Если полосы движения сужаются в одну полосу, уступать должен тот, кто выполняет маневр перестроения в одну полосу, не мешая проезжающим прямо без перестроения.
@@ВалерийС-к1нА я-то думал что если я еду впереди то должен сделать вид что никого не замечаю и ехать прямо.. с постепенным.. ну или резким перестроением. (зависит от того в какой момент до меня дойдёт что полоса заканчивается) то никому уступать не придётся.
Александр, касательно 10:00, у Вас явная логическая ошибка: "достаточность" и отсутствие "не менее, чем в один ряд", не означает, что двигаться можно только в один ряд. При полном отсутствии разметки, количество полос будет определяться количеством рядов, выбранным водителями для движения по правой половине проезжей части. Более того, даже если полоса не одна, и обозначена разметкой, но позволяет автомобилям двигаться в два ряда, то эта полоса будет являться двумя) Я считаю, что ПДД надо читать именно так
Походу после этого ролика кол-во дтп увеличится, так как большинство поверит Александру и будут уверенно ехать справа и думать, что у них приоритет перед левыми. Потом приедет ДПС и у правых будет шок от того, что Александр их обманул.
Об этом и речь. Александр не обманул, он просто пытается руководствоваться ПДД по максимуму даже в тех случаях, которые в правилах не упоминаются. Вообще-то, я не знаю, как поступать в некоторых случаях (за рулём-давно). Поэтому приходится прибегать к логике. Т.е., как уже многие в комментариях говорили, при любом маневре уступи тем, кто двигается без изменения направления движения. Конечно, при отсутствии знаков и разметки!
Мало того что перекаверкал правило помехи справа, так ещё людям даёт понять, особенно людям с маленьким опытом вождения, что вот именно так и никак иначе нужно понимать эту ситуацию. А потом эти 40 тысяч, которые поставили лайки, выедут на дорогу, начнётся вакханалия и куча ДТП, не дай Бог. Ваши рассуждения похожи на рассуждения адвоката, который защищает человека, совершившего дтп при перестроении в левый ряд, так как у него закончилась по факту полоса. Опасное видео. Однозначно.
6:18 натягивание совы на глобус, у синего, очевидно, кончается полоса и он перестраивается и он должен уступить. Подсчёта полос в ПДД нет. А то, что квалификация судей оставляет желать лучшего - это факт.
Согласен, откровенное манипулирование от Шумского. Дорога не немного сместилась, а сузилась проезжая часть дороги, направление движения дорога не меняла (исходя из разметки). "Ну да немного сместился"... ужас... Открываем первую главу ПДД и читаем термин "Перестроение - выезд из занимаемой ПОЛОСЫ или занимаемого РЯДА с сохранением первоначального направления движения " Вот и получаем, что на перекрестке синий авто выполняет перестроение, а не "немного сместился" (перестроение существует даже при движении в два ряда по одной поосе, согласно определению). Разметка 1.7 на перекрестке отсутствует, а значит центральная разметка, разделяющая потоки противоположных направлений, обозначает полосу движения и направление самой Дороги (п.9.1 ПДД + определение "Полоса движения"). Отклонился от прямолинейного движения по направлению дороги (движения продольно линии разметки) - выполняешь перестроение в соседний ряд. Подсчет полос - знатная манипуляция. В ПДД нигде не написано, но считать будем справа. А если бы висел знак "5.15.5 Конец полосы" справа, то по логике автора, заканчивалась бы первая полоса, но после перекреста была бы опять только первая полоса. Опять белый уступает? Я уж не говорю, что в разговоре с инспекторами не раз слышал мнение, что они считают полосы именно от центра, поскольку 9.1 ПДД, при отсутствии разметки, определяет центр дороги, разделяющий потоки противоположных направлений, и весь отсчет идет именно от центра.
полностью согласен. тут сову терзают. и главное, что ВС уже все разъяснил. дела не скажу какие, можно погуглить, суть - если знаками или разметкой четко не указано какая полоса пропадает, то пропадает правая (крайняя от обочины). то же самое и про движение в одной полосе в два ряда. если изначально в одной полосе машины ехали в два ряда, а потом полоса сужается, то тут нет приоритета правому ряду, тут правый ряд кончается и они обязаны перестраиваться в левый, а следовательно и уступать.
@@proboknet_ На картинках у вас знаки неправильно просто висят... да ряды ..напоминае когда в ДОСААФ давно очень были такие картинки чтоб запутать ученика...
@@MichaelPankov в описании указано, что для продолжения движения автомобиль справа должен перестроиться, но на приложенной картинке в этом же посте видно, что это не так. Оба автомобиля должны принять правее из-за изгиба дороги. Говорить, что правый автомобиль должен перестроиться в левую полосу, при том, что для продолжения движения должен подать рулем вправо - очень странно. Я бы на этот пост не ориентировался. Ситуация очень спорная. Их очень много на съездах с крупных шоссе.
Не морочьте людей. В ПДД четко прописано, тот у кого кончается полоса для движения, пропускает того, кто едет на другой полосе, куда ему надо перестроится. Водитель изменяя полосу движения совершает маневр.
Ваше замечание относится только к полосе, которая заканчивается вне перекрёстка. Согласно ПДД любые перестроения на любом перекрёстке запрещены. Двигаться через перекрёсток вы можете только в своей полосе. С точки зрения ПДД и организации движения такой перекрёсток вообще не имеет права на существование. Если на перекрёстке входящая правая полоса заканчивается, то с неё возможен только поворот направо, но никак не движение прямо - куда автомобиль, двигаясь в своей полосе, не может с перекрёстка выехать.
@@alexanderlavrinenko9267 Согласен, такой перекресток ошибка проектировки. Там должен стоять знак движение по полосам, где правая полоса только для поворота направо.
@@alexanderlavrinenko9267это в каком пункте правил указано, что на перекрестке нельзя перестраиваться? Нет там такого. На перекрестках и полос-то как таковых, как правило, нет.
@@alexjuly7097 Это положение есть в большинстве ПДД в тех странах, которые подписали Женевскую конвенцию о дорожном движении. Но вы правы - есть несколько уродских стран, которые привели свои ПДД в соответствие с конвенцией только частично. (Стыдно сказать, у них на перекрёстках не запрещается даже обгон, не то что перестроение. :) А в любой другой стране, которые к уродским не относятся, вы за такие манёвры моментально лишитесь водительского удостоверения.
@@alexanderlavrinenko9267 честно говоря, у меня вообще большой вопрос актуален ли термин "перестроение" в пределах перекрестка, учитывая, как я сказал выше, что на нем и полос движения как-будто нет. И учитывая, что особенно в не-уродских странах бывают фантастически уродские перекрёстки.
Александр, считаю, что не стоит менять дорожную практику, которая сложилась годами. Я за приоритет транспорта, который движется без изменения траектории, тем более, что правый край проезжей части, исконно для тихоходов, поворотов на право, остановки и.т.п. P.S: Естественно, если нет соответствующих знаков!
Давно ли вы на дорогие выезжали с такими "исконными" правилами ? В последние лет 10 ситуация на дорогах как раз уходит к тому, в населённых пунктах, что левый ряд тащится, как на колясках инвалидных, может быть у вас в Московии оно и по другому, поскольку убрали большинство "поворотов налево", заменив их развязками, но во всей остальной части России - это не так и менять правила нужно давно и менять их весьма радикально
@@KreskOo Александр, так и вижу, как при ситуации 6:30 водители которые двигаются по левой полосе "прямо" , начинают оттормаживаться и пропускать тех кто подвиливает с права... ПРОБКА! А на 7:25 ваша главная ошибка! Вы подменили понятие: Это не полоса номер 1 , а просто единственная, без номера, там нечего считать! И вы опять "призываете" к пробкам, т.к., в правой будут из за поворота на право, двигаться медленнее! А в ситуации 11:50 как раз обвинят "помеха с права" - поскольку никто не отменял манёвр " опережение". Поэтому и происходит движение на широких полосах в два ряда. Итог: в России как всегда! Не можем добиться, что бы работали существующие ПДД (законы) , а уже новые лозунги! 👎
@@Иванов-л1с "в правой будут из за поворота на право, двигаться медленнее!" В левой, из-за поворота налево, будут двигаться медленнее, так как пропускают встречный поток! А при повороте направо, только пешеходов пропустить!
@@KreskOo а вот я каждый день выезжаю на дороги Московии, и с вашим оппонентом согласен. Плотность движения здесь такая, какой и в Лос-Анджелесе нету (с его знаменитыми пробками). В Москве 4 млн. автомобилей + почти 3 млн. - в Московской области + Питере и Ленинградской области еще 2 млн. автомобилей, + в Москву и Питер приезжает ежедневно еще 9 млн. автомобилей - всего получается примерно 18 миллионов. А во всей остальной России - 28,5 млн. каждый десятый автомобиль 30 и более лет, каждый пятый - 20 и более лет, и все они не в Московии - они в остальной России, то есть, их вообще можно вычесть, так как они не ездят почти. И что получается? У нас тут сверх интенсивное движение, практически все автомобили постоянно ездят, у нас тут находятся органы, разрабатывающие ППД и разметку, а ориентироваться мы должны на вас? Да через неделю половина автомобилей встанет на вечный прикол из-за аварий, может еще и куча людей погибнет, а вы свою пролетарскую ненависть к москвичам никак не уймете, думаете, что вас в чем-то обделили. Нехорошо выглядит.
Я считаю, во дворах уступать должны те, кто совершает манёвр. Т.к. водитель, намеревающийся повернуть, останавливается ( или замедляется), чтобы посмотреть направо и налево. А не эти ваши, помехи справа!) Добра всем нам!
Тот случай, когда хотел предупредить о нюансах в ПДД, а получилось руководство к действию. Как говорится, благими намерениями дорога в ад выложена. Всегда все ездили, в описанных ситуациях, пусть не по правилу, но по понятию - с чей стороны препятствие, тот и уступает. Теперь же появился прецедент, для водителей из секты "свидетелей помехи справа", создавать аварийные ситуации. "Спасибо" Вам автор!))))
Таких прецедентов ещё не было, но если какой то упёртый чел захочет Ра*"*ать оппонента в суде, да ещё и руководствуясь ПДД, да плюс к тому правильно трактуя закон, то такие водилы как вы, могут быть сильно удивлены, а почему это я ездил всю жизнь трактуя правила по своему, а теперь именно я должен платить.😂 Почему так не происходит всегда? Просто люди не хотят терять время. Но я знаю такого человека уже не один год, а ан любит судиться по всякому поводу. И самое смешное, что он пока не проиграл ни одного суда. Просто руководствуясь прописанными законами и правилами. Тут момент, то, что и к чему вы там привыкли, ровным счётом не имеет значения. Есть буква закона и свод правил. Вод именно этим будет руководствоваться суд. А что там гаец вам присудил, будет не важно.
Никакого прецедента он не создал, люди, которые не готовы проявлять уважение к другим участникам движения и без него объезжают затор справа и вклиниваются. А если не смогут справа объехать, то слева поедут, и оправдания себе найдут, уж поверьте. Узнаете, что вы такой и сякой, и уступить обязаны потому что он торопится, чё вам жалко штоле? Зайдите в комментарии к любому ролику с аварией, там тысячи оправдывают хамское поведение
Ситуация с полосами 2 -> 1: я притормаживаю и смотрю на реакцию соседа (поедет или нет), т.к. в основном я берегу свое время (помню попал ДТП в 9:00, а оформили нас в 23:00), кошелек свой и соседа (т.к. ремонт моей машины дорого обойдется) и мое рабочее время стоит дорого (платить мне никто не будет). Конечно, многие напишут нужно соблюдать ПДД, но я на практике встретил много примеров, когда оба соблюдали и в итоге попали ДТП. А так в основном пытаюсь установить зрительный контакт с другим водителем, договорится и разъехаться позабыв друг друга. Мне не горячо и не холодно от того кто первый проедет, впереди или позади меня, обогнал или нет - главное он не мешает и не создаёт угрозы жизни окружающим. Вообще в автошколах нужно каждый день проговаривать следующую фразу: "Машина - это легальное оружие для убийства, как только начали движение вы автоматически открыли ворота в тюрьму". Думайте о будущем и выбросьте из головы фразу "здесь и сейчас", т.к. у большинства людей есть семьи и они не хотят получить страшный звонок от сотрудников МЧС или мед. Учреждений. Есть книга, название не помню лет 10 назад ее прочитал, но что-то связано с психологией дорог - описывалось много ситуации по всему миру и делали экспериментами над водителями. Итог: после прочтения, я начал работать над собой и исключил полное появления агрессии.
А лучше глупые блогеры, как этот. Не может понять "движение", "приближение". Вот пример где нету "помехи" "приближения" и пути не пересекаются. 2:44 Вот тут синий не должен никому уступать. И это не говоря о том, что водитель не видит красного. Да и перестроения на перекрестках не бывает, еще одна глупость блохера
115 лайкнули это. Вот из за таких приходится за рулем вертеть башкой на 360, потому что они уверены, что кто то им что то должен, а они никому ничего не должны. А когда они въезжают мне в бочину, то вдруг оказывается, что они сами виноваты и ПДД нихера не знают, а мне потом тратить время на походы по страховым и на ожидание ремонта машины. Обезьяны с гранатой, блин. Зато они потом смотрят такие ролики и такие: "Ба, да это же организаторы движения виноваты, а не я, тупая курица, впервые слышу про помеху справа".
7:22 перекресток где правая полоса пропадает, главный аргумент- пропала полоса или на полосе препятствие, что есть практически одно и тоже, то правый уступает, т. к. движущийся по левой полосе не меняет направлегия движения и движется вдоль оси проезжей части. Другие аргументы приводят тодько к запутанности и как следствие ДТП!
Пока ВС не поставит точку, то так и будет анархия. А судя по складывающейся практике, со счетом 10:1 побеждает тот, кто едет слева. А того, что справа обвиняют в нарушении п. 8.4. Не советую следовать совету из данного видеоролика о приоритете помехи справа при сужении дороги.
@@proboknet_эта ситуация очень подробно разбиралась недавно в главной дороге и судебная практика. Иначе каждая полоса разгона будет полосой раздора))).
Иногда балдею от тебя. Что значит принято считать от обочины, человек ехал вдоль полосы и значит не менял траекторию, а разметки движения по полосам на перекрестке нет , то что он не изменил направление движения ( как сказал чуть-чуть сместился)- это и есть изменение траектории и не будет тут работать помеха справа, виноват будет синий если врежится в белый (так белый ехал не меняя траекторию движения) (ситуация 7 мин 30 сек). У нас на таких перекрестках есть разметка, а зимой руководствуемся на то кто смещается. Кто едет в доль центральной разметки при отсутствии знаков и доп разметки имеет приоритет на все 100%.
@@ШыферКрышович так о том и речь, если человек едет вдоль разметки ни куда не смещаясь при отсутствии разметки и знаков, он не должен уступать тем кто якобы не менял направления движения, но при этом изменил траекторию движения, а траекторию задаёт разметка (а не по понятиям). Те кто это не догоняет, потом пытается безуспешно доказывать в ГИБДД "ну я же не менял направления, ехал пряма, но боком".)))) Поэтому для таких ставят знаки чтобы не вопили.
