Excelente explicacion , una duda en que posicion debe estar el tester y si en la eventualidad que no encuentre el mismo sensor son todos standar? siendo la misma rosca y de la cantidad de cables , sirve?
@@julian1automecanic buenas noches Julian, le comentó el sensor es de tres cables cheque la continuidad en los blancos como mostró en el vídeo y si hay continuidad pero me marca el código que se refiere al calentador, algún consejo de que mas puedo checar? Por favor de antemano muchos gracias
@@alfonsomartinez2318 a mí me.marca el escáner el código: p0031 circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
A mi también me marca continuidad y me da una resistencia de 3.6 ohmios...verifique si le llegan los 12 voltios a los cables blancos y efectivamente si llegan....y con un amperimetro medí corriente y consume 1 amperio....y en el cable negro me da una lectura fija de 0.785 voltios (es decir es como si existiera una lectura de mezcla rica). Y cuando escaneo la camioneta me dice que hay código de falla 44 y según manual dice que es calentador del sensor de oxígeno. La luz del check se enciende solo algunas veces y mayormente cuando le exijo al.motor de 60 o 70 km en adelante....
Qué tal amigo. El sensor pueda que tenga continuidad. Pero cuales son los parámetros en resistencia de dicho sensor. Hasta ahora no sabemos si el sensor tire parámetros altos. Puedes dar mini en parámetros de resistencia de un sensor de oxígeno.
Amigo si pudieras realizar algo con sensores de 5 cables?, te lo agradecería mucho ya que no hay info al respecto y mi auto tiene el sensor asi es un altima 2004 2.5, ojalá pudieras instruirme, gracias y felicidades
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD....???
Amigo tengo una duda. Es normal que el negativo del precalentador esté siempre parpadeando .ya q en el escaner arroja que dicho sensor presenta baja eficacia
amigo yo puedo cambiar el conector de un sensor de oxigeno (antes del catalizador) de blazer 98 para adaptarle un conector para sensor de Chevorlet lumina? servirá esa adaptación? a simple vista se ven iguales los sensores salvo a que cambian esos conectores, ambos sensores son de 4 cables.
Julián tengo una consulta mira tuve un percance en una calle en el cual un pedazo de madera llegó a desconectar los cables y cuando los volví a conectar me sigue saliendo el check puede que llegar a quemarse si se desconecto el cable del sensor de oxigeno esa es mi duda
LOS SENSORES PUEDEN IR EN LA POSICIÓN QUE SEA O SE TIENE QUE PEDIR CON FORME A LA POSICIÓN QUE SE REQUIERE ANTES DE CATALIZADOR O DESPUÉS DE CATALIZADOR
Excelente video! Te hago una pregunta? En mi vw el scanner me dice que hay cortocircuito en el calefactor del sensor 1.. pero los pobre y tienen continuidad. Que podria ser? Gracias.
Que tal amigo una pregunta entonces para revisar con multímetro y ver si el sensor de oxigeno está dañado es realizar la prueba de continuidad solamente en los cables calentadores? Al cable de señal y tierra no se le hacen pruebas? No se podría determinar por medio del cable de señal y tierra que el sensor está dañado? Quizá en los cables calentadores haya continuidad pero el cable de señal y tierra puedan determinar que el sensor pueda estar dañado? Por otra parte podrías compartirme la página o link para poder determinar por color cuáles son los cables calentadores y cable de tierra y señal como lo muestras en tu tablet; mil gracias agradecería mucho tu ayuda y comentarios
Amigo me gustaría saber si un sensor d oxigeno hace la misma función q una sonda Landa o un sensor de oxigeno d banda ancha , hay diferencia entre ellos? Puedes hacer un video explicando?
