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良いところは良い、悪いところは悪いとハッキリ言い切るところがいつ見ても素晴らしいです。
5:03 排気音に関しては勿論6気筒vs4気筒の差はあると思いますが、他にも理由があって、開発責任者の多田哲哉さんによると、トヨタはCAFE(メーカ別平均燃費)に余裕がかなりあるから、6気筒はアフターファイヤーの為に燃料多く吹いてるとかよくトヨタは個性がないと言われますが、プリウス等で折角稼いだCAFEをスポーツカーでぶち上げるのは唯の変態では？
エンジンは全てBMW z4なので音はいいと思います。
Z4といえど、最近の国産なら90スープラとLCに絶大な憧れがある。どちらもカッコいい。
I really like Matt's evaluation that the bad parts are clearly bad without applying oblate to the evaluation.
整備士「エンジンルームはスカスカなくらいが良い」
整備士は本当に仕事やりやすいだろうね
A110の翻訳を心待ちにしている。
スープラ乗りは荷物なんて気にしない気もする
80スープラはタイヤ4本載るぞ。
2人で旅行行きたくなりますし、案外大事なポイントだと思います。本当に気にしなくなるのはエリーゼくらいスパルタンな車からかと。
@@E.M-e6y 「所詮」というと貶してるように聞こえますが、僕はそういう気持ちはありません。ただスポーツエンジンではないですよね、そこにGTらしさがあり素敵だと思うわけですが。
@@E.M-e6y どうして海外出張の準備をしている身でスープラに乗っていこうと思う……？
@@E.M-e6y 狭いならたくしーつかえと言いたいんじゃないかな
6:05トヨタ、GRヤリスを売ってる内はどんな車を売っても許される説
トヨタオリジナルでスポーツカーを作るっていう社長の夢、叶っちまったからな…
ホットハッチじゃなくてクーペなら尚よし。同じエンジンと足回りでセリカ 来ないかなぁ、、、
@@Meru9607 クーペならもうあるやろ･･･（LCとRC）
@@frphts2415 rcより低価格帯でってことじゃないですかね
@@frphts2415 ８６…はトヨタ純正じゃなかった…
完全に好みだけど、フルレザーよりアルカンターラとレザーの方が良いような気がしてしまう笑笑
日本ではアルカンターラ&レザーがRZとSZ-Rの純正で、オプション+10万くらいでフルレザーですね。SZはファブリックだったかな。僕もアルカンターラあった方が好きです。
アルカンターラってなんか語感的にかっこいいよね
座り心地も個人的に好き
レザーは夏は暑いし冬は冷たいアルカンターラはそういうのが無いし肌触りもいい
アルカンターラ服痛むし、質感よくないから苦手
This is a great way to learn JapaneseThank you, Carwow 日本語
also it's the same for Japanese speakers learning English.
なるほど
俺らは英語の勉強になるけど、字幕を見て日本語の勉強にもなるのね、笑
@@okawarilions_60 I only know some kanji in your reply 😅 This means I need to learn harderありがとうございます 🙏
@@haninditohaidarsatrio7393 Oh sorry😂Japanese people can study English with this video, but I was impressed that overseas people can study Japanese！
tokyo drift一瞬流れてめっちゃ上がった
やっぱ楽しみなんですかね笑 ハンも予告でスープラ乗ってたしね
やっぱteriyaki boysはdopeだね
街乗りって言うか日本なら十分すぎるスペックですね。安いし速いしカッコいい。商売上手やね。
お金持ちですか？下位グレードが500万からの車が安いなんて
スペックの割にはって事でしょ。金持ちの父は2000万のベンツ見て素で「安っ！」って言ってました。
@@あお-j7b7z 2000万ってマイバッハの域じゃねえのか
@@あお-j7b7z2000万が安かったら世の中車はほぼ買えるわ
@@supaburoBMWの同スペックなら1000超えるんじゃないすか？
見た目も性能のうちなんだなぁ、実際後ろ走るとバカカッコいい。86もいじれるし楽しい。好きな方でいいという
おー！ついに一番好きな車来たー！前にも動画合ったけど2.0Lもあるなんて！最高
色々言われる車ですが、スープラがなかったらZ4も終了してた可能性は高そうなので、企業間では上手くやったなと思います
z4終了は、ロドスタ終了くらいの危機感やからな。Z4はMT装備するべき
たしかに直6の音とパワーを求めるならRZだけども近年のレースカテゴリは2L直4ターボが多いし(SF、S-GT、DTM)熟成された2L直4ターボにパドルシフトはレーシングカーオタク的にはかなり好感が持てます(しかもスープラはレースだと直6あまり積まない)ECU書き換えだけで300~320psはホイっと出るから純正RZを引き合いにだしても性能で劣る訳ではないし、差額でフロント補強、ボンネット、マフラーも買えて軽量化も出来るメリットがあります※音はショボいとか言う人多いけどラリーカーとかGTマシンみたいなエグい音するからなこいつ