Ну с этими слава богу уже разобрались , решением конституционного ( извиняюсь , Верховного ) суда те кто едут в нарушение правил преимущества не имеют от слова вообще
@@proboknet_ , а вам не кажется, что правило "помехи справа", это пипец какое глупое правило для нашей страны? Руль у нас слева, соответственно водитель сидит слева, обзор слева от водителя гораздо лучше чем справа! При одновременном перестроении, тот кто находится справа практически всегда видит того кто слева, а вот тот кто слева в большинстве случаев не видит того кто справа! Правило " Помехи справа" , вполне логично для левостороннего движения и авто с правым рулём, но никак не логично для наших дорог и авто.
Дорога на перекрестке не смещается, а сужается с правой стороны , поэтому синий уступает белому, в пдд четко написано что кто не изменяет траекторию движения за тем и преимущество
Полоса никогда не кончается в середине дороги между других полос! На разметке это выглядело бы как бред! Поэтому не может человек уступать в левой полосе при сужении дороги справа!
100% этого бреда не было бы, элементарно если бы не было пересечений закаулков под невообразимыми углами и идиота, который ставя знак, знает, что за перекрёстком из 2-х полос скажем станет одна, но вешает знак движения прямо из обеих полос. Повесь знак где прямо только одна полоса и всё, никаких спорных моментов.
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Открываем раздел с определениями в ПДД: "Полоса движения - любая из продольных полос проезжей части..." То есть по умолчанию полоса параллельна осевой, так как по определению должна быть "продольной". Соответственно, смещение относительно осевой - это перестроение (если знаки и разметка не определяют другие границы и направления полос, тогда п.9.7)
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Согласно ПДД любые перестроения на любом перекрёстке запрещены. Двигаться через перекрёсток вы можете только в своей полосе. С точки зрения ПДД и организации движения такой перекрёсток вообще не имеет права на существование. Если на перекрёстке входящая правая полоса заканчивается, то с неё возможен только поворот направо, но никак не движение прямо - куда автомобиль, двигаясь в своей полосе, не может с перекрёстка выехать.
8:52 что-то тут я совсем не понял,а почему не дочитали разъяснение МВД «Таким образом, с учетом определения термина "перестроение" несмотря на то, что движение осуществляется в пределах одной полосы, выезд из ряда в таком случае будет считаться перестроением.»
У автоюриста Артура Вишенкова было такое дтп с женщиной на логане. На сужении дороги он ее подбил и пытался втереть помеху справа. Но результатов разбора так и не выложил, так что, видимо, проиграл.
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Знаки • Направления движения по полосе (полосам) • действуют на весь перекресток, а значит синий автомобиль будет выполнять перестроение и пунк 8.9 не пременим. Всем своим ученикам рекомендовал отписаться от него, правильно пишут из-за таких разборов ДТП увеличиваются и похоже он давно не выезжал на дороги
Странно. Вы же в других роликах рассказывали, что преимущество у того, кто движется без изменения траектории, параллельно осевой. Проблемы того, чья полоса искусственно сужается.
Пока не будет уголовной ответственности за ДТП из-за отсутствие разметки/знаков на дорогах у сотрудников ГИБДД и дорожников так и будем гадать на кофейной гуще кому первому ехать!
@@ИлюшкаПлюшкин, уважаемый Неуч, здесь не не знание ПДД, а факт того, что правила можно трактовать, в зависимости от дорожной ситуации, по разному. Это уже не правила получаются а рекомендации, чего быть не должно.
Автор прав относительно приоритета в движении в случаях, когда две полосы сужаются в одну, но не прав в причинах. Полосы ниоткуда не нумеруются и сами по себе не имеют приоритета друг перед другом. Просто если на дороге было две полосы, а в какой-то момент становится одна, и при этом нет знаков, прямо указывающих, какая конкретно полоса заканчивается, это означает что тут заканчиваются обе полосы и начинается новая полоса. Ну а раз у обоих водителей полосы заканчиваются, то они оба и перестраиваются с правилом помехи справа, даже если визуально кто-то едет прямо, а кто-то подруливает.
Никогда не пропускаю ! И бесит, когда пропускают другие, всем миром проблему бы решили, но очень много таких несознательных, которые "моя хата с краю" !
В реальной ситуации на дороге гораздо больше участников движения , чем на схемах . Ситуация меняется в секунды . У нас , вобщем , очень много водителей относится друг к другу с пониманием . Ты показываешь участникам своё намериние ( например перестроиться) и , всегда найдётся человек , который позволит вам это сделать .
Абсолютно согласен. Что посеешь, то пожнёшь. Ты пропустил, не поупрямился, есть закон Повыше, и обратит к тебе разумного, и пропустит тебя, и отматерит, что не едешь на его пропуск. Но ты посей, и пожнёшь. Проверено, железно, живёт и действует.
Солидарность же, где то ты уступил тому кому надо, позже тебе так же уступят. Тут от ситуации зависит больше, наглых уродов что пытаются вклиниться в поток объехав всех правее правого по МТС я лично не пускаю.
Что значит вы не уверены? Это какие люди? С амнезией которые забыли куда они едут? Едешь по трассе и вдруг: "Блин, а я не уверен, по трассе ли я еду, - и такой вспоминаешь совет от Гастроном Минский, - значит еду по второстепенной!" И такой оттормаживаешься, чтоб пропустить трактор из леса, а сзади еще машина летит. Если вы не уверены в своей езде, не садитесь за руль это самое правильное решение.
@@DIKTATOR31 это выдержка из ПДД. Да - открываю вам новый мир. Такая фраза реально есть в правилах)))))))))) Вам я точно не советую садиться за руль. Для РФ это 13.13
@@DIKTATOR31 А ведь он прав. На наших Рашин дорогах бывает всякое. То знак валяется на обочине, или заросли кустарником, вандалы поработали и мн.др.Быват случаи, не успел по какой нибудь причине, разглядеть знак. Вот тут и нужна такая тактика. А вы, умники, видать ещё не нюхали пороху.
Давно хотел писать ПДД это хорошо....учился в ДОСААФ перед армией...инструктором был мужчина лет 55 ...его слова сынок всегда включай поворотники...трогаешься с места...перестраиваешься....поворачиваешься...моргающий желтый свет всегда виден....выезжают с парковки задним ходом из ряда ...его не видно и не понятно его водителя действия....включи поворотники.. тебя видно...и понятнен твои действия...поедешь ты прямо...или пойдешь на разворот... неужели этому не учат в автошколах....перед носом бас и на поворот... неужели трудно включить поворотники... многие даже не понимают где левая и правая рука...про помеху тем более...ездил как-то на такси...говорю сынок а повортники...да это же комплекс говорит...как то девушка у меня спрашивает...что надо делать и знать чтобы быть водителем....говорю надо знать ПДД и быть похуистом( извините)... И как раз авария на дороге...говорю вот один из них знал ....а другой был похуистом....в автошколах не учать ....надо привязать- соединить знания с вождением плюс уважение...покупают дарят детям автобусы... особенно девченкам...и они Себя чувствуют как короли...про поворотники уже забыли( только не надо...я) ведь инструкторам не важно кто....на каждом дворе автошкола.... больше чем астоновок...а поворотники надо включать Всегда...в любом случае.... даже если превышение скорости и он вышел на обгон и дтп... ( но он включил поворотник) сзади ехавший среагирует....если поворотник не включен...? Он наедет.. Кто не включает поворотник мужик на ишаке...включил ...предупредил...и обезопасил Себя и других....только не перед носом....Заблоговременно! спасибо
Вы рассказали прямую помощь для тех, кто создаёт пробки пытаясь их объехать и нырять из ряда в ряд! Синий автомобиль я считаю должен и просто обязан пропустить белый даже лишь потому, что белый двигается не меняю траектории движения! А синий пытаясь как вы сказали сместиться из правого, первого ряда, выполняет все же маневр перестроения, при этом просто обязан! Включить левый поворот для как вы сказали- СМЕЩЕНИЯ ВЛЕВО!
В случае очевидно спорных ситуаций и аварий на таких участках, ответственность нужно возлагать на службы обслуживающий участок (в тч и ГИБДД), пусть, если не следят за разметкой, знаками и нормативами, отвечают рублем (только очень жаль, что не своим)))
Это конечно так, но к сожалению, всегда всё заточено так, чтоб водитель был крайним. Это и не работающие светофоры, и ямы от которых машину кинуло в сторону, и как здесь, неверная организация движения по полосам - очевидно, совсем не вина водителя, однако удобнее всё свалить на него, чтоб избежать выплат из бюджета, и вылетания руководящих дураков из своих мягких кресел.
Самое главное правило, это передвигаться по дорогам общего пользования не создавая помех другим участникам движения. В сочетании лучше уступить торопыге (который видимо пожил уже достаточно), ДТП вообще может и не быть. Будьте внимательны и расценивайте свои преимущества не только по ПДД, но и по логике самой ситуации
Сейчас появилось огромное количество "торопыг", особенно из таксёров, которые сломя голову лезут вперед всей колонны, нарушив и правило проезда перекрестка и расположение на пероезжей части и разметку и знаки и момент начала движения, и все только для того, чтобы оказаться впереди всех высматривая пассажира при этом совершенно не нажимая на педальку акселератора, тошнить 30-45, задерживая движение всей очереди позади себя...
Александр, рассмотрите еще такую ситуацию. Перекресток в жилой зоне, два астомобиля двигаются задним ходом. Каким образом рассматривать помеху справа в таком случае: по ходу движения автомобиля или по фактической стороне автомобиля?
Не соглашусь с ситуацией по белую и синюю машины. Если, как Вы сами сказали, обе машины едут прямо (несмотря на то, что полоса дальше одна), то это будет аналогично ситуации, как если бы дальше было также 2 полосы. А если у нас машины едут параллельно и одна из них перестраивается, то она же и уступает и правило помехи справа не действует
Я бы дополнил так. Белой машине не надо использовать руль, а синей надо (значит совершает манёвр, а значит уступает!). В случае где две полосы в одну посередине, то обе машины маневрируют и вот тогда помеха справа для них работает.
По-моему тут автор запутался сам и пытается запутать остальных. В приведенном им же письме из НИЦПБДД ясно указано, что и при отсутствии разметки смена ряда в пределах одной полосы считается перестроением, следовательно никакая «помеха справа» тут не работает, а работает 8.4.
вроде как ссуд ссылается к тому, что "ориентируемся на осевую разметку разделения встречных направлений". т.е. если человек едет справа вдоль разметки - то как бы он не смещался без спец знаков и разметки считается что он едет прямо
@@kolterbart1066 А перестраивается тот, кто руль вертит, кто пытается полосу пересечь. Если не очевидно чья полоса заканчивается, притормаживать и пропускать должны оба. Глаза то на лбу есть.
7.33, была спорная ситуация и в решении конст. Суда указано, что если есть разметка, то считаем полосы от разметки, а не от обочины. Спорить конечно не буду, но ситуация спорная, а автор выражает свое мнение.
Просто, если спорная ситуация с перестроением или нерегламентирована ПДД нужно ответственным за ДТП назначать обустройщика дороги! Вот тогда проблем станет меньше. Как показывет практика жизни - все боятся потерять деньги, а на все остальное им плевать с высокой колокольни. А вообще, старые корифеи учили правилу ДДД - Дай Дорогу Дураку ))) Всем добра
Вот именно. Просто поражаюсь высосанным из пальца ситуациям. Например, когда после перекрестка две полосы превращаются в одну. Как тут может не регламентироваться знаками или разметкой? Это равнозначно тому, что полоса резко заканчивается и появляется стена, а знака нет. На таких перекрестках либо знак сужение полосы стоит, либо с правой полосы только направо разрешено. А вообще ездить все сложнее становится - количество машин и водителей увеличивается, появляются всякие самокатчики и велосипедисты и у каждого свои тараканы в голове. Про нанесение новой разметки поверх старой (либо ее отсутствие) я вообще молчу.
Продолжение к 1-му предложению: ... и ГИБДД (Государственную инспекцию безопасности дорожного движения) - ведь именно она обязана инспектировать и устранять (понятно, что не сама) несоответствия правилам дорожного движения.
Если дорога заканчивается, то есть тот же ряд, сужение дороги или ремонтные работы, значит надо уступить. Думаю так безопасней. И не надо включать правило правой руки. Данным видео можно запутать тех кто отучился "недавно". А за контент спасибо! Очень интересно, даже ради того, чтоб повторить ПДД.
Для всех тех, кто считает что автор не прав: у нас в городе есть перекресток с одной стороны которого выезд с односторонней дороги в 3 полосы а с другой въезд на дорогу с двухсторонним движением на которой 2 полосы в каждую сторону, вопрос : какая из трех машин выехавших с односторонней должна пропустить двух других? Второй пример: после перекрестка двухсторонняя дорога, по 2 полосы в каждую сторону, вы выезжаете после перекрестка и едете в правой полосе, но расстояние до прерывестой разметки позволяет резвому товарищу начать опережение между вами и авто в левом ряду, причем оставаясь все время в правом ряду. В процессе опережения, правая полоса сужается и по логике некоторых - тот кто ехал вдоль разметки и опережал вас, будет прав.
В любом из рассказанных вами спорных ситуаций службы отвечающие за безопасность движения должны так организовать движение, чтобы участники не ломали голову при проезде данных участков и не возникало двух мнений по очерёдности проезда.
@@EvgeniyFadeev Это да, но большинство аварий возникает из-за упоротости водителей, которые в подобных ситуациях считают себя на 100% правыми и хотят "научить" другого водителя.
Там не надо ломать голову, надо просто ЗНАТЬ, что по международному стандарту нумерация полос происходят справа налево при правостороннем движении. Значит, если нет знака, указывающего на окончание 1-й полосы, то первая полоса продолжается.
@@НикитаМатвеев-э5о но там нет и знака что вторая полоса заканчивается, и если организаторы движения за столом не могут продумать как организовать движение, то водителям подъезжающим к этому перекрёстку может просто не будет времени, место не знакомое, обзор впереди закрыт машинами, знаков о сужении дороги нет, разметки нет.нигде в правилах нет такого понятия как машина смещается, а понятие прямолинейное движение есть.
Самое печальное, что за неправильное решение этого ребуса платишь либо штраф, либо ремонт и штраф. А те кто ответственен забивают болт на свои обязанности.
@@AlekSashka72 очень редкие ситуации, которые возникают дай бог раз в год и явно не летальны (в случае обратного попрошу привести примеры). И ради них перелопачивать ПДД? И то они просто не объективно понятны, а не не прописаны. Хотя справедливости ради здесь многие примеры интуитивно непонятны (да даже контринтуитивны что уж там). Ну и да, судиться с ГИБДД по таким пунктам выглядит как то контрпродуктивно, не вижу ни одной возможности выиграть данный спор.
Главный вывод из всего этого массива информации - не торопитесь, будьте внимательней, добрее - и всё будет хорошо! Но у нас же если уступил - "терпила", если не уступил -"олень" )))
Лучший комментарий. Здравая позиция. Считаю, что каждый может ошибаться. У всех разное настроение. А внимательность и терпение за рулём, творят чудеса. Всем доброй дороги.
перекрестки должны быть так устроины, чтоб таких абсурдных ситуаций не возникало, а это что мы имеем - двоякие ситуации, чтоб народ бился, и все знают про такие перекрестки, на них днями ночами комиссары стоят ловят свою копеечку
Да обычная ситуация. До перекрестка перестилали асфальт. В правой полосе забыли или не успели нарисовать разметку "только направо". Знаков " Движение по полосам" Тоже нет. По области дофига таких мест.
Умничать по поводу ПДД можно много и долго. Но главное, как меня учили, заранее считать всех на дороге непредсказуемыми и нелогичными идиотами и всегда быть готовым к их дурацким маневрам. Ну и правило ДДД конечно.
