No niestety komfort na motocyklach to temat rzeka... Ale tylko na niektórych da się radę zrobić 1000-1500km i zejść wyprostowanym i nie skonanym ze zmęczenia.
Dokladnie tak. Np. dla.mnie turystyka to 100, 200 km w jedna stronę i wystarczy....więc wszystko powyżej 500cc jak dla mnie nie nadaje się do turystki. Wazniejsze zawieszenie, kanapa, trojkat siodło stopy kierownica. Każdy jest inny 😊
@@AbcAbc-ee5td takie krótkie dystanse to fakt że nawet na skuterze się zrobi. Natomiast 1000 wzwyż dziennie to już nie da rady. Przy dużych, bardzo dużych dystansach musimy mieć możliwie jak najlepszy komfort na motocyklu. Na upartego to na każdym przejedziemy, ale po latach jeżdżenia nie wygodnymi sprzętami zdrowie zwłaszcza kręgosłupa się upomni...
@@PATRYK-R1zgadzam się ale wlasnie w moim przypadku takie ""krótkie trasy" mam ochotę pokonywać komfortowo i patrzac na stan naszych dróg 😢... to cos w stylu turystycznego enduro w okolicach 400, 500cc to ideał. Z jazdy terenowej wystarczy mi doswiadczanie naszych dziur i nierówności w asfalcie 😅 nie trzeba do lasu zjeżdżać
@@konrad69457 56 wiosen?! Po zapałki młokosy!😅 Mimo tego miło się słucha tych Smarków! Nawiasem... Ale geriatryk się tu zebrał. Pozdrowionka i... Aby do wiosny.
Ad 39:45 - Popełniłem kiedyś powrót z nad Gardy, ok. 1300 km , na akumulatorze samochodowym, zakupionym w Obi. Wszystko było pięknie spięte paskami, na siedzeniu. Eleganckie klemy. Osobna instalacja z zakupionych w tymże samym Obi kabelków. :) I bez alternatora Kawa ER6F, ochoczo w 2 dni dowiozła do domu.
Panowie nie znacie się. Po zdaniu prawa jazdy obowiązkowo trzeba kupić motocykl który posiada: - Mininum litr pojemności - Masę powyżej 240kg - wysokość kanapy dużą (bo na yt można znaleźć filmy, że każdy da radę) - wielkie gmole z halogenami (jeden musi migać jak stroboskop na dyskotece) - 3 sekundy przyśpieszenia do setki - dodatkowe kufry i sakwy (koniecznie puste) - nawigację, uchwyt na telefon i wyjście usb - kostkowe opony Tylko z takim zestawem jesteśmy gotowi do naszych pierwszych dalekich wyjazdów na motocyklu. 20 km do kawiarni przez miasto, aby spędzić cały wolny czas pijąc małą czarną. To jest prawdziwa turystyka 😅
Opisałeś moj scenariusz... W grudniu przyprowadziłem crf1100 atas... Oczywiście gmole heed i dwa wielkie halogeny. I alu kufre. Wygląda jak czołg. Oczywiście wiem ze nigdzie nim nie pojadę. Ale wiesz co? Rano zanim wyjade z garażu samochodem do pracy w której spędzę 3/4 dnia popatrzę i mi wystarczy;)
Jak kupiłem motocykl turystyczny? Otóż: pewnego dnia wpisałem w olx filtrowanie: do 40km i budżet do 14k. Pokazało się ogłoszenie dl650 z ABS za 12k w okolicy. To bez większego namysłu wsiadłem w auto i pojechałem po bydlaka. Chwilę już jeżdżę motocyklami a takiego jeszcze nie miałem, także dużo rozważań tu nie było. Kupiony bo się akurat spodobał 😊
uwielbiam te sytuacje gdy Wons sie rozgada i Kacperek tylko patrzy ze zmarszczonym czolem a potem tylko przytakuje bo woli nie wchodzic w polemike xD jestescie najlepsi
Przesiadłem się z cbr-ki 600 na starą super tenerę 750, kupiłem ją wyłącznie sercem gdyż wcześniej nie miałem styczności z adv, jeździłem tylko crossem. Któregoś razu przeglądałem olx i wpadła mi w oko, od razu pojawiła się myśl w głowie „chcę ją” i w ciągu tygodnia sprzedałem hondę i kupiłem Teresę. 😅 Tak mi się spodobało te moto że właśnie kończę ją remontować, co pochłonęło ponad drugie tyle co za nią dałem, ale warto było 😅
Witam w większości kwesti macie rację Panowie. Ja na 50kę kupiłem sobie pierwszy motocykl kierując się swoim doświadczeniem że jak nie kupię od razu maszyny o której marzę to życie sprawi że zostanę z motocyklem który nie będzie dawał satysfakcji, a zdrowia i czasu na jeżdżenie coraz mniej. Więc się spiąłem i kupiłem motorek który waży 400 kg. No i teraz jest tak jak w Waszych wywodach, jak mam wsiąść na niego to w głowie obawy jak będę nim ruszał w ostry zakręt to potrzebuję pasa startowego jak dla samolotu transportowego, tak samo zawracanie. Obawy czy się na nim nie przewrócę, a jak się przewrócę to czy go postawię na koła. Jak sobie ćwiczyłem manewry na parkingu i zaliczyłem wywrotkę to nawet nie zdążyłem spróbować go dźwignąć bo po kilku sekundach już podeszło dwóch kierowców z zaparkowanych opodal ciężarówek i pomogli mi go podnieść. Trzeba wcześniej ocenić jak go zaparkować aby nie pocić się przy wyjeżdżaniu. To wszystko rekompensuje frajda z samej jazdy, Jak już ruszę z miejsca to jest tylko banan na buzi. Lubię jeździć sam ponieważ nie przejmuję się wtedy że kogoś spowalniam lub nie robię przerw na odpoczynek (nawiązanie do jednego z wcześniejszych odcinków). Wracając do tematu kupiłem używany motorek ponieważ ważne były dla mnie dodatki zainstalowane przez poprzedniego właściciela (pierwszego) zmienione wydechy, fotele, kierownica itd. Ważna była sla mnie udokumentowana historia pojazdu, muszę się przyznać że szukając pojazdu patrzyłem na przebieg, no i nie zależało mi aby to była super okazja bo jak wspomniałem na początku kiedy jak nie teraz mam jeździć. Kolejna rzecz to bardzo przekroczony budżet jaki sobie założyłem na początku. I tak dalej, i tak dale. Dzięki wielkie za filmiki wbrew temu co mówicie nie lejecie wody❤️
Jak tak was słucham to... jakbym sam gadał z kumplami. Tak, wyższe szyby były grane. Przeróbki świateł czy kanapy. Dojście do zmiany oleju w zawiasie i płynu hamulcowego zaraz po zakupie było. Zmieniam przewody (zwykle na takie w oplocie). Przedzwaniam szprychy (rzadko ale jednak). Sprawdzam lozyska w kołach. Jazda z przekładaniem akumulatorów była. Wracanie z samochodowym akumulatorem w kufrze była. Mały zbiornik w Europie można poprawić kanisterkiem i nie braknie. Itd.itd. ale to wszystko rzeczy których dowiadywałem się przez lata.. a wy to dajecie w jednej godzinie luźnej gadki. Klasa.
Pierwszy 🎉tam powinien być pokojowo rozlewany kubek z herbatą/kawą z termosu 😅 turystyk cf moto mt idealnie pasuje w kadrze a jeszcze lepiej skończona CR-Ka lub TobGun
Panowie MEGA Szacun za poniedziałkowe gaworzenie. Nie ma złych warunków pogodowych, chorób czy złamanych paznokci jesteście zaawsze to jest MEGA i zawsze w tych wypocinach jest trochę prawdy😉💪💪👍👌👌🏍🍾🍾🎂
Pół życia jeździłem na lekkich ednduro: dr350, drz 400, exc450. Pod koniec sierpnia zeszłego roku kupiłem Africe Twin 750 z 91 roku. Masa czasami przeraża ale kocham ją. I całkiem przypadkiem jak oglądam ten materiał to przyszła do mnie wspominana tkc80
#transalp Czy zawias z tyłu się różni od starej wersji? Czy bezpiecznik od wyłączania abs jest dalej w tym samym miejscu? Czy nie występuje efekt shimy - w starej wersji zwłaszcza z centralnym kufrem z tyłu, występowała. Czy ustawienia USER zostają po wyłączeniu stacyjki? Przejedź się w nocy i sprawdź proszę te nowe światła czy dają radę. Czy quickshifter daje radę przy niższych obrotach? Przejedź się z Barrym jako plecaczkiem i daj znać czy transalp ma sens do podróży w dwie osoby. I na koniec poproś kogoś z hondy żeby wymienił filtr powietrza przy Was - włącz przy tym stoper i sprawdź czy da radę to zrobić w mniej niż dwie godziny.
Transalp nigdy nie mial zadnego 'wylacznika ABS' - ta opcja dostepna jest w menu. Zminil sie kontroler ('dżojstik'). Kazdy motocykl odciazy przednie kolo jak z tylu wrzucisz to kartonowe, ohydne pudlo z ktorym jezdzicie. 90km, 750cc na dwie osoby? W zyciu! Do tego tylko 1300cc i min 150km - choc i tak ledwo pojedzie.
Mam obecnie 53 lata i po 14 sezonach na Royal Star 1300 (340kg, kupowany sercem i marzeniami) przesiadłem sie na Tigera 660 (206kg) i odkrywam motocyklizm na nowo ....😀.
Widzę, że nie tylko ja nie mogę się doczekać 😅 Wonsa w teren, a Kacperka na 4SM i tor kartingowy- aby o szafkach nie myślał za wiele. 😂 Na wakacje wchodzi do sprzedaży, więc pewnie jazdy będą wcześniej, ale opublikować będą mogli dopiero w dniu premiery.