9:13 ドリフトシーンの撮影者スイフトやん！
そりゃマットはスズキンの回し者だからなｗ
以前に所有していたBMWでの経験定評のストレート6より鼻先の軽い4気筒の方がハンドリングが軽快で楽しいそして4気筒でも充分になめらか個人的にはこの4気筒を推したいね
そして気持ちよく回せそうでとてもとても良さげ
B48の方がフロント軽いからFD3Sみたいな弄り方出来そう
投げられるスーツケース「解せぬ」
4:34 ジャグァー徳大寺先生の発音で良かったんだね。
ジャギュアがより近いと思う。
メルッツェデスも！
徳大爺のジャグワは全く発音合ってなかったやろ
徳大寺先生はカウンタックやジウジアーロはどういうふうに呼んでいたんだろう？フォルクスワーゲンも
個人的には日本語アクセントでいいと思うんですよね。それぞれの国で発音が違うように日本は日本でいいんじゃないかなそれにそもそも日本人に伝わらなかったら本末転倒ですから_(:3 」∠)_
登場してからしばらく経って純血主義者が静かになった気がする買わない買えない外野がうるさかっただけってはっきり分かんだね
日本と海外だとグレードにも結構違いがあるんですね。2LでもSZ-RはHUD付いてますよね後、2Lモデルは内装は黒ですよ赤はRZだけです。
普通にフカセの道具全部詰めるくらいの収納あって草
絶対6気筒と改めて思いました！貯金するぞ！！
頭が100kg軽いってのは、結構なアドバンテージ。街中でハンドリングを楽しむにはこっちの方が向いてる。
そう考えるとデブのプロドライバーがいない理由がわかった
日本の評論家みたいにべた褒めするのかと思ったら・・・流石だわ
英国での６気筒と４気筒の価格差６千ポンド≒７５万円日本でのRZとSZ-Rの価格差１３０万日本と英国で標準装備の差なんかはあるだろうけど、７５万差なら６気筒買えってのも分かる
パッと見、ホイールとブレーキがRZと共通ですね。日本仕様はRZよりホイールが小さくて、ブレーキもRZよりダウングレードしてます。
面白い、台湾での６気筒と４気筒の価格差33万台湾ドル≒127万円です。
スープラがドリフトしてる時後ろからスイフトがついてきてるw 可愛いww
スープラのデザイン好きやわ
くそカッコ悪いと思うんですよね…歴代最低だと思いますし、スープラの名前を使う意味が分からない。別車名で良かったんじゃ…。
わかる。たまに見かけるとついつい目で追ってしまうくらいにはかっこいい
6:09 ここテストに出るからよく覚えておくように
良い、悪いハッキリするから好き
4気筒モデルはエンジンルームがスカスカだから整備しやすそう。
皮肉がお上手で笑
マットがいいそうなことだw
２Lはチューニングして楽しむようだよなぁ
6:22 メカニカルマット
3:50 大事なことだから2回言いました。
2リッターで十分速いんだな0-100が4秒台は凄い
0-100はジャスト5秒くらいですかね〜2Lならかなり速い…
確かにノーマルのまま乗るとしたら味気無いんだよなぁ。ただ、チューニングを視野にいれると決して悪くは無くて、吸気と排気をいじってECUリセッティングで300馬力トルク45キロとか出るので、そうなると評価は変わるんだよな…
そこまでやってもトルクに余裕がある6気筒の方が気持ちいいだろうけど俺も2Lが好き！
せっかくスープラ買えるなら6気筒を買おう軽いFRスポーツなら86/BRZを買おうマットは6気筒はべた褒めしてたね
多分、これが真理
確かに4気筒ならハチロクでいいかってなりそう。いじりやすいし
いじる前提だと８６が良いかと思います。トヨタが確信犯的にそう作ってますし。純正で完成されている車ならスープラでしょうか。強いて言えばですけど。
わしならGRヤリス買う
ごめんなさい、言い方が悪かったかもしれません。完成度はスープラの方が高いと思いますが価格差が200万近くありますし僕はハチロクで充分かな〜、と考えただけです
だから俺は一輪車
まぁ価格差でハチロクのエンジン弄れば普通に早くなるしね
9:12 今日の見どころ
スープラ４気筒はbmw B48でmini F系に乗っかってるやつのFR版ですねというか6気筒も同じピストン使ってるし違うのは数とシリンダーブロックだけだよね
つまりヤリスのエンジン二倍にして直6の2リッター作れば良いのか
２機積んでもええんやで
@@V_Alner センチュリーみたいにV6エンジンにしたら楽しそう
これぞ批評家。分かりやすくて面白かった。
フェイクの通気口、カスタムした時に必要であれば簡単に穴を空れるようについてるらしく、一応意味はあるらしい。純正で空いていないのは単純に必要ないからなんだけど、カスタムしたらその限りではないから、だとか。
マクラーレン乗りの友達の受け売りだけど、風通す穴ある車は落ち葉つまって掃除マジ大変って言ってた
0:16の「オムツ」って言ったところ何回も聞いてしまった
GT500のスープラも四発の3s get積んでたし軽さが正義のスポーツカーとしては4気筒は一つの答えなのかな。6発はグランツーリスモなイメージ
bmwをトヨタの安心保証付きで買える上にZ4と違ってハードトップなのも強みよね。
