Sinceramente sono molto attratto dalle vetture elettriche, guido da 33 anni Filobus ed è bellissimo. Sicuramente in futuro acquisterò una vettura elettrica, anche questa è bellissima! Forse i più fortunati sono in Lombardia, dove vi sono degli incentivi Regionali veramente interessanti.
Gran bella macchina. Io la acquisterei come seconda auto. Il prezzo è alto,ma tra ecobonus,sconti ecc,non si pagherà sicuramente il prezzo di listino ma molto meno (senza considerare esenzione bollo e strisce blu). Per quanto riguarda l’autonomia,in relazione al segmento dell’auto è più che sufficiente: quante persone realmente fanno più di 100 km al giorno? Ovviamente se uno con l’auto ci lavora,non deve scegliere un’elettrica (se fate gli agenti di commercio comprate un diesel e magari non una 208). Il tempo di ricarica non è un problema perché alla sera la si ricarica ed al mattino ci si ritrova l’auto carica (ovviamente bisogna avere un garage,ma se state pensando ad un’elettrica da più di 30k un box lo dovete avere,altrimenti qualcosa non quadra). Poi chiaramente se d’estate dovete a tutti i costi andare in vacanza al paesello dei nonni in Alabama e fare 1300km in un giorno solo,non acquistate un’elettrica. Quindi personalmente la trovo un’auto sensata,a patto di fare le dovute considerazioni. Inoltre PSA sta veramente migliorando molto qualitativamente (purtroppo alzando i prezzi) ed esteticamente (sfido chiunque a sostenere che la 508 sia una brutta auto).
Mi piacerebbe sapere come si comporta la batteria in termini di autonomia e ricarica quando fa molto freddo d'inverno. Ad esempio in montagna in Italia possiamo avere anche 2 settimane di seguito con meno 10 C.
Carina l’auto,io le elettriche non le demonizzo,anzi le renderei obbligatorie in cittá. A patto di creare infrastrutture efficienti come parcheggi e trasposto pubblico per chi viene da fuori cittá con l’auto tradizionale.
Io lavoro a 25 chilometri da casa, facendo qualche calcolo mi conviene moooolto di più la e208 rispetto a quella benzina o diesel. La diesel mi verrebbe a costare circa 25 mila euro, l'elettrica 19 mila (abito in Lombardia e posso sfruttare gli ecoincentivi massimi), faccio un lavoro su turni diurni e notturni, aggiungo che ho anche due giorni di riposo a settimana, quindi la macchina potrei metterla a caricare appena tornato a casa e il giorno dopo sarebbe come se avesse di nuovo tutta l'autonomia. Io direi che è approvata. La prendo.
@@stesegreto656 ad inizio anno c'erano fino a 18 mila euro di incentivi. Soltanto che non avevo l'indeterminato per prenderla, quindi ho dovuto lasciar passare.
Prodotto interessante adatta a città e uso quotidiano, ben ragionata a confronto di incrociatori e suv elettrici pesanti e sensa senso con potenze da Hypercar. Uni ca pecca Potevano sforzarsi a fare un prezzo più abbordabile
e 208 esteticamente bellissima, in estetica batte nettamente tutte le concorrenti. purtroppo la zoe elettrica è nelle mie scelte ancora in vantaggio. volevo però chiedere: dal display è possibile selezionare e visualizzare le colonnine per la ricarica? grazie.
I giornalisti esaltano ed elogiano l'elettrico ma poi come auto di tutti i giorni si comprano ancora diesel o benzina, manco ibride. Queste auto elettriche van bene finché le testi qualche giorno come fanno loro . Quando invece le acquisti capisci i tanti limiti: dal prezzo di acquisto altissimo al costo dell'elettricità che non è così basso come sembra(metano e GPL nettamente più convenienti) , passando per un'autonomia ridicola, pianificazione viaggi e modifica stile di vita, colonnine inesistenti in tante aree geografiche, svalutazione auto enorme ecc. ecc.
L'unico loro errore è il prezzo 38k sono eccessivi con molto meno ho la vw ID che è anche più spaziosa. Ah dimenticavo un unica scelta di taglio per le batterie, per il resto un auto bellissima, peccato solo...
penso che tutte le remore per le auto elettriche di qs tempi siano piu o meno le stesse che ci furono a fine 800 quando apparvero le prime auto.al posto delle carrozze trainate da cavalli, anzi forse all'epoca la rivoluzione fu piu grande , perche qui bene o male sono sempre auto che si guidan opiu o meno alla stessa maniera.... All'inizio privilegio per pochi, distributori di benzina ? cosa erano?? dove erano ?? siamo agli albori di un futuro che sara' , volenti o nolenti,, la mobilita' sara' elettrica o a batterie o a idrogeno, cmq abbandoneremo il petrolio per trazione e poco a poco anche i combustibili per produrre tale energia.. e' un periodo di passaggio...per cui tutti i costruttori iniziano a sperimentare .. e' ovvio che i costi siano alti.. vedremo tra 50 anni qs nse paure di oggi e secondo me (non saro' piu' vivo) ci faremo una risata
L'elettrico sarà anche il futuro della mobilità (anche se non capisco perchè non si sta attuando un'applicazione seria sui biocarburanti...) però mi piacerebbe sapere fin quanto può reggere la rete elettrica nazionale prima di andare in blackout con tutti che avranno la loro elettrica attaccata alla presa di corrente. Ma poi ragioniamo un attimo: al di la del prezzo alto iniziale (ma li dipende in buona parte dalla richiesta del mercato), l'autonomia sta aumentando sempre più ma i tempi di ricarica sono sempre alti. Ma volete mettere i pochi minuti di rifornimento con le auto normali rispetto alle ore che si possono avere nella ricarica dell'elettrica? Anche considerando una supercharger in una ricarica può durare mezz'ora/un'ora sono sempre tanti.
La Model 3 Standard Range Plus costa "solo" 10 mila euro in più. Ed è un altro pianeta pur in versione entry: WLTP 409 km, velocità max 225 kmh e 0 100 in 5,6 secondi. Mi spiace dirlo ma sull'elettrico sono tutti indietro, molto indietro.
Start&Stop la cosa più inutile e fastidiosa mai creata credo😂 oramai ho l'abitudine di disattivarlo ogni volta che entro in auto. La prossima sicuramente che comprerò non lo avrà perché è più dannoso che altro
@@albertobodino2269 32 o 38 mila euro per un prodotto che ha prestazioni analoghe a modelli da 25 mila? Ci stanno marciando tutti sopra, dalla Shell e compagnia che possiedono ormai quote di mercato d3lle batterie ai costruttori di auto...e' come nel passaggio allEuro, la pizza passò da 10 mila lire ai 10-12 euro...
