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長島選手にとっては、ミニバイクみたいな感覚なんでしょうね。さすがモトgpライダーは、何もかも違う。
ホンダさん…FI化のNSRもっかい作って欲しいなあ…
コーナリングがめちゃくちゃ速くてプロすげぇ！ってなりました！
MC28でフロントを3.5Jにし120を履こうと考えていましたが、110 160でこんなにベッタリ寝かせられるんですね。それに速い！オンボードカメラでこんなに速いと感じた動画は今まで無かったです。感動しました。
1日目か2日目かは分かりませんが、この日たまたま筑波のフリー走行で来てて確か小室さんがブリーフィングの最後に「長島くん何か質問ある？ww」と仰ってて、長嶋って誰だ………と思って振り返ったら長島選手が真後ろにいて滅茶苦茶ビックリした記憶があります……(笑)
ただただすげぇ〜このシリーズは内容がとにかく秀逸でした。楽しかったです。
兄ちゃん、面白いよ〜^ ^我々世代がモロだからね〜戦国時代1991年SP250を全力でやっていたからさ〜^ ^テツのリズム、あの頃を思い出す〜^ ^
コメントありがとうございます😊兄ちゃんです（笑）色々な方からこの動画についてありがたい評価を頂いていてバイク業界の盛り上げに頑張っていきたいです！加賀山さん達とのコラボ動画など今後是非機会を作っていきたいです！宜しくお願い致します！
@@motoup7709 ガンマ企画が有ったら、俺にやらせろ〜^ ^
ライダーのスキルが化け物級なのもあるけど、NSR250でめちゃくちゃ夢ヶ有りますね！感動しました！
次回、VFR版に期待で！ライダーは引き続き哲太さんで行きましょうよ～。
やっぱりNSRは筑波！めっちゃ同意。１分にどれだけ近づけられるかは「いかに自分に酔いしれるか」で決まっていたような気がする(笑)NSR全盛期はパーツも豊富すぎるほどあって、コケてもお金さえあれば早くて数日、１週間後には愛車は直るのが当たり前。だからアクセルもバンバンあけられた。今は部品は貴重、NSRもおっそろしく高くなってるからNSRでサーキット走行なんて考えられません(´;ω;｀)だから夢のような動画でした。ホントにありがとう。
前に渡部さんと初めてショップで話した時から熱いものを感じてました!この様な企画大好物です!私も2ストバカオヤジとしてこれからも楽しく観させてもらいます!
ええ企画やないかー。😭😭😭30年前のバイクだってこと忘れるくらい、なんというかいい動きというか感性を刺激されるというか。やっぱ2スト良いわ～。
抜かれたライダーたちは目ん玉飛び出してるでしょうねｗ「マジかー、そのスピードで入れるのか！」って
哲太さん❗Moto UP スタッフさん❗凄く興味深い企画と動画 見れて凄く嬉しかったです‼️😁最後と言わず続編 期待大です❗是非‼️😁哲太さん ライン取りとフォームがだんだんと本気に⁉️と動画見て適切な解説出来る店長さん❗(富沢さんも所属されてた 7Ｃ のメカさん⁉️)も凄いですね❗😁何より無事に走行終わり 哲太さん❗スタッフ様 お疲れ様でした❗でも…哲太さん まだ本気(余力あり？)じゃあ無いかも⁉️(笑)なのと、ＮＳＲ 混ガス仕様では無く、分離仕様なのか❔気になってます❗動画見て 行け〜と見て興奮してしまう💦動画ありがとうございました❗(*´∀`)♪長文コメント毎回失礼を…お許しください‼️💦
TZRでもV-Γでもやって欲しいです😃
賛成‼️是非やって頂きたいです‼️
めっちゃ楽しみました！ありがとうございます😊
面白い企画でした！マシンを替えて続編を！
動画みて90SP楽しかった事思い出しました。手放した事を今更ながら後悔してます。
So great!!NSR and modern riding skills.
