Приветствую, грунтуйте детали внутри перед тем как приварить, иначе деньги и труды напрасно, не везде получиться залесть замовилить, а так молодцы, я за такие восстановления
Большой лайк за то, что дарите зубилу вторую жизнь.Один из самых красивых, на мой взгляд, русских кузовов и мой самый любимый. Сам владею 2108 97 года, удалось у Тольяттинских раллистов выцепить целочный заводской кузов без гнили, еще и вварен каркас КубокЛада. Очень люблю ее, катаюсь только летом))
Да, экспортные живучее, у самого была экспортная на шеснаре, на подвеске, так кузов просто рвало и рвало не из-за того что сгнило а от нагрузок, дошло до того что лопнули задние стойки у самой крыши, так же переварена была вся морда на новую но и это её не спасло, шли трещины у "селедки" с "телевизором". Вся жесткость была в подвеске из-за чего гулял кузов и рвался в слабых местах а после того как заваривали трещину рвало кузов уже рядом и быстрее потому как при варке метал слабеет. К чему это я, кузов нужно усиливать обязательно даже вновь переваренный на новое железо. Удачи в постройке, ждем новых серий.
5 лет назад тоже собрал почти новый кузов, 70% кузовных элементов поменял, видео на канале) цвет кстате такой же как у вас)Вварил каркас, катаюсь в местных синхронках -радуюсь)
Могу показать в фотографиях чтобы было понятнее где что усиливать чтобы не было трещин, делается из листового металла самим, в принципе не сложно, вес не большой, посмотрите с ребятами, покурите надо-ненадо
Аккумулятор кстати "если не равно длинные привода" раз уж варить столько прикольная штука по правому борту, снизу. Если под регламент подходит. Нагрузка на переднюю ось даже можно весом регулировать
у меня девятка 95 года, арки тоже живые и весь метал до сих пор родной, заменили ток поддомкратники передние, машина не экспорт, 100% для внуреннего рынка
Всем привет. Хочется добавить по поводу кузова. Сам восстанавливал Ваз 2113 2006 года и хочется отметить, что многие кузовные элементы покрашены практически без грунта с минимальным слоем лакокрасочного покрытия и конечно же на них быстро появляется ржавчина. Когда до сварки все элементы прогрунтованы кислотником, потом акриловый грунт, потом добавлял эпоксидный и сама покраска, то результат лучше чем с завода. Это к тому что никаких волшебных иномарочных технологий не существует. Есть пример Хонды Цивик 4D 2011 года, у которой серьезная коррозия задних арок и т.д.
Денег не жалеете,видно сразу. При таком подходе, на пол задней части, где приваренны лонжероны,без слез не взглянешь. Если не менять,то хоть дыры от точек заварить,отрихтовать ,и герметика навалить поаккуратнее. Задние стаканы норм, швы почистить,герметик,и будет хорошо. Шумку на крыле лучше отодрать до покраски,глаза мозолить будет точно. Большая рекомендация, перед покраской,снести нахрен черный транспортировочный грунт с деталей. Мало того,что под ним может быть ржавчина, так и базу подорвать может на раз. Проходили уже..... Чистый металл лучше пройти кислотным грунтом,перекрыть акриловым, поверх ,где надо ,шовный герметик. Серый катофорезный грунт снимать не надо,( пол)вещь качественная, от ржавчины защищает прекрасно, к подрывам лкп максимально устойчиво. ПОСЛЕ покраски,все полости залить антикором,и гнить долгое время она не будет,с учётом того,что по соли зимой, она ездить врятли будет постоянно.
0:25 это тонкая жестянка? Я же писал, что существуют все детали кузова из более толстого металла (из двушки), кроме рамки лобового стекла, с заводской толщиной 0.8 мм. И построенная из двушки, по ощущениям сильно отличается от сваренной из 0.6 / 0.8, когда начинаешь водить как в ралли. Ну да и ладно. 21:48. На драйв_2 два парня писали, чем отличается простая 2109 от экспортной. У экспортной нет швов и стыков стойки с крышей. По крайней мере, если судить по покраске. А вот под краской, и скрывается отличие сборки. Кстати. У вас толще стаканы, чем у меня. Мои толщиной такие же, как и рамка лобового стекла. Это отличие я увидел на Финской 2109, которая ушла в утиль. 26:05 У меня настройка: Схождение "0.00" Развал "-0.30" Продольный наклон (Кастор) "+4.00" градуса. Поведение машины - офигенное. Чтобы скрыть близость колёк к бамперу, появились мысли сдвинуть всю морду вперед, чтобы колесо находилось в середине арки. Но мыли - только мысли а не действия, и меня и такой боевой вид устраивает.