In Italia l'elettrico non andrá mai.E gasolio e benzina resteranno sempre troppo business poi tutti i mezzi di trasporto compreso camion navi vanno tutte a gasolio.
Elettrico è il futuro , sono contento e continua così , l'auto elettrica non inquina co2 zero la cosa più importante , inquinamento acustico zero , manutenzione zero , e se si fa un parco auto con pannelli solari in casa come ho fatto io , l'energia te la da Dio. Ciao a tutti e continuate a promuovere l'auto elettrica . Rispetta l'ambiente . Ciao
@@cesarecesare6489 Ma piantatela che quando finirà il petrolio rideremo tutti. Semplicemente il tempo porterà la tecnologia a migliorare e di conseguenza anche l'elettrico. Quando il petrolio diventerà troppo poco per essere usato come carburante per tutti, i prezzi della benzina si alzeranno talmente tanto che godrò vedervi i vostri "127 moderni" (come li chiamo io) andare in fumo.
@@cesarecesare6489 La tecnologia va avanti e va avanti anche l'elettricità. Secondo te 100 anni fa pensavano sul serio che l'elettricità sarebbe arrivata in tutte le case? No, dato che le fabbriche a carbone alimentavano solo le case dei borghesi proprio perchè era poca. In sostanza ti sto dicendo che oltre alle "auto" va avanti anche la tecnologia, e come tale anche l'elettricità. Se pensi che tra 50 anni la quantità elettrica prodotta sarà la stessa di oggi ti sbagli di grosso. Di fatto l'elettricità si può produrre anche con pannelli solare, la benzina dal petrolio, che come tale, è un vero e proprio elemento in natura destinato a finire, dato che non può essere riprodotto in laboratorio e in natura ci vogliono milioni di anni per crearsi. Quindi amico, tieniti il tuo "127 moderno", che noi intanto andiamo avanti.
Peccato per l'autonomia ancora molto ridotta altrimenti visto l'incentivo del 40% sul prezzo totale l'avrei sicuramente comprata al posto di una classica benzina
vorrei sapere quando dura la batteria con una guida, diciamocelo chiaramente, fuori codice, 160, 170, con piedino pesante senza pensare ai consumi, secondo me non fa più di 150-200 km
Peugeot è sempre stata avanti anni luce con la realizzazione delle vetture del segmento B? non i trovo d'accordo con questa affermazione, tra l'altro quest'ultima ha fatto un bel salto in avanti ma le precedenti lasciavano a desiderare. Non so Emiliano è un professionista del settore e avrà più elementi di me ma a mio avviso ce ne sono diverse nel segmento B da prendere in considerazione per un acquisto. Sull elettrica con uno sconto rilevante si può anche valutare un acquisto ma il prezzo rimane ancora alto.
Io ne ho viste parecchie del segmento B come dici tu c'è tanta scelta ma questa a livello di interni e per come è personale è anni luce avanti e ti dirò di più gli interni sono di qualità superiore ad auto di altre categoria, te lo garantisco personalmente!
Vi chiedo un vostro parare, sto pensando di cambiare auto, ed ero orientato per la 208. Sono indeciso sulla motorizzazione benzina p elettrico. Il mio chilometraggio a settimana è di 300km per il lavoro, e mi chiedevo se poteva essere utile l'acquisto di un auto elettrica, oppure se conveniva investire sull'elettrica
Bella macchina tutto quello che volete,va bene se ti sposti a un ora di casa massimo due ,ma per me non siamo preparati con le tempistiche di ricarica per i viaggi lunghi,se devi fare 1200 kilometri ti devi fermare almeno 4 se no 5 volte e devi aspettare che si ricarica la macchina in autostrada sempre se si trovano le ricariche veloci,il discorso autonomia tempistiche di ricarica per me va rimandato tra 5 anni
350 kg in più sono tanti. In realtà un piccolo pachiderma. Prova a farci un pó di belle curve in un misto e sentirai la differenza con un'altra auto termica di stesso segmento e potenza. Per carità. Le elettriche saranno buone solo per la città e poche altre cose. Limitatissime.
da zero si ... ma le auto elettriche devono rimanere sempre in carica dato che non la si usa 24 h su 24 h per 100 km uso giornaliero si ricarica da casa in 4 ore ... ovvero di notte mentre è ferma in garage.
Domanda: un po' di tempo fa qualche marca (BMW) mi pare aveva adottato i pannelli solari sul tetto per mantenere la carica della batteria e tenere fresco l'abitacolo quando faceva caldo mi sembra. Ecco perché tutte queste auto elettriche non implementano questa caratteristica? Lo so che non servirebbe a caricare l'auto a costo zero, ma potrebbe dare una piccola mano no?
Praticamente le case automobilistiche alzano i prezzi di 5-8-10mila euro tanto sanno che bene i vari Stati pagheranno gli incentivi (alla truffa) per i cittadini, e in questo modo possono derubarci al meglio dandoci delle batterie che in casi rari arrivano a costare oltre 10 mila euro,(le celle sono fatte in Cina e costano molto,ma molto meno)garantite al massimo 8 anni o 160mila km, quindi basta auto che diventano d'epoca e lasci ai figli o che usi per 15-20 anni perchè affidabili, tutto su un telaio e una scocca identici a quelle dei motori termici,e con degli optional che pur volendoli pagare singolarmente certo non arriverebbero mai a costare altri 25mila euro. La base della 208 costa 15mila, vuol dire che togliendogli il motore nuovo di zecca ne costerebbe si e no 10mila,voglio anche metterci una batteria da 15mila euro e tutti gli optional,ma come arrivano a farla pagare 35mila,SETTANTA MILIONI DELLE VECCHIE AMATE LIRE?? prima dell'euro con quei soldi ci si comprava un bilocale,o una mercedes e certo non una pegeout! Il tutto dimenticandosi di ricordare a chi vuole atteggiarsi a salvatore dell'ambiente, che l'energia che si mette al loro interno non proviene da fonti rinnovabili che non abbiamo mai incentivato da noi, ma dalle tasse con cui si paga per importare nucleare dalla Francia e gas dalla Russia e che più elettriche ci saranno piu le compagnie elettriche avranno scuse per per alzare i costi dell'energia con la compiacenza di chi di dovere.