Про сужение на перекрестке просто бомба - обе машины едут прямо, но одна немного смещается (то есть совершает маневр) и это у нас в пдд оказывается не описано)))
Ну прям удивительно! Немного смещается - это не перестроение, а проезд типа с 1 полосы во 2 🤦 по прямой вообще без маневра это перестроение Л - логика!
Мне кажется он здесь из пальца проблемы высасывает. Ведь для проезда по направлению полос, в правилах вроде сказано, что ты обязан занять правильную полосу заранее. А если проебал, то будь добрым пропусти.
Здесь нужно каким-то образом регламентировать, что один участок дороги заканчивается (две полосы), а другой начинается (одна полоса) и определить способ проезда данных перекрёстков. Иначе так и будет путаница продолжаться
@@АлександрСпорник-ч8э ну почему так многим хочется с правой полосы залесть. Левая как была так и идёт в 99%, а справа то обочина то сужение и все адекватные люди перед сужением берут левее, ближе к середине дороги.
На восьмой минуте действует правило - кто меняет направление движения,тот и должен уступить! Кто движется прямолинейно имеет преимущество. Смена направления движения определеяется необходимстью поворота руля. И вот если оба должны повернуть руль - уступает белый. Если только один - уступает тот, кто его крутит! Всё! Не надо при это мерять сантиметры. И движение в данном случае характереизует не слово "прямо", а слово "прямолинейно"!
За подобные вам передачи ввести бы отвественность, автору желаю поучаствовать в каждой из разобрвных ситуаций, и показать как ваши знания работают в живую.
А есть случаи, когда суд считает полосы от разделительной. И это в принципе более правильно, так как середина у дороги есть всегда, а вот край проезжей части не всегда чётко понятен.
1) Ситуция больше подходит под сужение дороги 2) На перекрестке, находясь в левом ряду, невозможно определить будет ли поворачивать ТС справа от тебя или оно собирается двигаться вперед (т.к. не видно правый поворотник)... Соответственно безопаснее не уступать дорогу
Твоя полоса продолжается,его закончилась.Ты едешь без изменения траектории,он едет в твою полосу.Если нет знака,объясняющего как ая полоса в какую вливается ,с какого бодуна ты должен уступать? Автор вы сейчас спровоцируете кучу дтп с виновниками водителями,с неокрепшим мозгом
Да все просто: помеха справа работает, когда другие правила не работают. Но у меня складывается ощущение, что у многих людей в нашей стране помеха справа это первостепенное, а иногда даже единственное правило в пдд)
Представил ситуацию, когда начальник регионального ГИБДД, областной прокурор, глава областного следкома и глава областного суда одновременно врезались друг в друга в своей области на равнозначном х перекрёстке и у каждого была помеха справа.
Мой совет при проезде подобных "сужающихся " дорог- не надо ехать рядом с соседом. Или спереди или сзади. Так безопаснее. Если есть такая возможность, конечно
Александр, зачем Вы путаете людей? Ведь много тех кто не знает ПДД или знает поверхностно и потом встречаешь их на дороге и самое интересное что они полностью уверенны в своей правоте и искренне недоумевают почему инспектор или суд считают именно их виновниками . ???😢
Интересный ролик) Много нового. Но уступать правому ряду, у которого сужение (по любой причине, особенно ремонт), никто и никогда не будет) Также, как и в ситуации на превью. Удачи)
Разве в ПДД РФ нету правила, что если движение по полосе стало невозможным (ремонт, авария, упало дерево) водитель другой полосы должен пропустить одного (первого) с другой полосы. В моей стране есть такое правило.
@@arsoarsoarso сами подумайте, это же не логично вообще. Как должны проблемы на другой полосе волновать водителя, который едет по своей чистой полосе? Правильно, никак.
@@homenskyy Ещё как логично. Только уточню, ещё одно условие - ... и образовалась очередь тр. средств. Иначе до ночи одна полоса будет ехать, а другая - стоять.
Согласен полностью, когда ездишь по одной улице, всегда знаешь, где какое сужение, соответственно занимаешь удобный ряд заранее! Никогда не встаю в 1 ряд, ибо через каждые ~ 500 метров остановки общественного транспорта. И соответственно не пропускаю, тех которые встают в этот ряд, а потом просятся!
Многие эти "неясности" возникают от плохой организации движения (нет разметки, сужения и.т.д.) такое , на мой взгляд должно регулироваться ясными правилами или раьяснениями. Там где недорабатывает закон , расплачиваемся мы. Мне кажется, что тот кто "крутит" рулем чтоб остаться на дороге тот и должен уступить. Всем удачи на дорогах.
Дорога может сужаться и одновременно изгибаться, тогда обоим руль придеться крутить. Надо орентироваться на осевую линию, она есть всегда и она определяет направление дороги. Атомобиль который едет вдоль осевой, едет прямо, который смещается в сторону осевой, перестраивается.
Позволю себе поправить вас. "Неясности" гораздо чаще возникают из-за непонимания водителями того, что они прочитали в ПДД. Поясняю - в ПДД написано, что перестроение, это "... ИЗМЕНЕНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ...", а не манипуляции с рулевым управлением. Но большинство считает как и вы: если я не кручу рулём, то у меня преимущество.
Я с города Мурманска..у нас несколько перекрестков которые сужаются на противоположной стороне..но тот кто едет по внутренней полосе не меняет положение авто поэтому имеет преимущество, поэтому те что едут по правой доезжают до конца перекрестка и как только появляется возможность или при переключении светофора на желтый перестраиваются и завершают маневр..на таких перекрестках были часто аварии, но потом ГИБДД регламентировало это что те что едут прямо без перестроений имеют преимущество
На таких перекрестках должен быть знак где не меняет авто своего положения,ехать прямо,а вот кому приходится вклиниваться,там знак нужно ставить что полоса строго поворачивает,так как она закончилась на перекрестке.
Вот у меня похожий комментарий выше. А ведь именно это движение на перекрестке не регламентируется ПДД. У меня вот пересечение проспекта, ну разделительной полосы грубо только очень широкой. И по факту признать виновным могут обоих. Просто надо реально либо знак ставить либо регламентировать правильно. С другой стороны когда все едут по правилам, то вообще никаких проблем, но всегда находятся те, кому надо быстрее всех, газуют из за спины перестраиваются и в итоге аварийные ситуации. Я бывает уже почти проехал такой перекресток, уже сместился чуть левее но из за спины рев и кто то пролетает слево чуть ли не выезжая на встречку, чудом не зацепив сплошную. А без регистратора пойди это докажи. Он скажет ехал прямо а я сместился... Теперь вожу регистратор и на заднем стекле.
Правильно, а автор вводит нас в заблуждение 🤬. Вместо того, чтобы предупредить, что в данной ситуации будет столкновение мнений и не исключено ДТП , поэтому свои знания ПДД лучше засунуть куда-нибудь поглубже и быть более толерантным и осторожным 😊☝️
Да, тоже развеселило. По моему тут всё чётко: у правого полоса заканчивается и он должен перестроится, т.е. пропускает. Аналогия с поворотом не работает, там полосы непрерывные. Я много лет часто проезжаю именно такой участок. Всегда еду по левой полосе. Если справа кто-то едет вровень, стараюсь просто оторваться, чтобы не имел шансов залезть, но всегда готов тормознуть в случае необходимости.
(Ситуация с 6 мин 30сек) При сужении проезжей части справа из 2-ух полос в 1, уступает дорогу тот, у кого сужается профиль дороги. То есть, если ТС движется вдоль осевой линии в левом ряду, то оно не меняет направление движения и не совершает перестроений из ряда в ряд! А следовательно уступить дорогу должен тот, кто перестраивается в этот ряд.
@@TheFuckupman ну ты попробуй по другому поездить, 1 из 10 раз ддд не сработает, будет дтп, а там тебе и гайцы пояснят, группы разбора и в судах 1-3 инстанций. Автор - блогер и хайпит, причём очень неэкологично.
Неожиданно для меня, про сужение дороги. Всегда этот момент вызавыл затруднение у меня на такомучастке дороги в Пушкине (СПб),где первая полоса резко сужается после регулируемого перекрёстка. В потоке возникает толкучка
Да надо дороги в соответствии с правилами организовывать и тогда не будет таких нюансов. За рулём человек должен не отвлекаться на такие вопросы и тем более сидеть и думать кто должен проехать первым. Четкое выполнение четких требований при четких условиях решат все проблемы.
Полностью согласен. В случае, обсуждаемом на 6:20 минуте ролика, нужно просто отменить движение прямо по правой полосе, оставив только возможность повернуть направо. Это сберегло бы много нервных клеток и денежных средств большому количеству водителей, проезжающих такой перекрёсток. Кто-то может после моих слов возмутиться, мол, запрет движения прямо по одной из полос может вызвать затор на дорогах. На это отвечу: в направлении интенсивного движения автомобилей дорожные полотна обычно не сокращают. Если бы проблема с пробками по движению прямо имела место быть, то там было бы две полосы.
@@xamma6cenapamucm405 Вот именно это и должен делать "следить за обстановкой", о чём автор поста и сказал. А не сидеть и думать, как трактовать непонятные знаки. Для того что бы эти вещи продумать у нас есть целые институты.......
Только она очень быстрая. Машины уже уехали, а Шумский ещё не договорил. Надо бы на паузу ставить их движение, чтобы речь синхронизировалась с действием.
Визуализируя хорошая, но так и не понятен момент, когда с двух рядов прямо, за перекрёстком 1 полоса. Если даже судебная практика разнится. Есть у нас в городе такой перекрёсток и мне было интересно кто имеет преимущество, а в этом ролике так и не ответили на этот вопрос.
Про асфальт и пересекающую грунтовку как раз на НТВ недавно показали: были у люей в поселке всю жизнь грунтовки поперечными и асфальт на единственной продольной улице. И местные летали по единственной асфальтированной, справедливо считая её главной. А потом им добавили асфальта на поперечные, а знаки приоритета не повесили... И водитель грузовика (не местный), едучи по новозаасфальтированной поперечной, снес местную легковушку, которая "всю жизнь здесь ездила по главной"...
Тут вопрос уже к тем кто должен был ставить знаки, если дороги остались не равнозначными. Но могли не поставить, так как они стали равнозначными и виновата легковушка.
Александр , не путай людей ! Знаки направление движения по полосам действует только на перекресток , а дальше идет одна полоса , белый продолжает движение по своей полосе , а синий обязан уступить , по скольку его полоса закончилась !
Часто другие не соблюдают порядок проезда, всегда в сложной ситуации замедляюсь вплоть до остановки - это главное правило позволяет избежать ДТП в любой ситуации.
А сзади тебя не остановятся, потому что решат, что ты знаешь правила и не будешь останавливатсья, и въедут тебе в зад. Да, ты будешь прав, но ты всеравно попадешь в дтп. Не существуют абсолютно никаких правил, советов и убеждений которые спасут тебя от дтп в 100% случаев. Дураков на дороге полно и хоть ты трижды прав от дтп тебя ничего не спасет.
Я, конечно, не эксперт, но не лучше ли оставить как есть - если перестраиваешься - уступаешь) У нас есть такой перекресток и водители именно так поступают)
Если проще, любое перестроение- это манёвр и за его безопастность отвечает тот, кто его совершает. Не должен создавать помеху тем, кто движется без изменения полосы
Просто нужно нормальную разметку рисовать и адекватные знаки вещать, не допускающие двойного толкования. Человек на скорости 60 км в час в плотном потоке не должен ребусы разгадывать.
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Если у двух рядов идёт сужение, то это равнозначная ситуация. Если один ряд едет прямо, а другой смещается, то это уже не равнозначная ситуация. Тот кто перестраивается, тот и должен пропустить. Про нумерацию: 2 ряда хотят попасть в один Два ряда идут до момента сужения, а потом появляется просто 1 То есть, чтобы первому ряду попасть в сужение, ему нужно сначало перестроиться в соседний ряд и продолжить движение
Последний момент: сужение при ремонте. Судебная практика говорит об обратном, ссылаясь на ГОСТ. Данный знак устанавливается на определённом расстояние и обязывает водителей заблаговременно перестроиться
Тут проблема вся в разметке. Раз есть пунктирная линия значит вы пересекаете соседнюю полосу несмотря на то что едете прямо. В Москве такой разметки куча к примеру с полосами общественного транспорта, только там ситуация другая, у автобуса/такси который едет прямо по выделенке впереди рисуется пунктирная линия перед съездом на дублер и он обязан пропустить всех кто поворачивает и меняет полосы. Не смотря даже на то что автобус/такси могут оказаться справа кстати :) Так что автор канала на 100% прав, не знаю что там можно выдумать в суде когда есть разметка. Вот когда нет - другое дело.
На практике по помехе справа проезжают пожалуй только равнозначные перекрестки. На прилегающих территориях и в жилых зонах ездят как правило хаотично - кто наглее, у того и приоритет.
6:20 белый автомобиль двигается вдоль оси дороги и не меняет направление, уступать никому не обязан, даже в случае если его полоса за перекрестком уйдёт левее или правее, он все равно не должен будет уступать, потому как ось дороги никуда не денется
Ключевое уточнение "на мой взгляд" . Не ведитесь товарищи, Саня не всегда прав и когда вы насмотревшись роликов перестроитесь в идущий слева автомобиль, то и сотрудника дпс и судьи мнение будет отличное от Сани на мой взгляд". Читайте правила, думайте своей головой.
Головой не многие пользуются,при сдаче теории многие просто ,,зубрят,, картинки и ответы на билеты. А потом на дороге вакханалия начинается. Многие даже знаков не ,,отдупляют,,.
В нашем городе (Уфа) в последнее время стали добавлять знаки, направление движения по полосам, на перекрестках после которых происходит сужение. Разрешают движение прямо только с одной полосы, вторая либо налево, либо направо
У нас в СПб в самом центре есть спорный перекресток. На стрелке Васильевского острова. С Университетской набережной едешь под основной зелёный налево, есть разметка на перекрестке. С Дворцового моста мчатся на красный с зелёной стрелкой по правой полосе. Вроде Ок, но через 100 метров следующий светофор. Кто поворачивает налево, тем надо будет направо, а кто с Дворцового моста им нужно будет налево. Вроде бы кто налево могут занимать только левую полосу, кто с Дворцового только правую. Но тут же начинаются аварийные ситуации.
На счет 4го эпизода, может у вас и так, а у нас в городе в автошколе учили именно, что синий должен уступать потому как его полоса закончилась)) и ездят именно так, включают левый поворотник и если из левого ряда машина едет прямо, то ему уступают.
@@Live-yn2ey Во-первых, не везде. Во-вторых, автор высказал свою точку зрения, и добавил, что отношения к данной ситуации разные даже у судов, не говоря уже о, не самых умных, инструкторах автошкол. И что лучше всего в данной ситуации, следить за автомобилем едущему параллельно с вами. А вот излишняя уверенность в правоте в очень спорных ситуациях, и порождает ДТП, с последующими длительными судебными разбирательствами.
Нет вы не правы.при ремонте дорог и нанесения временной разметки нужно регламентироваться временной разметки. А она показывает что левая полоса заканчивается а правая имеет продолжение.смотрите разметку на дороге.также может быть и наоборот.если нет разметки то уступает с права так как у него сужение.