SP参戦していた記憶が、、蘇りました。懐かしいな。
痺れる音２ストバイクは永遠に語り継がれるべきマシン
30年前の現役時代の自分ならならもうちょっといける気がした✨🤩✨
えっ、ひょっとして山川洋佐選手ですかっ？
@@lynott1105 さん確かに🔥🤩🔥
@@山川ようさ さんおぉっ！山川選手現役当時、筑波でオフィシャルやっておりました。オフィシャル仲間では、山川選手のファン、多かったです。とても懐かしいです。現役時代の山川選手と現在の長島選手の対決、見てみたいもんです
@@lynott1105 さんありがとうございます‼️光栄です✨😭✨
はじめまして^ ^このシリーズ、見ていてとっても楽しいです。
あやぁーフルのSP250レーサーNSRでながしまさんに思いっきり攻めてもらいたかったです。
シリーズ化期待しています
二輪業界を広めるのに是非やったほうがいいですね。賛同します！
２年後の今頃、この動画を見ましたが、これ．．．凄い動画(走り)だ！もうちょっと早くこの動画を見られたら、プロになっていたかも．．．無理だな！笑このＮＳＲよりもう少し前の世代だったけど、ほぼ同世代のバイク故、限界やライン取り等、非常に参考になった！笑もし、当時この動画を見られていたら、最高の教則映像になったのに・・・あの最終コーナーは秀逸だった…バンク始めてからブレーキングをしてるなんて・・・自分は、もう少し…いやもっと手前からブレーキングしていたから使用車両が最新型のバイクなら「今と昔とでは性能が違うから」っと思ってしまうが当該車両は当時のバイクだから｟タイヤ性能は違うかな？当時はバイアスだったから｠自分にも、同じ様な走りが出来ていて然るべきだった・・・はず。やはり…プロって素晴らしい！操作の早さもさる事ながら、無駄が無い！自分は『公道安全理論』を追求する事に専念しよう．．．笑…※日本の法律を『自動二輪車は２５０ｃｃまで２サイクル車の製造販売を認める』っと改正すべきだ！ 二輪車は、軽量・コンパクトが命！小排気量車まで４サイクル化をする必要は無い！排ガス規制は努力義務で・・・なんてね？！…
1989年に88NSR、spレース仕様で知り合いが4秒代で走ってたなぁ。当時速いなぁと思ってたけど当時のタイヤ事情など考慮するとやっぱり速かったんだと今更ながら思いました。
当時88NSR乗ってましたが、リミッターカットして、チャンバー変えてキャブセッティングしただけで70馬力近くまで上がったんで、バイク自体が無茶苦茶速かったですね。MC21以降ってパワーを上げるのがそんなに難しくなったんですかね？
記憶が定かではないんですが、spレース仕様はブレーキホースとバックステップ位しか交換出来なくてほぼノーマルのポテンシャルでレースしてましたよね。仰る通り89はパワーを押さえられて遅くなっていましたがチャンバー変えてキャブいじってあげれば88より速かったと記憶してます。90以降はどの様にデチューンされていたか知りません。すいません。
88年のSP250のレコードは00秒😂✋🏁予選通過タイムは２秒代ですよ😂✋🏁
フォームめちゃカッコええ♫
各地でそのクラスのコースレコード更新企画とか面白そう🤩長島選手くれぐれも怪我ないように頑張って下さい👍応援してます🇯🇵
