TE FELICITO MUY CLARO Y EXPLICITO TU TUTORIAL. Eres muy practico y sencillo. Sigue asi como vas LA RAZA TE VA A ENTENDER MUY BIEN. Atte. Mecánico Automotriz Monterrey NL. Mexico.
ADRIAN STARK te lo agradezco amigo, y muchas gracias x tu apoyo Dioa te bendiga y te provea de lo mejor a ti y a todos tus seres queridos, Bendiciones.
Amigo sube más vídeos de este tipo explicaste excelentemente y muy entendible no se lo que refiere a sensores mapa maf Iac TPS todo tipo de sensores y funcionamientosp
Felicitaciones, está muy bien explicado y sencillo. Un poco mas ordenado y seguridad pero ese no es el tema. Aunque te dará mas profesionalismo y plus. Me sirvió mucho. Desde Guatemala saludos
Buen video con el e entendido bien las señales del sensor. Te pregunto si podrías decirme cómo identificar las señales - y +. De los cables que vienen del chicote porque los tengo cortado en el auto y nose cual es cuál ya q no tengo el conector original que viene en el auto.
Exelente explicación...amigo en los cables de conexión que viene de la compu como reconozco la conexión porque mí sensor es igual al que explicas pero el chupón de conexión de mí coche está suelto
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD??....
super mega excelente video me ayudo mucho a comprender paso a paso como funciona, tengo un kia optima 2011 y con el escaner puedo ver el tipo de señal que da y el volataje si va variando, es asi mismo mi sensor de 4 cables, pero quiero saber si tienes algun video del otro sensor que tiene mas cables? porque se que hay uno que se mantiene estatico y el otro de oscilar asi como el de este video
Gracias por la explicacion. Me va servir en estos dias para probar un sensor de oxigeno que tengo. Pues mi carro anda gaston debido al sensor que se me daño.
Gracias x tu video es el mas acertadp de todos los q. Habia bajado x q. Tambien pense en lo mismo de q. Deberia husar una torchita pero no sabia como iba todo el cableado de pruebas y en todos los demas videos nunca mire la torcha. Igual quede muy confundido con tanto cablerio pero ya guarde el video y si lo repaso unas 100 veces a lo mejor lo memorizo. Gracias x tu ingenio la clase del pizarron no le endendi ni madres x p.mi pobre memoria eso es ingenieria avanzada., En rl campo practico alo mejor si agarro algo. Gracias.hasta el proximo video.
mis sensores ya los probe de esa misma manera y funcionan al parecer ,también le cambie el catalizador y me manda el mismo código del p0420? n un honda city ,la verdad amigo está muy bueno tu vídeo me gustaría me ayudarás a encontrar mi falla pues ya me tiene cansado 😊
en mi carro oscila el 2 que está después del catalizador y si lo aceleró se vuelve en casi línea recta no tiene picos y cuando está en ralenti si trabaja como tú dices
amigo sisculpa na que ver con lo que enseñas pero en realidad te pasas para explicar de forma clara y cosisa y ademas eres el único que veo contesta las preguntas x eso me atrevo a preguntar algo que no es relacionado con el tema lo que pasa es que el otro dia aprendiendo y chequeando un tps de un maruti encontré una tierra y dos cables con señal de 5 vol entiendo eso no corresponde o en algunos carros puede pasar por tu tiempo y dedicación gracias amigo saludos y abraso de Chile
Excelente video maestro, gracias x la explicación oiga si en la prueba todo está bien pero me oscila entre .41 mvolts a 1.09 mvolts se considera dentro de lo normal??? Saludos
Muy buen video y muy bien explicado no sé si pudieras subir videos asi a tu canal. Con esta explicación sobre sensores de tos árbol de levas sensor de cigüeñal función de bobinas de verda que es muy comprensible tu explicación buen dia
Hola buen video y buena explicación mi pregunta seria si es bueno meter un sensor universal al.original cortando y uniendo los cables con el arnes del viejo al nuevo
Gracias Andres por este vídeo tan fácil de entender muy profesional. Tengo una pregunta, si conecto la linea roja de mi tester a la linea negra del sensor de oxigeno de mi vehiculo y la linea negra de mi tester a tierra de la bateria de mi vehiculo y mi tester en el rango de 2 voltios, tendré la señal de salida del sensor a la computadora de mi vehiculo???
