Consiglio al canale: se volete fare video sull’usato, fate video sull’usato vero! 17.000km in 3 anni è una macchina immacolata. È praticamente semi-nuova. Sono 15km al giorno, che equivale a non usare l’auto. Non ha molto senso quindi fare questo tipo di test, sia per il livello di usura che sarà pressoché nullo, sia per il prezzo che rimarrà cmq poco abbordabile per chi approccia il mercato dell’usato di segmento B, sia per il degrado delle prestazioni in generale (dalla batteria al resto) che sarà sempre molto contenuto. Un veicolo usato che può valer la pena testare in questo segmento può essere un veicolo di mediamente 4/5 anni e 40/50mila km a mio parere. Se si vuole restare su questo taglio di km, invece, allora si deve andare su vetture meno popolari di fascia più alta (porsche, mercedes, audi ecc coi loro programmi garantiti). Ovviamente parere personale quindi a voi la valutazione di bontà su questo commento
Auto con 17000 km è nuova Sarebbe interessante una prova su auto sopra gli 80000 km, magari con auto già fuori produzione, questa è praticamente ancora la stessa che si trova in concessionario. Sarebbe anche interessante un test della batteria a macchina nuova per verificare i dati dichiarati. Riguardo la svalutazione, considerando che una Grande Punto del 2010 può valere anche 6000 mi sembra che nel caso della e208 ci sia una grande svalutazione
diciamo che quello è il suo valore non di certo i 40K pompati da incentivi statali. è sempre stato così, se c'è un incentivo, almeno i 3/4 dello stesso deve incamerarlo il venditore. Basta guardare nel periodo 10000 euro (2 anni fa), trovavi le stesse auto a km zero scontate parecchio se non avevi l'usato da rottamare. ricercando bene ci sono ancora esemplari nuovi con quasi 3 anni sul groppone, mi chiedo se pensano di venderle (abbassando il prezzo) o tenerle da collezione.
Svaluta tanto perché il prezzo è fuori mercato.avevo fatto un preventivo ad aprile 22 e con tetto panoramico veniva 31k ..... Quindi 25k sono ancora tanti tieni presente che la trovi a km0 a 26k su autoscout qualcuna la trovi
Questa macchina, un segmento B di poco sopra i 4 metri di lunghezza e ben accessoriata, costava di listino QUARANTAMILA EURO!!!! A me queste cifre fanno piangere dalla disperazione. Queste cifre si leggono come "prego mercato delle auto cinesi, le porte sono spalancate, venite pure a fate incetta di clienti".
hai dimenticato di scrivere " a prezzi comunque alti", cioè che i produttori cinesi possono comunque avere tanto margine di guadagno e non abbassare allo stremo i prezzi
Il problema dell'usato elettrico è che chi le mette in vendita fa troppo riferimento al loro prezzo di acquisto e non considerano che i prezzi del nuovo sono abbassati di molto... Un esempio lampante è Tesla Model 3 che è abbassata complessivamente di circa 10.000 euro e c'è gente che aveva messo in vendita le loro model 3 a un prezzo superiore al nuovo. Logicamente non si vendono e loro ci sbatteranno la testa,, perchè se non abbasseranno le richieste l'auto si deprezzerà ancora di più. Ormai essendo agli albori dell'elettrico le auto faranno la fine dei telefonini. Io non comprerei mai una 208 come questa a 25000 euro, preferirei comprare una e-C3 che la prendo con rottamazione a 20K ma nuova.
Dopo 17.000 km anche un motorino 50 è buono, dovete provare macchine con 170.000 km per vedere in che condizioni sono messe e se conviene comprarle usate...
Le Ev son tutte auto con pochi km le vendono dopo 3 anni perché vogliono vendere al prezzo che le han pagate con i 10/15k di incentivi ..mercato drogato ...prezzi 🚽🚽🚽🚽
Ero tra quelli che chiedevano un video sull'usato, ne ho ottenuti 3. Sono contento? No. Non voglio essere ipocrita e neppure cagacazzi, il video è ben fatto e il messaggio che volete passare è chiarissimo, però non è un video sull'usato. Una sponsorizzazione con un servizio come AutoHero o Spoticar, che hanno prezzi già normalmente superiori alla media di mercato dell'usato, di questi tempi è semplicemente segno di non essere molto a contatto con la realtà. Scusatemi la franchezza, ma in famiglia stiamo cambiando una macchina e ne dobbiamo comprare una usata, quindi conosco la situazione al 200% e so perfettamente cosa si compra con meno di 12 mila euro e lo so da anni perché da anni controllo regolarmente i principali siti. Viviamo in un mondo in cui i privati si permettono di pubblicare annunci applicando gli stessi prezzi di rivenditori, in un mondo in cui una punto 2010 la vai a pagare 7-8k, in un mondo in cui chi ha un euro 6 se lo tiene stretto e se ne trovi uno in vendita o costa 5k sopra il suo reale valore o ha più di 200k km. Il fatto che abbiate voluto portare un'auto elettrica va bene, avete fatto il vostro content pro-elettrico informativo e intelligente, però un'auto da 40k che dimezza il valore in 17k km è follia ragazzi, state scherzando spero. E anche tolto questo, chi ha un budget di 25k l'auto usata non la compra per ridurre l'impatto ambientale del suo acquisto e non la compra per necessità, ma la compra con meno di 20k km per avere una vettura di classe superiore a quella che si potrebbe permettere nuova. Il vero mercato dell'usato sta sotto i 15k, quello doveva essere il vostro pull di veicoli se aveste voluto fare veramente un contenuto informativo e con i piedi per terra. Vi stimo molto e apprezzo il contenuto che portate, ma questa è una caduta di stile che manifesta una tendenza a rivolgervi ad un pubblico con disponibilità di reddito alta, mentre evidentemente se vi si è chiesto di fare contenuti sul mercato dell'usato allora il vostro viewer medio non ha 25k da buttare in una utilitaria elettrica da città che tra 5 anni sarà da vendere per due spicci. Poi raccomandare un'usata elettrica (senza cadere in un pippone qui) è abbastanza stupido. È una fase di transizione con incertezza massima -non tanto sul tipo di propulsione che si avrà in futuro, perché ci sto scrivendo una tesi su e il futuro del trasporto privato è fatto di BEVs- sulle tecnologie che si utilizzeranno per permettere di avere dei veicoli non solo a impatto zero, ma anche utilizzabili da un comune mortale che non ha tutti quei soldi. Se si cerca un'auto usata in questo momento si hanno soltanto due opzioni e il mercato lo sa e i prezzi lo dimostrano: puoi comprare un diesel euro 6 oppure un benzina qualunque. Se si è di tasche larghe allora con cifre vicine ai 20-25 si possono comprare ottime ibride, ma comprare un'elettrica usata è semplicemente da rincoglioniti dai. Con il costo di sostituzione delle batterie ci compri un'auto usata intera. E finita la garanzia, quella batteria chi la cambia? Il dealer che ha già margini bassissimi sull'usato? Il consiglio sarebbe stato di prendere veicoli immatricolati non oltre il 2016, con un budget ristretto a meno di 15k, e far vedere che con 7-8 ci sono ottimi benzina del 2010 circa e anche precedenti che richiedono poca manutenzione e che danno accesso a degli interni ben fatti, una guidabilità di tutto rispetto e un'esperienza d'uso che può essere davvero positiva. Ci sono tante di quelle young timers in quel range... potevate davvero portare una Mx5 Roadster eh, e mi sarebbe partita la mano non voglio mentire. Poi non parliamo del fatto che una vettura inquina maggiormente nella fase di produzione, quindi comprare un'auto usata significa fare davvero del bene all'ambiente, al contrario di quello che vale ora (sottolineo ora) per le BEVs. Boh, una mezza delusione soprattutto se penso a quello che porterete negli altri due video e a quanto ci rimarrò male anche a quel punto. Daje raga, spero di non avervi offeso e di aver espresso chiaramente il motivo di questo rant, ma siccome è un argomento che mi tocca in prima persona era bene esprimerlo sto punto di vista
@@DenisGobbi la tua comprensione del testo mi fa venire una rabbia di prima mattina di cui non ho bisogno. Ti auguro di avere tempo nella tua vita per imparare a comprendere la comunicazione scritta e ti auguro ogni bene possibile. Buona giornata.
@@jack_2612 ho capito ma se vuoi video di usate sotto quei prezzi deve fare un video su auto elettriche che veramente non valgono una ceppa di minchia, come una Twingo, una 500 o una spring o vecchie Leaf con raffreddamento a aria che mai mi sognerei di comprare nel 2023. Mi dispiace ma il senso l'ho capito benissimo, solo che veramente i modelli che si adattano alle tue richieste si contano sulle dita di una mano.