ガルアームのNSRは1990年から…ぶっちゃけ、バイクって1990年に完成し、それ以降はほとんど進化していない。四輪の様にハンドリングにパワーアシストが介入できないバイクの場合、乗る人間の大きさがだいたい決まってる以上、バイクの寸法は限られてくるし、操安性や運動性を求めれば、車体のアライメントや重量配分も決まってくる。ラジアルタイヤが出現し、ホイールも17インチに落ち着いた時点で、バイクの車体構成は「正解」が出てしまった。だから、1990年以降のバイクは殆ど変わっていない。1990年のリッターバイクと、2021年のリッターバイクの前後ホイールのサイズはほぼ同じである。強いて変わった点を上げれば、トラコンなどの電子制御など「無くても困らない」豪華装備が追加されたぐらい。「正解」が出てしまったので、4メーカーのリッターSSの車体寸法は、ホイールベース、キャスター角、トレール量、スイングアーム長、重心位置まで殆ど同じで、カウルの中身は「ほぼ同じバイク」と言って良いほど類似している。NSR250Rの車体は「正解」なので、現在のバイクと変わらない特性を持っている。30年前のNSRが今のバイクと遜色無い走りができるのは当然とも言える。
かっこよすぎる
来月モテギで長島さんのライディングスクールがあるんだな〜motogpライダーに教わりたい〜🐕
２秒台は速い❗だけど３列目かな？それにしても筑波で３本ってタフだね～
シフトダウンの時、クラッチレバーめちゃめちゃ長くにぎってるんですね。ついついコーナー入る前にシフトダウン終わらせたいために一気にブリッピングしてしまいます。侵入～クリッピングまで握ってられないです。。。
カッコイイです！
いや〜・・・野望。楽しみにしています。
バイク版ベストモータリング！激アツ過ぎる！
最終の進入で回転上がるのゾクゾクしちゃいますね(^^)v
2スト最高です
モトアップさんの動画最近観始めたのですがVFRも是非やって欲しいですね。
トラクションのかけ方がエグい
凄く、凄～く、面白かったです。そしてプロはヤッパしメチャクチャ凄かった～解説で何気にプロ視点が聞けて良かったです😊ヤッパしプロはカッコイイな～
これは横田輪業の出番。横田さん楽しみにしてます。
両者ともスゲーや。ＮＳＲ最高です！
very fast rider ...and NSR !
コーナー早すぎる。峠最強も頷ける
ほぼノーマルで、最終ゼブラ入りから開けたりするとかどこで向きを変えているのでしょうか？驚愕。
まぁまぁ早いどころか、SP仕様なら一分余裕で切るでしょう。速すぎ！
私の…よりも全然白煙出ていない💦オイルとか…違うんでしょうか？😅
34年前と今の筑波はコースレイアウト変わってますかね？
改めて横田さんの速さがわかりました
あれはほとんどRSだからね。こっちはノーマルに近い仕様だから比較にはならない。
What bike is the white bike with exhaust under the seat?
ホンマ2ストはおもろかった❗😆
昔を思い出しました。1992年、筑波グランドチャンピオンシップSS250、ガンマでポールポジションの石井と申します。約30年前、1分2秒36を出しましたよ！わくわくしますね (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
motoupさん、NSRにスリックタイヤはかせて、アタックしてください。
次はRKでお願いします🤗
流石！8耐ポールトゥウィン！
サイドスタンドは、外してますか？
VTR-SPでもタイムアタックお願いします(^^♪
それ良いね ついでにvtr-spのラジエーター ピストン フライホイール カム ECU作ってください
CBR 250R のカスタムを、是非ともやってほしいですっw当たりのノーマルエンジンなら尚よろしいかとw
ボアアップでどこまで速くなるか直線勝負のNSRも見たいですね、加速で600に負けない仕様。
Standard sprockets? What gearing?