Zakup motocykla to kwestia bardzo indywidualna i oczywiście w dużej mierze zależna od przeznaczenia motocykla, miejsca poruszania się, odległości, solo czy z plecaczkiem, ale i wielu innych. W 2023 roku zrobiłem kategorię A (na swoją 40-stkę), wcześniej jeździłem ponad 3 sezony na Hondzie Varadero 125, na której z plecaczkiem robiliśmy wspólnie sporo (jak na pojemność) kilometrów bo koło 6k rocznie. Po otrzymaniu uprawnienia zacząłem szukać motocykla pod swoje potrzeby, wymagania, przeznaczenie. Zacząłem od określenia jak i gdzie będziemy podróżować i po jakich drogach się poruszać, następnie zacząłem się zastanawiać jakie systemy chciałbym aby motocykl posiadał, a na końcu musiałem wziąć pod uwagę mój wzrost i ergonomię moją i plecaczka. Wiedząc mniej więcej czego szukam zacząłem rozglądać się po rynku, nowe, używki, leasing, kredyt - wszystko brałem pod uwagę. Przejechałem się chyba wszystkim czym mogłem u siebie w mieście, a były to vstrom 650 i 1000, versys 1000, transalp 750, trk 502, mt09, desertx, GS 1150 Adv, KTM 1290 SA, KTM 790 Adv, Tracer 7 i 9 ale i 900, TDM 900, Varadero 1000, Tiger 1050 i 800xc, NX500, 750NC, ATAS, pewnie o kilku zapomniałem, niemniej mając ogląd na jakim motocyklu czuję się dobrze, oraz jaki spełnia moje i plecaczka oczekiwania wyeliminowałem część i skupiłem się na konkretnych modelach. Odrzuciłem nowe motocykle - stwierdzając, że będzie to pierwszy sprzęt więc paciaki i inne nieprzewidziane sytuacje mogą się trafić. Teraz zacznie się "herezja" bo odrzuciłem praktycznie wszystkie modele poniżej 1000cc - z różnych powodów, a nie lubię zapitalać. Skupiłem się na konkretnych modelach, a ostatecznie wybrałem KTM 1190 Adv, który nabyłem w zeszłym sezonie w lutym. Do kwietnia stał i się serwisował, wymiana płynów, luzy zaworowe, świece, opony, hamulce, napęd, lagi - tak aby przygotować go do sezonu. Od kwietnia do odstawienia moto do garażu zrobiłem ponad 8k, z czego 7k z plecaczkiem i już nie możemy doczekać się nowego sezonu. Czy to był zły wybór na pierwszy "poważny" motocykl - na pewno nie Czy ma za dużo mocy/momenty - być może tak - niemniej jak to mówił mój dziadek "Jak żeś debil to i na komarku się zaje#@!sz" Czy moto jest za ciężkie - nie sądzę, wśród wymienionych motocykli były bardziej opasłe sztuki, a miały mniej koni/mocy Czy więcej pali - otóż pali zbliżenie do pozostałych bo przy mojej jeździe z plecaczkiem spala mi 5.8l (zmierzone na dystansie 5000km), za to ma bak 23L Czy jest ciężkie do manewrowania - kwestia indywidualna - ale chyba nie po to kupuje się moto żeby jeździć tylko po prostej i nie poprawiać swoich umiejętności jeździeckich. Za to motocykl jest wygodny dla dwóch osób, odpowiednio wysoki, mam 191cm wzrostu, plecaczek 180cm, na większości czuliśmy się zwyczajnie źle, ma masę wspomagaczy i dodatków umilających jazdę, ma założone opony szosowe Conti TrailAttack, bo jeździmy 80% czarne, 20% szutry, dukty leśne, polne drogi - i na nasze potrzeby są OK. Też wiele osób mówiło mi po co litr na start, a ja po pierwszym sezonie mogę śmiało powiedzieć, że to był strzał w 10, na tranzycie można bez obawy polecieć szybciej, a później kręcić się po bocznych drogach w zakresie 80-100km/h, motocykl jest żwawy, śmiało reaguje na odkręcenie rolgazu. Jeżdżąc we dwie osoby - nie zmieniłbym swojej decyzji, niemniej jakbym miał jeździć solo wybrałbym zupełnie inne moto KOVE 800, które dla dwóch osób jest niewygodne. Reasumując czy wybierać na nowe moto od razu coś większego - dlaczego nie, każdy powinien mierzyć swoje siły i dobrać sprzęt, na którym będzie czuł się dobrze, wygodnie, bezpiecznie. Mi wbrew pozorom większe moto daje więcej komfortu ale i bezpieczeństwa ;) Ja nie zamieniłbym motocykla przy jeździe we dwójkę na coś mniejszego pojemnościowo i gabarytowo, pomimo że moje doświadczenie to praktycznie brak doświadczenia ;)
Zacząłem od 600cc, pojeździłem na litrze i wiecie na czym skończyłem? Na malej cb500x .. Do wszystkiego sie nadaje, we dwie osoby na weekend też pojadę. Szutry na oponach szosowych też zjadę. Mocy nie ma gdzie wykorzystać, przelotowe 120km/h. Także bez LITRA DO TURYSTYKI nie podchodzic😂
Xj 600 Diversion to najlepszy motocykl jaki miałem . PRL-owskich konstrukcji nie liczę . Była Honda vf750c , xj900 83.r., xj900 86.r. , xj 600 diversion 98.r., xj600 91.r., obecnie w garażu VFR 750 94.r., i xrv750 93.r. Wszystkimi jezdzilem z żoną na wakacje w trasy po parę tyś km i używałem na codzienne dojazdy . Zapytałem żonki , który był dla niej najwygodniejszy i bez zastanowienia powiedziała xj600 diversion . Ja też uważam xj za wygodny motocykl . Bagażu zawsze ile się zmieści , nigdy tego nie ważyłem a prowadzenie było stabilne i przewidywalne . Mocy nigdy nie brakowało , wystarczyło zredukować bieg . Ekonomia super zarówno spalanie jak i serwis . Nigdy się to nie zepsuło mimo 100 tyś nalotu . Siedzenie i środek ciężkości nisko . Zdarzało się w zimie jeździć i dało radę. Tak sobie czasem patrzę z nudów na ogłoszenia i zawsze zaczynam od xj . Jeśli miałbym wybrać motocykl na apokalipsę to tylko xj600 Diversion .
Mój pierwszy motocykl turystyczny to Aprila Pegasso Strada z silnikiem yamahy 660 cm3 w jednym cylindrze, potem kawasaki versys 650, suzuki dl 650 v-strom, kawasaki versys 1000 i GS1200 z 2012 r. i to miałbyć koniec. "Wiadomo" każdy kończy na GS-ie. Teraz Moto Guzzi v85tt, mniej mocy ale jest fan.
Hondą cb 500 f z 2013 roku, po założeniu dużej szyby daję radę jeździć turystycznie. Jest sposób na słabo świecąca lampę z klasyczną żarówką H4, trzeba zamontować dobrej jakości żarówkę ledową, wydasz około stówki i będziesz szczęśliwym i bezpiecznym człowiekiem.
Tak oglądam oglądam - i w sumie zabrakło mi na końcu sugestii - listy motorków, które warto rozpatrzyć, a których wg was unikać na start dla początkujących bo są trudne
W turystyce motocyklowej nie chodzi o motocykl, tylko o turystykę..a kto czego naprawdę potrzebuje dowie się po pierwszej wycieczce lub pierwszym sezonie. Ja po 30 latach na motocyklach wiem czego potrzebuje - GS800 + dwa zestawy wyposażenia: 1.szyba duża+kanapa komfort+kufry aluminiowe. 2. Szyba "rally" + kanapa "rally" + torby miękkie. Opony Mitas E07. W zależnosci od planowanej trasy dopasowuję maszynę w 20minut. A na codzień "operacyjnie" Honda SH300 do latania. I tak jak było mówione - 50KM to zdecydowanie wystarczająca moc motocykla.
Jem po to żeby żyć , żyję po to żeby jeść . Mam motocykl żeby nim jeździć , potrzebny mi transport i mam motocykl . Ja mam motorek klasy 125 cm jako transport ,użytkowy . Samo to że istnieje LWG oznacza religię motocyklową . Bardziej się skupiam na ubraniu żeby wydłużyć sezon niż na samym motorku (8 miesięcy motorek , 4 miesiące samochód).. Zdarza mi się jeździć turystycznie , ale na małe odległości po wsiowych drogach . Mieszkam w Górach Świętokrzyskich , no to mam co oglądać .
Jak byście o mnie gadali w tym filmie. Też po ponad dwudziestu latach wróciłem do jazdy i miałem takie dylematy. Kupiłem nowego Junaka RX401, zamiast używki w podobnej cenie i to co mi motor oferuje w zupełności wystarcza, a z żonką jeżdżę prawie zawsze. Tym co mój wybór negują, odpowiadam, że pojemnością, wielkością moto, nie muszę niczego sobie powiększać ani przedłużać. Po prostu jara nas jazda. Pozdrawiam wszystkich motórzystów.
Z mego doświadczenia i kupno i sprzedaż zima lub na zakończenie sezonu. Szybciej się sprzedaje bo są to kupcy którzy wiedza czego szukają i uważają ze kupują taniej bo jest po sezonie. Poszukiwania za następnym zwykle zaczynam pod koniec sezonu. Tak wiec zawsze mam następny motocykl zanim sprzedam ten którym jeżdżę.
