung wo da das Problem sein sollte. Autos sind kein Grundrecht. Bei 10% KFZ mit fossilem Antrieb wird es keine Tankstellen mehr geben. Das zahlt sich einfach nicht mehr aus. Dann gibts automatisch auch nur mehr E-Fuel um 10,- pro Liter. Zu bestellen über Amazon und geliefert wirds per Drone. Ok - das letzte war Sarkasmus.
@@seppfesl weswegen sollten wir uns um die Zukunft Sorgen machen? Ich mache mir nur Sorgen, dass wir uns aus irgendwelchen wie auch immer gearteten ideologischen Gründen in Sackgassen manövrieren, aus denen wir nur schwer wieder raus kommen. Wenn Sie denken, irgend ein übergeordnetes Ziel wäre wichtiger als das, was für einen Menschen gut und nützlich ist - dann laufen Sie schon Gefahr einer Ideologie aufzusitzen.
@@franzpisch4612 wenn wir eine Quelle für reinen Wasserstoff in erreichbarer Nähe fänden sicher. Oder im Überfluss liefernde regenerative Stromquellen, mit denen wir das Zeuch mittels Elektrolyse herstellen könnten. Aber das wäre wirklich Zukunftsmusike, vielleicht mit der Kernfusion. Noch 30 Jahre oder so. Man kennt es.
Recht hat er, der Herr Indra mit der Aussage „Zurzeit verdienen sie das meiste Geld mit dem Verbrenner.“ Die Menschen sind bisher nicht so weit und werden es auch nicht so schnell sein. He, ich wohne in einer Mietwohnung und habe kein Haus, wo ich eine Wallbox oder PV-Anlage anbringen kann. Dafür habe ich im Umkreis drei Tankstellen mit einem Ladestopp von 5 Minuten und kann wieder auf meinen Parkplatz fahren. Sorry, du hast aber auch nicht die Weisheit mit Löffeln gefressen. Wir werden es in den nächsten Monaten und Jahren sehen, ob deine Aussagen und Diffamierung richtig gelegen haben.
Wie der Indra an seinen Professor gekommen ist frag ich mich wirklich. !!!! ALTERSDEMENZ IST HIER WOHL VORDERGRÜNDIG ALS ERKLÄRUNG NICHT AUSREICHEND !! DER IST EINFACH Dumm !!!!!!!
Zitat aus Prof. Indras Wikipedia-Artikel: " Der von ihm mitentwickelte C20XE mit Vierventiltechnik galt zum Zeitpunkt seiner Einführung mit 37 % als der Ottomotor mit dem höchsten Wirkungsgrad." - da hat man eben ein Problem, wenn E-Automotoren Wirkungsgrade bis zu 96% haben und die Fossilmotoren verdrängen.... Man könnte es persönliche Kränkung nennen.
Bester Kanal , da muss man sich schon zurückhalten wenn die Herren so einen Mist erzählen. Wenn man keine Ahnung hat , einfach mal Fresse halten. ( D. Nuhr)👍👍👍👍
Weshalb ist der unsympathische Choleriker nicht auf die anderen Argumente eingegangen? Ein Auszug: Und 3 Minuten laden für 1000 km? Wie lange hält dein Superakku und was kostet der Wechsel? Was bedeutet das für den Wiederverkaufswert? Dass der Strom aus Kohlekraftwerken kommt, macht nichts? Wo kommen die benötigten Rohstoffe her, wenn China die Lieferung einstellt?
Nicht aufregen, aber die beiden haben sich wieder getroffen und ich meine das übertrifft die bereits bei dir sehr schön kommentieren Videos nochmals! Ich sag's euch, Leute esst mehr Obst!
Geil wie alle Stussmänner auf der Liste danebenlagen und die Realität grüne Utopien zerschellen lies. Indra war Mitte 24 überrascht das es so schnell ging. Aktuell sind weltweit etwa 50 neue Motorenwerke geplant und das von 10 Firmen. Natürlich für Verbrenner.
@@theoronig6440 ach komm, Kleiner. Dass du Schwätzer so überhaupt gar keine Ahnung hast hast du hier schon mehrfach bewiesen. In dem Gebrabbel vom Indra ist nichts was die Bezeichnung Fakten verdient…
Prof. Fritz Indra hat recht! Da reicht es auch nicht hier mit hochgezogenen Augenbrauen den Focus zu zitieren. Einfach mal die Chinesischen Zulassungsstatistiken anschauen. VW ist vom Marktführer der Verbrennungsmotoren bei den E Modellen mit 3% Marktanteil. Der Chinese kauft bei auch gern BYD. Mit den Verbrennern wird das Geld verdient auch das ist richtig. Der Gewinn bei Verbrennern ist wesentlich höher als bei E Autos. Im Moment finanziert der Verbrennerkäufer die Entwicklung von E Mobilität. Tesla kann man in der Rechnung auch nicht mit aufnehmen den Tesla macht keine Massenmobilität. Das Kleinwagensegment bietet Tesla überhaupt nicht an. Wie würde eigentlich die E Mobilität aussehen wenn die Förderung wegfällt. Der Verbrennungsmotor ist in Europa einzigartig nie hat es ein Chinese oder Amerikaner auf den EU Markt deshalb Fuß gefasst! Schon heute liefert China die E Autos nach Europa. Irgendwann können die D Autobauer die Preise nicht mehr halten und werden die Werke schließen dann haben wir viele Detroit‘s in D.
Eigentlich unfassbar, wie sich verdiente "ältere Herren" ihren bisher guten Ruf kaputtmachen - die kann man doch nicht mehr Ernst nehmen. Indra, Röhrl, usw. haben scheinbar alle eine Abneigung gegen Elektroautos, oder sind schlicht zu alt, um sich mit neuer Technik zu beschäftigen - sehr traurig.
@@geraldschratter4387 Richtig - blind sollte man nicht folgen aber nach einiger grünlicher Überlegung aller Fakten wird man trotzdem beim E - Auto landen - wenn nicht heute, dann in einigen Jahren, weil nichts besseres kommen wird.
Ich habe das Video auch vor kurzen angesehen, alle Argumente von den alten Herrn sind extrem negativ. Bitte zu beachten wir sind beim E Auto im Entwicklungsbereich. Sie haben vollkommen recht.
Danke für die fundierte Aufarbeitung dieses Irrsinns!
Was mir aber nicht gefällt ist, dass du das Alter als Argument für Dummheit verwendest. Ich bin inzwischen selbst etwas gereift und merke gerade bei Gesprächen über E -Mobilität, dass Dummheit kein Alter kennt und Alter zwar nicht vor Torheit schützt aber auch nicht automatisch dazu führt.
Ich denke, der Indra war auch als Junger nicht besonders helle - kannte sich halt nur bei "Brumm - Brumm" aus.
Bedenke, dass du mit solchen Äußerungen alle Alten (mich halt sicher) kränkst.
Das hat einigen übel aufgestoßen. Natürlich wollte ich damit nicht pauschal uns ältere in ein schlechtes Licht rücken. Aber es ist nun mal Fakt, dass man ab 45 Jahren an Gehirnleistung einbüßt. Und es gibt auch Menschen, die verbohrt werden und nichts mehr dazu lernen wollen. Und wenn man 82 Jahre alt ist, sollte man meiner Meinung nach tatsächlich etwas vorsichtig sein, was das Urteil über technologische Entwicklungen betrifft. Man ist dann in den meisten Fällen einfach nicht mehr so informiert. Herr Professor Indra wirkt auf mich arrogant.
Falls ich hier jemandem vors Schienbein getreten habe, tut mir das leid. Aber wohlgemerkt, ich bin ja selbst schon 50. Also habe ich mich da ja auch mit vors Schienbein getreten 🤐😊
Also an alle ab 45 Jahren: Ich entschuldige mich hiermit offiziell für die Aussagen zum Alter.
@@Oida-Voda Wie sehr der Händler da Aufpassen muss ist aber auch von Modell zu Modell unterschiedlich, weil die Akkus nicht alle identisch starke Selbstentladung haben. Wenn man noch das 12 V Bordnetz abklemmt, dann dauert es schon mal gut und gerne ein bis zwei Jahre, bevor der mit 50 % SoC ausgelieferte Akku in die Tiefentladung gerät.
@@Oida-Voda Wenn die 12 Volt Batterie abgeklemmt wird, dann entlädt sich diese auch extrem langsam, weil kein Bordcomputer, oder eine Uhr, oder sonstwas mit versorgt wird. Mein Vater macht das immer im Herbst bei seinem 1975er NSU Ro80, weil sonst die Uhr im Winter die Batterie plätten würde. Bisher ist er jedes Jahr im Frühjahr problemlos angesprungen, außer wenn die Unterbrecherkontakte der Zündanlage mal wieder durch die monatelange Standzeit korrodiert sind. Aber das Problem ist mit einem Stück 1000er Schleifpapier in zwei Minuten gelöst.
Wenn man ein Auto lange Zeit auf Halde stellen möchte, sollte man das 12 Volt System immer abklemmen, egal ob bei einem Verbrenner oder Elektroauto.
du idot dise ALTE SEIN GANZE LEBEN TSCHNOLOGI FORSCHT ALE ANTRIBE ELKTRO BENSIN WASASCHTOF ; ER WEIS WS E REDET;
@@MichaelSchmittBEN alt werden ist wie Bergsteiger- je höher man kommt, desto mühsamer wird es aber umso weiter sieht man.