Hola amigo una pregunta sobre los cables del calentador como se cual va al a positivo y el otro negativo o no importa cómo se conecte los blancos igual funciona?
a mí me.marca el escáner el código: p0031 circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
Ok ese sensor es 4 o 5 cables? Para empesar si es cuatro puedes conectar tu multimetro ala señal encendido el motor y tus numeros se muevan de 0.000 a 0.900 milivoltios
primo yo mire el vídeo aver si me ayudaba en algo pero más perdido me dejo pork yo tengo los sensores de mi Honda que pienso que eso es el problema de mi carro pero la continuidad está bien pero usted no hablo nada de la resistencia pork según el de mi Honda tiene que estar en un rango de 14 onmios a 30 y el del banco uno apenas tiene un rango de 3.4 el del banco dos si tiene casi las especificaciones será por eso que mi carro tiene problemas de encendido pork ya le cambié computadora catalizador caja de fusible bomba de gas y todos los sensores menos los de oxígeno
@@julian1automecanic lo unico que cheke yo es la resistencia del sensor de oxígeno el del banco uno tiene una resistencia de 3.4 la del banco 2 tiene 13.7 es Honda Civic lx 1.7 2002 cuál será que que no tiene la resistencia correcta
@@julian1automecanic Honda Civic lx 1.7 el carro se apaga alos 5 minutos de encendido si lo corro y lo acelero empieza a perder fuerza las rpm suben asta 5,000 y caen de un solo a 1,800 se siente como que fallará la transmisión de los jaloneos que pegan
Te faltó explicar cómo se checa los otros cables, varias personas te lo preguntan y no contestas nada, será que no sabes? nadamas contestas los que te felicitan amigo, que pasa? si no sabes di que no sabes y ya no te preguntamos amigo.
Ok creo q hay un mal entendido en el video yo dije como saber si el sensor no sirbe por parte de los calentones o heater ya q son parte vital del sensor ellos ocupan tener actividad q son siempre dos cables del.mismo color y el resto q es tierra automaticamente q se puede checar probeniente de la pcm seria todo ..con todo eso tendria q producir por ley una señal pero mi video dije como testear esos dos cobles para saber si sirbe ok espero aver contestado tu pregunta
OK te entiendo, pero el título del video dice como checar un sensor, y el sensor consta de 4 cables y dos partes, el calentador y el sensor amigo. Contestando tu que no sabes como checar la otra parte se termina el questionamiento. Saludos.
Es correcta la observacion se debe colocar el multimetro para medir Resistencias (Ohmios) del elemento calefactor y debe estar la medida por el orden de 6 Ohmios ya que en continuidad la bocina suena desde 0 hasta 1500 Ohm y si el calefactor esta en 0 Ohmios es un corto circuito y no funcionaria.
@@ivanfmartinezm a mí me.marca el escáner el código: p0031 circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
@@ivanfmartinezm ojo que no todas las marcas de autos funcionan con ese mismo valor de resistencia en los sensores , el Honda desde 11 ohmios . Para que no se confundan.
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Muy buena explicación saludos desde el sur de Chile uno más al canal
Felicidades mi amigo muy bien explicado, y me sirvió de mucha ayuda
Me sirvió bastante tu vídeo,lo encontré cuando más lo necesitaba.
gracias saludos 👍👍
Gracias por la muy buena y clara explicacion!!!!
gracias 👍✌✌
Muchas gracias, Dios le bendiga mucho. Me a ayudado bastante
Gracias por mustrar como se prueban los sensores me ba aservir de alluda q dios te bendiga
Muchas gracias muy clara información
muy bien explicado maestro te has ganado un like
Exelente informacion . mui util. Gracias por compartir.
Gracias
Gracias julian.
Tienes buen contenido creo que me suscribo. 👍
Excelente explicacion , una duda en que posicion debe estar el tester y si en la eventualidad que no encuentre el mismo sensor son todos standar? siendo la misma rosca y de la cantidad de cables , sirve?
Y el cable de señal y de tierra como se checan
Y solo con checar los cables de los "heaters" se puede saber si funciona el sensor?
Gracias por compartir su conocimiento,saludos.