excelente hermano dios lo bendiga buen video le consulto: existe la posibilidad que hallan sensores de oxigeno donde el calentedor venga conectado a tierra directa en el motor y la alimentacion proveniente del rele main... es eso normal?... saludos un abrazo desde la isla de margarita en venezuela...
Es muy buen video solo que para complementar. Tendrías que explicar que la imagen de la señal como la ejemplificado . Solo se puede ver con el osiloscopio
ola amigo me gusta lo q haces las cosas .pero tengo una duda con otros colores yo tengo mi auto con los mismos colores de el video y quiero intalar otro sensor pero tengo color morado .blanco, negro ,gris como los puedo cuadrar aser q queden igual gracias
muy bueno- pregunta .el sensor de un chevy corsa 2011 - 4 cables en que rangos trabaja ? probe el mio y nunca subio mas de 300 milivoltios. si bajaba y subia pero no mas de ahi-
Muy buen video tengo una pregunta, nesecito conectar los sensores de oxígeno sin plugas por qué no las trae el carro que estoy restaurando y no alle el arnés, trae 2 sensores uno de 3 y uno de 4 cables es un Mustang 5.0 si dices que los dos blancos uno es tierra y el otro corriente se pueden conectar como sea sabie do cuál es tierra y corriente del arnés obviamente Gracias
Buenas tardes amigo buen video.tengo una ford ranger con el problema de mescla pobre la escanie y me dice senal pegada en el sensor de oxigeno .eso quiere decir que el sensor ya no funciona?
Los cables del calentador tienen polaridad? O se pueden conectar como sea ? Es que se me trozo el cable y no se cómo conectarlo porque pues los 2 son blancos?
Muy buen video mi estimado andres, una pregunta ,que pasa si pones los cables del multimetro al reves, o sea el negativo del multimetro al cable de señal del o2 sensor, y el positivo del multimetro a la tierra que viene de la computadora? Se podria dañar la computadora o algo mas? Gracias andres espero y entiendas mi pregunta, un saludo desde Ontario California, cuidate mi estimado
Que pasa si los cables gris y negro que vienen de la computadora están mandando 5 volt? Pegado siempre en ese valor ambos cables ? Con el conector desenchufado y contacto dado En otro taller de cambiaron dos sensores y siempre marca lo mismo . Dandome código de fallo que está en corto de batería . Estaría agradecido si me pudieras ayudar Gracias Nota: puede ser que la computadora sea la defectuosa y este mandándome 5v dónde debería mandar señal tierra ?
Ángel hice todas esas pruebas que tu hiciste y me hace lo mismo ya cambie 2 sensores marca bosh y me sigue marcando el código P0141 es una nissan frontier 2003 también monitor todos los cables con continuidad de la ploga del hasta la computadora y todo parece estar bien pero el código aunque lo borre me vuelve a salir.
Excelente video... Amigo ayuda... Cuando reviso los valores q entran al sensor no me cuadran... En las dos entradas de los cables blancos me dan 12v pero con la polaridad invertida cable rojo en batería y negro en el terminal ...