@@DenisGobbi no, non hai né letto né capito e lo hai appena sottolineato di nuovo parlando di auto elettriche usate. Per favore evita di rispondere che sono seriamente stufo di questo modo di fare
La domanda da farsi è perchè dopo 3 anni ci sono così tante e-208 sul mercato dell'usato, praticamente semi nuove. Proprietari che si sono stufati di così poca percorrenza o perchè hanno un sacco di problemi?
93% di capacità residua dopo soli 17mila km?....Spero di sbagliarmi ma in linea di massima a 80mila km la batteria è scesa già a circa l'80% (se non meno) di capacità residua????....Per tutto il resto direi che la maggior parte dei punti li trovo sfavorevoli!!
No non funziona così e te l ha anche detto Andrea. Il calo è drasticamente maggiore i primi km /anni per poi assestarsi e continuare a scendere in modo molto meno marcato. È ragionevole pensare che a 80k di km avrà ancora il 90%
@@alessandrofenili2079 grazie. Sarebbe utile poter avere una conferma lampante di possessori o recensori che la testano con chilometraggi più alti,appunto 80/90mila km. 17 mila km è un chilometraggio che difficilmente porta a considerazione a 360 gradi.
@@Humanature85 prova a visitare vaielettrico o forum elettrico (ancora meglio) che sono entrambi ricchi di informazioni che cerchi se sei interessato a valutare un ev usata o nuova.
@@Humanature85 esperienze di auto con SoH oltre al 90% dopo 80-90'000 km ce ne sono finché vuoi, basta cercarle... Marco Elettrico @MarcoElettrico per dirne uno, ha fatto 100'000 km su una Corsa-e circa 6 mesi fa
Io ho guidato una 208 elettrica, batteria all’80%, dovevo fare un tratto in statale/autostrada di 118km, gli ultimi 30km li ho dovuti fare a 80km/h perché altrimenti non sarei arrivato a destinazione. Per un uso cittadino sarà ottima ma per una persona che utilizza la vettura anche per il tempo libero, fuori dalla città, assolutamente no.
Basta fare una ricerca su autoscout e una Peugeot 208 a benzina con gli stessi anni e km la trovi a 13-14.000€ quindi rispetto al prezzo del nuovo hai perso 6-7000€,con la e208 hai perso 20.000€.
C'è da dire che 3 anni fa grazie agli incentivi la portavi a casa alla stessa cifra a cui oggi la trovi in vendita praticamente. Non puoi dire lo stesso del benzina.
@@riccardoaudaceSai quanti litri di benzina ci compri, e quanti mal di testa di risparmi , spendendo 10+k in meno sull'acquisto dell'usato termico rispetto all'elettrico?
@@riccardoaudace quindi mi stai dicendo che lo stato ha buttato via 10.000€ di svalutazione per far provare al finto green l'emozione del elettrico? Ma poi senza gli incentivi cosa succede con le vendite delle EV? Non le compra più nessuno?
Ha 3 anni ma solo 16.000km, avere un degrado di quasi il 7% non è poco, significa che l'età ( come spesso dico) è un fattore che influisce sulla durata della batteria, una 208 termica di pari età è di fatto nuova.. Prevedo una durata dei veicoli elettrici (almeno con la tecnologia odierna) abbastanza ridotta, sicuramente inferiore all'età media del parco auto italiano di 13 anni.. Un fattore non da poco se si compra l'utilitaria per farla durare il più possibile..
Nel video comunque, spiega bene questo punto. Rimarcando che inizialmente ha una perdita più repentina ma, poi rallenta. Ciò significa che quel 6,4% non fa testo per gli anni futuri.
@@saudaji1974 in realtà è prassi dirlo nel settore, ma di fatto i veicoli con 7-10 anni testati mostrano come il degrado continui. Infatti a a quell'età si registrano degradi del 20-25% un po' per tutti i modelli e per tutte le chimiche ( Tesla, Zoe, Leaf per quelle che ci sono arrivate, e-Golf ) . Stiamo parlano di una vettura nuova 3 anni e 16.000 km, una utilitaria quindi acquistata per "risparmio e durata".La mia utilitaria è del 2016 ha poco meno di 70.000 km a benzina e consuma meno che da nuova...Avessi scelto la versione elettrica, dell'epoca dubito potrei affermare lo stesso.. Inoltre parliamo di una "utilitaria" che da nuova costava come una Passat, ora vale la metà..
L'unico modo per colmare questo gap di fiducia sulla durata delle batterie é garantire le batterie per 10 anni, se non lo fanno avranno i loro motivi. Stiamo facendo i beta tester di una tecnologia non pronta.
7% di degrado, in km(che è quello che interessa) si traduce ad una perdita di circa 18/20km in 3 anni, una qualsiasi utiltaria utilizzata dall'italiano medio non fanatico della manutenzione ha lo stesso degrado, saluti😊
Allora secondo voi non si può fare Napoli -Milano una volta al mese con una Citroen e-C3?? Lo chiedo perchè appena esce ho intenzione di comprarla.. Però bisogna considerare che il motore è meno potente e probabilmente fa più strada di questa 208 pur avendo una batteria più piccola.
Ho pensato la stessa cosa 😅... Io la mia diesel comprata nel 2019 e 130 mila km, se la dovessi vendere ci perderei solamente 4-5 mila €. Però si sa, l'elettrico è in continua evoluzione, invecchiano molto prima... Sicuramente comprare una elettrica e vederla dopo un paio di anni, non conviene assolutamente, te la tieni così come è 🤣
@@matteolambertini9410me ne sto rendendo conto, purtroppo. E, se continuano a vendersene poco, sarà sempre peggio per il mercato dell’usato a mio avviso.
non propio dato che il prezzo reale con offerte e incentivi era di 25000, la stavo prendendo e quindi ne sono piuttosto sicuro ma non avendo il box poi ho preso il benzina, praticamente lo stesso prezzo che l'ha rivenduta xd chi ci ha rimesso è piu che altro noi(lo stato)
@@maj9417ah sì, forse si è salvato il proprietario con i mega incentivi... Ma oggi mi pare che non ci siano tutti questi incentivi megagalattici, quindi ad oggi ci perdi e basta.
Non solo un'auto da 17.000km è nuova ma il test non andrebbe bene neanche con un'auto con 80.000km ma di un anno fa. Il test ha senso su un'auto da 80-100.000km e almeno 5 anni di età.
pur amando l'elettrico scusa le tue considerazioni sono prese alla larga che sembrano balle e la cosa non mi piace perche questo da da parlare ai detrattori del elettrico; in particolare la mia vecchia alfa 147 del 2005 gli interni iniziarono a rovinarsi dopo 7 anni e 140.000km non dopo 3 anni e 17k...... AZZO!! e lo stesso vale per le prestazioni ho avuto un po di calo dopo i 220.000 e parlo di 120cv
Io adoro le Peugeot,adoro l'i cockpit e adoro l'elettrico. Una 208 E,sarebbe perfetta per me,che giro principalmente in città e poco in extraurbano. Per dirla tutta,avrei fatto anch'io gli stessi km in 3 anni e ovviamente facendo poca strada,terrei la macchina parecchi anni(10-12 anni). Il problema principalmente è proprio questo.. Se già da nuova ha un'autonomia mediocre di 350 km (nella migliore delle ipotesi) - il 30% (utilizzo batteria 15%-85%) sono circa 250 km,- 30% (dopo 8 anni di utizzo)restano circa 180 km di autonomia,che mi sembrano un pò troppo pochi,quindi nonostante tutto,penso che andrei sulla nuova mild hybrid 48v.
previsioni di degrado non attinenti con la realtà, le statistiche dicono, come dice galeazzi anche, che il degrado maggiore si ha nei primi due anni, poi diminuisce di molto
Finalmente una serie interessante. Mio nipote vorrebbe proprio una E-208 come prima auto…la consigliate? O pensate sia meglio rimanere sul termico classico per i primi anni? Ho visto che un usato ben tenuto (allestimento GT) viene circa 20/25k.
@@denisfuregato6347 Yes, il garage ci sarebbe senza dubbio, sia da me che da mio fratello, quindi per la ricarica non ci sarebbe problema. Il suo dubbio rimane più che altro nei viaggi…vista la scarsa autonomia autostradale di questa EV.
@@drivingjack_ infatti anche dal video lo dicono se la mangia l autonomia!l autostrada è la morte delle elettriche a parte tesla ma è un altro mondo a sè!
Ragazzi scusate ma definire usato quando si parla di una macchina di 3 anni e solo 17.000km non ha molto senso. In tre anni e meno di 6.000km all'anno è un'auto praticamente nuova. Per avere dei riscontri più veritieri bisognerebbe testare auto con almeno 80/90.000km e 4/5 anni di vita per capirne pregi, difetti e cali di prestazione.
Che senso ha comprare un'auto tanto costosa e tenerla 3 anni senza praticamente usrla? Gli è costato caro il capriccio. Considerazione: in città si guida, non ci si divincola.