Ich finde, man sollte sich jede Verallgemeinernde Diskriminierung wegen Geschlechts (Frauen haben durchschnittlich 100g weniger Gehirn - ist auch erwiesen. Sind sie deshalb dümmer?), Hautfarbe, Herkunft und auch Alter verkneifen.
Es ist tatsächlich bewiesen, dass der gemessene IQ im Alter nachlässt. Ich merke selbst, dass alles nicht mehr so flutscht, habe aber andere Qualitäten entwickelt, die das kompensieren können.
Deine Betrachtung ist sehr oberflächlich, mag für das Individium passen, darf aber nicht pauschaliert werden.
Indra versteht vieles nicht, aber nicht, weil ihm die Fähigkeit, sondern, weil ihm der Wille dazu fehlt - und das als Individium und nicht aus Altersgründen.
Die Abwertung von definierten Teilen der Gesellschaft hat schon einmal in die Katastrophe geführt und man sollte ihr wehren.
Habe 'nen Kumpel, der ist fest der Meinung, daß ein bev eine Lichtmaschine hat. Wie wird denn sonst die Batterie geladen?
Sorry. Aber Dem ist auch nicht mehr zu helfen. Ist Vertreter für einen Hersteller von Lichtmaschinen. Sein Chef ist genauso Informationsresistent. 😂
Ein Metzger wird auch sicher kein Vegetarier werden
Der Hersteller scheint ja richtig Ahnung zu haben...dem würde ich nix abkaufen, selbst wenn ich, wieso auch immer, so eine Lichtmaschine bräuchte.
Womit wird die Lichtmaschine angetrieben? Kleiner Benziner? 😅
@@johannestal5759 Wahrscheinlich mit einem kleinen Elektromotor, die LIchtmaschine speist dann 50 % des so verbrauchten Stroms wieder zurück ;-)
Ein Kollege war auch immer der Meinung dass es sinnvoll wäre bei seinem Diesel mit dem Strom der Lichtmaschine im Auto eine Elektrolyse zu betreiben, um den Wasserstoff danach in den Motor einzuspritzen und damit Sprit zu sparen (er weiß nicht dass Motoren und Generatoren keine ohmschen Verbraucher, sondern induktive Verbraucher bzw auch Erzeuger sind)
@@simonm1447 man kann auch einfach sagen wir bauen alles was es gibt ein Fahrzeug ein. Hybrid- Wasserstoffauto mit Solarzellen auf dem Dach und Holzvergaser auf dem Anhänger. Und für den Notfall hinten noch 2 Pferde angeleint.
Ich bin über 70 und es hat nichts mit dem Alter zu tun, wenn man sich weigert neue Technik kennenzulernen. Mit dem Internet und Computern habe ich so meine Probleme, aber eAuto fahren geht und noch bin ich nicht liegen geblieben.
Recht hast du. Ich gehe auf die 60 zu und stelle oft fest, dass ich neuen Technologien ( wie e-Mobilität, Ki, erneuerbare Energien usw.) offener gegenüber stehe als viele der jüngeren Generationen. Und auch, wenn der Herr Indra erst 30 oder 40 J. wäre, würde er genauso einen Bullshit erzählen. Wahrscheinlich sogar noch schlimmer, da er seinen Job in Gefahr sähe.
@@DerMAChimo Und so, als 82 jähriger, versucht er irgendwie seine vergangenen Erfolge und Tätigkeiten hochzuhalten und scheinbar verteufelt er alles, was sein Lebenswerk gefährden könnte. Wäre durchaus nachvollziehbar, wenn dem wirklich so ist. Aber dann ist es eine absolute Fehlbesetzung für so ein "journalistisches" Format, außer man will ganz gezielt etwas suggerieren und darstellen.
Ja auch über 70 jährige können Opfer der Öko-Propaganda werden.
Ja, Dummheit hat per se nichts mit dem Alter zu tun. Das stimmt
Ich bin auch 66 Jare alt und fahre seit 9 Jahren einen Tesla S
150000 km mit der ersten Batterie.
Nach dem Untergang der „Felicity Ace“Friedhof der Luxusautos
Über 3000 Meter tief auf dem Meeresboden liegt der Frachter „Felicity Ace“, der mit tausenden Luxusfahrzeugen beladen in Brand geraten und später gesunken war. Was die Automobilbranche als Versicherungsfall einstuft, lässt Umweltschützern keine Ruhe. Gibt es Chancen, die Fracht zu bergen?
Das "dümmste Video" ist eine Wertung. Es reichen Fakten zu benennen und dem Zuschauer eine eigene Wertung zu gestatten. Ich habe diese Art von "Framing" sowas von satt. Eine andere Meinung ist legitim, wenn sie dann noch mit (eventuell strittigen) Fakten unterlegt ist ist das gut. Es braucht keine "Experten" die einen das einordnen.
Wenn was dumm ist soll man sagen dass es dumm ist und das begründen. Wenn etwas grün ist darf man das sagen. Du bist ja schlimmer als die Genderer. Vergiss Dein Framing.
Das ist keine meinung, das ist dummer bullshit alter männer die nix mehr mit bekommen
Die Aufregung lohnt nicht diese Herren kann man auch nicht mehr belehren meine Frau fährt seit 4 Jahren Kia E-Soul mit einem 64 KWh Akku nach unseren letzten Test haben wir noch keine Degradation feststellen können was die Reichweite betrifft.
KIA ↯OUL🐽🔌 64㎾h 🔋 Bj2020
Ok, ich will mal versuchen, dieses Video ganz wertfrei zubetrachten und komme zuerst einmal zu dem Schluss dass hier dann wohl 2 Welten aufeinander prallen. Auf der einen Seite Herr Indra, der jegliche Form von Elektromobilität anscheinen komplett ablehnt und auf der anderen Seite der Herr Michael Schmidt, der die Elektromobilität mit Zähnen und Klauen verteidigt und auf mich so ein wenig den Eindruck erweckt, als halte er diese für den einzig möglichen Heilsbringer für unsere zukünftige Mobilität. Ich für mein Teil versuche nach Möglichkeit, jegliche Inhalte von auf UA-cam gezeigten Videos mit einer gesunden Skepsis zu betrachten, das gilt sowohl für den Beitrag von Herrn Indra, dem man allerdings ein fundiertes technisches Grundwissen ( Leitung der Motorenentwicklung bei Opel, Entwicklung des Diesel Direkteinspritzers, Aufsichtsrat des Pan Asien Automotiv Center in Shanghai, Honorarprofessor an der TU Wien ) nicht absprechen kann. Ich halte es auch für etwas grenzwertig, einen grundsätzlich recht kompetenten Techniker aufgrund seines Alters von 82 Jahren mehr oder weniger als senil darzustellen, auch wenn der Inhalt des Videos mit der Meinung von Herrn Schmidt absolut konträr läuft. Ni ht, dass ich missverstanden werde, ich will hier den Inhalt des Videos von Hernn Indra nicht vorbehaltlos verteidigten. Es mag da si herliich Aussagen geben, die zumindest einer gründlichen Überprüfung bedürfen. Gleiches gilt aber auch für die Aussagen von Herrn Schmitt. Da ich von ihm zum ersten Mal einen Post gesehen habe, stelle ich mir natürlich auch hier die Frage, inwiefern Herr Schmidt ein technisch fundiertes Wissen aufgrund von Ausbildung, Studium oder beruflicher Laufbahn mitbringt und woher er die detailierten Einblicke in die Strukturen ausländischer Märkte hat? Und ich möchte noch einmal wiederholen: ich möchte hier weder dem Einen noch dem Anderen in die Bresche springen, das sind einfach Überlegungen, die mir bei solchen Beiträgen immer kommen. Für mich fühlt es sich so an, als wenn Herr Schmitt von seiner Grundeinstellung her ein Verfechter der E- Mobilität ist, was auch absolut ok ist, und seine Infos, wie die meisten von uns auch, den Medien entnimmt. Inwiefern immer alle Meldungen der Medien zu 100% korrekt sind, darüber kann man natürlich auch diskutieren und ich bin mir nicht sicher, inwiefern man den Medien entnommenes Wissen als fundiertes Grundwissen betrachten kann. In meinem Familien- Freundes- und Bekanntenkreis gibt es viele Menschen, die direkt oder indirekt mit dem Bau und der Konstruktion von Autos zu tun haben ( kein Wunder, Wolfsburg ist nur 10 km entfernt ) und ich muss leider sagen, dass ein Großteil derer, die einen relativ tiefen Einblick in die Materie haben, zwar vielleicht nicht ganz so krass, aber doch grundsätzliche mit ihrer Meinung eher in Richtung Herrn Indra tendieren. Für mich liegt die Wahrheit,wie so häufig, in der Mitte. Für mich kommt ein Elektrofahrzeug, zumindest im Moment noch nicht, in Frage, da es kein Auto mit E-Antrieb gibt, das mir das Nutzerprofil bietet, welches ich von einem Fahrzeug erwarte, das ich mir mit einem nicht unerheblichen finanziellen Aufwand zulegen. Außerdem gibt es kaum Fahrzeuge, die mir gefallen ( ja, mir muss ein Auto tatsächlich auch gefallen, das ist für mich ein Kaufkriterium und die meisten E-Fahrzeuge erinnern mich eher ans Raumschiff Enterprise als an ein schickes Auto ) und zu guter Letzt sind die E-Fahrzeuge, die evtl. die beschriebenen Kriterien halbweg erfüllen würden, für mich nicht bezahlbar. Ich will aber auch nicht in Abrede stellen, dass für jemand Anderes ein Elektrofahrzeug sicherlich die richtige Wahl sein kann. Wie gesagt, je nach Anforderung. Und darum ist auch nicht das Eine hui und das Andere pfui. Ich denke, man muss die Chance offen halten, mehrere technische Lösungen parralel zu entwickeln. Mit welchem Antriebskonzept wir in 10 Jahren CO2 neutral fahren, ist doch letztendlich völliv egal und ich denke, das werden mehrere Antriebskonzepte parralel sein. Mein Nachbar macht das heute schon so. Er fährt einen elektrischen VW ID4. In Urlaub fährt er allerdings mit seinem Wohnmobil, und das hat einen Dieselmotor.😉
Danke für den unaufgeregten Kommentar.