Con lámpara de pruebas amigo, conectas a positivo de batería y después en uno de los dos debe de prender, si prende cuando esté en positivo de batería ese cable es el de tierra y si la lámpara prende cuando la tengas en negativo de batería ese cable es el de corriente
Amigo te puedo hacer una pregunta.. Veras tengo un scanner elm325 del cual lo conecto al vehículo y con el programa torque instalado en el celular......la pregunta es que si puedo ver esas hondas en el celular y poder diagnosticar el fallo del sensor?? .. Espero tu respuesta por que me va a servir mucho para comprobar para arreglar mi vehículo y estar seguro que sea ese sensor
Muy buen video..tengo un problema espero me puedas ayudar ...la sonda estaba dañada es de 4 cables me vendieron una nueva universal soldaron los cables con la ficha vieja y me prende la luz del check...lo revisamos con una compu y marca como falla tensión elevada está clavado en 1.2 me cambiaron la. Sonda y tengo el mismo problema que pueda estar pasando
gracias por tu ezfuerzo buen video. una pregunta , sirve de algo el lavar el sensor de oxigeno con gasolina para quitar el ollin o tisne, mejorarian sus lecturas o de nada sirve gracias
angel pineda quiero preguntarle Algo mi sensor de oxigeno de un Hyundai Elantra 05 me marca con El scanner primer sensor 2.400 a 2,500 milivoltios y el Codigo p0071 bank 1 too lean pero no hay fugas mi pregunta si mi sensor de oxigeno esta mal
Hola caballero " una consulta si no lo tuviera conectado al sensor de oxígeno " me influiría en el arranque? O alguna falla al acelerar? Desde ya muchas gracias !!!
saludos colega desde ven3zuela. una pregunta en los corsas los cables del calentador (+ y -) quien suministra o de donde vienen esas señales . no tengo diagrama.
Hola. Placer saludarte. Tengo un tacoma 2001 2.7 4cc. Lo escanee y me aprecen 3 códigos: P1135, P1130 y P1133. Ya le cambié los sensores (Ambos cambié . Uno va antes del catalizador y el otro después) , bujillas, sensor de temperatura, filtro de gasolina y limpieza de inyectores. Y el check sigue encendido con esos 3 códigos. Qué me aconsejas hacer?
El sensor esta respondiendo a los cambio de temperatura, se supone que debería hacerlo a la cantidad de oxígeno detectada. Actua como detector de temperatura?
La tierra que manda la computadora no es muy fuerte vdd porque cheque el conector de mi sensor con una lámpara de pruebas y dónde van los cables blancos del calentador si llegan 12 voltios pero la tierra no es muy obtima y en el cable gris la tierra es muy obtima(de batería ). Mi pregunta es: estará al revés las tierra ? El escáner me manda el código p0132
hola amigo muy buen video,espero me puedas apoyar con algunas dudas que tengo con el sensor de oxigeno de mi vocho, a lo que entendi en tu video, el negro es la señal del sensor y el gris es tierra, y los cables blancos son del precalentador,estuve checando mi sensor y el diagrama de mi vocho y no me coinsiden los cables con los puntos donde deben de ir, mi diagrama dice que el cable gris recibe 12 v y el negro va a la computadora, y del precalentador una terminal va a la computadora pero cheque y a esta linea no llega ninguna señal o voltaje, mi duda es ¿es normal que el sensor se alimente con 12 v, y si el precalentador es controlado por la computadora? De antemano muchas gracias
Amigo buen video me podrás ayudar mi carro echa mucho humo negro ya cheque la sensor de oxigeno y me marca continuidad en los cables blancos y en el negro con el carro prendido me marca 0.48 está trabajado bien o ya tengo que cambiarlo
Excelente video Andres, muy buen explicado, se entiende perfecto. Muchas gracias por compartir tu conocimiento.
TE FELICITO MUY CLARO Y EXPLICITO TU TUTORIAL. Eres muy practico y sencillo. Sigue asi como vas LA RAZA TE VA A ENTENDER MUY BIEN. Atte. Mecánico Automotriz Monterrey NL. Mexico.
ADRIAN STARK te lo agradezco amigo, y muchas gracias x tu apoyo Dioa te bendiga y te provea de lo mejor a ti y a todos tus seres queridos, Bendiciones.
