Beato te izze che c’ hai dei cuscinetti che si tolgono al primo colpo 😂😂 al giorno dell immacolata certe cose non si dovrebbero dire… mi auguro da solo una buona fortuna, bella bro ✌🏻😎
Ciao... prima di tutto complimenti per il video. Chiaro e semplice da seguire. Vorrei chiederti una cosa... che tipo di grasso utilizzi per lubrificare i cuscinetti e per il pernetto delle pastiglie. Grazie in anticipo
Ciao Il fon da carrozzeria non c'è lo davvero posso provare con il fon x capelli o stai solo scherzando?🤔🤔 Dovrei fare lo stesso lavoro sulla yz grazie per eventuale risposta 😃
Ciao 🙂 no il phon per capelli è troppo debole! Piuttosto un cannello con fiamma viva. È molto importante scaldare per non rovinare il mozzo 🙂 fammi sapere 😁
@@BelugaTeam ciao😃😃 lo immaginavo.... Ma una volta scaldato bene escono con facilità con cacciavite piatto e 🔨? Ho tutto quello che mi serve tranne phon avevo portato dal meccanico x lo stesso lavoro la ruota posteriore mi chiese 30€ i cuscinetti e paraoli li avevo comprati io mi sembra disonesto.
🙈 un disastro. Ci ho messo tre giorni! Alla fine ho dovuto bucare con una punta del 7,5 e il restante 0,5 l'ho eliminato con l'elicoide! Se recupero le foto le metto su Instagram 😂
Ciao ragazzi vi faccio un commento che non è pertinente con il video ma ho bisogno di una mano. Secondo voi per uno che si vuole approcciare all enduro abbastanza hard che moto consigliate? Premetto che ho fatto un po' di esperienza in passato con il 125 ma nulla di troppo difficile e che sono 166 x 63 kg
Ciao Enzo! È comunque una domanda ben accetta 😬 dovrei sapere un po' di più su di te per dare un consiglio più adatto. Posso però dirti che le Beta nell'enduro sono moto davvero agili e valide, con un Beta 250 ti arrampichi dappertutto. Se ti sembra un po' "troppo", Beta fa una bellissima 200 (trovi la prova nel canale, in comparativa col 300). Da valutare anche i classici Ktm e Husqvarna
@@BelugaTeam ho visto infatti il beta 200 ma per le mie tasche costa ancora un po' troppo, Io ho fatto due anni con un tm 125 da enduro ma ti parlo di quando avevo 16 anni ora ne ho 24. Tetto di spesa direi intorno ai 4000. Molti mi consigliano di ripartire dal 125
Il 125 è certamente un bel giocattolo, non lo nego... Ma quando poi vai nell'hard enduro o sei una bella manetta che riesce a tenere sempre alta la velocità o ti ritrovi appeso alla frizione! Allora vai su un bel 250 2T 😎
@@Enzo-ng6hv se posso darti un consiglio io andrei di tm en 144, ovviamente esce con questa cilindrata dalla casa madre ed ha più bassi rispetto al 125, usata si trova tranquillamente al di sotto di 4000 euro. Moto molto valida secondo me
@@gabric3017 bellissimo il tm 144 e lo tenevo in considerazione, ma posso dire per esperienza che tm non è per tutti, moto fantastica eh.. Ma veramente difficile per chi non è allenato ed esperto
Il metodo non va bene. I cuscinetti hanno la corona centrale sporgente, rispetto alla corona esterna; per inserire il cuscinetto nuovo, se spingi con un altro cuscinetto, spingi la corona centrale e rovini il cuscinetto, anche se non te ne accorgi. Bisogna spingere sulla corona esterna con un tubo con diametri adeguati, cioè, inferiore al diametro esterno del cuscinetto e maggiore del diametro della corona interna .
VI RICORDO CHE ISCRIVERVI AL CANALE AUMENTA DI 10CV LA POTENZA DEL VOSTRO MOTORE 😱 PROVATE! 😂
(Scherzo. Iscrivetevi. Vi prego. ❤️)
Grazie per gli ottimi suggerimenti di smontaggio e manutenzione.....
Mi sono iscritto subito....
Number one
Grazie Roberto! Spero troverai altrettanto utili anche i prossimi 🙂
Istruzioni non chiare, mi è finito il cazzo nella pinza del freno.
Sto morendo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Cercavi solo un modo alternativo di m4sturbarti🤷🏻♂️😂
Spettacolo di episodio, ora si aspetta con ansia un'intera serie! Grande Izze
😬🔥 grazie Lorenz! Secondo episodio già in lavorazione
Sei un grande, continua a fare questi video tutorial
Grazie mille 😬 mi sto dando già da fare con l'episodio 2
Per chi non lo sapesse, per la zona freni il grasso giusto da usare è quello a base di rame.
Grazie izze video molto utile!
Grazie Lollo 💪🏻
Beato te izze che c’ hai dei cuscinetti che si tolgono al primo colpo 😂😂 al giorno dell immacolata certe cose non si dovrebbero dire… mi auguro da solo una buona fortuna, bella bro ✌🏻😎
Ottimo video,continua così.