Ottimo video……molto interessante. Per quanto riguarda la capacità residua della batteria i dati invece mi sembrano per niente buoni. Ha perso il 6% in 16..000 km ….. se il degrado fosse lineare perderebbe il 30% dopo 80.000 km…..Sarebbe importante sapere le reali curve di degrado negli anni
@@marcosignorelli4817Si, ma anche se fosse? Dopo 10 anni sarebbe quasi inutilizzabile con un degrado del 20+% . Ed il mercato è pieno di auto termiche di quell'età, usate come prima auto .
@@DerpEye a parte che trovarla un'auto di 10 anni al prezzo del nuovo è mera utopia. A parte che il 20% è un dato indicativo e che, se fa i calcoli dei km, non è che influisce molto. I dati reali mostrano che una batteria installata su un auto garantisce almeno 500 mila km in su. Trova queste informazioni in un video di pensaforte, che fornisce tutti i dati e il modi di verificarli.
Non fatevi lusingare dalla elettrica perché avrà una breve vita. Con la messa in commercio del carburante sintetico 100% green e-fuel prodotto unicamente con le energie rinnovabili le termiche continueranno a vivere alla grande. Ma dirò di più: tutti i paesi europei potrebbero produrlo in autonomia senza dipendere dalle solite e odiose compagnie (oggi petrolifere poi energetiche) le quali fanno/faranno il bello e il cattivo vento in fatto di costi. Basta avere sole, vento e acqua marina desanilizzata, lo scarto della lavorazione è solamente il sale che potrebbe essere utilizzato a scopo industriale. Quali sono i vantaggi prodotti dall'utilizzo di questo tipo di carburante? 1) si manterranno le odierne automobili in quanto sostituirà benzina e diesel 2) a differenza delle elettriche non ci sarà una riduzione di autonomia 3) i problemi e le attese per rifornirsi non ci saranno più in quanto si utilizzeranno le attuali stazioni di servizio 4) a differenza della elettrica non ci saranno ricadute sulla occupazione in quanto sa la produzione sia l'indotto che l'assistenza rimarranno invariate. 5) non si avrà nessuno sfruttamento di risorse minerali non rinnovabili quali il Litio, chi parla di grafene sa bene che è tossico/cancerogeno.
psa | stellantis non ha mai eccelso in stato di salute della batteria. con 17-18.000€ si può acquistare una kona electric usata, ottima efficienza e una salute della batteria alta anche dopo molti km
Assolutamente Kona 39 kW o addirittura una e Up che costa ancora meno... La piattaforma e motore della e208 e la corsa E assolutamente consumano come una model Y performance in autostrada a 130kmh... Ma stiamo paragonando 150cv con 530 AWD, uno spazio a bordo nemmeno paragonabile, batterie più testate e con molta più casistica (Panasonic Sanyo p LG... Non i primi scappati di casa insomma per quando riguarda le NMC o NCA...).
Certo comunissimi gli usati di 3 anni e 17.000 km reali XD quelle che trovi normalmente in vendita ne hanno almeno 60.000, e qualche volta sono anche schilometrate
è pieno di inesattezze il video infatti, il volante si regola quindi dire che l'icockpit non è adatto per tutti è una stronzata, ma evidentemente non lo sanno, così come non sapevano di questo e nemmeno del fatto che con un tap di tre dita sull'infotainment vai direttamente al menù di selezione veloce. Dire poi che ha autonoia di 170km è un'eresia, na fa anche il doppio e piu' d'estate su misto urbano/extra.
@@DenisGobbibeh l'i-cocpit non penso sia adatto a tutti, non tutti si trovano a guidare con il volante piccolo e poi per come è strutturata la plancia comunque il quadro strumenti lo trovi sempre ostacolato dal volante...
@@cenzino85e lì come ripeto sbagli, il volante si regola alla grande in altezza e profondità. La grandezza del volante è preferenza personale ma Ancor più abitudine. Io mi ci trovo meglio.
@@DenisGobbi ed io ripeto che non tutti si trovano con il volante piccolo e lo puoi regolare come vuoi, sempre davanti al quadro strumenti sta e da fastidio...
Si intende non spendere 20 mila euro minimo per un usato visto che lo stipendio medio mensile di noi italiani normali" è di 1200 euro mensili..il che non toglie nulla al vostro ottimo lavoro..
@@TechDriveITcapisco che voi vivete in un mondo parallelo, ma nel mondo reale le utilitarie vengono spesso usate come prima auto, e con 25k la maggioranza cerca di prendere un altro più grande (nuova)per la famiglia. Basta guardare il mercato del nuovo e dell'usato.
25k per un utilitaria usata di 3 anni è follia. Il degrado della batteria fa notare come siano auto destinate a durare molto poco in rapporto al parco auto circolante.
dare una macchina cittadina di 40k € a spotycar e a 17.000 km equivale a dire che le elettriche (ad oggi) non convengono. meno costi di manutenzione (vero) agevolazioni su bollo e ztl (vero) ma immense rotture tra ricariche ricorrenti e impossibilitati a pianificare un viaggio non programmato ... se non si implementa e regola un sistema di battery swap ramificato le elettriche non avranno vita lunga.
Una macchina di 3 anni presa su spotycar vuol dire che questa macchina non è utilizzata da almeno 1 anno o 6 mesi.... Quindi: 1- aver speso 40k € per avere una macchina del genere mi lascia credere che chi l'ha presa è stato poco smart 2- una macchina elettrica che perde il 6/7% di batteria praticamente appena fuori il concessionario è folle (altro che studi e cose simili) 3- una macchina del genere (cittadina) è presa da clienti che generalmente macinano km in città e poco in extra urbano...se è stata data via vuol dire che sta macchina non è performante (di fabbrica, spotycar non ci azzecca nulla) 4- questa è una mia curiosità, spotycar dove acquista auto?
è un'ottima domanda, anche se in questo caso credo si tratti di un acquisto b2b (quindi spoticar che acquista da un rivenditore/concessionaria) e che la vettura fosse un leasing, visto la durata praticamente nulla dell'utilizzo
L'autonomia resta un grande problema. Come anche i punti di ricarica per chi non ha box auto o garage. Inoltre anche con un segmento B che si usa prevalentemente in città, se capita di dover fare 1400 km li si possono fare senza problemi. Con le elettriche no. Salvo fare una via crucis... 😅
ragazzi io vi stimo, ma mettete l'alert che è uno spottone a Spoticar e fate più bella figura...17.000km in 3 anni USATA...Ma dai e cercate i segni di usura...mamma mia male male questo video
Ma le recensioni non dovevano essere sempre senza sponsorizzazione?? L'atteggiamento verso questa vettura è diverso dal solito.. poi sarà un'impressione eh
È diverso come? Sembra che la denigri, dicono un macello di inesattezze in realtà. È molto meglio di quel che ne raccontano, autonomia di gran lunga superiore, infotainment semplice con il tap di 3 dita che non conoscono. Nemmeno si sono presi la briga di regolare il volante dicendo che l'icockpit non è adatto a tutti (altra cavolata). E non finisce qui.
@riccardo La recensione non è sponsorizzata, nel senso che abbiamo detto le stesse cose che avremmo detto non ci fosse il placement del servizio Spoticar. @Denis Autonomia è stata verificata secondo i nostri standard, l'infotainment non è intuitivo rispetto ad altre vetture, icockpit non è adatto a tutti, Andrea alto 1.62 si trova molto bene, io alto 1.90 mi trovo scomodo, secondo te non ho regolato il volante?
Se dopo 17.000 km, (sembra che sia nuova) !! Mah ,ha perso il 6,4% di carica con un Delta mV elevato, le batterie di questa auto non dureranno tanto, sconsiglio l'acquisto, tra 50.000 Km le batterie saranno esaurite .
Ci sono andato fino in Belgio. Ci va benissimo in autostrada e una volta imparato a guidarla fai tranquillamente 320km in inverno e 380 d'estate. La mia e è una GT del 2021 full optional. Ci ho già fatto 43k km. A questa nel video manca il tettuccio panoramico. Dà molta più illuminazione all'abitacolo.
Ma anche a 110 a velocità codice, 130 siamo d'accordo no, ma quanti con un'elettrica fanno quella velocità? Il trucco è recuperare quasi tutto avendo quasi una guida One pedal per tutto il tempo o quasi.
@@DerpEye fammi capire, anche prima con la 206 se non facevo mai autostrada, dove avrei guidato più lentamente? Sei un altro malato diente che deve fare i 130 fissi se non i 150 o oltre altrimenti si sente male?
