Endlich wieder👍👍habe euch vermisst. Endlich wieder Videos mit vernünftigen Beiträgen. Schön das Ihr wieder da seid!!! Also neuen Kanal abonniert, alten gelöscht. Euch eine schöne Woche! Gruß Dieter
Der Velo Bericht wieder mal Klasse. Ich selber habe keins sondern ein Trekking Fahrrad. Wie oft musste ich mir anhören "Wie kein E-bike“ Aber jetzt habe ich dank eures Videos die richtige Antwort. Wie sagte euer Kollege links 500 Watt und rechts 500 Watt. Den merke ich mir. Schöne Woche. Gruß Dieter
Cool das Görtz wieder dabei ist. Sehr interessant das Velomobil. Wenn man bedenkt wie schnell man damit fahren kann. E-Version währe vielleicht auch interessant 😀
@@Martin-kb3yr Stimmt nicht. Ein 25km/h-Antrieb hat schon sehr viel Sinn: beim Beschleunigen der vergleichsweise schweren Kiste, vor allem im städtischen Verkehr, und bergauf, braucht man schon einigermaßen Kraft. Und wenn man dann wie ich eine Leiba Cargo besitzt (Zweisitzer mit über 50kg), weiß man den Motor dann doch sehr zu schätzen. Obwohl man sogar die fette Cargo jenseits der 25 Sachen bewegt.
Mit dem Motor kommt es halt -wie immer- drauf an. Er macht im Hochgeschwindigkeits-Velomobil aber weniger Sinn als in City-Rädern. Beschleunigen auf 25km/h ist nur ein Bruchteil der Energie, wenn man am Ende z.B. 50km/h fahren will und die Beschleunigung auf 25km/h dauert auch ohne Motor nur wenige Sekunden - für den Rest der Beschleunigung muss man dann dafür mit Eigenleistung noch das zusätzliche Gewicht des Motors und Akkus mit beschleunigen und die zusätzlichen Freilaufverluste auch zusätzlich aufbringen. Bergauf kann es bis zu einer gewissen Steigung auch sein, dass man auch ohne Motor über 30km/h bleibt. Also erst wenn es steil UND lang ist, würde man so langsam werden, dass einen der Motor dann auffängt. Wird es richtig doll, ist die Unterstützung dann allerdings vermutlich tatsächlich wertvoller als auf einem leichten Rennrad. Was schweres, langsames wie Alleweder, CabBike oder Leiba Classic, besonders Laiba Classic L oder Cargo ist dann wieder ein ganz anderes Thema! Wenn man eh nir auf 30-35km/h beschleunigt, ist die Unterstützung bis 25km/h schon signifikant und die Geräte sind auch viel schwerer und brauchen auch mehr Leistung, um bei 25km/h zu bleiben, die fährt man auch vielleicht mal auf Reisegeschwindigkeit noch mit der Unterstützung. Mit meinem Alpha 7 denke ich bergauf dann oft "Ich hätte jetzt gerne eine Unterstützung, aber ich bin noch über der Abschaltgeschwindigkeit, ich müsste also noch langsamer fahren, um überhaupt unterstützt zu werden." - Naja, dafür hätte ich dann Körner gespart, die ich für höhere Reisegeschwindigkeiten in der Ebene investieren könnte. Und 45km/h-motorisiert ist nochmal was ganz anderes. Dafür muss man Bestimmungen erfüllen, die die schnellen Modelle nicht erfüllen können. Dann hat man ein Fahrzeug wie das Alleweder 6, das man ohne Unterstützung gar nicht schnell fahren könnte.
Danke, für das schöne Video und viel Spaß mit dieser Rennsemmel. Mir selbst gefällt gegenüber der Tillerlenkung, die Panzerlenkung meiner Leiba Xstream, besser. Das ist sicherlich Geschmackssache. Und ja, bei Regen macht das Fahren wesentlich mehr Spaß, da dann auch die Radwege meist frei sind. 😀👍 LG: Bernd
Sehr informatives Video, weiter so. Liebäugele schon länger mit so einem Gefährt. Aber wenn ich an die vorhandenen Fahrradwege denke, spricht in meinem Fall die Realität gegen so ein Verkehrsmittel. Den Hinterhof zu verlassen hätte sofortigen Bodenkontakt zur Folge, denn schon die Übergänge vom Fußweg auf den Parkstreifen und von dort aus auf die Fahrbahn haben fast die Höhe einer Bordsteinkante. Anschließendes Rechtsabbiegen, um auf Straße zu gelangen dürfte fast immer unmöglich sein, da Pkws eng an, wenn nicht sogar komplett im Ein- und Ausfahrbereich stehen. Da auch Verkehrsplaner in D-Land für Fahrradfahrer u.a. das Abbiegen im rechten Winkel 😮 nicht zu oft als durchaus hinnehmbar voraussetzen, scheidet so ein Fahrzeug für mich als Innenstadtbewohner leider aus. Problem ist nicht der Wendekreis der Velombilo oder lange Lastenräder etc., sondern die nach wie vor bei vielen Planern, Bürokraten, Politikern und anderen Ignoranten die automobile Hörigkeit und Fahrrad-Phobie!
Aus so einer Ausfahrt könnte man mit einem Liegerad, wie es bei Axel im Video zu sehen ist auch nicht raus fahren, da müsste man schieben und dann aufsteigen. Es muss ja nicht immer der tiefergelegte Milan sein. Es gibt ja noch zig andere Modelle. Bei einem Quest mit dicken Reifen und normal langen Federn setzt man so schnell nicht auf, dafür ist dann aber der Wendekreis wieder astronomisch groß. Aber auf Landstraßen stört das nicht.
Von Radwegen verabschiedet man sich damit ganz schnell. Mit einem halbwegs flotten Modell bewegt man sich so im Bereich 40 - 50km/h in der Ebene. Da hat man auf Radwegen nichts mehr zu suchen, das ist dann Fremdgefährdung. Normale Straßen, Fahrspurmitte, und keine Probleme. Kritisch sind nur andere Verkehrsteilnehmer die auch mal Straßenbahnen übersehen. Aber dann schützt einen die Karosse.
Deswegen gibt es auch Velomobile die eher für die Stadt entwickelt wurden mit kürzeren Abmessungen, einen engeren Wendekreis und erhöhte Sitzposition für bessere Seekontakt mir den anderen Verkehrsteilnehmern.
Ein Velomobil will ich auch mal zur Probefahren. Allerdings habe ich die große Sorge, dass das Haben-Will-Syndrom stark zuschlägt und mein Geldbeutel anfängt zu weinen 😅 Für meine Pendelstrecke lohne es allerdings auch nicht und mit dem Zug inkl. Fußmarsch zum Bahnhof bin ich ungefähr genauso schnell. Die Vollausstattung für 1500€ mehr macht bei dem Basispreis von 11000€ den Kohl auch nicht mehr fett 😁
Naja öpv hab ich 3 Jahre gemacht. Unzuverlässig, Arsch teuer. War mir zu unbequem... . Aber Wetter unabhängiges und bequemes radfahren war kaum teurer über einen gewissen Zeitraum.
@@Unfugius Ich muss zum Glück nur eine Station (je nach Linie noch ein Zwischenhalt) weit fahren, habe keinen Umstieg und es fahren stündlich drei Züge in der Stunde; morgens um 7 sogar vier. Die Zugfahr ist zudem noch so kurz, dass es sich nachmittags kaum lohnt einen Sitzplatz zu suchen. Von daher geht es mir relativ gut mit dem ÖPNV Richtung Arbeit. Zudem macht Radfahren in Hagen (Westf.) nicht so richtig Spaß. Der erste nennenswerte Radweg kommt kurz bevor ich dann auf der Arbeit angekommen bin...
@@Unfugius na ja, zahle jetzt 49€ statt 119€ pro Monat. Dat dauert dann biste 11000 wieder raus hast.... Vom Komfort und Unabhängigkeit natürlich unschlagbar gegenüber ÖPNV
Hilft dir sicher nicht weiter was Geldbeutel betrifft aber ein Arbeitskollege fährt so einen Torpedo und hat uns auch Mal ne Runde drehen lassen. Das Teil mach absolut Laune. Liegst da drin wie auf einem Sofa und bekommst ohne Mühe super auf Geschwindigkeit. Hast halt einen Wendekreis wie ein Sattelschlepper, aber ansonsten sehr cool.
Wenn man bedenkt das viele top Rennräder locker über 10000 kosten finde ich 12000€ nicht teuer... Ich frage mich vor allem, wenn ich sehe was man an Material und Technik mit einem Velomobil bekommt, wie ein Rennrad überhaupt weit über 10000 € kosten kann...
Cool, gestern hab ich mit dem Auto fast ein velomobil überfahren (kurvige Straße im Wald bei Sonnenuntergang) heute gibts das Video als Vorschlag. Finde die roten Rücklichter klasse! Steigert die Sichtbarkeit für andere deutlich! Eine Warnfahne wie von Kinderrädern wäre aber noch besser.