Ну в головах вообще не понимаешь, что у некоторых твориться😂. Но если ряд сужается, и есть кто в наглую едет втискиваясь в ряд, то если я его не пропущу то я ещё и виноват останусь? В Питере есть такие полосы сужения на набережной, и там не все ждут, что ты их пропустишь
6:52 - в корне не верная трактовка, ибо ваше "немного сместился" в данном случае не означает, что он сместился на пару сантиметров, в пределах своей полосы. В этом примере синий авто вынужден выполнить манёвр перестроения в левый ряд. Соответственно синий должен пропустить белого.
Прочитал много комментариев. Очень увлеченно обсуждают нумерацию полос движения, слева или справа. Откуда не считай ряды на порядок проезда это не влияет. Вот и все. И самое интересное в ролике, как автор превратил Правило правой руки в Правило заднеправой руки.
Смотря как трактовать... Бывают участки, где есть две полосы(по одной в каждом направлении), но широкие. Но некоторые умудряются встать в два ряда и потом трактовать, что там две полосы.
Вот те зрители, кто применит вашу "теорию рядов" будут счастливы доказывать её на дорогах и в судах, часть где "немного сместился" особенно удалась. 👏👏👏
@@proboknet_ Хватит нести ЧУШЬ !!!!! ПДД 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Стыдно за вас, "эксперт".......😑😑😑
2:48 и 6:21 такой абсурд возможен только у нас =) соглашусь с комментаторами ниже. Есть ещё такое правило пдд: при совершении манёвра водитель обязан убедится в его безопасности, вроде так звучит.
В ситуации, где выезд с перекрёстка имеет меньше полос, чем въезд, виноваты дорожные службы, которые должны исключить подобную ситуацию. Да и иные неоднозначности исключать, это является работой служб организующих движение. Почему к ним никогда претензии не переадресовываются судом?
@@DmitriiSafonov Установить знаки движения по полосам так, чтобы количество полос, по которым можно было ехать в определённом направлении, соответствовало (не превышало) количеству полос на выезде с перекрёстка, в указанном направлении.
Спасибо. За новый бардак в моей голове)))))) но момент, когда после перекрёстка становится одна полоса, очень интересен и заставляет пересмотреть своё понимание помехи справа.
@@СветланаА-б3е это те "нормальные школы" после которых водятелы , чувствуя себя помехой справа, лезут под колонну военных уралов? :))) подайте на них в суд-вернёте бабло " за обучение"
@@ЮрийЮнев-т3ы Тоже так думаю. Просто через перекресток чертится воображаемая линия соединяющая полосы разделения направлений до и после перекрестка. Кто едет паралельно этой линии то и едет прямо и не надо ни каких сантиметров высчитывать.
Странная интерпретация правил конечно, что касается сужения дороги, то тут прав кто едет прямо и не важно какой ряд, потому что кому нужно перестраиваться или смещаться у него банально кончается дорога, и правило правой руки тут вообще не работают. В примере со строительными работами все отрегулировано разметкой, зачем на этот пример натягивать правило правой руки мне вообще не понятно.
вот таких непуганых идиотов мне и приходится постоянно шугать сигналом и крыть матом. Если ты ехал до перекрестка по второй полосе, так и езжай по ней дальше... Ах, за перекрестком нет второй полосы? Ну так это твоя проблема, перестраивайся, и имей ввиду, что те кто едет по первой полосе имеют преимущество потому что они едут в своей полосе
Автор всё правильно говорит. Меня в автошколе так же учили. В каком ряду ехал в том ряду и продолжаешь движение после перекрестка.Если хочешь можешь конечно перестроиться но тогда нужно убедиться в том что не создаешь никому помех. То есть ехал если в правом ряду в правом ряду и продолжаешь движение. А у кого там слева полоса движения кончилась не волнует вообще. Он получается со второго ряда в правый перестраивается а при перестроении обязан уступить дорогу. Авто справа как ехал так и продолжит в правым рядом движение и не совершает перестроение соответственно и уступать дорогу не должен конечно так как он не перестраивается никуда. Всё.
Ага, и будете отдыхать(имеется не дтп, а уступать) на полосе собрав позади пробку. Уж лучше ездите на общественном транспорте. Надо знать свои права и давать нахалам знать, что и они не пуп земли.
@@SSSuzd Можно еще дольше отдыхать,если не уступить дураку и попасть в дтп!!Какой толк от того,что вы свои права знаете,если другому на ваши права плевать!
@@VovaHCK. вот многие так ездят по правилу "ДДД", и из-за них дураков, плюющих на наши права, становится гораздо больше. А чтобы их было меньше, надо забыть про это идиотское "ДДД" и ездить по ПДД.
Как то по телевизору какой то эксперт из ГИБДД разъяснял что при повороте налево с 2-х полос в одну, в случае аварии, виноватым будет признан водитель правого автомобиля, а у левого автомобиля тут преимущество, так как он занял крайнее положение перед поворотом.
Ролик 2.40,тридцать лет назад меня учили,что дорога на которой есть разметка главнее примыкающей дороги без разметки и в этой ситуации я бы не стал пропускать машину справа.
Необходимо назначать ответственных за правило проезда нестандартных перересечений и с спрашивать с них в случаях ДТП за отсутствие соответствующих информационных указателей , регулирующих движение на данном участке. И сразу решиться пролема.
Согласен, есть рациональное зерно...но по практике по каким-то невербальным знакам водители разъезжаются. И даже если ты 100500% прав, то при ДТП ты попал: на нервы и время минимум ☝️ А оно тебе надо??? Дай ДУРАКУ дорогу!!!
2.48 (тайминг) -красный заранее должен перестроиться, поворот налево должен быть с крайней левой полосы, если не захотел перестроиться, должен же уступить.
Александр, двигаться по одной полосе в два ряда, какой-бы широкой она ни была, нельзя. Внимательно прочтите пункт 9.1. В нём говорится, что количество полос определяется разметкой или знаками, а если их НЕТ(!!!), то самими водителями. Следовательно, если нарисована осевая линия, то разметка ЕСТЬ(!!!), значит слева и справа от неё по ОДНОЙ(!!!) полосе.
ГИБДД в официальных ответах на этот вопрос всегда говорит что двигаться по одной полосе в два ряда можно, потому что прямого запрещения движения в два ряда по одной полосе в ПДД нет. И это разумно на мой взгляд. Если водитель впереди меня хочет повернуть налево, и выбрал крайнее левое положение на полосе, по вашей логике я обязан стоять и ждать пока он не повернет, даже если ширина полосы позволяет его опередить?
Пункт 9.1 говорит о количестве полос и способе их подсчета, если нет разметки. Данный пункт никак не указывает ни на ширину полосы при наличие разметки, ни на количество рядов.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: ua-cam.com/channels/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
Если полосы движения сужаются в одну полосу, уступать должен тот, кто выполняет маневр перестроения в одну полосу, не мешая проезжающим прямо без перестроения.
Подскажите.. Пожалуйста.
Какого цвета покупать машину чтобы всегда иметь преимущество ?? 🤔
@@ВалерийС-к1нА я-то думал что если я еду впереди то должен сделать вид что никого не замечаю и ехать прямо.. с постепенным.. ну или резким перестроением. (зависит от того в какой момент до меня дойдёт что полоса заканчивается) то никому уступать не придётся.
@@Поимени01 белую, серую или серебристую с синей полосой по борту
Александр, касательно 10:00, у Вас явная логическая ошибка: "достаточность" и отсутствие "не менее, чем в один ряд", не означает, что двигаться можно только в один ряд. При полном отсутствии разметки, количество полос будет определяться количеством рядов, выбранным водителями для движения по правой половине проезжей части. Более того, даже если полоса не одна, и обозначена разметкой, но позволяет автомобилям двигаться в два ряда, то эта полоса будет являться двумя)
Я считаю, что ПДД надо читать именно так
Походу после этого ролика кол-во дтп увеличится, так как большинство поверит Александру и будут уверенно ехать справа и думать, что у них приоритет перед левыми. Потом приедет ДПС и у правых будет шок от того, что Александр их обманул.
Не обманул, а интерпретировал по своему...)))
Об этом и речь. Александр не обманул, он просто пытается руководствоваться ПДД по максимуму даже в тех случаях, которые в правилах не упоминаются.
Вообще-то, я не знаю, как поступать в некоторых случаях (за рулём-давно). Поэтому приходится прибегать к логике. Т.е., как уже многие в комментариях говорили, при любом маневре уступи тем, кто двигается без изменения направления движения. Конечно, при отсутствии знаков и разметки!
Решения суда говорят в пользу вашего мнения, а Александр этим роликом добавил аварий. Молодец, что сказать.
Всегда именно так и езжу, как рассказано в ролике. Долбоящерам, которые пытаются сигналить, объясняю, в чем они не правы. Пока до всех доходило.
@@c.5153 оо сказочный появился.
Мало того что перекаверкал правило помехи справа, так ещё людям даёт понять, особенно людям с маленьким опытом вождения, что вот именно так и никак иначе нужно понимать эту ситуацию. А потом эти 40 тысяч, которые поставили лайки, выедут на дорогу, начнётся вакханалия и куча ДТП, не дай Бог. Ваши рассуждения похожи на рассуждения адвоката, который защищает человека, совершившего дтп при перестроении в левый ряд, так как у него закончилась по факту полоса. Опасное видео. Однозначно.
Точно сказано! Только смотрел ролик про решение судов по поводу сужения дороги и как раз сужения.
Просто рассказывать уже не очем.
@@raismaskov Пришлите ссылку на этот ролик. А то окажется что ролик про решение судов был вообще про другое
@@basiliksprime9269 Привет. Лови.
ua-cam.com/video/NxD3wjxo0Jw/v-deo.html
@@basiliksprime9269 ua-cam.com/video/NxD3wjxo0Jw/v-deo.html
6:18 натягивание совы на глобус, у синего, очевидно, кончается полоса и он перестраивается и он должен уступить. Подсчёта полос в ПДД нет. А то, что квалификация судей оставляет желать лучшего - это факт.
Очевидно - это ваше мнение. Правилами это не регламентировано, а значит - см п.8.9,
Согласен, откровенное манипулирование от Шумского. Дорога не немного сместилась, а сузилась проезжая часть дороги, направление движения дорога не меняла (исходя из разметки). "Ну да немного сместился"... ужас... Открываем первую главу ПДД и читаем термин "Перестроение - выезд из занимаемой ПОЛОСЫ или занимаемого РЯДА с сохранением первоначального направления движения " Вот и получаем, что на перекрестке синий авто выполняет перестроение, а не "немного сместился" (перестроение существует даже при движении в два ряда по одной поосе, согласно определению). Разметка 1.7 на перекрестке отсутствует, а значит центральная разметка, разделяющая потоки противоположных направлений, обозначает полосу движения и направление самой Дороги (п.9.1 ПДД + определение "Полоса движения"). Отклонился от прямолинейного движения по направлению дороги (движения продольно линии разметки) - выполняешь перестроение в соседний ряд.
Подсчет полос - знатная манипуляция. В ПДД нигде не написано, но считать будем справа. А если бы висел знак "5.15.5 Конец полосы" справа, то по логике автора, заканчивалась бы первая полоса, но после перекреста была бы опять только первая полоса. Опять белый уступает?
Я уж не говорю, что в разговоре с инспекторами не раз слышал мнение, что они считают полосы именно от центра, поскольку 9.1 ПДД, при отсутствии разметки, определяет центр дороги, разделяющий потоки противоположных направлений, и весь отсчет идет именно от центра.
полностью согласен. тут сову терзают. и главное, что ВС уже все разъяснил. дела не скажу какие, можно погуглить, суть - если знаками или разметкой четко не указано какая полоса пропадает, то пропадает правая (крайняя от обочины). то же самое и про движение в одной полосе в два ряда. если изначально в одной полосе машины ехали в два ряда, а потом полоса сужается, то тут нет приоритета правому ряду, тут правый ряд кончается и они обязаны перестраиваться в левый, а следовательно и уступать.
@@proboknet_ На картинках у вас знаки неправильно просто висят... да ряды ..напоминае когда в ДОСААФ давно очень были такие картинки чтоб запутать ученика...
@@MichaelPankov в описании указано, что для продолжения движения автомобиль справа должен перестроиться, но на приложенной картинке в этом же посте видно, что это не так. Оба автомобиля должны принять правее из-за изгиба дороги. Говорить, что правый автомобиль должен перестроиться в левую полосу, при том, что для продолжения движения должен подать рулем вправо - очень странно. Я бы на этот пост не ориентировался. Ситуация очень спорная. Их очень много на съездах с крупных шоссе.
Не морочьте людей. В ПДД четко прописано, тот у кого кончается полоса для движения, пропускает того, кто едет на другой полосе, куда ему надо перестроится. Водитель изменяя полосу движения совершает маневр.
Ваше замечание относится только к полосе, которая заканчивается вне перекрёстка. Согласно ПДД любые перестроения на любом перекрёстке запрещены. Двигаться через перекрёсток вы можете только в своей полосе. С точки зрения ПДД и организации движения такой перекрёсток вообще не имеет права на существование. Если на перекрёстке входящая правая полоса заканчивается, то с неё возможен только поворот направо, но никак не движение прямо - куда автомобиль, двигаясь в своей полосе, не может с перекрёстка выехать.
@@alexanderlavrinenko9267 Согласен, такой перекресток ошибка проектировки. Там должен стоять знак движение по полосам, где правая полоса только для поворота направо.
@@alexanderlavrinenko9267это в каком пункте правил указано, что на перекрестке нельзя перестраиваться? Нет там такого. На перекрестках и полос-то как таковых, как правило, нет.
@@alexjuly7097 Это положение есть в большинстве ПДД в тех странах, которые подписали Женевскую конвенцию о дорожном движении. Но вы правы - есть несколько уродских стран, которые привели свои ПДД в соответствие с конвенцией только частично. (Стыдно сказать, у них на перекрёстках не запрещается даже обгон, не то что перестроение. :) А в любой другой стране, которые к уродским не относятся, вы за такие манёвры моментально лишитесь водительского удостоверения.
@@alexanderlavrinenko9267 честно говоря, у меня вообще большой вопрос актуален ли термин "перестроение" в пределах перекрестка, учитывая, как я сказал выше, что на нем и полос движения как-будто нет. И учитывая, что особенно в не-уродских странах бывают фантастически уродские перекрёстки.
У меня цех кузовного ремонта. Делайте два раза в день, как автор ролика говорит)
сцука ржу в голос, но поддерживаю. Мне вот интересно, а шумской вообще хоть раз в жизни открывал судебное дело. Но это дно, товарищи
Да уж...
🤣🤣🤣👍👍👍👏👏👏
Лучший коммент к данному видео
100LVL. тонко:D:D:D:D:D
Александр, считаю, что не стоит менять дорожную практику, которая сложилась годами. Я за приоритет транспорта, который движется без изменения траектории, тем более, что правый край проезжей части, исконно для тихоходов, поворотов на право, остановки и.т.п. P.S: Естественно, если нет соответствующих знаков!
