Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя...] мотора больше нет!
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2021
- ...все, мы разобрали вагон 1000 сил... его больше нет, НО это только начало истории!!!
Техническая и инженерная реализация проекта:
M-technology.ru
Мой телеграмм канал:
t.me/angreeDed - Авто та транспорт
Да очень радует когда так спокойно рассказывают о нихера не детских решениях и не дешевых трудностях👍 круто
Ооо как давно мы ждали этого выпуска!!!
Сам ждал)))
Смотрел не отрываясь, загадок больше, чем ответов)
На концовке пустил слезу(
Дальше только интереснее!!!
+
Насыпьте лайкосиков авансом. Огромную работу парни делают.
Спасибо 🤝
@@evgenysysovsky какое масло кушал этот мотор?
@@user-cr7lt9cd5k он его не кушал) red line 50wt
Очень интересный выпуск, где человек не только рассказал, но и показал то что некоторые не покажут, но и будут держать в тайне. Интересно было бы я думаю всем узнать и глянуть на коленвал, бензонасос, помпу и распредвалы, впрыск водометанола был или нет. Конечно для большинства фанатиков такой проект что то недостижимое.
Я недавно установил под впускной коллектор Фторопластовые прокладки и был поражен их теплоизоляционными свойствами, установил две проставки под бачек антифриза турбин чтобы он тоже не грел коллектор. После прогрева двигателя до рабочей температуры коллектор оказался холодным, сейчас доработаю систему орошения интеркулера чтобы он работал в автоматическом режиме.
Искра потерялась на высоком давлении 3-4 бар наддува, пропуск вспышки а смеси деваться некуда, погнуло шатуны в ввиду заложенной конструкции, при достижении придельной нагрузке они отыграли (деформировались) не сломав коленвал, блок
То самое чувство когда ты слушаешь грамотную речь и немного матов, это так по-честному, я очень ждал, что вы всём задницу надерете и выйдете из 4х .
Вы просто красавцы
Блок в гц купе собрать хороший моментный мотор для кольца,а в вагон уже новый более крутой по технике и более мощный по силам и моменту мотор построить.
Респект таким людям которых не останавливают сложности и они достигают своих целей.
Удачи и терпения в новом проекте вагона.
может не надо., а?)
Дед давай верю в тебя!!! Все получится, это настоящий мужской конструктор.
Спасибо!!! Проект живет!)))
Не много таких энтузиастов осталось, удачи в ваших начинаниях.
А я вчера на ej 253 рамень грм сменил, и считаю себя крутым мастером😂
...да, будто бы мы потеряли еще одну развитую цивилизацию 😢 Целая Игра наддувов 😂 Снова какая-то охватывающая Субару атмосфера! Спасибо вам за такие эмоции, Дед и М-тех!
На мой взгляд, надо было на вкусное оставить объяснение возможной причины загиба шатунов.
Другой вопрос, почему в этой плоскости согнуло шатун, а не по-другому? Был случай просачивания антифриза в полость цилиндра и шатун, конечно, стоковый гнуло иначе
долго ждал это видео - как всегда, было интересно.
Давайте больше разного контента по Субару, я так понимаю это профильная для Вас марка.
Хорошая техничка!!! Спасибо
Спасибо за серии!!! С нетерпением жду продолжение ☺
Скоро!!!
Сижу вот пересматриваю все серии ваши, очень интересно, особенно техническая часть, то что её много и всё подробно и понятно.
Посмотрел просто погрузившись полностью, а уже и конец этого выпуска)))) Как стереть память, что бы глянуть это ещё раз. ДИКО понравилось. Ждем след.выпуск!!!!!
Выпуск от души сделан, ждём следующие 🔥
Благодарю за интересный выпуск!!!
Для меня очень большим открытием в этом проекте, безусловно, стали возможности +- стокового автомата, подробностей из прошлых видео не упомню, но это прям реально шокирует. На самом деле интересно, куда будет целиться дед в следующий раз - дрэг и рдрц, ну не в кольцо же ехать с 1600кг без каркаса и с салоном? Интрига достаточная.
Конь с люком всё-таки красота.)
Дед же не может как у людей все сделать))) так что скоро ждите очередную порцию неадеквата от деда))))
@@evgenysysovsky там вроде бы гц есть с каркасом.........
@@19LOKI89 э э э, тормозите
Главное не сдаваться и всё получится!)
Только пришёл на канал, посмотрел все за раз.. 💪🏻 Плз продолжайте снимать и рассказывать, вас можно слушать часами 👍🏻 Удачи, лайк и подписка однозначно.
Спасибо!!!
Приятно слушать, очень интересно даже перематывать не охото)
Отличный выпуск!
Спасибо за техничку в видео🙌
🤝
Интересные вещи рассказываете, очень мало какие материалы сейчас так вслушиваясь смотришь 👍
Рад что понравилось!👍
Люто! Ждём продолжения уже новой истории!
Ща будет!
Дед ты внатуре ЛЮТЫЙ
Отличный видос, очень жду продолжения и в целом очень хороший контент и подача.