@@DerpEye lo sai quanto risparmi con la differenza tra viaggiare a 130 e 110 con un'elettrica? 5 minuti se va bene su svariate ore di viaggio dove ogni due ore ti devi comunque fermare per sicurezza (e questo anche con una termica, ma voi vi "scordate" ovviamente)... 5 minuti al costo di quanta energia/benzina consumata in più? Siete veramente dei geni.
io ho preso un auto usata da privato ed ho risparmiato almeno 3k euro rispetto ai Concessionari e questi pseudo siti di vendita online per 10 anni ho i tagliandi già pagati, altro che rigenerazione che neanche le toccano
Video che al momento non ha senso. Fate una prova con una vettura con almeno 100000km e fate il test con batteria carica al 100% quanti km percorre almeno così si vede una reale percentuale di degrado della batteria...
17000 km e il 93% di batteria residua è un risultato ridicolo per la cronaca preso da un sito che monitora oltre 600 tesla c'è ne una che ha percorso 320.000km e ha perso il 12% qui dopo 17.000 ha perso quasi il 7%
Sinceramente io la ho e il fatto che si apra appena ti avvicini è un problema,se la metti in carica a casa,ogni volta che ti avvicini si apre e interrompe la ricarica 😩
Macchina schilometrata prima di rivenderla? 17000 km in tre anni? Dai, questo è un video pubblicitario per lo sponsor, non prendete per i fondelli, grazie.
Cosa vuoi che pensiamo, la gente ha problemi a pagare l affitto figurati a comprare una macchina elettrica. O siete tutti benestanti ( buon x voi) o i conti non quadrano
Chiamate i pompieri con vericello e container🔥🔥auto elettrica la più gran cazzola e’ da più di 100 anni che esiste,avete seri problemi se acquistate queste centrifughe
Marchettone a tratti imbarazzante, sedili senza segni di usura ma con delle chiazzone 😂😂😂 o si fanno le cose seriamente o forse è meglio non farle, vero che la recensione è gratuita, però male male
Il tuo commento e pensiero non ha senso, le bev hanno più senso delle termiche soprattutto perché soffrono meno di usura dei componenti. Ma tranquillo, fai le tue scelte di merda e rovinati finanziariamente con le tue mani. Nessuno te lo impedisce.
@@alfaromeo_arese purtroppo i motori PSA sono piacevoli alla guida, ma hanno molte incertezze sull affidabilità e ciò riguarda pure i diesel, più che altro l ultimo HDi 1.5... bisogna vedere come si comportano in fase di assistenza, perché le persone per comprarsi una macchina, non trovano i soldi per terra ...
tutti i 3 cilindri fanno schifo, ne servono almeno 4 per avere un buon equilibrio dal punto di vista ingegneristico, specie con il tempo le vibrazioni si sentono poi e il motore ne risente anche su consumi ecc
@@DenisGobbi sul fatto che fanno schifo non sono d accordo, perché certi hanno interessanti prestazioni e ottima guidabilità, pure meglio dei diesel e parlo per esperienze personali... Poi con un 3 cilindri c ho fatto 15 anni con 240000km e senza mai una rogna senza nemmeno badare tanto alla manutenzione ordinaria
Beh ma 17k km per una macchina di 3 anni non sono nulla. Ho avuto la versione benzina GT gialla automatica e bla bla, l'ho data dentro con più di 30k km e dentro era ancora perfetta, sta molto a chi la ha come la tiene. Adesso da un annetto l'ho cambiata con una corsa e e devo dire essere un po' più efficiente della 208 ascoltando consumi vari ecc, per esempio in città riesco a fare 360km e qualche volta se sto attento anche di più, in extraurbano pure, in autostrada a 110 300, quindi si, la 208 è mooolto più bella sia dentro che fuori, Però la corsa è più efficiente senza togliere nulla al fatto che vanno allo stesso modo. Forse l'unica differenza è che la e208 ha un picco che arriva a 192cv a differenza della corsa che rimane sempre a 136, cambia sostanzialmente quello, 208 più scattante ma meno efficiente, corsa più efficiente ma meno attaccamento al sedile, almeno nel primo attimo di accelerazione. Comunque sempre interessanti come video, bravi 😊
Consiglio al canale: se volete fare video sull’usato, fate video sull’usato vero! 17.000km in 3 anni è una macchina immacolata. È praticamente semi-nuova. Sono 15km al giorno, che equivale a non usare l’auto. Non ha molto senso quindi fare questo tipo di test, sia per il livello di usura che sarà pressoché nullo, sia per il prezzo che rimarrà cmq poco abbordabile per chi approccia il mercato dell’usato di segmento B, sia per il degrado delle prestazioni in generale (dalla batteria al resto) che sarà sempre molto contenuto. Un veicolo usato che può valer la pena testare in questo segmento può essere un veicolo di mediamente 4/5 anni e 40/50mila km a mio parere. Se si vuole restare su questo taglio di km, invece, allora si deve andare su vetture meno popolari di fascia più alta (porsche, mercedes, audi ecc coi loro programmi garantiti). Ovviamente parere personale quindi a voi la valutazione di bontà su questo commento
Auto con 17000 km è nuova
Sarebbe interessante una prova su auto sopra gli 80000 km, magari con auto già fuori produzione, questa è praticamente ancora la stessa che si trova in concessionario.
Sarebbe anche interessante un test della batteria a macchina nuova per verificare i dati dichiarati.
Riguardo la svalutazione, considerando che una Grande Punto del 2010 può valere anche 6000 mi sembra che nel caso della e208 ci sia una grande svalutazione
diciamo che quello è il suo valore non di certo i 40K pompati da incentivi statali. è sempre stato così, se c'è un incentivo, almeno i 3/4 dello stesso deve incamerarlo il venditore. Basta guardare nel periodo 10000 euro (2 anni fa), trovavi le stesse auto a km zero scontate parecchio se non avevi l'usato da rottamare. ricercando bene ci sono ancora esemplari nuovi con quasi 3 anni sul groppone, mi chiedo se pensano di venderle (abbassando il prezzo) o tenerle da collezione.
Posso farti il soh della mia Gt 2021 con 43k km, quasi uguale a questa. Appena riesco la faccio.
Svaluta tanto perché il prezzo è fuori mercato.avevo fatto un preventivo ad aprile 22 e con tetto panoramico veniva 31k ..... Quindi 25k sono ancora tanti tieni presente che la trovi a km0 a 26k su autoscout qualcuna la trovi
@@sv491a 28-29 meglio una mg4 luxury che fa 330 km in autostrada e 450 nel misto..
Se ci fossero segni di usura dopo 17 mila chilometri ci sarebbe da preoccuparsi
Per altro con chiazze sui sedili 😂😂
@@smf5251 l'hanno usata solo x andare in camporella? 🤣🤣🤣
Ottima idea provare vetture usate.. però con 100mila km, questa è praticamente nuova
Arriverà qualcosa anche da quel punto di vista ;)
Questa macchina, un segmento B di poco sopra i 4 metri di lunghezza e ben accessoriata, costava di listino QUARANTAMILA EURO!!!! A me queste cifre fanno piangere dalla disperazione. Queste cifre si leggono come "prego mercato delle auto cinesi, le porte sono spalancate, venite pure a fate incetta di clienti".
hai dimenticato di scrivere " a prezzi comunque alti", cioè che i produttori cinesi possono comunque avere tanto margine di guadagno e non abbassare allo stremo i prezzi
17 Mila km in tre anni praticamente mai stata usata
Diciamo che non ha perso poca batteria però!io la mia zoe dopo 2 anni e 30k km wuindi il doppio ho perso solo il 4% di SOC!
@@denisfuregato6347 per fare una prova di durabilità avrebbe dovuto prendere una almeno con 60 mina km
In 5 mesi con la mia tesla nuova ne ho già fatti 8k….
sono auto da autonoleggio suppongo.
@@ZagoDj può anche darsi
Il problema dell'usato elettrico è che chi le mette in vendita fa troppo riferimento al loro prezzo di acquisto e non considerano che i prezzi del nuovo sono abbassati di molto... Un esempio lampante è Tesla Model 3 che è abbassata complessivamente di circa 10.000 euro e c'è gente che aveva messo in vendita le loro model 3 a un prezzo superiore al nuovo. Logicamente non si vendono e loro ci sbatteranno la testa,, perchè se non abbasseranno le richieste l'auto si deprezzerà ancora di più. Ormai essendo agli albori dell'elettrico le auto faranno la fine dei telefonini. Io non comprerei mai una 208 come questa a 25000 euro, preferirei comprare una e-C3 che la prendo con rottamazione a 20K ma nuova.
Dopo 17.000 km anche un motorino 50 è buono, dovete provare macchine con 170.000 km per vedere in che condizioni sono messe e se conviene comprarle usate...