どう考えても真似できる気がしないっす笑笑
NSRが速いのは当たり前MC22でどこまでやれるのかを見てみたい。
昔です。昭和60年頃。出たばかりのTZR250ノーマルで下手くその川島賢三郎が1分6秒？！モーターサイクリスト誌に載せていました。今だから分かる、インチキですよねー。😂川島はレーサーより2秒以上遅かったのに、後にKENZと言う店を出しましたから下手くそで有名では？ゼロヨンもインチキしていましたし。GS400Eがゼロヨンで13.9sec？！出る訳ないのに現代のCB400SFでも13.6sec。川島賢三郎がテストをしだしてからモーターサイクリスト誌はインチキデータを掲載するようになったのでした。
やっぱプロはスゲ～や(・・;)
Mantab salam 2 stroke dari indonesia
上手いなぁ。
うちのΓも直んないかな·····😭
ツーストは感性の乗り物。
VFR版みたいw
このときはいたタイヤ教えてください。
ホイールは F3.00 R5.00 タイヤはブリヂストンR11 サイズF110/70/17 R160/60/17です
@@motoup7709 ありがとうございます。僕も同じタイヤはいてみよっかなあ〜と思いましたw
R11はサーキット専用タイヤになっていますので、走行前の温度管理が必須となります、タイヤウォーマーを使用が前提となっていますのでご注意ください。
もうひとついいですか？ノーマル4.5Jですよね？MC21は付けられるホイール多いと思いますが、MC28で5J付けられるホイールはどこのメーカーのものがありますか？何やらシャフトを加工しないと付かないとか耳にしますが。。。その辺もご教示して頂けると助かります。
アドバンテージさんのイグザクトと言うホイールはそのまま装着できます5.00もしくは5.50が選べます但ホイールオフセットしている為右側に寄ります、チャンバーとのクリアランスが厳しくなったりはするかと思います。
SS相手にプロライダーがコーナーでギチギチに攻めても、SSには真っ直ぐで簡単にパスされてしまうんですね。もし自分がNSRに乗ったら、コーナー＆真っ直ぐのどっちも良いところは無いんだろうな。。。NSRにチャンバー入れて、ブレーキ強化して、サス硬めて、ハイグリップタイヤ履いても自分にはテクニックがついて来ないです。200万円出せるから、素直にSS買った方が良いと思った動画です。汗汗
ขี่เก่งมาก
凄く参考になりますが😓このcustomで100万以上掛かるのは流石に出せませんね⤵️⤵️スピード表示して頂けるともっと分かり易いと思います。
旧コースのSPマシンで０秒出てますよ😅⤴️
やっぱりプロはバンク角深くて速い。
35GTRといい勝負なタイム
二輪と四輪はコースが1箇所かわるので二輪の方がシケインができる為不利にはなります
二輪シケインで2秒強は遅くなるそうなので四輪コースだと1分切る可能性もあるね
誰だよ低評価押したヤツ
↓
それでもr35GTRと同じくらいなのか。
CDIを何故に変えないのですか？25でも変えると全く別物に変身しますよ｡変えて走ってもらいたいです。●┓
ショップで対抗したらノーマルのままにするわけないでしょ商売に関わるんだからズルしてでも速くする
まぁどっちみち４輪のタイムアタックの真似でやるならメチャクチャ弄る事になるでしょうね（笑）
1こめ！
知ったか素人レベルタイムの削り方を解ってないレーサーのセッティングじゃないのよ、1度ホンモノに乗ってください
真のライダーの私の意見としては、のり弁当積載勝負なら私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５の方が速いでしょう以上アル(*･ω･*)
こゆージャンルにも顔出すんだ😄
@@patch33 さん。私はUA-cam１の人気者ですからね。色々なジャンルの色々な人の動画を観てあげてるんですよ。貴重なギガを使ってね( =＾ω＾)
@@ちまる-o8cさん絶好調ですね❗w
@@patch33 さんから思われてるほど調子は良くないですけどね┐(-。-;)┌中の中って所ですかね。
@@ちまる-o8cさん、あれまw
今更、廃止になったエンジンのバイクを速くしても何の意味があるのかな？と思いますが、オヤジのロマンかな？ おもしろいが前向きではないですよね！ もっと前向きのおもしろい企画でお願いします！
そういう興ざめなこと言うなよw