По поводу шатунов и пальцев, скорее всего они не выдержали момента и поплыли от нагрузки. Мотор по любому сильно разжат под высокий буст и схватить гидроудар от пропусков зажигания не реально, на такте выпуска у тебя не сгоревшая топливовоздушная смесь летит в выхлоп а не остаётся в камере сгорания, и потом засасывает новую.
Интесно рассказываешь)) прям как будто рядом был) жду след видос) не тяни)
Будем ждать продолжения
Один из самых интересных каналов про Субару
Спасибо
Очень нравится ваши видосы, желаю огромного развития вашему каналу! Считаю что его должны узреть все, особенно Субаристы!!
Спасибо 🤝
Кино 👍, требую продолжения банкета...
Скоро)
Выпуска ждал очень давно!!! Вот только вчера вспомнил)))
Конечно очень жаль, что вагон дальше не поедет как планировали раньше. Но на то наверное есть весомые причины! Желаю Вам удачи и успехов в ваших трудах!
По поводу микрогидроудара... Считаю, что теория очень даже реальная и справедливая. Поршень остался цел, потому, что равномерно была распределена нагрузка на него. Хороший распыл :) Мир!
Неужели,все ждут и ждут,ждут и ждут... наконец-то!
Владел гф на 208 еже, казалось, что быстрее не нужно, просто не безопасно. На валилове тунельное зрение становится, нихрена не успеваешь за обстановкой в потоке.
Я к чему, лучше гц/гф кузова думаю не придумать субаря. Лёгкий, управляемый, но с таким мотором на работу и с работы не поездишь. Собирайте гц для трек дней, а старый блок суйте в легаси б4 и получайте удовольствие)
Дед, нравится, как повествуешь, молодец. Молодёжь благодаря твоим роликам кучу ошибок сможет избежать, да и для русского ютуба инфа на вес золота. Спасибо 🤝
Техническая часть очень интересная!
Молодцы ребята проект бомба 💣 сколько нужно времени и сил💪 с меня лайк. Вот таких людей не хватает на заводах автоваз 😁
Спасибо)))) аатоваз дед тоже пилит))))
Очень душевные видосы, тоже любил мощные субари каждый раз новые запчасти новый движ единственное сильно бьёт по карману, сейчас из последнего конфига продал все запчасти и купил еще одну субару околосток ездию каждый день кайфую жена дети все довольны, но блин хочется опять строить мощный субару 😅😅😍😍👍
Евген красава наконец-то и оиригинальный цвет субару на рубашке это сила😁🙋♂️ау эм субарист🚙
До чего же круто) Мой интерес к субарям делает брррррр
Спасибо
Очень долго ждал, наконецто дождался
👍🤝
Классно, интересно, еще!)
Жека Красачик! Ждём нового Субаря!
Уже в работе!!!)
круто, прям очень... прям ждал
🤝
@@evgenysysovsky хотел себе хотел субаря ) после видосов ваших... но понял "no turbo, no problem" и атмосферный v8 выбрал ) но когда нибудь, потом, все таки попробую субару
@@cheezmaasdam5751 v8 это хорошо) но турба это не проблма)) ну если не лезть за грани разумного))
@@evgenysysovsky да понятно ) вот смотрю на видос и понимаю что для меня субару на автомате и лошадок на 350-400 в лонглайф конфиге за глаза ) сейчас 350 сил на атмо на 1800 кило.. в принципе едет норм, но на трассе бывает чуть чуть нехватает..
Очень жду новую серию!
Дед не был бы дедом, чтобы не собрать более злобную историю. Евгений, верим, любим, ждём✊🤟
Дед, не пропадай)))) давай почаще видосы !!! Пс: шатуны убил гидроудар! У меня было так же, только у меня стояли шатуны манлей Н бим, а поршень сток 205… поршень не выдержал тяги от заклинившей форсунки и развалился … унеся с собой жизнь мотора(
Да кудаж я денусь))))?
крайне интересная история с гнутыми шатунами и пальцами) жду продолжение истории с новым мотором!
Уже скоро!!!!
Дед реально безумный ! Ждём выпуск !
Надо худеть вагону…. Очень интересный рассказ про мотор, большое спасибо
Очень надо!)
интересно, лайкнул )
Крутой был вагон, но будет ещё круче! :)
Супер!
Давайте не забрасывайте субару! Субару наше все пацаны❤
На своём опыте могу сказать что шатуны гнёт только гидроудар-не встречал пока иного!Так что в правильном направлении движетесь..и да,определённо 👍🏻-ждём продолжения!!!Подача материала 🔥-не останавливайтесь,и удачи Вам!!!✊🏼
О автомате. Самый лучший автомат - у Стаса Кротова (Барнаул), коробки дикие. Ребята из Калининграда купили себе такие 2, обе стоят на Марк 2 турер В перебеланные под полный привод. Каждый 1200 сил. Квотер 9 секунд, а коробке пофиг)
В Барнауле эвик есть, с коробкой от Стаса. 8 с хвостом квотер))
серию-техничку бы, очень интересно про удачные/неудачные решения послушать!