Im Münsterland hat eine Frau vor zwanzig Jahren eine ganze Familie auf Fahrrädern platt gemacht. Im Gegenlicht, Baum bestandene Allee. Schatten und Licht immer im Wechsel. Das hängt sicher nicht am Fahrradtyp.
Du siehst also ein Velomobil schlecht (immerhin ist die Kopfhöhe fast die selbe wie beim KFZ ausgenommen SUV´s) könntest aber so einen mickrige 15x15cm Wimpel von hinten erkennen? ich fahre zwar schon länger kein Velomobil mehr aber damitwurde der Überholvorgang immer schon 50m vorher eingeleitet. Nicht wie beim 2Rad, erst 2m hinter mir. Wenn andere das erkennen können, stimmt vllt was mit den Augen nicht?
Klasse Vorstellung. Als ehemaliger Rennrad Fahrer würde mir das wohl schon Spaß machen, allerdings fahre ich nach Möglichkeit keine Straße mehr da mir der Autoverkehr zu gefährlich ist. Sprich ich fahre E-MTB schön durch die Wälder und Wiesen und dafür ist das dann wohl eher nix, denke ich. Da habe ich ja teilweise schon mit dem MTB Schwierigkeiten durch zu kommen so verkommen wie heute die Wege im Wald sind. Hab nen Abo da gelassen und freue mich wieder von Euch zu sehen❤
Ich finde Velomobile sind ein schwieriges Thema. Denn auf der einen Seite finde ich es enorm wie effektiv die Räder unterweg sind , auf der anderen Seite ist das Thema Alltagstauflichkeit bei diesen Fahrzeugen aber schon etwas sperrig. Und für Preise ab 10000€ aufwärts kann man ja schon so einiges kaufen, was mit 45kmh voll elektrisch unterwegs ist und oft sogar noch einen Platz für einen Mitfahrer hat. Na ja, ich laß mich einfach mal überraschen wie sich dieser Bereich weiter entwickelt. Eine gute Sache fände ich ,wenn das Stundenzeitfahren mit Liegerädern mehr Aufmerksamkeit erfahren würde. Denn bequemer wie auf einem TT bike ist es in so einem Liegerad allemal, und die Sache mit der eingeschränkten Sicht ist bei so einem Wettkampf auch nicht so wichtig.Außerdem sind solche Fahrzeuge auch wesentlich schneller wie herkömmliche Zeitfahrräder.
Mit einem VM wirst du aber nie mehr einen Stundenweltrekord fahren(außer in einer Velomobilklasse) . Der Rekord für Liegeräder, (vollverkleidet) liegt bei 92km . Bei VM liegt der so bei 70km
Also bei 9:09 min zur Kette der war gut. Er hat keine Mehrkosten, weil er drei Kettenlängen hat, weil die Ketten drei mal so lange halten, ähhhh was ? 😂😂😂😂 Ich kann das gar nicht wieder geben. Ich hatte nur 3 Kettenlängen Fragezeichen über meinem Kopf. Übrigens ein dickes Dankeschön an euch das ihr weitermacht.
Gerrit weiß nicht, wie Rennautos der 20er Jahre aussehen, weiß aber bestimmt wie Räder der 1880er aussehen. Geil, sehr schön. Und endlich Velomobile! Wurde echt Mal Zeit. Könnt ihr bitte den graveltest machen? Wir haben hier so eine Strecke durch den Wald mit gutem Schotter und wenn die damit umgehen könnten, dann würden wir damit gerne pendeln ...
In Neonorange mit Reflektorstreifen könnte ich es mir vorstellen und noch mit Garminradarrücklicht, liegt aber daran dass ich gerne da fahre, wo Autos nicht oder extrem selten sind.
Es gibt da einen §23 in der Durchführungsverordnung zur STVO, in dem das geregelt ist. Leider nur wachsweich. Aber wenn ein Radweg nicht zumutbar nutzbar ist, muss man auch nicht drauf. Dazu gibt es ja eine umfangreiche Rechtsprechung. Es geht da übrigens nicht um die Geschwindigkeit, sondern um die Breite der Räder und auch um ihre Länge.
14:30 mehr Druck kann man draufbringen, klar. Aber der kommt ja nicht von nix. Ein kurzes Hügelchen wegdrücken ist eine Sache, einen ordentlichen Hang rauf mit 5 Minuten aufwärts... schau einfach mal, wie lang du 60-100 Kniebeugen pro Minute machen kannst ;P "Nord"; das "SH" steht sicher noch für Schleswig-Holstein? Da kennt man halt keine Berge. So ein Velomobil braucht eine Kurbel mit 2 Stufen vorn. Mit Übersetzung 34:32 oder gar 34:42 oder was man sonst so an Mountainbike-Kassetten hinten reinschrauben will ist ein längere Anstieg dann auch wirklich kein Problem mehr. (immer im Kopf behalten: das Ding hat 3 Räder. Gleichgewicht halten bei Schneckentempo muss hier keiner ;) )
Wie ist das, wenn man im Bülk eine lange, nicht eng anliegende Hose trätg? Wird die dreckig, weil man permanent gegen die Kette kommt? Bei einem Milan MKI war das noch so, dass da meine Hose immer an die Kette kam.
Ich würde es auch gern mal probefahren. Ich wüsste zuhause gar nicht wohin damit. Was ich mich aber frage: Was mache ich bei einem Platten? Dreh ich das Ding auf die Seite, oder muss man 24kg mit einer Hand anheben, und mit der anderen das Rad demontieren?
Beim Hinterrad legst das Velomobil normalerweise auf die Seite und wechselst nimmst den Mantel runter. Schlauch raus und wieder rein. Die Hinterräder sind meist an einer Einarmschwinge montiert. Bei den Vorderräder gibt es unterschiedliche Typen. Auf die Seite gelegt und wie Hinterrad oder schlicht seitlich gelöst und von der Trommel genommen.
Velomobile sind echt ein geniales Konzept, und die Geschwindigkeit von mal eben 40 km/h dürften die echt fürs Kilometer schrubben auf Pandelstrecken machen. Persönlich genieße ich die Mobilität und Portabilität von normalen Fahrrädern zu sehr, als dass ich umsteigen würde. Ich kann mein Fahrrad mal eben auf der Stelle drehen, problemlos über hinternisse wie umgestürzte Bäume heben, oder auch Treppen hoch oder runter tragen.
Gewicht ist nicht das Problem, eher die Abmaße des Fahrers. Man muß halt reinpassen: Schuhgröße, Schulterbreite, dicke Waden... Zu Punkt 2: eher nein. Ein VM wird auf eine Person perfekt eingestellt (Sitzgröße, -neigung, -position, Tretlagerabstand = Kettenlänge). Es gibt nur wenige VM (Sunrider, Leiba Classic, das sind ältere und langsamere Modelle), bei denen kann man ohne Kettenlängenänderung den Tretlagerabstand relativ schnell ändern.
Bei diesem Velomobil kann der Sitz über Raster innerhalb weniger Sekunden verstellt werden! Daher ist eine schnelle Anpassung an andere Personen möglich!
@@velomobilesh7276 Das ist sehr gut. Wenn meine Frau und ich zusammen unterwegs sind nutzen wir unser Tandem-Liegerad-Trike. Ich suche noch ein Rad mit Wetterschutz für Alltagsfahrten, dass sowohl meine Frau und ich nutzen kann.
Hallo, eine coole Sache mit so etwas zu fahren ist sicher ein Spaß würde uns auch gefallen. Gerne ein Abo und ein Like von uns. Liebe Grüße Maria und Robert 😊👍
Der alte Kanal war mit meinem ehemaligen Arbeitgeber verstrickt. Ich habe einen neuen Job und es konnte nicht weitergehen. Daher jetzt in Eigenregie neu.
@@fahrradnrd cool, freut mich. Ein Abschiedsvideo oder Community post wäre vielleicht sinnvoll gewesen. Drücke euch die Daumen dass ihr bald wieder die Aufrufe des alten Kanals erreicht.
Super Bericht , vielen Dank dafür. Muss mich leider Gesundheitsbedingt ( Rücken und Arthrose in den Handgelenken) vom Rennradfahren nach 50 Jahren verabschieden. Ein Velomobil ist toll aber erst einmal werde ich auf ein Liegerad umsteigen. Und genau so etwas stand im Bericht an der Garage. Was ist das für ein Rad ? Wirklich sehr schön . Vielleicht könnt ihr mir mal den Typ nennen. Ansonsten weiter so
Moin interessantes Thema. Mich hätte noch interessiert, wie es bei warmen Temperaturen mit Belüftung ist (schwitzen). Außerdem muss man sich wahrscheinlich bei der Abfahrt entscheiden, ob man geschlossen oder offen fahren will, oder? Wie ist das gelöst, kann man die Haube irgendwo verstauen, wenn ich eine Reise machen will und sie beginnt bei Regen und zwei Tage später haben wir Sonne mit 30 Grad, würde ich natürlich dann gerne offen fahren.