Über die Formulierungen hier im Video kann man sicherlich geteilter Meinung sein, inhaltlich eher nicht.
Die Kompetenz und die Verdienste des Herrn Indra bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren sind unbestritten, überhaupt keine Frage.
Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass der Herr Indra in dem besprochenen Video Aussagen zur E-Mobilität trifft, die ich nicht ansatzweise mit dem Wort Kompetenz in Verbindung bringen würde. Er äußert hier durch die Bank seit Jahren faktenbasiert und nachprüfbar widerlegte Stammtischparolen, mit denen er seine offensichtliche Unkenntnis beim Thema E-Mobilität dokumentiert. Wer sich wirklich detailliert mit der Thematik auseinandersetzt und sich wissenschaftlich basiertes Hintergrundwissen aneignet kann zu keinem anderen Schluss kommen.
Die Frage, welche Antriebstechnik in zehn Jahren das Rennen macht stellt sich nicht mehr. Die ist schon beantwortet.
Ein BEV ist heute schon in den allermeisten, perspektivisch noch deutlich vor Ende dieses Jahrzehnts in ausnahmslos allen Belangen allen anderen Alternativen derart überlegen, das es da imho keine anderslautende Meinung geben kann.
Wenn VW-Mitarbeiter das anders sehen und dem Indra zustimmen, unterstelle ich mal, dass diese nicht wirklich in die BEV-Entwicklung involviert waren und/oder möglicherweise auch nur Angst um ihren Job haben. Der übrigens mit Festhalten an der Verbrennertechnik sehr viel mehr in Gefahr wäre.
Der Verbrenner wird weder klimaneutral noch emissionsfrei, beides ist physikalisch nicht möglich. Und auch die anderen Alternativen sind praktisch heute schon tot. Wollen viele nur noch nicht wahrhaben…
Besser kann man dieses Video nicht kommentieren , danke dafür
@@mb7392 Bin absolut technologieneutral und sehe keine Zukunft für die e-Mobilität in der aktuellen Form. Zu schwer und zu umweltschädlich ist es global irrelevant.
Natürlich sind Fachleute immer kompetenter als naive Laien. Sehen die Laien natürlich ganz anders man nennt das den Dany Kruger Effekt.
@@theoronig6440 du bist nicht technologieneutral, du bist komplett ahnungslos. So wie der Indra…
Die E-Mobilität ist definitiv das einzige Antriebskonzept mit Zukunft. Der Verbrenner stirbt aus. Wie lange ein paar ewig gestrige Betonköpfe in der Politik das hinauszögern können (und damit unserer Automobilindustrie schweren Schaden zufügen) weiß ich nicht. Aber es wird passieren.
Und es ist der Dunning-Kruger-Effekt…
Das ist keine sinnvolle Art und Weise dieses komplizierte Thema zu diskutieren. Elektroautos werden oft als die beste Lösung angepriesen, aber es ist wahr, dass sie noch einige Probleme haben. Wenn man ein Elektroauto günstig leasen und zu Hause laden kann, kann das eine gute Entscheidung sein. Aber wer möchte ein Elektroauto kaufen und das Restwertrisiko tragen? Es gibt einen höheren Kaufpreis, man muss darauf achten, wie die Batterie geladen wird und die Batterietechnik entwickelt sich ständig weiter. Degradation der Batterie und Verhalten bei kleineren Unfällen sind ebenfalls Bedenken. Reichweitenprobleme, insbesondere im Winter oder auf der Autobahn, können auch eine Herausforderung sein. Was ist mit der Urlaubsfahrt nach Italien?
Der hat 100 pro Adhs.
Die alten Batterien werden lt. Friseurin meiner Frau, deren Mann bei Mercedes arbeitet, in den Wald geschmissen.😮
Ich finde übrigends Eskimos ganz toll, wenn der Alte im Iglu anfängt blödes Zeug zu reden, dann darf er die nächste Nacht draußen beim Eisbär verbringen. Der Grund übrigends warum ich für Bären und Wölfe in Deutschland bin...😂
Frage bitte noch wo die Akkus liegen? Dann komme ich und hole die ab. 😅
@@CoM83 😂😂😖✌🏻
Gerade erst über dieses Video gestolpert (worden). Das Original vom Indra und Tichy kenne ich, das habe ich mir angesehen. Eine Anmerkung von mir zum Video-Stil aus meiner Sicht. Etwas weniger Emotion und übertriebene Entrüstung, dass würde deinen durchaus diskutierbaren Argumenten finde ich besser stehen. Zum Thema selbst... Der Umstieg vom Pferd/Mensch auf die Verbrennungskraftmaschine im 20.Jhd. war sicher ähnlich durch unzählige Diskussionen geprägt, insbesondere natürlich von Menschen deren Lebenswerk einfach daran hängt. Pferd/Auto, Muskete/Langbogen, Petroleumlampe/elektrisches Licht/Energie usw...
ABER, das Bessere setzt sich durch PUNKT.
Das meine ich sehr neutral, weder für noch gegen eine Antriebsart. Zu meines Vaters Jugendzeiten (Landwirtschaft 50/60er) fand rasend schnell der Umstieg von Pferdebespannung auf Dieseltraktor statt. Nach 10-Jahren war das durch. Weil es besser, billiger, skalierbar und einfacher war. Kein Mensch musste deswegen Pferde verbieten, Dieseltraktoren extrem fördern oder Ähnliches.
So wird es auch mit der Mobilität im Allgemeinen sein. Für jede Anwendung die beste Lösung.
das Bessere muss aber auch nicht subventioniert werden, siehe E-Bike.
Nicht das Bessere setzt sich durch , der das Bessere bestimmen kann , setzt sich durch. Und wer kann bestimmen?
Das ganze Elektroauto Projekt geht mit verboten , gängelei und Subventionen einher.
@@alexanderhartmann07 ER hat ja nicht gesagt was das Bessere ist..!
Ausser Beleidigungen und Verherrlichung von E Auto Mobilität aber auch nichts Neues. Allein das alter der Diskutanten sagt noch nichts. Hast Du mal die Förderung für den Elektromurks mit eingerechnet? Wieviele reine E- Autos wurden in diesem Jahr in D zugelassen, im Vergleich zu Verbrennern? ALLES relativ.
Verbrenner 52 %, E-Auto 20 % und Hybride 28 %. Deutschland.
Es gibt dann auch noch den sog. Kolben-Koch. Indra und Koch liefern sich ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen.
Und Mr. Unsinn nicht vergessen.
Mein Elektroauto hat heute Selbstmord begangen.🤔
Diese Hysterie von Ihnen ist ja nicht auszuhalten. Man kann dieser oder jener Meinung sein.... ABER: dieser Herr Professor erklärt seine Sichtweise ruhig und sachlich, und steht nicht so unter "Strom"....
Der Indra gibt dümmliche Stammtischparolen zum besten…
Ich empfehle in so einem Fall: Kräuter-Ölbad Baldrian-Hopfen 1 l Flasche - Leichtlösliches und wannenreines Kräuter-Ölbad · Stark schäumend · Wirkt beruhigend und ausgleichend
Ne ne, der säuft dann wieder das Badewasser
wenn der Tichy sich über vegane Ernährung informieren will, geht er wahrscheinlich auch zum Metzger🤣🤣🤣
Der durchschnittliche E-Auto-Fahrer hat sich sicherlich auch schon die sechste Spritze geholt und wundert sich über dicke Lymphknoten am Hals, während er sich für "Waffen für den Frieden" einen auf den neusten Faktenchecker-Artikel 'runterholt!
😂😂😂
😂😂😂
ich kann dem Herrn Indra nur zu stimmen! Mein Kona brennt auch im Winter und verliert dann massiv an Akkuleistung! Ich hab jetzt nur noch 20 %! Beim nächsten Winter ist er wohl dann tot!
So hast du es wenigstens schön kuschelig warm 🥵
Hauptsache es passiert in den ersten 8 Jahren der Akkugarantie. ;-)
Ein einseitiger Lobyist ohne Anstand! Nur ein dummes Gebrüll!