Тогда отлично. У нас в Воронеже на авторынке "Северный" есть один дед. И вот мы у него узнали, что все детали кузова из толстого металла только у него существуют. По этому как переварка или ремонт, знаем что существует - двушка. И так же хочется чтобы народ покупал то, что руками не гнётся, а потом не говорил, что у этих машин нет жесткости, ссылаясь на такое качество.
Деда, на этой 2108 ещё сын будет москвичи Давидыча через 10 лет наказывать. Красавчик, подход имеется. Нужно её rast stopом всю внутри залить, чтобы влага не пробиралась.
Маштабненько получается, таз в шоке наверное, от того, что с ним такое происходит, после заплаточных ремонтов. Не повлияет ли такое восстановление в дальнейшем на результат, и время круга, так как машину будет жаль ушатать, и дед будет осторожничать. Или валить на все вложенные бабки 😀
Отлично! Был когда то канал Парень с завода, он там 13ху восстанавливал сам в гараже, но потом не туда слегка свернул, впихнув в неё япона движок и полный привод. Но после первых выездов на ней, не стал доводить до ума, а переехал в штаты...
@@evgenysysovsky это отлично, я только за! Я про кузовню, он пытался тоже"реставрировать" с заменой дна, рамки и так далее, и всё своими руками. Но свернул не туда...
Молодцы парни! В правильном направлении двигаетесь! Работы конечно предстоит проделать массу! Интересует момент, что с качеством, нужной толщиной металла, на купленных кузовных деталях? Какие меры принимаете для выставления, сохранения геометрии кузова? А так конкретно всё делаете, чётенько! Удачи в реализации проекта!✋✊
Спасибо! По толщине ремонтных деталей разницы как ни странно нет, т.е орига, камаз и но нейм одинаковые, есть некоторые вопросы по подгонке. По геометрии тачка строится по точкам, дальше если будет необходимость будем мерить и править на стапеле
Остался только один вопрос, при тех бюджетах в которые встанет перевар и покраска родного кузова можно уже было купить новый кузов (на сколько помню в первой комплектации (это кузов и двери) все это добро стоит в пределах 90 тысяч), но это уже новый кузов
Ну тут как бы замена кузова это другая машина, а хочется именно эту, во вторых, я не смог найти в продаже новый кузов (ну может просто я не умею) а в третьих 90 он не стоил даже в лучшие времена и даже в первой комплектации. Короче эта тачка дорога как память, по этому буду строить ее)
Скоро выйдет каменный цветок👍 Смотрю на тебя и тоже собираюсь свою LTAC корчелыгу в гараже делать, как деды по канонам😂 Подскажи где метал брал, ремкузов?
@@evgenysysovsky есть версия, что Дед хочет сохранить заложеный бюджет на ремонт, но, Дед то мудрый, и понимает, что там где ремонт, где нет тех циганей из счастливого прошлого, там есть дополнительные расходы)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Приветствую, грунтуйте детали внутри перед тем как приварить, иначе деньги и труды напрасно, не везде получиться залесть замовилить, а так молодцы, я за такие восстановления
Именно так и делаем!
Большой лайк за то, что дарите зубилу вторую жизнь.Один из самых красивых, на мой взгляд, русских кузовов и мой самый любимый. Сам владею 2108 97 года, удалось у Тольяттинских раллистов выцепить целочный заводской кузов без гнили, еще и вварен каркас КубокЛада. Очень люблю ее, катаюсь только летом))
Да, экспортные живучее, у самого была экспортная на шеснаре, на подвеске, так кузов просто рвало и рвало не из-за того что сгнило а от нагрузок, дошло до того что лопнули задние стойки у самой крыши, так же переварена была вся морда на новую но и это её не спасло, шли трещины у "селедки" с "телевизором". Вся жесткость была в подвеске из-за чего гулял кузов и рвался в слабых местах а после того как заваривали трещину рвало кузов уже рядом и быстрее потому как при варке метал слабеет. К чему это я, кузов нужно усиливать обязательно даже вновь переваренный на новое железо.