Das mit der Haube ist tatsächlich marken- und modellabhängig ob man die verstauen kann. Zum Schwitzen. Ja, durchaus, weil man mit dem kompletten Rücken ja auf einem Sitz sitzt und sich sportlich betätigt. Es gibt aber ja Belüftungen - auch bei geschlossener Haube - um Beschlag usw. zu verhindern.
Nur der Quattrobello bietet Platz für einen Kind. Zweisitzer wie der Duo-Mango oder -Milan sind sehr rar und nur Einzelstück, und werden eigentlich auch nicht angeboten.
Sicher eine coole Sache. Aber Tatsache ist auch, dass unsere Fahrradwege nicht auf Velomobile optimiert sind, was ich persönlich sehr schade finde. Abgesperrte (Fussgänger befreite) gerade Velo-Schnellfahrstrecken und es gibt nur wenig Argumente gegen ein Velomobil.
Ich fänd es toll wenn es Velomobile gäbe die ein wenig mehr Bodenfreiheit hätten. Ich habe viele Schotterwege auf dem Weg zur Arbeit und es gibt eigentlich überall Wurzeln oder schlecht gemachte Flicken auf dem Asphalt. Ja dadurch verliert man an Geschwindigkeit, aber mir geht es neben der Geschwindigkeit auch sehr um den Wetterschutz. Außerdem könnte es ja bestimmt ein Velomobil S-Pedelec geben wodurch dieser Nachteil wieder ausgebügelt wäre.
Es gab mal welche. Schau Dich mal nach einem Alleweder um. Zum Thema S-Pedelec: gibt es tatsächlich: das Alleweder 6 und die Leiba Hybrid. Der Zulassungsprozess ist leider extrem aufwendig und teuer (EMV...). Das können die allesamt doch recht kleinen Hersteller nicht stemmen. Übrigens: mit dem S-Pedelec darf man nur auf der Straße fahren. Und Kraftfahrstraßen bleiben tabu. Damit ist hier im Rhein-Main-Gebiet vielfach kein Durchkommen, zumindest auf meinem Weg zur Arbeit. Aber wie gesagt: ein normales Pedelec erleichtert Stop-And-Go-Fahren, und für schnell überland braucht man wirklich keinen Motor.
Akku und auch Versicherungskennzeichen brauchst du nicht. Kette hält sehr lang und ansonsten hast du den gewöhnlichen Verschleiß an Bremsen und Reifen.
Mega spannend und sehr interessant. Jetzt bin ich nicht gerade zierlich, 186cm groß und fast genauso breit. Gibt es Velomobile die passend für mich sind? Bzw. bis wieviel kg Zuladung gibt es die Geräte?
Größe bis 190 meinte Axel. Er ist selbst sehr groß. Zur Zuladung (Systemgewicht) konnte er leider nichts sagen und ich habe im Netz auch nichts gefunden.
BMW i4 kostet als Firmenwagen ca 120 - 180 Euro pro Monat, wenn man nicht zu weit von seiner Arbeit entfernt wohnt und mit 0,25 % pauschal versteuert. Billiger als ein Velomobil. Wahnsinn.
Klar. Aber im Auto sitzen ist halt keine körperliche Betätigung. Und wer Arbeitsweg mit Sport verbinden will, der kann sich sowas als Alternative aussuchen.
Zuzüglich Steuer, Versicherung, Kraftstoff, Reparaturen, Verschleißteile. Und mit einem deutlich schnelleren Wertverlust als er zur Zeit bei Velomobilen besteht.
Finde so ein Velomobil auch eine coole Sache. Bislang habe ich nur Videos im flachen Gelände gesehen. Kommt man damit auch über einen Alpenpass oder wird das zur Quälerei?
Sieht zwar cooler aus als ein Liegerad, aber bischen "nerdig" kommt es trotzdem rüber ;) Ist aber sicher überlegenswert, wenn man eine gute Pendelstrecke hat. Auf einer Landstrasse im dunkeln und die gehetzten Autofahrer… Ich hätte da etwas Schiss mit dem Kopf in Radkappenhöhe…
Ich bin mir noch nicht so sicher, ob bei mir im Allgäu ein Velomobil (mit oder ohne e-Antrieb) überhaupt Sinn macht. Hat jemand Erfahrung mit hügeligen/bergigen Landschaften ?
Selbe Frage hatte ich auch. Bin da skeptisch mit den Fördehängen hier. 6-7 Prozent sollen kein Problem sein. Aber in so einem Teil möchte man ja auch nicht Berge hochschleichen. 😃
Hab so ein Teil auch mal bei uns in Koblenz gesehen. Aber die Lenkung ist Gewöhnungsbedürftig. Und die andere Frage wäre wo stellt man so ein Teil hin? Im Hausflur ist wenig Platz und in der Garage auch nicht mehr viel. Aber vom Grundpreis bis Voll 2K mehr geht voll in Ordnung. Allerdings 10K vorher ist schon nicht ohne. Aber wenn würde ich es gerne mal auf einem Feldweg wie ihr Testen😊 doof halt nur wenn man mal rückwärts fahren muss.
Ja, rückwärts und Wendekreis ist schon ein Problem. Und Platz muss man definitiv haben. Am besten eine Garage. Die Lenkung an sich ist mega easy, das braucht keine Eingewöhnung.
Ich hätte Angst in dem Ding, weil man total eingeengt ist. Was ein Fahrrad ausmacht, ist ja gerade die Luftigkeit und Leichtigkeit, die es vermittelt und dass man damit überall durchkommt und es überall abstellen kann. All das bietet dieses Velomobil nicht. Ich glaube nicht, dass es sich in grossem Mass durchsetzen wird. Wer schnell pendeln will, der kann heute ein 45 km/h E-Bike nehmen, was auch noch viel weniger kostet.
Bei uns in der Region Bonn haben praktische alle Rad Wege, die ich 35km zur Arbeit pendele, versetze Schranken-Pöller, die auch tatsächlich nötig sind, weil sonst unsere StVO-ferne Mitbürger mit ihren Autos einfahren um zu ihnen beliebten Grill- Bade- und Treffpunkten zu kommen. Merkt man, wenn für die Reinigung mal nen Pöller auf ist, schon kommen einem Autos entgegen…
@@fahrradnrd Danke für Eure Antwort. Ist ja komisch, hab gar keine Infos dazu gefunden weshalb es einen Wechsel gab. Schade, mir hatte der alte Kanal und Euer Merch gut gefallen und so ein "Abschied" ohne jegliche Info an die Community bei einem erfolgreichen Kanal ist schon ungewöhnlich. Na wenigstens scheint Ihr Euch wohl nicht zerstritten zu haben, da ihr jetzt doch wieder gemeinsam in Videos zu sehen seid. Wünsche Euch dann mindestens genauso viel Erfolg mit dem neuen Kanal und hoffe ihr lasst uns da nicht mehr einfach so im Stich.
Ich hätte mir schon längst ein Velomobil gekauft, leider habe ich keine Möglichkeit es unterzustellen da ich in einer Mietwohnung wohne😢. Von da her fahre ich eine Speedmaschine von Hp Velotechnik 😂.
Hätte mir euer Video ja sehr gerne angesehen... aber bei der schlechten Tonqualität... Nein Danke ... sry für euch ... eventuell solltet ihr mal über besseren TON nachdenken... und der Hinweis wegen den Hintergrund Geräuschen ist schon fast Ironisch ....
Ja, es ist etwas leise und definitiv verbesserungswürdig. Ich habe mit Kopfhörern und am Laptop aber keine Probleme. Bin aber auch kein Profi und mache Videobearbeitung erst seit Gründung des Kanals. Kommt Zeit kommt mehr Wissen.
Was mich eher interessiert ist die rechtliche Situation und wie es sich verhält vom Aspekt wo man fährt. Mann muss ja auf der Straße fahren und sich wie ein Auto verhalten und wenn man kein Plan hat ist man im städtischen Raum aufgeschmissen.
Also du musst nicht auf der Gahrbahn fahren wenn ein Radweg vorhanden ist. Macht halt häufig keinen Sinn diese zu nutzen da sie für solche Fahrräder nicht ausgelegt sind. Radwege sind mir auch prinzipiell unsicherer zu befahren als auf der Farbahn.