Das laute Gebrüll der Dinosaurier hat ihr Aussterben auch nicht verhindert! 🤔👌
Das Geschrei ist ja unerträglich. Kannst ja gleich mit Carsten Stahl einen Partnerkanal aufmachen.
Hallo Michael,
zunächst ist es schön zu sehen, dass sie nicht kollabiert sind. Es wäre schade, denn ein Diskurs, auch in den alternativen Medien hilft, sich ein umfassendes eigenes Bild zu machen.
Man mag zu Tichy stehen, wie man will. Vielleicht hat er wenig technisches Verständnis? Ich weiß es nicht?
Er lädt zu verschiedensten Themen Leute ein, und lässt sie IHRE Meinung vertreten. Dabei bekundet er natürlich auch, und das ist legitim, SEINE Meinung zu den besprochenen Themen.
Nun kommt IHR Betrag, indem sie nun IHRE Meinung in sehr aufgeregter Art kommunizieren. Das ist auch völlig ok. Die andere Meinung jedoch als dumm darzustellen, zeigt nicht gerade von medialer Kompetenz.
Es gibt IMMER mehrere Sichtweisen, das empfehle ich ihnen zu beachten.
Übrigens, ein Ländervergleich zw. China und Deutschland bezüglich der E-Mobilit verbietet sich wegen der jeweils bereit gestellten Energiemenge von selbst. Das sollten sie nicht verdrängen
Fazit: die Zukunft wird zeigen, ob die E-Mobilität die Verbrenner wirklich verdrängt.
Aber glauben sie mir, Niemand, auch nicht sie, haben die absolut Wahrheit gepachtet 😉
Mehrere Sichtweisen gibt es, wenn man Fakten und Sachverstand ignoriert. Also keineswegs IMMER…
@@mb7392 "Immer" natürlich nicht, aber auch mit Fakten und Sachverstand gibt es verschiedene Sichtweisen. Mensch ist kein optimierter Roboter sondern sucht nach "Sinn", das ist keine technisch ökonomische Kategorie, daraus entstehen Motivationen, Wünsche, Ziele, Denkweisen etc. und daraus entstehen wieder verschiedene Sichtweisen zur gleichen Sache.
Menschen, die das nicht verstanden haben, sind auf eine Sache vernagelt: das nennt man Ideologie oder Religion.
@@hubertroscher1818 Unfug, unterschiedliche Sichtweisen, Wünsche, Meinungen sind sind Resultat von Wissensdefiziten, nichts weiter…
@@mikehike1703 und du stehst daneben und hast keinenAhnung wer von beiden was davon ist…
@@mb7392 ... sagte Stalin, milde lächelnd, als er Dich in den Gulag sperrte.
Das Problem mit solchen „Diskussionsrunden“ ist, dass die ganzen Diesel-, Benzin- und vor allem die E-Fuel-Jünger dem ganz genau zuhören und auf den Zug aufspringen.
5 Minuten nur Beleidigungen. Sehr souverän. Und dann, als Gegenbeweis, aus den mainstream Medien zitieren. Wie peinlich. Man könnte Sie auch als Linientreu bezeichnen. Das ist allerdings nicht als Kompliment bezeichnet.
…sagt ausgerechnet der AfD-Spacko?
Mit meinem Diesel fahre ich mit einer Tankfüllung 1.000 km. Bei Wind und Wetter. Berg auf Berg ab. Bei Hitze und Kälte. Zur Not hänge ich einen Anhänger dran. Vielleicht auch noch ein Surfbrett oben drauf. Jetzt kommen Sie. Mich hat Ihre Hysterie nicht überzeugt.
Und wen soll das jetzt beeindrucken?
Mein Kia E-Niro Baujahr 2020 mit 60.000 km hat heute noch 98 % Kapazität
Durchschnittverbrauch 14,1 Kw/h
Mein Toyota ist schon 20 Jahre alt mit 300.000 km
Ich finde einen Punkt zum überdenken. Was ist mit den BEV welche jetzt schonnlange bei den Händlern stehen. Was passiert hier mit dem Akku. Schädigt das ihn???
solange der Akku zwischen 20 und 80% ist, passiert da fast gar nichts.
@@alexandersterthues3966 Hoffentlich denken die Händler daran
Wow Michi! Genau dieses Video von dir sollte abends in der Prime-Time auf jedem Sender laufen, damit viel mehr Leute mal vernünftig aufgeklärt werden!
Ich gebe dir einen Daumen, auch wenn dieses Video viel viel mehr verdient hätte!
Mach weiter so!
Herr Hassknecht ist Dein Onkel - richtig ? 😊
Ich glaube, dass das Problem sind eher die Ladesäulen. Gruss Frank.
Und an den Preisen an der Ladesäule .
ich denke, dass viele Hersteller in der Tat mit E-Autos noch kein (oder wenig) Geld verdienen.
Und das liegt genau daran, dass man viel zu lange auf solche Scheinexperten wie Herrn Indra gehört hat und glaubte man könne bis in alle Ewigkeit mit dem Verbrenner weiter machen. Und wenn man überhaupt über eine Alternative nachgedacht hat war das idR die Brennstoffzelle. In der Folge hat man es versäumt erstklassige Lieferketten für Batterien und Zellmaterial aufzubauen und Elektro-Plattformen zu entwickeln. Und dafür zahlt man jetzt den Preis.
Bei allem Respekt für das was er in der Verbrennerwelt geleistet hat. Aber in diesem Fall trifft das Sprichwort zu "wer nicht mit der Zeit geht muss mit der Zeit gehen"
Wenn die, die Verbrenner verbieten und der kleine Mann sich kein E-Auto leisten kann, oder die Möglichkeit zum aufladen nicht hat, dann werden diese E-Autos brennen.... Das wird einen Hass geben ohne Ende......
Und dafür werden dann eine Menge Dumpfbacken in den Knast gehen…
Ich warte schon drauf. Hab n messer und pfefferspray immer dabei. Sollte einer mein e auto beschädigen wird erst mal geboxt ubd gehebelt das der arm bricht.
Ich habe das Video mit Prof. Indra auch gesehen und fand es schon recht arrogant, wie er argumentiert. Hätte es Dir fast zugeschickt, doch da ist mir wohl jemand zuvor gekommen. Klasse, wie gut Du informiert bist und Du alle Argumente von dem "alten weißen Mann" aushebelst 😉
Kann es sein, dass du gerne Menschen aufgrund ihres Alters, der Hautfarbe und des Geschlechts beurteilst bzw. diskriminierst?
Ich kann mir das nicht anschauen, aber für das Ranking solltest du "Klimaretter oder Mogelpackung - Der E-Auto Check" vom ZDF berücksichtigen. Hier musste ich nach 15 sec bereits 🤮 und abschalten 🤬
Nicht der erste alte Mann, der koste es was es wolle am Status Quo festhalten will. Da wird halt auch geschwurbelt und geflunkert, wenn Fakten allein nicht helfen
Die gleichen "Fakten", die uns das Regime im Bezug auf den Schnupfen präsentiert hat?
Tichys Einblick (Roland Tichy) ist vom rechten Rand. Den kann man mit der AFD in eine Schublade stecken. Auch wenn er das öffentlich nicht sagt, hat er Verbindungen dahin. Wenn man sich dann mal anguckt, was die Partei für einen absoluten Blödsinn von sich gibt, versteht man den aus seinem Mund kommenden Schrott eher einzuordnen denke ich.
Hat eigentlich nur noch der Fahrkasper W. Röhrl gefehlt....
@@GT-pl1wx Reine Physik. Die kann auch "das Regime" nicht verbiegen. Einfach mal vor Augen führen was der grosse Reaktor am Himmel uns täglich an Energie runterschickt. Dann weiste Bescheid. ;)
@@GT-pl1wx Troll ! Die Pandemie habe demnach 15 Millionen zusätzliche Todesfälle verursacht, drei Mal so viele, wie bislang angenommen.
Keep it simple war Mal das Motto des Herrn Indra. Zu seiner Zeit ein Top- Motorenmann. In den meisten Formulierungen kann man ihm folgen, in anderen nicht. Du übertreibst bei deinen Reaktionen.
Nein, er übertreibt nicht.
Doch, ich habe schon viel, viel dümmere gelesen!😅
Zuviel gespielte Entrüstung macht unglaubwürdig.
Elektroautos sind sinnvoll - wenn sie sinnvoll und nicht ideologiegesteuert eingesetzt werden, z.B. im innerstädtischen oder Nahverkehr. Es macht jedoch, zumindest zur Zeit, keinen Sinn diese Fahrzeuge für den Last-verkehr oder Fernreisen einsetzen zu wollen.
Der Verbrenner wird auch in Zukunft seine Berechtigung behalten.
Die Frage ist also nicht: Elektro oder Verbrenner?
Vielmehr muss man sich die Frage stellen, warum die Technologieoffenheit, die in der Vergangenheit die besten Entwicklungen hervorgebracht hat, jetzt einer Ideologie namens "Batterie-Fahrzeug" weichen muss.
Ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung
Eine ziemlich diskriminierende Aussage gegenüber den Senioren. Menschen, die derart pauschalisierte Urteile über die anderen öffentlich äußern, sollten etwas tiefer darüber nachdenken, dass sie selbst irgendwann mal Senioren werden, oder möglicherweise schon jetzt über 45 Jahre alt sind und deshalb nicht mehr ganz ernst genommen werden können.