Z4にもハードトップあるよ()
@@kei-nk6xe スープラと兄弟車となった新型Z4での話です。新型Z4にはソフトトップの設定しかなかったはずです。ハードトップならスープラ、ソフトトップならZ4と兄弟で二分されています。
@@tpjm000pmyk そういうことね！失礼しました
GRの専属整備しみたいな人とこの前話したけど、もうすべてがBMWだから色々扱いに困る車らしいっすね。
@@supaburo 診断機や部品取り寄せとかもBMWらしいですね、トヨタなのはガワだけ…まぁここ数年の輸入車は定期的にメンテしてれば何十万の修理ってのはそうそうないですし、万が一があっても国内メーカーの保証ってのは気は楽ですね。
３．０Lスープラ紹介してたから２．０Lモデルの紹介はないと思ってた～動画うれしい～～ありがと～～スープラSZ（一番安いモデル）を買いましたがまったく後悔してません！6気筒より静かにスマートに乗れる～～いまのところ唯一嫌なところはETC機器の設置場所がダサいくらいですあと任意保険はまじで高いです。車両保障込みで等級一番下なら18万円以上。。。
Sz契約してきます！！！納車まで結構かかるのかな、、、
誰かが言ってた、2JZを載せ替えられるからチューン前提なら実は上級グレードよりも低いグレードの方が良いっていうのってコレだっけ？
szやsz-rぐらいがそうですよねでも多分動画のモデルは載せ替え前提の車をチューンして、しっかりとしたスポーツカーに仕上げたんじゃないでしょうか
開発主査が2J載せるなら安いSZがオススメですと言ってた
初っ端からクソ下ネタなの草
そのまま日本語に訳されるのかヒヤヒヤしてたｗ
0:12
0:27
しれっとバーバリーのマフラーしてるマットが好き😂
ちょっと前に現行直6スープラに30分くらい乗れる機会があったので、マットの言っていることはなんとなく分かります。あの加速力とかを味わっちゃうとねぇって感じです。
ほんとマットGRヤリス好きだな笑
本国動画のベストホットハッチ比較動画でもA45AMGやFK8シビックより上という評価を出してましたね評論家人生でトップクラスって言ってたのも大げさじゃないんでしょう
@@gossam2008 さすが、トヨタの叡智を結集して作ったラリーカーのためのクルマですね。
十分すぎる性能だわｗｗｗ
遂にスーツケースを投げるようになったか...
6:22 なにこれめっちゃ怖い。
俺たち疲れてんのかな...
このコメを探してた…
確信犯なのか、たまたまなのかを知りたい…
何らかのミーム汚染
スープラ開発担当ドライバーはSZ-Rが良いって言ってるんだよね。86よりもボディ剛性は高いしハンドリングオタク向けかな。
やっぱカッコいい💓
5:07 これで全然排気音良い音するやん！って思ったら 5:20 RZの音カッコよすぎる…
6:15 2.0(SZ-R)試乗したけどHUD付いてたよ。日本仕様は違うのか？
個人的には好きなスープラです。。少し気になるのがコメ欄でもありましたがダミーダクトですかね。。😅それとドリンクホルダーの位置とマフラーかな。。もう少しマフラーサウンドを楽しみたい。。
あまり知られてませんがあのダミーダクトのうち板、裏から外せますよ
@@ーろねりー さん教えていただきありがとうございます。。
レヴォーグとかレビューしてみて欲しいけど、海外にはないのかな
レースで使ってるからあるはず
Super honesty な人のレビューは本当に参考になる。土屋圭一さんみたいにズバッと気持ち良い。
“UK drift“
サイズより剛性の方が重要らしい🍆
マフラーの太さも重要
これ好き
要は3ℓの赤内装と19インチホイールとブレーキが付いた2ℓって感じかM135iと同等スペックになれば立ち位置がもう少し明確になるのかな
割りと散々言ってるのにavoidにはしないのか…（困惑）
2.0の方にもMT設ければいいのに...ファに怒られるかもだけど安いからスープラの名目を手に入れるには手っ取り早い
ナビ部分はLH限定の部品なのかなかなかキツそう
日本の税金システム上生まれたモデルだから、海外ではあんまり受けなさそう
スープラのヘッドライトはどうしてこんなに虹色なんだろう？紫外線劣化しないように何か対策せれてるのだろうか？
86レビューしてほしい
FUJI Editionなんてあるんか
6:20 顔(笑)
これ俺だけじゃ無かったんだ
英国では茄子なのか、勉強になりました。
急にTokyodriftくるやんw
日本だと4気筒でもいいのかな、と思いました
直6に魅入られると直6しか乗れなくなるよね。増えろ直6！
これから電気自動車造らないとメーカーとして死んでいくだろうから間違いなく増えない。（無情）
メルセデスは復活させたし、2019年にマツダが開発中の直6エンジンを見せたので、久しぶりに国産直6を拝めそうです。
Z4と比べ物にならないくらいかっこいいからねスープラは
5:57 JGTCに出場していたスープラが3S-GTEに換装していたのでそれが元になっているのかも？
トヨタのエンブレムが貼ってあるBMWだから故障が心配
6:21 びっくりした
自分もなりました動画あげて暫く経たないとこういった現象が続くのかな？
@@よっちゃん-h8l 編集時にエンコード（商品でいうと梱包みたいな）という作業を行うのですが、そのときにPCの性能が足りてなかったり、動画のサイズが大きかったりすると画像に乱れが生じます。梱包時に製品に傷がつくようなものですね。