Bendiciones carnal que mi Dios padre te proteja y te cuide donde quiera q vayas
SI amigo la verdad estubo muy bueno la forma en que muestras el comportamiento del sensor , tienes posibilidades de hacer mas videos , no lo dejes
Muy bien explicado ..pero le dijo n la observacion con respecto a si pudiera ordenar su mesa de trabajo se formidable.. Gracias
Amigo sube más vídeos de este tipo explicaste excelentemente y muy entendible no se lo que refiere a sensores mapa maf Iac TPS todo tipo de sensores y funcionamientosp
Felicitaciones, está muy bien explicado y sencillo. Un poco mas ordenado y seguridad pero ese no es el tema. Aunque te dará mas profesionalismo y plus. Me sirvió mucho. Desde Guatemala saludos
Muy bien hermano, la mejor explicación que he visto y la que mejor he entendido... saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Buen video con el e entendido bien las señales del sensor. Te pregunto si podrías decirme cómo identificar las señales - y +. De los cables que vienen del chicote porque los tengo cortado en el auto y nose cual es cuál ya q no tengo el conector original que viene en el auto.
Excelente video, si se queda en .45 estático pero ya fueron remplazados los sensores que puede ser el el fallo
Muchas gracias por compartir saludos desde León GTO México 👍👍👍👍
Exelente explicación...amigo en los cables de conexión que viene de la compu como reconozco la conexión porque mí sensor es igual al que explicas pero el chupón de conexión de mí coche está suelto
Gracias por compartir DIOS llene de bendiciones
Excelente explicación, suscrito.
que Dios tevendiga mucho atitanvien y muchas grasiass por lass clases de chequo de sensor de oxijino
Amigo muy buena e interesante explicacion,gracias por tu paciencia y sobre todo por compartir conocimientos.
Muy buena explicación. Los cables blancos no tienen orden a la hora de armar una ficha ?
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD??....
Gracias amigo es uno de los mejores videos que he visto
Qué interesante información ya entiendo un poco más su funcionamiento
El mejor video
Exelente y muy clara explicasion. Saludos desde atl ga.esperando el siguiente video . Gracias por tu esfuerzo de compartir y al camarografo tambien.
A tus ordenes, seguire con los videos, y BENDICONES
Excelente aportación, muchas gracias.
Saludos desde Puebla México
super mega excelente video me ayudo mucho a comprender paso a paso como funciona, tengo un kia optima 2011 y con el escaner puedo ver el tipo de señal que da y el volataje si va variando, es asi mismo mi sensor de 4 cables, pero quiero saber si tienes algun video del otro sensor que tiene mas cables? porque se que hay uno que se mantiene estatico y el otro de oscilar asi como el de este video
Gracias por la explicacion. Me va servir en estos dias para probar un sensor de oxigeno que tengo. Pues mi carro anda gaston debido al sensor que se me daño.
Muy bueno, aunque en la práctica pones todo amontonado es muy entendible.
Gracias por la explicación.
Gracias x tu video es el mas acertadp de todos los q. Habia bajado x q. Tambien pense en lo mismo de q. Deberia husar una torchita pero no sabia como iba todo el cableado de pruebas y en todos los demas videos nunca mire la torcha. Igual quede muy confundido con tanto cablerio pero ya guarde el video y si lo repaso unas 100 veces a lo mejor lo memorizo. Gracias x tu ingenio la clase del pizarron no le endendi ni madres x p.mi pobre memoria eso es ingenieria avanzada., En rl campo practico alo mejor si agarro algo. Gracias.hasta el proximo video.
GRACIAS. MUY DIDACTICO.
Que ati tambien En Senor Jesus te vendiga. Gracias por el video yo tambien estoy estudiando y aprendiendo.