Le Ev son tutte auto con pochi km le vendono dopo 3 anni perché vogliono vendere al prezzo che le han pagate con i 10/15k di incentivi ..mercato drogato ...prezzi 🚽🚽🚽🚽
Ero tra quelli che chiedevano un video sull'usato, ne ho ottenuti 3. Sono contento? No. Non voglio essere ipocrita e neppure cagacazzi, il video è ben fatto e il messaggio che volete passare è chiarissimo, però non è un video sull'usato. Una sponsorizzazione con un servizio come AutoHero o Spoticar, che hanno prezzi già normalmente superiori alla media di mercato dell'usato, di questi tempi è semplicemente segno di non essere molto a contatto con la realtà. Scusatemi la franchezza, ma in famiglia stiamo cambiando una macchina e ne dobbiamo comprare una usata, quindi conosco la situazione al 200% e so perfettamente cosa si compra con meno di 12 mila euro e lo so da anni perché da anni controllo regolarmente i principali siti. Viviamo in un mondo in cui i privati si permettono di pubblicare annunci applicando gli stessi prezzi di rivenditori, in un mondo in cui una punto 2010 la vai a pagare 7-8k, in un mondo in cui chi ha un euro 6 se lo tiene stretto e se ne trovi uno in vendita o costa 5k sopra il suo reale valore o ha più di 200k km. Il fatto che abbiate voluto portare un'auto elettrica va bene, avete fatto il vostro content pro-elettrico informativo e intelligente, però un'auto da 40k che dimezza il valore in 17k km è follia ragazzi, state scherzando spero. E anche tolto questo, chi ha un budget di 25k l'auto usata non la compra per ridurre l'impatto ambientale del suo acquisto e non la compra per necessità, ma la compra con meno di 20k km per avere una vettura di classe superiore a quella che si potrebbe permettere nuova. Il vero mercato dell'usato sta sotto i 15k, quello doveva essere il vostro pull di veicoli se aveste voluto fare veramente un contenuto informativo e con i piedi per terra. Vi stimo molto e apprezzo il contenuto che portate, ma questa è una caduta di stile che manifesta una tendenza a rivolgervi ad un pubblico con disponibilità di reddito alta, mentre evidentemente se vi si è chiesto di fare contenuti sul mercato dell'usato allora il vostro viewer medio non ha 25k da buttare in una utilitaria elettrica da città che tra 5 anni sarà da vendere per due spicci. Poi raccomandare un'usata elettrica (senza cadere in un pippone qui) è abbastanza stupido. È una fase di transizione con incertezza massima -non tanto sul tipo di propulsione che si avrà in futuro, perché ci sto scrivendo una tesi su e il futuro del trasporto privato è fatto di BEVs- sulle tecnologie che si utilizzeranno per permettere di avere dei veicoli non solo a impatto zero, ma anche utilizzabili da un comune mortale che non ha tutti quei soldi. Se si cerca un'auto usata in questo momento si hanno soltanto due opzioni e il mercato lo sa e i prezzi lo dimostrano: puoi comprare un diesel euro 6 oppure un benzina qualunque. Se si è di tasche larghe allora con cifre vicine ai 20-25 si possono comprare ottime ibride, ma comprare un'elettrica usata è semplicemente da rincoglioniti dai. Con il costo di sostituzione delle batterie ci compri un'auto usata intera. E finita la garanzia, quella batteria chi la cambia? Il dealer che ha già margini bassissimi sull'usato?
Il consiglio sarebbe stato di prendere veicoli immatricolati non oltre il 2016, con un budget ristretto a meno di 15k, e far vedere che con 7-8 ci sono ottimi benzina del 2010 circa e anche precedenti che richiedono poca manutenzione e che danno accesso a degli interni ben fatti, una guidabilità di tutto rispetto e un'esperienza d'uso che può essere davvero positiva. Ci sono tante di quelle young timers in quel range... potevate davvero portare una Mx5 Roadster eh, e mi sarebbe partita la mano non voglio mentire. Poi non parliamo del fatto che una vettura inquina maggiormente nella fase di produzione, quindi comprare un'auto usata significa fare davvero del bene all'ambiente, al contrario di quello che vale ora (sottolineo ora) per le BEVs. Boh, una mezza delusione soprattutto se penso a quello che porterete negli altri due video e a quanto ci rimarrò male anche a quel punto. Daje raga, spero di non avervi offeso e di aver espresso chiaramente il motivo di questo rant, ma siccome è un argomento che mi tocca in prima persona era bene esprimerlo sto punto di vista
Non puoi trovare una e208 di due anni a meno di 15k, non esiste. Non li vale.
@@DenisGobbi la tua comprensione del testo mi fa venire una rabbia di prima mattina di cui non ho bisogno. Ti auguro di avere tempo nella tua vita per imparare a comprendere la comunicazione scritta e ti auguro ogni bene possibile. Buona giornata.
@@jack_2612 ho capito ma se vuoi video di usate sotto quei prezzi deve fare un video su auto elettriche che veramente non valgono una ceppa di minchia, come una Twingo, una 500 o una spring o vecchie Leaf con raffreddamento a aria che mai mi sognerei di comprare nel 2023. Mi dispiace ma il senso l'ho capito benissimo, solo che veramente i modelli che si adattano alle tue richieste si contano sulle dita di una mano.
@@DenisGobbi no, non hai né letto né capito e lo hai appena sottolineato di nuovo parlando di auto elettriche usate. Per favore evita di rispondere che sono seriamente stufo di questo modo di fare
@@jack_2612 fai pace con il cervello, ti lamenti dei prezzi e poi pure della discesa del valore nell'usato.
La domanda da farsi è perchè dopo 3 anni ci sono così tante e-208 sul mercato dell'usato, praticamente semi nuove. Proprietari che si sono stufati di così poca percorrenza o perchè hanno un sacco di problemi?
Leasing di 3 anni e auto restituita per prenderne un'altra nuova, per questo se ne trovano tantissime con pochi chilometri
93% di capacità residua dopo soli 17mila km?....Spero di sbagliarmi ma in linea di massima a 80mila km la batteria è scesa già a circa l'80% (se non meno) di capacità residua????....Per tutto il resto direi che la maggior parte dei punti li trovo sfavorevoli!!
No non funziona così e te l ha anche detto Andrea. Il calo è drasticamente maggiore i primi km /anni per poi assestarsi e continuare a scendere in modo molto meno marcato. È ragionevole pensare che a 80k di km avrà ancora il 90%
@@alessandrofenili2079 grazie. Sarebbe utile poter avere una conferma lampante di possessori o recensori che la testano con chilometraggi più alti,appunto 80/90mila km.
17 mila km è un chilometraggio che difficilmente porta a considerazione a 360 gradi.
@@Humanature85 prova a visitare vaielettrico o forum elettrico (ancora meglio) che sono entrambi ricchi di informazioni che cerchi se sei interessato a valutare un ev usata o nuova.
@@Humanature85 esperienze di auto con SoH oltre al 90% dopo 80-90'000 km ce ne sono finché vuoi, basta cercarle... Marco Elettrico @MarcoElettrico per dirne uno, ha fatto 100'000 km su una Corsa-e circa 6 mesi fa
Io ho guidato una 208 elettrica, batteria all’80%, dovevo fare un tratto in statale/autostrada di 118km, gli ultimi 30km li ho dovuti fare a 80km/h perché altrimenti non sarei arrivato a destinazione. Per un uso cittadino sarà ottima ma per una persona che utilizza la vettura anche per il tempo libero, fuori dalla città, assolutamente no.
Troppo buono. Per carità certe limitazioni non possono esistere!
Basta fare una ricerca su autoscout e una Peugeot 208 a benzina con gli stessi anni e km la trovi a 13-14.000€ quindi rispetto al prezzo del nuovo hai perso 6-7000€,con la e208 hai perso 20.000€.
C'è da dire che 3 anni fa grazie agli incentivi la portavi a casa alla stessa cifra a cui oggi la trovi in vendita praticamente. Non puoi dire lo stesso del benzina.
@@riccardoaudaceSai quanti litri di benzina ci compri, e quanti mal di testa di risparmi , spendendo 10+k in meno sull'acquisto dell'usato termico rispetto all'elettrico?
@@riccardoaudace quindi mi stai dicendo che lo stato ha buttato via 10.000€ di svalutazione per far provare al finto green l'emozione del elettrico? Ma poi senza gli incentivi cosa succede con le vendite delle EV? Non le compra più nessuno?
Le Peugeot col 1.2 a benzina hanno la cinghia a bagno d'olio e il motore si spacca dopo 50.000km.
Non è un motore che durerà
Ha 3 anni ma solo 16.000km, avere un degrado di quasi il 7% non è poco, significa che l'età ( come spesso dico) è un fattore che influisce sulla durata della batteria, una 208 termica di pari età è di fatto nuova.. Prevedo una durata dei veicoli elettrici (almeno con la tecnologia odierna) abbastanza ridotta, sicuramente inferiore all'età media del parco auto italiano di 13 anni.. Un fattore non da poco se si compra l'utilitaria per farla durare il più possibile..