@@sanxs1728 なるほど詳しく説明してくださり、ありがとうございます
3:40トランクは外から開けれません…こんなのトヨタ、ＢＭＷ以外から出してたらボロクソに叩く輩が居そう
当たり前やんそもそもGRヤリスがトヨタ以外の国産メーカーから出てたら「三気筒ガー」て鬼の如く叩かれてただろうし
@@一-e9k ブランドイメージって大事なんやな
チューニングを前提にしたグレードかな？2Lでも十分楽しめそう
これが数日前インスタで見たやつ・・・スープラ買うならSZかSZ-Rかなぁ。
マットが言うように少し高くてもRZやな。直6じゃないならわざわざ買う必要ない
@@希望匿名-h2u スープラを楽しみたいけど、大きい排気量は必要ない人には普通に需要あるんじゃないか？選択肢がある、ということは素晴らしいことだと思うぞ
@@user-to2ro1mr9b まさにその通りで、もちろんRZみたいな6気筒の音は欲しいです欲しいのですが、340psを踏み切るような勇気は僕には到底ないです。
@@user-to2ro1mr9b そもそもスープラ（z4）楽しむがよく分からんが、ならmtケイマンとかの方がいい気がしますね。街乗りなら4気筒で充分ですけどね👍
@@希望匿名-h2u それは完全に貴方の意見であって、『必要ない』というのは間違ってるな。2リッターモデルのスープラを楽しんでいる人は沢山いると思うし、その人たちは718系じゃなくてスープラがいいんだということじゃない？貴方は好きに718に乗れば良いだろうけど、2リッターのスープラの存在を否定する必要は無いね。
野性的なエンジン音ですね(褒め言葉)
今日実際に2リッターのスープラを見かけました。。外観はあまり変わらないはずなのに（まるで馬鹿高い86みたいだなぁ。。）て何故か思いました。走り去る時の排気音も何処か少々ショボい・・とも感じました。ただ「車」として、とても良く出来たバランスの好い車なんだなぁ。。と、この動画から理解出来ました。
デジタルメーターよりアナログの方が好きだなぁ、確かにデジタルもいいんだけどね
スープラとして買うなら3L直6が良いけど、運転の楽しいスポーツカーって観点ならSZ-Rを買うかもでもそうなるとGR86がライバルになるのかな
値段では差があるけど、好みに合わせて選んでね！って感じなんやね4気筒も6気筒も甲乙つけがたい…
音がショボイって言ってるけど、BMWでは無くトヨタの車って考えたら4気筒の方がThe日本のスポーツカーって感じの音で良いよねただ高い。国内でも600万。250馬力しかないのに。200馬力の廉価版で500万。旧型より性能落ちてるのに高いのか...
トルクとボディ剛性すごいのと、トラクション性能がなかなか。あと物価かな。
SZとSZ-Rは乗ったけど、RZ乗った事ないからいつか乗ってみたい。
6:22 ホラー映像
自分のスープラで0-100やゼロヨンやる勇気は出ないから実測見れて嬉しいw
このノートニスモみたいなカラーリングいいね
国内メーカーのスポーツモデル、赤の差し色が好き過ぎるんだよな、やめて欲しい
そのうち廉価グレードにスポーツエディション(ただの色違い)とか出てきそう
ホンダのタイプRは歴史あるからええやん。
@@LP-Superveloce 昔のタイプRは赤バッジと内装は赤だったけど、外のエアロまで下品な赤の差し色はしてなかった気がするがFK2からだよ、あんなエアロゴテゴテにして赤いライン入れまくるようになったのは
子供っぽくみえるよねタイヤ、サス、ブレーキーとか走り系のフルチューンなら許せるけど、ノーマル然とした格好なのに赤の差し色を入れるのは恥ずかしい
青と赤はちょっと子供っぽい感じがする
これは日本でいうSZ-R？
見たいですね、エンジンスペックを見る限りでは
これは海外の限定2.0Lモデル。スペックはSZ-Rですが、いくつか装備の違いがあります。
日本人がスーツケース投げたら炎上するだろうな笑
些細なことで、騒ぐバカがおおいからね
うちの「嫁」とか言っただけで炎上するらしいからね
冷えきった社会を炎上することで暖めてるんやぞ
@@unko_chinko_manko_man これが地球温暖化か…
@@緑色-l8u さすがにそれは日本人に成りすました工作員の仕業じゃね？奴らの目的は国家内分断だから
4気筒があるのは86と近ずけるために用意したみたいです。
良いところは良い、悪いところは悪いとハッキリ言い切るところがいつ見ても素晴らしいです。
5:03 排気音に関しては勿論6気筒vs4気筒の差はあると思いますが、他にも理由があって、
開発責任者の多田哲哉さんによると、
トヨタはCAFE(メーカ別平均燃費)に余裕がかなりあるから、6気筒はアフターファイヤーの為に燃料多く吹いてるとか
よくトヨタは個性がないと言われますが、プリウス等で折角稼いだCAFEをスポーツカーでぶち上げるのは唯の変態では？
エンジンは全てBMW z4なので音はいいと思います。
Z4といえど、最近の国産なら90スープラとLCに絶大な憧れがある。
どちらもカッコいい。
I really like Matt's evaluation that the bad parts are clearly bad without applying oblate to the evaluation.