バイクなんてロマンなんだからいんじゃね(笑)なんならオモロイ企画伝えてみれば？
何の意味があるか分からない、または興味がない人は見なければいいんですよ😊自分が好きそうな、興味のある動画を選んで見ることができるのがUA-camなんだから。タイトルさえ読めれば問題なし。よめますか？
まぁ 所詮過去の遺物なんだし、過去の遺物にしたのも民主主義と言う題目で自分達がやったんだから すいません！
でも何事も新旧対決は楽しいですよね。
4輪の場合1分きるにはシルビアだと400馬力以上内装全撤去フルバケのみなどカリカリのフルチューンバイクは250ccで恐ろしいタイムが出るんですね凄すぎる走る楽しさと難しさは2輪のほうが上です
nsr80で8秒台の方が凄いと思うが？
長島選手にとっては、ミニバイクみたいな感覚なんでしょうね。
さすがモトgpライダーは、何もかも違う。
ホンダさん…FI化のNSRもっかい作って欲しいなあ…
コーナリングがめちゃくちゃ速くてプロすげぇ！ってなりました！
MC28でフロントを3.5Jにし120を履こうと考えていましたが、110 160でこんなにベッタリ寝かせられるんですね。それに速い！オンボードカメラでこんなに速いと感じた動画は今まで無かったです。感動しました。
1日目か2日目かは分かりませんが、この日たまたま筑波のフリー走行で来てて
確か小室さんがブリーフィングの最後に「長島くん何か質問ある？ww」と仰ってて、長嶋って誰だ………と思って振り返ったら長島選手が真後ろにいて滅茶苦茶ビックリした記憶があります……(笑)
ただただすげぇ〜
このシリーズは内容がとにかく秀逸でした。楽しかったです。
兄ちゃん、面白いよ〜^ ^
我々世代がモロだからね〜
戦国時代1991年SP250を全力でやっていたからさ〜^ ^
テツのリズム、あの頃を思い出す〜^ ^
コメントありがとうございます😊
兄ちゃんです（笑）
色々な方からこの動画についてありがたい評価を頂いていて
バイク業界の盛り上げに頑張っていきたいです！
加賀山さん達とのコラボ動画など今後是非機会を作っていきたいです！
宜しくお願い致します！
@@motoup7709
ガンマ企画が有ったら、俺にやらせろ〜^ ^
ライダーのスキルが化け物級なのもあるけど、NSR250でめちゃくちゃ夢ヶ有りますね！感動しました！
次回、VFR版に期待で！
ライダーは引き続き哲太さんで行きましょうよ～。
やっぱりNSRは筑波！めっちゃ同意。１分にどれだけ近づけられるかは「いかに自分に酔いしれるか」で決まっていたような気がする(笑)NSR全盛期はパーツも豊富すぎるほどあって、コケてもお金さえあれば早くて数日、１週間後には愛車は直るのが当たり前。だからアクセルもバンバンあけられた。今は部品は貴重、NSRもおっそろしく高くなってるからNSRでサーキット走行なんて考えられません(´;ω;｀)
だから夢のような動画でした。ホントにありがとう。
前に渡部さんと初めてショップで話した時から熱いものを感じてました!この様な企画大好物です!私も2ストバカオヤジとしてこれからも楽しく観させてもらいます!
ええ企画やないかー。😭😭😭
30年前のバイクだってこと忘れるくらい、
なんというか
いい動きというか感性を刺激されるというか。
やっぱ2スト良いわ～。
抜かれたライダーたちは目ん玉飛び出してるでしょうねｗ
「マジかー、そのスピードで入れるのか！」って
哲太さん❗Moto UP スタッフさん❗凄く興味深い企画と動画 見れて凄く嬉しかったです‼️😁最後と言わず続編 期待大です❗是非‼️😁
哲太さん ライン取りとフォームがだんだんと本気に⁉️と動画見て適切な解説出来る店長さん❗(富沢さんも所属されてた 7Ｃ のメカさん⁉️)も凄いですね❗😁何より無事に走行終わり 哲太さん❗スタッフ様 お疲れ様でした❗でも…哲太さん まだ本気(余力あり？)じゃあ無いかも⁉️(笑)なのと、ＮＳＲ 混ガス仕様では無く、分離仕様なのか❔気になってます❗動画見て 行け〜と見て興奮してしまう💦動画ありがとうございました❗(*´∀`)♪長文コメント毎回失礼を…お許しください‼️💦
TZRでもV-Γでもやって欲しいです😃
賛成‼️
是非やって頂きたいです‼️
めっちゃ楽しみました！ありがとうございます😊
面白い企画でした！マシンを替えて続編を！
動画みて90SP楽しかった事思い出しました。
手放した事を今更ながら後悔してます。
So great!!
NSR and modern riding skills.