Que cálida brot. Me gusta la manera sensilla y clara d explicar
Tengo una duda , también se tiene que checar con el multímetro en OHMS, con una medición de 2.4 a 4.6 ohms
Bienos dias. Maestro. Que marca de sensor de oxigeno me recomienda para mi toyota camry 2004?
buen video 👍
Gracias voy a checar continuidad al de mi carro ya que traigo ese código sobre el calentador, saludos amigo
muy vien cualquier duda dejame saber
@@julian1automecanic buenas noches Julian, le comentó el sensor es de tres cables cheque la continuidad en los blancos como mostró en el vídeo y si hay continuidad pero me marca el código que se refiere al calentador, algún consejo de que mas puedo checar? Por favor de antemano muchos gracias
QUE CODIGO ES
@@alfonsomartinez2318 a mí me.marca el escáner el código: p0031 circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
A mi también me marca continuidad y me da una resistencia de 3.6 ohmios...verifique si le llegan los 12 voltios a los cables blancos y efectivamente si llegan....y con un amperimetro medí corriente y consume 1 amperio....y en el cable negro me da una lectura fija de 0.785 voltios (es decir es como si existiera una lectura de mezcla rica).
Y cuando escaneo la camioneta me dice que hay código de falla 44 y según manual dice que es calentador del sensor de oxígeno.
La luz del check se enciende solo algunas veces y mayormente cuando le exijo al.motor de 60 o 70 km en adelante....
Qué tal amigo. El sensor pueda que tenga continuidad. Pero cuales son los parámetros en resistencia de dicho sensor.
Hasta ahora no sabemos si el sensor tire parámetros altos.
Puedes dar mini en parámetros de resistencia de un sensor de oxígeno.
Si la resistencia calorífica hay continuidad significa que trabaja el sensor?? O hay otro elemento que comprobar su funcionamiento?? Gracias
Amigo si pudieras realizar algo con sensores de 5 cables?, te lo agradecería mucho ya que no hay info al respecto y mi auto tiene el sensor asi es un altima 2004 2.5, ojalá pudieras instruirme, gracias y felicidades
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD....???
Amigo tengo una duda. Es normal que el negativo del precalentador esté siempre parpadeando .ya q en el escaner arroja que dicho sensor presenta baja eficacia
amigo yo puedo cambiar el conector de un sensor de oxigeno (antes del catalizador) de blazer 98 para adaptarle un conector para sensor de Chevorlet lumina? servirá esa adaptación? a simple vista se ven iguales los sensores salvo a que cambian esos conectores, ambos sensores son de 4 cables.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻maestro como le puedo hacerle la prueba en k 200
Y para saber los ohmnios q usa y si estan en la tolerancia toyota yaris
Saludos como pruebas la tierra del sensor de oxigeno, con el multimetro
EXCELENTE VIDEO MAESTRO, UN FAVOR COMO CONSIGO LA TABLA DE CODIGOS DE COLORES DE LOS CABLES DE LOS SENSORES DE OXIGENO POR SU AYUDA GRACIAS
gracias mira lo puedes sacar del internet (color codes for 4- wiere oxigen sensor)
Donde encuentro el la tabla de cómo saber la cantidad de Homs de las marcas?
Julián tengo una consulta mira tuve un percance en una calle en el cual un pedazo de madera llegó a desconectar los cables y cuando los volví a conectar me sigue saliendo el check puede que llegar a quemarse si se desconecto el cable del sensor de oxigeno esa es mi duda
Cual queda al c2 chevy porfa
y LOS DOS CABLES RESTANTES COMO SE CHECAN Y PARA QUE
LOS SENSORES PUEDEN IR EN LA POSICIÓN QUE SEA O SE TIENE QUE PEDIR CON FORME A LA POSICIÓN QUE SE REQUIERE ANTES DE CATALIZADOR O DESPUÉS DE CATALIZADOR
He cambiado tres veces de sonda...qué puede estar estropeándolas mi coche? Gracias
Qe marca de sensor para camioneta Windstar modelo 1995
hola buenas tarde mi caso es que la computadora no saca la tierra que ba al calentador del banco 1 sensor 2
Que medida devetener Los sensores Los cuatros de toyota r4 2001 2.0
Que tal buenas noches
y como se checa elde la señal
Hola donde se consigue la informacion de los cables
Muy buen video me podrías decir cuál cable va al fusible
Como esta identificado los cables que salen del ramar para el sensor de oxigeno
Excelente video!