grasiass primo por estas clasess profesinal mesirviron mucho muchass grasia
Muy bien explicado...saludos desde chile
mis sensores ya los probe de esa misma manera y funcionan al parecer ,también le cambie el catalizador y me manda el mismo código del p0420? n un honda city ,la verdad amigo está muy bueno tu vídeo me gustaría me ayudarás a encontrar mi falla pues ya me tiene cansado 😊
en mi carro oscila el 2 que está después del catalizador y si lo aceleró se vuelve en casi línea recta no tiene picos y cuando está en ralenti si trabaja como tú dices
Excelente video felicidades todo muy claro y perfecto gracias por aportar
amigo sisculpa na que ver con lo que enseñas pero en realidad te pasas para explicar de forma clara y cosisa y ademas eres el único que veo contesta las preguntas x eso me atrevo a preguntar algo que no es relacionado con el tema lo que pasa es que el otro dia aprendiendo y chequeando un tps de un maruti encontré una tierra y dos cables con señal de 5 vol entiendo eso no corresponde o en algunos carros puede pasar por tu tiempo y dedicación gracias amigo saludos y abraso de Chile
Muy buena esa explicacion Angel. Saludo desde Venezuela
Grasias muy buen video megusto mucho esplicaste muy bien te felicito sabiduria dios te bendigo
hola gracias por el video,es bien explicito,muy buena practica,atte electromecanica argentina
Excelente brote saludos
Qetal buenas tardes amigo, tengo una duda sobre el sensor de oxigeno ., Cuántos homios debe tener el calentador mínimo y máximo?
Amigo por lo general debería tener 9 ohmios.
Muy bien explicado.gracias
Excelente video maestro, gracias x la explicación oiga si en la prueba todo está bien pero me oscila entre .41 mvolts a 1.09 mvolts se considera dentro de lo normal??? Saludos
Gracias Angel Pineda
Muy buen video y muy bien explicado no sé si pudieras subir videos asi a tu canal. Con esta explicación sobre sensores de tos árbol de levas sensor de cigüeñal función de bobinas de verda que es muy comprensible tu explicación buen dia
Hola buen video y buena explicación mi pregunta seria si es bueno meter un sensor universal al.original cortando y uniendo los cables con el arnes del viejo al nuevo
Amigo excelente bueno
Buenaso tu video Que Dios te vendiga i muchos exsitos
muy buena explicación felicitacione
Buen video mil gracias
Gracias Andres por este vídeo tan fácil de entender muy profesional. Tengo una pregunta, si conecto la linea roja de mi tester a la linea negra del sensor de oxigeno de mi vehiculo y la linea negra de mi tester a tierra de la bateria de mi vehiculo y mi tester en el rango de 2 voltios, tendré la señal de salida del sensor a la computadora de mi vehiculo???
excelente hermano dios lo bendiga buen video le consulto: existe la posibilidad que hallan sensores de oxigeno donde el calentedor venga conectado a tierra directa en el motor y la alimentacion proveniente del rele main... es eso normal?... saludos un abrazo desde la isla de margarita en venezuela...
Muchas gracias
Excelente explicación felicidades
Es muy buen video solo que para complementar. Tendrías que explicar que la imagen de la señal como la ejemplificado . Solo se puede ver con el osiloscopio
excelente video, solo una duda, si el cliente se llevo su sensor nuevo, siguio con la falla o la falla estaba en otro lado?
ola amigo me gusta lo q haces las cosas .pero tengo una duda con otros colores yo tengo mi auto con los mismos colores de el video y quiero intalar otro sensor pero tengo color morado .blanco, negro ,gris como los puedo cuadrar aser q queden igual gracias
Excelente aporte.
Me gusto esa prueba
Me puedes pasar el dato de dónde viene el positivo 12v del calentador del cable blanco del sensor de oxigeno de el cirrus Chrysler 2007 3.5 gracias
hasta ahora el mejor vídeo!!
excelente video fue el unico que es muy claro y aclaro en parte el color del cableado
Los cables blancos tienen algun sentido o se pueden conectar cualquiera a negativo y a positivo? Gracias
Se podría reemplazar por uno de una sola línea pero eliminando los calentadores lo pregunto para instalarlo en un wideband que lleva una sola linea
Gran explicación, saludos
Saludo hijo ..pero los blancos del sensor como se cual es positivo o negativo o se pueden instalar como sea saludo
muy bueno- pregunta .el sensor de un chevy corsa 2011 - 4 cables en que rangos trabaja ? probe el mio y nunca subio mas de 300 milivoltios. si bajaba y subia pero no mas de ahi-
Entiendo que con los cables blancos no hay problema en la polaridad
gracias por su ayuda
Gracias, muy educativo!