Удачи в постройке, ждем новых серий.
годнота подъехала! Воскрешение таза очень нравится простолюдинам,ждем новых приключенческих серий!
сложнолюдинам тоже, свидетельствую
5 лет назад тоже собрал почти новый кузов, 70% кузовных элементов поменял, видео на канале) цвет кстате такой же как у вас)Вварил каркас, катаюсь в местных синхронках -радуюсь)
Удачи в восстановлении. Зубилы должны жить!
Спасибо! Спасём одно зубило)
Могу показать в фотографиях чтобы было понятнее где что усиливать чтобы не было трещин, делается из листового металла самим, в принципе не сложно, вес не большой, посмотрите с ребятами, покурите надо-ненадо
нормально, на х2 30 сек смотришь 30 пропускаешь, все понятно нить повествования не теряется, всем советую
Молодцы! Очень познавательно, с большой радостью смотрю и жду следующих серий.👍
Спасибо! Рад что понравилось! Дальше интересно будет))
Усиливайте кузов, вварите доп метал в пороги, завяжите стойки
Вес, тачка нужна лёгкая.
Блин найти бы таких мастеров в своём городе
Стать бы таким мастером 🧑🔧
Отличные видео ,желаю успехов и процветания
Аккумулятор кстати "если не равно длинные привода" раз уж варить столько прикольная штука по правому борту, снизу. Если под регламент подходит. Нагрузка на переднюю ось даже можно весом регулировать
А представляете в каком состоянии она была бы, если бы была обработана!!!!
Аж приятно что повисел на подъемнике, по соседству с таким Тазиком!)
🤣🤝
Интересный ремонт, спасибо!
Дальше интереснее)
у меня девятка 95 года, арки тоже живые и весь метал до сих пор родной, заменили ток поддомкратники передние, машина не экспорт, 100% для внуреннего рынка
Ну тут еще видимо условия ее жизни сказываются!!! Очень рад что остались живые тазы!
Дед счастлиииииивыыыый)))))
А то)))
Не глядя жирный палец 👍 . Дарова парни ✋️
Дарова!!!)))
@@evgenysysovsky вечером начал смотреть,поставил на паузу сейчас досмотрел,молодцы парни,поучительно и интересно!
Всем привет. Хочется добавить по поводу кузова. Сам восстанавливал Ваз 2113 2006 года и хочется отметить, что многие кузовные элементы покрашены практически без грунта с минимальным слоем лакокрасочного покрытия и конечно же на них быстро появляется ржавчина. Когда до сварки все элементы прогрунтованы кислотником, потом акриловый грунт, потом добавлял эпоксидный и сама покраска, то результат лучше чем с завода. Это к тому что никаких волшебных иномарочных технологий не существует. Есть пример Хонды Цивик 4D 2011 года, у которой серьезная коррозия задних арок и т.д.
Расчет как раз на то что может поживет таз))🤝
Кто-то слушал по радио "модель для сборки" ))
Конечно!)
@@evgenysysovsky я тоже))
На вопрос по поводу задних стёкл дед делай аквариум пусть смотрят и слюной давятся !
Пока все идет к этому)
Кузов самое интересно)
Денег не жалеете,видно сразу. При таком подходе, на пол задней части, где приваренны лонжероны,без слез не взглянешь. Если не менять,то хоть дыры от точек заварить,отрихтовать ,и герметика навалить поаккуратнее. Задние стаканы норм, швы почистить,герметик,и будет хорошо. Шумку на крыле лучше отодрать до покраски,глаза мозолить будет точно. Большая рекомендация, перед покраской,снести нахрен черный транспортировочный грунт с деталей. Мало того,что под ним может быть ржавчина, так и базу подорвать может на раз. Проходили уже..... Чистый металл лучше пройти кислотным грунтом,перекрыть акриловым, поверх ,где надо ,шовный герметик. Серый катофорезный грунт снимать не надо,( пол)вещь качественная, от ржавчины защищает прекрасно, к подрывам лкп максимально устойчиво.