Ja Yamaszką Virago 535 zrobiłem 40 tysi i teraz wleciał Hornet 600 i też zamiar troche pojezdzic. :) GSy i te inne typowe turystkiki pewnie są super ,ale tras poza Polske nie planuje.Te dwa mi chyba wystarczą :)
No tak! Kupować zimą! Sam czekam z zakupem aż zrobi się cieplej bo jak w śniegu zrobić jazdę próbną? Szarpać się z przyczepką na mrozie? Aż takiego ciśnienia nie mam.
No to ja teraz napiszę herezję... moja droga (nie licząc wuelu okazjonalnie uzywanych jednosladow, nie licząc początkow wylacznie na szosie): varadero 1000 - gs 1200 - gs 800 - husqvarna tr650 - suzuki drz400. Wszystkie uzywanie tak samo, do szwędania się mozliwie jak najwiecej poza asfaltami. Cofam sie w rozwoju?
cześć słodziaki ja myślę o zakupie nowego f 800gs inne turystyki odpadają ze względu na mój niski wzrost 165 cm chyba, że znacie alternatywę dla niskiej osoby. Po obejrzeniu kilkuset filmów na yt ja takiej nie widzę. Pozdro
@@grzegorzpaw4518 Multistrada to tylko asfalt niestety tak samo jak Honda NT1100 niestety nie dla mnie bo ja jeżdże 90% asfalt ale 10% drogi gruntowe i tutaj oba te motocykle odpadają
@@krc8701 No jest opcja obniżonej kanapy w wielu modelach i ważne jest też odpowiednie taliowanie. To juz trzeba sie indywidualnie mierzyć do każdego modelu.
Ja Was podziwiam Panowie, że Wam się tak chce z rana 😁. Deszcz, snieg, upał, robactwo wszelkie, samoloty czasami oraz śmieciarki a Wy niezmordowanie o moturach.
Bry, bry! Dzien dobrey. Mądrze prawicie. Większość punktów jest z mojej listy doświadczeń. Proporcje ciała, układ ciała na maszynie. Szyba tak aby owad odlatywał, ale nie zbyt wysoka. Wiele zabawy i dopasowywania. I przy jeździe po bocznych i polnych drogach - nie da rady bez dodatkowego oświetlenia. I to nie są halogeny przeciwmgłowe. Doświetlanie drogi w szerszym koncie niż fabryka załozyła. Przeciwmgłowe - tylne jest w samochodach obowiązkowe. A moto może miec światła symetryczne i nie musi mieć tylnego przeciwmgłowego.
Tobiaszu ! Tobiaszu !! Od 30 lat latam motorkami. Od ogara po aktualnie Aprilie tuareg 660. Bardzo cenie Twoje filmy i oglądam wszystkie. Ale do cholery jasnej zrób coś żeby nie chodzić i sprawdzać czy się nagrywa. !!! Wiem że ludzie piszą że to męczące. Ale... to jest męczące. Pliiizzzz do it
To już nie ma sensu. Teraz to znak rozpoznawczy nagrywek chłopaków. Kacperek nawijaj a ja idę sprawdzić czy się nagrywa - to będzie kultową kwestia niebawem
Mam Yamaha TDM 850 4TX. Jeżdżę 100%sam. Czy wystarcza ? Zdecydowanie. Czy mniejszym można ? Zdecydowanie tak. Czy mam ciągoty do litra ? Absolutnie nie . Raczej bym chciał coś lżejszego z podobną charakterystyką masa moc. Pozdrawiam!
mi się podoba trk 502 ale znajomi odradzają mi ten zakup bo będę żałował. że podczas jazdy z plecakiem (a mam zamiar dużo czasu tak spędzić) zabraknie mi bardzo szybko mocy i będę nie zadowolony. co byście mi doradzili jako pierwszy motor i turystyk?
No i dokładnie u mnie było tak jak mówicie w kwestii motocykla turystycznego. Kupiłem nowego 800de, motocykl świetny, wygodny, nowy, niby terenowy, elektronika, systemy itd i co? I kupiłem crf 300l 😂. 800de wywierał na mnie dużą presję, a to nie o to tutaj przecież chodzi żeby się męczyć. Niby możesz wjechać w teren, szutry 230kg maszyną, ale co jak się przewróci, złamie plastiki - no szkoda. Później dość duża moc jak na to co jeżdżę. Po co mi tyle pojemności i mocy jak głównie wrzucam 4 i toczę się 80km/h? Ogólnie stałem się więźniem tego motocykla. Wywierał presję szybkości bo bylo czym jechać, wywierał presję wyglądu i akcesoriów bo taka moda i w ogóle, wywierał presję jazdy w terenie bo niby DE taki terenowy co jest kompletną bzdurą 😂. Przejechałem się crf 300L i presja znikła. Aktualnie na to jak użytkuje w większości czasu motocykl to crfka idealnie wpasowuje się w moje potrzeby. Pozdro panowie 😊
@@podunkman2709Dokładnie. Mnie pomogło extremalne rozciąganie, intensywne ćwiczenia mimo bólu. Nie dałem sobie nic wstrzyknąć. Autentycznie wyleczył mnie trener od aikido. Od 10 lat mam spokój z kolanami. Polecam też zainteresować się kolagenem i witaminą C w dużych dawkach...ale to inny temat 👍
Widzisz Wonsu....jeżdżę v stromem 650 jadę sam jest mega przygoda mega odczucie i fun z jazdy ...gdy wyjeżdżam z kobietą...mając 72 koniki wcale nie odczuwam ze brakuje mocy bo przecież nie będę z nią zapierdzielał po autostradzie 160 ale te 120 130 dlaczego nie I jadę komfortowo i też cieszę się z jazdy itd...I jakim trzeba być mega bikerem hardcorowym motocyklistą że ktoś Ci np.pisze ze po powrocie z Rumunii powinieneś iść do kościoła dać na mszę...😅 bo byłeś v stromem 650 w dwie osoby... dlaczego ? Bo nie jadę GS'em? Bo nie jadę litrem? Myślę że w motocyklach turystycznych ważne jest aby czuć ten motocykl czy to na szutrach czy na mieście a sam widzę że są ludzie że kupują litra Wielką mega maszynę sakwy gmole halogeny płyty pod silnikiem flagi czaszki i kamizelki a pod lydlem czy inna biedronka na parkingu jest problem z zaparkowaniem wykreceniem zejściem z niego czy też wejsciem to jak jadę mniejszym osiołkiem czy tam w dwie osoby to nie jestem hardcorowy? Ja nie wiem😅 Pozdrawiam aaa i kacperion...ławeczka robi się? Pozdro
porusze jeden aspekt na którym ja się zetknołem, jestem człowiekiem który dopiero wchodzi ten świat motocyklowy, i jestem przed zakupem motocyklu. Biorę pod uwagę wyłącznie nowe motocykle, do 30k. Może bym kupił wypasione uzywane moto, ale jestem laikiem i nie chce zniechęcić się jazdą motocyklem jeżeli trafię używaną sztuke którą będę musiał cały czas naprawiać(chce jeździć a nie naprawiać XD). A tak to podświadomie się oszukuje, że gwarancja, że jak będzie się coś działo to będę wiedział do kogo pojechać (serwis), itp.
Czy dzielnie ozdabiający Wam kadr CF moto 450 MT, ze zmienoną zębatką na 15stkę (z 14stki) będzie dobrym wyborem na pierwsze moto ? (dla faceta, raczej jazda samemu, 185cm wzrostu)? Chodzi mi o rozłożenie masy i poręczność głównie. Uzywany będzie najczęściej po mieście, weekendowo poza miastem, po jakichś szutrach czy polnych drogach. Alternatywa o jakiej myślę to Honda CB500x lub 500NX.
Kurcze to ze mną jest raczej coś nie tak. Po roku jazdy motorkami stwierdzam, że potrzebuje co najmniej cztery różne...(turystyk, enduro, szlifierka i coś klasycznego, ewentualnie scrambler)...:( Co do Transalpa jak będziesz się widział z ,,Japończykami" zapytaj czemu na stany wychodzi w innym malowaniu. Strasznie Amerykanie płaczą, że mają biedne kolory w porównaniu do Europy i sprawdź tą nieszczęsną kanapę czy tez jest tak niewygodna jak w modelu sprzed litu. Czekam z niecierpliwością na moją czarną Honde i teraz na Twoją reckę.
Sam jeżdże na Xt600, od marca natrzaskałem 12tkm ;) i stoję przed zmianą na coś wygodniejszego w trasie, ale nadal z możliwością zjazdu na ścieżki piaski i szutry. I nie mam na siebie pomysłu 😂
Pojechałem na Rumunię z żoną ja 110 kg żona 70kg na kawasaki kle spanie na dzikusa namiot śpiwory i całkiem dobrze się sprawdził na Rumuni takie 70% teren pozdrawiam
A jak już padło parę słów o Waszych „plecakach” to jako pewnie jedna z niewielu obserwatorek Jednośladu zapytam czy Wasze małżonki również jeżdżą na motocyklach, jeśli tak to jakich? Może to ciekawy temat do dyskusji: jaki motocykl dla kobiet, na co innego kobiety powinny zwracać uwagę przy wyborze moto? Takie luźne pomysły. Pozdrawiam! PS kupcie se rękawiczki bo mi zimno jak oglądam 😂
Właśnie trampka kupiłem w tym roku. Wspaniały, poza twardym siedzeniem, w żadnej recenzji nikt o tym nie mówił, ten elektryczny gaz też dziwne uczucie no i jakość plastików. Mój stary PCX naprawdę ma lepiej spasowane elementy i jakość plastiku
Szkoda ze skupiacie się tylko na motocyklachjednej kategorii,turystyczne moto to także moto nieobudowane w stylu,bandit,cb750,v,-max,b-king,fazer może to także dobra podstawa pod turystykę
Generalnie tani motocykl z założenia jednej z popularnych marek i 10 letni motocykl był tańszy o 5000zl od nowego motocykla po promocji… to coś nie tak. To wolę dołożyć i mieć nówkę. Generalnie używane motocykle to często jakiś kosmos…. I nie tylko tu, bo np. Uszkodzone wzmacniacze audio mogą być wyżej wycenione niż sprawny sprzęt. Absurdy można mnożyć… a kupujący uważać.