Buen video amigo
Excelente videoooo¡ una pregunta se podrá adaptar un sensor de oxigeno de pointer a un chevy tbi un cable? Y como seria? Saludos
Muy buen video tengo una pregunta, nesecito conectar los sensores de oxígeno sin plugas por qué no las trae el carro que estoy restaurando y no alle el arnés, trae 2 sensores uno de 3 y uno de 4 cables es un Mustang 5.0 si dices que los dos blancos uno es tierra y el otro corriente se pueden conectar como sea sabie do cuál es tierra y corriente del arnés obviamente
Gracias
Buenas tardes amigo buen video.tengo una ford ranger con el problema de mescla pobre la escanie y me dice senal pegada en el sensor de oxigeno .eso quiere decir que el sensor ya no funciona?
Buenos dias quisiera saber como se conecta el de tres cables el de luv 2300 98
Los cables del calentador tienen polaridad? O se pueden conectar como sea ? Es que se me trozo el cable y no se cómo conectarlo porque pues los 2 son blancos?
Amigo saludo, la tierra del precalentador del sensor que viene de la ecu no se activa mi pregunta puedo ponerle tierra directa?
Muy buen video mi estimado andres, una pregunta ,que pasa si pones los cables del multimetro al reves, o sea el negativo del multimetro al cable de señal del o2 sensor, y el positivo del multimetro a la tierra que viene de la computadora? Se podria dañar la computadora o algo mas? Gracias andres espero y entiendas mi pregunta, un saludo desde Ontario California, cuidate mi estimado
Exelente video cuate.
Una pregunta si con poca temperatura me da rápidamente 1volt está dañado
Excelente video saludos desde forth worth TX
Felicidades. Muy bueno el video
Que pasa si los cables gris y negro que vienen de la computadora están mandando 5 volt?
Pegado siempre en ese valor ambos cables ? Con el conector desenchufado y contacto dado
En otro taller de cambiaron dos sensores y siempre marca lo mismo .
Dandome código de fallo que está en corto de batería .
Estaría agradecido si me pudieras ayudar
Gracias
Nota: puede ser que la computadora sea la defectuosa y este mandándome 5v dónde debería mandar señal tierra ?
Ángel hice todas esas pruebas que tu hiciste y me hace lo mismo ya cambie 2 sensores marca bosh y me sigue marcando el código P0141 es una nissan frontier 2003 también monitor todos los cables con continuidad de la ploga del hasta la computadora y todo parece estar bien pero el código aunque lo borre me vuelve a salir.
A sus ordenes, revise alimentaciones del harness (no se llama ploga oh eso q le llaman) se llama harness,
Excelente video... Amigo ayuda... Cuando reviso los valores q entran al sensor no me cuadran... En las dos entradas de los cables blancos me dan 12v pero con la polaridad invertida cable rojo en batería y negro en el terminal ...
Así es está bien! Xq es tierra de potencia x eso te da -12 v
gracias por la explicacion oye tengo una pregunta como identifico en los cables blancos el de tierra y el de corriente de antemano muchas gracias
Con lámpara de pruebas amigo, conectas a positivo de batería y después en uno de los dos debe de prender, si prende cuando esté en positivo de batería ese cable es el de tierra y si la lámpara prende cuando la tengas en negativo de batería ese cable es el de corriente
Amigo te puedo hacer una pregunta.. Veras tengo un scanner elm325 del cual lo conecto al vehículo y con el programa torque instalado en el celular......la pregunta es que si puedo ver esas hondas en el celular y poder diagnosticar el fallo del sensor?? .. Espero tu respuesta por que me va a servir mucho para comprobar para arreglar mi vehículo y estar seguro que sea ese sensor
Sí checo las puntas del los cables del sensor el negro y el gris hay continuidad o se checa en homs
alguna diferencia de los cables blancos para saber cuál es el que entra positivo y cuál es el negativo ??