@@redazioneautomoto Ciao bel video e recensione. La mia critica riguarda anche questi costi,quasi nulli a mio ignorante parere di consumatore ( e non solo per le e-car pegeout): chiunque con una casa automobilistica può affrontare il costo di una Tesla la cui tecnologia è sviluppata e testata da anni e cambiarla il tanto che basta per evitare beghe legali, persino il mio meccanico col suo elettrauto con i giusti fondi. E prima ancora delle Prius, da cui poi sviluppare l'ibrido-diesel (come le case francesi) manco fosse l'innovazione del ventennio da far pagare a carissimo sovrapprezzo per avere un risparmio lieve sul consumo, non certo sulla manutenzione,costo e garanzia batterie che se fuori garanzia costerebbero quanto un altra auto. Certamente almeno muovono passi avanti,sebbene più che ben pagati,questo non posso negarlo. Certo più del Gruppo FCA, tanto per cambiare, la cui unica innovazione è far pagare una Panda quanto un auto di 2 segmenti superiore senza offrire nulla in cambio se non pessimo design. Fosse anche come dici tu, noi non staremmo comprando il risultato dei loro sforzi economici, bensì staremmo foraggiando i costi di sviluppo dello stesso come un partner commerciale? A questo punto incluse nella compravendita dovrebbero comprendere parte delle azioni della società🤣 non accade però Ciao
Si il baricentro è più basso potrà recuperare in inserimento curva e rollio ma la tenuta laterale non la recuperi pet forza di cose a parità di ruote ha meno tenuta laterale se pesa 30ò kg in più... 🤔
diciamo che sia la generazione 0, quell'accozzaglia di componenti e batterie che solo PSA poteva fare dove fa sembrare la vecchia LEAF un'auto pensata bene.
Faccio una media di 25 km al giorno (ora neanche causa smart working). Ho trovato un offerta per noleggio e lungo termine e mi stuzzica l'idea di provarla. I miei dubbi sono : come funziona la ricarica nel box? Colonnine ne avrei a 5 km da casa ma quanto ci vuole a ricaricare?
I motori elettrici hanno la trasmissione a ruota perpetua: vecchia meccanica. La ruota perpetua è una tecnologia la quale l'anulus ne fa l'alternativa. Per le ruote perpetue hai bisogno del cambio perché devi regolare la velocità centrifuga dell'albero da trasmettere alle ruote, essendo un riduttore di numeri di giri.
Inutile parlare dell'utilità dell'elettrico. Sappiamo tutti che nell'uso quotidiano l'elettrico non è sfruttabile per mancanza di infrastrutture, costi di gestione, svalutazione, pianificazione viaggi ecc. È una tecnologia ancora mooolto immatura e costosta. C'è da dire che però a livello di dotazione interna e look fiat dovrebbe imparare. Su quasi ogni auto a listino danno di serie orribili fari alogeni, interni comunque troppo scarni ed essenziali dal chiaro aspetto economico.
bella ma secondo me totalmente insensata per quanto riguarda le prestazioni , ci si lamenta per l'autonomia della batteria e per la ricarica poi si fanno i motori con coppie esagerate e tanti cv ? non ci siamo...... una cosa giusta sarebbe fare un motore con al max 270 nm di coppia e solo a quel punto si avrebbero consumi piu bassi
Perchè Peugeot è stata sempre avanti anni luce, nella realizzazione delle auto di segmento B? Perchè dire ciò che non è assolutamente reale? Storicamente Peugeot ha realizzato ottime vetture di segmeno B,basta ricordarsi il successo della 205,ma non è mai stata avanti anni luce.La concorrenza è sempre stata molto competitiva e ognuna aveva una sua caratteristica dove poteva prevalere.Prima di realizzare dei video bisognerebbe documentarsi e conoscere la storia dell'automobile,con stima,Tiziano
La mia Peugeot 2008 Blue Hdi appena presa, pagata 16,5 k€, mi fa anche 30 km/l in extraurbano.... Questa costa troppissimo, per avere una certa comodità ci si deve mettere un fotovoltaico in casa e, follia, pesa (proprio lei che, elettrica, dovrebbe pesare pochissimo in un'ottica di massima autonomia) una tonnellata e mezzo, ma dove sta la logica? Per ora, o i costruttori si danno una regolata ENORME o voglio proprio vedere chi se le comprerà queste elettriche. Ma dai......
Che prezzi fuori di testa. Piuttosto cammino con il monopattino elettrico. Non ne vale la pena spendere quasi 40 mila sacchi. Una macchina elettrica dovrebbe costare come minimo 10 mila € in su e non da 20 mila in su. Anche perché così quando mai le cose cambiano? TROPPO LE FANNO VALERE QUESTE AUTO!!!🤔🤨
33000€? Una follia! Praticamente non c’è un vero risparmio... se non abbattono i prezzi dell’elettrico non decollerà mai! Non c’è la volontà, e poi sono veramente più ecologiche? Ancora non si parla di “costi ecologici” legati alla produzione e poi smaltimento dei pacchi batterie!
Praticamente se devo fare Padova - Foggia devo calcolare un paio di giorni! Includendo nel costo un pernottamento in albergo visto i tempi di ricarica!!
Antonio Varraso se carichi in DC (se trovi la colonnina) in 30-45 minuti sei all’80% mente il problema è che in AC non fa più di 7kW (mentre è facile trovare colonnine a 22kW) per delle ricariche da città di 1-2h di fermo
@@michaelknight233 ciao. Perché offendi? Si sta parlando di auto 😊. Un pò di senso dell'umorismo mica guasta. Comunque no, non ho una punto. Ho una macchina sportiva segmento B, e, nonostante il mio metro e 90 per 85 kg ci sto piuttosto comodo. dentro.
Il fornitore ha poteri forti in assemblea PSA e ha imposto gli stessi specchietti del modello precedente così da risparmiare sul costo degli impianti di produzione
Risposte sempre molto professionali... Comunque potrei anche arrivare alle tue stesse conclusioni se Peugeot mi pagasse viaggio e soggiorno, chissà! Saluti.
E' comodissimo, invece; se non ti piace o non ti convince, o provandola dopo averlo regolato come va fatto e cambi idea oppure, se comunque non ti piace, guarda a Citroen o Opel, giusto per restare nel gruppo PSA.
Io l’ho avuto sulla 308 e dopo un po’ di scetticismo iniziale l’ho adorato, ed ora lo rimpiango. Certo, bisogna trovare la regolazione ideale e non sempre è immediato
@@panaboy01 Non è vero: io, alto 1,84, e mio padre, alto 1,74, ci siamo riusciti entrambi a vedere il cruscotto, una volta impostata la posizione di guida.