Sam jestem niski (165cm) i powiem wam, że prawda jest taka że nie ma za bardzo motocykli pod moje gabaryty 😉 Uczyłem się na Honda XR 125cc. Teraz jeżdżę F650GS (twin) i cały czas mam wrażenie,że jest dla mnie za ciężki, choć po odchudzaniu 195kg nie jest jakoś chyba dużo na te 800cc. Myślałem o KTM 390 adv ale zawsze coś.. a to 1 cyl I trzęsie w trasie, a to mniej mocy i trzeba kręcić na obrotach, a to wysoki i ledwo palcami dotykam ziemi.. Zawsze coś..Podobnie z CRF..Niestety niskim i lekkim osobom jest trudniej chyba na każdym moto 😉
Czołem :) też szukam motocykla, w necie upatarzylem f700gs albo f800gs, ale nie mierzyłem jeszcze. Mam 174cm i wydaje mi się że jeden czy drugi będzie za duży. Szukam czegoś do śmigania po bocznych drogach, szutrach itd ale też zeby pojechać 2-3 razy w miesiącu gdzieś dalej z pasażerka. Tak jak pisałeś, GS za duże, ktm 390 adventure we dwoje będzie słaby i mało wygodny, no i 1 gar.. Jeszcze cfmoto 450mt mogłoby być dobre, ale tu tylko nowe za prawie 30k PLN. Pozdrawiam serdecznie
@ Moim zdaniem przy twoim wzroście F650Gs będzie w sam raz a i f800 też powinien podejść bez problemu. Obie maszyny są bliźniacze tylko 800 na większych kołach. Podejrzewam,że MT450 w dwie osoby też będzie się męczył.
Motocykle używane słabo się sprzedają, bo ludzie rzucają za nie absurdalne kwoty... Co z tego, że kupię 1-2 letni motocykl, jak nowy w salonie po negocjacjach ogółem mam te 2-3k drożej, a często to i wychodzi na to, że taniej w salonie wyjdzie... Druga sprawa, to zawsze też jest szansa, że pojedziesz daleko gdzieś na marne lub trafisz na totalną minę. Różnice są po prostu za małe. Chciałem kupić używany, ale przeglądając ponad pół roku olx i otomoto doszedłem do wniosku, że po prostu lepiej wyjdzie kupić nowy. Dalej się udziela sytuacja covidowa i problem z dostępnością części. Ten problem już dawno minął, a absurdalne ceny używanych zostały.
Do jazdy na zbyt ciężkich motocyklach, na których widać że ktoś jeździć nie potrafi, a nigdy się nie nauczy bo się boi, dodałbym jeszcze te wszystkie osoby które ledwo dostają do ziemi. I nie kupią odpowiedniego motocykla, czesto nie wprowadza modyfikacji w zawieszeniu, niższej kanapy, ale muszą mieć taki bo... (wstaw oficjalną wersję).
Nie ma idealnego sprzętu. Najważniejsze to po prostu zarezerwować sobie czas. Podjąć decyzję i ruszyć w drogę. Pozdrawiam ze scramblera1200, którym objeżdżam w sezonie Europę - są wygodniejsze sprzęty ale ten ma to coś :) jak się za swoim nie obracasz po tym jak go zaparkujesz to wiedz że coś jest nie tak 😂
Ja po pierwszym motocyku “ bandit 600 naked” Kupilem vstroma 1000 2008rok I uwielbiam ten motocykl Za wszystko , minusik w miescie teoche za duzy sie robi :) . A tak To Anglia -Polska pojechalem na “strzala” 1680 km w 19h Naprawde wygodne moto :)
Pierwszy motocykl powinien być taki, żeby Cię bylo stać na wywrotke/upadek. A więc cokolwiek, co da się zarejestrować, jedzie prosto i hamuje. P.S. Jak wracałem do jazdy na motocyklu po 20 latach przerwy (bo żona, dzieci, rodzina) to kupiłem gaźnikową CBF600 za 6 tys żl.
Co do kupna motocykli używanych, szukam T7 dla siebie. Nowa w salonie 50tys. Używany z 2020r niektórzy wyceniają za 42-43 tysie….. lepiej wydać więcej i mieć nowy……
Nigdy nowy. Robiąc 25-30 tys. km rocznie za dużo bym tracił sprzedając go. 1-3 letni z bardzo małym przebiegiem (jak nowy) i najlepiej już z jakimiś dodatkowym wyposażeniem.
Jeden lubi rybki, a drugi pi... Przecież większość kupuje motocykl dla zabawy, a nie żeby był substytutem auta. Trudno więc jest polecać komuś coś, co mu się nie podoba. Ważny jest wzrost, bo dwumetrowy facet nie pojedzie komfortowo na 125 cc, a 1,6 w kapeluszu nie będzie swobodnie ujeżdżał GSa. Oczywiście wszystkie inne aspekty są ważne, ale nie zapominajmy o dobrej zabawie, bo o to chodzi w motocyklach. Cena motocykla nie gra tutaj żadnej roli. Emocji nie da się kupić za żadne pieniądze.
@richardhretczak536 no gs też ;0) viadro na wtrysku pali tyle co gs, za to wałek sprzęgłowy nie pęka ;0) węc pytam o odczucia z jazdy, porównując gs olejaka z voaderem ;0)
Kazdy motocykl jest turystyczny. Tylko trza jechać turystycznie..
Dobrze mówi polać mu😂😂😂😂🎉🎉🎉😅
No niestety komfort na motocyklach to temat rzeka... Ale tylko na niektórych da się radę zrobić 1000-1500km i zejść wyprostowanym i nie skonanym ze zmęczenia.
Dokladnie tak. Np. dla.mnie turystyka to 100, 200 km w jedna stronę i wystarczy....więc wszystko powyżej 500cc jak dla mnie nie nadaje się do turystki. Wazniejsze zawieszenie, kanapa, trojkat siodło stopy kierownica. Każdy jest inny 😊
@@AbcAbc-ee5td takie krótkie dystanse to fakt że nawet na skuterze się zrobi. Natomiast 1000 wzwyż dziennie to już nie da rady. Przy dużych, bardzo dużych dystansach musimy mieć możliwie jak najlepszy komfort na motocyklu. Na upartego to na każdym przejedziemy, ale po latach jeżdżenia nie wygodnymi sprzętami zdrowie zwłaszcza kręgosłupa się upomni...
@@PATRYK-R1zgadzam się ale wlasnie w moim przypadku takie ""krótkie trasy" mam ochotę pokonywać komfortowo i patrzac na stan naszych dróg 😢... to cos w stylu turystycznego enduro w okolicach 400, 500cc to ideał. Z jazdy terenowej wystarczy mi doswiadczanie naszych dziur i nierówności w asfalcie 😅 nie trzeba do lasu zjeżdżać
Lubię Was słuchać, pomimo, że mam 50 lat i śmigam motorkami od dziecka i wszystko już wiem 🤣😉
a ja 56 wiosen , chłopaki ok pozdro
@@rezydencjasielankowa5309 tak jak ja.....to znaczy ,że Chłopaki gonią nas z peselem.😁"My się nie starzejemy, to dzieci nam rosną" 👍
@@konrad69457 56 wiosen?! Po zapałki młokosy!😅 Mimo tego miło się słucha tych Smarków! Nawiasem... Ale geriatryk się tu zebrał. Pozdrowionka i... Aby do wiosny.
@@tomekgardzilewicz510 Stare ale jare 😁👍🍻
Ja też mam 50 i z dziką rozkoszą ich słucham. Normalnie, bez zajęcia, naturalni i mądrze gadają.
Ad 39:45 - Popełniłem kiedyś powrót z nad Gardy, ok. 1300 km , na akumulatorze samochodowym, zakupionym w Obi. Wszystko było pięknie spięte paskami, na siedzeniu. Eleganckie klemy. Osobna instalacja z zakupionych w tymże samym Obi kabelków. :)
I bez alternatora Kawa ER6F, ochoczo w 2 dni dowiozła do domu.
Panowie nie znacie się.
Po zdaniu prawa jazdy obowiązkowo trzeba kupić motocykl który posiada:
- Mininum litr pojemności
- Masę powyżej 240kg
- wysokość kanapy dużą (bo na yt można znaleźć filmy, że każdy da radę)
- wielkie gmole z halogenami (jeden musi migać jak stroboskop na dyskotece)
- 3 sekundy przyśpieszenia do setki
- dodatkowe kufry i sakwy (koniecznie puste)
- nawigację, uchwyt na telefon i wyjście usb
- kostkowe opony
Tylko z takim zestawem jesteśmy gotowi do naszych pierwszych dalekich wyjazdów na motocyklu.
20 km do kawiarni przez miasto, aby spędzić cały wolny czas pijąc małą czarną.
To jest prawdziwa turystyka 😅
Zapomniałeś o minimum 120-150 koniach... Bo mniej nie jedzie... 🤣🤣🤣
@@RuraSzczecin150km to dla poczatkujacych
@@RuraSzczecin Oczywiście.
Po prostu zapomniałem, że jeszcze jakieś firmy robią litry które mają mniej niż 150 koni. 😅🤣
Opisałeś moj scenariusz... W grudniu przyprowadziłem crf1100 atas... Oczywiście gmole heed i dwa wielkie halogeny. I alu kufre. Wygląda jak czołg.