整備士「エンジンルームはスカスカなくらいが良い」
整備士は本当に仕事やりやすいだろうね
A110の翻訳を心待ちにしている。
スープラ乗りは荷物なんて気にしない気もする
80スープラはタイヤ4本載るぞ。
2人で旅行行きたくなりますし、案外大事なポイントだと思います。
本当に気にしなくなるのはエリーゼくらいスパルタンな車からかと。
@@E.M-e6y
「所詮」というと貶してるように聞こえますが、僕はそういう気持ちはありません。ただスポーツエンジンではないですよね、そこにGTらしさがあり素敵だと思うわけですが。
@@E.M-e6y どうして海外出張の準備をしている身でスープラに乗っていこうと思う……？
@@E.M-e6y 狭いならたくしーつかえと言いたいんじゃないかな
6:05トヨタ、GRヤリスを売ってる内はどんな車を売っても許される説
トヨタオリジナルでスポーツカーを作るっていう社長の夢、叶っちまったからな…
ホットハッチじゃなくてクーペなら尚よし。
同じエンジンと足回りでセリカ 来ないかなぁ、、、
@@Meru9607
クーペならもうあるやろ･･･（LCとRC）
@@frphts2415 rcより低価格帯でってことじゃないですかね
@@frphts2415 ８６…はトヨタ純正じゃなかった…
完全に好みだけど、フルレザーよりアルカンターラとレザーの方が良いような気がしてしまう笑笑
日本ではアルカンターラ&レザーがRZとSZ-Rの純正で、オプション+10万くらいでフルレザーですね。SZはファブリックだったかな。
僕もアルカンターラあった方が好きです。
アルカンターラってなんか語感的にかっこいいよね
座り心地も個人的に好き
レザーは夏は暑いし冬は冷たい
アルカンターラはそういうのが無いし肌触りもいい
アルカンターラ服痛むし、質感よくないから苦手
This is a great way to learn Japanese
Thank you, Carwow 日本語
also it's the same for Japanese speakers learning English.
なるほど
俺らは英語の勉強になるけど、字幕を見て日本語の勉強にもなるのね、笑
@@okawarilions_60 I only know some kanji in your reply 😅 This means I need to learn harder
ありがとうございます 🙏
@@haninditohaidarsatrio7393 Oh sorry😂Japanese people can study English with this video, but I was impressed that overseas people can study Japanese！
tokyo drift一瞬流れてめっちゃ上がった
やっぱ楽しみなんですかね笑 ハンも予告でスープラ乗ってたしね
やっぱteriyaki boysはdopeだね
街乗りって言うか日本なら十分すぎるスペックですね。安いし速いしカッコいい。商売上手やね。
お金持ちですか？下位グレードが500万からの車が安いなんて
スペックの割にはって事でしょ。金持ちの父は2000万のベンツ見て素で「安っ！」って言ってました。
@@あお-j7b7z 2000万ってマイバッハの域じゃねえのか
@@あお-j7b7z
2000万が安かったら世の中車はほぼ買えるわ
@@supaburoBMWの同スペックなら1000超えるんじゃないすか？
見た目も性能のうちなんだなぁ、実際後ろ走るとバカカッコいい。86もいじれるし楽しい。
好きな方でいいという
おー！
ついに一番好きな車来たー！
前にも動画合ったけど2.0Lもあるなんて！最高
色々言われる車ですが、スープラがなかったらZ4も終了してた可能性は高そうなので、企業間では上手くやったなと思います
z4終了は、ロドスタ終了くらいの危機感やからな。Z4はMT装備するべき
たしかに直6の音とパワーを求めるならRZだけども
近年のレースカテゴリは2L直4ターボが多いし(SF、S-GT、DTM)熟成された2L直4ターボにパドルシフトはレーシングカーオタク的にはかなり好感が持てます(しかもスープラはレースだと直6あまり積まない)
ECU書き換えだけで300~320psはホイっと出るから純正RZを引き合いにだしても性能で劣る訳ではないし、差額でフロント補強、ボンネット、マフラーも買えて軽量化も出来るメリットがあります
※音はショボいとか言う人多いけどラリーカーとかGTマシンみたいなエグい音するからなこいつ
9:13 ドリフトシーンの撮影者スイフトやん！
そりゃマットはスズキンの回し者だからなｗ
以前に所有していたBMWでの経験
定評のストレート6より
鼻先の軽い4気筒の方がハンドリングが軽快で楽しい
そして4気筒でも充分になめらか
個人的にはこの4気筒を推したいね