Da haben sie sich aber sehr diplomatisch ausgedrückt, ich hätte ihn ein arrogantes A...och genannt.
Aber ist das nicht so, dass die Autobauer mit der E-Mobilität noch keine Gewinne einfahren?
Sie fahren keine Gewinne ein und werden auch nie Gewinne damit einfahren
@@herrfuggs7803beweise?
Wirklich sehr gut aufgearbeitet - stimme in jedem Punkt zu - Fritz Indra sieht halt sein "Lebenswerk" bedroht, und erzählt deshalb soviel Unsinn. Ich verstehe deine Aufregung, allerdings bist Du dabei so geladen, daß du während der Erstellung deines Beitrags locker 2-3 e-Autos mit deiner Ladungsenergie hättest aufladen können. 😂 Ganz herzliche, elektrische Grüsse aus Wien ! (2020 e-Niro 64kWh und 2020 Ioniq el Facelift 39kWh)
Nach dem Untergang der „Felicity Ace“Friedhof der Luxusautos
Über 3000 Meter tief auf dem Meeresboden liegt der Frachter „Felicity Ace“, der mit tausenden Luxusfahrzeugen beladen in Brand geraten und später gesunken war. Was die Automobilbranche als Versicherungsfall einstuft, lässt Umweltschützern keine Ruhe. Gibt es Chancen, die Fracht zu bergen?
Ich stimme jedem Wort von Prof. Indra in dem Video zu! Mir kommt auch kein solches Kupferspulending mit Sondermüllantriebsaggregat unter mein Carport, auch nicht als Besucherfahrzeug!
Wenigstens ein paar vernünftige Kommentare.
Man kann es auch sachlich machen und ohne Altersdiskriminierung.Erbärmlich.....
Wer lauter schreit, hat nicht unbedingt recht(er).😸
Wenn Kritik mit Schmähungen, Herabsetzungen und hysterischem Gekreisch verbunden wird, kann darin nicht viel Substanz liegen. Und wenn die einzigen Quellen für die Gegenargumente Artikel aus online-Zeitschriften sind, dann kann man Deinen Sermon getrost in die Tonne treten.
Randinfo: Das Fußball-Stadion ist die Amsterdam Arena und an dem schönen Projekt, das Du beschrieben hast, war u.a. der deutsche Spezialist The Mobility House beteiligt. Daneben gibt es auch Hersteller von Heimspeichern, die Akkus verwenden, die ihr erstes Leben in der Elektromobilität hatten.
Erstmal das Tichyvideo als Fehlinformation bei UA-cam gemeldet 🫡😄
Ditto
Ebenfalls - das Schlimme ist, das Ding hatte eben, als ich reingeguckt habe 2047 likes🙈
Den ganzen Kanal!
Ja, vorbildlich verpetzt. Jetzt klebste noch deinen Bildschirm zu dann ist das Video ganz weg und du hat es Tichy&Indra aber sowas von gezeigt.
@@mattg432 Genau! Das werden die nie vergessen. Und heute Abend müssen sie sich wieder in den Schlaf weinen 😢
Indra ist alles andere als "Dumm", da er es versteht in allen seinen Interviews geschickt das Thema "Elektroantrieb" zu umgehen,....seine kritischen Äusserungen beziehen sich auf das Elektroauto und die "Batterie" und eben nicht auf den Elektronantrieb....jedes Interview kann man tendenzielll in eine gewünschte Richtung lenken, von dem her sollte man die Interviews mit Indra locker und entspannt nehmen....
Ich habe mir erlaubt, dein Video in den Kommentaren des Tichyvideos zu verlinken😉
Warum die Aufregung? Wenn das E-Auto so überlegen ist wird es sich ganz von alleine durchsetzen. Da braucht es weder Förderung noch Verbrennerverbot. Und wenn der erste E-Renner Le Mans gewinnt kauf ich mir auch so ein Ding
Du hast recht. Es wird sich ohne Förderung durchsetzen. Der Verbrenner stirbt auch so ohne dass die Politik sich einmischen muss…
Danke das du uns das abnimmst😉
Sonst steigt mein Blutdruck 😡
...bei all dem Glaubenskrieg um die Autoantriebe interessiert mich nur Folgendes: ich will nicht alle 150km stundenlang "tanken" und ich möchte, daß Deutschland am besten nie Strom importieren muß und wir Verbraucher damit irre hohe Strompreise zu "blechen" haben 》somit leite ich für mich ab: E-Mobilität ist für mich und meinen Bedarf als "140km-pro-Tag-Pendler" sinnlos.
Ich lade alle 300 km. Fahre 400 km am Tag, also 200 km hin und 200 km zurück ohne Probleme.
Ich werde as long as possible Verbrenner fahren....max. Hybrid. Nur e auto ist meiner Meinung nach die absolute Sackgasse. Selbst in China ist die Zulassung wohl rückläufig wg. keiner Förderung mehr oder weniger Förderung. Tesla muss momentan ja auch mit den Preisen runter um verkaufen zu können
Sie können doch auch weiter Verbrenner fahren. Nur bitte bezüglich der Zahlen der China-Zulassungen einfach mal google nutzen: efahrer.chip.de/news/china-ist-zu-25-prozent-elektrisch-ueber-500000-neue-nev-autos-in-einem-monat_1011864
Der Marktanteil der BEV steigt weiter. Und deutsche Hersteller spielen in diesem Segment keine Rolle. Unter anderem wegen Leuten wie Herrn Prof. Inda.
Falsch in China sind die Neuzulassungen vom 1. Quartal 2023 25 % auf 35 % im 2. Quartal gestiegen. Das ohne Förderung.
Hier hat also Indra entweder nicht recherchiert oder bewusst eine Falschaussage gemacht.
320.000km, erster Akku, 93% SOH laut Dekra Test dynamisch und Rollenprüfstand 😊
Wo bleibt das Video dazu?
Mark will erst noch die 500.000 Kilometer voll machen 😁
@@MichaelSchmittBEN Gute Idee Heute ist der Wagen übrigens auf den Tag genau 6 Jahre
@@MichaelSchmittBEN "... 500.000 km voll machen" OK, also nächsten Monat dann
Ja toll, und wie alt wird dein Akku und was kostet der Wechsel?
Oh Mann! Michael…du bist so ein geiler Typ! Ich bin voll deiner Meinung und ich hab mich auch wie du schon so oft aufregen müssen! Wir fahren nen Hyundai-Kona seit 4 Jahren und nen Tesla seit nem Jahr. Bin voll der E-Auto Befürworter. Ich kann mich sooo gut in dich rein versetzten und alles, wie du denkst und tickst nachvollziehen! Aaaaber: Ich mach mir echt Sorgen um dich, weil du regst dich dermaßen auf, dass ich so sehr hoffe, dass es nicht dir selber schadet! Du kämpfst so stark für die Sache, dass ich dafür höchsten Respekt habe. Aber glaub mir, die Lobby ist soooo stark…das ist wie kämpfen gegen Windmühlen. Ich hab mittlerweile die Einstellung, dass ich mich versuche, nicht mehr aufzuregen und mich darüber freue, dass wir unsere e-Autos haben (dürfen) …auch unsere Photovoltaik. Und wenn alle anderen (Deppen) von mir aus Verbrenner fahren wollen und glauben, sie wären am richtigen Weg, sollen sie das tun. Damit fahr ich mittlerweile besser, reg mich nimmer so sehr auf und freue mich über meine Errungenschaften! Dennoch…du bist wertvoll für unserer Sache und ich kann nur sagen, dass ich den Hut vor dir ziehe, wie du deine Energie einbringst. Also…mach weiter so…aber reg dich nimmer auf!!! Es hat keinen Sinn! …ich sage nur: siehe Claudia Gruber! Die kommen ALLE und werden ALLE in ein paar Jahren dann E-Autos fahren und so tun, als hätten Sie es immer gewusst. So ist halt der Mensch…! Gruß und meine Hochachtung!
Lasst sie ruhig machen! Sie können dann bald ihre Nokia 2110 Handys mit Festeinbau im Audi 80 genießen.
Ich hab selbst mal eines der ersten Autotelefone von einem Auto in ein anderes umbauen müssen, kein Spaß, das Zeuch ging durch den ganzen Wagen. Es war aber kein 2110. Gab es das für Festeinbau? So ein Youngtimer kann was feines sein, die Chinesen stellen immer noch den Santana her. Soll doch jeder machen was er will. Ich fahr jetzt Tesla. Meine Holde einen ollen Corsa so lange der noch hält.
Das ist solide Technik 😊
Das ist Tichy!! Wer da was halbwegs informatives erwartet ist völlig verloren.
Tichy ist als Comedy zu sehen, mehr nicht.