Nel video comunque, spiega bene questo punto. Rimarcando che inizialmente ha una perdita più repentina ma, poi rallenta. Ciò significa che quel 6,4% non fa testo per gli anni futuri.
@@saudaji1974 in realtà è prassi dirlo nel settore, ma di fatto i veicoli con 7-10 anni testati mostrano come il degrado continui. Infatti a a quell'età si registrano degradi del 20-25% un po' per tutti i modelli e per tutte le chimiche ( Tesla, Zoe, Leaf per quelle che ci sono arrivate, e-Golf ) . Stiamo parlano di una vettura nuova 3 anni e 16.000 km, una utilitaria quindi acquistata per "risparmio e durata".La mia utilitaria è del 2016 ha poco meno di 70.000 km a benzina e consuma meno che da nuova...Avessi scelto la versione elettrica, dell'epoca dubito potrei affermare lo stesso.. Inoltre parliamo di una "utilitaria" che da nuova costava come una Passat, ora vale la metà..
@@Real-1MW"di fatto"... puoi mostrarmi questi fatti verificati?
L'unico modo per colmare questo gap di fiducia sulla durata delle batterie é garantire le batterie per 10 anni, se non lo fanno avranno i loro motivi. Stiamo facendo i beta tester di una tecnologia non pronta.
7% di degrado, in km(che è quello che interessa) si traduce ad una perdita di circa 18/20km in 3 anni, una qualsiasi utiltaria utilizzata dall'italiano medio non fanatico della manutenzione ha lo stesso degrado, saluti😊
Allora secondo voi non si può fare Napoli -Milano una volta al mese con una Citroen e-C3??
Lo chiedo perchè appena esce ho intenzione di comprarla.. Però bisogna considerare che il motore è meno potente e probabilmente fa più strada di questa 208 pur avendo una batteria più piccola.
Con questi chilometri è come nuova.
Si fa per dire usata....
17k km, è nuova dai... usata con almeno 100k di km
Dopo tanti anni che ti seguo penso che é arrivato il momento di smettere
Una delle auto che vorrei comprare magari appena possibile con questo servizio
17000km? È uscita dalla concessionaria praticamente
Ed ha già un degrado della batteria, bella fregatura...
Avevamo detto usata non nuova appena uscita dal Negozio ANDREA😂 (cura maniacale cmq il proprietario della peugeot)
Nooo, le luci d’ambiente ci sono ma sono state disattivate dal display centrale
molto bella questa iniziativa bravi
Ha perso 15 mila euro di valore in tre anni e 17000 km??? 😳 Proprio un affare per chi l'ha acquistata tre anni fa...
Ho pensato la stessa cosa 😅... Io la mia diesel comprata nel 2019 e 130 mila km, se la dovessi vendere ci perderei solamente 4-5 mila €. Però si sa, l'elettrico è in continua evoluzione, invecchiano molto prima... Sicuramente comprare una elettrica e vederla dopo un paio di anni, non conviene assolutamente, te la tieni così come è 🤣
@@matteolambertini9410me ne sto rendendo conto, purtroppo. E, se continuano a vendersene poco, sarà sempre peggio per il mercato dell’usato a mio avviso.
non propio dato che il prezzo reale con offerte e incentivi era di 25000, la stavo prendendo e quindi ne sono piuttosto sicuro ma non avendo il box poi ho preso il benzina, praticamente lo stesso prezzo che l'ha rivenduta xd
chi ci ha rimesso è piu che altro noi(lo stato)
@@matteolambertini9410seee come no … prova a venderla come minimo perdi iva e non sono 4k€
@@maj9417ah sì, forse si è salvato il proprietario con i mega incentivi... Ma oggi mi pare che non ci siano tutti questi incentivi megagalattici, quindi ad oggi ci perdi e basta.
Bravi. Bella recensione. Grazie.
Mi piace questo tipo di format 👍
Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto 😊
Non solo un'auto da 17.000km è nuova ma il test non andrebbe bene neanche con un'auto con 80.000km ma di un anno fa. Il test ha senso su un'auto da 80-100.000km e almeno 5 anni di età.
pur amando l'elettrico scusa le tue considerazioni sono prese alla larga che sembrano balle e la cosa non mi piace perche questo da da parlare ai detrattori del elettrico; in particolare la mia vecchia alfa 147 del 2005 gli interni iniziarono a rovinarsi dopo 7 anni e 140.000km non dopo 3 anni e 17k...... AZZO!! e lo stesso vale per le prestazioni ho avuto un po di calo dopo i 220.000 e parlo di 120cv
Soc oppure soh.. state of healt?
Sotto i 20k già si trova una GT Pack con meno di 25.000km. Ottimo!
Io adoro le Peugeot,adoro l'i cockpit e adoro l'elettrico.
Una 208 E,sarebbe perfetta per me,che giro principalmente in città e poco in extraurbano.
Per dirla tutta,avrei fatto anch'io gli stessi km in 3 anni e ovviamente facendo poca strada,terrei la macchina parecchi anni(10-12 anni).
Il problema principalmente è proprio questo..
Se già da nuova ha un'autonomia mediocre di 350 km (nella migliore delle ipotesi) - il 30% (utilizzo batteria 15%-85%) sono circa 250 km,- 30% (dopo 8 anni di utizzo)restano circa 180 km di autonomia,che mi sembrano un pò troppo pochi,quindi nonostante tutto,penso che andrei sulla nuova mild hybrid 48v.
la curva di degrado non è lineaee
In realtà loro non sanno guidarla. Io ci faccio 320km d'inverno e 380 d'estate. Da nuova sfioravo i 400 d'estate. Adesso ha 43k km. Del 2021.
previsioni di degrado non attinenti con la realtà, le statistiche dicono, come dice galeazzi anche, che il degrado maggiore si ha nei primi due anni, poi diminuisce di molto
Ragazzi, la Renault Clio Full Hybrid MY2023 la porterete?
Finalmente una serie interessante. Mio nipote vorrebbe proprio una E-208 come prima auto…la consigliate? O pensate sia meglio rimanere sul termico classico per i primi anni?
Ho visto che un usato ben tenuto (allestimento GT) viene circa 20/25k.
È una bella auto giovanile!se è giovane e ha idea dell elettrico meglio indirizzarlo direttamente su wuesta strada permettendo possibilità di garage
@@denisfuregato6347 Yes, il garage ci sarebbe senza dubbio, sia da me che da mio fratello, quindi per la ricarica non ci sarebbe problema.
Il suo dubbio rimane più che altro nei viaggi…vista la scarsa autonomia autostradale di questa EV.
Galeazzi, per quest'auto 13000 sono anche troppi, era già obsoleta da nuova
@@drivingjack_Se gira solo in città è perfetta. Altrimenti una Yaris full hybrid ( la mia seconda auto) è perfetta in ogni condizione
@@drivingjack_ infatti anche dal video lo dicono se la mangia l autonomia!l autostrada è la morte delle elettriche a parte tesla ma è un altro mondo a sè!
non c'è più il tizio grande e grosso diversamente simpatico.
un grande miglioramento per la carriera del Gale.
più competenza
meno supponenza
Ragazzi scusate ma definire usato quando si parla di una macchina di 3 anni e solo 17.000km non ha molto senso. In tre anni e meno di 6.000km all'anno è un'auto praticamente nuova. Per avere dei riscontri più veritieri bisognerebbe testare auto con almeno 80/90.000km e 4/5 anni di vita per capirne pregi, difetti e cali di prestazione.
Che senso ha comprare un'auto tanto costosa e tenerla 3 anni senza praticamente usrla? Gli è costato caro il capriccio.
Considerazione: in città si guida, non ci si divincola.
Ottimo video……molto interessante. Per quanto riguarda la capacità residua della batteria i dati invece mi sembrano per niente buoni. Ha perso il 6% in 16..000 km ….. se il degrado fosse lineare perderebbe il 30% dopo 80.000 km…..Sarebbe importante sapere le reali curve di degrado negli anni
è proprio quello che pensavo, perdere più di 3 kWh in 16k km non dà troppa fiducia
il degrado non è lineare. C'è un degrado iniziale ma poi resta costante per tanti anni.
non è lineare, lo dice anche nel video, e diminuisce parecchio negli anni
@@marcosignorelli4817Si, ma anche se fosse? Dopo 10 anni sarebbe quasi inutilizzabile con un degrado del 20+% . Ed il mercato è pieno di auto termiche di quell'età, usate come prima auto .
@@DerpEye a parte che trovarla un'auto di 10 anni al prezzo del nuovo è mera utopia. A parte che il 20% è un dato indicativo e che, se fa i calcoli dei km, non è che influisce molto. I dati reali mostrano che una batteria installata su un auto garantisce almeno 500 mila km in su. Trova queste informazioni in un video di pensaforte, che fornisce tutti i dati e il modi di verificarli.