Давно ли вы на дорогие выезжали с такими "исконными" правилами ? В последние лет 10 ситуация на дорогах как раз уходит к тому, в населённых пунктах, что левый ряд тащится, как на колясках инвалидных, может быть у вас в Московии оно и по другому, поскольку убрали большинство "поворотов налево", заменив их развязками, но во всей остальной части России - это не так и менять правила нужно давно и менять их весьма радикально
@@KreskOo Александр, так и вижу, как при ситуации 6:30 водители которые двигаются по левой полосе "прямо" , начинают оттормаживаться и пропускать тех кто подвиливает с права... ПРОБКА! А на 7:25 ваша главная ошибка! Вы подменили понятие: Это не полоса номер 1 , а просто единственная, без номера, там нечего считать! И вы опять "призываете" к пробкам, т.к., в правой будут из за поворота на право, двигаться медленнее! А в ситуации 11:50 как раз обвинят "помеха с права" - поскольку никто не отменял манёвр " опережение". Поэтому и происходит движение на широких полосах в два ряда. Итог: в России как всегда! Не можем добиться, что бы работали существующие ПДД (законы) , а уже новые лозунги! 👎
Согласен с вами!
@@Иванов-л1с "в правой будут из за поворота на право, двигаться медленнее!"
В левой, из-за поворота налево, будут двигаться медленнее, так как пропускают встречный поток! А при повороте направо, только пешеходов пропустить!
@@KreskOo а вот я каждый день выезжаю на дороги Московии, и с вашим оппонентом согласен. Плотность движения здесь такая, какой и в Лос-Анджелесе нету (с его знаменитыми пробками). В Москве 4 млн. автомобилей + почти 3 млн. - в Московской области + Питере и Ленинградской области еще 2 млн. автомобилей, + в Москву и Питер приезжает ежедневно еще 9 млн. автомобилей - всего получается примерно 18 миллионов. А во всей остальной России - 28,5 млн. каждый десятый автомобиль 30 и более лет, каждый пятый - 20 и более лет, и все они не в Московии - они в остальной России, то есть, их вообще можно вычесть, так как они не ездят почти. И что получается? У нас тут сверх интенсивное движение, практически все автомобили постоянно ездят, у нас тут находятся органы, разрабатывающие ППД и разметку, а ориентироваться мы должны на вас? Да через неделю половина автомобилей встанет на вечный прикол из-за аварий, может еще и куча людей погибнет, а вы свою пролетарскую ненависть к москвичам никак не уймете, думаете, что вас в чем-то обделили. Нехорошо выглядит.
Я считаю, во дворах уступать должны те, кто совершает манёвр. Т.к. водитель, намеревающийся повернуть, останавливается ( или замедляется), чтобы посмотреть направо и налево. А не эти ваши, помехи справа!) Добра всем нам!
Тот случай, когда хотел предупредить о нюансах в ПДД, а получилось руководство к действию. Как говорится, благими намерениями дорога в ад выложена. Всегда все ездили, в описанных ситуациях, пусть не по правилу, но по понятию - с чей стороны препятствие, тот и уступает. Теперь же появился прецедент, для водителей из секты "свидетелей помехи справа", создавать аварийные ситуации. "Спасибо" Вам автор!))))
просто такие глупцы как вы,разбиваете одно правило на два пункта, что путает вас же, здесь так,там так.
Алилуя
Таких прецедентов ещё не было, но если какой то упёртый чел захочет Ра*"*ать оппонента в суде, да ещё и руководствуясь ПДД, да плюс к тому правильно трактуя закон, то такие водилы как вы, могут быть сильно удивлены, а почему это я ездил всю жизнь трактуя правила по своему, а теперь именно я должен платить.😂 Почему так не происходит всегда? Просто люди не хотят терять время. Но я знаю такого человека уже не один год, а ан любит судиться по всякому поводу. И самое смешное, что он пока не проиграл ни одного суда. Просто руководствуясь прописанными законами и правилами. Тут момент, то, что и к чему вы там привыкли, ровным счётом не имеет значения. Есть буква закона и свод правил. Вод именно этим будет руководствоваться суд. А что там гаец вам присудил, будет не важно.
Никакого прецедента он не создал, люди, которые не готовы проявлять уважение к другим участникам движения и без него объезжают затор справа и вклиниваются. А если не смогут справа объехать, то слева поедут, и оправдания себе найдут, уж поверьте. Узнаете, что вы такой и сякой, и уступить обязаны потому что он торопится, чё вам жалко штоле?
Зайдите в комментарии к любому ролику с аварией, там тысячи оправдывают хамское поведение
Ситуация с полосами 2 -> 1: я притормаживаю и смотрю на реакцию соседа (поедет или нет), т.к. в основном я берегу свое время (помню попал ДТП в 9:00, а оформили нас в 23:00), кошелек свой и соседа (т.к. ремонт моей машины дорого обойдется) и мое рабочее время стоит дорого (платить мне никто не будет). Конечно, многие напишут нужно соблюдать ПДД, но я на практике встретил много примеров, когда оба соблюдали и в итоге попали ДТП.
А так в основном пытаюсь установить зрительный контакт с другим водителем, договорится и разъехаться позабыв друг друга. Мне не горячо и не холодно от того кто первый проедет, впереди или позади меня, обогнал или нет - главное он не мешает и не создаёт угрозы жизни окружающим.
Вообще в автошколах нужно каждый день проговаривать следующую фразу: "Машина - это легальное оружие для убийства, как только начали движение вы автоматически открыли ворота в тюрьму".
Думайте о будущем и выбросьте из головы фразу "здесь и сейчас", т.к. у большинства людей есть семьи и они не хотят получить страшный звонок от сотрудников МЧС или мед. Учреждений.
Есть книга, название не помню лет 10 назад ее прочитал, но что-то связано с психологией дорог - описывалось много ситуации по всему миру и делали экспериментами над водителями. Итог: после прочтения, я начал работать над собой и исключил полное появления агрессии.
Ответственность наступает с того момента, когда вы взялись за ручку двери.
@@АндрейРудских-г6ч, ручку двери в квартире?!
Золотые слова! Проще на дороге лишний раз договориться об очередности чем платить деньгами и временем
Книгу вспомни и озвучь. Пожалуйста.
Название книги?
В таких спорных ситуациях ответственность и расходы по ДТП должны нести организаторы движения, начиная с их начальства...
Брат) К сожалению...
100пудово
А лучше глупые блогеры, как этот. Не может понять "движение", "приближение". Вот пример где нету "помехи" "приближения" и пути не пересекаются. 2:44
Вот тут синий не должен никому уступать. И это не говоря о том, что водитель не видит красного.
Да и перестроения на перекрестках не бывает, еще одна глупость блохера
@@herhuy70вы правила давно читали? Есть билет где два автомобиля разворачиваются в разделительной полосе и уступить надо по помехе справа
115 лайкнули это. Вот из за таких приходится за рулем вертеть башкой на 360, потому что они уверены, что кто то им что то должен, а они никому ничего не должны. А когда они въезжают мне в бочину, то вдруг оказывается, что они сами виноваты и ПДД нихера не знают, а мне потом тратить время на походы по страховым и на ожидание ремонта машины. Обезьяны с гранатой, блин. Зато они потом смотрят такие ролики и такие: "Ба, да это же организаторы движения виноваты, а не я, тупая курица, впервые слышу про помеху справа".
7:22 перекресток где правая полоса пропадает, главный аргумент- пропала полоса или на полосе препятствие, что есть практически одно и тоже, то правый уступает, т. к. движущийся по левой полосе не меняет направлегия движения и движется вдоль оси проезжей части. Другие аргументы приводят тодько к запутанности и как следствие ДТП!
Пока ВС не поставит точку, то так и будет анархия. А судя по складывающейся практике, со счетом 10:1 побеждает тот, кто едет слева. А того, что справа обвиняют в нарушении п. 8.4. Не советую следовать совету из данного видеоролика о приоритете помехи справа при сужении дороги.
А практику можно увидеть? А то вы цифры пока из воздуха берёте
@@proboknet_ Также, как и Вы.
@@proboknet_эта ситуация очень подробно разбиралась недавно в главной дороге и судебная практика. Иначе каждая полоса разгона будет полосой раздора))).
@@МужчинаМужчина-ъ3с100%
@@МужчинаМужчина-ъ3с ну вообще-то на полосе разгона обязана быть разметка. А лучше разметка и знак
Иногда балдею от тебя. Что значит принято считать от обочины, человек ехал вдоль полосы и значит не менял траекторию, а разметки движения по полосам на перекрестке нет , то что он не изменил направление движения ( как сказал чуть-чуть сместился)- это и есть изменение траектории и не будет тут работать помеха справа, виноват будет синий если врежится в белый (так белый ехал не меняя траекторию движения) (ситуация 7 мин 30 сек). У нас на таких перекрестках есть разметка, а зимой руководствуемся на то кто смещается. Кто едет в доль центральной разметки при отсутствии знаков и доп разметки имеет приоритет на все 100%.
направлением движения является занимаемая полоса а не компас
@@ШыферКрышович так о том и речь, если человек едет вдоль разметки ни куда не смещаясь при отсутствии разметки и знаков, он не должен уступать тем кто якобы не менял направления движения, но при этом изменил траекторию движения, а траекторию задаёт разметка (а не по понятиям). Те кто это не догоняет, потом пытается безуспешно доказывать в ГИБДД "ну я же не менял направления, ехал пряма, но боком".)))) Поэтому для таких ставят знаки чтобы не вопили.
@@simplegamespc1123 8.9 ПДД
Водитель должен уметь зрительно делить дорогу. Справа ты или слева- неважно. Прав тот, кто не меняет траекторию движения
Помню мне обочечник орал про помеху справа, безрезультатно пытаясь вклинится в мою полосу с обочины.🤣
Ну какая милота)))
Верно подмечено.
Ну с этими слава богу уже разобрались , решением конституционного ( извиняюсь , Верховного ) суда те кто едут в нарушение правил преимущества не имеют от слова вообще
@@Alexxx_A не конституционного, а Верховного
@@proboknet_ , а вам не кажется, что правило "помехи справа", это пипец какое глупое правило для нашей страны? Руль у нас слева, соответственно водитель сидит слева, обзор слева от водителя гораздо лучше чем справа! При одновременном перестроении, тот кто находится справа практически всегда видит того кто слева, а вот тот кто слева в большинстве случаев не видит того кто справа! Правило " Помехи справа" , вполне логично для левостороннего движения и авто с правым рулём, но никак не логично для наших дорог и авто.
Дорога на перекрестке не смещается, а сужается с правой стороны , поэтому синий уступает белому, в пдд четко написано что кто не изменяет траекторию движения за тем и преимущество
Можно пункт правил где такое написано?)
нашел ролик с судебными решениями: ua-cam.com/video/NxD3wjxo0Jw/v-deo.html. дорога не может сужаться с центра, только с края
@@antonsarokin661 8.4
@@antonsarokin6618.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
@@antonsarokin661 у белого препятствие, а синий едет просто прямо и не меняет полосу
Полоса никогда не кончается в середине дороги между других полос! На разметке это выглядело бы как бред! Поэтому не может человек уступать в левой полосе при сужении дороги справа!
Пока мы будем подгонять правила под дороги, а не дороги под правила - будет этот бардак.
100% этого бреда не было бы, элементарно если бы не было пересечений закаулков под невообразимыми углами и идиота, который ставя знак, знает, что за перекрёстком из 2-х полос скажем станет одна, но вешает знак движения прямо из обеих полос. Повесь знак где прямо только одна полоса и всё, никаких спорных моментов.
Прав был тот человек который сказал, что у нас ездят по дорогам, а не по правилам.
Именно поэтому очень часто езжу не по правилам😊
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Открываем раздел с определениями в ПДД: "Полоса движения - любая из продольных полос проезжей части..." То есть по умолчанию полоса параллельна осевой, так как по определению должна быть "продольной". Соответственно, смещение относительно осевой - это перестроение (если знаки и разметка не определяют другие границы и направления полос, тогда п.9.7)
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
У перестроения есть определение в ПДД.
Правильно подметили относительно именно пдд. Мой коммент тоже прочтите. )
Дятел.
Согласно ПДД любые перестроения на любом перекрёстке запрещены. Двигаться через перекрёсток вы можете только в своей полосе. С точки зрения ПДД и организации движения такой перекрёсток вообще не имеет права на существование. Если на перекрёстке входящая правая полоса заканчивается, то с неё возможен только поворот направо, но никак не движение прямо - куда автомобиль, двигаясь в своей полосе, не может с перекрёстка выехать.
8:52 что-то тут я совсем не понял,а почему не дочитали разъяснение МВД «Таким образом, с учетом определения термина "перестроение" несмотря на то, что движение осуществляется в пределах одной полосы, выезд из ряда в таком случае будет считаться перестроением.»
У автоюриста Артура Вишенкова было такое дтп с женщиной на логане. На сужении дороги он ее подбил и пытался втереть помеху справа. Но результатов разбора так и не выложил, так что, видимо, проиграл.
Потому что автор видео безответственный хайпожор.
@@Nik-pm2ct похоже на то. Нужна сенсация, и срач в комментариях. Простые видео просмотров много не наберут
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Знаки • Направления движения по полосе (полосам) • действуют на весь перекресток, а значит синий автомобиль будет выполнять перестроение и пунк 8.9 не пременим. Всем своим ученикам рекомендовал отписаться от него, правильно пишут из-за таких разборов ДТП увеличиваются и похоже он давно не выезжал на дороги
Странно. Вы же в других роликах рассказывали, что преимущество у того, кто движется без изменения траектории, параллельно осевой. Проблемы того, чья полоса искусственно сужается.
Вот так и ездят идиоты по правилам чья полоса сужается
Получается он такой же человек, как и ДПСники и судьи, трактующие этот момент по разному
Отписаться нужно это троллинг и развлечение с информацией...
Постоянно по первому ряду лезут эти торопыги, тк очередь во втором всегда длиннее
@@marsel911 куда же она пропала? Есть разметка или знак Сужение полосы слева?
Пока не будет уголовной ответственности за ДТП из-за отсутствие разметки/знаков на дорогах у сотрудников ГИБДД и дорожников так и будем гадать на кофейной гуще кому первому ехать!
Пока тебя не посадят за незнание ПДД, так и будешь наверное ересь в комментариях писать. Неуч. 😅
хорошо сказано
@@ИлюшкаПлюшкин, уважаемый Неуч, здесь не не знание ПДД, а факт того, что правила можно трактовать, в зависимости от дорожной ситуации, по разному. Это уже не правила получаются а рекомендации, чего быть не должно.
Сядешь первый
Введут запрет на перемещение по дорогам без разметке и знаков)
Теперь давайте разметку засыпем снегом. Будет новый взрыв эмоций😂
сперва её нарисовать надо((
Если отсутствует знако по направлению движения, тогда будет коллапс
Автор прав относительно приоритета в движении в случаях, когда две полосы сужаются в одну, но не прав в причинах. Полосы ниоткуда не нумеруются и сами по себе не имеют приоритета друг перед другом. Просто если на дороге было две полосы, а в какой-то момент становится одна, и при этом нет знаков, прямо указывающих, какая конкретно полоса заканчивается, это означает что тут заканчиваются обе полосы и начинается новая полоса. Ну а раз у обоих водителей полосы заканчиваются, то они оба и перестраиваются с правилом помехи справа, даже если визуально кто-то едет прямо, а кто-то подруливает.
За 20 лет за рулём понял одно правило. Пропускать всех кто тебе мешает, и захранишь кучу нервов и денег.
Обочники говорят вам спасибо
Никогда не пропускаю !
И бесит, когда пропускают другие, всем миром проблему бы решили, но очень много таких несознательных, которые "моя хата с краю" !
@@fraer111не можешь решить проблему, так возглавь ее
@@nikolayeremin7881 возглавлять дорожное ЛГБТ? Нет-с, увольте-с.
И собрать хвост бибикающих за собой.
В реальной ситуации на дороге гораздо больше участников движения , чем на схемах . Ситуация меняется в секунды .