Prof. Indra hat einige Nachweise für seinen Intellekt und sein Können erbracht. Sein Alter sehe ich dabei als förderlich an, da er schon diverse Paradigmenwechsel in der Industrie erwähnt hat. Ein UA-camr kann sich die Welt alleine schön reden, das ist ein dünnes Brett. Führen sie doch mal ein Interview mit einem Prof Indra um ihre Sichtweise mit ihm zu diskutieren. Ich wette sie würden ihm den notwendigen Respekt gegenüber bringen statt sich im Kämmerchen groß aufzuspielen
Das ändert nichts an der Tatsache dass der Indra im Video um das es hier geht seine völlige Ahnungslosigkeit bei diesem Thema dokumentiert und nur lächerliche Stammtischparolen verbreitet…
Ich finde es immer wieder faszinierend, wie Du bei all diesen Bullshit und Fehlinformationen so ruhig bleiben kannst....
Was bin ich froh, dass ich hier endlich eine unendlich kluge und fachlich argumentative Plattform gefunden habe. Sarkasmus aus.
OK, wenn das Sarkusmus war: Wie sehen Sie denn die Belege, die hier gezeigt und genannt werden? Tichy hat trotzdem recht, obwohl seine Aussagen widerlegbar sind?
Vor allem, was kritisieren Sie und wie sehen Ihre Quellen und Belege aus?
Bernd Bruns hat unfassbar Klug kommentiert und alle Widerlegungen als Verschwörung enttarnt. *Sarkasmus off*
Was regst'n dich so auf?
Wer sich ein BEV kaufen will, wird sich eines kaufen, egal was der Indra verzapft und wer sich keines kaufen will, kauft sich nen Verbrenner.
Ganz legal - noch 11 Jahre lang.
Ob's dir passt oder nicht.
Wenn man mal annimmt, ein E-Auto hat neu, eine reale Reichweite von 200Km. Und der Akku hat nach 10 Jahren noch 80% Kapazität. Dann wäre die Reichweite immer noch 160Km. Ich hab 44Km ein Weg zur Arbeit. Bedeutet ich würde immer noch locker hin und zurück kommen. Und es wäre noch genug Reichweite für die meisten privaten Fahrten vorhanden. Mal ganz davon abgesehen, das bei der Arbeit auch Ladesäulen sind.
Und nach 10 Jahren hätte das Auto bei mir schon ca. 250.000Km gelaufen. Solange halten die meisten Verbrenner Heutzutage noch nicht mal. Bzw. es tritt ein wirtschaftlicher Totalschaden ein.
Das nächste Auto wird bei mir sicher elektrisch. Aber mein Verbrenner ist ja gebaut und läuft sicher. Also betreibe ich den weiter. Ich wende halt auch mal die Logik von Herrn Habeck, für mich privat an😅
Was für ein schwachsinn...Mercedes kommen nach wie vor bei eingehaltenen Pflegeintervallen...Öel etc. auf locker 1 000 000 KM
VW Motoren auf 600 000 km...das zum Thema NACHHALTIGKEIT.
@@ralfmoskowitz7814 Du hast ja mal gar keine Ahnung. Ich sage nur VW TFSI Öl tanken, Treibstoff prüfen😅
@@surylam1758
Ja klar
Fahr Du weiter dein Krematorium...Ahnungsloser...schwer ist es zuzugeben verarscht worden zu sein 👌 😉
Für meine genannten Modelle mußten keine Afrikaner Kinder in Erdhöhlen buddeln...und nach 20-23 Jahren Fahrzeit...verkaufte ich meine Mercedes Kombi's immer noch Fahrbereit mit Kußhand 😉
der größte Stress für den Akku ist schon die hohe Temperatur, vor allem in Verbindung mit einer hohen Be- oder Entladung. Niedrige Temperatur ist nur dann schädlich, wenn die Batterie kalt stark belastet wird. Also "Vollstrom" bei kaltem Akku.
Als dumm kann man das nicht bezeichnen, eher als interessengesteuert. Die Herrschaften haben doch ihre "guten Freunde" in der Verbrennerbranche, da wäre es doch ein Wunder wenn sie nichts gegen die "Konkurenz E-Auto" unternehmen würden. FUD sollte da mit ruhigem Gewissen unterstellt werden.
Es geht noch viel weiter.
Das ist astreine afd Reklame.
Darum ist anzunehmen, dass die Finanzierung letztlich vom
🇷🇺💤 ÖL+GAS Händler stammt.
Kernbrennstäbe verkauft der übrigens auch gern…
Bitte, was haben Sie für eine Qualifikation, die Ihren teils sehr präpotent vorgetragenen Ausführungen zugrunde liegt ......
...und die Erde ist eine Scheibe! 😂
Indra, Röhrl, Koch , Tichy usw.können ihre Vorurteile gerne weiter verbreiten. Es ändert sich nix dadurch. Die Zukunft der Mobilität wird elektrisch sein. Trotz aller Nachteile, die der Individualverkehr mit sich bringt, ist das E-Auto das kleinere Übel und an Effizienz nicht zu übertreffen. (bei sachlicher Betrachtung) Dazu sind die of Herren offensichtlich nicht in der Lage.
Ein klassisches Beispiel ist das Fehlurteil des ehemaligen VW Chefs Mathias Müller zu Tesla mit den Politikexperten, die fleißig Beifall klatschen. Wen wundert es da noch, dass die deutsche Automobilindustrie langsam aber SICHER an Boden verliert.
(UA-cam: Müller VW zu Tesla) Beste Satire!
@DerGuenthija, wird sie definitiv. Auch wenn mental seicht gestrickte Mitmenschen sich das noch nicht vorstellen können
Ich würde gerne Mal die Meinung des Prof. zu PV und Wärmepumpe wissen. Wäre bestimmt lustig.
Er ist bestimmt dafür, damit mehr Öl für sein Auto übrigbleibt.....
Gas ist doch viel besser. Vor allem eine westliche Südlage aus Urengoi. Lecker!
Schauen sie sich einfach Prof. Ganteför an oder noch besser die Reaktion von Quaschning
PV und Wärmepumpe ist doch Hexerei und Teufelszeug!😉🤣😂
In 2 Jahren sind die grünen Ideologietrottel und Physikverweigerer eh weg vom Fenster . Ich lehne E Mobilität nicht ab , wenn der Schuh passt. Aber mir gefallen die Ausführungen von Hr. Indra.
Ach Wolle, es ist schön dass dir das Geschwätz gefällt. Trotzdem bleibt das Gelaber vom Indra bullshit…
Ich versteh nicht wieso man sich über ein Video so aufregt, bringt doch nix...
Das ist leider das Problem von UA-cam: Jeder Trottel kann zu irgendeinem Thema was raushauen, meistens völligst Sinnlos, Dumm und ohne Wirklich Ahnung von einem Thema zu haben.
Mein Favorit: Der Kanal Oli redet. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Das ist in den restlichen Medien und der Politik leider auch nicht mehr unbedingt anders. Leider.
Stimmt! Oli ist wirklich der totale intellektuelle Überflieger! 😂
@@hehe-zx1zr ungefähr auf dem Niveau wie manche unserer Politiker oder Promis.
Es war viel Unsinn dabei ,aber was ich auch kritisiere ist ,dass es keine Möglichkeit gibt E Fahrzeuge auf Zero Eigenkonsum abzuschalten ! Wenn ich höhere das Tesla empfiehlt Langzeitparker am Flughafen unbedingt an der Wallbox angesteckt zu lassen ,weil der Vampirverbrauch bis zu 2 KWh pro Tag beträgt ist das ein schlechter Witz ! So gesehen gehn die Dinger tatsächlich im Stand kaputt ,wenn man nicht für Stromnachschub sorgt !
Das hat Daimler für den S Klasse Mercedes auch empfohlen. In der Garage am Ladegerät für den 12V Akku anklemmen bei Standzeit über einer Woche. Beim EGolf wäre nach 2 Wochen evtl. der 12V Akku leer, da der dann nicht vom Fahrakku geladen wird. Bei Tesla ist es dann auch der Parkwächter der für den höheren Energieverbrauch sorgt. Wenn mein TM3 in der Garage steht ist der Standverbrauch vernachlässigbar.
@@ronringo5465
Ich meinte nicht die Steuerspannung ,sonden den Fahrakku .Bei MS wurde ein Standverbrauch bis zu 2 KWh pro Tag kommuniziert und es hat tatsächlich Akkuschäden gegeben ,wenn die Leute verreist waren und die Datenkommunikation den Akku Tag für Tag entleert hat .Das sollte nicht passieren ,wenn das Auto komplett abschaltbar ist ,es ist ja schließlich kein Tamagotshi um das man sich jeden Tag kümmern muss .
Ist doch alles nur Satire...so gut lachen kann man über diese verbohrten Leutz...aber über Michi und seinen Rant lach ich noch mehr...Abend gerettet 🙂
Auch wenn der Mann alt ist hat er völlig recht mit dem was er sagt.
Du bist ein Schwätzer.
Na ja, unsere Vorfahren haben ja auch mal ihre Nachttöpfe aus den Fenstern auf die Straße ausgekippt. Sie hatten wunderbare Argumente gegen Toiletten in unglaublicher Vielfalt. Warum sollen heutzutage nicht Verbrenner-Fans und Lobbyisten das gleiche Recht haben?
Junge, Junge, eins muß ich Dir sagen: Deine Ausbrüche sind ein humoristischer Genuss, aber schone Dein altes Herz 😉
Was glaubst du warum Michi soviel Rad fährt und joggt. Damit er fit für das hier ist!