ПОСЛЕ покраски,все полости залить антикором,и гнить долгое время она не будет,с учётом того,что по соли зимой, она ездить врятли будет постоянно.
Спасибо за такой комент. План именно такой!!!
Ох помню восстанавливали мы такое же ведро... Задние арки снова зацвели через полгода...
0:25 это тонкая жестянка? Я же писал, что существуют все детали кузова из более толстого металла (из двушки), кроме рамки лобового стекла, с заводской толщиной 0.8 мм. И построенная из двушки, по ощущениям сильно отличается от сваренной из 0.6 / 0.8, когда начинаешь водить как в ралли. Ну да и ладно.
21:48. На драйв_2 два парня писали, чем отличается простая 2109 от экспортной. У экспортной нет швов и стыков стойки с крышей. По крайней мере, если судить по покраске. А вот под краской, и скрывается отличие сборки. Кстати. У вас толще стаканы, чем у меня. Мои толщиной такие же, как и рамка лобового стекла. Это отличие я увидел на Финской 2109, которая ушла в утиль.
26:05 У меня настройка: Схождение "0.00" Развал "-0.30" Продольный наклон (Кастор) "+4.00" градуса.
Поведение машины - офигенное. Чтобы скрыть близость колёк к бамперу, появились мысли сдвинуть всю морду вперед, чтобы колесо находилось в середине арки. Но мыли - только мысли а не действия, и меня и такой боевой вид устраивает.
Железо у нас толстое, менше 1мм нет, а силовая часть 2мм Так что получается все очень бодро!))
А швов нет только на финках, которые шли под брендом lada baltic, на остальных реэкспортных швы были.
Тогда отлично. У нас в Воронеже на авторынке "Северный" есть один дед. И вот мы у него узнали, что все детали кузова из толстого металла только у него существуют.
По этому как переварка или ремонт, знаем что существует - двушка. И так же хочется чтобы народ покупал то, что руками не гнётся, а потом не говорил, что у этих машин нет жесткости, ссылаясь на такое качество.
удачи! в реставрации))
Спасибо!!!
Деда, на этой 2108 ещё сын будет москвичи Давидыча через 10 лет наказывать. Красавчик, подход имеется. Нужно её rast stopом всю внутри залить, чтобы влага не пробиралась.
В этом и есть план))
Жииигаааа💪💪💪
👍👍👍
Маштабненько получается, таз в шоке наверное, от того, что с ним такое происходит, после заплаточных ремонтов.
Не повлияет ли такое восстановление в дальнейшем на результат, и время круга, так как машину будет жаль ушатать, и дед будет осторожничать.
Или валить на все вложенные бабки 😀
Ну а чего мелочиться то)))
Отлично! Был когда то канал Парень с завода, он там 13ху восстанавливал сам в гараже, но потом не туда слегка свернул, впихнув в неё япона движок и полный привод. Но после первых выездов на ней, не стал доводить до ума, а переехал в штаты...
Тут будет гонка на карбе!)))
@@evgenysysovsky это отлично, я только за! Я про кузовню, он пытался тоже"реставрировать" с заменой дна, рамки и так далее, и всё своими руками. Но свернул не туда...
Подход имеется!
Будет гонка!)
Молодцы парни! В правильном направлении двигаетесь! Работы конечно предстоит проделать массу! Интересует момент, что с качеством, нужной толщиной металла, на купленных кузовных деталях? Какие меры принимаете для выставления, сохранения геометрии кузова? А так конкретно всё делаете, чётенько! Удачи в реализации проекта!✋✊
Спасибо! По толщине ремонтных деталей разницы как ни странно нет, т.е орига, камаз и но нейм одинаковые, есть некоторые вопросы по подгонке. По геометрии тачка строится по точкам, дальше если будет необходимость будем мерить и править на стапеле
@@evgenysysovsky 👍✊🍻
Импорто замещение фильма "Трансформеры"
🤣🤣👍👍👍
Жду инфу про двигатель
Успехов)
🤝
Ну дед и заморочился! Только антикор сделайте полностью всего кузова и еще столько же прослужит.