У нас , вобщем , очень много водителей относится друг к другу с пониманием .
Ты показываешь участникам своё намериние ( например перестроиться) и , всегда найдётся человек , который позволит вам это сделать .
Абсолютно согласен. Что посеешь, то пожнёшь. Ты пропустил, не поупрямился, есть закон Повыше, и обратит к тебе разумного, и пропустит тебя, и отматерит, что не едешь на его пропуск. Но ты посей, и пожнёшь. Проверено, железно, живёт и действует.
Солидарность же, где то ты уступил тому кому надо, позже тебе так же уступят.
Тут от ситуации зависит больше, наглых уродов что пытаются вклиниться в поток объехав всех правее правого по МТС я лично не пускаю.
Самое главное, что спасёт вам жизнь (и не только вам) - если ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ, на какой вы дороге, считайте, что на ВТОРОСТЕПЕННОЙ.
О боги столько пафоса "что спасёт вам жизнь", жизнь спасёт наличие мозга.
Что значит вы не уверены? Это какие люди? С амнезией которые забыли куда они едут? Едешь по трассе и вдруг: "Блин, а я не уверен, по трассе ли я еду, - и такой вспоминаешь совет от Гастроном Минский, - значит еду по второстепенной!" И такой оттормаживаешься, чтоб пропустить трактор из леса, а сзади еще машина летит. Если вы не уверены в своей езде, не садитесь за руль это самое правильное решение.
@@DIKTATOR31 это выдержка из ПДД. Да - открываю вам новый мир. Такая фраза реально есть в правилах)))))))))) Вам я точно не советую садиться за руль. Для РФ это 13.13
@@ОлегАн-т5ж судя по количествам смертей В ДТП вы вообще не правы. У всех у них однозначно были мозги.
@@DIKTATOR31 А ведь он прав. На наших Рашин дорогах бывает всякое. То знак валяется на обочине, или заросли кустарником, вандалы поработали и мн.др.Быват случаи, не успел по какой нибудь причине, разглядеть знак. Вот тут и нужна такая тактика. А вы, умники, видать ещё не нюхали пороху.
Давно хотел писать ПДД это хорошо....учился в ДОСААФ перед армией...инструктором был мужчина лет 55 ...его слова сынок всегда включай поворотники...трогаешься с места...перестраиваешься....поворачиваешься...моргающий желтый свет всегда виден....выезжают с парковки задним ходом из ряда ...его не видно и не понятно его водителя действия....включи поворотники.. тебя видно...и понятнен твои действия...поедешь ты прямо...или пойдешь на разворот... неужели этому не учат в автошколах....перед носом бас и на поворот... неужели трудно включить поворотники... многие даже не понимают где левая и правая рука...про помеху тем более...ездил как-то на такси...говорю сынок а повортники...да это же комплекс говорит...как то девушка у меня спрашивает...что надо делать и знать чтобы быть водителем....говорю надо знать ПДД и быть похуистом( извините)... И как раз авария на дороге...говорю вот один из них знал ....а другой был похуистом....в автошколах не учать ....надо привязать- соединить знания с вождением плюс уважение...покупают дарят детям автобусы... особенно девченкам...и они Себя чувствуют как короли...про поворотники уже забыли( только не надо...я) ведь инструкторам не важно кто....на каждом дворе автошкола.... больше чем астоновок...а поворотники надо включать Всегда...в любом случае.... даже если превышение скорости и он вышел на обгон и дтп... ( но он включил поворотник) сзади ехавший среагирует....если поворотник не включен...? Он наедет..
Кто не включает поворотник мужик на ишаке...включил ...предупредил...и обезопасил Себя и других....только не перед носом....Заблоговременно! спасибо
Вы рассказали прямую помощь для тех, кто создаёт пробки пытаясь их объехать и нырять из ряда в ряд! Синий автомобиль я считаю должен и просто обязан пропустить белый даже лишь потому, что белый двигается не меняю траектории движения! А синий пытаясь как вы сказали сместиться из правого, первого ряда, выполняет все же маневр перестроения, при этом просто обязан! Включить левый поворот для как вы сказали- СМЕЩЕНИЯ ВЛЕВО!
Автор несет пургу
@@nikerial4064у меня ощущение, что таким образом он искусственно пытается вызвать огромное количество комментов и заработать. Он мошенник.
Как раз в суде будет разъяснение, что дорога сужается с боков, и как раз будут принимать во внимание размер дороги и сантиметры...
@@АлексейРозенбаумтак надо кликать диз. И жалобу, ибо нечего людей вводить в заблуждение!
Про какой точный отрезок ролика вы говорите?? Обо всем и ни о чем?
В случае очевидно спорных ситуаций и аварий на таких участках, ответственность нужно возлагать на службы обслуживающий участок (в тч и ГИБДД), пусть, если не следят за разметкой, знаками и нормативами, отвечают рублем (только очень жаль, что не своим)))
Это конечно так, но к сожалению, всегда всё заточено так, чтоб водитель был крайним. Это и не работающие светофоры, и ямы от которых машину кинуло в сторону, и как здесь, неверная организация движения по полосам - очевидно, совсем не вина водителя, однако удобнее всё свалить на него, чтоб избежать выплат из бюджета, и вылетания руководящих дураков из своих мягких кресел.
Самое главное правило, это передвигаться по дорогам общего пользования не создавая помех другим участникам движения. В сочетании лучше уступить торопыге (который видимо пожил уже достаточно), ДТП вообще может и не быть. Будьте внимательны и расценивайте свои преимущества не только по ПДД, но и по логике самой ситуации
Нас тоже так учили 40 лет назад. "Не создавай помех!"
@@НикСу6д Как ты можешь не создавать другим помех, если ты движешься по отношению к ним справа. Что теперь к перекрестка не подъезжать.
Сейчас появилось огромное количество "торопыг", особенно из таксёров, которые сломя голову лезут вперед всей колонны, нарушив и правило проезда перекрестка и расположение на пероезжей части и разметку и знаки и момент начала движения, и все только для того, чтобы оказаться впереди всех высматривая пассажира при этом совершенно не нажимая на педальку акселератора, тошнить 30-45, задерживая движение всей очереди позади себя...
Только к сожалению этих дураков стало сейчас настолько много, что если каждого пропускать, то и с места не тронешься))
Александр, рассмотрите еще такую ситуацию. Перекресток в жилой зоне, два астомобиля двигаются задним ходом. Каким образом рассматривать помеху справа в таком случае: по ходу движения автомобиля или по фактической стороне автомобиля?
движение заднем ходом на перекрестке запрещено ПДД
Не соглашусь с ситуацией по белую и синюю машины. Если, как Вы сами сказали, обе машины едут прямо (несмотря на то, что полоса дальше одна), то это будет аналогично ситуации, как если бы дальше было также 2 полосы. А если у нас машины едут параллельно и одна из них перестраивается, то она же и уступает и правило помехи справа не действует
Я бы дополнил так. Белой машине не надо использовать руль, а синей надо (значит совершает манёвр, а значит уступает!). В случае где две полосы в одну посередине, то обе машины маневрируют и вот тогда помеха справа для них работает.
По-моему тут автор запутался сам и пытается запутать остальных. В приведенном им же письме из НИЦПБДД ясно указано, что и при отсутствии разметки смена ряда в пределах одной полосы считается перестроением, следовательно никакая «помеха справа» тут не работает, а работает 8.4.
вроде как ссуд ссылается к тому, что "ориентируемся на осевую разметку разделения встречных направлений". т.е. если человек едет справа вдоль разметки - то как бы он не смещался без спец знаков и разметки считается что он едет прямо
@@bate1856 суд не может "Ориентироваться на осевую разметку" . НЕТ у него законных оснований так ориентироваться :)
Да,это аналогичной сужению дороги .я еду прямо спокойно по левой подлетают типы и выпихивают на встречку с криком помеха справа😂
Водительский стаж 15 лет, но от этого видео чуть мозг не взорвался
Да, лажа та ещё
Элементарно, ничего нового
Это бред автора.
@@stepa82 элементарный бред 😅
Ха. Стаж 24 года! А тоже самое! ))
Тот кто совершает перестроение справа или слева без разницы должен убедиться что его пропускают. Преимущество имеет тот кто едет по своей полосе!
Так в правилах это и прописано а то складывается впечатление что Яндекс таксисты слушали подобные лекции
Так вопрос в том, кто именно перестраивается и у кого заканчивается полоса если знаков никаких нет.
@@kolterbart1066 А перестраивается тот, кто руль вертит, кто пытается полосу пересечь. Если не очевидно чья полоса заканчивается, притормаживать и пропускать должны оба. Глаза то на лбу есть.
Походу он проиграл в суде😂
@@en5825 ВС дал разъяснени6 полосы сокращаются ОТ ОБОЧИНЫ
7.33, была спорная ситуация и в решении конст. Суда указано, что если есть разметка, то считаем полосы от разметки, а не от обочины. Спорить конечно не буду, но ситуация спорная, а автор выражает свое мнение.
Просто, если спорная ситуация с перестроением или нерегламентирована ПДД нужно ответственным за ДТП назначать обустройщика дороги! Вот тогда проблем станет меньше. Как показывет практика жизни - все боятся потерять деньги, а на все остальное им плевать с высокой колокольни.
А вообще, старые корифеи учили правилу ДДД - Дай Дорогу Дураку )))
Всем добра
Вот именно. Просто поражаюсь высосанным из пальца ситуациям. Например, когда после перекрестка две полосы превращаются в одну. Как тут может не регламентироваться знаками или разметкой? Это равнозначно тому, что полоса резко заканчивается и появляется стена, а знака нет.
На таких перекрестках либо знак сужение полосы стоит, либо с правой полосы только направо разрешено.
А вообще ездить все сложнее становится - количество машин и водителей увеличивается, появляются всякие самокатчики и велосипедисты и у каждого свои тараканы в голове. Про нанесение новой разметки поверх старой (либо ее отсутствие) я вообще молчу.
Продолжение к 1-му предложению: ... и ГИБДД (Государственную инспекцию безопасности дорожного движения) - ведь именно она обязана инспектировать и устранять (понятно, что не сама) несоответствия правилам дорожного движения.
Если дорога заканчивается, то есть тот же ряд, сужение дороги или ремонтные работы, значит надо уступить. Думаю так безопасней. И не надо включать правило правой руки. Данным видео можно запутать тех кто отучился "недавно". А за контент спасибо! Очень интересно, даже ради того, чтоб повторить ПДД.
Верно
Там говорится про разметку и временный знак сужения, а не про правило правой руки.
Да, автор этим роликом вносит знатную путаницу. Не для новичка ролик.
@@9lk0pb62 а вот не надо тогда в одну кучу сваливать знаки, разметки и помеху справа. О чем ролик то и поясняй, а не усложняй.
Ни какой путаницы автор не вносит. Всё верно говорит. Вы путаетесь, т.к. ездите с нарушением правил.
Начал за здравие, закончил за упокой. Одно слово. Сужение. В последних вариантах все сводится к сужению справа, вот и все.
Для всех тех, кто считает что автор не прав: у нас в городе есть перекресток с одной стороны которого выезд с односторонней дороги в 3 полосы а с другой въезд на дорогу с двухсторонним движением на которой 2 полосы в каждую сторону, вопрос : какая из трех машин выехавших с односторонней должна пропустить двух других? Второй пример: после перекрестка двухсторонняя дорога, по 2 полосы в каждую сторону, вы выезжаете после перекрестка и едете в правой полосе, но расстояние до прерывестой разметки позволяет резвому товарищу начать опережение между вами и авто в левом ряду, причем оставаясь все время в правом ряду. В процессе опережения, правая полоса сужается и по логике некоторых - тот кто ехал вдоль разметки и опережал вас, будет прав.
В любом из рассказанных вами спорных ситуаций службы отвечающие за безопасность движения должны так организовать движение, чтобы участники не ломали голову при проезде данных участков и не возникало двух мнений по очерёдности проезда.
+100500. Большинство подобных ситуаций возникает из-за уродов, которые не могут внятно организовать схему движения.
@@EvgeniyFadeev Это да, но большинство аварий возникает из-за упоротости водителей, которые в подобных ситуациях считают себя на 100% правыми и хотят "научить" другого водителя.
Там не надо ломать голову, надо просто ЗНАТЬ, что по международному стандарту нумерация полос происходят справа налево при правостороннем движении. Значит, если нет знака, указывающего на окончание 1-й полосы, то первая полоса продолжается.
@@НикитаМатвеев-э5о но там нет и знака что вторая полоса заканчивается, и если организаторы движения за столом не могут продумать как организовать движение, то водителям подъезжающим к этому перекрёстку может просто не будет времени, место не знакомое, обзор впереди закрыт машинами, знаков о сужении дороги нет, разметки нет.нигде в правилах нет такого понятия как машина смещается, а понятие прямолинейное движение есть.
Самое печальное, что за неправильное решение этого ребуса платишь либо штраф, либо ремонт и штраф. А те кто ответственен забивают болт на свои обязанности.
Тут наверно нужно уже подавать в суд на отвественных за дорожное регулирование, за то что они не отрегулировали там где надо.
Ничего они не забивают. Они на таких косяках денег поднимают. И я подозреваю что эти косяки очень не случайны.
@@AlekSashka72 очень редкие ситуации, которые возникают дай бог раз в год и явно не летальны (в случае обратного попрошу привести примеры). И ради них перелопачивать ПДД? И то они просто не объективно понятны, а не не прописаны. Хотя справедливости ради здесь многие примеры интуитивно непонятны (да даже контринтуитивны что уж там). Ну и да, судиться с ГИБДД по таким пунктам выглядит как то контрпродуктивно, не вижу ни одной возможности выиграть данный спор.
Главный вывод из всего этого массива информации - не торопитесь, будьте внимательней, добрее - и всё будет хорошо! Но у нас же если уступил - "терпила", если не уступил -"олень" )))
Правила трех Д - самое золотое!
Разочарование от разбитого автомобиля победит вашу гордость от знания правил)))
Лучший комментарий. Здравая позиция. Считаю, что каждый может ошибаться. У всех разное настроение. А внимательность и терпение за рулём, творят чудеса. Всем доброй дороги.
@@АбараояЬллар будто разбитый автомобиль, даёт бонус к справедливости. )
Наоборот, уступил - красавчик. Не уступил, ебаный гонщик
перекрестки должны быть так устроины, чтоб таких абсурдных ситуаций не возникало, а это что мы имеем - двоякие ситуации, чтоб народ бился,
и все знают про такие перекрестки, на них днями ночами комиссары стоят ловят свою копеечку
Да обычная ситуация. До перекрестка перестилали асфальт. В правой полосе забыли или не успели нарисовать разметку "только направо". Знаков " Движение по полосам" Тоже нет. По области дофига таких мест.
Умничать по поводу ПДД можно много и долго. Но главное, как меня учили, заранее считать всех на дороге непредсказуемыми и нелогичными идиотами и всегда быть готовым к их дурацким маневрам. Ну и правило ДДД конечно.
Да вообще всех пропускай,а лучше стой на месте , так еще безопаснее
@@МакейМакеев-щ2уесли стоять, то в зад прилетят шашечники! Лучше тогда из квартиры не выходить :)
Так и по жтзни, не только на дорогах
Сколько они (правила)не были дурацкими. А они, есть. Автор их озвучил.
@@МакейМакеев-щ2уТакое тоже не всегда срабатывает, например: Выехал на перекресток и стал, а в него влетели. Потом возущается - "я же стоял!"