SP参戦していた記憶が、、蘇りました。
懐かしいな。
痺れる音
２ストバイクは永遠に語り継がれるべきマシン
30年前の現役時代の自分ならならもうちょっといける気がした✨🤩✨
えっ、ひょっとして山川洋佐選手ですかっ？
@@lynott1105 さん
確かに🔥🤩🔥
@@山川ようさ さん
おぉっ！
山川選手現役当時、筑波でオフィシャルやっておりました。オフィシャル仲間では、山川選手のファン、多かったです。
とても懐かしいです。
現役時代の山川選手と現在の長島選手の対決、見てみたいもんです
@@lynott1105 さん
ありがとうございます‼️光栄です✨😭✨
はじめまして^ ^
このシリーズ、見ていてとっても楽しいです。
あやぁーフルのSP250レーサーNSRでながしまさんに思いっきり攻めてもらいたかったです。
シリーズ化期待しています
二輪業界を広めるのに是非やったほうがいいですね。賛同します！
２年後の今頃、この動画を見ましたが、これ．．．凄い動画(走り)だ！
もうちょっと早くこの動画を見られたら、プロになっていたかも．．．無理だな！笑
このＮＳＲよりもう少し前の世代だったけど、ほぼ同世代のバイク故、限界やライン取り等、非常に参考になった！笑
もし、当時この動画を見られていたら、最高の教則映像になったのに・・・
あの最終コーナーは秀逸だった…
バンク始めてからブレーキングをしてるなんて・・・自分は、もう少し…いやもっと手前からブレーキングしていたから
使用車両が最新型のバイクなら「今と昔とでは性能が違うから」っと思ってしまうが
当該車両は当時のバイクだから｟タイヤ性能は違うかな？当時はバイアスだったから｠
自分にも、同じ様な走りが出来ていて然るべきだった・・・はず。
やはり…
プロって素晴らしい！
操作の早さもさる事ながら、無駄が無い！
自分は『公道安全理論』を追求する事に専念しよう．．．笑
…
※日本の法律を『自動二輪車は２５０ｃｃまで２サイクル車の製造販売を認める』っと改正すべきだ！
二輪車は、軽量・コンパクトが命！小排気量車まで４サイクル化をする必要は無い！排ガス規制は努力義務で・・・
なんてね？！…
1989年に88NSR、spレース仕様で知り合いが4秒代で走ってたなぁ。当時速いなぁと思ってたけど当時のタイヤ事情など考慮するとやっぱり速かったんだと今更ながら思いました。
当時88NSR乗ってましたが、リミッターカットして、チャンバー変えてキャブセッティングしただけで70馬力近くまで上がったんで、バイク自体が無茶苦茶速かったですね。MC21以降ってパワーを上げるのがそんなに難しくなったんですかね？
記憶が定かではないんですが、spレース仕様はブレーキホースとバックステップ位しか交換出来なくてほぼノーマルのポテンシャルでレースしてましたよね。仰る通り89はパワーを押さえられて遅くなっていましたがチャンバー変えてキャブいじってあげれば88より速かったと記憶してます。90以降はどの様にデチューンされていたか知りません。すいません。
88年のSP250のレコードは00秒😂✋🏁予選通過タイムは２秒代ですよ😂✋🏁
フォームめちゃカッコええ♫
各地でそのクラスのコースレコード更新企画とか面白そう🤩長島選手くれぐれも怪我ないように頑張って下さい👍応援してます🇯🇵
ガルアームのNSRは1990年から…
ぶっちゃけ、バイクって1990年に完成し、それ以降はほとんど進化していない。
四輪の様にハンドリングにパワーアシストが介入できないバイクの場合、乗る人間の大きさがだいたい決まってる以上、バイクの寸法は限られてくるし、操安性や運動性を求めれば、車体のアライメントや重量配分も決まってくる。