Что за цвет будет? Заводской или другой.
Все по красоте будет!!!)
Отвердителем лонжеронов смазывать будете?
Смажем, но чуть чуть))
Остался только один вопрос, при тех бюджетах в которые встанет перевар и покраска родного кузова можно уже было купить новый кузов (на сколько помню в первой комплектации (это кузов и двери) все это добро стоит в пределах 90 тысяч), но это уже новый кузов
Ну тут как бы замена кузова это другая машина, а хочется именно эту, во вторых, я не смог найти в продаже новый кузов (ну может просто я не умею) а в третьих 90 он не стоил даже в лучшие времена и даже в первой комплектации. Короче эта тачка дорога как память, по этому буду строить ее)
Какой фирмы подрамник и рычаги?
Авто продукт
@@evgenysysovsky спасибо
Ура!!
Можно спек по мотору узнать?
Можно) но позже) через серию думаю будет
@@evgenysysovsky очень жду серию про двигатель данного аппарата 😉💪
Незаметно присоединяетесь.
подход прямо скажу нраицца )
🤝
👍
🤝
А карбюратор новый будет?🤣
Неее, таких уже не делают))
уберите тонер когда собирать будете, это уже не модно, аквариум топ
Скоро выйдет каменный цветок👍
Смотрю на тебя и тоже собираюсь свою LTAC корчелыгу в гараже делать, как деды по канонам😂
Подскажи где метал брал, ремкузов?
Давно пора)
Дед, воодушевляешь купить себе таза)
Я не специально))))
Благо кузовные детали стоят копейки денег
Это да, и благо они есть, что важнее.
Дед, удачи с восстановлением, недавно тоже металл обновил на своем w202, ждём твой следующий сезон на этом зубиле!
Спасибо!!! Помчим!!!
Значит ясно куда везти свой 2141))))
А почему бы и да))👍
Таз без мата не чинится!
Конечно нет)
шов не лужоный!А пропаянный латунью
А что тогда лужение?)
Телевизор родной поищи, в катафорезе, а этот г.....о
Пол не АвтоВаз, оригинал идёт в катафарезе
Так у меня в катафарезе ))))
Телевизор да, а пол я вижу серым
Камеру купили 😈
В Орехово-Зуево в каждом гараже эту рухлядь варят привозите и вам заварят
Не, спасибо)
Дед приветствую, делай нормально, это ж не просто кусок металла, это часть твоей жизни!
А есть версии, что дед сделает не нормально?)))
@@evgenysysovsky есть версия, что Дед хочет сохранить заложеный бюджет на ремонт, но, Дед то мудрый, и понимает, что там где ремонт, где нет тех циганей из счастливого прошлого, там есть дополнительные расходы)
@@Evgenij_ne_Onegin в данном случае бюджет пошел на х..🤷♂️🤣 идем за результатом)
Интересный вариант зубилы из Волгограда
ua-cam.com/video/NeDv-X3QAdI/v-deo.html
Академика пересмотрел? Хоть бы машину выбрал по лучше.
Не лень писать было?)
Чето ты слишком много разговариваешь.
Достал наверно тех кто там работает ?
Я бы послал 😂
Это адский труд. Пройдено.
Да, это факт!
2 Дед, слишком много мата в видео у тебя будь скромнее, в остальном все отлично
В самый раз) иначе таз не собирается 🤷♂️
Видео не о чем просто
Точно)
Первый раз смотрю. Много слов мало дела. Еще и матов много. Контент так себе!!! Просто говорящая голова…
Да и не говори) походу надо было молча сжечь и все)
Серия ни о чём, бла, бла, бла.
Ага)
Гамно ваз😅
Иссстееесссьно
Лютейший ДэД)
Так а то)))🤝
купили субару полюбому :)
А где эти, у которых, как на ней ездить? Она же вся переварена и развалится!
Еще будут)))
Камеру купили 😈
Ага)