16 ore per ricaricarla completamente, 40000 euro poer acquistarla, e avete dimenticato che le batteire vanno a cicli, quando questi cicli si esauriranno, la batteria dovrà essere sostituita, credo ci vogliono 10000 euro,mi tengo la mia auto a gasolio.
che piattaforma pensata male, le batterie stipate in tanti contenitori perchè non hanno neppure rimosso l'intaglio per il tubo di scappamento dal telaio. Raffreddate dal climatizzatore dell'abitacolo ma in maniera ben poco elegante. Impallidisce confrontandola prezzo/qualità con la Model 3, per non dire l'arrivo della ID.3, con piattaforma estremamente migliore.
Comprerò una auto elettrica solo quando scompariranno quelle a motore termico e i mezzi pubblici non saranno più accessibili. E anche allora, ogni volta che mi sarà possibile e le gambe me lo permetteranno userò la bicicletta
più di 30.000!!??? Faccio prima a licenziarmi che a cambiar auto! Se mi prendo una normale auto da 10/12K, magari usata, ci passa un secolo prima che riesca a riprendere anche solo il prezzo d'acquisto. Per non parlare del costo della luce, dove me lo metto lo spinotto? La luce me la danno gratis? Quando il consumo di broda calerà anche solo del 10% lo stato aumenterà le tasse fisse sulla bolletta della luce, che enorme gaudio anche per chi auto a pila non ne ha. Ma dimenticavo ..... per risparmiare mi posso fare un ftv!!! In pratica devo fare un mutuo per farmi una pila car.
Sinceramente sono molto attratto dalle vetture elettriche, guido da 33 anni Filobus ed è bellissimo. Sicuramente in futuro acquisterò una vettura elettrica, anche questa è bellissima! Forse i più fortunati sono in Lombardia, dove vi sono degli incentivi Regionali veramente interessanti.
Bravo, esauriente su tutto. Avrei aggiunto una spiegazione maggiore sulle ricarica. Chi si orienterà su questa auto è bene che sappia come si fa.
Bel design esterno, interno apprezzabile a parte quei tastoni stile pianoforte e le parti lucide sul tunnel.
Quanto è carino il volante della Chicco!
Io le chiamo gig Nikko stí aspirapolvere elettrici 😂
Peccato pe i passaruota. La fanno anche con la scritta Turbo?
Ma come si fa a fare un video con la grandangolare effetto fish eye. Sembrano tutte tonde ste macchine
Non ce la posso fare....il tempo di spiegare gli interni mi ha preso l'ansia per quel clima acceso!! 😀😀
Gran bella macchina. Io la acquisterei come seconda auto. Il prezzo è alto,ma tra ecobonus,sconti ecc,non si pagherà sicuramente il prezzo di listino ma molto meno (senza considerare esenzione bollo e strisce blu). Per quanto riguarda l’autonomia,in relazione al segmento dell’auto è più che sufficiente: quante persone realmente fanno più di 100 km al giorno? Ovviamente se uno con l’auto ci lavora,non deve scegliere un’elettrica (se fate gli agenti di commercio comprate un diesel e magari non una 208). Il tempo di ricarica non è un problema perché alla sera la si ricarica ed al mattino ci si ritrova l’auto carica (ovviamente bisogna avere un garage,ma se state pensando ad un’elettrica da più di 30k un box lo dovete avere,altrimenti qualcosa non quadra). Poi chiaramente se d’estate dovete a tutti i costi andare in vacanza al paesello dei nonni in Alabama e fare 1300km in un giorno solo,non acquistate un’elettrica. Quindi personalmente la trovo un’auto sensata,a patto di fare le dovute considerazioni. Inoltre PSA sta veramente migliorando molto qualitativamente (purtroppo alzando i prezzi) ed esteticamente (sfido chiunque a sostenere che la 508 sia una brutta auto).
Mi piacerebbe sapere come si comporta la batteria in termini di autonomia e ricarica quando fa molto freddo d'inverno. Ad esempio in montagna in Italia possiamo avere anche 2 settimane di seguito con meno 10 C.
Un po' troppo costosa!!! bel video!!
38000 euro! Ma siamo impazziti!
Segmento B elettrico a 38mila euro???? 😂
Con 10.000€ in più mi compro la Tesla model 3
Usata con circa 5000km la trovi a 22 mila euro (su autoscout)
Devo togliere 10000€ perché sono gli incentivi in Italia
Carina l’auto,io le elettriche non le demonizzo,anzi le renderei obbligatorie in cittá. A patto di creare infrastrutture efficienti come parcheggi e trasposto pubblico per chi viene da fuori cittá con l’auto tradizionale.
Tu non hai capito proprio niente....
matteo gambini se non ti sforzi ad argomentare in qualche modo la tua opinione non vale niente
Bianca così noto ancora di più i parafanghi colorati in nero, mamma mia che effettaccio sembra abbia ruote da 13"
Io lavoro a 25 chilometri da casa, facendo qualche calcolo mi conviene moooolto di più la e208 rispetto a quella benzina o diesel. La diesel mi verrebbe a costare circa 25 mila euro, l'elettrica 19 mila (abito in Lombardia e posso sfruttare gli ecoincentivi massimi), faccio un lavoro su turni diurni e notturni, aggiungo che ho anche due giorni di riposo a settimana, quindi la macchina potrei metterla a caricare appena tornato a casa e il giorno dopo sarebbe come se avesse di nuovo tutta l'autonomia. Io direi che è approvata. La prendo.
L'hai presa? Come va?
@@stesegreto656 non ancora, sto aspettando che gli incentivi siano abbastanza vantaggiosi, anche se al momento sono tentato dalla Tesla Model 3.
@@TheProAndTheNoob1 anche con 10k di incentivi? Io non credo aumenteranno di più. Top tesla model 3!
@@stesegreto656 ad inizio anno c'erano fino a 18 mila euro di incentivi. Soltanto che non avevo l'indeterminato per prenderla, quindi ho dovuto lasciar passare.
Prodotto interessante adatta a città e uso quotidiano, ben ragionata a confronto di incrociatori e suv elettrici pesanti e sensa senso con potenze da Hypercar. Uni ca pecca Potevano sforzarsi a fare un prezzo più abbordabile
Direi di no, costa uguale alle concorrenti....Dacia costa meno ma fa pena su tutto, da prestazioni a comodità, finiture, autonomia e pure in sicurezza
e 208 esteticamente bellissima, in estetica batte nettamente tutte le concorrenti. purtroppo la zoe elettrica è nelle mie scelte ancora in vantaggio. volevo però chiedere: dal display è possibile selezionare e visualizzare le colonnine per la ricarica? grazie.
I giornalisti esaltano ed elogiano l'elettrico ma poi come auto di tutti i giorni si comprano ancora diesel o benzina, manco ibride.
Queste auto elettriche van bene finché le testi qualche giorno come fanno loro .