そして気持ちよく回せそうでとてもとても良さげ
B48の方がフロント軽いからFD3Sみたいな弄り方出来そう
投げられるスーツケース「解せぬ」
4:34 ジャグァー
徳大寺先生の発音で良かったんだね。
ジャギュアがより近いと思う。
メルッツェデスも！
徳大爺のジャグワは全く発音合ってなかったやろ
徳大寺先生はカウンタックやジウジアーロはどういうふうに呼んでいたんだろう？
フォルクスワーゲンも
個人的には日本語アクセントでいいと思うんですよね。それぞれの国で発音が違うように日本は日本でいいんじゃないかな
それにそもそも日本人に伝わらなかったら本末転倒ですから_(:3 」∠)_
登場してからしばらく経って純血主義者が静かになった気がする
買わない買えない外野がうるさかっただけってはっきり分かんだね
日本と海外だとグレードにも結構違いがあるんですね。2LでもSZ-RはHUD付いてますよね
後、2Lモデルは内装は黒ですよ赤はRZだけです。
普通にフカセの道具全部詰めるくらいの収納あって草
絶対6気筒と改めて思いました！貯金するぞ！！
頭が100kg軽いってのは、結構なアドバンテージ。街中でハンドリングを楽しむにはこっちの方が向いてる。
そう考えるとデブのプロドライバーがいない理由がわかった
日本の評論家みたいにべた褒めするのかと思ったら・・・流石だわ
英国での６気筒と４気筒の価格差６千ポンド≒７５万円
日本でのRZとSZ-Rの価格差１３０万
日本と英国で標準装備の差なんかはあるだろうけど、
７５万差なら６気筒買えってのも分かる
パッと見、ホイールとブレーキがRZと共通ですね。
日本仕様はRZよりホイールが小さくて、ブレーキもRZよりダウングレードしてます。
面白い、台湾での６気筒と４気筒の価格差33万台湾ドル≒127万円です。
スープラがドリフトしてる時後ろからスイフトがついてきてるw 可愛いww
スープラのデザイン好きやわ
くそカッコ悪いと思うんですよね…歴代最低だと思いますし、スープラの名前を使う意味が分からない。別車名で良かったんじゃ…。
わかる。たまに見かけるとついつい目で追ってしまうくらいにはかっこいい
6:09 ここテストに出るからよく覚えておくように
良い、悪いハッキリするから好き
4気筒モデルはエンジンルームがスカスカだから整備しやすそう。
皮肉がお上手で笑
マットがいいそうなことだw
２Lはチューニングして楽しむようだよなぁ
6:22 メカニカルマット
3:50 大事なことだから2回言いました。
2リッターで十分速いんだな
0-100が4秒台は凄い
0-100はジャスト5秒くらいですかね〜2Lならかなり速い…
確かにノーマルのまま乗るとしたら味気無いんだよなぁ。
ただ、チューニングを視野にいれると決して悪くは無くて、吸気と排気をいじってECUリセッティングで300馬力トルク45キロとか出るので、そうなると評価は変わるんだよな…
そこまでやってもトルクに余裕がある6気筒の方が気持ちいいだろうけど俺も2Lが好き！
せっかくスープラ買えるなら6気筒を買おう
軽いFRスポーツなら86/BRZを買おう
マットは6気筒はべた褒めしてたね
多分、これが真理
確かに4気筒ならハチロクでいいかってなりそう。いじりやすいし
いじる前提だと８６が良いかと思います。トヨタが確信犯的にそう作ってますし。
純正で完成されている車ならスープラでしょうか。強いて言えばですけど。
わしならGRヤリス買う
ごめんなさい、言い方が悪かったかもしれません。完成度はスープラの方が高いと思いますが価格差が200万近くありますし僕はハチロクで充分かな〜、と考えただけです
だから俺は一輪車
まぁ価格差でハチロクのエンジン弄れば普通に早くなるしね
9:12 今日の見どころ
スープラ４気筒はbmw B48でmini F系に乗っかってるやつのFR版ですね
というか6気筒も同じピストン使ってるし違うのは数とシリンダーブロックだけだよね
つまりヤリスのエンジン二倍にして直6の2リッター作れば良いのか
２機積んでもええんやで
@@V_Alner センチュリーみたいにV6エンジンにしたら楽しそう
これぞ批評家。分かりやすくて面白かった。
フェイクの通気口、カスタムした時に必要であれば簡単に穴を空れるようについてるらしく、一応意味はあるらしい。
純正で空いていないのは単純に必要ないからなんだけど、カスタムしたらその限りではないから、だとか。
マクラーレン乗りの友達の受け売りだけど、風通す穴ある車は落ち葉つまって掃除マジ大変って言ってた
0:16の「オムツ」って言ったところ何回も聞いてしまった
GT500のスープラも四発の3s get積んでたし軽さが正義のスポーツカーとしては4気筒は一つの答えなのかな。6発はグランツーリスモなイメージ
bmwをトヨタの安心保証付きで買える上にZ4と違ってハードトップなのも強みよね。
Z4にもハードトップあるよ()
@@kei-nk6xe