Klasse Vorstellung - bin begeistert!❤ Würde zu gerne eins Probe fahren. Für mich selber wär so ein VM aber nichts. Das ist alles auf Sport getrimmt. Warum keine Sitzposition wie im F1 Auto, sprich aufrechter. Dann liegt man nicht drin, sondern sitzt mehr, was mit Sicherheit angenehmer ist. Zudem ist das VM höher und wird von den anderen Verkehrsteilnehmern besser erkannt und mit einem senkrechten Heck bei dem man vernünftige Lampen anbringen könnte. Im VM muss man doch danach duschen - wie wärs als Pedelec mit einer Staumöglichkeit für einen Rucksack. Sehe hier eine Marktlücke, um sein Auto wenigstens für den längeren Arbeitsweg wirklich stehen lassen zu können. Die bisherigen VM nutzen nur Freaks zum Pendeln, die dort duschen wollen/können und Bürojob haben ohne nen Rucksack oder Gepäck mitnehmen zu können. Muss man mal ehrlich sein 😅
Ich habe einen Milan SL MK7, da passt der Inhalt von meinem ganzen Rucksack und einer großen Tasche rein! Letztens bin ich mit 20 kg Gepäck und mit Campingausrüstung unterwegs gewesen. ;) Hinten beim Bülk und den neuen Milanen und Alphas sind Kellermann Attos verbaut, die werden sonst bei Motorrädern verbaut und sind sehr hell.
Wieso noch mal Pedelec im VM??? Im ersten Gang beschleunige ich auf schon auf 25 km/h und fahre auf der Graden meistens das doppelte. Auch an Steigungen fahre ich wesentlich schneller hoch. Das wäre eigentlich nur Balast. Das macht nur Sinn, wenn man wirklich viele Höhenmeter vor der Tür hat.
@@rubyfusilero563 Es geht mir nicht ums schnell fahren. Pendeln soll nicht schnell sein, sondern erholt und nicht verschwitzt bei der Arbeit erscheinen. An besten nochmal lesen.:)
@@X2Broster 25 km/h ist im Velomobil aber halt nicht schnell! :D Im Flachen brauche ich mit schnellen Reifen 150 Watt für 50 km/h. Für 25 Km/h fährt man mit einem Zeh.
Ja ist Standard bei Liegeräder und insbesondere bei Velomobile, weil sie relativ verschleißarm sind, und vor allem weil man damit die Vorderräder einfach wechseln kann, denn die Räder sind seitlich montiert (wie bei Auto), und nicht von oben wie beim Fahrrad.
mich würde auf jedenfall eine ehrlich aussage darüber interessieren, das man mit so einem velomobil auch weit über die durchschnittsgeschwindigket von 50 fahren kann? es gibt einen, der behauptet, das er mit einem velomobil 50 km in 45 min. frage ich mich wie das machbar ist. wenn ich aber jemals das geld dafür übrig hätte, würde ich mir so ein mobil auf jedenfall auch mal gönnen.
Flachland, gute Wege, leichter Fahrer. Das ist durchaus möglich. Ich war auf der Testfahrt sehr vorsichtig, bin aber trotzdem viel über 35km/h gefahren und stellenweise 45. das fühlte sich weniger anstrengend an als auf einem Rennrad.
@@fahrradnrd hilft alles nix, muss auf jedenfall mal eine probefahrt machen. wenn ich mal in der nähe eines solchen fahrzeugs bin, werde ich auf jedenfall mal eine probefahrt machen.
@@fahrradnrd Es darf was kosten...! Vielleicht schätze ich auch seit ein paar Monaten alles falsch ein! Nachzahlung Heizung 458 Euro...und gestern im Biomarkt ein kleines Laugenbrötchen für 1,50 Euro! Na ja...am Ende der Nahrungskette sieht halt alles andes aus..! Und auf Steuerzahler-Kosten wegen Jobrad stolz sein bin ich auch nicht! Habe mal meinen Chef gefragt...der meinte, dass es da "drüben" Fahrräder gibt. Allerdings fragte ich ihn lieber nicht, ob er das bezahlt, lol!
Es ist so schön euch beiden wieder vor der Kamera zu sehen. :-)
Götz!? Gerrit!? Ich hab’s vermisst….
Das erste, was mir auffällt ist der Vorgarten des Grauens - Kieswüste im Norden! Da komm ich nicht drüber weg!
Er ist Ende des Jahres erst dorthin gezogen und der war vorher schon so…
Ja, der Garten ist wirklich öde. Voller Steine. Das hätte ich nach dem Umzug als Erstes geändert.
Feier es ebenfalls gerade ab, beide mal wieder bei UA-cam zusammen zu sehen😀
Schön euch Mal wieder gemeinsam zu sehen.
Tolle Vorstellung und geniales Konzept.
Gruß von der anderen Elbeseite aus Stade,
Stefan
Endlich wieder👍👍habe euch vermisst. Endlich wieder Videos mit vernünftigen Beiträgen. Schön das Ihr wieder da seid!!! Also neuen Kanal abonniert, alten gelöscht. Euch eine schöne Woche! Gruß Dieter
Der Velo Bericht wieder mal Klasse. Ich selber habe keins sondern ein Trekking Fahrrad. Wie oft musste ich mir anhören "Wie kein E-bike“ Aber jetzt habe ich dank eures Videos die richtige Antwort. Wie sagte euer Kollege links 500 Watt und rechts 500 Watt. Den merke ich mir. Schöne Woche. Gruß Dieter
Götz ist da ❤
Cool das Görtz wieder dabei ist. Sehr interessant das Velomobil. Wenn man bedenkt wie schnell man damit fahren kann. E-Version währe vielleicht auch interessant 😀
Maximal für Anstiege, ansonsten nur unnützes Gewicht 😃
@@fahrradnrd der Görtz. nicht das Görtz!!
Bei Velomobilen macht eine 25er Pedelec Version wenig Sinn , wenn du die ganze Zeit 35, 40kmh fährst.
Also entweder 45kmh S-Pedelec oder ohne.
@@Martin-kb3yr Stimmt nicht. Ein 25km/h-Antrieb hat schon sehr viel Sinn: beim Beschleunigen der vergleichsweise schweren Kiste, vor allem im städtischen Verkehr, und bergauf, braucht man schon einigermaßen Kraft. Und wenn man dann wie ich eine Leiba Cargo besitzt (Zweisitzer mit über 50kg), weiß man den Motor dann doch sehr zu schätzen. Obwohl man sogar die fette Cargo jenseits der 25 Sachen bewegt.
Mit dem Motor kommt es halt -wie immer- drauf an. Er macht im Hochgeschwindigkeits-Velomobil aber weniger Sinn als in City-Rädern. Beschleunigen auf 25km/h ist nur ein Bruchteil der Energie, wenn man am Ende z.B. 50km/h fahren will und die Beschleunigung auf 25km/h dauert auch ohne Motor nur wenige Sekunden - für den Rest der Beschleunigung muss man dann dafür mit Eigenleistung noch das zusätzliche Gewicht des Motors und Akkus mit beschleunigen und die zusätzlichen Freilaufverluste auch zusätzlich aufbringen. Bergauf kann es bis zu einer gewissen Steigung auch sein, dass man auch ohne Motor über 30km/h bleibt. Also erst wenn es steil UND lang ist, würde man so langsam werden, dass einen der Motor dann auffängt. Wird es richtig doll, ist die Unterstützung dann allerdings vermutlich tatsächlich wertvoller als auf einem leichten Rennrad.
Was schweres, langsames wie Alleweder, CabBike oder Leiba Classic, besonders Laiba Classic L oder Cargo ist dann wieder ein ganz anderes Thema! Wenn man eh nir auf 30-35km/h beschleunigt, ist die Unterstützung bis 25km/h schon signifikant und die Geräte sind auch viel schwerer und brauchen auch mehr Leistung, um bei 25km/h zu bleiben, die fährt man auch vielleicht mal auf Reisegeschwindigkeit noch mit der Unterstützung.
Mit meinem Alpha 7 denke ich bergauf dann oft "Ich hätte jetzt gerne eine Unterstützung, aber ich bin noch über der Abschaltgeschwindigkeit, ich müsste also noch langsamer fahren, um überhaupt unterstützt zu werden." - Naja, dafür hätte ich dann Körner gespart, die ich für höhere Reisegeschwindigkeiten in der Ebene investieren könnte.
Und 45km/h-motorisiert ist nochmal was ganz anderes. Dafür muss man Bestimmungen erfüllen, die die schnellen Modelle nicht erfüllen können. Dann hat man ein Fahrzeug wie das Alleweder 6, das man ohne Unterstützung gar nicht schnell fahren könnte.
Schön wieder komplett.
Danke, für das schöne Video und viel Spaß mit dieser Rennsemmel. Mir selbst gefällt gegenüber der Tillerlenkung, die Panzerlenkung meiner Leiba Xstream, besser. Das ist sicherlich Geschmackssache. Und ja, bei Regen macht das Fahren wesentlich mehr Spaß, da dann auch die Radwege meist frei sind. 😀👍 LG: Bernd
Sehr geile Kisten. 🍀🍀👍🏻👍🏻🙏
Wow, wie geil - danke für den Beitrag!