ラジアルタイヤが出現し、ホイールも17インチに落ち着いた時点で、バイクの車体構成は「正解」が出てしまった。
だから、1990年以降のバイクは殆ど変わっていない。
1990年のリッターバイクと、2021年のリッターバイクの前後ホイールのサイズはほぼ同じである。
強いて変わった点を上げれば、トラコンなどの電子制御など「無くても困らない」豪華装備が追加されたぐらい。
「正解」が出てしまったので、4メーカーのリッターSSの車体寸法は、ホイールベース、キャスター角、トレール量、スイングアーム長、重心位置まで殆ど同じで、カウルの中身は「ほぼ同じバイク」と言って良いほど類似している。
NSR250Rの車体は「正解」なので、現在のバイクと変わらない特性を持っている。
30年前のNSRが今のバイクと遜色無い走りができるのは当然とも言える。
かっこよすぎる
来月モテギで長島さんのライディングスクールがあるんだな〜motogpライダーに教わりたい〜🐕
２秒台は速い❗
だけど３列目かな？
それにしても筑波で３本ってタフだね～
シフトダウンの時、クラッチレバーめちゃめちゃ長くにぎってるんですね。
ついついコーナー入る前にシフトダウン終わらせたいために一気にブリッピングしてしまいます。
侵入～クリッピングまで握ってられないです。。。
カッコイイです！
いや〜・・・野望。
楽しみにしています。
バイク版ベストモータリング！激アツ過ぎる！
最終の進入で回転上がるのゾクゾクしちゃいますね(^^)v
2スト最高です
モトアップさんの動画最近観始めたのですがVFRも是非やって欲しいですね。
トラクションのかけ方がエグい
凄く、凄～く、面白かったです。
そしてプロはヤッパしメチャクチャ凄かった～
解説で何気にプロ視点が聞けて良かったです😊
ヤッパしプロはカッコイイな～
これは横田輪業の出番。横田さん楽しみにしてます。
両者ともスゲーや。ＮＳＲ最高です！
very fast rider
...and NSR !
コーナー早すぎる。峠最強も頷ける
ほぼノーマルで、最終ゼブラ入りから開けたりするとかどこで向きを変えているのでしょうか？驚愕。
まぁまぁ早いどころか、SP仕様なら一分余裕で切るでしょう。速すぎ！
私の…よりも全然白煙出ていない💦オイルとか…違うんでしょうか？😅
34年前と今の筑波はコースレイアウト変わってますかね？
改めて横田さんの速さがわかりました
あれはほとんどRSだからね。こっちはノーマルに近い仕様だから比較にはならない。
What bike is the white bike with exhaust under the seat?
ホンマ2ストはおもろかった❗😆
昔を思い出しました。1992年、筑波グランドチャンピオンシップSS250、ガンマでポールポジションの石井と申します。約30年前、1分2秒36を出しましたよ！
わくわくしますね (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
motoupさん、NSRにスリックタイヤはかせて、アタックしてください。
次はRKでお願いします🤗
流石！8耐ポールトゥウィン！
サイドスタンドは、外してますか？
VTR-SPでもタイムアタックお願いします(^^♪
それ良いね ついでにvtr-spのラジエーター ピストン フライホイール カム ECU作ってください
CBR 250R のカスタムを、是非ともやってほしいですっw当たりのノーマルエンジンなら尚よろしいかとw
ボアアップでどこまで速くなるか
直線勝負のNSRも見たいですね、加速で600に負けない仕様。
Standard sprockets? What gearing?