Oczywiście wiem ze nigdzie nim nie pojadę. Ale wiesz co? Rano zanim wyjade z garażu samochodem do pracy w której spędzę 3/4 dnia popatrzę i mi wystarczy;)
Mam takiego turystę jak z obrazka opis się zgadza 🤣 to gsxs 1litr GT
Najlepszy jest taki który pasuje użytkownikowi i się na nim dobrze czuje i nieważne co kto poleca 👍
Jak kupiłem motocykl turystyczny?
Otóż: pewnego dnia wpisałem w olx filtrowanie: do 40km i budżet do 14k.
Pokazało się ogłoszenie dl650 z ABS za 12k w okolicy.
To bez większego namysłu wsiadłem w auto i pojechałem po bydlaka.
Chwilę już jeżdżę motocyklami a takiego jeszcze nie miałem, także dużo rozważań tu nie było. Kupiony bo się akurat spodobał 😊
uwielbiam te sytuacje gdy Wons sie rozgada i Kacperek tylko patrzy ze zmarszczonym czolem a potem tylko przytakuje bo woli nie wchodzic w polemike xD jestescie najlepsi
XD
wons nie jednym kacperkiem trzasl
Dużo zdrowia dla Kacperka!!!
Przesiadłem się z cbr-ki 600 na starą super tenerę 750, kupiłem ją wyłącznie sercem gdyż wcześniej nie miałem styczności z adv, jeździłem tylko crossem. Któregoś razu przeglądałem olx i wpadła mi w oko, od razu pojawiła się myśl w głowie „chcę ją” i w ciągu tygodnia sprzedałem hondę i kupiłem Teresę. 😅 Tak mi się spodobało te moto że właśnie kończę ją remontować, co pochłonęło ponad drugie tyle co za nią dałem, ale warto było 😅
Film powinien mieć tytuł: "Sprawdzę czy się nagrywa" 😂
Z dodatkiem: "...a Ty opowiadaj".
Witam w większości kwesti macie rację Panowie. Ja na 50kę kupiłem sobie pierwszy motocykl kierując się swoim doświadczeniem że jak nie kupię od razu maszyny o której marzę to życie sprawi że zostanę z motocyklem który nie będzie dawał satysfakcji, a zdrowia i czasu na jeżdżenie coraz mniej. Więc się spiąłem i kupiłem motorek który waży 400 kg. No i teraz jest tak jak w Waszych wywodach, jak mam wsiąść na niego to w głowie obawy jak będę nim ruszał w ostry zakręt to potrzebuję pasa startowego jak dla samolotu transportowego, tak samo zawracanie. Obawy czy się na nim nie przewrócę, a jak się przewrócę to czy go postawię na koła. Jak sobie ćwiczyłem manewry na parkingu i zaliczyłem wywrotkę to nawet nie zdążyłem spróbować go dźwignąć bo po kilku sekundach już podeszło dwóch kierowców z zaparkowanych opodal ciężarówek i pomogli mi go podnieść. Trzeba wcześniej ocenić jak go zaparkować aby nie pocić się przy wyjeżdżaniu. To wszystko rekompensuje frajda z samej jazdy, Jak już ruszę z miejsca to jest tylko banan na buzi. Lubię jeździć sam ponieważ nie przejmuję się wtedy że kogoś spowalniam lub nie robię przerw na odpoczynek (nawiązanie do jednego z wcześniejszych odcinków). Wracając do tematu kupiłem używany motorek ponieważ ważne były dla mnie dodatki zainstalowane przez poprzedniego właściciela (pierwszego) zmienione wydechy, fotele, kierownica itd. Ważna była sla mnie udokumentowana historia pojazdu, muszę się przyznać że szukając pojazdu patrzyłem na przebieg, no i nie zależało mi aby to była super okazja bo jak wspomniałem na początku kiedy jak nie teraz mam jeździć. Kolejna rzecz to bardzo przekroczony budżet jaki sobie założyłem na początku. I tak dalej, i tak dale. Dzięki wielkie za filmiki wbrew temu co mówicie nie lejecie wody❤️
Interesuje mnie porównanie nowego trampka do tenere 700 które polecisz bardziej do tras typu TET i średniego offu. Pozdro
Z chęcią obejrzał bym kompilację "sprawdzę czy się nagrywa" i to nie jest żart. Pozdrawiam!
Bardzo dobrze się was słucha :D
Jak tak was słucham to... jakbym sam gadał z kumplami. Tak, wyższe szyby były grane. Przeróbki świateł czy kanapy. Dojście do zmiany oleju w zawiasie i płynu hamulcowego zaraz po zakupie było. Zmieniam przewody (zwykle na takie w oplocie). Przedzwaniam szprychy (rzadko ale jednak). Sprawdzam lozyska w kołach. Jazda z przekładaniem akumulatorów była. Wracanie z samochodowym akumulatorem w kufrze była. Mały zbiornik w Europie można poprawić kanisterkiem i nie braknie. Itd.itd. ale to wszystko rzeczy których dowiadywałem się przez lata.. a wy to dajecie w jednej godzinie luźnej gadki. Klasa.
Kurde chłopaki jak tak Was słucham to wg mnie jest to całkiem sensowne i jak najbardziej realne. Wg mnie całkie spoko kontent
Kacperku zdrówka dużo, Wonsie milej zabawy na Trampku👍 Byle do wiosny.
Pierwszy 🎉tam powinien być pokojowo rozlewany kubek z herbatą/kawą z termosu 😅 turystyk cf moto mt idealnie pasuje w kadrze a jeszcze lepiej skończona CR-Ka lub TobGun
Elo
Panowie MEGA Szacun za poniedziałkowe gaworzenie. Nie ma złych warunków pogodowych, chorób czy złamanych paznokci jesteście zaawsze to jest MEGA i zawsze w tych wypocinach jest trochę prawdy😉💪💪👍👌👌🏍🍾🍾🎂
Z dziewczyną jeździłem suzuki gs500 na wyprawy miałem zapakowane na niego ciuchy namiot materac i spiwory i daliśmy radę i było super
W sumie dzięki Tobie Wąs zacząłem patrzeć na mniejsze pojemności. Jeżdżę Versysem X300 i myślę że to najlepszy wybór jakiego mogłem dokonać. Pozdro! 😄
Pół życia jeździłem na lekkich ednduro: dr350, drz 400, exc450. Pod koniec sierpnia zeszłego roku kupiłem Africe Twin 750 z 91 roku. Masa czasami przeraża ale kocham ją. I całkiem przypadkiem jak oglądam ten materiał to przyszła do mnie wspominana tkc80
#transalp Czy zawias z tyłu się różni od starej wersji? Czy bezpiecznik od wyłączania abs jest dalej w tym samym miejscu? Czy nie występuje efekt shimy - w starej wersji zwłaszcza z centralnym kufrem z tyłu, występowała. Czy ustawienia USER zostają po wyłączeniu stacyjki? Przejedź się w nocy i sprawdź proszę te nowe światła czy dają radę. Czy quickshifter daje radę przy niższych obrotach? Przejedź się z Barrym jako plecaczkiem i daj znać czy transalp ma sens do podróży w dwie osoby. I na koniec poproś kogoś z hondy żeby wymienił filtr powietrza przy Was - włącz przy tym stoper i sprawdź czy da radę to zrobić w mniej niż dwie godziny.
Transalp nigdy nie mial zadnego 'wylacznika ABS' - ta opcja dostepna jest w menu. Zminil sie kontroler ('dżojstik'). Kazdy motocykl odciazy przednie kolo jak z tylu wrzucisz to kartonowe, ohydne pudlo z ktorym jezdzicie. 90km, 750cc na dwie osoby? W zyciu! Do tego tylko 1300cc i min 150km - choc i tak ledwo pojedzie.
"sprawdzę czy się nagrywa" kozak podkaścik do kawusi, made my day
Mam obecnie 53 lata i po 14 sezonach na Royal Star 1300 (340kg, kupowany sercem i marzeniami) przesiadłem sie na Tigera 660 (206kg) i odkrywam motocyklizm na nowo ....😀.
Kiedy test DRZ4s?
Widzę, że nie tylko ja nie mogę się doczekać 😅
Wonsa w teren, a Kacperka na 4SM i tor kartingowy- aby o szafkach nie myślał za wiele. 😂
Na wakacje wchodzi do sprzedaży, więc pewnie jazdy będą wcześniej, ale opublikować będą mogli dopiero w dniu premiery.
Czekamy aż się pojawi♥️💪
WE marcu beda pierwsze egzemplarze w salonach. Ale to bedzie drogie niestety - okolo 4 dych
Odnosnie transalpa, zapytaj o roznice w budowie przepustnic w hornecie i transalpie
Zakup motocykla to kwestia bardzo indywidualna i oczywiście w dużej mierze zależna od przeznaczenia motocykla, miejsca poruszania się, odległości, solo czy z plecaczkiem, ale i wielu innych.
W 2023 roku zrobiłem kategorię A (na swoją 40-stkę), wcześniej jeździłem ponad 3 sezony na Hondzie Varadero 125, na której z plecaczkiem robiliśmy wspólnie sporo (jak na pojemność) kilometrów bo koło 6k rocznie. Po otrzymaniu uprawnienia zacząłem szukać motocykla pod swoje potrzeby, wymagania, przeznaczenie. Zacząłem od określenia jak i gdzie będziemy podróżować i po jakich drogach się poruszać, następnie zacząłem się zastanawiać jakie systemy chciałbym aby motocykl posiadał, a na końcu musiałem wziąć pod uwagę mój wzrost i ergonomię moją i plecaczka.