Das ist das dümmste Aufreger Video
was hat er denn schon geleistet in seinem Leben,
außer dass er auf UA-cam Werbung für E - Autos macht..?!
Hast du auch gegenargumente oder schwurbelst du wie indra und tychi nur herum?
@@MindEversion
Schwurbler
Herrlich, und völlig richtig!!! - Mir tut drr Indra in seiner Verbohrtheit eher leid: sieht wie sein Lebenswerk den Bach runtergeht…
00:11 reicht schon
Ich weiß nicht, welche Leistungen Sie! der Menschheit bisher zuteil werden haben lassen..., aber wenn ich mir alleine die gestrige Autolawine auf der A1 quer durch Österreich in Richtung Ungarn mit Warteschlangen an allen Tankstellen angeschaut habe und mir das in Form elektrisch betriebener Fahrzeuge vorstelle, dann bin ich mir nicht mehr sicher, wer am Ende derjenige ist, über dessen Aussagen man sich auf den Kopf greifen wird; denn auch sämtliche Rohstoffe der alternativen Antriebe sind nicht unbegrenzt verfügbar...
Ihre abwertende Haltung den beiden Herren gegenüber ist keinesfalls ein Daumen-hoch oder Abo wert.
Selbst wenn genug Batterien zur Verfügung stünden, bleibt das Problem der geringen Energiespeicherfähigkeit bestehen. Es gibt keine Güterzuglok, die batterieelekktrisch lange Strecken fährt, genausowenig 40T-Lastwagen, weil der Energieinhalt eines Liter Diesel etwa dem einer 100 Kg-Batterie entspricht. Der Urgroßvater fuhr ein französisches Battterieauto, das war vor gut 100 Jahren, aber das Batterieauto hat sich nicht durchgesetzt. Der Urgroßvater hat sein Batterieauto noch selbst bezahlt, Subventionen, die die Algemeinheit bezahlen muss, gab es noch nicht. Ohne die Subventionen für Batterieautos wäre das Tema Batterieauto bedeutungslos.
Der Urgroßvater ist in der jetzigen Zeit ist Tesla. Angefangen mit EIGENEM Invest und maßivem Minusgeschäft, heute eines der lukrativsten Unternehmen auf dieser Welt.
Wieso muss ich das den unwissenden Leuten, oder besser gesagt "Zurückgebliebenen" erklären, wenn Diese doch durchaus in der Lage sind sich selbst zu informieren? Scheinbar wird in der google-Suche der Zeitfilter benutzt, wo ausschließlich Zeitungsberichte bis 1960 gezeigt werden.
Indra durfte bei Tichy das Ende des Elektroautos verkünden - wegen des Brandes auf dem Schiff. Furchtbar. Ich kann jede Silbe Aufregung absolut nachvollziehen. Schrecklicher Quatsch, was Tichy und Indra erzählen. Ganz, ganz schlimm.
NANANA Da würde ich nochmal nachdenken wer hier den Quatsch erzählt.
Leider eben vergessen: wieso ist denn nun bereits zum 2. mal ein Frachter wegen eines E Autos abgebrannt, bzw. gesunken? Das war im Video von Tichy / Indra ja der Aufhänger….
Der Typ ist doch nicht mehr ganz zurechnungsfähig? Wenn Fakten gegen sein Weltbild sprechen dreht er durch.
👍🏻👍🏻sehr gut Michi. Du nimmst uns die Wörter aus dem Mund. Wenn man keine Ahnung muss man einfach mal die Klappe halten, aber nein da wird totaler Mist erzählt. Ich glaube immer dahinter steht die Lobby mit dickem Geld und dann wird ordentlich gegen E- Autos gebasht. Gruss DrDuu
Den E-Schrott steck Dir wohin !
Immer schön, wenn Glaube im Beitag steht.
Lieber Michael Schmitt, Ihre Kritik ist teilweise berechtigt, aber auch nur teilweise. Ihr Tesla Beispiel verdeutlicht, dass Sie nicht so ganz genau zugehört haben. Ansonsten kann man natürlich schon sagen, dass Herr Indra nicht richtig informiert ist. Trotzdem: So wahnsinnig erfolgreich ist das E-Auto weder in Deutschland noch in China. Wenn Audi 11,5% E-Autos verkauft, dann sind doch wohl 88,5% Verbrenner, oder? Wenn in China 20% E-Autos fahren, dann doch wohl 80% Verbrenner. Der Umstand, dass Tesla nur E-Autos verkauft, besagt überhaupt nichts zu der Frage,mit welchen Autos Audi oder BMW ihr Geld verdienen. Lassen Sie doch Herrn Indra sein Hobby pflegen. Die E-Mobilität wird in Deutschland nicht durch Prof. Indra eingebremst, sondern durch fehlende Infrastruktur. Ich meine, Sie selbst oder einer Ihrer Kollegen, haben/hat kürzlich darauf hingewiesen, dass 90% aller Käufer von E-Autos in Deutschland eine eigene Wallbox haben. Guten Morgen!
Die deutschen Hersteller können schlicht und einfach die Nachfrage nicht decken. Beim Skoda Enyaq reden wir von Lieferzeiten zwischen 18 bis 24 Monaten. Meinen BMW i4 habe ich auch nur mit viel Überredungskunst und Glück aus dem Showroom raus kaufen können. Und die Preise werden von den Herstellern künstlich hoch gehalten. Die Förderung geht nicht in die Taschen der Verbraucher sonder der Hersteller.
Am Ende ist es nicht die Gesamtquote an produzieren Fahrzeugen, sondern die Wachstumsrate. Eine Produktion von Autos kann man nicht innerhalb kurzer Zeit unendlich hochskalieren, das nimmt Zeit in Anspruch denn die komplette Lieferkette muss mitwachsen.
Das Tesla Beispiel zeigt jedenfalls das das Geld durch economy of scale verdient wird, mit kleinen Stückzahlen verdient man weder mit E Autos noch mit Verbrennern Geld, außer im Hochpreissegment über 100k €. Umgekehrt werden Verbrenner am Ende unweigerlich teurer, nicht nur durch höhere Anforderungen bei der Abgas Reinigung sondern eben auch durch die dann geringeren Stückzahlen. Vans (Golf +, in Zukunft B Klasse) fallen gerade den sinkenden Stückzahlen zum Opfer
1. Die Sorge um einen Blackout ist durchaus verständlich, wenn man einen Energieerzeuger nach dem anderen abschaltet und gleichzeitig 45 Millionen Elektroautos betreiben möchte. Erste Wärmpumpen können schon nicht ans Netz gehen.
2. Dass Tesla die meisten Autos verkauft, ändert nichts daran, dass die anderen Autohersteller noch immer ihr Geld mit Verbrennern verdienen. In gewisser Weise verursacht Tesla dies sogar, denn gäbe es Tesla nicht, wären die Verkaufszahlen bei den anderen ja höher und somit die Sparte rentabler.
3. Fritz Indra hat vermutlich alte Zahlen, denn den ganz großen Boom im Elektrobereich gab es in China erst im letzten Jahr, hauptsächlich weil einheimische Firmen da sehr günstige Autos produzieren, weshalb auch die Marktanteile deutscher Firmen in dem Segment stark zurückgegangen sind. Und der Strom kostet nur ein Drittel von unserem Preis (siehe1.).
Dazu kommt, dass China immer direkt die Infrastruktur dafür schafft, wovon wir in Deutschland nur träumen können.
4. Aufregung nutzt nie und schadet nur einem selbst.
Das war die Muppet-Show? ... noch 10.000 km, dann muss mein Auto in den Hochofen. 😭
Werden die Akkus beim Recycling nicht tatsächlich in einem Hochofen geschmolzen um die Metalle zu gewinnen? Wobei bei einem Verfahren werden sie zerschreddert...
@@wp8047 Flüssiger Stickstoff. Dann in den Schredder.
@@wp8047 ja, beim Duesenfeld Verfahren wird mechanisch gearbeitet. Vor 2 Jahren lagen sie bei 70% Quote, das lag allerdings am Grafit, das von folgenden Verarbeitern nicht aus der Blackmass geholt wurde, weil das sonst thermisch zerstört war… technisch ist ohne Probleme 90+ möglich.
Hallo Benetarier. Das kommt dabei heraus, wenn man sich die falschen Berater sucht und selbst nicht nachforscht. Eine Quelle ist nicht genug. Ich kann einen Bierbrauer zwar befragen was er von Co2-Getränkesprudlern hält, er ist ja Getränkeexperte, vielleicht gibt er sich sogar Mühe und versucht sich was zusammen zu reimen. Im Grunde wird er aber zu dem Schluss kommen, Bier welcher Art auch immer wäre das beste Getränk. Unabhängig und objektiv ist das kaum. Manche Elektroautofetischsten, auch die gibt es, reden seit Jahren die Verbrennerkfz tot, was genau so abwegig ist. Da werden noch viele Jahre welche gebaut und in Verkehr gebracht, die alle fahren 10-20 Jahre rum und damit haben wir bis weit in die 2040er Jahre noch 'Fossilien' auf der Straße. Jeder soll fahren was er meint was gut und nützlich für ihn ist. Wir haben jetzt beides im Einsatz und das wird auch noch eine ganze Weile so bleiben.
gut und nützlich "für ihn" ist heute leider nicht mehr das alleinige Kriterium, wenn wir uns um die Zukunft sorgen sollten - machen halt nicht alle, wie man an deinem Kommentar erkennt. Er ist sachlich richtig aber nicht nachhaltig
Du täuschst dich. 2028-2030 wird in Europa der letzte Verbrenner gebaut. Und kein Polo.
