I have completed my two XV02 Pro (one for mine, one for my son) in a year ago, but never be test run yet, due to just busy on SRX, TA08R & TB EVO 8. I also have modified mine one with shorter damper tray to be RS. Can’t wait to put them on the track after viewing your video. Thx
初めてコメントします。
XV-02本当にいいですよね😊
自分も野良ラジですが楽しんでます。
今は1/12、F103など楽しんでます。ちょっとマイナーカテゴリーですね😅
今度XM-01PROが発売されますね。
取り敢えず予約しましたがXV-02同様楽しめるといいんですが
みさきち様、ノッキーサポーターズでのご視聴と初コメントに心からお礼も仕上げます。ありがとうございます！
少し動画のペースが落ちておりましたのですが、これよりまたペース戻して参ります。
XV02すごく気に入ってまして、今回の様な無謀な挑戦もついついやってしまいます。そして今回の遊びでより一層XV02が気に入ってしまいました。
1/12私も実はそろそろ再開予定です。動画のサーキットがCRCカーペットになるんですよ。F1とダイレクトドライブが流行りそうですマニラで。
MX01Proも興味深々です。私も購入しますので、情報交換交流よろしくお願い申し上げます。
ご視聴とコメントありがとうございました。次回動画とメンバーシップ動画もまた頑張って公開しますので、ご視聴よろしくお願い申し上げます。
ありがとうございました！
いやいや、じわじわと詰め寄ってるところは流石です👍
いつもご視聴とコメントありがとうございます！
ジワジワ近寄れている気がするかし無いかのギリギリでした。
まだ少し仕上げが足りてい無いのは明白でしたので、
もう少し仕上げて皆さまに自慢できるXV02RSセッティングにしたいと思っております。頑張ります。
今回もありがとうございました。また次回動画のご視聴とコメントもよろしくお願い申し上げます。
いつも楽しく拝見させていただいております。
互角どころか詰め寄ってたと思いますし、私の愛車もXV02なので非常に参考になりました。
これからも楽しみにしております。
ありがとうございました。
初コメント嬉しいです。ご視聴ありがとうございます。
キャプテン翼ですね懐かしいー！
そうなんです。相手の小さいミスもあって少し詰め寄った感じはしてました。
XV02はまさに愛車って言葉がよく似合う気がします。
今回の挑戦でより一層愛着が湧いてます。
本日公開の動画で第一章は一旦完結させていただきましたけれど、新たな次章にてより速くなったXV02を、お見せしたいと思っております。
次回動画、他動画のご視聴もよろしくお願い申し上げます。ありがとうございました。
こう言うチャレンジめちゃ参考になります。
有難う御座います。
次の動画を楽しみに待ってます。
ご視聴とコメントありがとうございます。
次回で一度章を締めさせていただきまして、
また次章でよりパワーアップしてXV02楽しみたいと思っております。
次回動画や他動画のご視聴とコメント、またよろしくお願い申し上げます。
ありがとうございました！
ノッキーさんこんにちは！
めちゃくちゃツーリングカーの動きですね🤩
正直ボディ乗ってるとXV02とは気付かないレベルです😂
ハイエンドカーに離されることなく一緒に走っている事に本当にワクワクしました😁
次回のタイラー君とのバトル楽しみにしております😎
R.C.D様、ノッキーサポーターズでのご視聴に心からお礼申しあげます。
ありがとうごいます！
あのシャーシでまさか、こんな走りができる様になるとは思ってませんでした。ハイグリップ路面でなかったら、ハイエンドを追い回すことも出来そうなんですけれどねー。今回みたいなハイグリップはまさにハイエンド車の土俵ですね。グリップが上がるほど車の操縦が難しくなるXV02RS、反対にグリップが上がるほど簡単に良く走るハイエンド。限界ギリギリのど真剣で攻めていました。お楽しみいただけて本当に嬉しいです。
今回もご視聴とご感想コメント感激してます。次回の動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。ありがとうございました！
ノッキーさん、こんにちは。
動画見ました。XV-02シャーシでもツーリングカー仕様車（しかもハイエンドモデルに対しても）にノッキーさんのセッティング理論とテクニックがあれば十二分に戦えるのだという事が前回と今回の動画でよく分かりました。
XV-02だからラリーだけとか、決め付けて使用ジャンルを限定するのではなく、ツーリングコースでもセッティングによってはしっかり走るんだと、固定観念に囚われずに考え方の幅を広げるきっかけにもなる動画でした。
次の動画も楽しみにしています！
ハセケン様こんばんは。いつもノッキーサポーターズでのご視聴に心からお礼申し上げます。ありがとうございます！
今回の挑戦、おかげさまで楽しませていただいてます。
まだまだ十分にというレベルではないのですが、
少し雰囲気が出てきて嬉しいです。
XV02RSの素がいい事が大きいです。ラリーカーにしておくのもったいないです。w
あまり縛られ無いでより自分の大好きな趣味を楽しみたい。
そんな気持ちとXV02愛が今回の挑戦に誘ってくれました。
前例の無いことに挑戦するのってドキドキしますから楽しいです。
今回もご視聴とコメントありがとうございます。
次回もまた楽しい動画を頑張って撮影と編集して参りますので、
ご視聴よろしくお願い申し上げます。
ありがとうございました。
I have completed my two XV02 Pro (one for mine, one for my son) in a year ago, but never be test run yet, due to just busy on SRX, TA08R & TB EVO 8. I also have modified mine one with shorter damper tray to be RS. Can’t wait to put them on the track after viewing your video. Thx
nice explenation hai
Arigatoooo!