Wiedząc mniej więcej czego szukam zacząłem rozglądać się po rynku, nowe, używki, leasing, kredyt - wszystko brałem pod uwagę. Przejechałem się chyba wszystkim czym mogłem u siebie w mieście, a były to vstrom 650 i 1000, versys 1000, transalp 750, trk 502, mt09, desertx, GS 1150 Adv, KTM 1290 SA, KTM 790 Adv, Tracer 7 i 9 ale i 900, TDM 900, Varadero 1000, Tiger 1050 i 800xc, NX500, 750NC, ATAS, pewnie o kilku zapomniałem, niemniej mając ogląd na jakim motocyklu czuję się dobrze, oraz jaki spełnia moje i plecaczka oczekiwania wyeliminowałem część i skupiłem się na konkretnych modelach.
Odrzuciłem nowe motocykle - stwierdzając, że będzie to pierwszy sprzęt więc paciaki i inne nieprzewidziane sytuacje mogą się trafić. Teraz zacznie się "herezja" bo odrzuciłem praktycznie wszystkie modele poniżej 1000cc - z różnych powodów, a nie lubię zapitalać. Skupiłem się na konkretnych modelach, a ostatecznie wybrałem KTM 1190 Adv, który nabyłem w zeszłym sezonie w lutym. Do kwietnia stał i się serwisował, wymiana płynów, luzy zaworowe, świece, opony, hamulce, napęd, lagi - tak aby przygotować go do sezonu. Od kwietnia do odstawienia moto do garażu zrobiłem ponad 8k, z czego 7k z plecaczkiem i już nie możemy doczekać się nowego sezonu.
Czy to był zły wybór na pierwszy "poważny" motocykl - na pewno nie
Czy ma za dużo mocy/momenty - być może tak - niemniej jak to mówił mój dziadek "Jak żeś debil to i na komarku się zaje#@!sz"
Czy moto jest za ciężkie - nie sądzę, wśród wymienionych motocykli były bardziej opasłe sztuki, a miały mniej koni/mocy
Czy więcej pali - otóż pali zbliżenie do pozostałych bo przy mojej jeździe z plecaczkiem spala mi 5.8l (zmierzone na dystansie 5000km), za to ma bak 23L
Czy jest ciężkie do manewrowania - kwestia indywidualna - ale chyba nie po to kupuje się moto żeby jeździć tylko po prostej i nie poprawiać swoich umiejętności jeździeckich.
Za to motocykl jest wygodny dla dwóch osób, odpowiednio wysoki, mam 191cm wzrostu, plecaczek 180cm, na większości czuliśmy się zwyczajnie źle, ma masę wspomagaczy i dodatków umilających jazdę, ma założone opony szosowe Conti TrailAttack, bo jeździmy 80% czarne, 20% szutry, dukty leśne, polne drogi - i na nasze potrzeby są OK.
Też wiele osób mówiło mi po co litr na start, a ja po pierwszym sezonie mogę śmiało powiedzieć, że to był strzał w 10, na tranzycie można bez obawy polecieć szybciej, a później kręcić się po bocznych drogach w zakresie 80-100km/h, motocykl jest żwawy, śmiało reaguje na odkręcenie rolgazu. Jeżdżąc we dwie osoby - nie zmieniłbym swojej decyzji, niemniej jakbym miał jeździć solo wybrałbym zupełnie inne moto KOVE 800, które dla dwóch osób jest niewygodne.
Reasumując czy wybierać na nowe moto od razu coś większego - dlaczego nie, każdy powinien mierzyć swoje siły i dobrać sprzęt, na którym będzie czuł się dobrze, wygodnie, bezpiecznie. Mi wbrew pozorom większe moto daje więcej komfortu ale i bezpieczeństwa ;) Ja nie zamieniłbym motocykla przy jeździe we dwójkę na coś mniejszego pojemnościowo i gabarytowo, pomimo że moje doświadczenie to praktycznie brak doświadczenia ;)
Zacząłem od 600cc, pojeździłem na litrze i wiecie na czym skończyłem?
Na malej cb500x ..
Do wszystkiego sie nadaje, we dwie osoby na weekend też pojadę.
Szutry na oponach szosowych też zjadę.
Mocy nie ma gdzie wykorzystać, przelotowe 120km/h.
Także bez LITRA DO TURYSTYKI nie podchodzic😂
Ja podobnie, jezdzilem na wiekszych ale skonczylem na cb500x i nią robie najwieksze przebiegi 🙂
Xj 600 Diversion to najlepszy motocykl jaki miałem . PRL-owskich konstrukcji nie liczę . Była Honda vf750c , xj900 83.r., xj900 86.r. , xj 600 diversion 98.r., xj600 91.r., obecnie w garażu VFR 750 94.r., i xrv750 93.r. Wszystkimi jezdzilem z żoną na wakacje w trasy po parę tyś km i używałem na codzienne dojazdy . Zapytałem żonki , który był dla niej najwygodniejszy i bez zastanowienia powiedziała xj600 diversion . Ja też uważam xj za wygodny motocykl . Bagażu zawsze ile się zmieści , nigdy tego nie ważyłem a prowadzenie było stabilne i przewidywalne . Mocy nigdy nie brakowało , wystarczyło zredukować bieg . Ekonomia super zarówno spalanie jak i serwis . Nigdy się to nie zepsuło mimo 100 tyś nalotu . Siedzenie i środek ciężkości nisko . Zdarzało się w zimie jeździć i dało radę. Tak sobie czasem patrzę z nudów na ogłoszenia i zawsze zaczynam od xj . Jeśli miałbym wybrać motocykl na apokalipsę to tylko xj600 Diversion .
Mój pierwszy motocykl turystyczny to Aprila Pegasso Strada z silnikiem yamahy 660 cm3 w jednym cylindrze, potem kawasaki versys 650, suzuki dl 650 v-strom, kawasaki versys 1000 i GS1200 z 2012 r. i to miałbyć koniec. "Wiadomo" każdy kończy na GS-ie. Teraz Moto Guzzi v85tt, mniej mocy ale jest fan.
U mnie zapadło na Transalpa 2025 (czekam na niego) i w sumie tak o bo fajny się wydaje i idiotoodporny. Mam 21 lat jak coś 😅
Mam trampka 650 i czekam Tobiaszu na Twoją opinię o nowym pozdro warianty w śniegu
Hondą cb 500 f z 2013 roku, po założeniu dużej szyby daję radę jeździć turystycznie. Jest sposób na słabo świecąca lampę z klasyczną żarówką H4, trzeba zamontować dobrej jakości żarówkę ledową, wydasz około stówki i będziesz szczęśliwym i bezpiecznym człowiekiem.
Tak oglądam oglądam - i w sumie zabrakło mi na końcu sugestii - listy motorków, które warto rozpatrzyć, a których wg was unikać na start dla początkujących bo są trudne
Jaka piękna zima u Panów. Zazdroszczę.
W turystyce motocyklowej nie chodzi o motocykl, tylko o turystykę..a kto czego naprawdę potrzebuje dowie się po pierwszej wycieczce lub pierwszym sezonie.
Ja po 30 latach na motocyklach wiem czego potrzebuje - GS800 + dwa zestawy wyposażenia: 1.szyba duża+kanapa komfort+kufry aluminiowe.
2. Szyba "rally" + kanapa "rally" + torby miękkie.
Opony Mitas E07.
W zależnosci od planowanej trasy dopasowuję maszynę w 20minut.
A na codzień "operacyjnie" Honda SH300 do latania.
I tak jak było mówione - 50KM to zdecydowanie wystarczająca moc motocykla.
Jem po to żeby żyć , żyję po to żeby jeść . Mam motocykl żeby nim jeździć , potrzebny mi transport i mam motocykl . Ja mam motorek klasy 125 cm jako transport ,użytkowy . Samo to że istnieje LWG oznacza religię motocyklową . Bardziej się skupiam na ubraniu żeby wydłużyć sezon niż na samym motorku (8 miesięcy motorek , 4 miesiące samochód).. Zdarza mi się jeździć turystycznie , ale na małe odległości po wsiowych drogach . Mieszkam w Górach Świętokrzyskich , no to mam co oglądać .
Jak byście o mnie gadali w tym filmie. Też po ponad dwudziestu latach wróciłem do jazdy i miałem takie dylematy. Kupiłem nowego Junaka RX401, zamiast używki w podobnej cenie i to co mi motor oferuje w zupełności wystarcza, a z żonką jeżdżę prawie zawsze. Tym co mój wybór negują, odpowiadam, że pojemnością, wielkością moto, nie muszę niczego sobie powiększać ani przedłużać. Po prostu jara nas jazda. Pozdrawiam wszystkich motórzystów.
Z mego doświadczenia i kupno i sprzedaż zima lub na zakończenie sezonu. Szybciej się sprzedaje bo są to kupcy którzy wiedza czego szukają i uważają ze kupują taniej bo jest po sezonie. Poszukiwania za następnym zwykle zaczynam pod koniec sezonu. Tak wiec zawsze mam następny motocykl zanim sprzedam ten którym jeżdżę.
Ja Yamaszką Virago 535 zrobiłem 40 tysi i teraz wleciał Hornet 600 i też zamiar troche pojezdzic. :) GSy i te inne typowe turystkiki pewnie są super ,ale tras poza Polske nie planuje.Te dwa mi chyba wystarczą :)
No tak! Kupować zimą! Sam czekam z zakupem aż zrobi się cieplej bo jak w śniegu zrobić jazdę próbną? Szarpać się z przyczepką na mrozie? Aż takiego ciśnienia nie mam.
Dlatego właśnie zmieniłem na 450MT. Aż jazda zaczęła być przyjemnością.