Muy buen video..tengo un problema espero me puedas ayudar ...la sonda estaba dañada es de 4 cables me vendieron una nueva universal soldaron los cables con la ficha vieja y me prende la luz del check...lo revisamos con una compu y marca como falla tensión elevada está clavado en 1.2 me cambiaron la. Sonda y tengo el mismo problema que pueda estar pasando
Fabian Solerez
HOLA COMPRASTE EL SENSOR ORIGINAL O UNO ALTERNATIVO?? ANTES DE QUE APARECIERA LA FALLA EL AUTO ANDABA NORMAL?? CONTAME
Exelente video amigo!!
gracias por tu ezfuerzo buen video. una pregunta , sirve de algo el lavar el sensor de oxigeno con gasolina para quitar el ollin o tisne, mejorarian sus lecturas o de nada sirve gracias
te fa a funcionar igual, no mejora ni te perjudicara, si ves que no tiene lectura debes reemplazarlo, Bendiciones
gracias Angel sigo pendiente de tus videos saludos desde estado de mexico
A TUS ORDENES
angel pineda quiero preguntarle Algo mi sensor de oxigeno de un Hyundai Elantra 05 me marca con El scanner primer sensor 2.400 a 2,500 milivoltios y el Codigo p0071 bank 1 too lean pero no hay fugas mi pregunta si mi sensor de oxigeno esta mal
Hola caballero " una consulta si no lo tuviera conectado al sensor de oxígeno " me influiría en el arranque? O alguna falla al acelerar? Desde ya muchas gracias !!!
Gracias por el video bro una pregunta en que escala pones el voltimetro?
saludos colega desde ven3zuela. una pregunta en los corsas los cables del calentador (+ y -) quien suministra o de donde vienen esas señales . no tengo diagrama.
Hola. Placer saludarte. Tengo un tacoma 2001 2.7 4cc. Lo escanee y me aprecen 3 códigos: P1135, P1130 y P1133. Ya le cambié los sensores (Ambos cambié . Uno va antes del catalizador y el otro después) , bujillas, sensor de temperatura, filtro de gasolina y limpieza de inyectores. Y el check sigue encendido con esos 3 códigos. Qué me aconsejas hacer?
Buenas tardes disculpa tendrás el diagrama para pointer pick up g3 trae rojo verde negro y rojo con negro.... Si me pudiera apoyar..... Muchas gracias
El sensor esta respondiendo a los cambio de temperatura, se supone que debería hacerlo a la cantidad de oxígeno detectada. Actua como detector de temperatura?
La tierra que manda la computadora no es muy fuerte vdd porque cheque el conector de mi sensor con una lámpara de pruebas y dónde van los cables blancos del calentador si llegan 12 voltios pero la tierra no es muy obtima y en el cable gris la tierra es muy obtima(de batería ). Mi pregunta es: estará al revés las tierra ? El escáner me manda el código p0132
hola amigo muy buen video,espero me puedas apoyar con algunas dudas que tengo con el sensor de oxigeno de mi vocho, a lo que entendi en tu video, el negro es la señal del sensor y el gris es tierra, y los cables blancos son del precalentador,estuve checando mi sensor y el diagrama de mi vocho y no me coinsiden los cables con los puntos donde deben de ir, mi diagrama dice que el cable gris recibe 12 v y el negro va a la computadora, y del precalentador una terminal va a la computadora pero cheque y a esta linea no llega ninguna señal o voltaje, mi duda es ¿es normal que el sensor se alimente con 12 v, y si el precalentador es controlado por la computadora?
De antemano muchas gracias
Muy buen video
Adónde conectaste los alambres de tierra?
Amigo buen video me podrás ayudar mi carro echa mucho humo negro ya cheque la sensor de oxigeno y me marca continuidad en los cables blancos y en el negro con el carro prendido me marca 0.48 está trabajado bien o ya tengo que cambiarlo