Grazie mille 😁
Grandeee
Grazie 😎❤️
sto guardando da mezz'ora in loop il video dal minuto 8.33 al minuto 8.42. Ma quanto è bello il naso di Izze che spunta dall'alto??
AHAHAHAH il mio nasino alla francese!
Grande ize bel tutorial
Grazie mille! Sto già lavorando all'episodio 2 🔥
Decimo like grande izze 💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
ahah iscriviti e attiva le notifiche che ti voglio al primo posto la prossima volta :P
Ciao... prima di tutto complimenti per il video. Chiaro e semplice da seguire. Vorrei chiederti una cosa... che tipo di grasso utilizzi per lubrificare i cuscinetti e per il pernetto delle pastiglie. Grazie in anticipo
Fanne altri
Ciao Il fon da carrozzeria non c'è lo davvero posso provare con il fon x capelli o stai solo scherzando?🤔🤔 Dovrei fare lo stesso lavoro sulla yz grazie per eventuale risposta 😃
Ciao 🙂 no il phon per capelli è troppo debole! Piuttosto un cannello con fiamma viva. È molto importante scaldare per non rovinare il mozzo 🙂 fammi sapere 😁
@@BelugaTeam ciao😃😃 lo immaginavo.... Ma una volta scaldato bene escono con facilità con cacciavite piatto e 🔨? Ho tutto quello che mi serve tranne phon avevo portato dal meccanico x lo stesso lavoro la ruota posteriore mi chiese 30€ i cuscinetti e paraoli li avevo comprati io mi sembra disonesto.
Quando hai spannato il perno delle pastiglie come hai risolto?
🙈 un disastro. Ci ho messo tre giorni! Alla fine ho dovuto bucare con una punta del 7,5 e il restante 0,5 l'ho eliminato con l'elicoide! Se recupero le foto le metto su Instagram 😂
che cuscinetti e paraoli monti?
ma poi non dovrebbe dare una controllantina hai raggi se sono stretti?
Che rapporti Monti su yz 125 per L enduro?? Grazie mille
Ciao 🙂 Sul 125 monto rapporti originali, cioè 13-48.
Ricordati di iscriverti al canale se non l'hai già fatto ❤️
Ciao ragazzi vi faccio un commento che non è pertinente con il video ma ho bisogno di una mano.
Secondo voi per uno che si vuole approcciare all enduro abbastanza hard che moto consigliate?
Premetto che ho fatto un po' di esperienza in passato con il 125 ma nulla di troppo difficile e che sono 166 x 63 kg
Ciao Enzo! È comunque una domanda ben accetta 😬 dovrei sapere un po' di più su di te per dare un consiglio più adatto. Posso però dirti che le Beta nell'enduro sono moto davvero agili e valide, con un Beta 250 ti arrampichi dappertutto. Se ti sembra un po' "troppo", Beta fa una bellissima 200 (trovi la prova nel canale, in comparativa col 300). Da valutare anche i classici Ktm e Husqvarna
@@BelugaTeam ho visto infatti il beta 200 ma per le mie tasche costa ancora un po' troppo,
Io ho fatto due anni con un tm 125 da enduro ma ti parlo di quando avevo 16 anni ora ne ho 24.
Tetto di spesa direi intorno ai 4000.
Molti mi consigliano di ripartire dal 125
Il 125 è certamente un bel giocattolo, non lo nego... Ma quando poi vai nell'hard enduro o sei una bella manetta che riesce a tenere sempre alta la velocità o ti ritrovi appeso alla frizione! Allora vai su un bel 250 2T 😎
@@Enzo-ng6hv se posso darti un consiglio io andrei di tm en 144, ovviamente esce con questa cilindrata dalla casa madre ed ha più bassi rispetto al 125, usata si trova tranquillamente al di sotto di 4000 euro. Moto molto valida secondo me
@@gabric3017 bellissimo il tm 144 e lo tenevo in considerazione, ma posso dire per esperienza che tm non è per tutti, moto fantastica eh.. Ma veramente difficile per chi non è allenato ed esperto
Ogni endurista che si rispetti ha una biella appesa al muro o la collezione di pistoni😂
Chiamati anche "STIPENDI PASSATI A MIGLIOR VITA" 😂😂😂
9:33 maledetta spinetta
😂 5 minuti per dire una frase 🙈
Se ti fischiano i freni mettici il grasso 😂😂💪🏻
😂😂😂 HEY TU NON SPOILERARE LA PROSSIMA PUNTATA
Izze so il Marchecci 😂😂 per altri consigli utili sono a tua completa disposizione, hai il mio numero 😎😂😂😂😂
Il metodo non va bene.
I cuscinetti hanno la corona centrale sporgente, rispetto alla corona esterna; per inserire il cuscinetto nuovo, se spingi con un altro cuscinetto, spingi la corona centrale e rovini il cuscinetto, anche se non te ne accorgi.
Bisogna spingere sulla corona esterna con un tubo con diametri adeguati, cioè, inferiore al diametro esterno del cuscinetto e maggiore del diametro della corona interna .