English sub was enough for you to gets?
@@mightynokkey of course
XD
@@mightynokkey It's great, Thank you Mr Nokkey! I also left a long comment in your previous video. Love the XV02RS. Excited to see this one!
お疲れ様です。
今回の動画のチャレンジ、一見ありえないと思われるラリーシャーシでのオンロードツーリングカーへの挑戦とてもを興味深いです。
私も最近、少し変わったマシーンのセッティングを詰めているのですが、もともと理論や知識もあやふやなので、とにかくいろいろなセッティング項目を極端にふっては戻しを繰り返し、最近やっと整ってきました。
メーカーさんで完成されたマシーンを詰めるのも楽しいですが、ベースのセッティングが無い状態からセッティングを詰めていくのも黎明期のラジコンで遊んでいるみたいで楽しいです😊
Sたいさん様、ノッキーサポーターズでご視聴いただきましてありがとうございます。心からお礼申し上げます。
私も無理かなと思いつつ、あまりにXV02が大好きなので思わず挑戦してしまいましたよ。大好きなのにあまり走らせる機会がなかったんですよね。
XV02が走行できるくらいのオフロードって意外とマニラ少ないんです。
なのでオンロードに振ってみました。
おっしゃる通り、私も昔の昭和のラジコン遊びみたいで楽しんでました。
元からばっちり走る車をセッティングするよりも冒険心が高まりましたよ。
また次回も楽しいラジコン動画頑張って編集して参ります。メンバーシップ専用動画もパワーアップして参ります。今回もご視聴とコメントありがとうございました！
こんにちは！
フロントスプール購入検討中なのですが、もしスプールも試しているのであれば、感想など教えていただけると幸いです。
センターはノッキーさんのトルコン式デフ、ダイレクト、50万番デフがあります。
次回の動画も楽しみにしてます！
ご視聴とコメントありがとうございます。
動画にしておりませんのですが、テスト致しました。
結果、どこもかしこも転倒するクイックさでした。
全体が重く、さらにフロント重心のXV02ではフロント荷重になりやすいため、そのようなことになったと解釈しています。
ギアデフの１００万番から５０万番あたりが一番よく走ってくれてます。
センターは番外編としてトルコン式をやってみる予定です。タミグラでは使用不可能ですので今回は使用しておりませんでした。
予想では結構いけると思います。センターデフトルコン式ではフロントスプールもおそらく使えると思います。
次回動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。ありがとうございました。
XV02、ラリー車で重心も高いのにここまで速くなるのは驚きです。
いつもご視聴とコメントありがとうございます。
私も想定以上も走りでテンションかなり上がりましたよ。
まだ少し行けそうな感じします。部品揃えて第二章にてまたレベルアップして戻って参りますXV02RS.
次回の動画ご視聴もよろしくお願い申し上げます。ありがとうございました！
速ツースピードのグリップロールに対応するにはリアのみでもスタビが必要になりそうですね、自分はタミヤ車とショートスプリングの組み合わせに余り良い印象が無かったのですがSSBB系グリーンとレッドを使う様になってからは硬度表示とは別のしなやかさに意味があるのかなと感じています、良いスプリングなのに品切れが続いているのが残念なのと同時に新型発表で仕様変更が無いか心配です。
いつもご視聴とコメントありがとうございます。今回またご返信が遅れて申し訳ございませんでした。
グリップ低いタミグラではSSBB系のスプリングよりも大径が良いこと私も多々ありました。そして車種のレバー比によってはロングタイプの物の方が良い事も多いです。レッドは意外に使えますよね。私も最近レッド使用が07でも08でもメインです。
次回動画のご視聴とコメントもまたよろしくお願い申し上げます。ありがとうございました。
How much oil do you use at the front, CST?
SSBB shock. front 450 rear 600.
Thanks for watching bro.
@@mightynokkey Thank you for the information
ノッキーさん、今回もちゃ～んと観ましたよ～。（XV02RS持ってもいないのに💦）
そもそも、下がったとは言えそれでも高い重心とツーリングカー（一般的な）達より明らかに重い車重というハンデを
どこまで克服出来るのかが最大の見どころな訳で
センターデフ50万番が味方にはなってくれなかったってところでしょうか？
バネのフロント＝グリーン リア＝レッドってかなりしなやかめなテイスト。
それにしても・・・・XV02RSがみるみる迫ってくるTRF419Xの操縦者の気持ち・・・・うぐぐ・・・・って感じだったことでしょう。
XーRAYにも周回ごとに肉薄していたのは動画からも十分伝わっていましたが、左サイドから右へのポイントで毎周挽回されているように見えました～。
そりゃそうですよね～？（ハイエンドですもん）
・・・次回は・・・何か起きるのかな～？・・・・楽しみで～す♪
山さんすいませんコメント通知見れてませんでした。通知が届かない事多いんです最近また。
センターデフやバネそしてアッパーアームの角度調節で結構雰囲気が出てきました。でも実はまだ公開して無い動画でちょっとノーマル足の限界に到達してしまった感があり、このまま速ツーに挑むなら足をツーリング系に変える必要を感じております。
そちらの動画もまた編集しますのでぜひみてください。
今回もご視聴とコメントありがとうございました。次回動画のご視聴とコメントもこれに懲りずよろしくお願い申し上げます。ごめんなさいでした！