Te hago una pregunta?
En mi vw el scanner me dice que hay cortocircuito en el calefactor del sensor 1.. pero los pobre y tienen continuidad. Que podria ser? Gracias.
Arnes amigo son 100 pesos
Que tal amigo una pregunta entonces para revisar con multímetro y ver si el sensor de oxigeno está dañado es realizar la prueba de continuidad solamente en los cables calentadores? Al cable de señal y tierra no se le hacen pruebas? No se podría determinar por medio del cable de señal y tierra que el sensor está dañado? Quizá en los cables calentadores haya continuidad pero el cable de señal y tierra puedan determinar que el sensor pueda estar dañado? Por otra parte podrías compartirme la página o link para poder determinar por color cuáles son los cables calentadores y cable de tierra y señal como lo muestras en tu tablet; mil gracias agradecería mucho tu ayuda y comentarios
Bosh wiring o2sensor bas a encontrar los diferentes sensores y sus colores pero solo 4 cables ok
Amigo me gustaría saber si un sensor d oxigeno hace la misma función q una sonda Landa o un sensor de oxigeno d banda ancha , hay diferencia entre ellos? Puedes hacer un video explicando?
si el d oxigeno funciona opuesto en grafica pero voy a tratar de tener un video pronto
*Like !!!*
En puedes ayudar tengo un Nissan sunny 2001
Hola amigo una pregunta sobre los cables del calentador como se cual va al a positivo y el otro negativo o no importa cómo se conecte los blancos igual funciona?
La resistencia no tiene polaridad, solo en esa no hay problema
Y bien claro
Amigo vi tu vídeo, pero no tengo claro los colores, mi sensor trae dos cables blancos y dos negros, como se cuál es cuál?
Cómo se prueba al se 1 solo cable
Saludos
saludos carnalito 👍
Y si es universal como saber cuál es la línea de salida y cuál la línea de tierra de la compu
Ahí te aparece en el 4:35
Le cambié los sensores de leva y cigueñal
como probar un sensor lambda de un solo cable es de un toyota corolla 1999
Hola , vi su vídeo y tengo una pregunta, como se’ si el sensor envía la señal a la computadora haciendo una prueba similar ?
Una forma tomando la señal del cable con el motor encendido puedes mirar el funcionamiento. La otra es con un escanner de dato en vivo
@@julian1automecanic gracias por la información y por compartir sus conocimientos.
Se suele parar al usarlo por más de una hora
Cuyo problema es que se para,ya le cambia las bujías y la bomba de combustible. Filtros
El mío es de dos como saber
02 que significa
Ya que me faltaba una falla con el sensor de leva
HOLA... MI DUDA ES COMO SEPRUEBAN LOS OTROS DOS CABLES
Digame cuales cables los impatares
a mí me.marca el escáner el código: p0031 circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
Hazle esta prueba a. Ver si hay continuidad
Los de una sonda así como el de una Nissan 1994
Esto se hace con todo tipo de sensor de oxígeno de 4 líneas siempre tiene que haber continuidad
si
Oye pa pero cuál es el calentador de mi sensor de oxigeno azul blanco y y dos negros
Los dos del mismo color
Le limpie el sensor de flujo de aire
Oye pero el mio es duralas
Solo revisaste el Heater No la señal
El video demuestra como saber se los calentadores estan activos ya q sin ellos no hay actividad y son parte esencial de la señal
Yo tengo Honda fit 2007 y elsensor de oxigeno mide resistance en e heater pero la computer de el car dise que esta malo
Ok ese sensor es 4 o 5 cables? Para empesar si es cuatro puedes conectar tu multimetro ala señal encendido el motor y tus numeros se muevan de 0.000 a 0.900 milivoltios
Si es de cuatro cables no tengo signal
No tengo voltage
Como podemos mirar es mejor que aprenda a enseñar y hacer una exposición CLARA ENTENDIBLE SIN CONFUNDIR A QUIENES LO VEN. . .