Alle modernen fossilen KFZ halten noch 100.000km oder max. 8-10 Jahre. Frag die Werkstätten. Die 20 Jahre oder 500.000km gelten für Autos aus den 1990er Jahren bis ca. 2005-2008. Danach nicht mehr.
Die S-Kurve der Disruption ist bekannt und unausweichlich. Ich weiß es schaut nicht so aus aber wir sind immer noch im untersten Knick der S-Kurve.
Bis 2028 bricht der Automarkt insgesamt ein. Ab 2028 haben EV mehr als 75% Marktanteil. Und dann dauert es nur mehr 8-10 jahre bis alle - d.h. 90%) ausgewechselt sind. Natürlich wird es auch eine Abwrackprämie geben. Ich vermute um 2028 herum.
Wenn Du jetzt sagst das kann sich keiner leisten - dann sag ich dir dann werden sie eben keine Autos mehr fahren. Wen kümmert das ob jeder Deutsche ein Fahrzeug hat? Wir hatten frühere auch nicht alle Autos, das war ein Luxusgegenstand. Deswegen gabs ja auch die Luxussteuer. Also keine Ahnung wo da das Problem sein sollte. Autos sind kein Grundrecht.
Bei 10% KFZ mit fossilem Antrieb wird es keine Tankstellen mehr geben. Das zahlt sich einfach nicht mehr aus. Dann gibts automatisch auch nur mehr E-Fuel um 10,- pro Liter.
Zu bestellen über Amazon und geliefert wirds per Drone. Ok - das letzte war Sarkasmus.
@@seppfesl weswegen sollten wir uns um die Zukunft Sorgen machen? Ich mache mir nur Sorgen, dass wir uns aus irgendwelchen wie auch immer gearteten ideologischen Gründen in Sackgassen manövrieren, aus denen wir nur schwer wieder raus kommen. Wenn Sie denken, irgend ein übergeordnetes Ziel wäre wichtiger als das, was für einen Menschen gut und nützlich ist - dann laufen Sie schon Gefahr einer Ideologie aufzusitzen.
Ja, vielleicht ist es doch der Wasserstoff zum Schluss!!!
@@franzpisch4612 wenn wir eine Quelle für reinen Wasserstoff in erreichbarer Nähe fänden sicher. Oder im Überfluss liefernde regenerative Stromquellen, mit denen wir das Zeuch mittels Elektrolyse herstellen könnten. Aber das wäre wirklich Zukunftsmusike, vielleicht mit der Kernfusion. Noch 30 Jahre oder so. Man kennt es.
Recht hat er, der Herr Indra mit der Aussage „Zurzeit verdienen sie das meiste Geld mit dem Verbrenner.“ Die Menschen sind bisher nicht so weit und werden es auch nicht so schnell sein. He, ich wohne in einer Mietwohnung und habe kein Haus, wo ich eine Wallbox oder PV-Anlage anbringen kann. Dafür habe ich im Umkreis drei Tankstellen mit einem Ladestopp von 5 Minuten und kann wieder auf meinen Parkplatz fahren. Sorry, du hast aber auch nicht die Weisheit mit Löffeln gefressen. Wir werden es in den nächsten Monaten und Jahren sehen, ob deine Aussagen und Diffamierung richtig gelegen haben.
Wie der Indra an seinen Professor gekommen ist frag ich mich wirklich. !!!! ALTERSDEMENZ IST HIER WOHL VORDERGRÜNDIG ALS ERKLÄRUNG NICHT AUSREICHEND !! DER IST EINFACH Dumm !!!!!!!
Deine Zornesfalte hat sich seit diesem Video extrem stark ausgebildet und schreit förmlich nach Hyaloron!! 😝
Ich glaube die können nicht lesen 😅
Zitat aus Prof. Indras Wikipedia-Artikel: " Der von ihm mitentwickelte C20XE mit Vierventiltechnik galt zum Zeitpunkt seiner Einführung mit 37 % als der Ottomotor mit dem höchsten Wirkungsgrad." - da hat man eben ein Problem, wenn E-Automotoren Wirkungsgrade bis zu 96% haben und die Fossilmotoren verdrängen.... Man könnte es persönliche Kränkung nennen.
Egal was man von den Aussagen von Herrn Indra hält, sollte man sich einigermaßen gesittet ausdrücken. Ihr Auftritt ist gelinde gesagt, primitiv.
Bester Kanal , da muss man sich schon zurückhalten wenn die Herren so einen Mist erzählen. Wenn man keine Ahnung hat , einfach mal Fresse halten. ( D. Nuhr)👍👍👍👍
Ja, aber sag das bitte auch Hr. Nuhr
@@stefantrippler2987 was genau ist falsch an den Inhalten von Herrn Nuhr?
Weshalb ist der unsympathische Choleriker nicht auf die anderen Argumente eingegangen?
Ein Auszug:
Und 3 Minuten laden für 1000 km?
Wie lange hält dein Superakku und was kostet der Wechsel? Was bedeutet das für den Wiederverkaufswert?
Dass der Strom aus Kohlekraftwerken kommt, macht nichts?
Wo kommen die benötigten Rohstoffe her, wenn China die Lieferung einstellt?
@@sandscorcher3332 andersrum, was genau ist richtig an den .... ach egal, du hast Recht.
Ja dann soll der B.E.N einmal ruhig sein.
Nicht aufregen, aber die beiden haben sich wieder getroffen und ich meine das übertrifft die bereits bei dir sehr schön kommentieren Videos nochmals!
Ich sag's euch, Leute esst mehr Obst!
Jo,
*ein Blinder alter Mann spricht über Farben*
Ich glaube eher (was viel schlimmer ist) er weiss was er da erzählt und macht es trotzdem um Interessen zu vertreten.
Geil wie alle Stussmänner auf der Liste danebenlagen und die Realität grüne Utopien zerschellen lies. Indra war Mitte 24 überrascht das es so schnell ging. Aktuell sind weltweit etwa 50 neue
Motorenwerke geplant und das von 10 Firmen. Natürlich für Verbrenner.
Was für ein hohles Gelaber
@@mb7392 Ja- Dein Kommentar. Die Fakten sind eindeutig- auch wen sie nicht
gefallen:
@@theoronig6440 ach komm, Kleiner. Dass du Schwätzer so überhaupt gar keine Ahnung hast hast du hier schon mehrfach bewiesen. In dem Gebrabbel vom Indra ist nichts was die Bezeichnung Fakten verdient…
Prof. Fritz Indra hat recht! Da reicht es auch nicht hier mit hochgezogenen Augenbrauen den Focus zu zitieren. Einfach mal die Chinesischen Zulassungsstatistiken anschauen. VW ist vom Marktführer der Verbrennungsmotoren bei den E Modellen mit 3% Marktanteil. Der Chinese kauft bei auch gern BYD. Mit den Verbrennern wird das Geld verdient auch das ist richtig. Der Gewinn bei Verbrennern ist wesentlich höher als bei E Autos. Im Moment finanziert der Verbrennerkäufer die Entwicklung von E Mobilität. Tesla kann man in der Rechnung auch nicht mit aufnehmen den Tesla macht keine Massenmobilität. Das Kleinwagensegment bietet Tesla überhaupt nicht an. Wie würde eigentlich die E Mobilität aussehen wenn die Förderung wegfällt. Der Verbrennungsmotor ist in Europa einzigartig nie hat es ein Chinese oder Amerikaner auf den EU Markt deshalb Fuß gefasst! Schon heute liefert China die E Autos nach Europa. Irgendwann können die D Autobauer die Preise nicht mehr halten und werden die Werke schließen dann haben wir viele Detroit‘s in D.
Die haben doch Recht.Sieht man doch jetzt an VW!!!!!
Michi im Hulk Modus 🤢
Fleisch geht auch in großer Hitze kaputt. Deswegen muss es in die Gefriertruhe. Wie das Elektroauto🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eigentlich unfassbar, wie sich verdiente "ältere Herren" ihren bisher guten Ruf kaputtmachen - die kann man doch nicht mehr Ernst nehmen. Indra, Röhrl, usw. haben scheinbar alle eine Abneigung gegen Elektroautos, oder sind schlicht zu alt, um sich mit neuer Technik zu beschäftigen - sehr traurig.
Das E-Auto ist aber auch nicht der Brüller. Soll doch jeder kaufen was er will. Man sollte aber auch nicht jeden Hype blind folgen.
@@geraldschratter4387 Richtig - blind sollte man nicht folgen aber nach einiger grünlicher Überlegung aller Fakten wird man trotzdem beim E - Auto landen - wenn nicht heute, dann in einigen Jahren, weil nichts besseres kommen wird.
Ich habe das Video auch vor kurzen angesehen, alle Argumente von den alten Herrn sind extrem negativ. Bitte zu beachten wir sind beim E Auto im Entwicklungsbereich. Sie haben vollkommen recht.
Diese Rechtfertigung ist schon ziemlich mau.