No to ja teraz napiszę herezję... moja droga (nie licząc wuelu okazjonalnie uzywanych jednosladow, nie licząc początkow wylacznie na szosie): varadero 1000 - gs 1200 - gs 800 - husqvarna tr650 - suzuki drz400. Wszystkie uzywanie tak samo, do szwędania się mozliwie jak najwiecej poza asfaltami. Cofam sie w rozwoju?
Witam mam 57 lat jeżdżę o komarkach i w tamtym roku przejechałem z żoną 14 000 tysięcy i musi to być wygodnie to decyduje o tym jaki motocykl wybrać
cześć słodziaki ja myślę o zakupie nowego f 800gs inne turystyki odpadają ze względu na mój niski wzrost 165 cm chyba, że znacie alternatywę dla niskiej osoby. Po obejrzeniu kilkuset filmów na yt ja takiej nie widzę. Pozdro
Multistrada 1260. Siedzenie 825 mm od podłoża.
Tak ! Multistrada V2 ma świetnie wyprofilowaną kanapę. Ja mam 171 cm i jak się przymierzylem, to nie chciałem zsiadać
Właśnie,podpowiedzcie coś dla ludków z krótkimi kulaskami,aktualnie GS310 chciałbym coś większego ale wzrost ogranicza 170cm.
@@grzegorzpaw4518 Multistrada to tylko asfalt niestety tak samo jak Honda NT1100 niestety nie dla mnie bo ja jeżdże 90% asfalt ale 10% drogi gruntowe i tutaj oba te motocykle odpadają
@@krc8701 No jest opcja obniżonej kanapy w wielu modelach i ważne jest też odpowiednie taliowanie. To juz trzeba sie indywidualnie mierzyć do każdego modelu.
Ja Was podziwiam Panowie, że Wam się tak chce z rana 😁. Deszcz, snieg, upał, robactwo wszelkie, samoloty czasami oraz śmieciarki a Wy niezmordowanie o moturach.
Bry, bry! Dzien dobrey. Mądrze prawicie. Większość punktów jest z mojej listy doświadczeń. Proporcje ciała, układ ciała na maszynie. Szyba tak aby owad odlatywał, ale nie zbyt wysoka. Wiele zabawy i dopasowywania.
I przy jeździe po bocznych i polnych drogach - nie da rady bez dodatkowego oświetlenia. I to nie są halogeny przeciwmgłowe. Doświetlanie drogi w szerszym koncie niż fabryka załozyła.
Przeciwmgłowe - tylne jest w samochodach obowiązkowe. A moto może miec światła symetryczne i nie musi mieć tylnego przeciwmgłowego.
Kurde, nie nagrało się 😂
Tobiaszu ! Tobiaszu !! Od 30 lat latam motorkami. Od ogara po aktualnie Aprilie tuareg 660. Bardzo cenie Twoje filmy i oglądam wszystkie. Ale do cholery jasnej zrób coś żeby nie chodzić i sprawdzać czy się nagrywa. !!! Wiem że ludzie piszą że to męczące. Ale... to jest męczące. Pliiizzzz do it
Na pierwszy motocykl Turystyczny polecam Kymco AK 550 👌 to jest skuter ale śmiało można całą Europę zwiedzać 👌
Brakuje Panowie ogniska przed wami. To będzie klimat! Strzelające drewno, motorek w tle i wy z tymi swoimi polemikami prowadzącymi donikąd
Myśle o vstrom 800. I nie jako pierwszy motocykl. Zastanawiam sie czy mi sie za szybko nie znudzi i czy nie za mały. Mam też 183cm.
Tak trza żyć 😄🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Jak oceniasz WYKONANIE dzisiejszej Hondy - plastikowe manetki, plastikowe elementy, chiński filtr oleju...
Hej chłopaki oglądam Was w internecie, nawet nie wiecie ile piw razem wypiliśmy!!!!
Co do tego sprawdzania czy nagrywa, może by postawić lusterko?
To już nie ma sensu. Teraz to znak rozpoznawczy nagrywek chłopaków. Kacperek nawijaj a ja idę sprawdzić czy się nagrywa - to będzie kultową kwestia niebawem
Mam Yamaha TDM 850 4TX. Jeżdżę 100%sam.
Czy wystarcza ? Zdecydowanie.
Czy mniejszym można ? Zdecydowanie tak.
Czy mam ciągoty do litra ? Absolutnie nie . Raczej bym chciał coś lżejszego z podobną charakterystyką masa moc.
Pozdrawiam!
Pierwszy motocykl duzy TDM 900 12 lat bylismy razem,zmienilem na tracer 900 gt genialny sprzet piekny zapierdalacz😂
mi się podoba trk 502 ale znajomi odradzają mi ten zakup bo będę żałował. że podczas jazdy z plecakiem (a mam zamiar dużo czasu tak spędzić) zabraknie mi bardzo szybko mocy i będę nie zadowolony. co byście mi doradzili jako pierwszy motor i turystyk?
V-strom 650, TRK 702
No i dokładnie u mnie było tak jak mówicie w kwestii motocykla turystycznego.
Kupiłem nowego 800de, motocykl świetny, wygodny, nowy, niby terenowy, elektronika, systemy itd i co?
I kupiłem crf 300l 😂.
800de wywierał na mnie dużą presję, a to nie o to tutaj przecież chodzi żeby się męczyć. Niby możesz wjechać w teren, szutry 230kg maszyną, ale co jak się przewróci, złamie plastiki - no szkoda. Później dość duża moc jak na to co jeżdżę. Po co mi tyle pojemności i mocy jak głównie wrzucam 4 i toczę się 80km/h? Ogólnie stałem się więźniem tego motocykla. Wywierał presję szybkości bo bylo czym jechać, wywierał presję wyglądu i akcesoriów bo taka moda i w ogóle, wywierał presję jazdy w terenie bo niby DE taki terenowy co jest kompletną bzdurą 😂.
Przejechałem się crf 300L i presja znikła. Aktualnie na to jak użytkuje w większości czasu motocykl to crfka idealnie wpasowuje się w moje potrzeby.
Pozdro panowie 😊
Panie Tobiaszu czy jest jakaś relacja z tego wyjazdu do Ameryki Południowej? Chętnie bym się zapoznał. Z kanapami zapraszam do Limanowej.
Po 12 latach jazdy na TDM 900 która byla moim pierwszym motocyklem zapłaciłem dzisiaj za Triumpha 400x
Szefie na kolano polecam 4flex, albo coś innego z kolagenem poza tym glukozaminę. Po roku masz inne kolano.
Najlepsze na kolanko sa... cwiczenia. Sciaganie i dostrzykiwanie plynow to ryzykowne zabawy.
@@podunkman2709Dokładnie. Mnie pomogło extremalne rozciąganie, intensywne ćwiczenia mimo bólu. Nie dałem sobie nic wstrzyknąć. Autentycznie wyleczył mnie trener od aikido. Od 10 lat mam spokój z kolanami.
Polecam też zainteresować się kolagenem i witaminą C w dużych dawkach...ale to inny temat 👍
👍👍 Łapka pod zasięg 👍👊 LWG
Widzisz Wonsu....jeżdżę v stromem 650 jadę sam jest mega przygoda mega odczucie i fun z jazdy ...gdy wyjeżdżam z kobietą...mając 72 koniki wcale nie odczuwam ze brakuje mocy bo przecież nie będę z nią zapierdzielał po autostradzie 160 ale te 120 130 dlaczego nie I jadę komfortowo i też cieszę się z jazdy itd...I jakim trzeba być mega bikerem hardcorowym motocyklistą że ktoś Ci np.pisze ze po powrocie z Rumunii powinieneś iść do kościoła dać na mszę...😅 bo byłeś v stromem 650 w dwie osoby... dlaczego ? Bo nie jadę GS'em? Bo nie jadę litrem?
Myślę że w motocyklach turystycznych ważne jest aby czuć ten motocykl czy to na szutrach czy na mieście a sam widzę że są ludzie że kupują litra Wielką mega maszynę sakwy gmole halogeny płyty pod silnikiem flagi czaszki i kamizelki a pod lydlem czy inna biedronka na parkingu jest problem z zaparkowaniem wykreceniem zejściem z niego czy też wejsciem to jak jadę mniejszym osiołkiem czy tam w dwie osoby to nie jestem hardcorowy?
Ja nie wiem😅
Pozdrawiam aaa i kacperion...ławeczka robi się?
Pozdro
A ja wiem. Coraz bardziej i bardziej ludziom brakuje zdrowego rozsądku.
Komentarze też mogą być głupie?
Tylko takie!♥️♥️
porusze jeden aspekt na którym ja się zetknołem, jestem człowiekiem który dopiero wchodzi ten świat motocyklowy, i jestem przed zakupem motocyklu. Biorę pod uwagę wyłącznie nowe motocykle, do 30k. Może bym kupił wypasione uzywane moto, ale jestem laikiem i nie chce zniechęcić się jazdą motocyklem jeżeli trafię używaną sztuke którą będę musiał cały czas naprawiać(chce jeździć a nie naprawiać XD). A tak to podświadomie się oszukuje, że gwarancja, że jak będzie się coś działo to będę wiedział do kogo pojechać (serwis), itp.
Czy dzielnie ozdabiający Wam kadr CF moto 450 MT, ze zmienoną zębatką na 15stkę (z 14stki) będzie dobrym wyborem na pierwsze moto ? (dla faceta, raczej jazda samemu, 185cm wzrostu)? Chodzi mi o rozłożenie masy i poręczność głównie. Uzywany będzie najczęściej po mieście, weekendowo poza miastem, po jakichś szutrach czy polnych drogach. Alternatywa o jakiej myślę to Honda CB500x lub 500NX.