Non fatevi lusingare dalla elettrica perché avrà una breve vita.
Con la messa in commercio del carburante sintetico 100% green e-fuel prodotto unicamente con le energie rinnovabili le termiche continueranno a vivere alla grande.
Ma dirò di più: tutti i paesi europei potrebbero produrlo in autonomia senza dipendere dalle solite e odiose compagnie (oggi petrolifere poi energetiche) le quali fanno/faranno il bello e il cattivo vento in fatto di costi.
Basta avere sole, vento e acqua marina desanilizzata, lo scarto della lavorazione è solamente il sale che potrebbe essere utilizzato a scopo industriale.
Quali sono i vantaggi prodotti dall'utilizzo di questo tipo di carburante?
1) si manterranno le odierne automobili in quanto sostituirà benzina e diesel
2) a differenza delle elettriche non ci sarà una riduzione di autonomia
3) i problemi e le attese per rifornirsi non ci saranno più in quanto si utilizzeranno le attuali stazioni di servizio
4) a differenza della elettrica non ci saranno ricadute sulla occupazione in quanto sa la produzione sia l'indotto che l'assistenza rimarranno invariate.
5) non si avrà nessuno sfruttamento di risorse minerali non rinnovabili quali il Litio, chi parla di grafene sa bene che è tossico/cancerogeno.
psa | stellantis non ha mai eccelso in stato di salute della batteria. con 17-18.000€ si può acquistare una kona electric usata, ottima efficienza e una salute della batteria alta anche dopo molti km
Assolutamente Kona 39 kW o addirittura una e Up che costa ancora meno... La piattaforma e motore della e208 e la corsa E assolutamente consumano come una model Y performance in autostrada a 130kmh... Ma stiamo paragonando 150cv con 530 AWD, uno spazio a bordo nemmeno paragonabile, batterie più testate e con molta più casistica (Panasonic Sanyo p LG... Non i primi scappati di casa insomma per quando riguarda le NMC o NCA...).
Forse un' usato elettrico inizia ad avere senso per quanto riguarda i costi
Certo comunissimi gli usati di 3 anni e 17.000 km reali XD quelle che trovi normalmente in vendita ne hanno almeno 60.000, e qualche volta sono anche schilometrate
Piccola correzione: il Cruise control adattivo c'è, si attiva dal satellite dietro il volante.
è pieno di inesattezze il video infatti, il volante si regola quindi dire che l'icockpit non è adatto per tutti è una stronzata, ma evidentemente non lo sanno, così come non sapevano di questo e nemmeno del fatto che con un tap di tre dita sull'infotainment vai direttamente al menù di selezione veloce. Dire poi che ha autonoia di 170km è un'eresia, na fa anche il doppio e piu' d'estate su misto urbano/extra.
@@DenisGobbibeh l'i-cocpit non penso sia adatto a tutti, non tutti si trovano a guidare con il volante piccolo e poi per come è strutturata la plancia comunque il quadro strumenti lo trovi sempre ostacolato dal volante...
@@cenzino85e lì come ripeto sbagli, il volante si regola alla grande in altezza e profondità. La grandezza del volante è preferenza personale ma Ancor più abitudine. Io mi ci trovo meglio.
@@DenisGobbi ed io ripeto che non tutti si trovano con il volante piccolo e lo puoi regolare come vuoi, sempre davanti al quadro strumenti sta e da fastidio...
Nuovo format molto interessante..sarebbe interessante provare anche qualche auto di 10 anni con prezzi per persone normali..
Dipende cosa si intende "per persone normali", è molto relativo ;)
Si intende non spendere 20 mila euro minimo per un usato visto che lo stipendio medio mensile di noi italiani normali" è di 1200 euro mensili..il che non toglie nulla al vostro ottimo lavoro..
@@TechDriveITcapisco che voi vivete in un mondo parallelo, ma nel mondo reale le utilitarie vengono spesso usate come prima auto, e con 25k la maggioranza cerca di prendere un altro più grande (nuova)per la famiglia. Basta guardare il mercato del nuovo e dell'usato.
Frenata d'emergenza con ambulanza dietro XD top
L’ambient light probabilmente era spento ma sulla 208 GT è presente
I led su plancia e portiere dovrebbero funzionare però, sulla versione GT sono di serie.
infatti, quello non l'ho capito. Consiglio anche come accessorio il tettuccio panoramico che da' molta più illuminazione, sulla mia l'ho preso.
@@DenisGobbi confermo! L’ho preso anche sulla mia ed è perfetto 👌🏻
Ragazzi io aspetto la prova della nuova e-2008
25k per un utilitaria usata di 3 anni è follia. Il degrado della batteria fa notare come siano auto destinate a durare molto poco in rapporto al parco auto circolante.
Quali sono le auto non troppo costose con una frenata rigenerativa (che ti fa frenare fino a 0 Kmh ) come la tesla??
Mg4 l’ho comprata da meno di un mese.
Ho preso la versione Luxury.
Davvero soldi ben spesi.
Clio 5 Full Hybrid 2022 ha la frenata rigenerativa e guidi ad un pedale, l'ho presa, ottima macchina e fai tranquillamente 4 litri/100 km
dare una macchina cittadina di 40k € a spotycar e a 17.000 km equivale a dire che le elettriche (ad oggi) non convengono.
meno costi di manutenzione (vero)
agevolazioni su bollo e ztl (vero)
ma immense rotture tra ricariche ricorrenti e impossibilitati a pianificare un viaggio non programmato ... se non si implementa e regola un sistema di battery swap ramificato le elettriche non avranno vita lunga.
Una macchina di 3 anni presa su spotycar vuol dire che questa macchina non è utilizzata da almeno 1 anno o 6 mesi....
Quindi:
1- aver speso 40k € per avere una macchina del genere mi lascia credere che chi l'ha presa è stato poco smart
2- una macchina elettrica che perde il 6/7% di batteria praticamente appena fuori il concessionario è folle (altro che studi e cose simili)
3- una macchina del genere (cittadina) è presa da clienti che generalmente macinano km in città e poco in extra urbano...se è stata data via vuol dire che sta macchina non è performante (di fabbrica, spotycar non ci azzecca nulla)
4- questa è una mia curiosità, spotycar dove acquista auto?
è un'ottima domanda, anche se in questo caso credo si tratti di un acquisto b2b (quindi spoticar che acquista da un rivenditore/concessionaria) e che la vettura fosse un leasing, visto la durata praticamente nulla dell'utilizzo
6% su 300km di autonomia corrisponde a 18km, una cavolata
L'autonomia resta un grande problema. Come anche i punti di ricarica per chi non ha box auto o garage. Inoltre anche con un segmento B che si usa prevalentemente in città, se capita di dover fare 1400 km li si possono fare senza problemi. Con le elettriche no. Salvo fare una via crucis... 😅
Io che sono 170cm ma probabilmente con il busto in proporzione più lungo delle gambe vedo benissimo la strumentazione da sopra il volante.
ragazzi io vi stimo, ma mettete l'alert che è uno spottone a Spoticar e fate più bella figura...17.000km in 3 anni USATA...Ma dai e cercate i segni di usura...mamma mia male male questo video
Vedo che non ti piace la 208 . 😂 Comunque è davvero bella
Ma le recensioni non dovevano essere sempre senza sponsorizzazione?? L'atteggiamento verso questa vettura è diverso dal solito.. poi sarà un'impressione eh
È diverso come? Sembra che la denigri, dicono un macello di inesattezze in realtà. È molto meglio di quel che ne raccontano, autonomia di gran lunga superiore, infotainment semplice con il tap di 3 dita che non conoscono. Nemmeno si sono presi la briga di regolare il volante dicendo che l'icockpit non è adatto a tutti (altra cavolata). E non finisce qui.
@riccardo La recensione non è sponsorizzata, nel senso che abbiamo detto le stesse cose che avremmo detto non ci fosse il placement del servizio Spoticar.
@Denis Autonomia è stata verificata secondo i nostri standard, l'infotainment non è intuitivo rispetto ad altre vetture, icockpit non è adatto a tutti, Andrea alto 1.62 si trova molto bene, io alto 1.90 mi trovo scomodo, secondo te non ho regolato il volante?
Prova molto realistica. Bravi. Probabilmente il futuro automobististico virerà sull'usato
Come fa a vivere di usato? La condizione di esistenza dell’usato è che qualcuno l’abbia preso nuovo.
Se dopo 17.000 km, (sembra che sia nuova) !! Mah ,ha perso il 6,4% di carica con un Delta mV elevato, le batterie di questa auto non dureranno tanto, sconsiglio l'acquisto, tra 50.000 Km le batterie saranno esaurite .
Dubito che la GT line non abbia il cruise control adattivo...
Ci sono andato fino in Belgio. Ci va benissimo in autostrada e una volta imparato a guidarla fai tranquillamente 320km in inverno e 380 d'estate.
