【足回りリフレッシュ①】スタビライザーリンクとブッシュの交換を紹介します 整備動画 軽自動車【ライフダンク ＪＢ3】
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- Опубліковано 16 кві 2020
- 今回からライフダンク Ｈ１４年式の
足回りをリフレッシュしていきます
第１弾の今回は
スタビライザーリンク
スタビライザーブッシュの
交換を行いました。
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【補足】
ブッシュは２個で￥726
ナットは下側ロックのやつが２個で￥362
上側ナットが２個で￥296でした
【ぼやき】
ヘッド交換型のトルクレンチ欲しいけど
本体はまあまあだけど
ヘッド１個１個が高くて買えないｗ
分かりやすい
待ってました！
お待たせしましたm(_ _)m
今晩は､ライフさんの動画見てると､すごく勉強になります👍😄✌
久しぶりです
ありがとうございます！
楽しい動画ありがとうございます。車種は違いますが自分の車もスタビリンクが気になっていたので参考になりました。
ありがとうございます！
久しぶりに動画を拝見させていただきました。 お元気そうで何よりです。
動画お休みを
いただいておりました
ありがとうございます
相変わらず元気でやっております。
ライフさんお疲れ様です❗無理しないで動画配信してください。
ありがとうございます
またボチボチやっていきます。
スタビブッシュは、スズキには、赤いウレタンゴムのスズスポの硬いやつがあります。
スタビは、ホンダが製造してるわけでは無いので、社外品でも同じメーカーだったりしますね。
スタヒリンクのゴムブーツは、特にゴム厚が薄いような気がします。価格も高く、大概、ガタもないため、合うブーツを探して再利用してます。
スタビ の系は
確かに同じだったり
するから
そういう流用もありですね。
無理しないで動画出してください。
勉強になるんで。
ありがとうございます！
良く足回り弄ってスタビリンクを外すような事がありますが、スタビリンクはケチらず交換が良いですね。大概ガタが出るので再利用しないのがベストですね（経験から）
トラブル事例もよく聞きますしね
やはり交換が安心ですね。
当方、JB7。
アッパーマウント交換しても、段差乗り越え時の異音が収まらないなら、この、ブッシュマンですね。
切り分けは、シリコンスプレー、ブッシュマン周りに吹き付け、
小さな入力で音がしなくなったら、間違えなくコイツです。
手でゆすっても、新旧比較しても、全く分からないから、
気付かせて頂いた、ライフガレージさま、
ありがとうございます😊
ライフさん 久しぶりですね
DUNKの下回り 動画 👍
やっぱり年数がたつと交換部品 増えますよね 社外品のスタビも そのうちですね！
ご無沙汰しております
年数的に気になるところだらけですねｗ
ゴム類は置いとくだけで劣化しますからね。
@@lifegarage 次のHONDA軽車 期待してましたが 仕方ないですね 落ち着くまで のんびりDUNKの動画でも ですね
韮崎関内も コロナ患者が出たので！気をつけて作業して下さい👍
ご無沙汰です２日目のコメントです、前回はタイミングベルト交換動画の直後に私の平成１２年式走行距離１１万ｋｍのダンクもヘッドカバーからオイル漏れして同様に交換しました、そして先日雨の中走行中にオルタネータ故障してしまいリビルト品に交換、ついでに車高調入れました。もともとスプリングのみ変わっていて車高は少し下がっていたので調整は目いっぱい上げた状態でSETしました。車高を下げるのが目的ではなくオイルも少し滲み抜けていガタガタ言っていたダンパーを何とかしたかったけれどこの際ノーマルに変えるのもつまらないので減衰力も調整可能な社外物にしました。
今回のスタビリンクは私の車は５年前にボールジョイントが抜けてしまっていたのでその時に社外品に交換しています。何しろ古い車ですがエンジンは絶好調ですしダンパー交換であちこちガタガタ言っていた異音も減りました（まだ気になるところは有りますが）姿勢も安定して気分いいですね。