Tolles Video 👍👍👍 der nächste Beitrag handelt dann von den 24/12 Std Rekord VersuchEN auf dem ATC testoval in Aldenhoven 😋😋
Endlich wieder ihr seit wieder da. 🤙🌳🚴
Sehr informatives Video, weiter so.
Liebäugele schon länger mit so einem Gefährt. Aber wenn ich an die vorhandenen Fahrradwege denke, spricht in meinem Fall die Realität gegen so ein Verkehrsmittel.
Den Hinterhof zu verlassen hätte sofortigen Bodenkontakt zur Folge, denn schon die Übergänge vom Fußweg auf den Parkstreifen und von dort aus auf die Fahrbahn haben fast die Höhe einer Bordsteinkante. Anschließendes Rechtsabbiegen, um auf Straße zu gelangen dürfte fast immer unmöglich sein, da Pkws eng an, wenn nicht sogar komplett im Ein- und Ausfahrbereich stehen.
Da auch Verkehrsplaner in D-Land für Fahrradfahrer u.a. das Abbiegen im rechten Winkel 😮 nicht zu oft als durchaus hinnehmbar voraussetzen, scheidet so ein Fahrzeug für mich als Innenstadtbewohner leider aus.
Problem ist nicht der Wendekreis der Velombilo oder lange Lastenräder etc., sondern die nach wie vor bei vielen Planern, Bürokraten, Politikern und anderen Ignoranten die automobile Hörigkeit und Fahrrad-Phobie!
Aus so einer Ausfahrt könnte man mit einem Liegerad, wie es bei Axel im Video zu sehen ist auch nicht raus fahren, da müsste man schieben und dann aufsteigen. Es muss ja nicht immer der tiefergelegte Milan sein. Es gibt ja noch zig andere Modelle. Bei einem Quest mit dicken Reifen und normal langen Federn setzt man so schnell nicht auf, dafür ist dann aber der Wendekreis wieder astronomisch groß. Aber auf Landstraßen stört das nicht.
Von Radwegen verabschiedet man sich damit ganz schnell. Mit einem halbwegs flotten Modell bewegt man sich so im Bereich 40 - 50km/h in der Ebene. Da hat man auf Radwegen nichts mehr zu suchen, das ist dann Fremdgefährdung. Normale Straßen, Fahrspurmitte, und keine Probleme. Kritisch sind nur andere Verkehrsteilnehmer die auch mal Straßenbahnen übersehen. Aber dann schützt einen die Karosse.
Deswegen gibt es auch Velomobile die eher für die Stadt entwickelt wurden mit kürzeren Abmessungen, einen engeren Wendekreis und erhöhte Sitzposition für bessere Seekontakt mir den anderen Verkehrsteilnehmern.
Ein Velomobil will ich auch mal zur Probefahren. Allerdings habe ich die große Sorge, dass das Haben-Will-Syndrom stark zuschlägt und mein Geldbeutel anfängt zu weinen 😅
Für meine Pendelstrecke lohne es allerdings auch nicht und mit dem Zug inkl. Fußmarsch zum Bahnhof bin ich ungefähr genauso schnell.
Die Vollausstattung für 1500€ mehr macht bei dem Basispreis von 11000€ den Kohl auch nicht mehr fett 😁
Letzteres war auch unser Gedanke
Naja öpv hab ich 3 Jahre gemacht. Unzuverlässig, Arsch teuer. War mir zu unbequem... . Aber Wetter unabhängiges und bequemes radfahren war kaum teurer über einen gewissen Zeitraum.
@@Unfugius Ich muss zum Glück nur eine Station (je nach Linie noch ein Zwischenhalt) weit fahren, habe keinen Umstieg und es fahren stündlich drei Züge in der Stunde; morgens um 7 sogar vier. Die Zugfahr ist zudem noch so kurz, dass es sich nachmittags kaum lohnt einen Sitzplatz zu suchen. Von daher geht es mir relativ gut mit dem ÖPNV Richtung Arbeit.
Zudem macht Radfahren in Hagen (Westf.) nicht so richtig Spaß. Der erste nennenswerte Radweg kommt kurz bevor ich dann auf der Arbeit angekommen bin...
@@Unfugius na ja, zahle jetzt 49€ statt 119€ pro Monat. Dat dauert dann biste 11000 wieder raus hast....
Vom Komfort und Unabhängigkeit natürlich unschlagbar gegenüber ÖPNV
Hilft dir sicher nicht weiter was Geldbeutel betrifft aber ein Arbeitskollege fährt so einen Torpedo und hat uns auch Mal ne Runde drehen lassen. Das Teil mach absolut Laune. Liegst da drin wie auf einem Sofa und bekommst ohne Mühe super auf Geschwindigkeit. Hast halt einen Wendekreis wie ein Sattelschlepper, aber ansonsten sehr cool.
Wenn man bedenkt das viele top Rennräder locker über 10000 kosten finde ich 12000€ nicht teuer... Ich frage mich vor allem, wenn ich sehe was man an Material und Technik mit einem Velomobil bekommt, wie ein Rennrad überhaupt weit über 10000 € kosten kann...
Toll, flaches Land, sportliche, junge Männer, da radel' ich auch mit.
Bei 50+ auf der Alb ist dann aber der Spaß vorbei.
Vätternrundan ist geil !!!
Ein schwedisches Volksfest, wo man wirklich alles und jeden antrifft ;-)
Sehr schön! 3-4%
Da muss ich als Stuttgarter aus dem „Bergland“ natürlich lächeln 😉
Aber das Ding ist so cool 🤩
Ein sehr gutes Video. Ja, der Preis ist so ne Sache, gerechtfertigt aber hoch. Danke für euer Video
Cool, gestern hab ich mit dem Auto fast ein velomobil überfahren (kurvige Straße im Wald bei Sonnenuntergang) heute gibts das Video als Vorschlag.
Finde die roten Rücklichter klasse! Steigert die Sichtbarkeit für andere deutlich! Eine Warnfahne wie von Kinderrädern wäre aber noch besser.
Im Münsterland hat eine Frau vor zwanzig Jahren eine ganze Familie auf Fahrrädern platt gemacht. Im Gegenlicht, Baum bestandene Allee. Schatten und Licht immer im Wechsel. Das hängt sicher nicht am Fahrradtyp.
Du siehst also ein Velomobil schlecht (immerhin ist die Kopfhöhe fast die selbe wie beim KFZ ausgenommen SUV´s) könntest aber so einen mickrige 15x15cm Wimpel von hinten erkennen? ich fahre zwar schon länger kein Velomobil mehr aber damitwurde der Überholvorgang immer schon 50m vorher eingeleitet. Nicht wie beim 2Rad, erst 2m hinter mir. Wenn andere das erkennen können, stimmt vllt was mit den Augen nicht?
Dem muss ich zustimmen. Immer wenn mich ein VM überholt, denke ich auch, Respekt damit unterwegs zu sein, man wird kaum von den Autos gesehen.
Klasse Vorstellung. Als ehemaliger Rennrad Fahrer würde mir das wohl schon Spaß machen, allerdings fahre ich nach Möglichkeit keine Straße mehr da mir der Autoverkehr zu gefährlich ist. Sprich ich fahre E-MTB schön durch die Wälder und Wiesen und dafür ist das dann wohl eher nix, denke ich. Da habe ich ja teilweise schon mit dem MTB Schwierigkeiten durch zu kommen so verkommen wie heute die Wege im Wald sind. Hab nen Abo da gelassen und freue mich wieder von Euch zu sehen❤
Ich finde Velomobile sind ein schwieriges Thema.
Denn auf der einen Seite finde ich es enorm wie effektiv die Räder unterweg sind , auf der anderen Seite ist das Thema Alltagstauflichkeit bei diesen Fahrzeugen aber schon etwas sperrig.
Und für Preise ab 10000€ aufwärts kann man ja schon so einiges kaufen, was mit 45kmh voll elektrisch unterwegs ist und oft sogar noch einen Platz für einen Mitfahrer hat.
Na ja, ich laß mich einfach mal überraschen wie sich dieser Bereich weiter entwickelt. Eine gute Sache fände ich ,wenn das Stundenzeitfahren mit Liegerädern mehr Aufmerksamkeit erfahren würde. Denn bequemer wie auf einem TT bike ist es in so einem Liegerad allemal, und die Sache mit der eingeschränkten Sicht ist bei so einem Wettkampf auch nicht so wichtig.Außerdem sind solche Fahrzeuge auch wesentlich schneller wie herkömmliche Zeitfahrräder.
Mit einem VM wirst du aber nie mehr einen Stundenweltrekord fahren(außer in einer Velomobilklasse) . Der Rekord für Liegeräder, (vollverkleidet) liegt bei 92km . Bei VM liegt der so bei 70km
@@RazzFazz-Race Da hast du vollkommen Recht.
Der beste Anwendungsbereich für Velomobile liegt da sicher eher bei sowas wie einem 24h Rennen.