Przejedz sie nim i innymi. Rzeczywistosc bardzo zaskakuje.
Ładnie u Was nasypało😱
Kurcze to ze mną jest raczej coś nie tak. Po roku jazdy motorkami stwierdzam, że potrzebuje co najmniej cztery różne...(turystyk, enduro, szlifierka i coś klasycznego, ewentualnie scrambler)...:(
Co do Transalpa jak będziesz się widział z ,,Japończykami" zapytaj czemu na stany wychodzi w innym malowaniu. Strasznie Amerykanie płaczą, że mają biedne kolory w porównaniu do Europy i sprawdź tą nieszczęsną kanapę czy tez jest tak niewygodna jak w modelu sprzed litu. Czekam z niecierpliwością na moją czarną Honde i teraz na Twoją reckę.
Zdrowia Kacpero z kolanem może nie upitol💪
Przewodów nie wymieniłem to fakt, za to po zakupie zawsze wymieniam wszystkie płyny :)
Sam jeżdże na Xt600, od marca natrzaskałem 12tkm ;) i stoję przed zmianą na coś wygodniejszego w trasie, ale nadal z możliwością zjazdu na ścieżki piaski i szutry. I nie mam na siebie pomysłu 😂
Z doświadczenia cb500x :D
Skąd masz te czeskie spodnie?.Jak jestem w czechach w górach to tam wszyscy w tym chodzą..
To spodnie z Decathlonu. Też mam takie 😉
@@Stv-vtS
To w górach polskich?
Pojechałem na Rumunię z żoną ja 110 kg żona 70kg na kawasaki kle spanie na dzikusa namiot śpiwory i całkiem dobrze się sprawdził na Rumuni takie 70% teren pozdrawiam
Przepraszam chodziło że jeżdżę o czasów komarów
Mam na sprzedaż CB1000R z przebiegiem 106000km i chodzi świetnie, a nikt zainteresowany nie jest hehe
A jak już padło parę słów o Waszych „plecakach” to jako pewnie jedna z niewielu obserwatorek Jednośladu zapytam czy Wasze małżonki również jeżdżą na motocyklach, jeśli tak to jakich? Może to ciekawy temat do dyskusji: jaki motocykl dla kobiet, na co innego kobiety powinny zwracać uwagę przy wyborze moto? Takie luźne pomysły. Pozdrawiam! PS kupcie se rękawiczki bo mi zimno jak oglądam 😂
Właśnie trampka kupiłem w tym roku. Wspaniały, poza twardym siedzeniem, w żadnej recenzji nikt o tym nie mówił, ten elektryczny gaz też dziwne uczucie no i jakość plastików. Mój stary PCX naprawdę ma lepiej spasowane elementy i jakość plastiku
Lepiej owijki stosować na kolano żeby wzmocnić i nie przeziębiać. Plus galareta.
Wybierasz taki jaki Ci kumpel poleci/załatwi - najlepiej jakiegoś strupa z UK z umową kupna zawartą z Brytyjczykiem jeszcze przed Brexitem
Do turystyki im cięższy tym lepszy. Jechałem afryką 1100 w deszczu, wiatr boczny chciał mnie zrzucić z pasa.
Szkoda ze skupiacie się tylko na motocyklachjednej kategorii,turystyczne moto to także moto nieobudowane w stylu,bandit,cb750,v,-max,b-king,fazer może to także dobra podstawa pod turystykę
Generalnie tani motocykl z założenia jednej z popularnych marek i 10 letni motocykl był tańszy o 5000zl od nowego motocykla po promocji… to coś nie tak. To wolę dołożyć i mieć nówkę.
Generalnie używane motocykle to często jakiś kosmos…. I nie tylko tu, bo np. Uszkodzone wzmacniacze audio mogą być wyżej wycenione niż sprawny sprzęt. Absurdy można mnożyć… a kupujący uważać.
Sam jestem niski (165cm) i powiem wam, że prawda jest taka że nie ma za bardzo motocykli pod moje gabaryty 😉 Uczyłem się na Honda XR 125cc. Teraz jeżdżę F650GS (twin) i cały czas mam wrażenie,że jest dla mnie za ciężki, choć po odchudzaniu 195kg nie jest jakoś chyba dużo na te 800cc. Myślałem o KTM 390 adv ale zawsze coś.. a to 1 cyl I trzęsie w trasie, a to mniej mocy i trzeba kręcić na obrotach, a to wysoki i ledwo palcami dotykam ziemi.. Zawsze coś..Podobnie z CRF..Niestety niskim i lekkim osobom jest trudniej chyba na każdym moto 😉
Czołem :) też szukam motocykla, w necie upatarzylem f700gs albo f800gs, ale nie mierzyłem jeszcze. Mam 174cm i wydaje mi się że jeden czy drugi będzie za duży. Szukam czegoś do śmigania po bocznych drogach, szutrach itd ale też zeby pojechać 2-3 razy w miesiącu gdzieś dalej z pasażerka. Tak jak pisałeś, GS za duże, ktm 390 adventure we dwoje będzie słaby i mało wygodny, no i 1 gar.. Jeszcze cfmoto 450mt mogłoby być dobre, ale tu tylko nowe za prawie 30k PLN. Pozdrawiam serdecznie
@ Moim zdaniem przy twoim wzroście F650Gs będzie w sam raz a i f800 też powinien podejść bez problemu. Obie maszyny są bliźniacze tylko 800 na większych kołach. Podejrzewam,że MT450 w dwie osoby też będzie się męczył.
Motocykle używane słabo się sprzedają, bo ludzie rzucają za nie absurdalne kwoty...
Co z tego, że kupię 1-2 letni motocykl, jak nowy w salonie po negocjacjach ogółem mam te 2-3k drożej, a często to i wychodzi na to, że taniej w salonie wyjdzie... Druga sprawa, to zawsze też jest szansa, że pojedziesz daleko gdzieś na marne lub trafisz na totalną minę.
Różnice są po prostu za małe. Chciałem kupić używany, ale przeglądając ponad pół roku olx i otomoto doszedłem do wniosku, że po prostu lepiej wyjdzie kupić nowy.
Dalej się udziela sytuacja covidowa i problem z dostępnością części. Ten problem już dawno minął, a absurdalne ceny używanych zostały.
Do jazdy na zbyt ciężkich motocyklach, na których widać że ktoś jeździć nie potrafi, a nigdy się nie nauczy bo się boi, dodałbym jeszcze te wszystkie osoby które ledwo dostają do ziemi. I nie kupią odpowiedniego motocykla, czesto nie wprowadza modyfikacji w zawieszeniu, niższej kanapy, ale muszą mieć taki bo... (wstaw oficjalną wersję).
Witam wszystkich a chłopaki poczuli zimę i na Elephantentreffen się szykują ⛄🌧️🏍️
Nie ma idealnego sprzętu. Najważniejsze to po prostu zarezerwować sobie czas. Podjąć decyzję i ruszyć w drogę. Pozdrawiam ze scramblera1200, którym objeżdżam w sezonie Europę - są wygodniejsze sprzęty ale ten ma to coś :) jak się za swoim nie obracasz po tym jak go zaparkujesz to wiedz że coś jest nie tak 😂
Ostatnie zdanie w samo sedno. Też tak nam 👍
Ja po pierwszym motocyku “ bandit 600 naked”
Kupilem vstroma 1000 2008rok
I uwielbiam ten motocykl
Za wszystko , minusik w miescie teoche za duzy sie robi :) . A tak
To Anglia -Polska pojechalem na “strzala” 1680 km w 19h
Naprawde wygodne moto :)
Pierwszy motocykl powinien być taki, żeby Cię bylo stać na wywrotke/upadek.
A więc cokolwiek, co da się zarejestrować, jedzie prosto i hamuje.
P.S. Jak wracałem do jazdy na motocyklu po 20 latach przerwy (bo żona, dzieci, rodzina) to kupiłem gaźnikową CBF600 za 6 tys żl.
mój plecaczek nie pozwala mi nigdy wyjeżdżać samemu....
Co do kupna motocykli używanych, szukam T7 dla siebie. Nowa w salonie 50tys. Używany z 2020r niektórzy wyceniają za 42-43 tysie….. lepiej wydać więcej i mieć nowy……
Nigdy nowy. Robiąc 25-30 tys. km rocznie za dużo bym tracił sprzedając go. 1-3 letni z bardzo małym przebiegiem (jak nowy) i najlepiej już z jakimiś dodatkowym wyposażeniem.
Kacperek chyba pojadł w święta 😂😂
KTM albo huśka 450 😁
Jeden lubi rybki, a drugi pi... Przecież większość kupuje motocykl dla zabawy, a nie żeby był substytutem auta. Trudno więc jest polecać komuś coś, co mu się nie podoba. Ważny jest wzrost, bo dwumetrowy facet nie pojedzie komfortowo na 125 cc, a 1,6 w kapeluszu nie będzie swobodnie ujeżdżał GSa. Oczywiście wszystkie inne aspekty są ważne, ale nie zapominajmy o dobrej zabawie, bo o to chodzi w motocyklach. Cena motocykla nie gra tutaj żadnej roli. Emocji nie da się kupić za żadne pieniądze.
Tylne światło przeciwmgielne i gdzie są simsony - każdego coś meczy😁
to jak już turystyki - dla czego wg was, gs1100 to kozak turystyk, v strom też,
a varadjero duże niefajne.
Pytam, bo nie mam się jak karnąć wiadrem.
Varadero ciężka i sporo pali.
@richardhretczak536 no gs też ;0)
viadro na wtrysku pali tyle co gs, za to wałek sprzęgłowy nie pęka ;0)
węc pytam o odczucia z jazdy, porównując gs olejaka z voaderem ;0)