Про сужение на перекрестке просто бомба - обе машины едут прямо, но одна немного смещается (то есть совершает маневр) и это у нас в пдд оказывается не описано)))
Ну прям удивительно! Немного смещается - это не перестроение, а проезд типа с 1 полосы во 2 🤦 по прямой вообще без маневра это перестроение Л - логика!
Вот и я об этой же несувесистой глупости. Едешь прямо, равно манёвр. Чудно. (Сарказм).😅
Мне кажется он здесь из пальца проблемы высасывает. Ведь для проезда по направлению полос, в правилах вроде сказано, что ты обязан занять правильную полосу заранее. А если проебал, то будь добрым пропусти.
Здесь нужно каким-то образом регламентировать, что один участок дороги заканчивается (две полосы), а другой начинается (одна полоса) и определить способ проезда данных перекрёстков. Иначе так и будет путаница продолжаться
@@АлександрСпорник-ч8э ну почему так многим хочется с правой полосы залесть. Левая как была так и идёт в 99%, а справа то обочина то сужение и все адекватные люди перед сужением берут левее, ближе к середине дороги.
На восьмой минуте действует правило - кто меняет направление движения,тот и должен уступить! Кто движется прямолинейно имеет преимущество. Смена направления движения определеяется необходимстью поворота руля. И вот если оба должны повернуть руль - уступает белый. Если только один - уступает тот, кто его крутит! Всё! Не надо при это мерять сантиметры. И движение в данном случае характереизует не слово "прямо", а слово "прямолинейно"!
За подобные вам передачи ввести бы отвественность, автору желаю поучаствовать в каждой из разобрвных ситуаций, и показать как ваши знания работают в живую.
Его скорей всего убъют,
А есть случаи, когда суд считает полосы от разделительной. И это в принципе более правильно, так как середина у дороги есть всегда, а вот край проезжей части не всегда чётко понятен.
@@Чундра-чучундрап аргумент, что водителям фур дальше 2 полосы ехать нельзя, это как понимать ?)
Странно. Ты что не давно водителем стал? Такие ситуации подсознательно разруливаются,т.к. это постоянно
Ответственность за то, что разъясняет людям правила? Ты чё, груздь, грибов накурился, или что? Сделай сам что-то полезное хотя бы
1) Ситуция больше подходит под сужение дороги
2) На перекрестке, находясь в левом ряду, невозможно определить будет ли поворачивать ТС справа от тебя или оно собирается двигаться вперед (т.к. не видно правый поворотник)...
Соответственно безопаснее не уступать дорогу
Для этого нужно осмотреться, притормозится и не торопится выезжать с перекреска и действовать по ситуации правильно .
Твоя полоса продолжается,его закончилась.Ты едешь без изменения траектории,он едет в твою полосу.Если нет знака,объясняющего как ая полоса в какую вливается ,с какого бодуна ты должен уступать? Автор вы сейчас спровоцируете кучу дтп с виновниками водителями,с неокрепшим мозгом
Да все просто: помеха справа работает, когда другие правила не работают. Но у меня складывается ощущение, что у многих людей в нашей стране помеха справа это первостепенное, а иногда даже единственное правило в пдд)
ну у автора ролика, похожу, тоже не все в порядке с пониманеим. очевидно на минуте 6
Эй, главное кто пэрви поворотник включиль, да?
не соглашусь, многие на равнозначном перекрестке доказывают с пеной у рта: "Ну я же прямо еду!!!"
"Всё таки, принято считать нумерацию полос справа, от обочины". Проработал уже в ГИБДД/ГАИ уже 20+ лет и это для меня стало открытием...
Представил ситуацию, когда начальник регионального ГИБДД, областной прокурор, глава областного следкома и глава областного суда одновременно врезались друг в друга в своей области на равнозначном х перекрёстке и у каждого была помеха справа.
"Взаимно не договорились" будет написано в протоколе...
Виноват инспектор прибывший на место ДТП.)))
Значит не договорились
Тогда вопрос решается по приоритетности занимаемого поста.
Ну, да : прав не тот, кто прав, а у кого больше прав!
Мой совет при проезде подобных "сужающихся " дорог- не надо ехать рядом с соседом. Или спереди или сзади. Так безопаснее. Если есть такая возможность, конечно
Александр, зачем Вы путаете людей? Ведь много тех кто не знает ПДД или знает поверхностно и потом встречаешь их на дороге и самое интересное что они полностью уверенны в своей правоте и искренне недоумевают почему инспектор или суд считают именно их виновниками . ???😢
Виноват тот, кот менее харизматичен, недостаточно наглый и имеет мало связей
Путает каких людей, которые не знают правил?
Может вам в дурке полечиться
@@ЕвгенийЗ-о7с Женя ты девочка я вижу , тебе и в дурку не надо они сами за тобой едут .Фильтруй базар
Для жизни легче быть осторожным, чем геройски - по правилам погибшим.
Развеселил!
@@АндрейВокин-ш2щстремное чувство юмора, если вас это веселит
Муравьед, ещё тут недавно услышал: "Лучше быть дома в 12, чем в морге в 10"
Интересный ролик) Много нового. Но уступать правому ряду, у которого сужение (по любой причине, особенно ремонт), никто и никогда не будет) Также, как и в ситуации на превью. Удачи)
Там не только сужение, там разметку нарисовали
Разве в ПДД РФ нету правила, что если движение по полосе стало невозможным (ремонт, авария, упало дерево) водитель другой полосы должен пропустить одного (первого) с другой полосы.
В моей стране есть такое правило.
@@arsoarsoarso сами подумайте, это же не логично вообще. Как должны проблемы на другой полосе волновать водителя, который едет по своей чистой полосе? Правильно, никак.
@@homenskyy
Ещё как логично. Только уточню, ещё одно условие - ... и образовалась очередь тр. средств. Иначе до ночи одна полоса будет ехать, а другая - стоять.
Согласен полностью, когда ездишь по одной улице, всегда знаешь, где какое сужение, соответственно занимаешь удобный ряд заранее! Никогда не встаю в 1 ряд, ибо через каждые ~ 500 метров остановки общественного транспорта. И соответственно не пропускаю, тех которые встают в этот ряд, а потом просятся!
Многие эти "неясности" возникают от плохой организации движения (нет разметки, сужения и.т.д.) такое , на мой взгляд должно регулироваться ясными правилами или раьяснениями. Там где недорабатывает закон , расплачиваемся мы. Мне кажется, что тот кто "крутит" рулем чтоб остаться на дороге тот и должен уступить. Всем удачи на дорогах.
Оно и получается, уступает тот кто меняет траекторию движения.
Так и должно быть.
Всё от конкретной ситуации зависит, не вводите в заблуждение.
Дорога может сужаться и одновременно изгибаться, тогда обоим руль придеться крутить. Надо орентироваться на осевую линию, она есть всегда и она определяет направление дороги. Атомобиль который едет вдоль осевой, едет прямо, который смещается в сторону осевой, перестраивается.
Позволю себе поправить вас. "Неясности" гораздо чаще возникают из-за непонимания водителями того, что они прочитали в ПДД. Поясняю - в ПДД написано, что перестроение, это "... ИЗМЕНЕНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ...", а не манипуляции с рулевым управлением. Но большинство считает как и вы: если я не кручу рулём, то у меня преимущество.
Я с города Мурманска..у нас несколько перекрестков которые сужаются на противоположной стороне..но тот кто едет по внутренней полосе не меняет положение авто поэтому имеет преимущество, поэтому те что едут по правой доезжают до конца перекрестка и как только появляется возможность или при переключении светофора на желтый перестраиваются и завершают маневр..на таких перекрестках были часто аварии, но потом ГИБДД регламентировало это что те что едут прямо без перестроений имеют преимущество
Было хорошо, если бы они(ГИБДД) ещё знак установили или стрелку на асфальте. А, лучше, то и другое вместе!
На таких перекрестках должен быть знак где не меняет авто своего положения,ехать прямо,а вот кому приходится вклиниваться,там знак нужно ставить что полоса строго поворачивает,так как она закончилась на перекрестке.
Вот у меня похожий комментарий выше. А ведь именно это движение на перекрестке не регламентируется ПДД. У меня вот пересечение проспекта, ну разделительной полосы грубо только очень широкой. И по факту признать виновным могут обоих. Просто надо реально либо знак ставить либо регламентировать правильно. С другой стороны когда все едут по правилам, то вообще никаких проблем, но всегда находятся те, кому надо быстрее всех, газуют из за спины перестраиваются и в итоге аварийные ситуации. Я бывает уже почти проехал такой перекресток, уже сместился чуть левее но из за спины рев и кто то пролетает слево чуть ли не выезжая на встречку, чудом не зацепив сплошную. А без регистратора пойди это докажи. Он скажет ехал прямо а я сместился...
Теперь вожу регистратор и на заднем стекле.
Правильно, а автор вводит нас в заблуждение 🤬. Вместо того, чтобы предупредить, что в данной ситуации будет столкновение мнений и не исключено ДТП , поэтому свои знания ПДД лучше засунуть куда-нибудь поглубже и быть более толерантным и осторожным 😊☝️
Все верно и на мой взгляд очевидно. А то вылезут чуть ли не с обочины и начинают какую-то дичь про помехи втирать.
Так вот как теперь называется сужение дороги. "Чуть-чуть сместился"😁😁😁
Да, тоже развеселило. По моему тут всё чётко: у правого полоса заканчивается и он должен перестроится, т.е. пропускает. Аналогия с поворотом не работает, там полосы непрерывные.
Я много лет часто проезжаю именно такой участок. Всегда еду по левой полосе. Если справа кто-то едет вровень, стараюсь просто оторваться, чтобы не имел шансов залезть, но всегда готов тормознуть в случае необходимости.
@@ivanpomidorov7896 Даже если ровно ехать, уступить придётся тому, кто справа :)
@@ivanpomidorov7896 просто Шумский упоролся чем-то тяжелым перед съемками
@@karfedon 😂
весь вопрос откуда считать полосы, от центра дороги или от правого края.
(Ситуация с 6 мин 30сек)
При сужении проезжей части справа из 2-ух полос в 1, уступает дорогу тот, у кого сужается профиль дороги. То есть, если ТС движется вдоль осевой линии в левом ряду, то оно не меняет направление движения и не совершает перестроений из ряда в ряд! А следовательно уступить дорогу должен тот, кто перестраивается в этот ряд.
Сам придумал или у тебя артерия, питающая мозг, сузилась?
Согласен с Вами.
@@TheFuckupman ну ты попробуй по другому поездить, 1 из 10 раз ддд не сработает, будет дтп, а там тебе и гайцы пояснят, группы разбора и в судах 1-3 инстанций. Автор - блогер и хайпит, причём очень неэкологично.
@@TheFuckupman а ты смешной 😂
@@еГорыныч Мань, ты не смейся, лучше пункт соответствующий напомни
Неожиданно для меня, про сужение дороги. Всегда этот момент вызавыл затруднение у меня на такомучастке дороги в Пушкине (СПб),где первая полоса резко сужается после регулируемого перекрёстка. В потоке возникает толкучка
Да надо дороги в соответствии с правилами организовывать и тогда не будет таких нюансов. За рулём человек должен не отвлекаться на такие вопросы и тем более сидеть и думать кто должен проехать первым. Четкое выполнение четких требований при четких условиях решат все проблемы.
Полностью согласен. В случае, обсуждаемом на 6:20 минуте ролика, нужно просто отменить движение прямо по правой полосе, оставив только возможность повернуть направо. Это сберегло бы много нервных клеток и денежных средств большому количеству водителей, проезжающих такой перекрёсток.
Кто-то может после моих слов возмутиться, мол, запрет движения прямо по одной из полос может вызвать затор на дорогах. На это отвечу: в направлении интенсивного движения автомобилей дорожные полотна обычно не сокращают. Если бы проблема с пробками по движению прямо имела место быть, то там было бы две полосы.
А что за рулём должен делать человек если не следить за окружающей обстановкой и вести тс согласно ПДД. Долбиться в телефон!?
@@xamma6cenapamucm405 Вот именно это и должен делать "следить за обстановкой", о чём автор поста и сказал. А не сидеть и думать, как трактовать непонятные знаки. Для того что бы эти вещи продумать у нас есть целые институты.......
Визуализация дорожных ситуаций очень хорошая! - с ней гораздо проще понять о чем идет речь 👍
Только она очень быстрая. Машины уже уехали, а Шумский ещё не договорил. Надо бы на паузу ставить их движение, чтобы речь синхронизировалась с действием.
Навизуализировать можно любой геморрой!
Визуализируя хорошая, но так и не понятен момент, когда с двух рядов прямо, за перекрёстком 1 полоса. Если даже судебная практика разнится. Есть у нас в городе такой перекрёсток и мне было интересно кто имеет преимущество, а в этом ролике так и не ответили на этот вопрос.
Про асфальт и пересекающую грунтовку как раз на НТВ недавно показали:
были у люей в поселке всю жизнь грунтовки поперечными и асфальт на единственной продольной улице.
И местные летали по единственной асфальтированной, справедливо считая её главной.
А потом им добавили асфальта на поперечные, а знаки приоритета не повесили...
И водитель грузовика (не местный), едучи по новозаасфальтированной поперечной, снес местную легковушку, которая "всю жизнь здесь ездила по главной"...
Тут вопрос уже к тем кто должен был ставить знаки, если дороги остались не равнозначными. Но могли не поставить, так как они стали равнозначными и виновата легковушка.
@@АлександрНурмухамедов-х7д но судить КОГО будут, а?
@@ndx5854 а кого судить то ? В ПДД четко написано, кто прав и виноват
@@PortosKM а ну, статью в студию..
@@ndx5854 пересечение равнозначных дорог, помеха справа. В этом видео про это рассказано.
Александр , не путай людей ! Знаки направление движения по полосам действует только на перекресток , а дальше идет одна полоса , белый продолжает движение по своей полосе , а синий обязан уступить , по скольку его полоса закончилась !
Часто другие не соблюдают порядок проезда, всегда в сложной ситуации замедляюсь вплоть до остановки - это главное правило позволяет избежать ДТП в любой ситуации.
А сзади тебя не остановятся, потому что решат, что ты знаешь правила и не будешь останавливатсья, и въедут тебе в зад. Да, ты будешь прав, но ты всеравно попадешь в дтп. Не существуют абсолютно никаких правил, советов и убеждений которые спасут тебя от дтп в 100% случаев. Дураков на дороге полно и хоть ты трижды прав от дтп тебя ничего не спасет.
У машины вашей задняя часть часто в ремонте?😂
@@ceryi За 25 лет ни одного ДТП
Я, конечно, не эксперт, но не лучше ли оставить как есть - если перестраиваешься - уступаешь)
У нас есть такой перекресток и водители именно так поступают)
На сколько помню любое перестроение это ты и создаёшь помехи другим, значит тебе и пропускать.
Если проще, любое перестроение- это манёвр и за его безопастность отвечает тот, кто его совершает. Не должен создавать помеху тем, кто движется без изменения полосы
Просто нужно нормальную разметку рисовать и адекватные знаки вещать, не допускающие двойного толкования. Человек на скорости 60 км в час в плотном потоке не должен ребусы разгадывать.
Я бы ещё припомнил, что "если препятствие на твоей стороне - то уступаешь - ты".
Если иное не предписано знаками и разметкой, разумеется.
Да, есть куча судебной практики, подтверждающей это.