Mal wieder ein tolles Video mit Götz und Gerrit.
FRAGE: Ist das vielleicht ein Stilmittel, das ist schlechten Ton habt, wenn Götz dabei ist? 😂
Wir sind genauso wenig High Definition wie unsere Videos.
Also bei 9:09 min zur Kette der war gut.
Er hat keine Mehrkosten, weil er drei Kettenlängen hat, weil die Ketten drei mal so lange halten, ähhhh was ? 😂😂😂😂
Ich kann das gar nicht wieder geben. Ich hatte nur 3 Kettenlängen Fragezeichen über meinem Kopf.
Übrigens ein dickes Dankeschön an euch das ihr weitermacht.
@@svenbouchers war wohl gemeint, das eine 3 mal so lange Kette 3 mal so viel kostet.
Da sie aber 3 mal so lange hält, ist der Preis wieder der gleiche
@@IngoKlever Ja das dachte ich mir. Wir saßen gerade in einer geselligen Runde und haben uns über die Erklärung amüsiert, weil es verwirrend klang.
Gerrit weiß nicht, wie Rennautos der 20er Jahre aussehen, weiß aber bestimmt wie Räder der 1880er aussehen. Geil, sehr schön.
Und endlich Velomobile! Wurde echt Mal Zeit. Könnt ihr bitte den graveltest machen? Wir haben hier so eine Strecke durch den Wald mit gutem Schotter und wenn die damit umgehen könnten, dann würden wir damit gerne pendeln ...
In Neonorange mit Reflektorstreifen könnte ich es mir vorstellen und noch mit Garminradarrücklicht, liegt aber daran dass ich gerne da fahre, wo Autos nicht oder extrem selten sind.
Könntet ihr mal was zum Thema Radwegebenutzungspflicht erzählen.
Denn die meisten Radwege sind ja nicht ausgelegt für solch schnelle Fahrräder. 🙂
Es gibt da einen §23 in der Durchführungsverordnung zur STVO, in dem das geregelt ist. Leider nur wachsweich. Aber wenn ein Radweg nicht zumutbar nutzbar ist, muss man auch nicht drauf. Dazu gibt es ja eine umfangreiche Rechtsprechung. Es geht da übrigens nicht um die Geschwindigkeit, sondern um die Breite der Räder und auch um ihre Länge.
14:30 mehr Druck kann man draufbringen, klar. Aber der kommt ja nicht von nix. Ein kurzes Hügelchen wegdrücken ist eine Sache, einen ordentlichen Hang rauf mit 5 Minuten aufwärts... schau einfach mal, wie lang du 60-100 Kniebeugen pro Minute machen kannst ;P
"Nord"; das "SH" steht sicher noch für Schleswig-Holstein? Da kennt man halt keine Berge.
So ein Velomobil braucht eine Kurbel mit 2 Stufen vorn. Mit Übersetzung 34:32 oder gar 34:42 oder was man sonst so an Mountainbike-Kassetten hinten reinschrauben will ist ein längere Anstieg dann auch wirklich kein Problem mehr. (immer im Kopf behalten: das Ding hat 3 Räder. Gleichgewicht halten bei Schneckentempo muss hier keiner ;) )
Wie ist das, wenn man im Bülk eine lange, nicht eng anliegende Hose trätg? Wird die dreckig, weil man permanent gegen die Kette kommt?
Bei einem Milan MKI war das noch so, dass da meine Hose immer an die Kette kam.
da sind sie ja, man Götz und Gerrit da wird das Ginkoo zur Nebensache🤣 Gruß in den Norden!✌️
Ich würde es auch gern mal probefahren. Ich wüsste zuhause gar nicht wohin damit. Was ich mich aber frage: Was mache ich bei einem Platten? Dreh ich das Ding auf die Seite, oder muss man 24kg mit einer Hand anheben, und mit der anderen das Rad demontieren?
Beim Hinterrad legst das Velomobil normalerweise auf die Seite und wechselst nimmst den Mantel runter. Schlauch raus und wieder rein. Die Hinterräder sind meist an einer Einarmschwinge montiert.
Bei den Vorderräder gibt es unterschiedliche Typen. Auf die Seite gelegt und wie Hinterrad oder schlicht seitlich gelöst und von der Trommel genommen.
12:35 wird man gesehen im Straßenverkehr?
Naja im ländlichen Raum vielleicht, aber im Großstädten würde ich schon das Fähnchen verwenden? 😅
Velomobile sind echt ein geniales Konzept, und die Geschwindigkeit von mal eben 40 km/h dürften die echt fürs Kilometer schrubben auf Pandelstrecken machen.
Persönlich genieße ich die Mobilität und Portabilität von normalen Fahrrädern zu sehr, als dass ich umsteigen würde. Ich kann mein Fahrrad mal eben auf der Stelle drehen, problemlos über hinternisse wie umgestürzte Bäume heben, oder auch Treppen hoch oder runter tragen.
Das stimmt 👍
7:33 schön den M5 CHR im Hintergrund :)
Moin, wie war denn die Wärmeentwicklung? Funktioniert die Lüftung gut genug oder steigt man jedes Mal schweißgebadet aus dem Velomobil?
Die Frage ist mir auch durch den Kopf gegangen. Ein Langzeittest wäre daher interessant. 🤓👍
Also ich habe nach der 20km-Runde geschwitzt. Aber es waren auch über 20 Grad
Also ich schwitze eigentlich immer, ausser ich fahre extrem
Langsam. Ich schwitze aber auch bei einer längeren Ausfahrt mit dem Hollandrad 🤷♂️
Ich habe es echt vermisst 🤩
Interessantes Video. Wie hoch ist das maximale Systemgewicht? Kann man sich das Velo mit zwei unterschiedlich großen Personen im Haushalt teilen?
Gewicht ist nicht das Problem, eher die Abmaße des Fahrers. Man muß halt reinpassen: Schuhgröße, Schulterbreite, dicke Waden...
Zu Punkt 2: eher nein. Ein VM wird auf eine Person perfekt eingestellt (Sitzgröße, -neigung, -position, Tretlagerabstand = Kettenlänge). Es gibt nur wenige VM (Sunrider, Leiba Classic, das sind ältere und langsamere Modelle), bei denen kann man ohne Kettenlängenänderung den Tretlagerabstand relativ schnell ändern.
@@petermeier6400 Danke für die Antwort.
Bei diesem Velomobil kann der Sitz über Raster innerhalb weniger Sekunden verstellt werden! Daher ist eine schnelle Anpassung an andere Personen möglich!
@@velomobilesh7276 Das ist sehr gut. Wenn meine Frau und ich zusammen unterwegs sind nutzen wir unser Tandem-Liegerad-Trike. Ich suche noch ein Rad mit Wetterschutz für Alltagsfahrten, dass sowohl meine Frau und ich nutzen kann.
Hallo, eine coole Sache mit so etwas zu fahren ist sicher ein Spaß würde uns auch gefallen. Gerne ein Abo und ein Like von uns. Liebe Grüße Maria und Robert 😊👍
Dankeschön 👍
Was ist denn aus dem "alten" Kanal geworden und wieso gibt es nun einen neuen? Fragen über Fragen.
Der alte Kanal war mit meinem ehemaligen Arbeitgeber verstrickt. Ich habe einen neuen Job und es konnte nicht weitergehen. Daher jetzt in Eigenregie neu.
@@fahrradnrd cool, freut mich. Ein Abschiedsvideo oder Community post wäre vielleicht sinnvoll gewesen. Drücke euch die Daumen dass ihr bald wieder die Aufrufe des alten Kanals erreicht.
blöde frage, rückwärtsgang? stell ich mir nervig vor wenn ich in der dose bin und dann raus muss weil vorwärts nichts mehr geht..
Kann passieren. Dann hilft zum Beispiel Hände raus und wie beim Schlittenfahren.
Der Finne Saukki fährt auch im Winter, voll wild
Besser im Winter als im Hitzesommer.
Steht da ein Heizpilz in der Garage 🧐? Cooles Video, wie immer! 😂 👍
Hält man es im SOmmer aus in so einem Ding?
Super Bericht , vielen Dank dafür. Muss mich leider Gesundheitsbedingt ( Rücken und Arthrose in den Handgelenken) vom Rennradfahren nach 50 Jahren verabschieden. Ein Velomobil ist toll aber erst einmal werde ich auf ein Liegerad umsteigen. Und genau so etwas stand im Bericht an der Garage. Was ist das für ein Rad ? Wirklich sehr schön . Vielleicht könnt ihr mir mal den Typ nennen. Ansonsten weiter so
Hej. Das ist ein M5 Hochlieger mit 28 Zoll Bereifung. Danke 🙏
echt genial
Moin interessantes Thema.
Mich hätte noch interessiert, wie es bei warmen Temperaturen mit Belüftung ist (schwitzen).