Quando invece le acquisti capisci i tanti limiti: dal prezzo di acquisto altissimo al costo dell'elettricità che non è così basso come sembra(metano e GPL nettamente più convenienti) , passando per un'autonomia ridicola, pianificazione viaggi e modifica stile di vita, colonnine inesistenti in tante aree geografiche, svalutazione auto enorme ecc. ecc.
...tirare come un demonio sempre... Troppo Forte!!!!!
L'unico loro errore è il prezzo 38k sono eccessivi con molto meno ho la vw ID che è anche più spaziosa. Ah dimenticavo un unica scelta di taglio per le batterie, per il resto un auto bellissima, peccato solo...
penso che tutte le remore per le auto elettriche di qs tempi siano piu o meno le stesse che ci furono a fine 800 quando apparvero le prime auto.al posto delle carrozze trainate da cavalli, anzi forse all'epoca la rivoluzione fu piu grande , perche qui bene o male sono sempre auto che si guidan opiu o meno alla stessa maniera.... All'inizio privilegio per pochi, distributori di benzina ? cosa erano?? dove erano ??
siamo agli albori di un futuro che sara' , volenti o nolenti,, la mobilita' sara' elettrica o a batterie o a idrogeno, cmq abbandoneremo il petrolio per trazione e poco a poco anche i combustibili per produrre tale energia..
e' un periodo di passaggio...per cui tutti i costruttori iniziano a sperimentare .. e' ovvio che i costi siano alti..
vedremo tra 50 anni qs nse paure di oggi e secondo me (non saro' piu' vivo) ci faremo una risata
Come i primi tempi della benzina verde... che non si trovava d'appertutto.
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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L'elettrico sarà anche il futuro della mobilità (anche se non capisco perchè non si sta attuando un'applicazione seria sui biocarburanti...) però mi piacerebbe sapere fin quanto può reggere la rete elettrica nazionale prima di andare in blackout con tutti che avranno la loro elettrica attaccata alla presa di corrente.
Ma poi ragioniamo un attimo: al di la del prezzo alto iniziale (ma li dipende in buona parte dalla richiesta del mercato), l'autonomia sta aumentando sempre più ma i tempi di ricarica sono sempre alti.
Ma volete mettere i pochi minuti di rifornimento con le auto normali rispetto alle ore che si possono avere nella ricarica dell'elettrica? Anche considerando una supercharger in una ricarica può durare mezz'ora/un'ora sono sempre tanti.
Vabbe sul pieno siamo d'accordo sul mezzo pieno no in rapida non è che ti serve il pieno sempre
La Model 3 Standard Range Plus costa "solo" 10 mila euro in più. Ed è un altro pianeta pur in versione entry: WLTP 409 km, velocità max 225 kmh e 0 100 in 5,6 secondi. Mi spiace dirlo ma sull'elettrico sono tutti indietro, molto indietro.
È la stessa cosa che ho pensato io
10k su 33k, ti pare poco...
Questa è 38 mila, il modello base della Tesla model 3 è 45 mila. Per 7 mila di differenza punterei sulla Tesla.
@@giovannibez9509 modello base 208 elettrica 36800 CIM, tesla model 3 sr+ 49500. fanno quasi 13k, cioè più del 30% in più
10:50, scusate ma lo start&stop non era un pregio indiscusso delle auto “recenti”? Non capisco perché ora viene definito come “fastidio”
Chi l’ha detto che é un pregio?
E' la prima cosa che disattivo appena salgo in auto, non abitando in una grande città lo trovo abbastanza inutile.
Bobby10WRX esatto, non capisco allora perché definirlo “fastidio”. Spero di essere chiaro
Start&Stop la cosa più inutile e fastidiosa mai creata credo😂 oramai ho l'abitudine di disattivarlo ogni volta che entro in auto. La prossima sicuramente che comprerò non lo avrà perché è più dannoso che altro
Mi sembra una buona alternativa alla Tesla moldel 3, se ne cerchi una elettrica e meno voluminosa.. i km340 mi sembra una buona autonomia.
250 circa in inverno, sono accettabili
Ancora troppo costose le elettriche, non è ancora il momento di acquistare
Siamo noi ad essere troppo poveri.
@@albertobodino2269 32 o 38 mila euro per un prodotto che ha prestazioni analoghe a modelli da 25 mila? Ci stanno marciando tutti sopra, dalla Shell e compagnia che possiedono ormai quote di mercato d3lle batterie ai costruttori di auto...e' come nel passaggio allEuro, la pizza passò da 10 mila lire ai 10-12 euro...
In Italia l'elettrico non andrá mai.E gasolio e benzina resteranno sempre troppo business poi tutti i mezzi di trasporto compreso camion navi vanno tutte a gasolio.
s b ma se costa 23 mila euro hahahahaah costose cosa....
@@nautilusefull comprala te...
Elettrico è il futuro , sono contento e continua così , l'auto elettrica non inquina co2 zero la cosa più importante , inquinamento acustico zero , manutenzione zero , e se si fa un parco auto con pannelli solari in casa come ho fatto io , l'energia te la da Dio. Ciao a tutti e continuate a promuovere l'auto elettrica . Rispetta l'ambiente . Ciao
Elettrico è la piaga degli anni 2000
@@cesarecesare6489 Ma piantatela che quando finirà il petrolio rideremo tutti. Semplicemente il tempo porterà la tecnologia a migliorare e di conseguenza anche l'elettrico. Quando il petrolio diventerà troppo poco per essere usato come carburante per tutti, i prezzi della benzina si alzeranno talmente tanto che godrò vedervi i vostri "127 moderni" (come li chiamo io) andare in fumo.
@@dominytalosyen voglio vederti a produrre energia elettrica per tutte le auto del mondo, buona bici.
@@cesarecesare6489 La tecnologia va avanti e va avanti anche l'elettricità. Secondo te 100 anni fa pensavano sul serio che l'elettricità sarebbe arrivata in tutte le case? No, dato che le fabbriche a carbone alimentavano solo le case dei borghesi proprio perchè era poca. In sostanza ti sto dicendo che oltre alle "auto" va avanti anche la tecnologia, e come tale anche l'elettricità. Se pensi che tra 50 anni la quantità elettrica prodotta sarà la stessa di oggi ti sbagli di grosso. Di fatto l'elettricità si può produrre anche con pannelli solare, la benzina dal petrolio, che come tale, è un vero e proprio elemento in natura destinato a finire, dato che non può essere riprodotto in laboratorio e in natura ci vogliono milioni di anni per crearsi. Quindi amico, tieniti il tuo "127 moderno", che noi intanto andiamo avanti.