Пора вводить ответственность за распространение подобной информации, которая 100% будет приводить к дтп
накидать ему страйков за fake news и все
Че то пешеходы разбушевались!
Где права покупали, туловища??
Напишите жалобу на это видео. Под видео справа три точки. там можно написать жалобу, чтобы удалили. Достали дураки на дорогах, которые поверили этому тупице.
Если у двух рядов идёт сужение, то это равнозначная ситуация.
Если один ряд едет прямо, а другой смещается, то это уже не равнозначная ситуация. Тот кто перестраивается, тот и должен пропустить.
Про нумерацию:
2 ряда хотят попасть в один
Два ряда идут до момента сужения, а потом появляется просто 1
То есть, чтобы первому ряду попасть в сужение, ему нужно сначало перестроиться в соседний ряд и продолжить движение
Последний момент: сужение при ремонте. Судебная практика говорит об обратном, ссылаясь на ГОСТ. Данный знак устанавливается на определённом расстояние и обязывает водителей заблаговременно перестроиться
Тут проблема вся в разметке. Раз есть пунктирная линия значит вы пересекаете соседнюю полосу несмотря на то что едете прямо. В Москве такой разметки куча к примеру с полосами общественного транспорта, только там ситуация другая, у автобуса/такси который едет прямо по выделенке впереди рисуется пунктирная линия перед съездом на дублер и он обязан пропустить всех кто поворачивает и меняет полосы. Не смотря даже на то что автобус/такси могут оказаться справа кстати :)
Так что автор канала на 100% прав, не знаю что там можно выдумать в суде когда есть разметка. Вот когда нет - другое дело.
@@Nick-Key херню сказал бестолковый шумский !!! Знак в приоритете всегда !!! разметка тут не при чём.
херню сказал бестолковый шумский !!! Знак в приоритете всегда !!! разметка тут не при чём.
@@Nick-Key разметка здесь не играет роль, именно данный знак имеет ограничения и обязанность для водителя
Как говорил мне отец. Запомни главное правило! Прав тот, кто не разбил автомобиль.😊
Прав тот, кто и сам цел и пассажиры целы и машина в гараже на ходу
свой имеется ввиду, а если смог вынудть разбить автомобиль противника то прав втройне
конечно, поэтому ты обязан уступать быдлу везде ибо ты же прав... оборжаться можно
Я бы поправил глядя на современность, "Прав тот, кто не чинит автомобиль за свой счет"
Пешеход всегда прав! Пока жив..
На практике по помехе справа проезжают пожалуй только равнозначные перекрестки. На прилегающих территориях и в жилых зонах ездят как правило хаотично - кто наглее, у того и приоритет.
Главное написать что ты эксперт по дорожному движению
6:20 белый автомобиль двигается вдоль оси дороги и не меняет направление, уступать никому не обязан, даже в случае если его полоса за перекрестком уйдёт левее или правее, он все равно не должен будет уступать, потому как ось дороги никуда не денется
Ключевое уточнение "на мой взгляд" . Не ведитесь товарищи, Саня не всегда прав и когда вы насмотревшись роликов перестроитесь в идущий слева автомобиль, то и сотрудника дпс и судьи мнение будет отличное от Сани на мой взгляд". Читайте правила, думайте своей головой.
А покажете решение судов про такой случай, где прав синий автомобиль ?
Головой не многие пользуются,при сдаче теории многие просто ,,зубрят,, картинки и ответы на билеты. А потом на дороге вакханалия начинается. Многие даже знаков не ,,отдупляют,,.
@logarifmus запрета на перестроение на перекрестке не существует.
@logarifmus Чем запрещено? В пдд РФ такого нет. В белоруси вроде такое есть
Он вообще неопытный и малограмотный водитель, судя по роликам!
В нашем городе (Уфа) в последнее время стали добавлять знаки, направление движения по полосам, на перекрестках после которых происходит сужение. Разрешают движение прямо только с одной полосы, вторая либо налево, либо направо
И правильно.
Правильно делают
У нас в СПб в самом центре есть спорный перекресток. На стрелке Васильевского острова. С Университетской набережной едешь под основной зелёный налево, есть разметка на перекрестке. С Дворцового моста мчатся на красный с зелёной стрелкой по правой полосе. Вроде Ок, но через 100 метров следующий светофор. Кто поворачивает налево, тем надо будет направо, а кто с Дворцового моста им нужно будет налево. Вроде бы кто налево могут занимать только левую полосу, кто с Дворцового только правую. Но тут же начинаются аварийные ситуации.
9:49 Второй ряд первой полосы 😂😂😂. Я аж заплакал со смеху.
На счет 4го эпизода, может у вас и так, а у нас в городе в автошколе учили именно, что синий должен уступать потому как его полоса закончилась)) и ездят именно так, включают левый поворотник и если из левого ряда машина едет прямо, то ему уступают.
да ВЕЗДЕ так!!!
Везде так и это правильно.
Везде так, автор хайпожор и создатель аварийных ситуаций
@@Live-yn2ey Во-первых, не везде. Во-вторых, автор высказал свою точку зрения, и добавил, что отношения к данной ситуации разные даже у судов, не говоря уже о, не самых умных, инструкторах автошкол. И что лучше всего в данной ситуации, следить за автомобилем едущему параллельно с вами.
А вот излишняя уверенность в правоте в очень спорных ситуациях, и порождает ДТП, с последующими длительными судебными разбирательствами.
Нет вы не правы.при ремонте дорог и нанесения временной разметки нужно регламентироваться временной разметки. А она показывает что левая полоса заканчивается а правая имеет продолжение.смотрите разметку на дороге.также может быть и наоборот.если нет разметки то уступает с права так как у него сужение.
Александр, в большинстве с вами соглашусь, но в головах тот, кто перестраивается, тот и пропускает. Это уже аксиома на наших дорогах
Ну в головах вообще не понимаешь, что у некоторых твориться😂. Но если ряд сужается, и есть кто в наглую едет втискиваясь в ряд, то если я его не пропущу то я ещё и виноват останусь? В Питере есть такие полосы сужения на набережной, и там не все ждут, что ты их пропустишь
Для этого надо ясно понимать, что перестраиваешься а это не всегда ясно.
@@ivandu5367 таки у нас один аргумент "Куда прёшь, видишь я еду!!"🤣🤣
Ну, если вы на белом и не пропустите, то да, виноваты. Потому что закончился как раз ваш ряд и вы втискиваетесь в правый. Правый никуда не делся.
@@stasyuta так и я, как ехал вдоль осевой, так и еду)
6:52 - в корне не верная трактовка, ибо ваше "немного сместился" в данном случае не означает, что он сместился на пару сантиметров, в пределах своей полосы. В этом примере синий авто вынужден выполнить манёвр перестроения в левый ряд. Соответственно синий должен пропустить белого.
Прочитал много комментариев. Очень увлеченно обсуждают нумерацию полос движения, слева или справа. Откуда не считай ряды на порядок проезда это не влияет. Вот и все. И самое интересное в ролике, как автор превратил Правило правой руки в Правило заднеправой руки.
Смотря как трактовать... Бывают участки, где есть две полосы(по одной в каждом направлении), но широкие. Но некоторые умудряются встать в два ряда и потом трактовать, что там две полосы.
Вот те зрители, кто применит вашу "теорию рядов" будут счастливы доказывать её на дорогах и в судах, часть где "немного сместился" особенно удалась. 👏👏👏
А в судах она как раз и поменяется в половине случаев
Немного сместился? Термин из пдд новый? И как понять много или нет? Без поворотники сместился?
@@proboknet_ Хватит нести ЧУШЬ !!!!! ПДД 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Стыдно за вас, "эксперт".......😑😑😑
@@DmitriyShestkov согласен. А что делать, если сужение одной полосы без знака происходит на изгибе?
В суде победит тот у кого адвокат будет круче
2:48 и 6:21 такой абсурд возможен только у нас =) соглашусь с комментаторами ниже. Есть ещё такое правило пдд: при совершении манёвра водитель обязан убедится в его безопасности, вроде так звучит.
Правило ддд самое золотое на наших дорогах
А что абсурдного, в любом маневре и начале движения нужно убедиться например, что машина впереди завершила проезд перекрестка и тп.
Как всегда, дьявол кроется в деталях, Шумский в этом силён! Спасибо! 🤝🦾🫡
Конкретно всё перепутал, 70 лет ездил без аварий, ну теперь держите меня семеро. Кто с Лёва, кто справа всем хана
В ситуации, где выезд с перекрёстка имеет меньше полос, чем въезд, виноваты дорожные службы, которые должны исключить подобную ситуацию. Да и иные неоднозначности исключать, это является работой служб организующих движение. Почему к ним никогда претензии не переадресовываются судом?
Да был доктор один он ещё хлеще исполнял :(
@@vlllvvv Каким образом это исключить? Построить все дороги с одинаковым количеством полос по всей стране?
@@DmitriiSafonov Установить знаки приоритета.
@@avrorakaliningrad8213 , ага и прописать откуда считаются полосы :))
А то есть упоротые доктора, которые не знают откуда!
@@DmitriiSafonov Установить знаки движения по полосам так, чтобы количество полос, по которым можно было ехать в определённом направлении, соответствовало (не превышало) количеству полос на выезде с перекрёстка, в указанном направлении.
Спасибо. За новый бардак в моей голове)))))) но момент, когда после перекрёстка становится одна полоса, очень интересен и заставляет пересмотреть своё понимание помехи справа.
Согласен на все 100 процентов по поводу одной полосы после перекрестка, когда разрешено движение с двух полос, по моему Шумский здесь далеко не прав
полосы считают от осевой линии...этому в автошколах учить перестали?
@@frtp3691 даже и не начинали в нормальных школах
@@СветланаА-б3е это те "нормальные школы" после которых водятелы , чувствуя себя помехой справа, лезут под колонну военных уралов? :))) подайте на них в суд-вернёте бабло " за обучение"
@@ЮрийЮнев-т3ы Тоже так думаю. Просто через перекресток чертится воображаемая линия соединяющая полосы разделения направлений до и после перекрестка. Кто едет паралельно этой линии то и едет прямо и не надо ни каких сантиметров высчитывать.
Странная интерпретация правил конечно, что касается сужения дороги, то тут прав кто едет прямо и не важно какой ряд, потому что кому нужно перестраиваться или смещаться у него банально кончается дорога, и правило правой руки тут вообще не работают. В примере со строительными работами все отрегулировано разметкой, зачем на этот пример натягивать правило правой руки мне вообще не понятно.
вот таких непуганых идиотов мне и приходится постоянно шугать сигналом и крыть матом. Если ты ехал до перекрестка по второй полосе, так и езжай по ней дальше... Ах, за перекрестком нет второй полосы? Ну так это твоя проблема, перестраивайся, и имей ввиду, что те кто едет по первой полосе имеют преимущество потому что они едут в своей полосе
@@cheryster2716когда нибудь дошугаешься знаток.
Логика неправильная. Ужос сколько лайокв еще. Автор не зря привел пример с поворачивающейся дорогой на 90 градусов.
Автор всё правильно говорит. Меня в автошколе так же учили. В каком ряду ехал в том ряду и продолжаешь движение после перекрестка.Если хочешь можешь конечно перестроиться но тогда нужно убедиться в том что не создаешь никому помех. То есть ехал если в правом ряду в правом ряду и продолжаешь движение. А у кого там слева полоса движения кончилась не волнует вообще. Он получается со второго ряда в правый перестраивается а при перестроении обязан уступить дорогу. Авто справа как ехал так и продолжит в правым рядом движение и не совершает перестроение соответственно и уступать дорогу не должен конечно так как он не перестраивается никуда. Всё.
Линейку к экрану приложи,потом говори.
@profscanltd2935 Причем тут линейка? Вы когда дорога петляет прямо же едете. Или поворотники включаете? 🤣
Все очень просто: нужно правило "Бойся дурака, пропусти дебила и "ВНИМАНИЕ-ПЕРЕКРЕСТОК" + никакой агрессии.
Ага, и будете отдыхать(имеется не дтп, а уступать) на полосе собрав позади пробку. Уж лучше ездите на общественном транспорте. Надо знать свои права и давать нахалам знать, что и они не пуп земли.
@@ЯнБоянов Дурак, ГОСДУМЕ. Пиши правильно. 😅
@@SSSuzd Можно еще дольше отдыхать,если не уступить дураку и попасть в дтп!!Какой толк от того,что вы свои права знаете,если другому на ваши права плевать!
@@VovaHCK. вот многие так ездят по правилу "ДДД", и из-за них дураков, плюющих на наши права, становится гораздо больше. А чтобы их было меньше, надо забыть про это идиотское "ДДД" и ездить по ПДД.
@@Sergei-Redozubov Полностью согласен. При ориентировании на правило ДДД дураком становится быть очень выгодно(и их становится больше)
Ещё раз убеждаюсь , что никакие законы не могут заменить здравомыслие в нашей жизни!
Ни какие законы не могут соблюдаться если за их нарушение не следует очень жесткое наказание.
Как то по телевизору какой то эксперт из ГИБДД разъяснял что при повороте налево с 2-х полос в одну, в случае аварии, виноватым будет признан водитель правого автомобиля, а у левого автомобиля тут преимущество, так как он занял крайнее положение перед поворотом.
Ролик 2.40,тридцать лет назад меня учили,что дорога на которой есть разметка главнее примыкающей дороги без разметки и в этой ситуации я бы не стал пропускать машину справа.
Точно пыль в глаза пускаешь, дорога делится на участки до и после перекрёстка.
Необходимо назначать ответственных за правило проезда нестандартных перересечений и с спрашивать с них в случаях ДТП за отсутствие соответствующих информационных указателей , регулирующих движение на данном участке. И сразу решиться пролема.
Вот жил себе спокойно и думал что правила знаю хорошо, а теперь походу буду всем подряд уступать 😅
Согласен, есть рациональное зерно...но по практике по каким-то невербальным знакам водители разъезжаются. И даже если ты 100500% прав, то при ДТП ты попал: на нервы и время минимум ☝️ А оно тебе надо??? Дай ДУРАКУ дорогу!!!
@@ОлегГригоров-з4л нахер дураков...и тех кто им дорогу даёт...
Да не, ты что, там синий точно должен уступить белому, просто чувак пилит контент и все, начинает размусоливать)))
2.48 (тайминг) -красный заранее должен перестроиться, поворот налево должен быть с крайней левой полосы, если не захотел перестроиться, должен же уступить.
Александр, двигаться по одной полосе в два ряда, какой-бы широкой она ни была, нельзя. Внимательно прочтите пункт 9.1. В нём говорится, что количество полос определяется разметкой или знаками, а если их НЕТ(!!!), то самими водителями. Следовательно, если нарисована осевая линия, то разметка ЕСТЬ(!!!), значит слева и справа от неё по ОДНОЙ(!!!) полосе.
ГИБДД в официальных ответах на этот вопрос всегда говорит что двигаться по одной полосе в два ряда можно, потому что прямого запрещения движения в два ряда по одной полосе в ПДД нет.
И это разумно на мой взгляд.
Если водитель впереди меня хочет повернуть налево, и выбрал крайнее левое положение на полосе, по вашей логике я обязан стоять и ждать пока он не повернет, даже если ширина полосы позволяет его опередить?
Пункт 9.1 говорит о количестве полос и способе их подсчета, если нет разметки. Данный пункт никак не указывает ни на ширину полосы при наличие разметки, ни на количество рядов.
Попутали ...
Сколько помещается столько и можно😂