どう考えても真似できる気がしないっす笑笑
NSRが速いのは当たり前
MC22でどこまでやれるのかを見てみたい。
昔です。昭和60年頃。出たばかりのTZR250ノーマルで下手くその川島賢三郎が1分6秒？！モーターサイクリスト誌に載せていました。
今だから分かる、インチキですよねー。😂
川島はレーサーより2秒以上遅かったのに、後にKENZと言う店を出しましたから下手くそで有名では？ゼロヨンもインチキしていましたし。
GS400Eがゼロヨンで13.9sec？！出る訳ないのに現代のCB400SFでも13.6sec。川島賢三郎がテストをしだしてからモーターサイクリスト誌はインチキデータを掲載するようになったのでした。
やっぱプロはスゲ～や(・・;)
Mantab salam 2 stroke dari indonesia
上手いなぁ。
うちのΓも直んないかな·····😭
ツーストは感性の乗り物。
VFR版みたいw
このときはいたタイヤ教えてください。
ホイールは F3.00 R5.00 タイヤはブリヂストンR11 サイズF110/70/17 R160/60/17です
@@motoup7709 ありがとうございます。僕も同じタイヤはいてみよっかなあ〜と思いましたw
R11はサーキット専用タイヤになっていますので、走行前の温度管理が必須となります、タイヤウォーマーを使用が前提となっていますのでご注意ください。
もうひとついいですか？ノーマル4.5Jですよね？MC21は付けられるホイール多いと思いますが、MC28で5J付けられるホイールはどこのメーカーのものがありますか？何やらシャフトを加工しないと付かないとか耳にしますが。。。その辺もご教示して頂けると助かります。
アドバンテージさんのイグザクトと言うホイールはそのまま装着できます
5.00もしくは5.50が選べます
但ホイールオフセットしている為右側に寄ります、チャンバーとのクリアランスが厳しくなったりはするかと思います。
SS相手にプロライダーがコーナーでギチギチに攻めても、SSには真っ直ぐで簡単にパスされてしまうんですね。
もし自分がNSRに乗ったら、コーナー＆真っ直ぐのどっちも良いところは無いんだろうな。。。
NSRにチャンバー入れて、ブレーキ強化して、サス硬めて、ハイグリップタイヤ履いても自分にはテクニックがついて来ないです。
200万円出せるから、素直にSS買った方が良いと思った動画です。汗汗
ขี่เก่งมาก
凄く参考になりますが😓
このcustomで100万以上掛かるのは
流石に出せませんね⤵️⤵️
スピード表示して頂けると
もっと分かり易いと思います。
旧コースのSPマシンで０秒出てますよ😅⤴️
やっぱりプロはバンク角深くて速い。
35GTRといい勝負なタイム
二輪と四輪はコースが1箇所かわるので
二輪の方がシケインができる為
不利にはなります
二輪シケインで2秒強は遅くなるそうなので四輪コースだと1分切る可能性もあるね
誰だよ低評価押したヤツ
↓
それでもr35GTRと同じくらいなのか。
CDIを何故に変えないのですか？
25でも変えると全く別物に変身しますよ｡
変えて走ってもらいたいです。●┓
ショップで対抗したらノーマルのままにするわけないでしょ
商売に関わるんだからズルしてでも速くする
まぁどっちみち４輪のタイムアタックの真似でやるならメチャクチャ弄る事になるでしょうね（笑）
1こめ！
知ったか素人レベルタイムの削り方を解ってないレーサーのセッティングじゃないのよ、1度ホンモノに乗ってください
真のライダーの私の意見としては、のり弁当積載勝負なら私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５の方が速いでしょう
以上アル(*･ω･*)
こゆージャンルにも顔出すんだ😄
@@patch33 さん。私はUA-cam１の人気者ですからね。色々なジャンルの色々な人の動画を観てあげてるんですよ。貴重なギガを使ってね( =＾ω＾)
@@ちまる-o8cさん絶好調ですね❗w
@@patch33 さんから思われてるほど調子は良くないですけどね┐(-。-;)┌中の中って所ですかね。
@@ちまる-o8cさん、あれまw
今更、廃止になったエンジンのバイクを速くしても何の意味があるのかな？と思いますが、オヤジのロマンかな？ おもしろいが前向きではないですよね！ もっと前向きのおもしろい企画でお願いします！
そういう興ざめなこと言うなよw
バイクなんてロマンなんだからいんじゃね(笑)なんならオモロイ企画伝えてみれば？
何の意味があるか分からない、または興味がない人は見なければいいんですよ😊
自分が好きそうな、興味のある動画を選んで見ることができるのがUA-camなんだから。
タイトルさえ読めれば問題なし。よめますか？
まぁ 所詮過去の遺物なんだし、過去の遺物にしたのも民主主義と言う題目で自分達がやったんだから すいません！
でも何事も新旧対決は楽しいですよね。
4輪の場合1分きるには
シルビアだと400馬力以上内装全撤去フルバケのみなどカリカリのフルチューン
バイクは250ccで恐ろしいタイムが出るんですね凄すぎる
走る楽しさと難しさは2輪のほうが上です
nsr80で8秒台の方が凄いと思うが？