スープラと兄弟車となった新型Z4での話です。
新型Z4にはソフトトップの設定しかなかったはずです。
ハードトップならスープラ、ソフトトップならZ4と兄弟で二分されています。
@@tpjm000pmyk
そういうことね！
失礼しました
GRの専属整備しみたいな人とこの前話したけど、もうすべてがBMWだから色々扱いに困る車らしいっすね。
@@supaburo
診断機や部品取り寄せとかもBMWらしいですね、トヨタなのはガワだけ…
まぁここ数年の輸入車は定期的にメンテしてれば何十万の修理ってのはそうそうないですし、万が一があっても国内メーカーの保証ってのは気は楽ですね。
３．０Lスープラ紹介してたから２．０Lモデルの紹介はないと思ってた～動画うれしい～～ありがと～～
スープラSZ（一番安いモデル）を買いましたがまったく後悔してません！6気筒より静かにスマートに乗れる～～
いまのところ唯一嫌なところはETC機器の設置場所がダサいくらいです
あと任意保険はまじで高いです。車両保障込みで等級一番下なら18万円以上。。。
Sz契約してきます！！！
納車まで結構かかるのかな、、、
誰かが言ってた、2JZを載せ替えられるからチューン前提なら実は上級グレードよりも低いグレードの方が良いっていうのってコレだっけ？
szやsz-rぐらいがそうですよね
でも多分動画のモデルは載せ替え前提の車をチューンして、しっかりとしたスポーツカーに仕上げたんじゃないでしょうか
開発主査が2J載せるなら安いSZがオススメですと言ってた
初っ端からクソ下ネタなの草
そのまま日本語に訳されるのかヒヤヒヤしてたｗ
0:12
0:27
しれっとバーバリーのマフラーしてるマットが好き😂
ちょっと前に現行直6スープラに30分くらい乗れる機会があったので、マットの言っていることはなんとなく分かります。
あの加速力とかを味わっちゃうとねぇって感じです。
ほんとマットGRヤリス好きだな笑
本国動画のベストホットハッチ比較動画でもA45AMGやFK8シビックより上という評価を出してましたね
評論家人生でトップクラスって言ってたのも大げさじゃないんでしょう
@@gossam2008
さすが、トヨタの叡智を結集して作ったラリーカーのためのクルマですね。
十分すぎる性能だわｗｗｗ
遂にスーツケースを投げるようになったか...
6:22 なにこれめっちゃ怖い。
俺たち疲れてんのかな...
このコメを探してた…
確信犯なのか、たまたまなのかを知りたい…
何らかのミーム汚染
スープラ開発担当ドライバーはSZ-Rが良いって言ってるんだよね。
86よりもボディ剛性は高いしハンドリングオタク向けかな。
やっぱカッコいい💓
5:07 これで全然排気音良い音するやん！って思ったら 5:20 RZの音カッコよすぎる…
6:15 2.0(SZ-R)試乗したけどHUD付いてたよ。日本仕様は違うのか？
個人的には好きなスープラです。。
少し気になるのがコメ欄でもありましたが
ダミーダクトですかね。。😅
それとドリンクホルダーの位置とマフラーかな。。
もう少しマフラーサウンドを楽しみたい。。
あまり知られてませんがあのダミーダクトのうち板、裏から外せますよ
@@ーろねりー さん
教えていただきありがとうございます。。
レヴォーグとかレビューしてみて欲しいけど、海外にはないのかな
レースで使ってるからあるはず
Super honesty な人のレビューは本当に参考になる。土屋圭一さんみたいにズバッと気持ち良い。
“UK drift“
サイズより剛性の方が重要らしい🍆
マフラーの太さも重要
これ好き
要は3ℓの赤内装と19インチホイールとブレーキが付いた2ℓって感じか
M135iと同等スペックになれば立ち位置がもう少し明確になるのかな
割りと散々言ってるのにavoidにはしないのか…（困惑）
2.0の方にもMT設ければいいのに...ファに怒られるかもだけど安いからスープラの名目を手に入れるには手っ取り早い
ナビ部分はLH限定の部品なのか
なかなかキツそう
日本の税金システム上生まれたモデルだから、海外ではあんまり受けなさそう
スープラのヘッドライトはどうしてこんなに虹色なんだろう？紫外線劣化しないように何か対策せれてるのだろうか？
86レビューしてほしい
FUJI Editionなんてあるんか
6:20 顔(笑)
これ俺だけじゃ無かったんだ
英国では茄子なのか、勉強になりました。
急にTokyodriftくるやんw
日本だと4気筒でもいいのかな、と思いました
直6に魅入られると直6しか乗れなくなるよね。
増えろ直6！
これから電気自動車造らないとメーカーとして死んでいくだろうから間違いなく増えない。（無情）
メルセデスは復活させたし、2019年にマツダが開発中の直6エンジンを見せたので、久しぶりに国産直6を拝めそうです。
Z4と比べ物にならないくらいかっこいいからねスープラは