La mia e è una GT del 2021 full optional. Ci ho già fatto 43k km. A questa nel video manca il tettuccio panoramico. Dà molta più illuminazione all'abitacolo.
A 80 all'ora fai 320 km senza problemi, forse anche di più ;)
Ma anche a 110 a velocità codice, 130 siamo d'accordo no, ma quanti con un'elettrica fanno quella velocità? Il trucco è recuperare quasi tutto avendo quasi una guida One pedal per tutto il tempo o quasi.
@@DenisGobbiCioè, fammi capire, hai speso di più, per poter guidare più lentamente delle auto normali?
@@DerpEye fammi capire, anche prima con la 206 se non facevo mai autostrada, dove avrei guidato più lentamente? Sei un altro malato diente che deve fare i 130 fissi se non i 150 o oltre altrimenti si sente male?
@@DerpEye lo sai quanto risparmi con la differenza tra viaggiare a 130 e 110 con un'elettrica? 5 minuti se va bene su svariate ore di viaggio dove ogni due ore ti devi comunque fermare per sicurezza (e questo anche con una termica, ma voi vi "scordate" ovviamente)... 5 minuti al costo di quanta energia/benzina consumata in più?
Siete veramente dei geni.
E' sbagliato il termine. Non serve guardare il SoC (State of Charge) ma il SoH (State of Health).
ok, non hai detto in QUANTI CHILOMETRI di autonomia?
eh?
Se volete da provare ho una Golf 8 immatricolata a luglio 2022 con 80k km che sta cadendo a pezzi
Mamma mia ste macchine di oggi 🙁😮💨
@@wearemacumba1885 diciamo non benissimo
Ragazzi… dovreste provare una bella bmw i3s, secondo me l’unica elettrica con del carattere. Auto purtroppo uccisa dalla moda dei SUV
io ho preso un auto usata da privato ed ho risparmiato almeno 3k euro rispetto ai Concessionari e questi pseudo siti di vendita online per 10 anni ho i tagliandi già pagati, altro che rigenerazione che neanche le toccano
Video che al momento non ha senso. Fate una prova con una vettura con almeno 100000km e fate il test con batteria carica al 100% quanti km percorre almeno così si vede una reale percentuale di degrado della batteria...
Un anno fa ho venduto Zoe, batteria da 41kwh, 105.000 km. Batteria al 94% certificata con PCC
17000 km e il 93% di batteria residua è un risultato ridicolo
per la cronaca preso da un sito che monitora oltre 600 tesla
c'è ne una che ha percorso 320.000km e ha perso il 12%
qui dopo 17.000 ha perso quasi il 7%
il 93% di capacità dopo 17 mila km è troppo strano
Praticamente nuova
Sinceramente io la ho e il fatto che si apra appena ti avvicini è un problema,se la metti in carica a casa,ogni volta che ti avvicini si apre e interrompe la ricarica 😩
Dal pannello sulla destra puoi disattivare la funzione come ho fatto ma sulla versione termica della mia 208.
Macchina schilometrata prima di rivenderla? 17000 km in tre anni? Dai, questo è un video pubblicitario per lo sponsor, non prendete per i fondelli, grazie.
Beh guardiamo il lato positivo. Con cali di prezzo incominciano a diventare abbordabili
Con 25k prendi un auto nuova do dimensioni maggiori, che non degrada in autonomia negli anni: ibrido/termico.
Simpatica, ma a questo prezzo meglio valutare una Hyundai i20 n-line, o i20 n performance.
La n performance è tutt'altra macchina, la n-line è comunque termica... Cose molto diverse :)
7 % per 16.000 km a 160.000 quanto avrà perso se non il 70 quasi 🤦🏻
93% dopo 17000 nn mi sembra un gran risultato
17mila km è un auto nuova...
Inutile questa prova
La stessa eta della mia diesel sono a 80k km ancora nuova...
Già....ed hai speso circa 10.000€ di gasolio....1400€ di tagliandi e 700€ di bolli...e sei volte di più di assicurazione
Pagato solo gasolio... è aziendale.. Ho ordinato un ibrida, quando mi daranno una elettrica ti dico :-)
In tre anni ho fatto 40 mila kilo metri .
Per la strada e gli anni ha perso un po' troppa autonomia a mio parere, altre elettriche si conservano molto meglio.
Cosa vuoi che pensiamo, la gente ha problemi a pagare l affitto figurati a comprare una macchina elettrica.
O siete tutti benestanti ( buon x voi) o i conti non quadrano
Se dovessi acquistare una elettrica usata, andrei su auto con batteria LFP
Non penso che si possa fare un video con auto elettriche vecchie, perchè nessuno te le garantisce, e le batterie sono un'incognita insormontabile.
martello pneumatico !!!!!!!!!!
Chiamate i pompieri con vericello e container🔥🔥auto elettrica la più gran cazzola e’ da più di 100 anni che esiste,avete seri problemi se acquistate queste centrifughe
Un difetto su 4 ruote da starci alla larga
Marchettone a tratti imbarazzante, sedili senza segni di usura ma con delle chiazzone 😂😂😂 o si fanno le cose seriamente o forse è meglio non farle, vero che la recensione è gratuita, però male male
Ma la Giulia 2023 che fine ha fatto?🥹
Domani:)
no
Non la voglio nuova figurati usata
Perso 6 x 100 in pochi km fatti. Una indecenza poi stellantis ma m rda
Sono passati comunque due anni. Se conoscessi i dati statistici sul degrado delle batterie non diresti così. Informarsi prima di scrivere cavolate.
Km Fatti in un anno…e tutti gratuitamente…!!
Ah, con un tap di tre dita sullo schermo vai direttamente al menù di selezione veloce nell'infotainment. Comodissimo.
Non ha senso un vettura elettrica, figuriamo una usata.
Il tuo commento e pensiero non ha senso, le bev hanno più senso delle termiche soprattutto perché soffrono meno di usura dei componenti. Ma tranquillo, fai le tue scelte di merda e rovinati finanziariamente con le tue mani. Nessuno te lo impedisce.
@@DenisGobbi L' importante è che tu ci creda il resto non conta.😂😂😂😂😂
@@christianelisa77 Non è che ci credo io, sono i fatti. Capisco che la realtà a volte faccia male.
@@DenisGobbi Dipende, se per realtà pensiamo veramente che le auto elettriche siano il futuro allora si salvi chi può.
@@christianelisa77 moriva perché non ci sono altre tecnologie competitive al momento che siano in grado di tenergli testa sul mercato.
Eh, ma costa 30000 nuova oggi con gli incentivi, quindi non so quanto conviene.
Mhm, quando vedo queste marchette mascherate mi infastidisco sempre.
Aspettate, il 3 cilindri PSA turbo ha ottime prestazioni... Non tutte le utilitarie sono spompate
specialmente quando si scioglie la cinghia 🤣
@@alfaromeo_arese purtroppo i motori PSA sono piacevoli alla guida, ma hanno molte incertezze sull affidabilità e ciò riguarda pure i diesel, più che altro l ultimo HDi 1.5... bisogna vedere come si comportano in fase di assistenza, perché le persone per comprarsi una macchina, non trovano i soldi per terra ...
tutti i 3 cilindri fanno schifo, ne servono almeno 4 per avere un buon equilibrio dal punto di vista ingegneristico, specie con il tempo le vibrazioni si sentono poi e il motore ne risente anche su consumi ecc
@@DenisGobbi sul fatto che fanno schifo non sono d accordo, perché certi hanno interessanti prestazioni e ottima guidabilità, pure meglio dei diesel e parlo per esperienze personali... Poi con un 3 cilindri c ho fatto 15 anni con 240000km e senza mai una rogna senza nemmeno badare tanto alla manutenzione ordinaria
Ho la versione a benzina 100 cv è spinge bene
No meglio la versione diesel
Beh ma 17k km per una macchina di 3 anni non sono nulla. Ho avuto la versione benzina GT gialla automatica e bla bla, l'ho data dentro con più di 30k km e dentro era ancora perfetta, sta molto a chi la ha come la tiene. Adesso da un annetto l'ho cambiata con una corsa e e devo dire essere un po' più efficiente della 208 ascoltando consumi vari ecc, per esempio in città riesco a fare 360km e qualche volta se sto attento anche di più, in extraurbano pure, in autostrada a 110 300, quindi si, la 208 è mooolto più bella sia dentro che fuori, Però la corsa è più efficiente senza togliere nulla al fatto che vanno allo stesso modo. Forse l'unica differenza è che la e208 ha un picco che arriva a 192cv a differenza della corsa che rimane sempre a 136, cambia sostanzialmente quello, 208 più scattante ma meno efficiente, corsa più efficiente ma meno attaccamento al sedile, almeno nel primo attimo di accelerazione. Comunque sempre interessanti come video, bravi 😊