今年で２０年物になってしまいましたがまだまだ乗るつもりです。
色々手は掛かりますが
ダンクは楽しいですね
自分もなるべく長く乗れるように
手を加えていこうと思ってます。
久しぶり〜(笑)
お久しぶりですｗ
コロナが落ち着いたら、走行動画（峠、サーキット、旅行ドライブ等、）お願いします。
サーキットはちょっと行かないですがｗ
そういう動画も良いですね
はやくコロナ終息してほしいですね。
ローターとパットを社外品に交換すると走りに少し変化がありますし、やるのなら足回りを強化してはどうですか？
お勧めのローターとパットはデュクセルのローター(6 本スリット)とbrakeパット(EC Type)です！
もう一台のライフは前後ともブレーキは
ディクセルのを入れてます
ダンクも色々考えてます。
スタビリンクとスタビブッシュは1g締めしなくていいんでしょうか⁇
よくできた！ スタビライザーシャフトがブッシュ内で回転するのかな？
久々ですね～
久しぶりになってしまいました
また色々やっていきますね。
スタビのブッシュ だけではなく リンクを変えると乗り心地良くなるんですか
お疲れ様でした。５分後に本締めする作業指示は初めてです。この目的が分かれば解説頂ければ幸いです。
今度またディーラーに行く予定があるので
メカニックに聞いてみようと思ってます。
@@lifegarage お手数お掛けしますが、宜しくお願いします。
ディーラー メカニックの
見解ですがおそらく
ブーツがよじれるので
復元するまで待て
という事ではないか
という事らしいです。
@@lifegarage ありがとうございました。細かいところまで考慮していると言う事ですね。勉強になりました。
お疲れ様です😆🎵🎵
スタビのブッシュが簡単に交換できるとは驚きました。
これなら今回の動画を見ながら私でも交換できそうです。
増える車がホンダの軽ってだけで凄く興奮します‼
私の中だと定番になるけど
ビート、トゥデイ、とか
メジャーなのしか浮かばないけど
勝手に何だろうな～と想像が膨らみます。
楽しみです(*￣∇￣*)
特に今回の２つは簡単ですね
意外とハンドリングに効くのでおすすめです
次の車は・・・お楽しみにｗ
こうやってライトにいじってもらえる車って幸せだよなぁ
1万キロオイル交換してない軽自動車の叫びをつい最近聞いた。メタルが死んでたよ…
上側は角ばってる頭のナットになります
上下セルフロックナットのスタビリンクを取り付けたことありますが、上側が緩んでナットが無くなっていたことがあります。
5分後に再度締めるのはロック部分のギザギザが馴染むのを待つため。に一票(笑)
緩んだっていう話
よく聞きますね
自分も動画にしてますが
一回経験してるし
それだけ負荷が大きいんですかね。
@@lifegarage ロックナット、勘違いしてました。自分のはセレート付きのフランジナットでした。
外す時はめちゃ固いくせに取り付け後緩んでくるとか難儀な場所ですよね！
いろんな力が入力される場所だから緩みやすいんでしょうね。
そして、ノーマルのを見てみると、ロックナットでも、セレート付きでもなく、普通のフランジナット。ということは、取り付けに不備があったと認めざるを得ません(笑)
ゴムブッシュの所って1G締めしないの?
気にしなければ別に良いのですけどね。
確かにですね
アーム類はしますが
ここはいつもしてませんでした。
ライフさん。ブッシュはまぁ良いとしても
リンクの側はゴムにネジレが発生するので気になりましたが
ロアアーム変える時には出来ますね V(⌒∇⌒)
ロックナットってネジ頭の所にリングバネみたいなのがある奴かな?
無理せずぼちぼちやってくださいな。
しばらくのお休み、新コロではないですよね？
コロナではないですね。
間違いました２日目ではなく２回目でした
自分で交換したいけどダンク上げる物がないのでできない(。>д
情けなくないですよ
車屋さんに
お願いしても
そんなに高くないと思います。
@@lifegarage お優しい言葉ありがとうございます(。>д