5:57 JGTCに出場していたスープラが3S-GTEに換装していたのでそれが元になっているのかも？
トヨタのエンブレムが貼ってあるBMWだから故障が心配
6:21 びっくりした
自分もなりました
動画あげて暫く経たないとこういった現象が続くのかな？
@@よっちゃん-h8l 編集時にエンコード（商品でいうと梱包みたいな）という作業を行うのですが、そのときにPCの性能が足りてなかったり、動画のサイズが大きかったりすると画像に乱れが生じます。
梱包時に製品に傷がつくようなものですね。
@@sanxs1728 なるほど
詳しく説明してくださり、ありがとうございます
3:40
トランクは外から開けれません…
こんなのトヨタ、ＢＭＷ以外から出してたらボロクソに叩く輩が居そう
当たり前やん
そもそもGRヤリスがトヨタ以外の国産メーカーから出てたら「三気筒ガー」て鬼の如く叩かれてただろうし
@@一-e9k ブランドイメージって大事なんやな
チューニングを前提にしたグレードかな？2Lでも十分楽しめそう
これが数日前インスタで見たやつ・・・
スープラ買うならSZかSZ-Rかなぁ。
マットが言うように少し高くてもRZやな。
直6じゃないならわざわざ買う必要ない
@@希望匿名-h2u スープラを楽しみたいけど、大きい排気量は必要ない人には普通に需要あるんじゃないか？
選択肢がある、ということは素晴らしいことだと思うぞ
@@user-to2ro1mr9b まさにその通りで、もちろんRZみたいな6気筒の音は欲しいです
欲しいのですが、340psを踏み切るような勇気は僕には到底ないです。
@@user-to2ro1mr9b そもそもスープラ（z4）楽しむがよく分からんが、ならmtケイマンとかの方がいい気がしますね。
街乗りなら4気筒で充分ですけどね👍
@@希望匿名-h2u それは完全に貴方の意見であって、『必要ない』というのは間違ってるな。
2リッターモデルのスープラを楽しんでいる人は沢山いると思うし、その人たちは718系じゃなくてスープラがいいんだということじゃない？
貴方は好きに718に乗れば良いだろうけど、2リッターのスープラの存在を否定する必要は無いね。
野性的なエンジン音ですね(褒め言葉)
今日実際に2リッターのスープラを見かけました。。外観はあまり変わらないはずなのに（まるで馬鹿高い86みたいだなぁ。。）て何故か思いました。走り去る時の排気音も何処か少々ショボい・・とも感じました。ただ「車」として、とても良く出来たバランスの好い車なんだなぁ。。と、この動画から理解出来ました。
デジタルメーターよりアナログの方が好きだなぁ、確かにデジタルもいいんだけどね
スープラとして買うなら3L直6が良いけど、運転の楽しいスポーツカーって観点ならSZ-Rを買うかも
でもそうなるとGR86がライバルになるのかな
値段では差があるけど、好みに合わせて選んでね！って感じなんやね
4気筒も6気筒も甲乙つけがたい…
音がショボイって言ってるけど、BMWでは無くトヨタの車って考えたら4気筒の方がThe日本のスポーツカーって感じの音で良いよね
ただ高い。国内でも600万。250馬力しかないのに。200馬力の廉価版で500万。旧型より性能落ちてるのに高いのか...
トルクとボディ剛性すごいのと、トラクション性能がなかなか。あと物価かな。
SZとSZ-Rは乗ったけど、RZ乗った事ないからいつか乗ってみたい。
6:22 ホラー映像
自分のスープラで0-100やゼロヨンやる勇気は出ないから実測見れて嬉しいw
このノートニスモみたいなカラーリングいいね
国内メーカーのスポーツモデル、赤の差し色が好き過ぎるんだよな、やめて欲しい
そのうち廉価グレードにスポーツエディション(ただの色違い)とか出てきそう
ホンダのタイプRは歴史あるからええやん。
@@LP-Superveloce 昔のタイプRは赤バッジと内装は赤だったけど、外のエアロまで下品な赤の差し色はしてなかった気がするが
FK2からだよ、あんなエアロゴテゴテにして赤いライン入れまくるようになったのは
子供っぽくみえるよね
タイヤ、サス、ブレーキーとか走り系のフルチューンなら許せるけど、ノーマル然とした格好なのに赤の差し色を入れるのは恥ずかしい
青と赤はちょっと子供っぽい感じがする
これは日本でいうSZ-R？
見たいですね、エンジンスペックを見る限りでは
これは海外の限定2.0Lモデル。スペックはSZ-Rですが、いくつか装備の違いがあります。
日本人がスーツケース投げたら炎上するだろうな笑
些細なことで、騒ぐバカがおおいからね
うちの「嫁」とか言っただけで炎上するらしいからね
冷えきった社会を炎上することで暖めてるんやぞ
@@unko_chinko_manko_man これが地球温暖化か…
@@緑色-l8u さすがにそれは日本人に成りすました工作員の仕業じゃね？奴らの目的は国家内分断だから
4気筒があるのは86と近ずけるために用意したみたいです。