@@dominytalosyen ahaha, se davvero pensi che possano bastare dei pannelli e qualche ventola accomodati...
bel video, sei molto bravo a spiegarti, grazie!
Peccato per l'autonomia ancora molto ridotta altrimenti visto l'incentivo del 40% sul prezzo totale l'avrei sicuramente comprata al posto di una classica benzina
vorrei sapere quando dura la batteria con una guida, diciamocelo chiaramente, fuori codice, 160, 170, con piedino pesante senza pensare ai consumi, secondo me non fa più di 150-200 km
Ma Galeazzi non fa video per Auto moto??
Buongiorno. Come mai questa ha 300 nm di coppia o almeno così dite e , opel corsa con stessa piattaforma e motore ne dichiara 260 ? Grazie.
Peugeot è sempre stata avanti anni luce con la realizzazione delle vetture del segmento B? non i trovo d'accordo con questa affermazione, tra l'altro quest'ultima ha fatto un bel salto in avanti ma le precedenti lasciavano a desiderare. Non so Emiliano è un professionista del settore e avrà più elementi di me ma a mio avviso ce ne sono diverse nel segmento B da prendere in considerazione per un acquisto. Sull elettrica con uno sconto rilevante si può anche valutare un acquisto ma il prezzo rimane ancora alto.
Io ne ho viste parecchie del segmento B come dici tu c'è tanta scelta ma questa a livello di interni e per come è personale è anni luce avanti e ti dirò di più gli interni sono di qualità superiore ad auto di altre categoria, te lo garantisco personalmente!
la cam attaccata al finestrino sinistro che modello è?
La menano e la rimenano con grande tecnologia ma è lo stesso principio che montavano sulle peg perego dei bambini già negli anni 80 se non prima
Il principio delle F1 è lo stesso dei trattori degli anni 20
Perche nelle auto elettriche non c'è il recupero energia in frenata o in veleggio?
Vi chiedo un vostro parare, sto pensando di cambiare auto, ed ero orientato per la 208. Sono indeciso sulla motorizzazione benzina p elettrico. Il mio chilometraggio a settimana è di 300km per il lavoro, e mi chiedevo se poteva essere utile l'acquisto di un auto elettrica, oppure se conveniva investire sull'elettrica
Bella macchina! Interessante.
Ma si hanno notizie sull uscita della e2008?
Se accendo lo stereo rischio di rimanere a piedi?
Molto bella 👍
Bella macchina tutto quello che volete,va bene se ti sposti a un ora di casa massimo due ,ma per me non siamo preparati con le tempistiche di ricarica per i viaggi lunghi,se devi fare 1200 kilometri ti devi fermare almeno 4 se no 5 volte e devi aspettare che si ricarica la macchina in autostrada sempre se si trovano le ricariche veloci,il discorso autonomia tempistiche di ricarica per me va rimandato tra 5 anni
beh però 300 kg in piu' aldilà del baricentro si sentono.....in ogni caso molto interessante!
350 kg in più sono tanti. In realtà un piccolo pachiderma. Prova a farci un pó di belle curve in un misto e sentirai la differenza con un'altra auto termica di stesso segmento e potenza. Per carità. Le elettriche saranno buone solo per la città e poche altre cose. Limitatissime.
@@toprider6325 pienamente d'accordo con te ☺️
@@toprider6325
Ma il baricentro e posto più in basso
16 ore di ricarica ? ? ?
da zero si ... ma le auto elettriche devono rimanere sempre in carica dato che non la si usa 24 h su 24 h per 100 km uso giornaliero si ricarica da casa in 4 ore ... ovvero di notte mentre è ferma in garage.
La pecca è il prezzo perchè uno dovrebbe prendere questa se la versione benzina costa molto meno...
se il prezzo lo dicevi subito, non avrei sprecato 16 minuti di vita
C'è l'ha il bluetooth questa e-208 ?🤔
Domanda: un po' di tempo fa qualche marca (BMW) mi pare aveva adottato i pannelli solari sul tetto per mantenere la carica della batteria e tenere fresco l'abitacolo quando faceva caldo mi sembra. Ecco perché tutte queste auto elettriche non implementano questa caratteristica? Lo so che non servirebbe a caricare l'auto a costo zero, ma potrebbe dare una piccola mano no?
Perché per aumentare l’autonomia di 30 km al giorno devi pannellare tutta la macchina ed essere nel Sahara.
La piu bella della categoria 😻
Praticamente le case automobilistiche alzano i prezzi di 5-8-10mila euro tanto sanno che bene i vari Stati pagheranno gli incentivi (alla truffa) per i cittadini, e in questo modo possono derubarci al meglio dandoci delle batterie che in casi rari arrivano a costare oltre 10 mila euro,(le celle sono fatte in Cina e costano molto,ma molto meno)garantite al massimo 8 anni o 160mila km, quindi basta auto che diventano d'epoca e lasci ai figli o che usi per 15-20 anni perchè affidabili, tutto su un telaio e una scocca identici a quelle dei motori termici,e con degli optional che pur volendoli pagare singolarmente certo non arriverebbero mai a costare altri 25mila euro.
La base della 208 costa 15mila, vuol dire che togliendogli il motore nuovo di zecca ne costerebbe si e no 10mila,voglio anche metterci una batteria da 15mila euro e tutti gli optional,ma come arrivano a farla pagare 35mila,SETTANTA MILIONI DELLE VECCHIE AMATE LIRE?? prima dell'euro con quei soldi ci si comprava un bilocale,o una mercedes e certo non una pegeout!
Il tutto dimenticandosi di ricordare a chi vuole atteggiarsi a salvatore dell'ambiente, che l'energia che si mette al loro interno non proviene da fonti rinnovabili che non abbiamo mai incentivato da noi, ma dalle tasse con cui si paga per importare nucleare dalla Francia e gas dalla Russia e che più elettriche ci saranno piu le compagnie elettriche avranno scuse per per alzare i costi dell'energia con la compiacenza di chi di dovere.
I costi di sviluppo? Niente. Mai considerati.
Un abbraccio! Ciao
@@redazioneautomoto Ciao bel video e recensione. La mia critica riguarda anche questi costi,quasi nulli a mio ignorante parere di consumatore ( e non solo per le e-car pegeout): chiunque con una casa automobilistica può affrontare il costo di una Tesla la cui tecnologia è sviluppata e testata da anni e cambiarla il tanto che basta per evitare beghe legali, persino il mio meccanico col suo elettrauto con i giusti fondi.
E prima ancora delle Prius, da cui poi sviluppare l'ibrido-diesel (come le case francesi) manco fosse l'innovazione del ventennio da far pagare a carissimo sovrapprezzo per avere un risparmio lieve sul consumo, non certo sulla manutenzione,costo e garanzia batterie che se fuori garanzia costerebbero quanto un altra auto. Certamente almeno muovono passi avanti,sebbene più che ben pagati,questo non posso negarlo.