Давайте сделаем максимальный репост, очень интересно узнать продолжение.
Не прокатило так сказать-с ©️
Обороты быстро берет и крутящий бешеный.прикольно
Хотелось бы узнать подробнее про систему смазку этого мотора и тепловые зазоры по корню, шатуну и поршню😊
Интересно..
Вы уже разобрались конечно!))) Мне кажется настройка была неверной, это привело к переливу, пропускам и детонации в итоге. Она и убила поршгевую группу. Но я не спец. Просто интересно🤘
Супер 👍🏻💥🔥
🤝
Тоже была такая же задумка - городская машина с возможностью покатушек. И тоже ушел от этой концепции. Или, или...
надеюсь следующий мотор будет собираться с большим терпением и расчетливостью,постепенное нагнетание,а не вулканический впрыск
P.S. полностью поддерживаю версию гидроудара
Так и этот продуманный)) вопрос только в том что штатные катушки не справились с этим компотом
Не пропадай!)
Да тут я тут)
Серия получилась лучше чем именитын детективы)) в напряжении до последнего держал)) удачи с планами!!
Щас поделюсь со списком своим, пусть лайкают 3000))
🤝
Privet! Ia iz Moldova! U menia toje pognula palitsy porshnei... Eto tochno gidro udary byli. Toje Wagon 2002 goda))) u vas budjet na mnogo bolishe))) Menia nastraivl Sergei Bilyk. Nu a posle nastraival Sergei Akimenko.
Полностью согласен. Скорее всего так и было, что топливо воздушная смесь не догарала. Из за этого и загнуло. А если о-ринга не было , то прокладке звиздец пришёл бы и шатуны скорее всего с пальцами живые были б . Надо пробывать чуть зажигание менять. Или как то улучшать мощность искры.
Класс
Владельцы гтр и порше выдохнули с облегчением , больше их никто не порвёт на Субару
Лайк авансом
Сто лет ждал свеженького мясца 😂
Версия с гидроударом оч правдаподобна
Пропуски не пропуски. Они могли быть из-за перелива. Смесь в люблом случае попадает в камеру сгорания, сжимается до максимального состояния и шатун не гнет. Зажигание ведь может быть позднее. ВМТ поршень в любом случае проходит с сжатой ТВС. Вы упомянули про форсунки, тем более которые подржавели. Скорее всего, просто оббосалась одна из форсунок, тем более они 2000сс, они могут выкинуть такой фокус и в идеальном состояние. Неоднократные случаи на тюн форсунках большой производительности. Подклинила и перелила.
А по зажиганию, не думали поставить okada projects plasma катушки, так же блоки перехода от 12в до 16в или 18в. Так же от производителя tm works vsd есть блоки.
Пошел регистрировать 3000 аккаунтов
🤣👍
Видос норм
🙌💪
👍🏼
напиши пожалуйста какие свечи там стоят? резьба длиннее чем обычно
Лайк за погнутые шатуны и пальцы. Так надо суметь
Как всегда крайне интересно. И похоже что версия с гидроударом вполне себе жизнеспособна. Больше просто нечем загнуть так шатуны, а тем более пальцы.
По поводу гнутых шатунов, т.к. у Субару большая площадь поршня то в КС в крайних её участках была смесь более бедная и мощная (12:1) и при воспламенении давила на край поршня сильнее. Зазор позволял поршню и пальцу гнутся.
Лютый Дед удачи в постройке нового мотора ждём! И если не секрет на каком масле всё это так ехало?
Redline w50
Это далеко не сток коллектор, а редкий GDB Spec C Type RA, который толще любого STIшного коллектора
Ну на заводе ставился серийно, значит сток))))
А какая степень сжатия была в моторе?
*коммент для подержку...😢🔥✨🇯🇵❤👍*
может шатуны и пальцы на анализ? срез металла или что то подобное, на зернистость
Мечтаю свой второй вагон (недавно купил WRX на палке) сделать таким же. А первый будет стэнс проектом.
Приветствую! Это на EJ255 построено?
Повествование интересно слушать👍🏼
Спасибо
👍
Ае! Самый жирный и душевный видос, дальше больше🤘. Ждем с нетерпением лютую серию техно-порно!)
Уже в работе!)
Турбо дед 👍👍👍
Я извиняюсь у меня ауди 88 года с завода есть и датчик давления масла и температуры масла. Хотелось бы знать какое давление масла и температура должна быть. У меня на холодную показывает 3 а после прогрева подаёт до 1. Это норм. Сколько температура масла критическое?
Мое мнение о гнутых шатунах - на автомате в какой - то момент произошла дитонация
Гидроудар очень может быть, при пропуске зажигания.
Как версия дитон, УОЗ.
В любом случае, имело место сильное сопротивление при движении к ВМТ. Вкладыш размотаный, тому подтверждение.
другое обличие давай в гц кузове)