Claro espero tus clases para yo aprender de mi trabajo
primo yo mire el vídeo aver si me ayudaba en algo pero más perdido me dejo pork yo tengo los sensores de mi Honda que pienso que eso es el problema de mi carro pero la continuidad está bien pero usted no hablo nada de la resistencia pork según el de mi Honda tiene que estar en un rango de 14 onmios a 30 y el del banco uno apenas tiene un rango de 3.4 el del banco dos si tiene casi las especificaciones será por eso que mi carro tiene problemas de encendido pork ya le cambié computadora catalizador caja de fusible bomba de gas y todos los sensores menos los de oxígeno
Ok digame cual es su problema o codigos q le da?
@@julian1automecanic ese es el gran problema que no tira un código por eso ala persona que le compre el carro lo tuvo 3 meses en el taller
@@julian1automecanic lo unico que cheke yo es la resistencia del sensor de oxígeno el del banco uno tiene una resistencia de 3.4 la del banco 2 tiene 13.7 es Honda Civic lx 1.7 2002 cuál será que que no tiene la resistencia correcta
Aver bamos x partes para ayudarte q carro ? Cuales monitores te faltan completar si los sabes?
@@julian1automecanic Honda Civic lx 1.7 el carro se apaga alos 5 minutos de encendido si lo corro y lo acelero empieza a perder fuerza las rpm suben asta 5,000 y caen de un solo a 1,800 se siente como que fallará la transmisión de los jaloneos que pegan
Te faltó explicar cómo se checa los otros cables, varias personas te lo preguntan y no contestas nada, será que no sabes? nadamas contestas los que te felicitan amigo, que pasa? si no sabes di que no sabes y ya no te preguntamos amigo.
Ok creo q hay un mal entendido en el video yo dije como saber si el sensor no sirbe por parte de los calentones o heater ya q son parte vital del sensor ellos ocupan tener actividad q son siempre dos cables del.mismo color y el resto q es tierra automaticamente q se puede checar probeniente de la pcm seria todo ..con todo eso tendria q producir por ley una señal pero mi video dije como testear esos dos cobles para saber si sirbe ok espero aver contestado tu pregunta
OK te entiendo, pero el título del video dice como checar un sensor, y el sensor consta de 4 cables y dos partes, el calentador y el sensor amigo. Contestando tu que no sabes como checar la otra parte se termina el questionamiento. Saludos.
Ok si tu traes una mejor explicacion adelante puedes aser tu tutorial saludos
No sabes probar los como debe ser amigo
a ok aver digame siempre hay algo nuevo muy aceptable su comentario 👍
Es correcta la observacion se debe colocar el multimetro para medir Resistencias (Ohmios) del elemento calefactor y debe estar la medida por el orden de 6 Ohmios ya que en continuidad la bocina suena desde 0 hasta 1500 Ohm y si el calefactor esta en 0 Ohmios es un corto circuito y no funcionaria.
@@ivanfmartinezm a mí me.marca el escáner el código: p0031 circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
Revisa las conecciones perdida de power o tierra o el sensor no sirbe del heater ese sensor creo es A/F tiene 5 cables?? Dejame saber
@@ivanfmartinezm ojo que no todas las marcas de autos funcionan con ese mismo valor de resistencia en los sensores , el Honda desde 11 ohmios . Para que no se confundan.
MALISIMO. SOLO EXPLICAS EL CALENTADOR
claro eso se puede saber asi aver tu dame una explicacion
si kevin podrías hacer un vídeo y explicar mejor tu ???
No probó los otros dos cables