Certo più del Gruppo FCA, tanto per cambiare, la cui unica innovazione è far pagare una Panda quanto un auto di 2 segmenti superiore senza offrire nulla in cambio se non pessimo design.
Fosse anche come dici tu, noi non staremmo comprando il risultato dei loro sforzi economici, bensì staremmo foraggiando i costi di sviluppo dello stesso come un partner commerciale?
A questo punto incluse nella compravendita dovrebbero comprendere parte delle azioni della società🤣 non accade però
Ciao
Grazie Emiliano
Veleggia quando lasci il gas, come fa il motore termico?
Ciao, ho una domanda.. Ma in fase di rilascio ha la frenata rigenerativa? Quanto è forte?
Credo che si possano impostare più opzioni anche azzerandola
Si il baricentro è più basso potrà recuperare in inserimento curva e rollio ma la tenuta laterale non la recuperi pet forza di cose a parità di ruote ha meno tenuta laterale se pesa 30ò kg in più... 🤔
bellissima , era ora. pensate che è solo la prima generazione, in qualche anno saranno insostuibili con la benzina
diciamo che sia la generazione 0, quell'accozzaglia di componenti e batterie che solo PSA poteva fare dove fa sembrare la vecchia LEAF un'auto pensata bene.
Faccio una media di 25 km al giorno (ora neanche causa smart working). Ho trovato un offerta per noleggio e lungo termine e mi stuzzica l'idea di provarla. I miei dubbi sono : come funziona la ricarica nel box? Colonnine ne avrei a 5 km da casa ma quanto ci vuole a ricaricare?
La capacità utile delle batterie cuale sono ?
47.5 kWh su ev.database.org, però è una stima quindi non prenderlo come un dato certo
@@federicopittaluga4762 Grazie mille !
La 208 esiste elettrica /benzina o solo elettrica ?
Sì
3 motorizzazioni... Diesel/benzina/elettrica
@@gianlucabarbagallo2747 grazie presa deaesel
Bravo 👏🏻
Quando arriverà nelle concessionarie
🤣🤣🤣
Bella macchina io ho preferito quella a disel
qual'è la velocità massima che raggiunge?
150km orari se non erro
Bravo ottimo servizio. Prezzi troppo alti ancora. Più dettagli tecnici su ac/dc. By
Gli ac/dc se ti piacciono li puoi ascoltare in auto se vuoi ma a volume basso mi raccomando
Ma il cambio delle batterie chi li cambia io ho la Peugeot?, in poche parole chi paga per il cambio batterie?.
Se necessario, Peugeot fino a 8 anni o 160.000 km, tu in seguito. Mi sembra una garanzia più che onesta.
ma perchè si ostinano a mettere la leva del cambio lo sanno solo loro. 2 tasti o una rotella non basterebbe?
I motori elettrici hanno la trasmissione a ruota perpetua: vecchia meccanica. La ruota perpetua è una tecnologia la quale l'anulus ne fa l'alternativa. Per le ruote perpetue hai bisogno del cambio perché devi regolare la velocità centrifuga dell'albero da trasmettere alle ruote, essendo un riduttore di numeri di giri.
Inutile parlare dell'utilità dell'elettrico. Sappiamo tutti che nell'uso quotidiano l'elettrico non è sfruttabile per mancanza di infrastrutture, costi di gestione, svalutazione, pianificazione viaggi ecc. È una tecnologia ancora mooolto immatura e costosta. C'è da dire che però a livello di dotazione interna e look fiat dovrebbe imparare. Su quasi ogni auto a listino danno di serie orribili fari alogeni, interni comunque troppo scarni ed essenziali dal chiaro aspetto economico.
qualcuno l'ha comprata e come si trova?
Altro che tesla che dentro e orribile , questa e' un auto complimenti a peugeot !!
bella ma secondo me totalmente insensata per quanto riguarda le prestazioni , ci si lamenta per l'autonomia della batteria e per la ricarica poi si fanno i motori con coppie esagerate e tanti cv ? non ci siamo...... una cosa giusta sarebbe fare un motore con al max 270 nm di coppia e solo a quel punto si avrebbero consumi piu bassi
La Mazda sembra andare in quella direzione infatti: batterie piccole per mantenere leggere l'auto e motori con erogazione più tranquilla
Linea davvero bella!
Perchè Peugeot è stata sempre avanti anni luce, nella realizzazione delle auto di segmento B? Perchè dire ciò che non è assolutamente reale? Storicamente Peugeot ha realizzato ottime vetture di segmeno B,basta ricordarsi il successo della 205,ma non è mai stata avanti anni luce.La concorrenza è sempre stata molto competitiva e ognuna aveva una sua caratteristica dove poteva prevalere.Prima di realizzare dei video bisognerebbe documentarsi e conoscere la storia dell'automobile,con stima,Tiziano
Non riesco a capire se mi piace o mi fa schifo
La fanno anche per neopatentati?
No, perché la velocità di un motore elettrico è già enorme di sua. Le auto a GPL sono ideali come la toyota yaris 1000 con turbo! 😉
Mi pare molto strano che .con una batteria da 50 kw faccia 340 !!!!!!!!!!!!
La mia Peugeot 2008 Blue Hdi appena presa, pagata 16,5 k€, mi fa anche 30 km/l in extraurbano.... Questa costa troppissimo, per avere una certa comodità ci si deve mettere un fotovoltaico in casa e, follia, pesa (proprio lei che, elettrica, dovrebbe pesare pochissimo in un'ottica di massima autonomia) una tonnellata e mezzo, ma dove sta la logica? Per ora, o i costruttori si danno una regolata ENORME o voglio proprio vedere chi se le comprerà queste elettriche. Ma dai......
Il problema è sempre lo stesso i prezzi troppo alti
50kWh di batterie costano 25.000€.
Il resto della macchina costa 13.000€.
Ci sta che costa 38.000€
Che prezzi fuori di testa. Piuttosto cammino con il monopattino elettrico. Non ne vale la pena spendere quasi 40 mila sacchi. Una macchina elettrica dovrebbe costare come minimo 10 mila € in su e non da 20 mila in su. Anche perché così quando mai le cose cambiano? TROPPO LE FANNO VALERE QUESTE AUTO!!!🤔🤨
250 km di autostrata intorno ai 100/110 li fa?