Außerdem muss man sich wahrscheinlich bei der Abfahrt entscheiden, ob man geschlossen oder offen fahren will, oder?
Wie ist das gelöst, kann man die Haube irgendwo verstauen, wenn ich eine Reise machen will und sie beginnt bei Regen und zwei Tage später haben wir Sonne mit 30 Grad, würde ich natürlich dann gerne offen fahren.
Das mit der Haube ist tatsächlich marken- und modellabhängig ob man die verstauen kann. Zum Schwitzen. Ja, durchaus, weil man mit dem kompletten Rücken ja auf einem Sitz sitzt und sich sportlich betätigt. Es gibt aber ja Belüftungen - auch bei geschlossener Haube - um Beschlag usw. zu verhindern.
Kann man bei gewissen Modellen auch eine Zweite Person transportieren, beispielsweise ein Kind?
Nur der Quattrobello bietet Platz für einen Kind. Zweisitzer wie der Duo-Mango oder -Milan sind sehr rar und nur Einzelstück, und werden eigentlich auch nicht angeboten.
Dachte schon das ist "musik", aber das ist ein DDDrucker im Hintergrund, oder?
Yes. Der war später in der Aufnahme so störend, dass ich den versucht habe soweit rauszufiltern. Daher ist das Gesamtvideo etwas leiser.
endlich zurück!
Sicher eine coole Sache. Aber Tatsache ist auch, dass unsere Fahrradwege nicht auf Velomobile optimiert sind, was ich persönlich sehr schade finde. Abgesperrte (Fussgänger befreite) gerade Velo-Schnellfahrstrecken und es gibt nur wenig Argumente gegen ein Velomobil.
Ich fänd es toll wenn es Velomobile gäbe die ein wenig mehr Bodenfreiheit hätten. Ich habe viele Schotterwege auf dem Weg zur Arbeit und es gibt eigentlich überall Wurzeln oder schlecht gemachte Flicken auf dem Asphalt.
Ja dadurch verliert man an Geschwindigkeit, aber mir geht es neben der Geschwindigkeit auch sehr um den Wetterschutz.
Außerdem könnte es ja bestimmt ein Velomobil S-Pedelec geben wodurch dieser Nachteil wieder ausgebügelt wäre.
Es gab mal welche. Schau Dich mal nach einem Alleweder um.
Zum Thema S-Pedelec: gibt es tatsächlich: das Alleweder 6 und die Leiba Hybrid. Der Zulassungsprozess ist leider extrem aufwendig und teuer (EMV...). Das können die allesamt doch recht kleinen Hersteller nicht stemmen. Übrigens: mit dem S-Pedelec darf man nur auf der Straße fahren. Und Kraftfahrstraßen bleiben tabu. Damit ist hier im Rhein-Main-Gebiet vielfach kein Durchkommen, zumindest auf meinem Weg zur Arbeit. Aber wie gesagt: ein normales Pedelec erleichtert Stop-And-Go-Fahren, und für schnell überland braucht man wirklich keinen Motor.
Wie ist das mit Unterhaltskosten im Vergleich mit S Pedelec? Was spare ich langfristig weil ich keinen Akku tauschen muss wenn der verschlissen ist?
Akku und auch Versicherungskennzeichen brauchst du nicht. Kette hält sehr lang und ansonsten hast du den gewöhnlichen Verschleiß an Bremsen und Reifen.
Klasse Video, endlich mal deutscher Velocontent 👍 Ich selber fahre ein Quattrovelo und bin begeistert 🤩 Habt ihr nen Shop?
Nein, bisher nicht
@@fahrradnrd Der Scheibenwischer und die Spiegel gefallen mir, auf jeden Fall ne Marktlücke 😃
Wie wärs mit Ansteckmikrofonen? Würde die Quali erheblich verbessern.
Mega spannend und sehr interessant. Jetzt bin ich nicht gerade zierlich, 186cm groß und fast genauso breit. Gibt es Velomobile die passend für mich sind? Bzw. bis wieviel kg Zuladung gibt es die Geräte?
Größe bis 190 meinte Axel. Er ist selbst sehr groß. Zur Zuladung (Systemgewicht) konnte er leider nichts sagen und ich habe im Netz auch nichts gefunden.
Ich hätte soooo Bock auf so ne Kiste. Preis wär mir egal. Problem ist die mangelnde Separation zum Autoverkehr, sprich Infrastruktur.
BMW i4 kostet als Firmenwagen ca 120 - 180 Euro pro Monat, wenn man nicht zu weit von seiner Arbeit entfernt wohnt und mit 0,25 % pauschal versteuert. Billiger als ein Velomobil. Wahnsinn.
Klar. Aber im Auto sitzen ist halt keine körperliche Betätigung. Und wer Arbeitsweg mit Sport verbinden will, der kann sich sowas als Alternative aussuchen.
Zuzüglich Steuer, Versicherung, Kraftstoff, Reparaturen, Verschleißteile. Und mit einem deutlich schnelleren Wertverlust als er zur Zeit bei Velomobilen besteht.
Der Verkäufer wohnt einfach in einem Steinbruch 🗿
Trotzdem spannendes Thema.
Mega cooles Teil.
Könnte man nicht mit einer Luftpumpe die Scheibe freiblasen? Nur so als idee am rande.
Finde so ein Velomobil auch eine coole Sache. Bislang habe ich nur Videos im flachen Gelände gesehen. Kommt man damit auch über einen Alpenpass oder wird das zur Quälerei?
Ich glaube persönlich an Quälerei. Mir sind schon die Fördehänge nicht geheuer :-)
Sieht zwar cooler aus als ein Liegerad, aber bischen "nerdig" kommt es trotzdem rüber ;) Ist aber sicher überlegenswert, wenn man eine gute Pendelstrecke hat. Auf einer Landstrasse im dunkeln und die gehetzten Autofahrer…
Ich hätte da etwas Schiss mit dem Kopf in Radkappenhöhe…
Ich bin mir noch nicht so sicher, ob bei mir im Allgäu ein Velomobil (mit oder ohne e-Antrieb) überhaupt Sinn macht.
Hat jemand Erfahrung mit hügeligen/bergigen Landschaften ?
Selbe Frage hatte ich auch. Bin da skeptisch mit den Fördehängen hier. 6-7 Prozent sollen kein Problem sein. Aber in so einem Teil möchte man ja auch nicht Berge hochschleichen. 😃
huch Neuer Kanal von Götz und Gerrit?
I wish for English translation
Tolle Sache, aber zu teuer.
Hab so ein Teil auch mal bei uns in Koblenz gesehen. Aber die Lenkung ist Gewöhnungsbedürftig. Und die andere Frage wäre wo stellt man so ein Teil hin? Im Hausflur ist wenig Platz und in der Garage auch nicht mehr viel.
Aber vom Grundpreis bis Voll 2K mehr geht voll in Ordnung. Allerdings 10K vorher ist schon nicht ohne. Aber wenn würde ich es gerne mal auf einem Feldweg wie ihr Testen😊 doof halt nur wenn man mal rückwärts fahren muss.
Ja, rückwärts und Wendekreis ist schon ein Problem. Und Platz muss man definitiv haben. Am besten eine Garage. Die Lenkung an sich ist mega easy, das braucht keine Eingewöhnung.
Ich persönlich benutze die Motorrad-Parkplätze, da passt ein VM perfekt.
Ich hätte Angst in dem Ding, weil man total eingeengt ist. Was ein Fahrrad ausmacht, ist ja gerade die Luftigkeit und Leichtigkeit, die es vermittelt und dass man damit überall durchkommt und es überall abstellen kann. All das bietet dieses Velomobil nicht. Ich glaube nicht, dass es sich in grossem Mass durchsetzen wird. Wer schnell pendeln will, der kann heute ein 45 km/h E-Bike nehmen, was auch noch viel weniger kostet.
Schöne Dinger, falls ich im übernächsten Leben oder so im Lotto gewinne, hol ich mir auch eins.
Auch unser Gedanke.
wenn ich mir so ein Ding kaufe, was mache ich danach mit meiner Frau?
Ist ein Fahrradanhänger möglich? 🙂
20:50 Antwort: Ja😂
19:00 11.000€ -12.500€ mit Jobrad ist das interessant.
Schön, wann gibt's wieder Merchandising? Brauche noch einen Hoody und ihr hattet im Shop wirklich gute Qualität fürs Geld.
Das wird sicher noch ne Weile dauern. Aber Aufkleber gibt es schon :-)
Warum der neue Kanal?
Hat berufliche Gründe. Der Kanal war mit meinem vorherigen Arbeitgeber verknüpft. Gruß, Gerrit
Bei uns in der Region Bonn haben praktische alle Rad Wege, die ich 35km zur Arbeit pendele, versetze Schranken-Pöller, die auch tatsächlich nötig sind, weil sonst unsere StVO-ferne Mitbürger mit ihren Autos einfahren um zu ihnen beliebten Grill- Bade- und Treffpunkten zu kommen.