Luke pure di più di 250
33000€? Una follia! Praticamente non c’è un vero risparmio... se non abbattono i prezzi dell’elettrico non decollerà mai! Non c’è la volontà, e poi sono veramente più ecologiche? Ancora non si parla di “costi ecologici” legati alla produzione e poi smaltimento dei pacchi batterie!
Un marchio del genere più di 30 mila è RIDICOLO
Peugeot fa cagare.
Praticamente se devo fare Padova - Foggia devo calcolare un paio di giorni! Includendo nel costo un pernottamento in albergo visto i tempi di ricarica!!
Antonio Varraso se carichi in DC (se trovi la colonnina) in 30-45 minuti sei all’80% mente il problema è che in AC non fa più di 7kW (mentre è facile trovare colonnine a 22kW) per delle ricariche da città di 1-2h di fermo
Padova Foggia sono 700km
Ogni 200 ti fermi
30 min per ricaricare in rapida
Hai allungato di 45 min realisticamente 😅
Bella ma prezzi troppo cari aspetto 2 ,3 anni e prendo elettrico
@@carminesica1768 penso volesse scrivere 23 anni 😊
@@toprider6325 il tuo numero o scemo
@@carminesica1768 confermo. Voleva scrivere 23 anni 😊
@@toprider6325 Ho un auto nuova diesel Euro 6 ma poi cn chi parlo con un pisciasotto che gira cn una punto?
@@michaelknight233 ciao. Perché offendi? Si sta parlando di auto 😊. Un pò di senso dell'umorismo mica guasta. Comunque no, non ho una punto. Ho una macchina sportiva segmento B, e, nonostante il mio metro e 90 per 85 kg ci sto piuttosto comodo. dentro.
hanno rifatto tutta la macchina, ma tengono gli specchietti della precedente 208 e di altri mille modelli del gruppo.
Il fornitore ha poteri forti in assemblea PSA e ha imposto gli stessi specchietti del modello precedente così da risparmiare sul costo degli impianti di produzione
I passa ruota fanno 💩💩💩!!!
La piu bella della categoria ❤
Un' altra prova di autonomia effettuata in pianura e sul dritto, i valori reali saranno si e no 2/3... strano che i tester non ci facciano mai caso.
Le proviamo per quaranta km. Vieni tu la prossima volta
@@redazioneautomoto HAHAHAHA morto
Appunto, 40km in pianura senza curve né frenate. Basta aggiungere che è un test che non dice nulla sui consumi.
Oh ma sei duro eh
Risposte sempre molto professionali... Comunque potrei anche arrivare alle tue stesse conclusioni se Peugeot mi pagasse viaggio e soggiorno, chissà! Saluti.
Bella l elettrica ...E-sticazzi quanto costa.
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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basta con questo volante ridicolo
E' comodissimo, invece; se non ti piace o non ti convince, o provandola dopo averlo regolato come va fatto e cambi idea oppure, se comunque non ti piace, guarda a Citroen o Opel, giusto per restare nel gruppo PSA.
@@marcotesta9733 come lo metti metti la corona ostruisce comunque il display
Io l’ho avuto sulla 308 e dopo un po’ di scetticismo iniziale l’ho adorato, ed ora lo rimpiango. Certo, bisogna trovare la regolazione ideale e non sempre è immediato
@@panaboy01 Non è vero: io, alto 1,84, e mio padre, alto 1,74, ci siamo riusciti entrambi a vedere il cruscotto, una volta impostata la posizione di guida.
@@marcotesta9733 completamente?
La verità a parere mio e che le auto elettriche non le vogliono veramente vendere... 38000 per una segmento b? Ci prendono per il culo dai!
Proprio bella
16 ore per ricaricarla completamente, 40000 euro poer acquistarla, e avete dimenticato che le batteire vanno a cicli, quando questi cicli si esauriranno, la batteria dovrà essere sostituita, credo ci vogliono 10000 euro,mi tengo la mia auto a gasolio.
che piattaforma pensata male, le batterie stipate in tanti contenitori perchè non hanno neppure rimosso l'intaglio per il tubo di scappamento dal telaio.
Raffreddate dal climatizzatore dell'abitacolo ma in maniera ben poco elegante.
Impallidisce confrontandola prezzo/qualità con la Model 3, per non dire l'arrivo della ID.3, con piattaforma estremamente migliore.
Appunto, molto meglio le auto sviluppate per essere solo elettriche.
Si bella, ma prezzi alti e mancanza di infrastrutture !
Si ricarica a casa. È stupido usare le stazioni, la cosa migliore è usare pannelli solari e garage
Se la comprate avrete alle calcagna il Fisco che vi chiederà Dove avete preso gli sghei (quasi 40.000 euri !! Ahahahahah
Veramente con 22/23 k si porta a casa
@@andreapicano3102
Dove ?
@@gregoriocassandro se hai rottamazione tanto costa. La Opel Corsa anche meno di questa, stai sui 21000€ con rottamazione
Comprerò una auto elettrica solo quando scompariranno quelle a motore termico e i mezzi pubblici non saranno più accessibili. E anche allora, ogni volta che mi sarà possibile e le gambe me lo permetteranno userò la bicicletta
più di 30.000!!??? Faccio prima a licenziarmi che a cambiar auto! Se mi prendo una normale auto da 10/12K, magari usata, ci passa un secolo prima che riesca a riprendere anche solo il prezzo d'acquisto. Per non parlare del costo della luce, dove me lo metto lo spinotto? La luce me la danno gratis? Quando il consumo di broda calerà anche solo del 10% lo stato aumenterà le tasse fisse sulla bolletta della luce, che enorme gaudio anche per chi auto a pila non ne ha. Ma dimenticavo ..... per risparmiare mi posso fare un ftv!!! In pratica devo fare un mutuo per farmi una pila car.
38.000 euro?? 😂😂😂😂😂😂
Che prezzi fuori di testa. Concordo in pieno.
😱😱😱😱😱😱😱
@@lucascano7670 è elettrica che ti aspetti
Prezzo non competitivo
“Se guidate in modo decente” 😂😂
Sicuramente sarà meglio elettrica ma costa il doppio del benzina quindi non sono confrontabili.
Al netto degli incentivi, costa uguale
..spendi 3 volte meno per spostarti e non paghi bolo
@@viespo Gli incentivi non sono per tutti, non corrispondono sempre al massimo dell'importo, variano per regione e sono limitati.
@@2011cortomaltese mediamente sono 10k euro di sconto, su allestimenti decenti si passa tranquillamente da benzina ad elettrico.
Ad oggi il metano le prende a legnate sui denti
Ma quanto sei ripetitivo in un video di 16 minuti? Ripetuto almeno 3 volte del peso/baricentro basso.. manco fosse chi sa che di difetto
Preferisco Honda e