Merkt man, wenn für die Reinigung mal nen Pöller auf ist, schon kommen einem Autos entgegen…
Schade das der Ton so mäßig ist😮
Bilde ich es mir nur ein oder ist das Ding ein Nachbau vom Milan SL? Ähnlichkeit ist zumindest deutlich vorhanden...
Das ist von den Erfindern des Milan, Eggert Bülk und Jens Buckbesch. Daher die Ähnlichkeit.
🚲🚲🚲🚲🚲❤
Wird der Fahrradfanatiker Kanal nicht mehr weitergeführt? Da kam lange kein Update, hab dieses Video durch Zufall gefunden
Nein, wird er leider nicht.
@@fahrradnrd Danke für Eure Antwort. Ist ja komisch, hab gar keine Infos dazu gefunden weshalb es einen Wechsel gab. Schade, mir hatte der alte Kanal und Euer Merch gut gefallen und so ein "Abschied" ohne jegliche Info an die Community bei einem erfolgreichen Kanal ist schon ungewöhnlich. Na wenigstens scheint Ihr Euch wohl nicht zerstritten zu haben, da ihr jetzt doch wieder gemeinsam in Videos zu sehen seid. Wünsche Euch dann mindestens genauso viel Erfolg mit dem neuen Kanal und hoffe ihr lasst uns da nicht mehr einfach so im Stich.
Schade das bei Jobrad man nur bis 11900 Bestellen kann aktuell :P
Ich hätte mir schon längst ein Velomobil gekauft, leider habe ich keine Möglichkeit es unterzustellen da ich in einer Mietwohnung wohne😢. Von da her fahre ich eine Speedmaschine von Hp Velotechnik 😂.
Es könnte schlechter sein 😃
Hätte mir euer Video ja sehr gerne angesehen... aber bei der schlechten Tonqualität... Nein Danke ... sry für euch ... eventuell solltet ihr mal über besseren TON nachdenken... und der Hinweis wegen den Hintergrund Geräuschen ist schon fast Ironisch ....
Ja, es ist etwas leise und definitiv verbesserungswürdig. Ich habe mit Kopfhörern und am Laptop aber keine Probleme. Bin aber auch kein Profi und mache Videobearbeitung erst seit Gründung des Kanals. Kommt Zeit kommt mehr Wissen.
Hallo Jungs,
das Geflimmer im Intro nervt schrecklich!
Grüße - Thomas
💯💪
Was mich eher interessiert ist die rechtliche Situation und wie es sich verhält vom Aspekt wo man fährt. Mann muss ja auf der Straße fahren und sich wie ein Auto verhalten und wenn man kein Plan hat ist man im städtischen Raum aufgeschmissen.
Dazu hat Axel, der Polizist ist, auch was gesagt. Das lade ich gerne als Short später hoch.
Also du musst nicht auf der Gahrbahn fahren wenn ein Radweg vorhanden ist. Macht halt häufig keinen Sinn diese zu nutzen da sie für solche Fahrräder nicht ausgelegt sind. Radwege sind mir auch prinzipiell unsicherer zu befahren als auf der Farbahn.
Hallo Eure Videos sind spitze , aber euer Ton im Video so lalala. bitte besser machen.
Na meine Herren, das ist doch schon was anderes als das Cab-Bike, oder?
Hehe, ja 👍🏻
Also wenn man schon Video macht für ein Produkt, dann sollte man schon Vernünftigen Ton sorgen.
Nicht zu vergessen die hervorragende Rundumsicht
👍
Klasse Vorstellung - bin begeistert!❤
Würde zu gerne eins Probe fahren.
Für mich selber wär so ein VM aber nichts. Das ist alles auf Sport getrimmt. Warum keine Sitzposition wie im F1 Auto, sprich aufrechter. Dann liegt man nicht drin, sondern sitzt mehr, was mit Sicherheit angenehmer ist. Zudem ist das VM höher und wird von den anderen Verkehrsteilnehmern besser erkannt und mit einem senkrechten Heck bei dem man vernünftige Lampen anbringen könnte. Im VM muss man doch danach duschen - wie wärs als Pedelec mit einer Staumöglichkeit für einen Rucksack.
Sehe hier eine Marktlücke, um sein Auto wenigstens für den längeren Arbeitsweg wirklich stehen lassen zu können. Die bisherigen VM nutzen nur Freaks zum Pendeln, die dort duschen wollen/können und Bürojob haben ohne nen Rucksack oder Gepäck mitnehmen zu können. Muss man mal ehrlich sein 😅
Ich habe einen Milan SL MK7, da passt der Inhalt von meinem ganzen Rucksack und einer großen Tasche rein!
Letztens bin ich mit 20 kg Gepäck und mit Campingausrüstung unterwegs gewesen. ;)
Hinten beim Bülk und den neuen Milanen und Alphas sind Kellermann Attos verbaut, die werden sonst bei Motorrädern verbaut und sind sehr hell.
Wieso noch mal Pedelec im VM???
Im ersten Gang beschleunige ich auf schon auf 25 km/h und fahre auf der Graden meistens das doppelte. Auch an Steigungen fahre ich wesentlich schneller hoch.
Das wäre eigentlich nur Balast.
Das macht nur Sinn, wenn man wirklich viele Höhenmeter vor der Tür hat.
@@rubyfusilero563 Es geht mir nicht ums
schnell fahren. Pendeln soll nicht schnell sein, sondern erholt und nicht verschwitzt bei der Arbeit erscheinen.
An besten nochmal lesen.:)
@@X2Broster 25 km/h ist im Velomobil aber halt nicht schnell! :D
Im Flachen brauche ich mit schnellen Reifen 150 Watt für 50 km/h.
Für 25 Km/h fährt man mit einem Zeh.
@@rubyfusilero563 Genau, darum Pedelec 40-50km/h kommt man gut mit den Autos mit, ohne sie zu behindern.
Gibt's das auch als Kombi?
Nach dem Kauf eine Strecke nach Hause mit 8 Übernachtungen bei mir.
Trommelbremse?
Ja ist Standard bei Liegeräder und insbesondere bei Velomobile, weil sie relativ verschleißarm sind, und vor allem weil man damit die Vorderräder einfach wechseln kann, denn die Räder sind seitlich montiert (wie bei Auto), und nicht von oben wie beim Fahrrad.
Danke für die Info!
@@Vliegende-Hollander
60 km/h ist Otto
Setzt da einen Amateur oder Profi hinein, biste jenseits der 100 ;-)
mich würde auf jedenfall eine ehrlich aussage darüber interessieren, das man mit so einem velomobil auch weit über die durchschnittsgeschwindigket von 50 fahren kann? es gibt einen, der behauptet, das er mit einem velomobil 50 km in 45 min. frage ich mich wie das machbar ist.
wenn ich aber jemals das geld dafür übrig hätte, würde ich mir so ein mobil auf jedenfall auch mal gönnen.
Flachland, gute Wege, leichter Fahrer. Das ist durchaus möglich. Ich war auf der Testfahrt sehr vorsichtig, bin aber trotzdem viel über 35km/h gefahren und stellenweise 45. das fühlte sich weniger anstrengend an als auf einem Rennrad.
super, das haben will syndrom hat bei mir heftig eingesetzt
@@clueson1274 Ansonsten kannst du dich auch noch im Forum für Velomobile (Suchmaschine hilft) informieren. ;)
Oder auch mal Probe fahren
@@fahrradnrd hilft alles nix, muss auf jedenfall mal eine probefahrt machen.
wenn ich mal in der nähe eines solchen fahrzeugs bin, werde ich auf jedenfall mal eine probefahrt machen.
Wie, nur 12500 Euro? Ich habe mit 25000 Euro gerechnet! Kauf ich gleich...da spar ich ja den Kaufpreis und komme bei Null raus! Passt!
Warum darf Velotechnik denn nichts kosten?
@@fahrradnrd Es darf was kosten...! Vielleicht schätze ich auch seit ein paar Monaten alles falsch ein! Nachzahlung Heizung 458 Euro...und gestern im Biomarkt ein kleines Laugenbrötchen für 1,50 Euro! Na ja...am Ende der Nahrungskette sieht halt alles andes aus..! Und auf Steuerzahler-Kosten wegen Jobrad stolz sein bin ich auch nicht! Habe mal meinen Chef gefragt...der meinte, dass es da "drüben" Fahrräder gibt. Allerdings fragte ich ihn lieber nicht, ob er das bezahlt, lol!
Könnt ihr mehr ins Mikro sprechen? Viiieel zu leise.
Problem waren brummende Hintergrundgeräusche, die ich rausfiltern musste. Dann lieber leise als nervende Störgeräusche.
Bin zum Glück zu groß 😉
Da gibt es ja noch die Alpha Serie von Daniel Fenn. Das A9.2 soll sehr große Leute aufnehmen.
@@MaRio11987 menno 😉